汽車駕駛技術課程標準

《汽車駕駛技術課程標準》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車駕駛技術課程標準（11頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、《汽車駕駛技術》課程標準 第一部分 課程概述 一、課程的性質和作用 （一）本課程的性質 《汽車駕駛技術》課程是學院院級選修課程，同時也是汽車類專業(yè)所必修的一門專業(yè)課程，是實踐性要求很高的課程。本課程計劃開設學時36學時，面向全院師生開設。 （二）本課程的作用 1、通過駕駛技術理論及駕駛實習，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、實事求是的良好作風； 2、通過駕駛技術理論及駕駛實習，了解車輛的運行狀況，掌握汽車的基本結構，車輛操作以及裝置的使用； 3、通過課程學習和訓練對道路交通系統(tǒng)構成、交通設施分類與作用進行掌握與分析，了解汽車駕駛相關知識和駕駛基本技術方法，同時掌握正確的在一般道路及特殊道路

2、下的汽車駕駛，了解汽車基本的維護與保養(yǎng)。 二、課程基本理念 （一）以學生為主體，設計教學系統(tǒng) 學生是教學活動的主體，要改變傳統(tǒng)的以教師的教授為中心的教學觀念，以學生為主體，以學生的學習為中心進行課程教學系統(tǒng)的設計。課程要面向不同學生的特點和整體水平進行教學目標設計，以促進課程總體目標的實現(xiàn)。要以建構主義等學習理論指導教學的元素設計，如：教學信息的設計、媒體的選擇、師資的配置等緊緊圍繞學生的學習活動進行。同時，教學中，應充分尊重學生的個體差異，為學生創(chuàng)設必要的主動學習、自主學習的環(huán)境，以促進學生的個性發(fā)展。 （二）以應用為主旨，精選課程內容 高職教育要“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產

3、學結合之路”，培養(yǎng)適應生產、建設、管理和服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術應用性專門人才。因此，《汽車駕駛技術》作為一門院級選修課，其應用性和實用性較強，要緊緊扣住應用這一主線，以滿足學生實際駕駛需求和安全駕駛為指導原則，進行課程內容的改革。 （三）以能力發(fā)展為目標，優(yōu)化教學過程 改變以學會知識為目標的傳統(tǒng)觀念，建立以幫助學生學會學習、學會工作、學會協(xié)作為教育目標的觀念。教學方法、教學過程、教學情景的設計要有利于激發(fā)學生的學習主動性，幫助學生積極思考，學會獨立學習、自主學習。 本課程已引進汽車多媒體教學軟件和汽車虛擬教學軟件，配套有完善的汽車實訓設備。教學中要注重應

4、用現(xiàn)代教育技術為學生創(chuàng)設視聽體驗和試驗機會。應該設計專門的實訓環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的能力。 在課程實施過程中，要注重對教學過程的控制，從而提供質量保證。對學生的學習效果的評價，也要改變傳統(tǒng)的以終結考試為主的做法，加大對學生學習能力、知識應用能力、試驗能力、實際操作能力的考評與鑒定。 三、課程標準設計思路和依據(jù) 該課程的設計思想是以汽車駕駛能力分析為基礎，以市場就業(yè)的導向，以人才培養(yǎng)要求為指針，培養(yǎng)出符合專業(yè)培養(yǎng)計劃、就業(yè)市場受歡迎，具有較強就業(yè)及擇業(yè)能力的技術應用型人才。 該課程以實踐技能培訓為主，有針對性的鋪墊夠用為度的理論知識。結合汽車就業(yè)市場和生產實際所需要的汽車駕駛專業(yè)技能，采用現(xiàn)場

5、實踐教學方法。課程設計思路包括： （一）加強與行業(yè)企業(yè)合作 深入汽車維修企業(yè)，對相關崗位和工作任務進行調研，構建相應崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務和工作項目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業(yè)能力,參照相關職業(yè)資格標準，針對不同的能力層次進行能力分解，設計具有層次差別的工作任務，規(guī)劃課程。 （二）設計實際的工作任務 以典型工作任務為導向，學生完成工作任務為教學載體，理論實踐一體化教學模式為基礎，為整個課程設計了實際的工作任務，每一個工作任務包含一個或幾個理論和實踐技能的核心知識點。教學以學生為主體，教師為指導。學生從接受任務開始，在教師的指導下，逐步完成工作，直到完成任

6、務，逐項掌握工作任務中的理論和實踐技能的知識點。 （三）培養(yǎng)學生職業(yè)精神 在實踐教學中大力采用“工學結合”、“現(xiàn)場教學”、“項目教學”、“團隊工作”等先進的教學方法和手段，充分體現(xiàn)職業(yè)教育培養(yǎng)職業(yè)技能的特點，為培養(yǎng)學生掌握符合企業(yè)崗位需要的技能和職業(yè)素質服務。 第二部分 課程目標 汽車駕駛技術是全院選修類課程，同時也是汽車類專業(yè)的主要實踐教學環(huán)節(jié)。通過參加汽車駕駛技術的理論及實踐訓練，讓學生驗證并豐富汽車構造課程理論知識，加深對整車構造的感性認識。使學生了解和掌握汽車的使用知識，駕駛知識及操作技能，培養(yǎng)學生獨立思考、解決問題的能力和良好的工作素質，為汽車專業(yè)課程的學習及建立相關課程間的

7、相互聯(lián)系奠定實踐基礎，擴大知識視野，提高適應社會的能力和實際工作能力。 一、知識性目標 使學生能掌握以下內容 1.了解并掌握《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。 2.熟悉和掌握道路交通標志和標線的作用的相關內容，達到指揮自己正確駕駛的目標。 3.了解和掌握汽車的使用知識，駕駛知識。 4.預測危險情況，學習了解行人造成的危險情況、直線行駛可能出現(xiàn)的危險情況、超車時可能出現(xiàn)的危險情況、轉彎時可能出現(xiàn)的危險情況等內容。 二、技能性目標 1.掌握車輛使用的相關規(guī)定知識，如車輛的結構、基本性能以及車輛維護的基本內容，達到學以致用的目的。 2.完成

8、汽車原地駕駛訓練：駕駛姿勢；方向盤轉動及轉向操作；加速踏板的運用和操作；變速器的運用和操作；離合器的操作；制動器的操作；起動、起步、換檔、行車、熄火綜合訓練。 3.完成實地駕駛訓練：出車前的準備和檢查；發(fā)動機起動、汽車起步、直線行駛、行車、熄火；場地駕駛：換檔、轉向、半坡起步；場地倒樁（先直后彎）、入庫；公路調頭。 5．能夠進行公路駕駛（限于有駕駛執(zhí)照學員）：制動器的運用；換檔；坡道駕駛；公路調頭等。 6．能夠完成復雜道路駕駛：包括道路行駛方法、超車的方法、避讓的方法、通過路口的方法、特殊路段和異常天氣的行駛方法以及高速道路的行駛方法。 三、情感性目標 1．主動參與汽車駕駛理論和技術

9、的探究和學習。 2．具備辯證思維的能力和創(chuàng)新能力。 3．樹立熱愛科學、實事求是的良好學風和創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神。 4．培養(yǎng)學生嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的科學作風。 5. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。 通過駕駛技能訓練，通過本次的實習，使學生樹立理論聯(lián)系實際的觀點，使具有較強的運用汽車作用、駕駛知識的能力；培養(yǎng)學生獨立思考和良好的工作素質，為汽車專業(yè)課程的學習及建立相關課程間的相互聯(lián)系奠定實踐基礎，擴大知識視野，提高適應社會的能力和實際工作能力提高實踐能力。 第三部分 內容標準 項目序號 項目（單元） 名稱 工作任務 內容和教學 要求 項目（單元）教學活動設計 學時 任課

10、教師 1 道路交通法律法規(guī)及安全駕駛 1.交通安全法學習 2.高速公路交通管理辦法 3.道路交通管理標志 4.駕駛證管理 5.駕駛職業(yè)道德與安全駕駛要求 1.熟悉交通安全法 2.熟悉高速公路交通管理辦法 3.理解道路交通管理標志 4.熟悉駕駛證管理 5.熟悉駕駛職業(yè)道德，掌握與安全駕駛要求 多媒體講授、學生分組記憶練習 4 朱曉紅 2 汽車駕駛基礎知識 1.汽車駕駛相關知識 2.汽車基本構造 3.汽車操縱裝置的使用 1 了解汽車基本構造及行駛原理 2 熟悉汽車行駛的使用性能 3 熟悉汽車儀表、信號裝置及開關的使用方法及正確的操作要領 4 掌握正確

11、的駕駛姿勢 5 熟練掌握操縱裝置的運用 教師講授，學生分組討論、練習 4 陳昌建 3 汽車駕駛基本技能 1.上車的基本動作 2.發(fā)動機啟動與熄火 3.駕駛基本技能及規(guī)范操作 1 了解汽車上車動作規(guī)范的重要性 2 學會發(fā)動機起動與熄火的操作要求 3 熟練掌握起步、換擋、轉向、制動、停車、倒車與掉頭、式樣駕駛正確的操縱方法 多媒體講解、駕駛演示 4 李欒菊 4 一般道路駕駛 1.道路狀況分析 2.平坦道路駕駛 3.城市道路駕駛 4.一般山路駕駛 1 了解駕駛員在一般道路駕駛過程中交通動態(tài)的分析方法 2 掌握一般道路駕駛的駕駛技巧 3 學會一般道路

12、駕駛的節(jié)油駕駛操作 多媒體講解，模擬駕駛演示 4 陳昌建 5 復雜山路、夜間、重車、高速公路駕駛 1.道路特點 2.操作方法與技巧 1 了解復雜山路、夜間、重車、高速公路駕駛的道路特點 2 學會復雜山路、夜間、重車、高速公路駕駛的操作方法與技巧 3 掌握復雜山路、夜間、重車、高速公路安全駕駛要求 多媒體講解，模擬駕駛演示 2 段永彬 6 特殊條件下駕駛 1 橋梁、隧道、涵洞、凹凸路及障礙路駕駛 2惡劣氣候、高原、沙漠及林區(qū)的駕駛 3特殊道路條件下安全駕駛 4牽引駕駛 1 熟悉橋梁、隧道、涵洞、凹凸路及障礙路的道路特點 2 了解惡劣氣候、高原、沙漠及林區(qū)

13、的駕駛要求 3 掌握特殊道路條件、惡劣氣候條件下安全駕駛的方法與技巧 4 掌握牽引駕駛的操作技巧 多媒體講解，模擬駕駛演示 2 段永彬 7 防御性駕駛與駕駛員適宜性駕駛與健康 1駕駛員的心理特征 2汽車駕駛員的常見職業(yè)病 3人體損傷的救護 4防御性駕駛操作 1.掌握行車前的預防性自檢 2.掌握正確的起步 3.保持安全車距 4. 掌握駕駛員的心理特征 5了解汽車駕駛員的常見職業(yè)病 6 學會人體損傷的救護方法 多媒體講解，模擬演示 2 鄢玉 8 汽車維護與保養(yǎng) 1.汽車日常維護 2.汽車燃潤料的選擇方法 3.汽車輪胎的使用與維護 4節(jié)油駕駛操作

14、 1 熟悉汽車日常維護的作業(yè)內容 2 了解汽車燃潤料的選擇方法 3 了解汽車輪胎的使用與維護 4 掌握節(jié)油駕駛操作 多媒體講解，模擬駕駛演示 4 蘇水 合 計 26 第四部分 課程實施建議 一、教學條件 學習場地及設施要求 學習項目（單元） 學習場地 設施要求 項目一：道路交通法律、法規(guī)的學習 多媒體教室 教學設備 項目二：汽車駕駛基礎知識 多媒體教室及實訓場地 教學設備 項目三：汽車駕駛基本技能 多媒體教室及實訓場地 教學設備 項目四：一般道路駕駛 多媒體教室及實訓場地 教學設備 項目五：復雜山路、夜間、重車、高速公路駕駛 多媒體

15、教室及實訓場地 教學設備 項目六：特殊條件下駕駛 多媒體教室及實訓場地 教學設備 項目七：防御性駕駛、駕駛員適宜性駕駛與健康 多媒體教室及實訓場地 教學設備 項目八：汽車維護與保養(yǎng) 多媒體教室及實訓場地 教學設備 二、師資要求 汽車駕駛技術理論課程主講教師應具有汽車維修相關知識及技術能力，具備課程教學設計能力、組織能力、語言溝通表達能力；具有基于行動導向的教學設計能力；掌握先進的教學方法和具備駕馭課堂的能力。 實踐指導教師必須具備二年以上的實際駕駛經驗和相應的職業(yè)資格；具有良好的職業(yè)道德、遵紀守法意識和責任心。 三、教學方法建議 （一）“教學做” 一體——貫穿課程

16、始終 在教學過程中，按照項目化的教學模式來組織教學，通過“教學做”一體化的教學形式開展教學。 （二）充分利用網絡教學資源開展教學活動 利用多媒體課件、虛擬教學軟件等現(xiàn)代化手段實施課堂教學，利用網絡資源，如汽車駕駛員考試網題庫及汽車駕駛訓練視頻，提高學生學習積極性和學習興趣。 四、教材選用與編寫建議 （一）教材選用建議 建議選用先進、適應高等職業(yè)教育要求的規(guī)劃教材或優(yōu)秀教材，或選用由學校與行業(yè)企業(yè)合作編寫的工學結合特色鮮明的教材，并為學生的學習和自主學習提供有效的文獻資料；實驗實訓教材配套齊全，能滿足教學需要。 （二）教材編寫建議 建議校企合作編寫，并能夠適應本專業(yè)人才培養(yǎng)方案的

17、培養(yǎng)目標，理論聯(lián)系實際，以任務為導向編寫課程內容。 （三）推薦教材 1、《汽車駕駛與安全操作技術教程》，人民郵電出版社，黃敏雄主編。 2、《汽車駕駛入門》，安徽科學技術出版社，汪立亮編著。 3、《汽車駕駛》，合肥工業(yè)大學出版社，張彥如編著。 五、課程資源的開發(fā)與利用建議 可利用精品課程網站的豐富教學資源來組織教學和方便學生的自主學習。列舉如下： （一）基本教學資源 目前有試題庫、教學課件、多媒體素材、課程授課計劃、工藝文件、項目檢查單、項目評價表、視頻資料、虛擬現(xiàn)實等教學資源。 （二）網絡教學資源 課程網站建設，可為學生提供相關的課程網站和網絡課程、電子書籍、期刊、數(shù)字圖書

18、館、電子論壇等。 六、評價建議及標準 評價的目的是全面考察學生的學習狀況，激勵學生的學習熱情，促進學生的全面發(fā)展。評價也是教師反思和改進教學的有利手段。 對學生學習本門課程后的評價，既要關心學生對汽車基礎知識和技能的了解和掌握情況，更要關注他們情感與態(tài)度的形成和發(fā)展；既要關注學生對本門課程學習的結果，更要關注他們在學習過程中的變化和發(fā)展。評價的手段和形式應多樣化，將過程評價與結果評價相結合，定性與定量相結合，充分關注學生的個性差異，發(fā)揮評價的激勵作用，保護學生的自尊心和自信心。教師要善于利用評價所提供的大量信息，適時調整和改善教學過程。 （一）注重對學生學習過程的評價 對學生學習過程

19、的評價包括參與教學活動的程度、自信心、合作交流的意識，獨立思考的習慣，解決專業(yè)問題的水平等方面。 （二）恰當評價學生的基礎知識和基本技能 對基礎知識和基本技能的評價，應遵循本課程標準的基本理念，以知識和技能目標為基準，考察學生對基礎知識和基本技能的理解和掌握程度。教學目標是本門課程在結束時學生應達到的基本要求，如果學生考試不合格，學校要創(chuàng)造條件允許學生有再次考試的機會，這種推遲“判斷”，尊重了學生的個體差異，為不同學生的發(fā)展創(chuàng)造了條件，同時也讓他們看到了自己的進步，獲得了成功的喜悅，從而激發(fā)新的學習動力。 （三）評價的主體和方式要多樣化 本課程以書面考試的形式，考查學生的基礎知識和基本

20、技能；以作業(yè)的形式考查學生思維的深刻性及與他人合作交流情況；以質疑的形式考查學生在某一階段的進步情況；以學生在專業(yè)教室的表現(xiàn)考查學生操作技能。 （四）學習項目（單元）考核評價標準 項目（單元）名稱 考核點 建議考核方式 評價標準 成績比例% 優(yōu) 良 及格 項目一：道路交通法律法規(guī)及安全駕駛 1.交通安全法學習 2.高速公路交通管理辦法 3.道路交通管理標志 4.駕駛證管理 5.駕駛職業(yè)道德與安全駕駛要求 筆試+小組口試 熟練掌握道路交通法律、法規(guī)，駕駛證管理,駕駛職業(yè)道德與安全駕駛要求答題準確，表達清楚流利。 熟練掌握道路交通法律、法規(guī)，駕駛證管理,駕駛職業(yè)

21、道德與安全駕駛要求答題正確。 基本掌握道路交通法規(guī),駕駛證管理,了解安全駕駛要求。 20 項目二：汽車駕駛基礎知識 1.汽車駕駛相關知識 2.汽車基本構造 3.汽車操縱裝置的使用 筆試+小組實訓考核 熟悉汽車構造及原理,熟悉使用性能及裝置的使用方法及正確的操作要領；熟練掌握正確的駕駛姿勢和操縱裝置的運用 熟悉汽車構造、使用性能及正確的操作要領；掌握正確的駕駛姿勢和操縱裝置的運用 熟悉汽車構造；掌握正確的駕駛姿勢和操縱裝置的運用 15 項目三：汽車駕駛基本技能 1.上車的基本動作 2.發(fā)動機啟動與熄火 3.駕駛基本技能及規(guī)范操作 筆試+小組實訓考核 了解車輛基本

22、構造，熟悉各操縱裝置、儀表的作用，了解車輛性能，并能夠用于指導安全行車，了解車輛日常維護的內容、方法和要求。 了解車輛基本構造，了解車輛性能，并能夠用于指導安全行車，了解車輛日常維護的內容、方法和要求。 了解車輛基本構造，了解車輛性能，并能夠用于指導安全行車。 15 項目四：一般道路駕駛 1.道路狀況分析 2.平坦道路駕駛 3.城市道路駕駛 4.一般山路駕駛 分組模擬駕駛訓練考核 熟練掌握操縱裝置正確的操作方法 掌握操縱裝置正確的操作方法 基本掌握操縱裝置的操作。 15 項目五：復雜山路、夜間、重車、高速公路駕駛 1.道路特點 2.操作方法與技巧

23、 分組模擬駕駛訓練考核 能按照規(guī)范步驟熟練做好準備工作；掌握復雜山路、夜間、重車、高速公路駕駛方法 能做好準備工作；掌握安全駕駛的方法和要求 基本能做準備工作；掌握安全駕駛的方法 10 項目六：特殊條件下駕駛 1 橋梁、隧道、涵洞、凹凸路及障礙路駕駛 2惡劣氣候、高原、沙漠及林區(qū)的駕駛 3特殊道路條件下安全駕駛 4牽引駕駛 分組模擬駕駛訓練考核 熟練掌握特殊條件下駕駛正確的操作方法 掌握特殊條件下駕駛正確的操作方法 基本掌握特殊條件下駕駛的操作。 5 項目七：防御性駕駛、駕駛員適宜性駕駛與健康 1駕駛員的心理特征 2汽車駕駛員的常見職業(yè)病 3人體損傷的

24、救護 4通過學校、人行橫道、公共汽車站、彎道及其他視線不清的交通狀況下的預見性駕駛訓練 分組模擬駕駛訓練考核 能夠準確預測不同交通狀況下的險情，駕駛行為規(guī)范。熟練掌握駕駛員的心理特征，常見職業(yè)病和人體損傷的救護 能夠預測不同交通狀況下的險情，駕駛行為規(guī)范； 掌握駕駛員的心理特征，常見職業(yè)病和人體損傷的救護 基本能預測交通險情，駕駛行為規(guī)范；基本掌握駕駛員的心理特征，和人體損傷的救護 10 項目八：汽車維護與保養(yǎng) 1.汽車日常維護 2.汽車燃潤料的選擇方法 3.汽車輪胎的使用與維護 4節(jié)油駕駛操作 分組模擬駕駛訓練考核 能熟練進行日常維護；能夠選擇合理的汽車燃潤料

25、； 掌握輪胎使用及節(jié)油駕駛操作。 能夠進行日常維護；能夠選擇合理的汽車燃潤料；掌握輪胎使用及節(jié)油駕駛操作。 可進行日常維護；可選擇汽車燃潤料和輪胎使用及節(jié)油駕駛操作 10 合 計 100 第五部分 附錄 一、術語解釋 （一）加速時間 扭矩的物理學解釋就是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。扭矩在功率固定的條件下與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快，扭矩越小。 （二）加速時間 加速時間反映車輛的加速性能，包括汽車的原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間通常用0~100km/h所需的時間（秒數(shù)）來評價。

26、超車加速時間，是指用最高擋或次高擋全力加速至某一高速所需要的時間。加速時間越短，表明汽車的加速性越好。 （三）排量 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，發(fā)動機若干個氣缸的容積之和稱為發(fā)動機排量。在某種程度上，排量大小反映了車輛的檔次高低。 （四）防抱死制動系統(tǒng)（ABS） ABS是Antilock Braking System的縮寫。ABS防止車輛在剎車時出現(xiàn)車輪抱死，導致側滑、方向失控的問題。裝有ABS的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態(tài)而不會抱死不轉，從而大大提高剎車時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。 二、案例 案例一、汽車駕駛要領：過彎別加速 最

27、近一段時間，我國南方多省份遭遇連續(xù)降雨天氣，惡劣的天氣給高速公路出行的車友們帶來了不少麻煩。據(jù)高速交警介紹，雨天事故多發(fā)，事故量相比平日增加45%左右。 高速交警表示，雨天在高速公路上開車，由于能見度低、路面濕滑等原因，更容易發(fā)生交通事故。記者在此特別搜集了一些典型案例，并請高速交警作出點評，希望能夠幫助車友們積累更多雨天行車的經驗。 教訓：過彎別加速 案例二、汽車駕駛要領：緊走泥路慢走水 北京某汽車售后服務站的經理介紹，司機在行車時一定要牢記“緊走泥路，慢走水”這條經驗，汽車長時間在泥路行走，不可避免要出現(xiàn)打滑，甚至下陷現(xiàn)象，所以切不可不緊不慢走泥路。另外速度快也會增加汽車的實際過水

28、深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。 對于大多數(shù)轎車來說，如果水深不超過20厘米，只要車速不超過40公里/小時，就不需擔心水滲入車內或致使車輛熄火。在萬不得已的情況下，汽車涉水時除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啟動，而應盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。 汽車發(fā)動機進水后，一般要進行解體，用汽油把氣缸內的水分洗掉，并進行防銹處理，如果連桿被頂彎，還要進行更換。發(fā)動機進水后不會對氣缸等部分造成磨損，所以只要處理得當，就不會影響發(fā)動機的日后正常工作。但如果發(fā)動機解體后進行的重新裝配不夠專業(yè)，往往會導致發(fā)動機產生共震，所以車主遇到汽車進水的情況，最好到汽車修理廠和專業(yè)的售后服務站進行修理。