歷史 第二單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 2-13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2

《歷史 第二單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 2-13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《歷史 第二單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 2-13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2（35頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第第13課交通與通訊的變化課交通與通訊的變化課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)法指導(dǎo)學(xué)法指導(dǎo)1.了解中國(guó)近代以了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步。的進(jìn)步。2認(rèn)識(shí)其對(duì)人們認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。社會(huì)生活的影響。1.運(yùn)用比較的方法，找出中國(guó)近代同古運(yùn)用比較的方法，找出中國(guó)近代同古代或現(xiàn)代交通與通訊的差異，從而學(xué)代或現(xiàn)代交通與通訊的差異，從而學(xué)會(huì)用歷史的、辯證的眼光評(píng)價(jià)近代社會(huì)用歷史的、辯證的眼光評(píng)價(jià)近代社會(huì)生活的變化。會(huì)生活的變化。2結(jié)合時(shí)代背景，分析交通和通訊變結(jié)合時(shí)代背景，分析交通和通訊變化的原因、特點(diǎn)和影響?；脑?、特點(diǎn)和影響。知識(shí)點(diǎn)一鐵路，更多的鐵路知識(shí)點(diǎn)一鐵路，更多的鐵路1鐵路特

2、點(diǎn)鐵路特點(diǎn)(1)速速度快、運(yùn)力大、費(fèi)用低廉。度快、運(yùn)力大、費(fèi)用低廉。(2)便于國(guó)計(jì)民生，成為便于國(guó)計(jì)民生，成為_發(fā)展的動(dòng)脈。發(fā)展的動(dòng)脈?！咀灾鲗W(xué)習(xí)答案自主學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)一1.( (2) )國(guó)民經(jīng)濟(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)2發(fā)展歷程發(fā)展歷程(1)_年年，中國(guó)自建的第一條鐵路，中國(guó)自建的第一條鐵路唐山開平至胥唐山開平至胥各莊鐵路建成；各莊鐵路建成；1888年，宮廷專用鐵路建成。年，宮廷專用鐵路建成。(2)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的修筑權(quán)，修筑鐵甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的修筑權(quán)，修筑鐵路成為中國(guó)人路成為中國(guó)人_的強(qiáng)烈愿望。的強(qiáng)烈愿望。(3)1909年，詹天佑設(shè)計(jì)施工的年，詹天佑設(shè)計(jì)施工的_建成

3、通車，成為建成通車，成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。中國(guó)鐵路史上的里程碑。(4)_以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有，但由于戰(zhàn)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有，但由于戰(zhàn)亂，鐵路建設(shè)始終未入正軌。亂，鐵路建設(shè)始終未入正軌?！咀灾鲗W(xué)習(xí)答案自主學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)一2.( (1) )1881( (2) )救亡圖救亡圖存存( (3) )京張鐵路京張鐵路( (4) )民國(guó)民國(guó)【預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)】1(判斷判斷)最最早在中國(guó)修建鐵路的是清政府。早在中國(guó)修建鐵路的是清政府。()2(判斷判斷)京京張鐵路是中國(guó)自行設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路。張鐵路是中國(guó)自行設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路。()【自主學(xué)習(xí)答案自主學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)一知識(shí)點(diǎn)一預(yù)習(xí)

4、評(píng)預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)價(jià)1.2.知識(shí)點(diǎn)二水運(yùn)與航空知識(shí)點(diǎn)二水運(yùn)與航空1水運(yùn)水運(yùn)(1)輪輪船招商局：船招商局：1872年由年由_創(chuàng)辦，是近代第一家創(chuàng)辦，是近代第一家輪船航運(yùn)公司，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。輪船航運(yùn)公司，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)民辦的近代水運(yùn)：民辦的近代水運(yùn)：_年前后有較大發(fā)展，但比年前后有較大發(fā)展，但比較艱難。較艱難。2航空航空(1)_年年，福建馬尾造船廠開始研制，福建馬尾造船廠開始研制_，標(biāo)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)起步。志著中國(guó)航空事業(yè)起步。(2)民國(guó)時(shí)期航空工業(yè)獲得較快發(fā)展。民國(guó)時(shí)期航空工業(yè)獲得較快發(fā)展?！咀灾鲗W(xué)習(xí)答案自主學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)二知識(shí)點(diǎn)二1.( (1) )李鴻李鴻章章(

5、 (2) )19002.( (1) )1918水上飛機(jī)水上飛機(jī) 【預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)】1(判斷判斷)我我國(guó)水運(yùn)交通的近代化起步于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。國(guó)水運(yùn)交通的近代化起步于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。()2(判斷判斷)中中國(guó)近代水運(yùn)業(yè)早于近代鐵路業(yè)，但發(fā)展比鐵路還國(guó)近代水運(yùn)業(yè)早于近代鐵路業(yè)，但發(fā)展比鐵路還要緩慢和艱難。要緩慢和艱難。()【自主學(xué)習(xí)答案自主學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)二知識(shí)點(diǎn)二預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)1.2.知識(shí)點(diǎn)三從驛傳到郵政知識(shí)點(diǎn)三從驛傳到郵政1近代郵政事業(yè)的發(fā)展近代郵政事業(yè)的發(fā)展(1)_后后，外國(guó)人在通商口岸地區(qū)設(shè)立，外國(guó)人在通商口岸地區(qū)設(shè)立“ “領(lǐng)事郵政代領(lǐng)事郵政代辦所辦所” ”，專門處理各國(guó)在華郵政業(yè)務(wù)。，專門處理各國(guó)

6、在華郵政業(yè)務(wù)。(2)1896年，年，“ “大清郵政局大清郵政局” ”宣告成立，此后清政府又設(shè)立宣告成立，此后清政府又設(shè)立_。(3)民國(guó)時(shí)期進(jìn)一步發(fā)展。民國(guó)時(shí)期進(jìn)一步發(fā)展。_年，北洋政府宣布裁撤全部驛站。年，北洋政府宣布裁撤全部驛站。1920年，中國(guó)首次參加年，中國(guó)首次參加_。數(shù)年后，外國(guó)在華開辦的數(shù)年后，外國(guó)在華開辦的“ “客郵客郵” ”一律被撤銷。一律被撤銷?！咀灾鲗W(xué)習(xí)答案自主學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)三知識(shí)點(diǎn)三1.( (1) )鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)( (2) )郵傳部郵傳部( (3) )1913萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì) 2近代電訊事業(yè)的發(fā)展近代電訊事業(yè)的發(fā)展(1)_年年，臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自

7、辦，臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開端。電報(bào)的開端。(2)民國(guó)時(shí)期戰(zhàn)亂頻仍，電報(bào)電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直民國(guó)時(shí)期戰(zhàn)亂頻仍，電報(bào)電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直到到20世紀(jì)世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。年代情況才發(fā)生變化。3通訊近代化的影響通訊近代化的影響(1)經(jīng)經(jīng)濟(jì)和觀念上：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊濟(jì)和觀念上：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的手段和出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的_。(2)社會(huì)和生活上：大大增加了中外聯(lián)系，促進(jìn)了社會(huì)發(fā)社會(huì)和生活上：大大增加了中外聯(lián)系，促進(jìn)了社會(huì)發(fā)展，使人們的生活多姿多彩。展，使人們的生活多姿多彩?！咀灾鲗W(xué)習(xí)答案自主

8、學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)三知識(shí)點(diǎn)三2.( (1) )18773.( (1) )思想思想觀念觀念 【預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)】1(判斷判斷)1877年年，福建巡撫丁日昌在臺(tái)灣置辦電報(bào)，成為中，福建巡撫丁日昌在臺(tái)灣置辦電報(bào)，成為中國(guó)人自辦無(wú)線電報(bào)的開端。國(guó)人自辦無(wú)線電報(bào)的開端。()2(判斷判斷)西西方列強(qiáng)在中國(guó)開辦郵政和電報(bào)等近代通訊業(yè)，便方列強(qiáng)在中國(guó)開辦郵政和電報(bào)等近代通訊業(yè)，便利了西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的侵略。利了西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的侵略。()【自主學(xué)習(xí)答案自主學(xué)習(xí)答案】知識(shí)點(diǎn)三知識(shí)點(diǎn)三預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)1.2.名師點(diǎn)撥名師點(diǎn)撥 近代中國(guó)交通工具的進(jìn)步不僅方便了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的近代中國(guó)交通工具的進(jìn)步不僅方便了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵

9、略，而且在客觀上沖擊著近代中國(guó)傳統(tǒng)的思想文化，傳經(jīng)濟(jì)侵略，而且在客觀上沖擊著近代中國(guó)傳統(tǒng)的思想文化，傳播著男女平等觀念、民主科學(xué)等西方資本主義先進(jìn)的思想理念。播著男女平等觀念、民主科學(xué)等西方資本主義先進(jìn)的思想理念。名師點(diǎn)撥名師點(diǎn)撥 西方先進(jìn)的交通方式的傳入，使中國(guó)加強(qiáng)了與世界西方先進(jìn)的交通方式的傳入，使中國(guó)加強(qiáng)了與世界各國(guó)的交流，便利了西方政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透，一定各國(guó)的交流，便利了西方政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透，一定程度上促進(jìn)了中國(guó)近代化的發(fā)展。程度上促進(jìn)了中國(guó)近代化的發(fā)展。名師點(diǎn)撥名師點(diǎn)撥 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方國(guó)家在中國(guó)設(shè)立輪船公司，控制鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方國(guó)家在中國(guó)設(shè)立輪船公司，控制中國(guó)的

10、水上運(yùn)輸。中國(guó)的水上運(yùn)輸。1872年洋務(wù)派創(chuàng)辦近代中國(guó)第一家輪船航運(yùn)年洋務(wù)派創(chuàng)辦近代中國(guó)第一家輪船航運(yùn)公司公司輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國(guó)水上運(yùn)輸?shù)膲艛嗑置?，輪船招商局，打破了列?qiáng)在中國(guó)水上運(yùn)輸?shù)膲艛嗑置妫瑯?biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)的誕生。標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)的誕生?！緢D示巧記圖示巧記】 影響近代交通發(fā)展的因素影響近代交通發(fā)展的因素思維導(dǎo)圖思維導(dǎo)圖 近現(xiàn)代交通和通訊工具的進(jìn)步近現(xiàn)代交通和通訊工具的進(jìn)步誤區(qū)警示誤區(qū)警示 中國(guó)古代的郵傳中國(guó)古代的郵傳近代的郵傳近代的郵傳兩者最大的區(qū)別在于古代的驛傳只為朝廷服務(wù)，與平民百姓兩者最大的區(qū)別在于古代的驛傳只為朝廷服務(wù)，與平民百姓無(wú)緣，而近代郵政既為官府服務(wù)，又為公

11、眾服務(wù)。無(wú)緣，而近代郵政既為官府服務(wù)，又為公眾服務(wù)。思考思考根根據(jù)史料分析近代中國(guó)鐵路發(fā)展的因素。據(jù)史料分析近代中國(guó)鐵路發(fā)展的因素。答案答案近近代愛國(guó)人士的宣傳、推動(dòng)；西方列強(qiáng)在華修建鐵路代愛國(guó)人士的宣傳、推動(dòng)；西方列強(qiáng)在華修建鐵路的刺激、誘導(dǎo)；洋務(wù)派修建鐵路的效應(yīng)推動(dòng)。的刺激、誘導(dǎo)；洋務(wù)派修建鐵路的效應(yīng)推動(dòng)。2近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 史料史料晚清中國(guó)鐵路發(fā)展大事年表晚清中國(guó)鐵路發(fā)展大事年表(部分部分) 1880年年“鐵路鐵路之爭(zhēng)之爭(zhēng)”洋務(wù)派洋務(wù)派“寓強(qiáng)于富寓強(qiáng)于富”，力主奏請(qǐng)修，力主奏請(qǐng)修建鐵路，而頑固派將其視為建鐵路，而頑固派將其視為“奇技奇技淫巧淫巧”，認(rèn)為，認(rèn)

12、為“害我田廬，礙我風(fēng)害我田廬，礙我風(fēng)水水”等等1881年年唐胥鐵唐胥鐵路建成路建成我國(guó)自建的第一條煤炭運(yùn)輸鐵路，我國(guó)自建的第一條煤炭運(yùn)輸鐵路，隸屬于開平礦務(wù)局隸屬于開平礦務(wù)局甲午甲午戰(zhàn)后戰(zhàn)后列強(qiáng)掠列強(qiáng)掠奪路權(quán)奪路權(quán)主要是修筑權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和借款權(quán)，主要是修筑權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和借款權(quán)，到到1904年，年，1萬(wàn)多公里中國(guó)路權(quán)先后萬(wàn)多公里中國(guó)路權(quán)先后落入西方列強(qiáng)之手落入西方列強(qiáng)之手根據(jù)根據(jù)百度文庫(kù)百度文庫(kù)中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程編制編制注：注：1825年，英國(guó)使用機(jī)車的第一條鐵路通車。半個(gè)世紀(jì)年，英國(guó)使用機(jī)車的第一條鐵路通車。半個(gè)世紀(jì)后中國(guó)才出現(xiàn)鐵路，說(shuō)明起步比較晚。后中國(guó)才出現(xiàn)鐵路，說(shuō)明起步比較

13、晚。1903年年收回路收回路權(quán)斗爭(zhēng)權(quán)斗爭(zhēng)列強(qiáng)的侵略增強(qiáng)了中國(guó)人民愛國(guó)護(hù)路的意識(shí)，列強(qiáng)的侵略增強(qiáng)了中國(guó)人民愛國(guó)護(hù)路的意識(shí)，以紳商為主體社會(huì)各階層掀起了一場(chǎng)收回路以紳商為主體社會(huì)各階層掀起了一場(chǎng)收回路權(quán)和商辦鐵路的高潮權(quán)和商辦鐵路的高潮1911年年保路運(yùn)保路運(yùn)動(dòng)動(dòng)清政府雖向民間資本開放路權(quán)，但迫于列強(qiáng)清政府雖向民間資本開放路權(quán)，但迫于列強(qiáng)壓力，又宣布?jí)毫Γ中肌案删€國(guó)有干線國(guó)有”，企圖舉債出讓，企圖舉債出讓路權(quán)，結(jié)果引發(fā)了保路運(yùn)動(dòng)路權(quán)，結(jié)果引發(fā)了保路運(yùn)動(dòng)思考思考根根據(jù)史料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概述晚清時(shí)期中國(guó)鐵路建據(jù)史料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概述晚清時(shí)期中國(guó)鐵路建設(shè)的特點(diǎn)。設(shè)的特點(diǎn)。答案答案起起步晚，發(fā)展緩

14、慢；鐵路修建主要是帝國(guó)主義、外國(guó)步晚，發(fā)展緩慢；鐵路修建主要是帝國(guó)主義、外國(guó)資本承辦，大量鐵路權(quán)益被帝國(guó)主義侵占；洋務(wù)派、開明紳資本承辦，大量鐵路權(quán)益被帝國(guó)主義侵占；洋務(wù)派、開明紳士、民間資本對(duì)自辦鐵路有著關(guān)鍵作用，但自辦鐵路嚴(yán)重不士、民間資本對(duì)自辦鐵路有著關(guān)鍵作用，但自辦鐵路嚴(yán)重不足。足。思考思考結(jié)結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料，概括近代中國(guó)興建鐵路的影響。合所學(xué)知識(shí)及史料，概括近代中國(guó)興建鐵路的影響。答案答案活活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)；推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展。躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)；推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展。帶動(dòng)了與鐵路有關(guān)行業(yè)的發(fā)展；有利于知識(shí)、信息的流通帶動(dòng)了與鐵路有關(guān)行業(yè)的發(fā)展；有利于知識(shí)、信息的流通傳播。傳

15、播。但沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活。但沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活。史論形成史論形成 近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及積極影響近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及積極影響1原因原因(1)先進(jìn)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了

16、物質(zhì)條件。了物質(zhì)條件。(4)中國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重不平衡，決定了各地交通發(fā)中國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重不平衡，決定了各地交通發(fā)展的不平衡。展的不平衡。2特點(diǎn)特點(diǎn)(1)從時(shí)從時(shí)間上看：開端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西間上看：開端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。方國(guó)家。(2)從發(fā)展水平看，受到頑固勢(shì)力和帝國(guó)主義的排擠，加從發(fā)展水平看，受到頑固勢(shì)力和帝國(guó)主義的排擠，加上政治腐敗，近代交通發(fā)展緩慢。上政治腐敗，近代交通發(fā)展緩慢。(3)從地域看，近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海通商口岸及從地域看，近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海通商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。(4)從作用上看，推

17、動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。從作用上看，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。3影響影響(1)推動(dòng)了各推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展。地的經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展。(2)促進(jìn)信息的交流，開闊了人們的眼界。促進(jìn)信息的交流，開闊了人們的眼界。(3)改變了人們的出行方式，加快了生活的節(jié)奏，一定程改變了人們的出行方式，加快了生活的節(jié)奏，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻的影響，提高了人們的生活質(zhì)量。深刻的影響，提高了人們的生活質(zhì)量。(4)加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地之間的聯(lián)系，推動(dòng)了中國(guó)的近加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地之間的聯(lián)系，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。代化進(jìn)程。名家論史

18、名家論史 觀點(diǎn)：觀點(diǎn)：張家口距京師驛路計(jì)四百余里，既屬重鎮(zhèn)，又當(dāng)孔通，張家口距京師驛路計(jì)四百余里，既屬重鎮(zhèn)，又當(dāng)孔通，不但互市之要區(qū)，實(shí)亦西北之屏藩不但互市之要區(qū)，實(shí)亦西北之屏藩以此項(xiàng)路工實(shí)關(guān)大局，以此項(xiàng)路工實(shí)關(guān)大局，竊謂我國(guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，引以為恥，竊謂我國(guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，引以為恥，更不得力任其難，勉副眾望。更不得力任其難，勉副眾望。詹天佑詹天佑京張鐵路工程紀(jì)略京張鐵路工程紀(jì)略導(dǎo)讀：導(dǎo)讀：史料說(shuō)明了京張鐵路修筑的必要性。即：為了促進(jìn)北史料說(shuō)明了京張鐵路修筑的必要性。即：為了促進(jìn)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流和鞏固西北邊防，必須修筑京張鐵路；中國(guó)方經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流和鞏固西

19、北邊防，必須修筑京張鐵路；中國(guó)人自己修筑京張鐵路，能洗刷恥辱，增強(qiáng)國(guó)人的民族自尊心人自己修筑京張鐵路，能洗刷恥辱，增強(qiáng)國(guó)人的民族自尊心和自信心。和自信心。正如恩格斯所言，正如恩格斯所言，“由于沒有中國(guó)的大工業(yè)來(lái)予以平衡，億由于沒有中國(guó)的大工業(yè)來(lái)予以平衡，億萬(wàn)居民將陷入無(wú)法生存的境地萬(wàn)居民將陷入無(wú)法生存的境地”。所以反對(duì)也就有一定道理，。所以反對(duì)也就有一定道理，但歷史發(fā)展的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，在新舊制度的斗爭(zhēng)、更替但歷史發(fā)展的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，在新舊制度的斗爭(zhēng)、更替中，陣痛是不可避免的。而后兩點(diǎn)理由沒有什么道理，是愚中，陣痛是不可避免的。而后兩點(diǎn)理由沒有什么道理，是愚昧守舊、盲目排外的頑固心理在作怪。昧守舊、盲目排外的頑固心理在作怪。