行車安全培訓PPT.ppt

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1、 取支撐措施，并確保支撐物承重 人體與運動部件發(fā)生接觸絞、碾、戳傷害，高溫液體濺出 （一）金屬結構廠李死亡事故 事故發(fā)生地：鉚焊車間外場地 一、基本情況 1996年3月8日上午鉚工李被安 排配合切割鋼板作業(yè)（7685260030 毫米）,并負責用20噸龍門吊配合翻板 ，到十點左右，李用專用卡具，卡 到目測板中間位置后，給出起吊信號 ，此時鋼板單邊吊起到與地面成80度 角時，吊車司機被鋼板擋住視線，無 法看見指揮信號，隨停車打鈴示意， 就在這時，吊鉤卡具突然脫落，鋼板 迅速倒下，李被鋼板東南角砸在左 后背，經搶救無效死亡。 二、原因分析 1、缺乏操作技術知識 a、進行翻板作業(yè)時，沒有按兩點起吊的

2、規(guī)程操作，操作 時只掛了一只吊鉤卡具，成為事故的主要原因。 b、掛吊鉤卡具時，沒有完全推到位，卡具操作全部推到 位，應為42mm，據(jù)現(xiàn)場鋼板的吊鉤掛痕分析，實際推入 29mm（含坡口深度），有效長度24mm。 c、操作時目測吊點偏離中線，鋼板起吊時產生不平衡力 矩，加大了發(fā)生事故的可能性。 d、起重指揮時，指揮者所占位置不當，起吊未脫離危險 區(qū)，導致鋼板原地落下時，指揮者李*被砸。 2、安全教育 不落實，職工 沒有把安全教 育中講到的安 全知識用于實 際工作中。 3、管理原因 a、車間專職起重工休假，未能及時從其它車間 或通知廠部調配。 b、操作者對起吊作業(yè)安全操作規(guī)程與知識了解 不全面，盲目蠻干。 c、現(xiàn)場安全監(jiān)護不到位，廠和車間兩級安全員 未能發(fā)現(xiàn)和制止違章行為。