北京現(xiàn)代發(fā)動機資料：gamma+發(fā)動機

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1、 發(fā)動機發(fā)動機 學習目的學習目的 了解 GAMMA()汽油發(fā)動機的特性。了解在 GAMMA()汽油發(fā)動機上適用的新技術和新系統(tǒng)?？梢赃M行 GAMMA()汽油發(fā)動機的故障診斷。13GAMMA()發(fā)動機主要規(guī)格及特性主要規(guī)格及特性冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)發(fā)動機發(fā)動機一般事項一般事項燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)GAMMA()汽油發(fā)動機學習內容主要規(guī)格主要特性發(fā)動機一般事項CVVT 系統(tǒng)故障診斷維修數(shù)據(jù)分析冷卻系統(tǒng)燃油系統(tǒng)電控系統(tǒng) GAMMA()_發(fā)動發(fā)動機詳細圖詳細圖 汽油發(fā)動發(fā)動機系列系列(Epsilon)(Alpha)(Beta)Sirius,(Theta)(Delta)(Myu)(Sigma)(Lamda)(Om

2、ega)參考 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機發(fā)動機主要規(guī)格主要規(guī)格區(qū) 分GAMMA_發(fā)動機1.6L(一般/中東)1.6L(內售)1.6L(歐洲)一般事項排氣量()1591氣缸直徑?jīng)_程()77 x 85.44壓縮比/怠速轉速(RPM)10.5/750100最大功率(ps/rpm)121/6200122/6200最大扭矩(kgm/rpm)15.6/420015.7/4200氣缸體/氣缸蓋鋁/鋁CAM 類型DOHC CVVT氣門系統(tǒng)16 氣門 MLA 點火系統(tǒng)無分電器(棒類型)燃油系統(tǒng)RLFS(無回油類型)MPI排氣系統(tǒng)WCCWCC+UCCWCC發(fā)動機機油容量()3.7冷卻水容量()2.0(

3、僅發(fā)動機)15 區(qū)分GAMMA()-II 1.4 CVVT1.6 CVVT1.4MPI1.6 CVVT排氣量(cc)1396159113991599內徑 X 沖程(mm)77 X 74.9977 X 85.4475.5 X 78.176.5 X 87壓縮比10.510.0發(fā)動機性能最大動力(ps)108121/620097112最大扭矩(kg.m)13.915.6/420012.814.8低速扭矩(2000)11.913.511.213.0燃油消耗率(g/kwh)383372397380NVH(rated)979897.598.5發(fā)動機尺寸482.5(452)X 581.5 X 615475.

4、5(467.5)X 603 X 660GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機發(fā)動機主要規(guī)格主要規(guī)格_ _ -比較比較 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機發(fā)動機主要規(guī)格主要規(guī)格_ _-比較比較 1.6L CVVT 1.6L CVVT 最大最大扭矩扭矩(kgm)(kgm)最大最大動力動力(PS)(PS)燃油燃油消耗率消耗率(g/kWh)(g/kWh)GAMMAGAMMA1.61.615.615.6121121372372-II 1.-II 1.6L6L14.814.8110110379379豐田豐田 1.1.6L6L15.015.01081083843841011121314151610001

5、5002000250030003500400045005000550060006500 (rpm)(rpm)(kg.m)(kg.m)1.6CVVT(15.4kg.m/118PS)1.6CVVT(15.4kg.m/118PS)1.6CVVT (15.4kg.m/118PS)1.6CVVT (15.4kg.m/118PS)-II 1.6 CVVT (14.8kg.m/110PS)-II 1.6 CVVT (14.8kg.m/110PS)TOYOTA 3ZZ-FE 1.6L(15.0kg.m/108PS)TOYOTA 3ZZ-FE 1.6L(15.0kg.m/108PS)扭矩扭矩GAMMA 1.6G

6、AMMA 1.6升升 CVVT CVVT 開發(fā)目標開發(fā)目標(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)GAMMA 1.6GAMMA 1.6升升 CVVT CVVT 開發(fā)現(xiàn)水平開發(fā)現(xiàn)水平(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)-II-II 1.6 1.6升升 CVVT CVVT 開發(fā)現(xiàn)水平開發(fā)現(xiàn)水平(14.8Kg.m/110ps)(14.8Kg.m/110ps)豐田豐田 3ZZ-FE 1.6L(15.0Kg.m/108ps)3ZZ-FE 1.6L(15.0Kg.m/108ps)發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速 GAMMA()_發(fā)動發(fā)動機主要特性主要特性進氣/排氣歧

7、管改變偏心曲軸配置高壓鑄造氣缸體、梯形框架單驅動皮帶配置正時鏈條配置CVVT 系統(tǒng)直動式 MLA 配置塑料進氣歧管不銹鋼排氣歧管16 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _氣缸體氣缸體+梯形框架梯形框架水套隔板打開式梯形框架 使用了高壓鑄造鋁制缸體:增加剛性，輕量化，提高生產(chǎn)性-通風孔:降低活塞往復運動帶來的抽送粗糙度 缸體/氣缸蓋分離冷卻方式:減小暖機時間(降低廢氣的排放)梯形框架配置:增加變速器結合性，降低振動/噪音通風孔17 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _氣缸蓋氣缸蓋_發(fā)動機(12mm)_發(fā)動機(10mm)排氣量 1.4/1

8、.6 氣缸蓋共用:提高生產(chǎn)性 高壓縮比(10.5)燃燒室配置:提高發(fā)動機性能 氣缸蓋螺栓為塑性域角度法:-規(guī)定扭矩:2.0kg.m+90+100 注意:不能用壓縮空氣扳手 17/18 GAMMA()_發(fā)動發(fā)動機一般事項項_氣氣缸蓋凸輪軸蓋安裝要領凸輪軸蓋安裝要領BM8EM6CM6AM6DM61234 刻印編號標記:進氣(I),排氣(E)/注意凸輪軸蓋安裝方向及刻印編號區(qū)分規(guī)定扭矩擰緊順序第一步M60.6 kgf.mA B C D EM81.0 kgf.m第二步M61.2 1.3 kgf.mA B C D EM81.9 2.3 kgf.m19 GAMMA()_發(fā)動發(fā)動機一般事項項_動力傳遞系統(tǒng)動

9、力傳遞系統(tǒng)CKP 信號輪 配置偏心曲軸(10mm):降低摩擦和旋轉慣性(提高動力性)配置鍛造連桿，提高 NVH，連桿蓋以激光分割的方法制造，增加了結合性 活塞配置了低張力活塞環(huán):降低摩擦(改善燃油消耗率)以旋轉相反方向偏心曲軸中心氣缸孔中心19 GAMMA()_發(fā)動發(fā)動機一般事項項_進氣進氣/排氣歧管排氣歧管 進氣/排氣逆轉配置，最小化空氣流動阻力，在全范圍提高扭矩?？諝夤┙o及燃燒后排氣通路長度/端面積/體積等，性能最佳化。進氣歧管為塑料材質，重量輕量化，改善燃油消耗率。排氣歧管為不銹鋼材質，提高了耐熱性和耐久性 20 GAMMA()_發(fā)動發(fā)動機一般事項項_氣門傳動機構氣門傳動機構CVVT 系

10、統(tǒng) 類型:葉片類型 工作角度:50正時驅動 驅動:正時鏈條 配置了油壓式張緊器凸輪軸 空心凸輪軸（提高燃油經(jīng)濟性）挺柱 無墊片 MLA21 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _CVVT CVVT 系統(tǒng)系統(tǒng)氣門工作角度氣門工作角度最大延遲角最大提前角進氣門排氣門工作區(qū)間:236o工作區(qū)間:236oTDCBDCATDC 3BBDC 40TDCBDCATDC 10ABDC 56122TDCBDCBTDC 40ABDC 1682 工作控制角:50(最大延遲角 最大提前角)21 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _機械式挺桿機械式挺桿 確保輕量

11、化和高剛度:減小氣門彈簧重量，降低燃油消耗量 確保 10年 10萬英里耐久性 41 個尺寸挺桿(參考 23 頁)效果:降低摩擦，改善燃油消耗率和 HLA 噪音MLAMLA22 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _機械式氣門挺桿機械式氣門挺桿 進氣和排氣門間隙檢查:MLA(機械式間隙調整)1號氣缸壓縮上止點4號氣缸壓縮上止點 檢查及維修時注意事項 氣缸蓋更換:安裝氣缸蓋后調整氣門間隙后安裝 副發(fā)動機更換:組裝車間調整氣門間隙.(不需要調整)排氣進氣排氣進氣22 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _輔助類輔助類(單皮帶類型單皮帶類型)水泵

12、發(fā)電機空調惰輪 一個驅動皮帶類型，降低重量和減小發(fā)動機尺寸 改善驅動皮帶材質，提高了耐久性 增加了氣缸體及梯形框架連接部位的剛度，降低了噪音/振動主要特性24 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _正時鏈條正時鏈條張緊器臂平衡鏈條防平衡鏈條 脫離導軌機油噴嘴自動張緊器(油壓式)整體推桿鏈條導軌 為加速/怠速時最小化鏈條噪音，配置了平衡鏈條 增加了可靠性和耐久性(無需維修)為了防止鏈條的跳動，配置了整體式油壓自動張緊器主要特性24 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _正時正時鏈條鏈條組裝方法組裝方法 定位銷在中心線順時針方向約 3 對正進

13、氣/排氣凸輪軸鏈輪 TDC 標記(“-”&“”)鏈條導軌 鏈條金色線中央對正曲軸正時標記(“”)金色線在運行當中會擦除。-分解時，#1 氣缸置于壓縮上止點，在鏈條上做好標記后分解。組裝方法 3_發(fā)動機_發(fā)動機25 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機一般事項發(fā)動機一般事項_ _發(fā)動機發(fā)動機擰緊方法種類擰緊方法種類No項 目擰緊方法扭矩法彈性域角度法塑性于角度法1擰緊方法按規(guī)定扭矩擰緊初始擰緊扭矩+角度初始擰緊扭矩+角度2擰緊力誤差大中小3螺栓的擰緊彈性域彈性域塑性域4再實用性可以再使用可以再使用限制再使用次數(shù) 雖然用塑性域角度法擰緊的螺栓可以限制再使用次數(shù)，但原則上要更換。注意事項:不要為了

14、確認最終扭矩增加螺栓的轉動。適用配件:氣缸蓋螺栓、曲軸蓋螺母、主軸承蓋螺栓。26 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機發(fā)動機_ _冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 入口控制類型 適應快速溫度上升，降低廢氣的排放，改善燃油消耗率。主要特性28水泵水泵節(jié)溫節(jié)溫器器加熱器加熱器氣缸蓋氣缸蓋氣缸體氣缸體散熱器散熱器 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機發(fā)動機_ _冷卻風扇控制表冷卻風扇控制表空調開關制冷劑壓力車速(KPH)冷卻水溫度()-304095100105ONP 15.5全部OffHIGH15.5 P 12Kg/45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH12 P 6 4

15、5OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH6 P全部OffHIGHOff 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH 水溫傳感器水溫傳感器 :4:4 車速車速 :45KPH :45KPH 5 5KPH,80KPH KPH,80KPH 1010KPHKPH 制冷劑壓力制冷劑壓力:3 3kg/kg/散熱器風扇散熱器風扇 1 1個個 控制方式控制方式 :串并聯(lián)串并聯(lián)(電阻電阻)+APT)+APT滯后區(qū)間滯后區(qū)間28 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機發(fā)動機_ _燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)項 目區(qū) 分規(guī) 格燃油箱(塑料)容 量53 L

16、燃油濾清器類 型高壓類型燃油壓力調節(jié)器調整壓力3.5 kg/燃油泵驅動方式電動式活性碳罐燃油泵模塊ROV隔離物燃油系統(tǒng)規(guī)格及構成部件29 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動機發(fā)動機_ _蒸發(fā)氣體控制圖蒸發(fā)氣體控制圖切斷閥水平管傳感部/燃油泵至大氣ROV(安裝在燃油箱內)空氣濾清器加油導管活性碳罐P.C.S.VC.C.V至發(fā)動機IntakeManifold蒸發(fā)氣體導管加油口蓋燃油箱壓力傳感器29縮寫參考 30 頁電控系統(tǒng)輸入/輸出要素輸出要素輸出要素輸入要素輸入要素 輸入輸入/輸出控制構成圖輸出控制構成圖31 控制模塊控制模塊 PCU PCU 概要 判斷發(fā)動機運行狀態(tài)信息，為最佳的發(fā)動機運轉條

17、件，調整 點火時期和噴射時期?？刂瓢l(fā)動機系統(tǒng)的電控裝置。安裝位置 提高商品性 提高作業(yè)性/維修性:刪除了通過防火墻的導線線束。提高 NVH:刪除了防火墻的線束孔。綜合 PCU(ECU+TCU)16 Bit 處理器主要特性31 輸入輸入:空氣流量空氣流量傳傳感器(MAP)概要 功能:決定基本燃油噴射量及點火時期 故障時失效保護:用 TPS 代替車型AVT XDHD_CAR形狀類型熱膜式壓電元件檢測方式空氣量直接檢測空氣量間接檢測32 輸輸入:進氣溫進氣溫度傳傳感器(ATS)概要 功能:燃油噴射量及點火時期修正 類型:負特性熱敏電阻(NTC)故障時失效保護:用 WTS 代替安裝位置維修數(shù)據(jù)流安裝位

18、置及維修數(shù)據(jù)流32 當前數(shù)據(jù)流當前數(shù)據(jù)流冷卻水溫傳感器84進氣溫度傳感器37發(fā)動機轉速648RPM怠速執(zhí)行器占空比27.0%發(fā)動機扭矩實際值11.8%TCU 請求扭矩100.0%氧傳感器電壓(B1/S1)0.74 V氧傳感器電壓(B1/S2)0.53 V目標怠速轉速660RPM發(fā)動機轉速662RPM固定固定 分割分割 全體全體 波形波形 記錄記錄 幫助幫助38/68 輸入輸入 :節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置傳感器傳感器(TPS)(TPS)概要 功能:決定燃油噴射量、點火時期和變速點 類型:變更為可變電阻式桿類型 故障時失效保護:用 AFS 代替安裝位置輸出特性(MAPS+TPS)安裝位置及輸出特性TP

19、SMAPS33 安裝位置維修數(shù)據(jù)流安裝位置及維修數(shù)據(jù)流概要 功能:燃油噴射量及點火時期修正，冷卻風扇控制 類型:負特性熱敏電阻(NTC)故障時失效保護:用 ATS 代替輸入輸入 :冷卻水冷卻水溫度傳感器溫度傳感器(WTS)(WTS)33 當前數(shù)據(jù)流當前數(shù)據(jù)流發(fā)動機轉速0RPM冷卻水溫傳感器82進氣溫度傳感器39怠速執(zhí)行器占空比35.5%變速桿狀態(tài)P,N,R空調狀態(tài)OFF空調開關OFF發(fā)動機警告燈ON空調壓縮機OFF風扇-低速OFF固定固定 分割分割 全體全體 波形波形 記錄記錄 幫助幫助38/68 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能:檢測發(fā)動機振動，控制最佳的點火時期 類型:壓電元件

20、 故障時:不進行爆震控制，以 RPM/WTS/MAP 等模型值進行控制輸入輸入 :爆震傳感器爆震傳感器(KNS)(KNS)34 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能:控制空燃比(增減燃油噴射量)，提高催化轉化器的凈化率。類型:氧化鋯 故障時:不控制理論空燃比輸入輸入 :氧氧傳感器傳感器(O(O2 2)34當前數(shù)據(jù)流當前數(shù)據(jù)流前氧傳感器電壓前氧傳感器電壓-B1-B1后氧傳感器電壓后氧傳感器電壓-B1-B1開始開始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能:檢測 1號氣缸壓縮上止點，判定點火順序。類型:霍爾類型 故障時:可以行駛，可以起動，禁止 CVVT 控制和爆震控制輸入輸入

21、 :凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器(CMPS)(CMPS)35實行實行索標索標記錄記錄保存保存CMPS(CMPS(蓄電池蓄電池 OV)OV)CKPSCKPS 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能:檢測曲軸(活塞)壓縮上止點位置，計算發(fā)動機轉速，控制點火時期和燃油噴射時期。類型:磁感應主動性 故障時:行駛中發(fā)動機熄火，可以起動-限制轉速，禁止CVVT控制輸入輸入 :曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器(CKPS)(CKPS)35實行實行索標索標記錄記錄保存保存CMPSCMPSCKPSCKPS(Vp-p)(Vp-p)安裝位置及輸出特性概要 功能:檢測燃油箱內壓力，診斷蒸發(fā)氣體控制系統(tǒng)的泄漏。類型

22、:壓電元件傳感器 故障時:不進行蒸發(fā)氣體泄漏相關監(jiān)控 控制部件:CCV、PCSV、RPS、FLS、CCV 過濾器輸入輸入 :燃油箱壓力燃油箱壓力傳感器傳感器(FTPS)(FTPS)FTPS規(guī)定值壓力值(kPa)-6.6660+6.666輸出電壓(V)0.5 0.1102.5 0.1104.5 0.11036 其它條件輸出輸出 :蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控條件蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控條件(KOBD)(KOBD)大氣壓 750 hPa0 燃油量 85%-8.25 室外溫度 61.5怠速及低速范圍（4KM/H以下）水溫 50.25起動后以 30kph 以上速度行駛 120秒后PCSV、CCV、FPS、燃油傳感部正常蓄

23、電池電壓 10V 活性碳罐中蒸發(fā)氣體采集量要少 以前監(jiān)控后，再次滿足監(jiān)控條件時:60秒后 加油中是否診斷:實施診斷36 輸出 活性碳罐關閉閥(CCV)空氣濾清器活性碳罐PCSV發(fā)動機P燃油箱CCVFTPS節(jié)氣門 蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控診斷原理蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控診斷原理:PCSV PCSV 開啟開啟 CCV CCV 關閉關閉 測量燃油箱壓力測量燃油箱壓力 與基準壓力值進行與基準壓力值進行比較比較 監(jiān)控不確定條件監(jiān)控不確定條件 :剛加油后，高剛加油后，高 RVP RVP 燃油，燃油燃油，燃油溫度溫度上升上升(蒸氣過大蒸氣過大)CCV CCV 關閉條件關閉條件 :FTPS:FTPS 正常正常/怠速進入怠速進

24、入 4 45 5秒后秒后參考 輸出 蒸發(fā)氣體泄漏診斷測量波形PCSVCCV高蒸發(fā)氣體高蒸發(fā)氣體缺少燃油箱蓋缺少燃油箱蓋過度泄漏I 階段II 階段真空 穩(wěn)定 時間 關閉壓力參考 輸出:蒸發(fā)氣體泄漏故障診斷檢測 泄漏檢查條件 開始泄漏測試 打開燃油箱蓋進行測試 故障狀態(tài)信息參考檢查條件檢查條件按下按下ENTERENTER鍵鍵蒸發(fā)氣體泄漏測試蒸發(fā)氣體泄漏測試1 11.1.車輛停止車輛停止2.2.燃油量在燃油量在 88%88%以下以下3.3.沒有故障代碼沒有故障代碼4.4.怠速狀態(tài)怠速狀態(tài)5.5.發(fā)動機暖機（水溫：發(fā)動機暖機（水溫：88 88 以上）以上）蒸發(fā)氣體泄漏測試蒸發(fā)氣體泄漏測試2 2測試狀態(tài)

25、：現(xiàn)在測試測試狀態(tài)：現(xiàn)在測試測試時間：測試時間：1515秒秒測試結果：測試結果：檢測到大量泄漏檢測到大量泄漏 檢測到檢測到 0.5mm 0.5mm 泄漏泄漏P0455 P0455 檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）自診斷自診斷3 3故障代碼數(shù)量：1 個刪除刪除狀態(tài)狀態(tài)幫助幫助P0455 P0455 檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）1.1.警告燈狀態(tài)：警告燈狀態(tài)：ONON2.2.故障類型：當前故障故障類型：當前故障3.3.故障診斷是否結束：診斷中故障診斷是否結束：診斷中4.4.同一故障發(fā)生次數(shù)：發(fā)生同一故障發(fā)生次數(shù)：發(fā)生 1 1 次次5.5.故障發(fā)生后經(jīng)過時

26、間：故障發(fā)生后經(jīng)過時間：1212分分6.6.故障刪除后經(jīng)過時間：故障刪除后經(jīng)過時間：2121分分故障信息故障信息4 4故障代碼數(shù)量：1 個復位復位 輸出:點火系統(tǒng)安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能:大功率三極管內裝在 ECM，根據(jù)點火順序點火 類型:獨立點火方式 故障時:發(fā)動機動力不足及熄火 37實行實行索標索標記錄記錄保存保存 燃油噴射時間燃油噴射時間-1-1缸缸2.92.9msms燃油噴射時間燃油噴射時間-2-2缸缸2.92.9msms燃油噴射時間燃油噴射時間-3-3缸缸2.92.9msms燃油噴射時間燃油噴射時間-4-4缸缸2.92.9msms怠速調節(jié)閥占空比怠速調節(jié)閥占空比2

27、6.226.2%點火時期點火時期-1-1缸缸4.54.5點火時期點火時期-1-1缸缸5.35.3點火時期點火時期-1-1缸缸3.83.8點火時期點火時期-1-1缸缸4.54.5傳感器數(shù)據(jù)流傳感器數(shù)據(jù)流41/6041/60固定固定分割分割全體全體波形波形記錄記錄幫助幫助 發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速640640RPMRPM輸出:噴油嘴安裝位置維修數(shù)據(jù)流安裝位置及維修數(shù)據(jù)流概要 功能:根據(jù)各種傳感器的信息，控制最佳燃油噴射量 安全功能:6200rpm 切斷燃油 故障時:發(fā)動機動力不足及熄火37 輸出:怠速控制執(zhí)行器(ISCA)安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能:根據(jù)運轉條件調整進氣量 類型:2個

28、線圈方式 故障時:發(fā)動機動力不足、熄火及發(fā)動機轉速上升38實行實行索標索標記錄記錄保存保存CVVT 系統(tǒng) CVVT 概要概要工作原理工作原理驅動原理驅動原理維修時維修時注意事項事項 CVVT 系統(tǒng)概要概要在發(fā)動機運轉的全領域，根據(jù)發(fā)動機轉速和發(fā)動機負荷，對進氣門的打開和關閉時期進行可變控制的系統(tǒng)。擴大工作范圍41氣門開啟量曲軸角度排氣排氣 CVVT 配置目的降低廢氣的排放 在在排氣氣沖程末端對未燃燒的氣體再燃燒，降低末端對未燃燒的氣體再燃燒，降低 HC 通過內部通過內部 EGR，降低溫度，降低，降低溫度，降低 Nox改善燃油消耗率提高性能 提前提前進氣進氣門開啟時期，門開啟時期，降低抽送損失降

29、低抽送損失 在怠速狀態(tài)穩(wěn)定的燃燒，在怠速狀態(tài)穩(wěn)定的燃燒，降低轉速，改善燃油消耗率降低轉速，改善燃油消耗率 在全領域最佳的氣門正時控制，在全領域最佳的氣門正時控制，提高動力提高動力41 部分負荷部分負荷低速低速/低負荷低負荷低速低速/高負荷高負荷高速高速/高負荷高負荷發(fā)動機發(fā)動機轉速轉速 負荷負荷低速/低負荷(延遲)穩(wěn)定燃燒部分負荷(提前)燃油消耗率/廢氣的排放低速/高負荷(提前)提高扭矩高速高負荷(延遲)提高動力輸出CVVTCVVT 控制控制系統(tǒng)構成圖系統(tǒng)構成圖42 發(fā)動機類別進氣門開/閉時期發(fā)動發(fā)動機機排氣量排氣量EMSEMS工作工作角度角度()氣門開閉時期氣門開閉時期()氣門氣門正時正時S

30、VC SVC 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)(凸輪軸凸輪軸位置位置)最大延遲最大延遲進氣進氣門門最大提前最大提前進氣進氣門門排氣排氣門門1.61.6博士博士505010/6310/6340/1640/1640/340/323623612878128781.51.540408/568/5632/1632/1646/1046/10228228122 82122 821.61.640408/608/6032/2032/2046/1046/10232232124 84124 842.02.0西門子西門子404011/5911/5929/1929/1942/642/6228228125 85125 851.81.82.02.

31、02.42.4454511/6711/6734/2234/2234/1034/10236236129 84129 842.72.7德爾福德爾福45 45 4/604/6041/1141/1146/1046/10236236122 77122 773.33.33.83.85353505014/6214/6210/6210/6239/0939/0940/1240/1242/0642/06228228232232126 74126 7443 CVVT CVVT 驅動原理驅動原理驅動驅動直接驅動直接驅動間接間接驅動驅動發(fā)動發(fā)動機機GAMMA(),GAMMA(),thetatheta(),(),lamb

32、dalambda()()貝它貝它(),(-ll)(),(-ll)構成構成CVVTCVVT排氣凸輪軸排氣凸輪軸進氣凸輪軸進氣凸輪軸進氣凸輪軸進氣凸輪軸排氣凸輪軸排氣凸輪軸CVVTCVVT43 CVVT CVVT 構成及名稱構成及名稱 殼體葉片、轉子葉片、鏈輪、軸套機油控制閥、OCV 濾清器構成部件44殼體鏈輪轉子葉片軸套提前室延遲室 CVVT 發(fā)動機機油流程圖機油供給ECM提前延遲機油排出 殼體 鏈輪提前(Advance)延遲(Retard)參考 CVVT 工作原理排氣下止點上止點下止點點火進氣氣門升程點火點火下止點上止點下止點下止點上止點下止點氣門升程氣門升程排氣進氣排氣進氣轉子轉子葉片葉片殼

33、體殼體延遲延遲提前提前提前室提前室延遲延遲機油供給機油供給機油排出機油排出機油供給機油供給機油供給機油供給機油排出機油排出參考 CVVT CVVT 工作原理工作原理 延遲控制時機油流動延遲控制時機油流動 47CVVT CVVT 工作原理（最大延遲狀態(tài)）工作原理（最大延遲狀態(tài)）機油控制電磁閥機油控制電磁閥機油泵機油泵機油泵機油泵機油集濾器機油集濾器 CVVT CVVT 工作原理工作原理 中間狀態(tài)時機油流程圖中間狀態(tài)時機油流程圖 48CVVT CVVT 工作原理（中間維持狀態(tài)）工作原理（中間維持狀態(tài)）機油控制電磁閥機油控制電磁閥機油泵機油泵機油泵機油泵機油集濾器機油集濾器 CVVT CVVT 工作

34、原理工作原理 提前控制時機油流程圖提前控制時機油流程圖 49CVVT CVVT 工作原理（最大提前）工作原理（最大提前）機油控制電磁閥機油控制電磁閥機油泵機油泵機油泵機油泵機油集濾器機油集濾器 怠速時波形 _ 最大延遲狀態(tài)()CKPOCV(占空比:22%)CMP項目4.5格參考 急加速時波形_ 提前狀態(tài)(2000rpm)_10格CKPOCV(占空比:65%)CMP項目參考 OCV 清潔模式控制OCVOCV 電流項目(0.4 1.2A)點火開關Y OFF ON:清潔控制(:10次/(Off時):5次)發(fā)動機(博士):發(fā)動機 OFF 時工作 1次 GAMMA()發(fā)動機50 正時標記CVVT 螺栓C

35、VVT 系統(tǒng)維修注意事項CVVT 和凸輪軸連接方法 當定位銷達到轉子葉片側時，不要強力按下狀態(tài)旋轉。在 CVVT 螺栓上涂抹機油后按規(guī)定扭矩擰緊。擰緊 CVVT 螺栓時，必須固定凸輪軸，不要固定 CVVT。51 正時標記CVVT 螺栓CVVT 系統(tǒng)維修注意事項CVVT 使用注意事項 掉落時禁止再使用掉落時禁止再使用 當判斷為當判斷為 CVVT CVVT 部件故障時，禁止分解。部件故障時，禁止分解。分解時分解時:用新品更換用新品更換)要維持要維持 CVVT CVVT 部件的清潔度部件的清潔度51 CVVT 系統(tǒng)維修注意事項OCV&OCV 濾清器使用注意事項 掉落時不能再使用 更換時要保持清潔 運

36、送發(fā)動機時，禁止連接點當成支撐點 禁止抓住滑塊操作 維持清潔度 拆裝時:更換墊片 濾清器不更換OCV濾清器52故障診斷故障診斷警告燈亮項目警告燈亮項目維修數(shù)據(jù)流分析維修數(shù)據(jù)流分析 警告燈亮項目No部件名警告燈亮項目1冷卻水溫傳感器WTS2氧傳感器O23噴油嘴INJ4節(jié)氣門位置傳感器TPS5曲軸位置傳感器CKP6凸輪軸位置傳感器CMP7蒸發(fā)氣體控制部件PCSV,FTPS8怠速調整執(zhí)行器ISCA9空氣流量傳感器MAP10進氣溫度傳感器ATS 其它傳感器記錄故障代碼。與空燃比相關內容:警告燈亮 維修數(shù)據(jù)流分析發(fā)動機起動_檢測運轉_燃油泵怠速狀態(tài)及節(jié)氣門位置 發(fā)動機 起動信號 -250RPM 以上 O

37、N 1100RPM 以上 OFF 發(fā)動機運轉檢測:250RPM 以上 ON 持續(xù) 燃油泵狀態(tài):200RPM 以上 ON 怠速狀態(tài):-TPS 位置傳感器 0.8%以上 OFF 節(jié)氣門位置學習值:-學習機械節(jié)氣門開啟量 -在運轉中進入怠速領域時學習行駛數(shù)據(jù)行駛數(shù)據(jù)檢測發(fā)動機運轉檢測發(fā)動機運轉發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速燃油泵狀態(tài)燃油泵狀態(tài)發(fā)動機起動信號發(fā)動機起動信號數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)固定固定起點起點傳感器輸出傳感器輸出節(jié)氣門位置傳感器（電壓）節(jié)氣門位置傳感器（電壓）節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置學習值（怠速）節(jié)氣門位置學習值（怠速）怠速狀態(tài)怠速狀態(tài)固定固定記錄記錄雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 維修數(shù)據(jù)流

38、分析目標怠速怠速控制狀態(tài) 發(fā)動機怠速控制狀態(tài) -發(fā)動機轉速 1100RPM 以下 ON 目標怠速 -上升到最大 1660 RPM -為圓滑進入怠速的 ECU 數(shù)據(jù)值 -節(jié)氣門緩沖控制傳感器輸出傳感器輸出怠速轉速調整閥占空比怠速轉速調整閥占空比發(fā)動機轉速（節(jié)氣門緩沖控制）發(fā)動機轉速（節(jié)氣門緩沖控制）目標怠速目標怠速開始開始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)行駛數(shù)據(jù)行駛數(shù)據(jù)節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器怠速狀態(tài)怠速狀態(tài)發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速發(fā)動機怠速控制狀態(tài)發(fā)動機怠速控制狀態(tài)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)固定固定起點起點 維修數(shù)據(jù)流分析發(fā)動機負荷 根據(jù) TPS 值和發(fā)動機轉速演算的值，以%表示?？梢钥醋餍枰倪M氣量與實際進氣量之比值。發(fā)動機扭矩

39、實際值 根據(jù)進氣量和發(fā)動機轉速演算的值，按最大扭矩中所占百分比表示的值。傳感器輸出傳感器輸出發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器發(fā)動機負荷發(fā)動機負荷進氣壓力傳感器進氣壓力傳感器固定固定記錄記錄 雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)傳感器輸出傳感器輸出發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器發(fā)動機扭矩實際值發(fā)動機扭矩實際值進氣壓力傳感器進氣壓力傳感器固定固定記錄記錄雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 維修數(shù)據(jù)流分析瞬時修正-怠速瞬時修正-中負荷“-”方向“+”方向空燃比濃空燃比稀燃油減少量燃油量增加傳感器輸出傳感器輸出空燃比瞬時修正空燃比瞬時修正-怠速怠速空燃比學習空燃比學習-中負

40、荷中負荷空燃比瞬時修正空燃比瞬時修正固定固定記錄記錄 雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)傳感器輸出傳感器輸出空燃比瞬時修正空燃比瞬時修正-怠速怠速空燃比學習空燃比學習-中負荷中負荷空燃比瞬時修正空燃比瞬時修正固定固定記錄記錄 雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 維修數(shù)據(jù)流分析燃油切斷狀態(tài)節(jié)氣門完全開啟 當 TPS 開啟 60%以上時以完全開啟表示 當 60%以上時，從發(fā)動機進入的空氣量與發(fā)動機轉速無關，維持一定狀態(tài)。6200 RPM 時 ON 減速時，在 1100RPM 重新開始燃油噴射傳感器輸出傳感器輸出節(jié)氣門位置傳感器（電壓）節(jié)氣門位置傳感器（電壓）節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置學習值（怠

41、速）節(jié)氣門位置學習值（怠速）節(jié)氣門完全開啟信號節(jié)氣門完全開啟信號固定固定記錄記錄雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)行駛數(shù)據(jù)行駛數(shù)據(jù)燃油噴射時間燃油噴射時間-1-1缸缸發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器燃油切斷狀態(tài)燃油切斷狀態(tài)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)固定固定起點起點 維修數(shù)據(jù)流分析氧傳感器和燃油切斷燃油箱壓力 當燃油切斷時，后氧傳感器顯示為稀。監(jiān)控時，根據(jù)凈化控制閥操作條件 ON 和占空比減小燃油箱壓力。傳感器輸出傳感器輸出氧傳感器電壓（氧傳感器電壓（B1/S1B1/S1）燃油切斷狀態(tài)燃油切斷狀態(tài)發(fā)電機轉速發(fā)電機轉速氧傳感器電壓（氧傳感器電壓（B1/S2B1/S2）固定固定記錄記錄雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)傳感器輸出傳感器輸出蒸發(fā)氣體凈化閥占空比蒸發(fā)氣體凈化閥占空比凈化閥工作狀態(tài)凈化閥工作狀態(tài)凈化閥工作條件凈化閥工作條件燃油箱壓力燃油箱壓力開始開始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 辛苦了，謝謝辛苦了，謝謝