2011年高考物理熱點(diǎn) 直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題

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《2011年高考物理熱點(diǎn) 直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2011年高考物理熱點(diǎn) 直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題(13頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 2011年高考物理熱點(diǎn):直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題 本章內(nèi)容是高中物理的基礎(chǔ),也是高考中的必考問(wèn)題,對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的考查從不同的方面考查學(xué)生的各種能力,要理解和掌握本章的重要概念、重要模型與重要題型的處理方法??疾榈男问街猩婕斑x擇題和計(jì)算題。對(duì)基本概念的考查單獨(dú)命題的幾率不大,但對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律和運(yùn)動(dòng)圖像可能會(huì)單獨(dú)命題。當(dāng)然勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律與其它知識(shí)也可以結(jié)合(如牛頓運(yùn)動(dòng)定律、平拋運(yùn)動(dòng)等)的考查。 高考中與圖像有關(guān)的考題的比例較大,我們需要掌握?qǐng)D像分析的基本方法。運(yùn)動(dòng)的圖像有兩種,不同的圖像對(duì)應(yīng)著不同的運(yùn)動(dòng)情景,分析運(yùn)動(dòng)圖像時(shí)要注意從以下多個(gè)方面觀察(軸、線、斜率、面積、交點(diǎn)),同時(shí)要掌握從運(yùn)

2、動(dòng)圖像中獲取物體運(yùn)動(dòng)的信息、運(yùn)用運(yùn)動(dòng)圖像分析物體的、繪制運(yùn)動(dòng)圖像的基本處理方法。對(duì)于解題來(lái)說(shuō),就是理解物理概念和規(guī)律的適用條件,根據(jù)實(shí)際情況正確地運(yùn)用規(guī)律。在處理多階段的復(fù)雜過(guò)程問(wèn)題時(shí),要注意過(guò)程中隨著條件的變化,規(guī)律的適用性也隨著變化,切忌不加判斷,一套到底。在高考中經(jīng)常出現(xiàn)與生產(chǎn)、生活實(shí)際、科技發(fā)展實(shí)際相聯(lián)系的問(wèn)題,要注意從中發(fā)現(xiàn)隱藏的條件,對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析,忽略次要因素,抽象為勻變速直線運(yùn)動(dòng)或其它物理模型。 解題范例: 例題1一輛轎車(chē)違章超車(chē),以108 km/h的速度駛?cè)胱髠?cè)逆行車(chē)道時(shí),猛然發(fā)現(xiàn)正前方80 m處一輛卡車(chē)正以72 km/h的速度迎面駛來(lái),兩車(chē)司機(jī)同時(shí)剎車(chē),剎車(chē)時(shí)加

3、速度大小都是10 m/s2.兩司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間(即司機(jī)從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到實(shí)施剎車(chē)所經(jīng)歷的時(shí)間)都是Δt,試問(wèn)Δt為何值,才能保證兩車(chē)不相撞。 解析: 轎車(chē)和卡車(chē)的初速度分別為v1 = 108 km/h = 30 m/s, v2 = 72 km/h = 20 m/s① 剎車(chē)后兩車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng),由勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律, 可求得轎車(chē)從剎車(chē)到停止通過(guò)的距離 x1=v12/2a=45m ② 卡車(chē)從剎車(chē)到停止通過(guò)的距離 x2=v22/2a=20m ③ 在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi),兩車(chē)做的是勻速運(yùn)動(dòng),勻速運(yùn)動(dòng)的距離 x3 = (v1+v2)Δt = 50Δt?、? 要保證兩車(chē)不相撞,則應(yīng)滿(mǎn)足x

4、1+x2+x3≤80 ⑤ 將以上各式聯(lián)立,代入數(shù)據(jù),得 Δt≤0.3 s ⑥ 點(diǎn)評(píng):畫(huà)出運(yùn)動(dòng)過(guò)程示意圖,分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程,運(yùn)用恰當(dāng)規(guī)律、選擇合適的公式是準(zhǔn)確、快速解題的基礎(chǔ)。 例題2如圖所示,質(zhì)量 m =1kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))在水平恒力F= 10N作用下,從水平面上 A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)2s后再加一反向的水平恒力F/=16N,問(wèn)再經(jīng)多少時(shí)間物塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),且A、B兩點(diǎn)間的距離為14m,已知物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20。(g=10m/s2) 解析:物塊先作勻加速度直線運(yùn)動(dòng),再作勻減速直線運(yùn)動(dòng),最后做反向的勻加速直線運(yùn)動(dòng) 在2s內(nèi),設(shè)加速度為a1,末速度為v1,位

5、移s1, 由牛頓第二定律得:a1=(F-μmg)/m=8m/s2① 由速度與時(shí)間的關(guān)系得:v1=a1t=16m/s② 由位移與時(shí)間的關(guān)系得:s1=a1t2/2=16m③ 加反向力后,設(shè)物體作勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a2, 由牛頓第二定律得a2=( F/+μmg-F)/m=8m/s2④ 設(shè)減速到零的時(shí)間為t1,位移為s2, 由vt=v0+at得t1=2s⑤ 根據(jù)s2=(v0+vt)t/2=16m⑥ 設(shè)物體的反向加速的加速度為a3,由牛頓第二定律得 a3=( F/-μmg-F)/m=4m/s2⑦ 設(shè)反向加速到B點(diǎn)過(guò)程的t2,這段時(shí)間內(nèi)的位移為s3,則 s3=s1-14+s2

6、=18m⑧ 由,得 所以再經(jīng)時(shí)間t=t1+t2=5s時(shí)A、B兩點(diǎn)間的距離為14m⑩ 點(diǎn)評(píng):對(duì)于單物體多過(guò)程的運(yùn)動(dòng),一定得進(jìn)行正確的受力分析、完整的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析。受力是決定物體運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ),沒(méi)有正確的受力就分析不出準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。 例題3 如圖所示為某種彈射裝置的示意圖,光滑的水平導(dǎo)軌MN右端N處與水平傳送帶理想連接,傳送帶長(zhǎng)度L=4.0m,皮帶輪沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)皮帶以恒定速率v=3.0m/s勻速傳動(dòng)。三個(gè)質(zhì)量均為m=1.0kg的滑塊A、B、C置于水平導(dǎo)軌上,開(kāi)始時(shí)滑塊B、C之間用細(xì)繩相連,其間有一壓縮的輕彈簧,處于靜止?fàn)顟B(tài)?;瑝KA以初速度v0=2.0m/s沿B、C連線方向向B運(yùn)

7、動(dòng),A與B碰撞后粘合在一起,碰撞時(shí)間極短,可認(rèn)為A與B碰撞過(guò)程中滑塊C的速度仍為零。因碰撞使連接B、C的細(xì)繩受擾動(dòng)而突然斷開(kāi),彈簧伸展,從而使C與A、B分離?;瑝KC脫離彈簧后以速度vC=2.0m/s滑上傳送帶,并從右端滑出落至地面上的P點(diǎn)。已知滑塊C與傳送帶之問(wèn)的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20,重力加速度g取10m/s2。求 (1)滑塊c從傳送帶右端滑出時(shí)的速度大?。? (2)滑塊B、C用細(xì)繩相連時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能Ep; (3)若每次實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)彈簧的壓縮情況相同,要使滑塊C總能落至P點(diǎn),則滑塊A與滑塊B碰撞前速度的最大值Vm是多少? 解析: (1)滑塊C滑上傳送帶后做勻加速運(yùn)動(dòng),設(shè)滑塊C

8、從滑上傳送帶到速度達(dá)到傳送帶的速度v所用的時(shí)間為t,加速度大小為a,在時(shí)間t內(nèi)滑塊C的位移為x。 根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式 μmg=ma① v=vC+at② x=vct+at2/2③ 解得x=1.25m<L即滑塊C在傳送帶上先加速,達(dá)到傳送帶的速度v后隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng),并從右端滑出,則滑塊C從傳道帶右端滑出時(shí)的速度為v=3.0m/s④ (2)設(shè)A、B碰撞后的速度為v1,A、B與C分離時(shí)的速度為v2,由動(dòng)量守恒定律 mv0=2mv1 ⑤ 2 mv1=2mv2+mvC⑥ 由能量守恒定律 EP+2mv12/2=2mv22/2+ mvc2/2⑦ 解得

9、EP=1.0J⑧ (3)在題設(shè)條件下,若滑塊A在碰撞前速度有最大值,則碰撞后滑塊C的速度有最大值,它減速運(yùn)動(dòng)到傳送帶右端時(shí),速度應(yīng)當(dāng)恰好等于傳遞帶的速度v。 設(shè)A與B碰撞后的速度為v1/,分離后A與B的速度為v2/,滑塊C的速度為vc/,由能量守恒定律和動(dòng)量守恒定律 mvm=2mv1′⑨ 2mv1′=mvC′+2mv2′⑩ 由能量守恒規(guī)律 EP+2mv1/2/2=2mv2/2/2+ mvc/2/2⑾ 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式 vc/2-v2=2aL ⑿ 解得:vm=7.1m/s⒀ 點(diǎn)評(píng):此題考查物體在傳送帶的運(yùn)動(dòng)(動(dòng)力學(xué)知識(shí))、動(dòng)量守恒定律、能量守恒定律等

10、規(guī)律。屬于多物體多過(guò)程類(lèi)型的習(xí)題。要求學(xué)生對(duì)物體之間的相互作用以及作用規(guī)律了如指掌并且恰當(dāng)?shù)膽?yīng)用。 例題4 圖示為倉(cāng)庫(kù)中常用的皮帶傳輸裝置示意圖,它由兩臺(tái)皮帶傳送機(jī)組成,一臺(tái)水平傳送,A、B 兩端相距3m ,另一臺(tái)傾斜,傳送帶與地面的傾角θ= 37°, C、D 兩端相距4.45m , B、C 相距很近。水平部分AB 以5m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。將質(zhì)量為10 kg 的一袋大米放在A 端,到達(dá)B 端后,速度大小不變地傳到傾斜的CD 部分,米袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5。試求: (1)若CD 部分傳送帶不運(yùn)轉(zhuǎn),求米袋沿傳送帶所能上升的最大距離。 (2)若要米袋能被送到D 端,求CD

11、部分順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿(mǎn)足的條件及米袋從C 端到D 端所用時(shí)間的取值范圍。(g=10m/s2 ,sin37°=0.6 , cos37°=0.8) 解: ⑴米袋在AB上加速時(shí)的加速度: a0=μmg/m=μg=5m/s2① 米袋的速度達(dá)到v0=5m/s/時(shí)運(yùn)動(dòng)的距離: s0=v02/2a0=2.5m<3m② 因此米袋在達(dá)到B點(diǎn)之前就與傳送帶具有了相同的速度: 設(shè)米袋在CD上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a,上升的最大距離為smax,由牛頓第二定律得: a=(mgsinθ+μmgcosθ)/m=10m/s2③ 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式: smax=v02/(2a)=1.25m④ ⑵設(shè)CD部分運(yùn)轉(zhuǎn)

12、速度為v1(v1<5m/s)時(shí)米袋恰能到達(dá)D點(diǎn)(即米袋到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度恰好為零),則米袋速度減為v1之前的加速度大小為: a1=(mgsinθ+μmgcosθ)/m=10m/s2⑤ 米袋速度達(dá)到至減為零前的加速度大小為: a2=(mgsinθ-μmgcosθ)/m=2m/s2⑥ 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式: (v02-v12)/(2a1)+v12/(2a2)=4.45⑦ 解得v1=4m/s,即要把米袋送到D點(diǎn),CD部分的速度VCD≥v1=4m/s⑧ 米袋恰能運(yùn)到D點(diǎn)所用時(shí)間最長(zhǎng)為: tmax=(v0-v1)/a1+v1/a2=2.1s⑨ 若CD部分傳送帶的速度很大,使米袋

13、沿CD上滑時(shí)所受摩擦力一直沿皮帶向上,則所用時(shí)間最短,此種情況米袋加速度一直為a2。 由SCD=v0tmin-a2tmin2/2⑩ 解得tmin=1.16s(用帶根式的答案也可)⑾ 所以,所求的時(shí)間t的范圍為1.16s≤t≤2.1s⑿ 例題5 如圖所示為車(chē)站使用的水平傳送帶的模型,它的水平傳送帶的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=8m,傳送帶的皮帶輪的半徑為R=0.2m,傳送帶的上部距地面的高度為h=0.45m,現(xiàn)有一個(gè)旅行包(視為質(zhì)點(diǎn)),以v0=10m/s的初速度水平地滑上水平傳送帶,已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6,本題中g(shù)=10m/s2,試討論下列問(wèn)題: (1)若傳送帶

14、靜止,旅行包滑到B端時(shí),人若沒(méi)有及時(shí)取下,旅行包從B端滑落,則包的落點(diǎn)距B端的水平距離為多少? (2)設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),并設(shè)水平傳送帶長(zhǎng)度仍為8m,旅行包滑上傳送帶的初 速度恒為10m/s,當(dāng)皮帶的角速度ω值在什么范圍內(nèi),旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離始終為(1)中所求的水平距離?若皮帶輪的角速度ω1=40rad/s,旅行包落地距B端的水平距離又是多少? (3)設(shè)皮帶輪以不同的角速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),畫(huà)出旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離s 隨皮帶輪的角速度ω變化的圖象。 解: (1)旅行包做勻減速運(yùn)動(dòng),a=μg=6m/s2旅行包到達(dá)B端的速度為 包的落地點(diǎn)距B端的水平距離為

15、 (2)旅行包在傳送帶上須做勻減速運(yùn)動(dòng),皮帶輪的臨界角速度 ∴ω的范圍是ω≤10rad/s.④ 當(dāng)ω1=40rad/s時(shí),皮帶速度為v1=ωEquation Chapter (Next) Section 11R=8m/s⑤ 當(dāng)旅行包速度也為v1=8m/s事,在皮帶上運(yùn)動(dòng)了s=(v02-v12)/2a=3m<8m,以后旅行包作勻速直線運(yùn)動(dòng)。所以旅行包到達(dá)B端的速度也為v1=8m/s包的落地點(diǎn)距B端的水平距離為 (3)見(jiàn)圖 例題6為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活,國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練。故需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重環(huán)境;航天員乘坐上民航客機(jī)后,訓(xùn)練客機(jī)總

16、重5×104kg,先使客機(jī)以200m/s速度沿300傾角勻速爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運(yùn)動(dòng),勻減速的加速度為g,當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng),為了安全飛機(jī)離地2000米高之前必須拉起客機(jī),之后又可一次次重復(fù)這個(gè)過(guò)程,對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練。若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力f=Kv(k=900N·s/m),每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s 后必須終止失重訓(xùn)練(否則飛機(jī)可能失速)。 求:(1)飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間。 (2)飛機(jī)下降離地4500米時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力(整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速

17、度恒為10m/s2)。 解: (1)上升時(shí)間:t上=v0/g=20s ① 上升高度: h上=v02/(2g)=2000m ② 判斷當(dāng)速度達(dá)到350m/s時(shí),下落高度h下=v12/(2g)=6125m , 此時(shí)離地高度為h+h上-h(huán)下=7000+2000—6125=2875>2000m③ t下=v1/g=35s④ 所以一次上下創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間為55s⑤ (2)當(dāng)飛機(jī)在離地4500m>2875m,所以飛機(jī)仍在完全失重狀態(tài),飛機(jī)自由下落的高度 h2=2000+7000-4500=4500m此時(shí)v2=2gh21/2=300m/s⑥ 推力F=f=kv2=2.7×

18、105N⑦ 點(diǎn)評(píng):此題要求學(xué)生能從題意中分析出運(yùn)動(dòng)過(guò)程、提取有用的條件,運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)的相關(guān)規(guī)律解決。 針對(duì)性訓(xùn)練: 1、北京時(shí)間9月20日晚,在上海國(guó)際田徑黃金大獎(jiǎng)賽男子110米欄的決賽中,復(fù)出的中國(guó)飛人劉翔表現(xiàn)可謂驚艷全場(chǎng)。他以13秒15的成績(jī)惜敗美國(guó)名將特拉梅爾屈居亞軍!特拉梅爾的奪冠成績(jī)也是13秒15,因其有效部位率先沖過(guò)終點(diǎn)而笑到最后!在比賽中,下列說(shuō)法正確的是 (  ) A、沖線時(shí)運(yùn)動(dòng)員可以視為質(zhì)點(diǎn) B、在比賽中,路程就是位移 C、全程的平均速度約為8.37m/s D、在比賽中,運(yùn)動(dòng)員認(rèn)為終點(diǎn)線向自己勻速運(yùn)動(dòng) 2.某人將小球以初速度vo豎直向下拋

19、出,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間小球與地面碰撞,然后向上彈回。以拋出點(diǎn)為原點(diǎn),豎直向下為正方向,小球與地面碰撞時(shí)間極短,不計(jì)空氣阻力和碰撞過(guò)程中動(dòng)能損失,則下列圖像中能正確描述小球從拋出到彈回的整個(gè)過(guò)程中速度v隨時(shí)間t的變化規(guī)律的是 ( ) 3. 嫦娥奔月蘊(yùn)含著炎黃兒女千年的飛天夢(mèng)想,隨著我國(guó)“嫦娥計(jì)劃”的逐步進(jìn)展,奔月夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。某校物理興趣小組收集了月球表面的許多資料 ,如 ①?zèng)]有空氣;②重力加速度約為地球表面的l/6;③沒(méi)有磁場(chǎng)…… 并設(shè)想登上月球后,完成如下實(shí)驗(yàn):在空中從同一高度同時(shí)自由釋放氫氣球和鉛球,忽略地球和其它星球的影響,你認(rèn)為以下說(shuō)法正確的是 A.氫氣球和鉛

20、球都處于漂浮狀態(tài) B.氫氣球和鉛球都將下落,且同時(shí)落地 C.氫氣球?qū)⒓铀偕仙?,鉛球加速下落 D.氫氣球和鉛球都將下落,但鉛球先落到地面 正確答案:B 解析:管它氫氣球、鉛球,重力加速度都相同,高度也相同。所以時(shí)間也相同。 4.將物體豎直向上拋出,假設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力不變,其v-t圖象如圖,則物體所受的重力和空氣阻力之比為 A.1∶10 B.10∶1 C.9∶1 D.8∶1 5.如下圖所示,玻璃杯底壓著一張紙放在桌面上,紙的質(zhì)量可忽略不計(jì)的。將紙帶以某一速度v從杯底勻速抽出,玻璃杯移動(dòng)一段較小的位移x

21、就停在桌面上。每次勻速抽紙時(shí),保持杯子、紙和桌面的初始相對(duì)位置相同,則( ) A.杯中盛砂子越少,杯子的位移x越大 B.杯中盛砂子越多,杯子的位移x越大 C.若紙以速度2v從杯底勻速抽出, 杯子的位移比x小 D.若紙以速度2v從杯底勻速抽出, 杯子的位移比x大 6.一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑出,利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),在計(jì)算機(jī)屏幕上得到其速度大小隨時(shí)間的變化關(guān)系圖像如圖所示。求:(g=10m/s2) (1)物塊上滑和下滑的加速度大小a1、a2。 (2)物塊向上滑行的最大距離S。 (3)斜面的傾角θ及物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。 7.隨著航空技術(shù)的發(fā)

22、展,飛機(jī)的性能越來(lái)越好,起飛的跑道要求也是越來(lái)越短,有 的還可以垂直起降。為了研究在失重情況下的實(shí)驗(yàn),飛行員將飛機(jī)開(kāi)到高空后,讓其自由 下落,模擬一種無(wú)“重力”(完全失重狀態(tài))的環(huán)境,以供研究人員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。每次升 降過(guò)程可以獲得持續(xù)30秒之久的“零重力”狀態(tài),以便研究人員進(jìn)行不受重力影響的實(shí)驗(yàn), 而研究人員站在飛機(jī)的水平底板上所能承受的最大支持力為重力的2.5倍的超重狀態(tài)。為 安全起見(jiàn),實(shí)驗(yàn)時(shí)飛機(jī)不得低于800米。求飛機(jī)的飛行高度至少為多少米? 8.2008年12月,膠東半島地區(qū)普降大雪,出現(xiàn)近年來(lái)少見(jiàn)的寒潮.為了安全行車(chē),某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車(chē)的制動(dòng)性能.當(dāng)

23、車(chē)速v=36 km/h時(shí)緊急剎車(chē)(可認(rèn)為車(chē)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)),車(chē)輪在公路上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車(chē)痕跡,取g=10 m/s2.求: (1)車(chē)輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ; (2)若該車(chē)以28.8 km/h的速度在同樣路面上行駛,突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車(chē).為避免兩車(chē)相撞,司機(jī)至少應(yīng)在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處采取同樣的剎車(chē)措施.已知?jiǎng)x車(chē)反應(yīng)時(shí)間為?t=0.6s. 9.如圖所示,一位質(zhì)量m=65kg參加“挑戰(zhàn)極限運(yùn)動(dòng)”的業(yè)余選手,要越過(guò)一寬度為s=3m的水溝,躍上高為h=1.8m的平臺(tái),采用的方法是:人手握一根長(zhǎng)L=3.25m的輕質(zhì)彈性桿一端。從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始勻加速助跑,至B點(diǎn)時(shí),桿另一端抵在O點(diǎn)的阻

24、擋物上,接著桿發(fā)生形變。同時(shí)人蹬地后被彈起,到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿處于豎直,人的重心恰位于桿的頂端,此刻人放開(kāi)桿水平飛出,最終趴落到平臺(tái)上,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力可忽略不計(jì)。(g取10m/s2) (1)設(shè)人到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度vB=8m/s,人勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a=2m/s2,求助跑距離SAB。 (2)設(shè)人跑動(dòng)過(guò)程中重心離地高度H=1.0m,在(1)、(2)問(wèn)的條件下,在B點(diǎn)人蹬地彈起瞬間,人至少再做多少功? 參考答案 1.C 解析: A只有當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)我們所研究的問(wèn)題忽略不計(jì)時(shí)才可

25、以將物體當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)。 B在比賽中不能保證運(yùn)動(dòng)員做的是直線運(yùn)動(dòng),所以B錯(cuò)。 D運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中先得加速所以D錯(cuò)。 2. C 解析:開(kāi)始向下做加速運(yùn)動(dòng),所以圖像應(yīng)在時(shí)間軸的上方且斜向上。后來(lái)反彈速度向上且減速,所以圖像應(yīng)在時(shí)間軸的下方且斜向上。 3. B 解析:管它氫氣球、鉛球,重力加速度都相同,高度也相同。所以時(shí)間也相同。 4.B 解析:由圖像得:上升過(guò)程(mg+f)提供加速度為11m/s2,下落過(guò)程(mg-f)提供加速度為9m/s2。 5. C 解析略 6.解析: (1)由圖得:a1=8m/s2 a2=2m/s2 (2)從圖中面積計(jì)算得出物塊向上

26、滑行的最大距離為1m (3)上滑:mgsinθ+μmgcosθ=ma1 ① 下滑:mgsinθ-μmgcosθ=ma2 ② 由①②解得θ=30°;μ= 7.解析: 自由下落過(guò)程h1=m m/s 最大可承受2.5倍重力的超重,N=2.5mg,設(shè)減速下降的加速度a2, , 飛機(jī)減速到零所用時(shí)間: s 下落高度m (或用h2=v12/2a2計(jì)算等均可) 所以飛機(jī)的高度至少為H=h1+h2+800=4

27、500+3000+800=8300m 8.解析: (1)由動(dòng)能定理,有 μmgL=mv02/2 ① 得 μ=v02/(2gL)=0.1 ② (2) v0=8 m/s x1=v0t=8×0.6 m=4.8 m ③ 由動(dòng)能定理,得 μmgx2=mv02/2 ④ 得 x2=v02/(2μ

28、g)=32 m ⑤ x= x1+x2=36.8 m ⑥ 9.解析: (1)由 (2)人飛出作平拋運(yùn)動(dòng),在最高點(diǎn)最小速度為時(shí)恰好落在平臺(tái)上。 水平: 豎直: 人蹬地瞬間做功為W 13 用心 愛(ài)心 專(zhuān)心

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