機械設計基礎.緒論.ppt

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1、緒論,0. 1 機械的組成,0. 2 本課程的內容、性質和任務,0. 3 機械設計的基本要求及程序,0. 4 機械零件的失效形式及設計準則,0. 5 機械零件常用材料及其選用原則,0. 6 許用應力和安全系數(shù),0. 1 機械的組成,原動部分：其功能是將其他形式的能量變換為機 械能(如內燃機和電動機分別將熱能和電能變換 為機械 能）。,人類為了滿足生產和生活的需要，設計和制造了類型繁多、功能各異的機器。機器是執(zhí)行機械運動的裝置，用來變換或傳遞能量、物料，如內燃機、電動機、洗衣機、機床、汽車、起重機，各種食品機械。機械的種類很多，它們的用途、性能、構造、工作原理各不相同，通常一臺完整的機器包括三個

2、基本部分：,工作部分（或執(zhí)行部分）：其功能是利用機械能去變換或傳遞能量、物料、信號，如發(fā)電機把機械能變換成為電能，軋鋼機變換物料的外形，等等。,傳動部分：其功能是把原動機的運動形式、運動和動力參數(shù)轉變?yōu)楣ぷ鞑糠炙璧倪\動形式、運動和動力參數(shù)。,以上三部分都必須安裝在支承部件上。為了使三個基本部分協(xié)調工作，并準確、可靠地完成整體功能，必須增加控制部分和輔助部分。,所有的機器都是由許多機械零件組合而成。機械零件可分為兩大類：一類是在各種機器中經(jīng)常都能用到的零件，稱為通用零件，如齒輪、鏈輪、蝸輪、螺栓、螺母等，另一類則是在特定類型的機器中才能用到的零件，稱為專用零件，如內燃機的曲軸、汽輪機葉片等。

3、根據(jù)機器功能、結構要求，某些零件需固聯(lián)成沒有相對運動的剛性組合，成為機器中獨立運動的單元，通常稱為構件。,構件與零件的區(qū)別在于：構件是運動的基本單元，而零件是加工單元。 如圖內燃機的連桿由連桿體1、連桿蓋4、螺栓2以及螺母3等4個零件組成，形成一個運動整體。,圖0.1 內燃機的連桿,,,,,1,2,4,3,若從運動的觀點來研究機器，機器由機構組成，機構由若干構件組成，各構件之間具有確定的相對運動；機構通常指傳遞運動的機械。一部機器可以包含一個機構（如電動機），也可以包含幾個機構。,共同的特性： 人為的實物組合體 各部分之間具有確定的相對運動完成有效的機械功及能量轉換 機械：同時具有這三個特

4、性的裝置； 機構：只具有前兩個特性的裝置； 機械：機器和機構的總稱。,如圖所示的單缸四沖程內燃機包含由齒輪1、齒輪18組成的齒輪機構；由曲軸4、連桿3、活塞10組成的曲柄滑塊機構；由凸輪7、從動桿8組成的凸輪機構等。,圖0.2 內燃機,,圖0.3 內燃機,機械設計基礎是工科院校中的一門重要的技術基礎課。課程主要介紹機械中的常用機構和通用零件的工作原理、結構特點、基本的設計理論和計算方法。介紹機械中的常用機構（連桿機構、凸輪機構等）的工作原理；介紹常用傳動件（齒輪傳動、蝸桿傳動、撓性傳動）的設計；聯(lián)接件（如螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接及其他類型聯(lián)接）和彈簧的設計及選用；軸系零部件（軸、軸承、聯(lián)軸器、

5、離合器）的設計及選用；此外，還扼要介紹 國家標準和有關規(guī)范。這些常用機構和通用零件的工作原理、設計理論和計算方法，對于專用機械和專用零件的設計也具有一定的指導意義。本課程的內容可為學生學習專業(yè)機械設備課程提供必要的理論基礎。,0. 2 本課程的內容、性質和任務, 了解典型機械的實驗方法，受到實驗技術的基本 訓練。,本課程的主要任務是培養(yǎng)學生使他們具備以下能力：,掌握常用機構和通用零件的工作原理和結構特點，使學生具有設計機械傳動裝置和簡單機械的能力。,初步具有運用標準、手冊、規(guī)范、圖冊和查閱有關技術資料的能力。,03 機械設計的基本要求及程序 0.3.1 機械設計的基本要求 雖然不同的機械其

6、功能和外形都不相同，但它們設計的基本要求大體是相同的，機械應滿足的基本要求可以歸納為兩方面： 0.3.1.1 功能要求 滿足機器預定的工作要求，如機器工作部分的運動形式、速度、運動精度和平穩(wěn)性、需要傳遞的功率，以及某些使用上的特殊要求（如高溫、防潮等）。,0.3.1.2 安全可靠性要求 （1）使整個技術系統(tǒng)和零件在規(guī)定的外載荷和規(guī)定的工作時間內，能正常工作而不發(fā)生斷裂、過度變形、過度磨損、不喪失穩(wěn)定性。 （2）能實現(xiàn)對操作人員的防護，保證人身安全和身體健康。 （3）對于技術系統(tǒng)的周圍環(huán)境和人不致造成危害和污染，同時要保證機器對環(huán)境的適應性。,0.3.1.3 經(jīng)濟性 在產品整個設計

7、周期中，必須把產品設計、銷售及制造三方面作為一個系統(tǒng)工程來考慮，用價值工程理論指導產品設計，正確使用材料，采用合理的結構尺寸和工藝，以降低產品的成本。設計機械系統(tǒng)和零部件時，應盡可能標準化、通用化、系列化，以提高設計質量、降低制造成本。 0.3.1.4 其他要求 機械系統(tǒng)應外形美觀，便于操作和維修。此外還必須考慮有些機械由于工作環(huán)境和要求不同，而對設計提出某些特殊要求，如食品衛(wèi)生條件、耐腐蝕、高精度要求等。,0.3.2 機械設計的一般程序 機械設計就是建立滿足功能要求的技術系統(tǒng)的創(chuàng)造過程。機械設計一般過程如下圖所示。,0.3.2.1 明確設計任務 產品設計是一項為實現(xiàn)預定目標的有目

8、的的活動，因此正確地決定設計目標（任務）是設計成功的基礎。明確設計任務包括定出技術系統(tǒng)的總體目標和各項具體的技術要求，這是設計、優(yōu)化、評價、決策的依據(jù)。 明確設計任務包括分析所設計機械系統(tǒng)的用途、功能、各種技術經(jīng)濟性能指標和參數(shù)范圍，預期的成本范圍等，并對同類或相近產品的技術經(jīng)濟指標，同類產品的不完善性，用戶的意見和要求，目前的技術水平以及發(fā)展趨勢，認真進行調查研究、收集材料，以進一步明確設計任務。,0.3.2.2 總體設計 機械系統(tǒng)總體設計根據(jù)機器要求進行功能設計研究。 總體設計包括確定工作部分的運動和阻力，選擇原動機的種類和功率，選擇傳動系統(tǒng)，機械系統(tǒng)的運動和動力計算，確定各級傳

9、動比和各軸的轉速、轉矩和功率。 總體設計時要考慮到機械的操作、維修、安裝、外廓尺寸等要求，確定機械系統(tǒng)各主要部件之間的相對位置關系及相對運動關系，人機環(huán)境之間的合理關系。 總體設計對機械系統(tǒng)的制造和使用都有很大的影響，為此，常需作出幾個方案加以分析、比較，通過優(yōu)化求解得出最佳方案。,0.3.2.3 技術設計 技術設計又稱結構設計。其任務是根據(jù)總體設計的要求，確定機械系統(tǒng)各零部件的材料、形狀、數(shù)量、空間相互位置、尺寸、加工和裝配，并進行必要的強度、剛度、可靠性設計。 若有幾種方案時，需進行評價決策最后選擇最優(yōu)方案。技術設計時還要考慮加工條件、現(xiàn)有材料、各種標準零部件、相近機器的通用件。

10、技術設計是保證質量、提高可靠性、降低成本的重要工作。 技術設計還需繪制總裝配圖、部件裝配圖、編制設計說明書等。技術設計是從定性到定量、從抽象到具體、從粗略到詳細的設計過程。,0.3.2.4 樣機試制 樣機試制階段是通過樣機制造、樣機試驗、檢查機械系統(tǒng)的功能及整機、零部件的強度、剛度、運轉精度、振動穩(wěn)定性、噪聲等方面的性能，隨時檢查及修正設計圖紙，以更好地滿足設計要求。 0.3.2.5 批量正式生產 批量正式生產階段是根據(jù)樣機試驗、使用、測試、鑒定所暴露的問題，進一步修正設計，以保證完成系統(tǒng)的功能，同時驗證各工藝的正確性，以提高生產率、降低成本，提高經(jīng)濟效益。 產品設計過程是智力

11、活動過程，它體現(xiàn)了設計人員的創(chuàng)新思維活動，設計過程是逐步逼近解答方案的并逐步完善過程。,設計過程中還應注意幾點： （1）設計過程要有全局觀點，不能只考慮設計對象本身的問題，而要把設計對象看作一個系統(tǒng)，處理人機環(huán)境之間的關系。 （2）善于運用創(chuàng)造性思維和方法，注意考慮多方案解，避免解答的局限性。 （3）設計的各階段應有明確的目標，注意各階段的評價和優(yōu)選，以求出既滿足功能要求又有最大實現(xiàn)可能的方案。 （4）要注意反饋及必要的工作循環(huán)。解決問題要由抽象到具體，由局部到全面，由不確定到確定。,機械零件在預定的時間內和規(guī)定的條件下，不能完成正常的功能，稱為失效。,04機械零件的失效形式及設計準則

12、,機械零件的失效形式與許多因素有關，具體取決于該零件的工作條件、材質、受載狀態(tài)及其所產生的應力性質等多種因素。即使是同一種零件，由于材質及工作情況不同，也可能出現(xiàn)各種不同的失效形式。如軸工作時，由于受載情況不同，可能出現(xiàn)斷裂、過大塑性變形、磨損等失效形式。,機械零件的失效形式主要有斷裂、過大的殘余應變、表面磨損、腐蝕、零件表面的接觸疲勞和共振等。,強度是保證機械零件正常工作的基本要求。為了避免零件在工作中發(fā)生斷裂，必須使零件工作時滿足下面的設計準則：,或,（1）強度,為了使設計零件能在預定時間內和規(guī)定工作條件下正 常工作，設計機械零件時應滿足下面的基本要求：,式中：、 分別為零件工作時的正應力

13、和剪應力； 、分別為零件材料的許用正應力和許用剪應力。,為了提高機械零件的強度，設計時可采用下列措施： 采用強度高的材料； 使零件具有足夠的截面尺寸； 合理設計機械零件的截面形狀，以增大截面的慣性矩； 采用各種熱處理和化學處理方法來提高材料的機械強度特性； 合理進行結構設計，以降低作用于零件上的載荷等。,（2）剛度 剛度是指零件在載荷作用下抵抗彈性變形的能力。若零件剛度不夠，將產生過大的撓度或轉角而影響機器正常工作，例如若車床主軸的彈性變形過大，會影響加工精度，為了使零件具有足夠的剛度，設計時必須滿足下面的設計準則： y y 式中，y、、 分別為零件工

14、作時的撓度、偏轉角和扭轉角； y 、 、 分別為零件的許用撓度、許用偏轉角和許用扭轉角。,（3）壽命 機械零件應有足夠的壽命。影響零件壽命的主要因素有腐蝕、磨損和疲勞。但至今還沒有提出實用且有效的腐蝕壽命計算方法。因此也無法列出腐蝕壽命的計算準則。而磨損的計算目前也沒有簡單、可靠的定量計算方法。因此，只能采用條件性的計算。至于疲勞壽命，通常是算出使用壽命時的疲勞極限來作為計算的依據(jù)。,（4）可靠性 滿足強度和剛度要求的一批相同的零件，由于零件的工作應力是隨機變量，故在規(guī)定的工作條件下和規(guī)定的使用期限內，并非所有的零件都能完成規(guī)定的功能，零件在規(guī)定的工作條件下和規(guī)定的使用時間內完成規(guī)定功

15、能的概率稱為該零件的可靠度。可靠度是衡量零件工作可靠性的一個特征量，不同零件的可靠度要求是不同的。設計時應根據(jù)具體零件的重要程度選擇適當?shù)目煽慷取?（6）振動和噪聲,（5）耐磨性 條件性計算：驗算平均壓力 p p，以保證強度要求 驗算摩擦發(fā)熱pvpv；,05機械零件常用材料及其選用原則,機械制造中最常用的材料是鋼和鑄鐵，其次是有色金屬合金，非金屬材料如塑料、橡膠等，在機械制造中也得到廣泛的應用。 051 金屬材料 金屬材料主要指鑄鐵和鋼，它們都是鐵碳合金，它們的區(qū)別主要在于含碳量的不同。含碳量小于2%的鐵碳合金稱為鋼，含碳量大于2%的稱為鑄鐵。,0.5.1.1鑄鐵

16、 常用的鑄鐵有灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等。其中灰鑄鐵和球墨鑄鐵屬脆性材料，不能輾壓和鍛造，不易焊接，但具有適當?shù)囊兹坌院土己玫囊簯B(tài)流動性，因而可鑄成形狀復雜的零件?；诣T鐵的抗壓強度高，耐磨性、減振性好，對應力集中的敏感性小，價格便宜，但其抗拉強度較鋼差?；诣T鐵常用作機架或殼座。球墨鑄鐵強度較灰鑄鐵高且具有一定的塑性，球墨鑄鐵可代替鑄鋼和鍛鋼用來制造曲軸、凸輪軸、油泵齒輪、閥體等。,0.5.1.2 鋼 鋼的強度較高，塑性較好，可通過軋制、鍛造、沖壓、焊接和鑄造方法加工各種機械零件，并且可以用熱處理和表面處理方法提高機械性能，因此其應用極為廣泛。 鋼的類型很多，按用途分，鋼

17、可分為結構鋼、工具鋼和特殊用途鋼。 結構鋼可用于加工機械零件和各種工程結構。工具鋼可用于制造各種刀具、模具等。特殊用途鋼（不銹鋼、耐熱鋼、耐腐蝕鋼）主要用于特殊的工況條件下。按化學成分鋼可分為碳素鋼和合金鋼。碳素鋼的性能主要取決于含碳量，含碳量越多，其強度越高，但塑性越低。,碳素鋼包括普通碳素結構鋼和優(yōu)質碳素結構鋼。普通碳素結構鋼（如Q215、Q235）一般只保證機械強度而不保證化學成分，不宜進行熱處理，通常用于不太重要的零件和機械結構中。,碳素鋼的性能主要取決于其含碳量。低碳鋼的含碳量低于0.25%，其強度極限和屈服極限較低，塑性很高，可焊性好，通常用于制作螺釘、螺母、墊圈和焊接件等。

18、 含碳量在0.1%0.2%的低碳鋼零件可通過滲碳淬火使其表面硬而心部韌，一般用于制造齒輪、鏈輪等要求表面耐磨而且耐沖擊的零件。 中碳鋼的含碳量在0.3%0.5%之間，它的綜合力學性能較好，因此可用于制造受力較大的螺栓、螺母、鍵、齒輪和軸等零件。 含碳量在0.55%0.7%的高碳鋼具有高的強度和剛性，通常用于制作普通的板彈簧、螺旋彈簧和鋼絲繩。合金結構鋼是在碳鋼中加入某些合金元素冶煉而成。每一種合金元素低于2%或合金元素總量低于5%的稱為低合金鋼。每一種合金元素含量為2%5%或合金元素總含量為5%10%的稱為中合金鋼。每一種合金元素含量高于5%或合金元素總含量高于10%的稱為高合金鋼。

19、,加入不同的合金元素可改變鋼的機械性能并具有各種特殊性質。例如鉻能提高鋼的硬度，并在高溫時防銹耐酸；鎳使鋼具有良好的淬透性和耐磨性。但合金鋼零件一般都需經(jīng)過熱處理才能提高其機械性能；此外，合金鋼較碳素鋼價格高，對應力集中亦較敏感，因此只用于碳素鋼難于勝任工作時才考慮采用。,用碳素鋼和合金鋼澆鑄而成的鑄件稱為鑄鋼，通常用于制造結構復雜、體積較大的零件，但鑄鋼的液態(tài)流動性比鑄鐵差，且其收縮率比鑄鐵件大，故鑄鋼的壁厚常大于10，其圓角和不同壁厚的過渡部分應比鑄鐵件大。表1-1是常用的金屬材料的機械性能。,表0.1 常用鋼鐵材料的機械性能,0.5.1.3有色金屬合金 有色金屬合金具有良好的減磨性、

20、跑合性、抗腐蝕性、抗磁性、導電性等特殊的性能，在工業(yè)中應用最廣的是銅合金、軸承合金和輕合金，但有色金屬合金比黑色金屬價格貴。銅合金有青銅與黃銅之分，黃銅是銅與錫的合金，它具有很好的塑性和流動性，能輾壓和鑄造各種機械零件。青銅有錫青銅和無錫青銅兩類，它們的減摩性和抗腐蝕性均較好。軸承合金（即簡稱巴氏合金）為銅、錫、鉛、銻的合金，其減磨性、導熱性、抗膠合性好，但強度低且較貴，主要用于制作滑動軸承的軸承襯。,0.5.2 非金屬材料 非金屬材料是現(xiàn)代工業(yè)和高技術領域中不可缺少和占有重要地位的材料，非金屬材料包括除金屬材料以外幾乎所有的材料。機械制造中應用的非金屬材料種類很多，有塑料、橡膠、陶瓷、木料

21、、毛氈、皮革、棉絲等。,0.5.2.1 橡膠 橡膠富有彈性，有較好的緩沖、減振、耐熱、絕緣等性能，常用作聯(lián)軸器和減振器的彈性零件、橡膠帶及絕緣材料等。,0.5.1.2 塑料 塑料是合成高分子材料工業(yè)中生產最早、發(fā)展最快、應用最廣的材料。塑料比重小，易制成形狀復雜的零件，而且各種不同塑料具有不同的特點，如耐蝕性、減摩耐磨性、絕熱性、抗振性等。常用塑料包括聚氯乙烯、聚烯烴、聚苯乙烯、酚醛和氨基塑料。工程塑料包括聚甲醛、聚四氟乙烯、聚酰胺、聚碳酸酯、ABS、尼龍、MC尼龍、氯化聚醚等。目前某些齒輪、蝸輪、滾動軸承的保持架和滑動軸承的軸承襯均有使用塑料制造的。一般工程塑料耐熱性能較差，而且易老

22、化而使性能逐漸變差。,0.5.1.3 復合材料 復合材料是將兩種或兩種以上不同性質的材料通過不同的工藝方法人工合成多相的復合材料，它即可以保持組成材料各自原有的一些最佳特性，又可具有組合后的新特性，這樣就可根據(jù)零件對于材料性能的要求進行材料配方的優(yōu)化組合。復合材料主要由增強材料和基體材料組成。還有一類是通過加入各種短纖維等的功能復合材料，如導電性塑料、光導纖維、絕緣材料等。近年來以材料的功能復合目的出發(fā)，應用于光、熱、電、阻尼、潤滑、生物等方面新的復合材料的不斷問世，復合材料的應用范圍正得到不斷的擴大。,0.5.1.4 陶瓷 陶瓷材料具有高的熔點，在高溫下有較好的化學穩(wěn)定性，適宜用作高

23、溫材料。一般超耐熱合金使用的溫度界限為9501100，而陶瓷材料的使用溫度界限為12001600，因此現(xiàn)代機械裝置特別是高溫機械部分，使用陶瓷材料將是一個重要的研究方向。此外，高硬度的陶瓷材料，具有摩擦系數(shù)小、耐磨、耐化學腐蝕、比重小、線膨脹系數(shù)小等特性，因此可應用于高溫、中溫、低溫領域及精密加工的機械零件，也可以做電機零件。以機械裝置為代表使用的陶瓷材料叫工程陶瓷。,0.5.3 機械材料選用的原則 從各種各樣的材料中選擇出合用的材料是一項受到多方面因素制約的工作，通常應考慮下面的原則：,0.5.3.1 載荷的大小和性質，應力的大小、性質及其分布狀況 對于承受拉伸載荷為主的零件宜選

24、用鋼材，承受壓縮載荷的零件應選鑄鐵。脆性材料原則上只適用于制造承受靜載荷的零件，承受沖擊載荷時應選擇塑性材料。 0.5.3.2 零件的工作條件 在腐蝕介質中工作的零件應選用耐腐蝕材料，在高溫下工作的零件應選耐熱材料，在濕熱環(huán)境下工作的零件，應選防銹能力好的材料，如不銹鋼、銅合金等。零件在工作中有可能發(fā)生磨損之處，要提高其表面硬度，以增強耐磨性，應選擇適于進行表面處理的淬火鋼、滲碳鋼、氮化鋼。金屬材料的性能可通過熱處理和表面強化（如噴丸、滾壓等）來提高和改善，因此要充分利用熱處理和表面處理的手段來發(fā)揮材料的潛力。,0.5.3.3 零件的尺寸及質量 零件尺寸的大小及質量的好壞與材料的品種及

25、毛坯制取方法有關，對外形復雜、尺寸較大的零件，若考慮用鑄造毛坯，則應選用適合鑄造的材料；若考慮用焊接毛坯，則應選用焊接性能較好的材料；尺寸小、外形簡單、批量大的零件，適于沖壓和模鍛，所選材料就應具有較好的塑性。 0.5.3.4 經(jīng)濟性 選擇零件材料時，當用價格低廉的材料能滿足使用要求時，就不應選擇價格高的材料，這對于大批量制造的零件尤為重要。此外還應考慮加工成本及維修費用。為了簡化供應和儲存的材料品種，對于小批制造的零件，應盡可能減少同一部設備上使用材料的品種和規(guī)格，使綜合經(jīng)濟效益最高。,0.6 許用應力和安全系數(shù),0.6.1 載荷和應力,,圖04,載荷是指構件或零件工作時所承受的外力。根

26、據(jù)載荷性質不同，可以分為靜載荷和變載荷兩類。不隨時間變化的或變化很小的載荷稱為靜載荷，在靜載荷作用下產生的不隨時間變化或變化很小的應力稱為靜應力（如圖04所示）。例如鍋爐中的壓力、擰緊螺栓引起的應力等。,大小和方向隨時間而變化的載荷稱為變載荷。在變載荷作用下產生的隨時間變化的應力稱為變應力（例如齒輪傳動中輪齒的應力）。典型的有：非對稱循環(huán)變應力、對稱循環(huán)變應力和脈動循環(huán)變應力三類。如圖05所示，穩(wěn)定變應力的最大應力為 、最小應力為 ，其平均應力和應力幅分別為：,,,,,,,最小應力與最大應力之比稱為循環(huán)特征r，即：,,由上述可知，變應力參數(shù)共有五個，即：,,r,,已知其中兩個參數(shù)便可以求出

27、其余參數(shù)。而循環(huán)特征參數(shù)r可以用來表示變應力的變化情況。,圖 06,圖05,,機械零件中的變應力多數(shù)情況下可以按照對稱循環(huán)（r=1）或脈動循環(huán)（r0）來處理。例如：轉軸中的彎曲應力可以看作對稱循環(huán)（r=1），單向轉動的轉軸中的扭轉切應力r0；而一般情況下是1

28、制成的零件應防止發(fā)生斷裂，通常取材料的強度極限,,,作為極限應力，即,；當采用塑性材料制成零件時，應防止產生過大的塑性變形，通常取材料的屈服極限作為極限應力，即,,,,2、變應力下的極限應力 在變應力下長期工作的零件，其,取決于材料的疲勞斷裂，而疲勞斷裂是一種損傷積累，它會在遠低于強度極限的應力下，突然斷裂而無明顯得塑性變形，這時的應力稱為疲勞極限應力（和稱為持久極限）。,,和應力循環(huán)次數(shù)N之間關系的疲勞曲線。,如圖0-8所示，表示應力,從圖中可以看出，應力越小，零件材料經(jīng)受的應力循環(huán)次數(shù)也就越多。對于一般的鐵碳合金來說，當循環(huán)次數(shù)N 超過某一N0值以后，曲線趨于水平。此時，疲勞極限不再隨N地

29、增加而降低，N0稱作循環(huán)基數(shù)，對應于N0的應力稱為材料的持久極限。 在對稱循環(huán)（r=1）應力作用下，取其,作為極限應力；在脈動循環(huán)（r0）應力作用下，取其持久極限,作為極限應力。,設計安全系數(shù)S是為了考慮一系列不定因素而取定的一個大于1的常數(shù)。對于一般通用零件，根據(jù)經(jīng)驗在設計規(guī)范中都給出了S的范圍。同時，我們需要注意，不同的行業(yè)會有不同的要求，在走上工作崗位后，我們必須將行業(yè)的要求與通用的方法結合起來進行選擇。 選擇安全系數(shù)時，應該根據(jù)材料、工作條件、應力計算等方面進行綜合考慮。 如果沒有規(guī)范可以參考，一般情況下可?。篠=1.254。 也可以按照下表來選?。?0.6.3、許用應力和安全系數(shù),,

30、四沖程發(fā)動機的簡單工作原理,四沖程汽油機的工作原理 1、進氣行程 2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程,單缸四沖程汽油機的工作過程,補充自學部分（有興趣的可以看）,進氣行程,示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內氣體壓力的變化情況。,排氣門關閉,進氣門開啟,活塞,,,,,,,溫度370440 K， 壓力7590 kPa,大氣壓力線,P,V,r,a,示功圖,上止點,下止點,,壓縮行程,進氣門關閉,排氣門關閉,活塞,壓縮比： =Va/Vc,,,,,,,P,V,r,a,示功圖,,大氣壓力線,c,,上止點,下止點,溫度600800K， 壓力6001500 kPa,作功行程,,進氣門關閉,排氣門關閉,活塞,,,,,,,P,V,r,a,示功圖,,大氣壓力線,,c,Z,b,,上止點,下止點,瞬時最高：溫度22002800 K， 壓力35MPa,作功終了：溫度15001700 K， 壓力300500 kPa,排氣行程,,進氣門關閉,排氣門打開,活塞,,,,,,,P,V,r,示功圖,,大氣壓力線,,c,Z,b,,,上止點,下止點,溫度9001200 K 壓力105125 kPa,殘余廢氣,