橋梁施工方案 .doc

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1、重慶雙橋經(jīng)開區(qū)工業(yè)大道二期工程 橋梁方案 K0+461-K0+496橋梁施工方案 一、編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) 1.1、本工程設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件。 1.2、現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)政策、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及法令、法規(guī)。 1.3、施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)、土地使用、供水、供電的初步調(diào)查。 1.4、本單位積累的成熟技術(shù)、科技成果以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.5、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程、公司質(zhì)量體系文件及管理規(guī)章制度。

2、1.6、施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底。 1.7、本公司投入的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。 1.8、本工程總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 1.9、本工程應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工驗(yàn)收規(guī)范： 序號(hào) 規(guī)范、規(guī)程名稱 編 號(hào) 1 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003 2 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 3 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ F80-2004 4 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-95 5 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30-2005 6 公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 JTG E41-2005 7 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程

3、 JTG E42-2005 8 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 JTJ G10-2006 9 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2002 10 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62-2004 11 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范 JGJ18-2003 2、編制原則 遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范的原則：設(shè)計(jì)圖紙作為施工的法定依據(jù)，在整個(gè)施工過程中，必須緊密結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)、地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范，優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度符合要求。本方案主要編制內(nèi)容：重力式橋臺(tái)的施工工藝、橋梁預(yù)制、安裝的施工工藝。 二、工程概況 本橋位于重慶雙橋經(jīng)濟(jì)

4、技術(shù)開發(fā)區(qū)郵亭片區(qū)B區(qū)工業(yè)大道東延段路段上，為預(yù)應(yīng)力T梁簡(jiǎn)支橋，設(shè)計(jì)為一跨25m+2x5m橋臺(tái)，橋總長(zhǎng)35m，設(shè)計(jì)橋?qū)?4米，采用分幅布置每幅橋12m。起止里程K0+461—k0+496。 三、人員、機(jī)械配備 1、人員配備 工種 按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況 橋臺(tái)施工階段 T形梁及其他預(yù)制件施工階段 安裝階段 橋面系現(xiàn)澆砼階段 橋梁附屬及引道施工階段 測(cè)量工 2人 2人 2人 2人 機(jī)械操作工 3人 6人 16人 4人 4人 鋼筋工 8人 10人 2人 8人 6人 焊工 4人 4人 4人 4人 2人 模板工 6人 8人

5、 8人 4人 砼工 4人 6人 6人 6人 水電工 2人 2人 2人 2人 2人 小計(jì) 29人 36人 26人 34人 26人 2、機(jī)具和設(shè)備的準(zhǔn)備 根據(jù)施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃，確定本工程施工機(jī)械的類型，數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。本工程投入的主要機(jī)械設(shè)備如下： 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 用于施工部位 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 挖掘機(jī) 斗容1m3 1 土石方工程 隨進(jìn)度 2 推土機(jī) 1 土石方工程 隨進(jìn)度 3 振動(dòng)壓路機(jī) 20t 1 引道施工 隨進(jìn)度 4 自卸汽車 8t 6 土石方工程 隨進(jìn)度 5

6、 砼攪拌運(yùn)輸車 12t 2 砼運(yùn)輸 隨進(jìn)度 6 裝載機(jī) 柳工 1 土石方工程 隨進(jìn)度 7 發(fā)電機(jī)組 20kW 1 現(xiàn)場(chǎng)備用 隨進(jìn)度 8 鋼筋彎曲機(jī) 1 鋼筋制作 隨進(jìn)度 9 鋼筋斷鋼機(jī) φ40 1 鋼筋加工 隨進(jìn)度 10 鋼筋對(duì)焊機(jī) 100型 2 鋼筋加工 隨進(jìn)度 11 鋼筋冷拉機(jī) 1 鋼筋加工 隨進(jìn)度 12 木工圓鋸 1 模板制作 隨進(jìn)度 13 電焊機(jī) 2 鋼筋加工 隨進(jìn)度 14 插入式振動(dòng)器 1.8kW 4 砼振搗 隨進(jìn)度 15 附著式振動(dòng)器 8 砼振搗

7、 隨進(jìn)度 16 振動(dòng)梁 2 橋面路面振實(shí) 隨進(jìn)度 17 抹平機(jī) 1 砼面抹平 隨進(jìn)度 18 滾動(dòng)壓紋機(jī) 1 砼面壓紋 隨進(jìn)度 19 壓漿機(jī) 1 T梁壓漿 隨進(jìn)度 20 張拉設(shè)備 1 T梁張拉 隨進(jìn)度 四、工期安排 本段橋梁工程施工計(jì)劃2014年4月15日開始，2014年7月15日結(jié)束。 5、 施工方法和施工工藝 1、施工測(cè)量方案 1.1、軸線測(cè)量的技術(shù)措施 控制網(wǎng)的控制和測(cè)量：根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，先對(duì)全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合。復(fù)核的結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可，并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性

8、，將把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且確保各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要，盡量選在附近的屋頂上，以免被破壞?？刂泣c(diǎn)選定后，通過實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來。然后對(duì)各需測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表，報(bào)監(jiān)理核驗(yàn)?？刂凭W(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用電子全站儀測(cè)設(shè)，距離精度為3毫米，最小顯示單位1毫米，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。放樣時(shí)采用角度距離雙控制。 1.2、下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量 本橋的重力式橋臺(tái)采用坐標(biāo)法測(cè)定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量精度，我們盡量從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)橋臺(tái)，只要控制點(diǎn)直接能通視放樣的位置，我們不設(shè)中間點(diǎn)，即寧可計(jì)算時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn)

9、，那么在放樣時(shí)就減少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)來測(cè)設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率。每個(gè)橋臺(tái)基礎(chǔ)測(cè)設(shè)等均需報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)，否則不能施工。 1.3、上部結(jié)構(gòu)施工的測(cè)量 首先要復(fù)核橋臺(tái)的中心線和相臨橋臺(tái)中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。根據(jù)縱橫軸線，測(cè)設(shè)出支座中心位置，并彈好墨線，以便T梁安裝時(shí)能準(zhǔn)確控制T梁的位置。 1.4、橋面鋪裝、欄桿測(cè)設(shè) 采用坐標(biāo)和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合的手段來測(cè)設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測(cè)設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)和要素點(diǎn)：然后用常規(guī)測(cè)設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn)，可采用通視法。 1.5、標(biāo)高測(cè)設(shè)的技

10、術(shù)措施 按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后，才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)；根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋臺(tái)標(biāo)高；橋面鋪裝、欄桿的標(biāo)高測(cè)設(shè)必須同時(shí)結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來進(jìn)行放樣工作。必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的（本工程為雙向坡），落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對(duì)稱等綜合因素來選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度。標(biāo)高點(diǎn)的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)（施工工藝），也就是根據(jù)測(cè)好的標(biāo)高點(diǎn)能否進(jìn)行施工。標(biāo)高的測(cè)設(shè)主要是選點(diǎn)，這就需要測(cè)量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗(yàn)，搞好此項(xiàng)工作。 1.6、沉降觀測(cè)的技術(shù)措施 在橋梁施工的自始至終過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)或

11、業(yè)主要求預(yù)埋沉降觀測(cè)點(diǎn)，并在施工全過程中，每周定期進(jìn)行軸線位置和標(biāo)高沉降的觀察并作好記錄。 1.7、測(cè)量工作的保證措施 制定現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量線位平面圖，圖中準(zhǔn)確標(biāo)定各基點(diǎn)與水準(zhǔn)；對(duì)本工程應(yīng)具備的控制規(guī)劃橋臺(tái)方位角及距離和水準(zhǔn)點(diǎn)，以取得憑證（書面及現(xiàn)場(chǎng)原始資料）要進(jìn)行復(fù)核、復(fù)測(cè)；所有經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀必須在使用前進(jìn)行核驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼卷尺，由計(jì)量單位核對(duì)以此做為工地的標(biāo)準(zhǔn)鋼尺。在使用其他鋼尺量距時(shí)，要記錄溫度，使用規(guī)定拉力，相比較其差值作為更正值，以求得在不同溫度，不同情況下量得統(tǒng)一的數(shù)值，減少量距誤差。對(duì)橋臺(tái)位間進(jìn)行量距時(shí)精度不大于1/25000；水平方位角的測(cè)量，采用全圓測(cè)回法，并做盤左與盤右兩

12、次觀測(cè)，兩次讀數(shù)校核無誤后時(shí)，取平均值作為觀測(cè)成果，精度要求2″；水準(zhǔn)測(cè)量、水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)，必須用往返測(cè)設(shè)法。扶尺各方向要垂直，復(fù)測(cè)時(shí)必須重讀儀器高。測(cè)量人員（包括班組長(zhǎng)及專職技術(shù)干部等），必須熟悉圖紙，對(duì)方位、角度、高程均應(yīng)熟記；所有測(cè)量放線工作，必須堅(jiān)持復(fù)測(cè)制度，要各有記錄，互相簽字。如有錯(cuò)誤，必須做兩次、三次復(fù)測(cè)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行校核，并加以加固，以防碰壞，防止測(cè)量時(shí)造成較大誤差；對(duì)橋面的控制點(diǎn)。橋面高程點(diǎn)應(yīng)用φ12mm鋼筋，焊在臨近的鋼筋上以做澆筑混凝土高度的控制點(diǎn)。 2、橋臺(tái)施工方法 本段合同內(nèi)重力式橋臺(tái)共兩座，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，落在中風(fēng)化砂巖上。基底基地承載力不小

13、于500kpa。臺(tái)身采用C20片石混凝土澆筑，臺(tái)帽為C30鋼筋混凝土。 施工工藝流程圖 重力橋臺(tái)施工工藝圖 2.1、橋臺(tái)土方開挖 橋臺(tái)土方開挖采用挖掘機(jī)施工為主，推土機(jī)及人工輔助。施工時(shí)自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便于機(jī)械施工的地段，采用人工施工。施工前要作好開挖邊線的測(cè)量控制，根據(jù)實(shí)際測(cè)量的邊坡高程，計(jì)算邊坡的開挖邊線，確保邊坡的平面位置及坡度。 （1） 基坑開挖的尺寸可按基礎(chǔ)外形尺寸，每邊加30~50cm進(jìn)行開挖，根據(jù)開挖深度和土質(zhì)情況考慮是否放坡和放坡坡度，按地質(zhì)條件、深度、施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)的

14、具體情況確定。開挖時(shí)對(duì)基坑周圍的匯水面開挖排水溝，將匯向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不穩(wěn)定，并有地下水影響，開挖場(chǎng)地受限制，開挖工程量大時(shí)，另采用適宜的加固坑壁措施，如支護(hù)擋板等。 （2） 如基底有滲水，則配備抽水機(jī)，通過集水溝進(jìn)行排水，防止基坑積水，保證基底干燥。開挖過程中，應(yīng)隨時(shí)架立測(cè)量?jī)x器，控制其軸線、標(biāo)高、基坑大??；基底應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或擾動(dòng)部分，將松土部分清除，以監(jiān)理工程師指定的材料按要求回填并夯實(shí)。為防止超挖，機(jī)械開挖時(shí)，留10~15cm，待重新核對(duì)中心線、邊線后，采用人工開挖、修整為主機(jī)械為輔的方法進(jìn)行，確保基底尺寸、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)圖紙要求?；组_挖完成后

15、應(yīng)保證基地平整、干凈，無斜面無松土。挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡，從而會(huì)削弱了其承載力。棄土及材料及時(shí)運(yùn)走，不得放在基坑周邊，避免荷載過大，造成基坑壁塌方。 2.2、 基底承載力檢驗(yàn)、基底處理 當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再次進(jìn)行基礎(chǔ)放樣、測(cè)量標(biāo)高，恢復(fù)邊線和軸線，同時(shí)用白灰將位置標(biāo)出。對(duì)基坑軸線偏位、平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高偏差檢查，確認(rèn)無誤后通知監(jiān)理工程師、中心試驗(yàn)室到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行基底承載力檢測(cè)，如承載力能滿足設(shè)計(jì)要求，則進(jìn)行下一步工序施工；如承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，則與業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師一起現(xiàn)場(chǎng)確定基底處理方案，按照處理方案進(jìn)行開挖、回填處理。 2.3、模板裝、

16、拆 基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，地基允許承載力要求達(dá)到規(guī)范要求或?qū)Τ休d力不合格部分進(jìn)行換填處理完畢后，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后，即可支模。 模板采用組合大塊鋼模板。模板支架要有足夠的剛度，能承受施工中的荷載，保證不發(fā)生變形。施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要修建施工平臺(tái)，無修建條件可利用鋼管支架搭設(shè)施工平臺(tái)，確保人員施工安全。模板周圍采用鋼管設(shè)置橫向背桿和斜向支撐進(jìn)行加固，支撐要求牢固、穩(wěn)定，組合模板間用螺栓或U型扣進(jìn)行連接；為防止砼澆注時(shí)模板產(chǎn)生傾斜，可采用拉桿對(duì)拉緊。 模板安裝前，面板一定要清除打磨干凈，無銹、無污、無其它雜物，脫模劑要涂刷均勻，厚度一致。對(duì)于表面較舊的鋼模板可考慮在砼側(cè)拼

17、裝一層塑膠板或竹膠板改善砼外觀質(zhì)量。模板安裝順直度、平整度一定要滿足要求，安模要穩(wěn)定、牢固，拼縫要嚴(yán)密不漏漿，模板和接縫部位要用雙面膠密貼，確?；炷翝仓r(shí)不漏漿。模板的尺寸、高程、軸線、平整度等滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。 砼澆筑完畢，強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，才可進(jìn)行拆模，拆模時(shí)注意不能碰傷砼表面。 2.4、片石混凝土施工 橋臺(tái)墻身采用C20片石混凝土進(jìn)行澆筑，當(dāng)監(jiān)理工程師對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行砼的澆注。澆筑前如果基底為干燥地基時(shí)，應(yīng)將地基潤(rùn)濕。砼澆注時(shí)保證砼自由傾落高度不超過2米，以防止砼離析。為防止砼離析，當(dāng)高度大于2米時(shí)，采用溜槽以

18、降低混凝土的下降速度，并分層澆筑、振搗。砼采用水平分層澆注，層厚不宜超過30cm，從邊到中用振搗棒插入振搗，一般快插慢拔，在靠近模板處不能碰撞，以免造成漏漿，振搗要均勻、密實(shí)、無氣泡、空隙、分離振動(dòng)，也不能過振出現(xiàn)離析和泛砂現(xiàn)象。在模板角落和振動(dòng)棒無法達(dá)到的地方，可采用鋼釬插搗密實(shí)。每層混凝土應(yīng)在前一層砼初凝前澆筑和搗實(shí)，以防止損害先澆筑的砼，同時(shí)要避免兩層砼表面間出現(xiàn)脫層現(xiàn)象。 在砼澆筑過程中，埋放厚度不小于15cm的石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過砼體積的25％。石塊的抗壓強(qiáng)度不低于30MPa及砼的強(qiáng)度，石塊要采用無裂紋、無夾層的，并要清洗干凈。擺放石塊時(shí)注意要均勻，凈距不小于10cm，澆筑后

19、每個(gè)石塊四周至少應(yīng)有10cm厚的砼包裹，距離模板、側(cè)面和頂面的距離不小于15cm，不得接觸鋼筋及預(yù)埋件，石塊應(yīng)埋入振實(shí)的砼中一半以上。 砼初凝后，采用麻袋或棉氈對(duì)表面進(jìn)行覆蓋，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天，并安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保砼表面濕潤(rùn)。 2.5、臺(tái)帽、背墻施工 當(dāng)臺(tái)身施工完成，確定臺(tái)身尺寸、標(biāo)高無誤后，通過測(cè)量放樣確定位置、標(biāo)高后，按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎、安裝臺(tái)帽或護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，用組合模板按照設(shè)計(jì)尺寸安裝模板，在確認(rèn)尺寸、位置、標(biāo)高無誤并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后方能澆筑砼，臺(tái)帽采用C30砼。 現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差（mm) 檢驗(yàn)頻率

20、檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 墩臺(tái)身尺寸 長(zhǎng) +15，0 每個(gè)墩臺(tái)或第個(gè)節(jié)段 2 用鋼尺量 厚 +10，-8 4 用鋼尺量，每側(cè)上、下各1點(diǎn) 頂面高程 +10，-10 4 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 軸線偏位 10 4 用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱、橫各2點(diǎn) 墻面垂直度 ≦0.25%H,且不大于25 2 用經(jīng)緯儀測(cè)量或垂線和鋼尺量 墻面平整度 8 4 用2m直尺、塞尺量 節(jié)段間錯(cuò)臺(tái) 5 4 用鋼尺和塞尺量 預(yù)埋件位置 5 每件 4 經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量 2.6、臺(tái)背回填 臺(tái)背回填采用砂卵石進(jìn)行回填， 當(dāng)橋臺(tái)施工完成后，技術(shù)人

21、員先自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查合格，且砼強(qiáng)度大于75%的情況下方可進(jìn)行臺(tái)背回填?；靥钋跋葘?duì)基坑中的積水、草皮土、垃圾和有機(jī)土清除干凈，若無法排除基坑積水時(shí)，則采用砂礫石材料回填，并分薄層鋪筑夯實(shí)。 填料回填前，在已成型的路基橫向開挖臺(tái)階，將原地面開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度2～3米，臺(tái)階立面坡率1:1.5。橋臺(tái)墻背側(cè)壁外露面設(shè)置ф100mm@2m2m的泄水孔。 分層填筑前可在臺(tái)背上用紅漆標(biāo)識(shí)，每層厚度控制在20cm以內(nèi)，使用壓路機(jī)層層壓實(shí)，壓實(shí)度不少于95%，當(dāng)壓路機(jī)壓不倒的邊角處，使用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)配合施工或人工夯實(shí)，確保壓實(shí)度能滿足要求，避免跳車

22、。 2.7、重力式橋臺(tái)施工注意事項(xiàng) ①橋臺(tái)橋臺(tái)背墻必須設(shè)置與相應(yīng)橋跨縱坡一致的俯仰坡度，或者將梁體就 位后再現(xiàn)澆橋臺(tái)背墻，以確保梁與臺(tái)背間保持恰當(dāng)?shù)膶挾取? ②橋臺(tái)臺(tái)背采用透水性材料回填，施工時(shí)嚴(yán)格分層填筑，逐層壓實(shí)，分層 厚度以不超過20cm為宜。 ③注意橋臺(tái)與路基邊坡的順適銜接，為避免橋面水沖刷橋頭路堤，可在下 坡橋臺(tái)端的路堤填方邊坡兩側(cè)都設(shè)置攔水急流槽。 ④基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng)檢測(cè)滿足要求后應(yīng)及時(shí)封閉并做好排水設(shè)施保證基坑底干燥，以免地基承載力降低。 ⑤基底標(biāo)高可視開挖情況調(diào)整，基底地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求并保證基底 平整、無松土。 3、T梁預(yù)制施工 3.1

23、、施工前準(zhǔn)備 （1）預(yù)制場(chǎng)部署 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在Ｋ0+560處。預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃占用150米長(zhǎng)的道路，包括道路寬度為24米。為滿足龍門吊的運(yùn)行要求，預(yù)制場(chǎng)按照直線布置。本預(yù)制場(chǎng)布置時(shí)主要考慮梁的預(yù)制區(qū)、運(yùn)輸車輛進(jìn)出道路，梁體吊運(yùn)出場(chǎng)等的平面布置，保證其相互配合，不干擾。同時(shí)安排鋼筋制作場(chǎng)、小件加工、庫房等臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置場(chǎng)地。 預(yù)制場(chǎng)梁的起吊、運(yùn)輸選用兩臺(tái)起重重量100噸吊車，裝、拆模板及其他工作。 3.2、預(yù)制梁模板加工 預(yù)制梁的模板雖然是施工過程的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅 控制梁體尺寸的精度，而且對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程成本等有直接 影響，因

24、此模板應(yīng)滿足下列要求： 具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能 產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和各部件之間相互位置 的準(zhǔn)確性。模板板面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確?；炷猎趶?qiáng)烈的振動(dòng)下 不漏漿，同時(shí)模板還應(yīng)便于制作，裝拆容易，施工操作方便。 T型梁的整套模板由底模、側(cè)模、端頭模板三部分組成。根據(jù)工期進(jìn)度計(jì)劃的要求，擬投入預(yù)制模板2套，為了保證T梁的成型質(zhì)量，因此在進(jìn)行胎模的制作時(shí)要求設(shè)置向下的反拱，跨中最大反拱高度為20mm，按照二次拋物線設(shè)置。 3.3、預(yù)制梁鋼筋 本工程鋼筋采用普通鋼筋，直徑≥12mm用Ⅱ級(jí)熱軋螺紋鋼筋；直 徑≤10m

25、m用Ⅰ級(jí)熱軋圓鋼。 （1）鋼筋施工工藝流程： 仔細(xì)閱讀施工設(shè)計(jì)圖紙→配料表→鋼筋加工→鋼筋綁扎安裝→檢查驗(yàn)收進(jìn)入下一道工序 鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須具備出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)其 進(jìn)行取樣復(fù)驗(yàn)。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋 的表面應(yīng)潔凈、無損傷、油漬、漆污和鐵銹等。使用前應(yīng)清除干凈，帶 有顆狀或片狀老銹鋼筋不得使用。 （2）鋼筋焊接 本工程鋼筋均采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 (3) 鋼筋綁扎 鋼筋加工在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中進(jìn)行，鋼筋綁扎采用現(xiàn)場(chǎng)就位綁扎，鋼筋半成品運(yùn)輸采用人力和汽車相結(jié)合的方式。 ①

26、鋼筋綁扎尺寸、數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定的允許偏差值的要求。 ②綁扎順序：底座→肋板→預(yù)應(yīng)力管道(含鋼絞線)安裝→橫隔板→支側(cè)?！敯搴鸵戆?。 ③鋼筋保護(hù)層必須保證設(shè)計(jì)要求，施工中作好控制，澆筑前進(jìn)行全面檢查。④T梁支座預(yù)埋鋼板、通氣孔預(yù)埋管及伸縮縫預(yù)鋼筋均與T梁主筋點(diǎn)焊在一起，以防止混凝土澆筑時(shí)其位置偏移。 ⑤進(jìn)行鋼筋綁扎前確定綁扎順序，特別注意預(yù)應(yīng)力鋼束的影響，避免施工中出現(xiàn)次序上的顛倒造成返工或延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。 ⑥注意作好預(yù)埋鋼筋的固定埋設(shè)工作，避免遺漏。 ⑦T梁底板鋼筋注意布置鋼筋腳碼鋼筋。 ⑧在進(jìn)行電弧焊接施工時(shí)，施工場(chǎng)地要做好防雨、防風(fēng)措施。 ⑨鋼筋綁扎必須符合現(xiàn)行

27、橋梁施工技術(shù)規(guī)范的要求。 ⑩在鋼筋骨架外側(cè)應(yīng)用專業(yè)的硬塑卡，和芯模定位塊：保證鋼筋骨架的保護(hù)層厚度滿足要求。 3.4、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝 波紋管穿好時(shí)在力筋的導(dǎo)引下，順定位鋼筋內(nèi)穿入骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在強(qiáng)烈的振動(dòng)下不漏漿。為防止波紋管損壞而引起孔道堵塞現(xiàn)象，采用先穿鋼絞線的方式，在澆注過程中，應(yīng)抽動(dòng)鋼絞線束，確保管道的通暢。注意保護(hù)好埋設(shè)的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應(yīng)防止漏漿和卷口，焊接時(shí)火花避免濺落在波紋管上。 波紋管定位按照?qǐng)D紙要求采用‘#’字箍，波紋管安裝完畢后將其 端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入。 T梁端負(fù)彎筋預(yù)留孔的位臵必須精確，保證負(fù)彎筋的

28、對(duì)位準(zhǔn)確，線 形順暢。 鋼絞線要保證下料精度，同一時(shí)間下的料綁扎在一起，按設(shè)計(jì)進(jìn) 行編束，并做出可靠的標(biāo)識(shí)，注明長(zhǎng)度、使用部位，并分別存放，防止 錯(cuò)亂。 鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置，在曲線部位可以適當(dāng)加密。 3.5、預(yù)制梁模板 本工程的模板為定型大鋼模板，安裝、拆除由龍門桁車進(jìn)行配合。 ①為了保證模板方便拆模，模板與混凝土接觸面涂刷脫模劑。 ②支模前將梁底模清凈．并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，加設(shè)軟塑料密封條， 按設(shè)計(jì)圖尺寸加設(shè)支座梁底鋼墊板，按模板的支立尺寸將側(cè)模用電動(dòng)鉸 車吊起，側(cè)模的每塊模板的平面位置按照編

29、號(hào)順序排放，安裝時(shí)一 一 對(duì)應(yīng)就位，按準(zhǔn)確位置落模安裝，并用木楔在框架下找平并簡(jiǎn)單支頂加 固，防止模板移位和凸出，通過底部、頂部的拉桿對(duì)模板進(jìn)行固定后， 對(duì)模板的平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，要求模板 的安裝精度應(yīng)高于預(yù)制梁精度要求。 澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。 3.6、混凝土工程 T梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用商品混凝土，砼的配制除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求外，同時(shí)亦要方便施工，砼澆筑后各構(gòu)件外觀顏色一致，砼表面氣泡要少，因此砼正式攪拌之前應(yīng)做好各組成材料的試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)、配合比試驗(yàn)。分階段供應(yīng)的砼所用水泥及外加劑品種

30、要一致。 為防止砼開裂，提高砼的耐久性要求，砼內(nèi)摻入替代水泥用量8％的SL 抗裂膨脹劑。為盡可能減少砼表面氣泡，砼的水灰比在滿足施工的前提下盡可能小，運(yùn)輸采用砼灌車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，通過泵車進(jìn)行澆筑。預(yù)制梁開始前，首先進(jìn)行試澆，試澆成功后才可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。 3.6.1、 混凝土澆筑 ①混凝土的澆筑方法應(yīng)采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法，一般采用不平澆筑法，也可采用斜層澆筑或縱向分段，水平分層澆筑。 ②混凝土澆筑方向應(yīng)從梁的一端循序進(jìn)展至另一端，為了避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)在將近另一端時(shí)，改從另一端向中間方向投料，而在距該端4～5m處合攏。 ③分層澆筑時(shí)

31、，每層厚度不宜超過30cm，上、下層澆筑時(shí)聞相隔不宜超過l～1．5小時(shí)。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。 ④混凝土澆筑進(jìn)行中不得任意中斷，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板，為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時(shí)間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板?？傮w分段進(jìn)行，以保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，及時(shí)整平、收漿。 ⑤澆筑過程中及時(shí)開啟相應(yīng)位置的附著式振搗器進(jìn)行振搗，必要時(shí)應(yīng)輔助以插入式振搗器振搗，但采用插入式振搗器振搗時(shí)應(yīng)注意振動(dòng)棒不得觸撞模板和預(yù)應(yīng)力管

32、道。 ⑥預(yù)應(yīng)力梁的端頭處因預(yù)埋件、加固鋼筋很多，應(yīng)注意該處砼的密實(shí)性，必要時(shí)梁端的范圍內(nèi)可使用同標(biāo)號(hào)小骨料砼澆筑。 ⑦砼澆注時(shí)，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)留孔．發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，變形，移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，并嚴(yán)格保護(hù)波紋管不損壞、不位移，不堵塞。為避免孔道變形，澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管。防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動(dòng)鋼絞線束，以確保張拉工作的順利進(jìn)行。 ⑧砼施工時(shí)，溫度控制在5～32度之問，如果溫度過高或過低，應(yīng)采取降溫或升溫措施。 ⑨砼養(yǎng)護(hù)、拆模 混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以灑水養(yǎng)護(hù)。一般在常溫下砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，

33、應(yīng)覆蓋保溫。為了保證砼的強(qiáng)度，待初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑水5～7遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一周以上。 模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)、應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序。 拆模的程序： (1)拆除拉桿，包括待拆模板微調(diào)支撐、緊固側(cè)板底板下拉桿和頂板上拉桿。 (2)拆除與待拆模板相鄰的接縫，應(yīng)清除滲進(jìn)縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結(jié)力。 (3)拆除模板時(shí)不得大力敲打、沖撞，避免造成損傷。 (4)模板離開梁體后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊時(shí)梁體和模板碰撞，然后吊運(yùn)到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)供下次使用。 4、預(yù)應(yīng)力施工

34、 T梁為后張法預(yù)應(yīng)力T梁，預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φj15.2高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，Rby=1860Mpa，張拉控制應(yīng)力σk=1395Mpa。鋼絞線布置有豎彎和平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)應(yīng)力錨具采用M15-7和M15-8及其配套系列。波紋管采用預(yù)應(yīng)力砼用塑料波紋管，其內(nèi)徑分別為70mm、80mm。為防止側(cè)偏，T梁預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)采用分級(jí)張拉。張拉順序?yàn)镹2、N3、N1張拉過程荷載差異不得大于50%錨下張拉控制荷載。采用真空壓漿技術(shù)，灌漿強(qiáng)度等級(jí)不低于8 0％結(jié)構(gòu)自身的砼強(qiáng)度等級(jí)。 4.1張拉前的工作 張拉前需要完成梁內(nèi)預(yù)留孔道，安裝錨墊板，穿束和安裝工作錨 及工作夾片，張

35、拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。 （1） 進(jìn)行預(yù)應(yīng)力塑料波紋管的安裝 （2）安裝錨墊板 （3）穿束 （4）安裝工作錨及工作夾片 （5）張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作 4.2張拉工藝 （1） 張拉程序 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%且齡期達(dá)到7天方可進(jìn)行第一階段鋼束張拉，張拉鋼束N2、N3、N1，張拉順序?yàn)镹2→N3→N1，張拉完成后管道內(nèi)及時(shí)壓漿，然后可以移梁。（檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度時(shí)注意試件的取樣及養(yǎng)生條件需與主梁梁體混凝土相一致）。 （2）張拉順序 張拉順序嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在T梁橫斷面應(yīng)保持對(duì)稱張拉，兩端張拉時(shí)保持同步。 （3）張拉要點(diǎn) a．理論伸長(zhǎng)量以設(shè)計(jì)要求提

36、供為準(zhǔn)。在實(shí)際中引伸量的量測(cè)應(yīng)測(cè)定鋼絞線直接伸長(zhǎng)值，不宜測(cè)千斤頂油缸的變位；先調(diào)整到初始應(yīng)力狀態(tài)，然后測(cè)定出自初始應(yīng)力至張拉應(yīng)力的伸長(zhǎng)值△Ll。然后根據(jù)相鄰等級(jí)推算初始應(yīng)力狀態(tài)下的伸長(zhǎng)值△L2，則實(shí)際伸長(zhǎng)值△L=△LI+△L2，將△L與理論伸長(zhǎng)量相比較，誤差在6％的鋼絞線的伸長(zhǎng)值符合沒計(jì)要求。 b.張拉時(shí)，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測(cè)量伸長(zhǎng)的原始空隙、伸長(zhǎng)值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)行。 c．千斤頂給油，回油工序一般：均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)，易發(fā)生滑絲。 d．張拉工藝要求采用張拉應(yīng)力和鋼絞線的伸長(zhǎng)值雙控質(zhì)量體系，兩者必須符合設(shè)計(jì)要求，方可確認(rèn)張

37、拉結(jié)束合格。 e．在張拉過程中，如果張拉時(shí)同一截面斷絲率大于l％，或油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴(yán)重，或油壓表指針不能退回零點(diǎn)，以及中途更換油壓表，均應(yīng)停止張拉，并對(duì)張拉設(shè)備重新校核。 f．在張拉過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主方通報(bào)。 5、孔道壓漿 本工程孔道成型采用預(yù)埋塑料波紋管，按設(shè)計(jì)要求采用真空灌漿。張拉完成后及時(shí)進(jìn)行孔道灌漿并封錨。 ①、壓漿順序先下后上，若中間因故停歇應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)孔道暢通無阻。 ②、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，一般不宜超過5d，壓漿一般分兩 次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。兩次的間

38、隙時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般宜為30—45分鐘。 ③、壓漿選用活塞式壓漿泵，壓力一般為0.5—0.7Mpa,也可適當(dāng)加大壓力， 但每個(gè)孔道必須有一定的穩(wěn)壓時(shí)間（3分鐘左右），使壓漿孔另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 ④、孔道壓漿時(shí)，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。 ⑤、要在拌制水泥漿同時(shí)制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，每一工作班應(yīng)預(yù)留取不少于3組試樣（每組為70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件3個(gè)），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。 ⑥、壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)

39、，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫 高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 ⑦、壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫施工日志，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比 及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。 6、封錨 壓漿完畢后，將錨具周圍沖洗干凈，并對(duì)梁端混凝土作鑿毛處理，然后按 設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。隨后對(duì)封錨混凝土進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)，以減少收縮，防止與梁體間出現(xiàn)裂縫。 7、T梁吊裝 根據(jù)本標(biāo)段工程實(shí)際情況，每片梁為60噸左右，擬采用2臺(tái)汽車吊進(jìn)行吊裝，二臺(tái)均為200T。 吊裝施工流程：兜底→兩汽車吊起吊→將梁提運(yùn)于運(yùn)梁小平車上→運(yùn)梁小

40、平車將梁運(yùn)至架橋孔位→兩臺(tái)汽車吊機(jī)起吊梁并橫移至待安裝梁位→緩慢放下并對(duì)位落梁→加固。 T型梁采用專用吊具兜托梁底起吊法，不設(shè)吊環(huán)，在臺(tái)座吊孔處的底模設(shè)為活動(dòng)板，擺放在鋼支撐上，活動(dòng)底模與兩端底模接縫可采用膠帶粘縫止?jié){，活動(dòng)板下空隙要能讓吊具兜底穿入及拉出，同時(shí)在梁翼板上對(duì)應(yīng)位置預(yù)留穿索孔。在存梁廠梁體下墊方木，空出吊點(diǎn)位置，吊裝時(shí)再采用兜底法吊至運(yùn)輸車或就位。 T梁運(yùn)輸車沿運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)至橋孔前，兩臺(tái)吊車分別吊起梁體兩頭，平行提起，提過蓋梁，緩慢移至梁體位置后，把梁平穩(wěn)放于蓋梁的橡膠支座上，按線位把梁放正，首片梁采用方木對(duì)梁體進(jìn)行支頂對(duì)梁進(jìn)行加固，待第二片梁就位后將橫梁上部主筋焊

41、接在一起以保證梁體穩(wěn)定。如果安裝的梁無法一次被吊裝到位，則可先在臺(tái)帽梁上放臨時(shí)支點(diǎn)，吊車重新站位，重新起吊梁體準(zhǔn)確安裝。待全跨T梁安裝完畢后，再整體焊接，綁扎濕接縫鋼筋，立模澆筑砼，使T梁成整體化。 7、橋面系及附屬工程 橋面系工程是橋梁施工的重要組成部分, 它的質(zhì)量好壞將影響到外形美觀和行車平穩(wěn)安全, 要避免因質(zhì)量問題造成返工、返修。 7.1橋面鋪裝施工方法 （1）清理梁板頂面，現(xiàn)澆橋面板混凝土澆注完成后，對(duì)T梁及橋面現(xiàn)澆板進(jìn) 行清理，梁板頂面用風(fēng)鎬鑿毛，清除浮漿，然后用高壓水沖洗干凈，并調(diào)整倒伏的預(yù)埋鋼筋，準(zhǔn)備工作一切就緒，進(jìn)行下道工序施工。 （2）測(cè)量放樣、標(biāo)高復(fù)測(cè)

42、，標(biāo)高帶平面控制直線段內(nèi)按5米一個(gè)點(diǎn)放樣，曲 線段加密測(cè)量點(diǎn)。 （3）鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，按設(shè)計(jì)圖紙確定鋼筋輪廓，彈出墨線，縱、橫向搭接長(zhǎng) 度以設(shè)計(jì)要求布設(shè)，由吊車把鋼筋網(wǎng)片吊到橋面板上，將鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)到橋面板上，焊網(wǎng)搭接采用平接法，平接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求，兩片焊網(wǎng)搭接接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開。按設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)泄水管，并設(shè)置加強(qiáng)鋼筋。綁扎完成后再次對(duì)橋面進(jìn)行清洗。 （4）橋面混凝土澆筑及養(yǎng)生，混凝土澆筑前保證橋面板干凈，鋼筋網(wǎng)片布設(shè)位置正確，連接牢固；同時(shí)伸縮縫處用泡沫板進(jìn)行塞填，以免混凝土灌入。 混凝土按照批復(fù)配合比施工，控制入模坍落度10-12cm之內(nèi)?；炷敛捎脧?qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，拌合時(shí)間不少于

43、3分鐘?；炷敛捎冒韬险炯袛嚢?，罐車運(yùn)輸，采用吊車配合吊斗澆筑。 （5）澆筑時(shí)采用振搗梁振搗，依次成排，平拉慢移，順序前進(jìn)，移動(dòng)間距應(yīng)使振搗器的平板能覆蓋已振搗完的混凝土的邊緣50mm 左右，以防止漏振。 振搗器在每一位置上振搗持續(xù)時(shí)間，以混凝土停止下沉并往上泛漿，或表面平整并均勻出在混凝土初凝前采用棕刷在表面重點(diǎn)拉毛，并要求其表面呈現(xiàn)深度為2～3mm 的均勻凹槽，以增加與瀝青混凝土面層的粘結(jié)力。 （6）攤鋪時(shí)混凝土料略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺緊貼模板，橫橋向反復(fù)撮動(dòng)，縱橋向平穩(wěn)前移，并觀察與混凝土面接觸情況，及時(shí)調(diào)整混凝土坍落度，刮尺必須有足夠的強(qiáng)度，防止變形。用真尺檢查平整度，

44、并由熟練工人精平，待混凝土初凝后采用塑料掃把橫向?qū)炷吝M(jìn)行拉毛，拉毛要順直。 （7）混凝土收漿后立即覆蓋土工布養(yǎng)生，并保持濕潤(rùn)滿7天。 六、質(zhì)量保證措施 1、嚴(yán)格按施工程序進(jìn)行管理，服從監(jiān)理監(jiān)督，每道工序自檢、監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。 2、加強(qiáng)工藝管理，嚴(yán)‘格執(zhí)行工藝規(guī)程加強(qiáng)崗位培訓(xùn)， 明確崗位責(zé)任制，對(duì)于技術(shù)型工種：焊工、鋼筋工、砼工、 吊裝工藝等，必須持證上崗，無證的應(yīng)進(jìn)行崗位培訓(xùn)后再上崗。 3、嚴(yán)格把關(guān)，強(qiáng)化施工過程中的檢驗(yàn)工作對(duì)于T梁的預(yù)制必須把握好砼的配合比。砼振搗的密實(shí)情況對(duì)于T梁的張拉必須把握應(yīng)力及伸長(zhǎng)量的控制，T梁的安裝把握好T梁起落穩(wěn)定安全

45、的控制，并在施工過程中隨時(shí)注意檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 4、堅(jiān)持文明施工和均衡生產(chǎn)制定文明的工藝紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律，遵守工藝規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)堆放整齊，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，工藝文件齊備完整。 5、掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析。 6、加強(qiáng)不合格項(xiàng)目的控制對(duì)于不合格的項(xiàng)目，應(yīng)作到“三不放”過查明不放過；措施未落實(shí)不放過；責(zé)任不放過。 7、驗(yàn)證狀態(tài)的控制熟悉掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法，并把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，作出合格與否的判斷作好質(zhì)量記錄與反饋等一系列工作。 8、建立健全工序質(zhì)量控制。 七、安全文明工地，環(huán)境保護(hù)措施 1、安全措施： A、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽，不允鞋作業(yè)，禁止喝酒上班

46、。 B、在澆筑T梁過程中注意用電安全，防止漏電傷人。 C、T梁成型后必須作好支撐，防止倒梁引起安全事故。 D、在張拉時(shí)，不要正對(duì)油頂，防止意外傷人。 E、起落梁時(shí)特別注意梁體的穩(wěn)定，必須作好支撐才能施工。 2、防塵措施： A、加強(qiáng)施工揚(yáng)塵控制的宣傳教育工作，廣泛開展宣傳教育活動(dòng)，積極開展教育活動(dòng)，讓相關(guān)人員全部了解施工揚(yáng)塵控制的重要性，認(rèn)識(shí)到揚(yáng)塵控制的目標(biāo)，同時(shí)增強(qiáng)相關(guān)人員的自律意識(shí)，主動(dòng)作好防塵、降塵工作。特別是對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍全體宣傳施工揚(yáng)塵控制管理，且制定具體的考核管理辦法，層層分解責(zé)任。 B、認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)建筑施工揚(yáng)塵控制工作制度。首先要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《重慶市建筑工程安全文明施

47、工不良行為記錄和信息公布制制度》、貫徹《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工揚(yáng)塵控制工作方案》和《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施施工工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)》。必須掌握和執(zhí)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提高控制效果，減少揚(yáng)塵污染，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的日常監(jiān)督管理。 C、加強(qiáng)對(duì)管理人員和一線作業(yè)人員的培訓(xùn)，對(duì)施工圍擋、進(jìn)出口、場(chǎng)內(nèi)材料及垃圾堆放和高空運(yùn)輸?shù)炔课徊扇?yán)格控制措施，提高文明施工意識(shí)，讓每個(gè)管理人員和一線作業(yè)人員自覺遵守施工揚(yáng)塵控制工作。 3.噪聲控制： A、調(diào)整施工噪聲分布時(shí)間，根據(jù)環(huán)保噪聲標(biāo)準(zhǔn)（分貝）日夜要求不同，合理安排施工分項(xiàng)的施工時(shí)間，將容易產(chǎn)生噪聲污染的分項(xiàng)如混凝土施工盡量安排在白天施工，避免混凝土泵車、攪拌車和振動(dòng)棒擾民。 B、敏感區(qū)域施工應(yīng)在噪聲影響區(qū)域的作業(yè)層采用降噪圍簾包裹。 C、施工現(xiàn)場(chǎng)的木工棚應(yīng)做封閉處理，并能有效降低噪聲。 D、因施工需要場(chǎng)地噪音超過標(biāo)準(zhǔn)限制，或因工藝等技術(shù)原因需連續(xù)施工的，必須報(bào)建設(shè)部門批準(zhǔn)，并在環(huán)保部門備案。 25