《D半自動閉塞原理》PPT課件.ppt

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1、64D半自動閉塞原理演示 與計算機軟件編程梯形圖 鞍鋼集團信號計算機編程 64D半自動閉塞原理演示首頁 電路動作過程 請求發(fā)車 自動回執(zhí) 同意接車 通知出發(fā) 到達復原 甲站 BSAJ勵磁 乙站 FDJ勵磁充電 甲站 ZDJ勵磁、充電 甲站 FXJ勵磁 甲站 XZJ勵磁、充電 甲站 ZKJ勵磁充電 甲站 XZJ自閉 甲站 ZKJ自閉 乙站 ZXJ勵磁 甲站閉塞電鈴 乙站 HDJ勵磁 甲站 GDJ勵磁 乙站閉塞電鈴 甲站 FBD黃燈 甲站 BSAJ落下 乙站 JBD黃燈 甲站 ZDJ緩放落下 乙站 ZXJ落下 乙站 TJJl勵磁自閉 繼電器狀態(tài)

2、繼電器狀態(tài) 繼電器狀態(tài) 繼電器狀態(tài) 繼電器狀態(tài) 退出 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 請求發(fā)車 首頁 退出 下張 上張 甲站向乙站請求發(fā)車，甲站按下閉塞按鈕（ BSA） ,甲站的閉塞按鈕繼 電器（ BSAJ）勵磁吸起 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 閉塞按鈕繼電器（ BSAJ）吸起，第一組前接點構(gòu)通 ZDJ勵磁電路， ZDJ吸 起，同時圖中從 ZDJ線圈 1通過 ZDJ第一組前接點給阻容盒充電（藍線） 甲站 發(fā)車 接車

3、 乙站 發(fā)車 接車 甲站 ZDJ 吸起后， 利用第四 組前接點 構(gòu)通甲站 XZJ的勵 磁電路， 同時構(gòu)通 C4充電回 路。 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 C4 R4 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 甲站 XZJ 吸起后， 利用其自 身第一組 前接點構(gòu) 通 XZJ的 自閉電路， XZJ自閉。 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 C4 R4 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 甲站 ZDJ吸起后，通過第二、第三組前接點 向乙站送請求發(fā)車正信號，乙站收到此信號 后，乙站的

4、ZXJ吸起 乙站 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 乙站的 ZXJ吸起后，利用第一組前接點接通本站的 HDJ（回執(zhí) 到達繼電器）的勵磁電路，使本站 HDJ繼電器吸起 ,同時通過 ZKJ第三組后接點給阻容盒充電（藍線） BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 ZXJ吸起的同時，構(gòu)通乙站閉塞電鈴的勵磁電路，使乙站 的閉塞電鈴鳴響

5、 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站松開閉塞按鈕（ BSA）甲站的閉塞按鈕繼電器（ BSAJ） 失磁落下 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站的閉塞按鈕繼電器（ BSAJ）失磁落下后，斷開甲站的 ZDJ勵磁電路， ZDJ由于阻容盒的作用緩放落下 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站的 ZDJ緩放落下，斷開線路繼

6、電 器電路，使乙站的 ZXJ失磁落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 乙站的 ZXJ失磁落下，斷開本站 HDJ勵磁電路，但因 HDJ具有緩放特性， 緩放時用 HDJ第六組前接點和乙站 ZXJ第一組后接點構(gòu)通乙站 TJJ勵磁電 路。 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 乙站的 ZXJ失磁落下，斷開本站 HDJ勵磁電路，但因 HDJ具有緩放特性， 緩放時用 HDJ第六組前接點和乙站 ZXJ第一組后接點構(gòu)通乙站 TJJ勵磁電 路。 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退

7、出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 乙 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 電鈴 請求發(fā)車繼電器動作過程 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車

8、 接車 自動回執(zhí) 乙站的 TJJ吸起自閉， HDJ 吸起后，利用乙站 TJJ第二組前接點和 HDJ第二組前 接點構(gòu)通乙站 FDJ勵磁電路，并利用 FDJ第一組前接點構(gòu)通阻容盒充電電路。 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 乙站的 FDJ吸起后，利用乙站的 FDJ的第二組、 第三組前接點向甲站發(fā)送自動回執(zhí)負信號，使 甲站的 FXJ勵磁吸起。 甲站 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 甲站的 FXJ吸起， 利用甲

9、站 F XJ第三組前接 點和前面吸起 并自閉的甲站 XZJ第三組前接 點構(gòu)通甲站 ZKJ 勵磁電路， ZKJ 勵磁吸起，并 利用 ZKJ第三組 前接點給電容 充電 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 甲站的 ZKJ勵磁吸起，并利用 ZKJ第一組前接點構(gòu)通 ZKJ的 自閉電路， ZKJ自閉 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站

10、FXJ吸起的同時，構(gòu)通甲站閉塞電鈴的勵磁電路，使甲站的閉塞電 鈴鳴響 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 ZKJ吸起自閉后，通過第六組前接點構(gòu)通甲站 GDJ勵磁電 路， GDJ勵磁吸起。 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 甲站 GDJ吸起 后，利用第七 組前接點接通 甲站發(fā)車表示 燈黃燈電路， 黃燈點亮 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退

11、出 下張 上張 乙站 TJJ吸起自閉后，等到乙站 HDJ緩放落下， FDJ落下，利用 TJJ第七組前接點和 HDJ第五組落下接點、 FDJ第五組落下接點接通乙站接車表示燈黃燈電路，乙站接 車表示燈點亮黃燈 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 乙 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ F

12、UAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 自動回執(zhí)繼電器動作過程 電鈴 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 同意接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站同意接車，按下閉塞按鈕（ BSA） ,乙站的閉塞按鈕繼電器 （ BSAJ）勵磁吸起 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站的 BSAJ勵磁吸起后，斷開乙站的 BSJ的自閉電路， BSJ落下。 甲站 發(fā)車

13、接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 BSJ落下，利用第六組落下接點和先前已自閉的 TJJ的第七組前 接點構(gòu)通乙站接車表示燈綠燈電路，乙站 JBD綠燈亮。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 BSJ落下，利用第六組落下接點和先前已自閉的 TJJ的第七組前 接點構(gòu)通乙站接車表示燈綠燈電路，乙站 JBD綠燈亮。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出

14、下張 上張 乙站的 BSAJ勵磁吸起 ,BSJ落下，加上先前已自閉的 TJJ，構(gòu)成乙站 發(fā)送同意接車信號的 ZDJ勵磁電路，乙站的 ZDJ勵磁吸起，同時經(jīng)過 ZDJ第一組前接點給阻容盒充電。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站的 ZDJ吸起后，向甲站發(fā)送同意接車正信息，甲站 ZXJ吸起 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 ZXJ吸起的同時，構(gòu)通甲站閉塞電鈴的勵磁電路，使甲站 的閉塞電鈴鳴響 甲站

15、 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 ZXJ吸起后，利用先前已自閉的 ZKJ第四組前接點， ZXJ第四組前 接點， GDJ第三組前接點構(gòu)通甲站 KTJ勵磁電路， KTJ勵磁吸起，并 且通過其第一組前接點自閉。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 KTJ勵磁自閉后，用其第七組前接點接通甲站 FBD綠燈電路，甲 站的發(fā)車表示燈亮綠燈。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA

16、SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站松開閉塞按鈕，乙站的 BSAJ失磁落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站的 BSAJ失磁落下，斷開乙站 ZDJ勵磁電路，乙站 ZDJ緩放落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 ZDJ緩放落下，使甲站的 ZXJ落下，甲站的閉塞電鈴停止鳴響。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁

17、 退出 下張 上張 甲 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 乙 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 同意接車繼電器動作過程 電鈴 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站開放出站信號， XZCJ落

18、下，使甲站的 FSBJ落下。 通知出發(fā) 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 KTJ吸起后，斷開 XZJ一條自閉電路， FSBJ落下斷開另一條自閉 電路，甲站的 XZJ通過阻容盒放電緩放落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站列車出發(fā)，壓入最后一個軌道電路，如 AG， AG軌道繼電器 落下， AGGJF落下，斷開甲站 GDJ勵磁電路， GDJ落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車

19、 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 在甲站的 KTJ吸起后，甲站 BSJ改為下圖紅線所示電路保持自閉，由 于 GDJ的落下，切斷了這條電路，甲站的 BSJ失磁落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站同時滿足 KTJ吸起， BSJ落下這兩個條件，甲站 ZDJ另一條勵磁 電路， ZDJ吸起，向乙站發(fā)送通知出發(fā) +信息。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站接

20、收到甲站發(fā)來的通知出發(fā) +信息， ZXJ吸起。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 ZXJ吸起，由于 TJJ的自閉，構(gòu)通乙站 TCJ勵磁電路， TCJ吸起并 通過其自身第一組接點自閉。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 TCJ勵磁自閉后，用其第七組前接點接通乙站接車表示燈紅燈電 路，乙站的 JBD紅燈點亮。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA

21、 首頁 退出 下張 上張 另外，乙站 TCJ吸起后，接通了乙站 GDJ另一條勵磁電路，乙站 GDJ 勵磁吸起。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 BSJ落下后， TJJ改為下圖紅線所示電路自閉，乙站 GDJ吸起， 斷開乙站 TJJ自閉電路，乙站的 TJJ繼電器落下 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 而甲站的 BSJ落下的同時，切斷甲站 ZKJ的自閉電路，甲站 ZKJ落下。 甲站 發(fā)車 接車

22、 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 ZKJ落下，又切斷了甲站 KTJ自閉電路，甲站 KTJ失磁落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 KTJ落下，切斷甲站 ZDJ勵磁電路，停止向乙站發(fā)送通知出發(fā)信息 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 KTJ落下， BSJ落下，構(gòu)通甲站發(fā)車表示燈紅燈電路，甲站 FBD 紅燈點亮。 甲站

23、 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站的 ZDJ緩放落下，斷開線路繼電 器電路，使乙站的 ZXJ失磁落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 首頁 退出 下張 上張 甲 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 乙 站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQ B2 ZXJ FXJ FUJ

24、ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 通知出發(fā)繼電器動作過程 電鈴 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 列車到達，進入進站內(nèi)方軌道區(qū)段，如 AG， ag的 GJF繼電器落 下，切斷乙站 GDJ勵磁電路，乙站 GDJ落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 因為乙站的 TCJ、 JSBJ已吸起，所以 GDJ一落下既構(gòu)通了乙站 HDJ在 到達復原狀態(tài)下的勵磁電路， HDJ吸起。 甲站

25、 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 HDJ吸起后，利用其自身第一組接點構(gòu)通自閉電路，乙站 HDJ自 閉，一直到 TCJ吸起后斷開其自閉電路， HDJ落下。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 因乙站 TCJ的吸起，乙站 HDJ吸起后既接通乙站發(fā)車表示燈紅燈電路， 乙站的 FBD也點亮紅燈。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張

26、 乙站 FDJ勵磁吸起，并通過 FDJ第一組前接點向阻容盒充電（藍線） 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 因 GDJ吸起，所以乙站 FDJ吸起后，構(gòu)通乙站 FUJ到達復原狀態(tài)下的 勵磁電路，乙站的 FUJ勵磁吸起。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 FUJ吸起，接通乙站 BSJ勵磁電路，乙站 BSJ吸起，然后用其自 身第一組前接點構(gòu)通自閉電路，乙站 BSJ保持自閉。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車

27、 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 BSJ吸起且自閉，斷開了乙站 TCJ自閉電路，乙站 TCJ 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 乙站 FDJ吸起，向甲站發(fā)送到達復原負信息，甲站 FXJ勵磁吸起。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 FXJ吸起后，構(gòu)通甲站 FUJ勵磁電路，甲站 FUJ吸起 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA S

28、GA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 FUJ吸起，接通甲站 BSJ勵磁電路，甲站 BSJ吸起，然后用其自 身第一組前接點構(gòu)通自閉電路，甲站 BSJ保持自閉。 甲站 發(fā)車 接車 乙站 發(fā)車 接車 BSA SGA FUA BSA SGA FUA 首頁 退出 下張 上張 甲站 BSJ吸起自閉后，斷開了甲站發(fā)車表示燈點紅燈電路，甲站 FBD 紅燈滅燈，至此，甲站閉塞設備恢復至定位狀態(tài)。 全套 64D半自動閉塞軟件編程 ZDJ.FDJ-梯形圖 XZJ.ZKJ-梯形圖 KTJ.HDJ-梯形圖 TJJ.TCJ-梯形圖 BSJ.FUJ-梯形圖 GDJ.FSBJ.JSBJ-梯形圖 接 .發(fā)車 燈電路 -梯形圖 按鈕 .燈電路 -梯形圖 歡迎合作 雙贏互利 有全套 6502定型電路標準梯形圖編程軟件 ; 按 6502定型組合標準把編程軟件模塊化 ; 按鐵路信號平面布置圖就可以方便編程 ; 懂信號圖紙就可以輕易的看懂編程軟件 ; 上位機有操作記憶 .語音提示 .畫面回放功能 ; 有愿合作鐵路信號計算機聯(lián)鎖工程的單位可 聯(lián)系我的 QQ:373902125或 手機 :15609807600