機(jī)械的裝配與安裝.ppt

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1、第 6章 機(jī)械的裝配與安裝 6.1 概述 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 6.4 軸承的裝配 6.5 密封裝置的裝配 6.6 機(jī)械設(shè)備的安裝 6.7 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課題 6.1 概述 6.1.1 機(jī)械裝配的概念 一部復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備都是由許多零件和部件所組成。按照規(guī)定的技術(shù) 要求，由若干個(gè)零件組合成組件，由若干個(gè)組件和零件組合成部件， 最后由所有的部件和零件組合成整臺(tái)機(jī)械設(shè)備的過(guò)程，稱(chēng)為機(jī)械裝配。 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 機(jī)械裝配是機(jī)器制造和修理的重要環(huán)節(jié)。機(jī)械裝配的質(zhì)量對(duì)于機(jī)械設(shè) 備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、使用性能和使用壽命都有較大的

2、影響。若裝配工藝不 當(dāng)，即使有高質(zhì)量的零件，機(jī)械設(shè)備的性能也很難達(dá)到要求，嚴(yán)重時(shí) 還可造成機(jī)械設(shè)備破壞或人身事故。因此，機(jī)械裝配必須根據(jù)機(jī)械設(shè) 備的性能指標(biāo)，嚴(yán)肅認(rèn)真地按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。 機(jī)械裝配是一項(xiàng)非常重要而又十分細(xì)致的工作。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 6.1.2 機(jī)械裝配的工藝過(guò)程 機(jī)械裝配的工藝過(guò)程一般包括 :機(jī)械裝配前的準(zhǔn)備工作、裝配、檢驗(yàn) 和調(diào)整。 1.機(jī)械裝配前的準(zhǔn)備工作 熟悉機(jī)械設(shè)備及各部件總成裝配圖和用有關(guān)技術(shù)文件，了解各零部件 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、作用、相互連接關(guān)系及連接方式。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 根據(jù)零、部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、和技術(shù)要求，制訂合適的裝配工藝規(guī)程、選 擇裝配方法、確定裝配順序 ;準(zhǔn)備裝配時(shí)所用的工具、夾具、量具和 材料。 按清單檢測(cè)各備裝零件的尺寸精度，核查技術(shù)要求，凡有不合格者一 律不得裝配。 零件裝配前須進(jìn)行清洗。對(duì)于經(jīng)過(guò)鉆孔、鉸削、鎖削等機(jī)械加工的零 件，要將其表面的金屬屑末清除干凈 ;潤(rùn)滑油道要用高壓空氣或高壓 油吹洗干凈 ;有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合表面更要保持清潔，以免因臟物或塵 粒等混雜其間而加速配合件表面的磨損。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 2.裝配 裝配要按照工藝過(guò)程認(rèn)真、細(xì)致地進(jìn)行。裝配的一般步驟是 :先將零 件裝成組件，再將零件、組件裝成部件，最后將零件、組件和

4、部件總 裝成機(jī)器。裝配應(yīng)從里到外，從上到下，以不影響下道工序的原則進(jìn) 行。 每裝配完一個(gè)部件，應(yīng)嚴(yán)格仔細(xì)地檢查和清理，防止有遺漏或錯(cuò)裝的 零件，嚴(yán)防將工具、多余零件及雜物留存在箱體之中。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 3.檢驗(yàn)和調(diào)整 機(jī)械設(shè)備裝配后需對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整。檢查零、部件的裝配工藝 是否正確，裝配是否符合設(shè)計(jì)圖樣的規(guī)定。凡檢查不符合規(guī)定的部位， 都需要進(jìn)行調(diào)整，以保證設(shè)備達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求和使用性能。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 6.1.3 保證裝配精度的工藝方法 機(jī)器的性能和精度是在機(jī)械零件質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上，通過(guò)良好的裝配 工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)

5、的。如果裝配不正確，即使零件的加工質(zhì)量很高，機(jī)器也 達(dá)不到設(shè)計(jì)的使用要求。因此，保證裝配精度是機(jī)械裝配工作的根本 任務(wù)。裝配精度包括配合精度和尺寸鏈精度兩種。 1.配合精度 在機(jī)械裝配過(guò)程中大部分工作是保證零、部件之間的正常配合。目前 常采用的保證配合精度的裝配方法有以下幾種 : 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 (1)完全互換法。就是機(jī)器在裝配過(guò)程中每個(gè)待裝配零件不需要挑選、 修配和調(diào)整，裝配后就能達(dá)到裝配精度。它是通過(guò)控制零件加工誤差 來(lái)保證裝配精度的一種方法，該方法操作簡(jiǎn)單、方便，裝配生產(chǎn)率高， 便于組織流水線(xiàn)及自動(dòng)化裝配，但對(duì)零件的加工精度要求較高。適用 于配合零件數(shù)

6、較少、批量較大的場(chǎng)合。 (2)分組選配法。這種方法是將被加工零件的制造公差放寬若干倍， 對(duì)加工后的零件進(jìn)行測(cè)量分組，并按對(duì)應(yīng)組進(jìn)行裝配，同組零件可以 互換。這種方法，零件可按經(jīng)濟(jì)加工精度制造而能獲得很高的裝配精 度，但增加了測(cè)量分組工作。適用于成批或大量生產(chǎn)、裝配精度較高 的場(chǎng)合。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 (3)調(diào)整法。此方法是選定配合副中的一個(gè)零件制造成多種尺寸作為 調(diào)整件，裝配時(shí)通過(guò)更換不同尺寸的調(diào)整件或改變調(diào)整件的位置來(lái)保 證裝配精度。零件按經(jīng)濟(jì)加工精度制造而能獲得較高的裝配精度。但 裝配質(zhì)量在一定程度上依賴(lài)操作者的技術(shù)水平。 (4)修配法。在裝配副中某零件

7、預(yù)留修配量，裝配時(shí)通過(guò)手工銼、刮、 磨修配，以達(dá)到要求的配合精度。這種方法，零件按經(jīng)濟(jì)加工精度加 工而能獲得較高的裝配精度。但修配勞動(dòng)量較大，且裝配質(zhì)量很大程 度上依賴(lài)工人的技術(shù)水平。適用于單件小批量生產(chǎn)的場(chǎng)合。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 2.尺寸鏈精度 機(jī)械設(shè)備或部件在裝配過(guò)程中，零件或部件間有關(guān)尺寸構(gòu)成了互相有 聯(lián)系的封閉尺寸組合稱(chēng)為裝配尺寸鏈。這些尺寸關(guān)聯(lián)在一起，就會(huì)相 互影響并產(chǎn)生累積誤差。機(jī)械裝配過(guò)程中，有時(shí)雖然各配合件的配合 精度滿(mǎn)足了要求，但是累積誤差所造成的尺寸鏈誤差可能超出設(shè)計(jì)范 圍，影響機(jī)器的使用性能，因此，裝配后必須對(duì)尺寸鏈中的重要尺寸 進(jìn)行檢驗(yàn)。

8、 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 如 圖 6-1為某裝配尺寸鏈，四個(gè)尺寸 A1,A2 , A3 , A0構(gòu)成了裝配尺 寸鏈。其中為裝配過(guò)程中最后形成的環(huán)，是尺寸鏈的封閉環(huán)，當(dāng) A1 為最大， A2, A3為最小時(shí)， A0最大 ;反之當(dāng) A1為最小時(shí)， A2, A3為 最小時(shí)， A0最小。 A0值可能超出設(shè)計(jì)要求范圍，因此在裝配后進(jìn) 行檢驗(yàn)，使 A0符合規(guī)定。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 6.1.4 裝配的一般工藝原則 裝配時(shí)要根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用合適的工具或設(shè)備，嚴(yán)格仔細(xì) 按順序裝配，注意零部件之間的方位和配合精度要求。 (1)對(duì)于過(guò)渡配合和過(guò)盈

9、配合零件的裝配，如滾動(dòng)軸承的內(nèi)、外圈等， 必須采用相應(yīng)的銅棒、銅套等專(zhuān)門(mén)工具和工藝措施進(jìn)行手工裝配，或 按技術(shù)條件借助設(shè)備進(jìn)行加溫、加壓裝配。如果遇到裝配困難，應(yīng)先 分析原因，排除故障，提出有效的改進(jìn)方法，再繼續(xù)裝配，千萬(wàn)不可 亂敲亂打、魯莽行事。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.1 概述 (2)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，裝配前均應(yīng)涂上適量的潤(rùn)滑油，如軸頸、 軸承、軸套、活塞、活塞銷(xiāo)和缸壁等。油脂的盛裝必須清潔加蓋，不 使塵沙進(jìn)入，盛具應(yīng)定期清洗。 (3)對(duì)于配合件裝配時(shí)，也應(yīng)先涂潤(rùn)滑油脂，以利于裝配和減少配合 表面的初磨損。 (4)裝配時(shí)應(yīng)核對(duì)零件的各種安裝記號(hào)，防止裝錯(cuò)。 (5)

10、對(duì)某些裝配技術(shù)要求，如裝配間隙、過(guò)盈量、嚙合印痕等，應(yīng)邊 安裝邊檢查，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以避免裝配后返工。 (6)每一部件裝配完畢，必須嚴(yán)格仔細(xì)地檢查和清理，防止有遺漏或 錯(cuò)裝的零件，防止將工具、多余零件及雜物留存在箱體之中造成事故。 上一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 6.2.1 壓裝法 根據(jù)施力的方式不同，壓裝法分為錘擊法和壓入法兩種。錘擊法主要 用于配合面要求較低、長(zhǎng)度較短，采用過(guò)渡配合的連接件 ;壓入法使 用壓力機(jī)壓入，裝配加力均勻、生產(chǎn)效率高，主要用于過(guò)盈配合?？?的來(lái)說(shuō)壓裝法操作方法簡(jiǎn)單，動(dòng)作迅速，是最為常用的一種裝配方法， 尤其是過(guò)盈量較小的場(chǎng)合。 壓裝

11、法的裝配工藝為驗(yàn)收裝配件、計(jì)算壓入力、裝入。 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 1.驗(yàn)收裝配件 裝配件的驗(yàn)收主要應(yīng)注意其尺寸和幾何形狀偏差、表面粗糙度、倒角 和圓角是否符合圖樣的要求，是否刮掉了毛刺等 如果尺寸和幾何形狀偏差超出了允許的范圍，可能造成機(jī)件脹裂、配 合松動(dòng)等后果。表面粗糙度不符合要求會(huì)影響配合質(zhì)量。倒角不符合 要求沒(méi)光掉毛刺，裝配時(shí)不易導(dǎo)正、可能損傷配合表面。 裝配件尺寸和幾何形狀的檢查，一般用千分尺或游標(biāo)卡尺，其他內(nèi)容 一般采用檢視法，即靠樣板和日視進(jìn)行檢查。 在驗(yàn)收的同時(shí)，也得到了配合機(jī)件實(shí)際的過(guò)盈數(shù)據(jù)，它是計(jì)算壓入力、 選擇裝配方法等的主要

12、依據(jù)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 2.計(jì)算壓入力 壓裝時(shí)壓入力必須克服壓入時(shí)的摩擦力，其大小與軸的直徑、有效壓 入長(zhǎng)度和零件表曲粗糙度等因素有關(guān)。在實(shí)際裝配中，壓入力常采用 經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)計(jì)算，即 (6-1) ( 0.3 ) 6.35 Da i l dP D d 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 式中 a 系數(shù)，當(dāng)孔、軸件均為鋼時(shí)， a=73.5，當(dāng)軸件為鋼、孔件 為鑄鐵時(shí)， a=42; P 壓入力 (kV)

13、 ; D 孔件內(nèi)徑 (mm) ; i 實(shí)際過(guò)盈量 (mm) ; l 配合面的長(zhǎng)度 (mm) ; d 軸件外徑 (mm)。 可根據(jù)上式計(jì)算出壓入力，再增加 20%30%來(lái)選用壓力機(jī)為宜。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 3.裝入 為了減少裝入時(shí)的阻力和防止裝配過(guò)程中損傷配合面，應(yīng)使裝配表面 保持清潔，并涂上潤(rùn)滑脂 ;另外應(yīng)注意加力要均勻，并注意控制壓入 的速度，壓入速度一般為 24mm/s，不宜超過(guò) 10mm/s,否則不 易順利裝入，而且可能損傷配合表面。用錘擊法壓入時(shí)，不允許使用 鐵錘直接敲擊零部件，以防損壞零部件。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回

14、 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 6.2.2 熱裝法 若過(guò)盈量較大，可利用熱脹冷縮的原理來(lái)裝配。即對(duì)孔件進(jìn)行加熱， 使其膨脹后，再將與之配合的軸件裝入包容件中。其裝配工藝如下。 1.驗(yàn)收裝配件 熱裝時(shí)裝配件的驗(yàn)收與壓入法相同。 2.確定加熱溫度 熱裝時(shí)孔件的加熱溫度用下式計(jì)算 : 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 （ 6-2） 式中 t 加熱溫度 ( ); to 室溫 ( ); i 實(shí)測(cè)過(guò)盈量 (mm) ; ka 孔件材料的線(xiàn)膨脹系數(shù) ( -1); d 孔的公

15、稱(chēng)直徑 (mm)。 0 ( 2 3 ) a itt kd 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 3.選擇加熱方法 常用的加熱方法有以下幾種。 (1)熱浸加熱法。將機(jī)油放在鐵盒內(nèi)加熱，再將需加熱的零件放入油 內(nèi)。這種方法加熱均勻、操作方便，常用于尺寸及過(guò)盈量較小的連接 件。 (2)氧乙炔焰加熱法。這種加熱方法操作簡(jiǎn)單，但易于過(guò)燒，因此要 求具有熟練的操作技術(shù)，常用于較小零件的加熱。 (3)電阻加熱法。用鎳鉻電阻絲繞在耐熱瓷管上，放入被加熱零件的 孔里，將電阻絲通電便可加熱。這種方法適用于精密設(shè)備或有易爆易 燃的場(chǎng)合。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)

16、盈配合的裝配方法 (4)電磁感應(yīng)加熱法。利用交變電流通過(guò)鐵芯 (被加熱零件可視為鐵 芯 )外的線(xiàn)圈，使鐵芯產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，在鐵芯內(nèi)與磁力線(xiàn)垂直方向產(chǎn) 生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)以鐵芯為導(dǎo)體產(chǎn)生電流，在鐵芯內(nèi)電能 轉(zhuǎn)化為熱能，使鐵芯變熱。這種加熱方法操作簡(jiǎn)單，加熱均勻，也無(wú) 爐灰，無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn)，適用于裝有數(shù)精密設(shè)備或有易燃易爆的場(chǎng)所，以 用特大零件的加熱。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 4.測(cè)定加熱溫度 在加熱過(guò)程中，可采用半導(dǎo)體點(diǎn)接觸測(cè)溫計(jì)測(cè)溫。在現(xiàn)場(chǎng)常用油 類(lèi)或有色金屬作為測(cè)溫材料。如機(jī)油的閃點(diǎn)是 200 300 ,錫的 熔點(diǎn)是 232 ;，純鉛的

17、熔點(diǎn)是 327 。也可以用測(cè)溫蠟筆及用測(cè)溫 紙片測(cè)量。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 由于測(cè)溫材料的局限性，一般很難測(cè)準(zhǔn)加熱溫度，故現(xiàn)場(chǎng)常用樣桿進(jìn) 行檢測(cè)，如 圖 6-2所示。樣桿尺寸按實(shí)際過(guò)盈量的 3倍制作，當(dāng)樣桿 剛能放入孔時(shí)，則加熱溫度正合適 5.裝入 裝入時(shí)應(yīng)去掉孔表面的灰塵、污物 ;必須將零件裝到預(yù)定位置， 并將裝入件壓裝在軸肩上，直到機(jī)件完全冷卻為止。不允許用水冷卻 機(jī)件，避免造成內(nèi)應(yīng)力，降低機(jī)件的強(qiáng)度。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 6.2.3 冷裝法 當(dāng)孔件較大而壓入的零件較小時(shí)，采用熱裝法既不方便又不經(jīng)濟(jì)

18、，甚 至無(wú)法加熱，這種情況可采用冷裝法。即采用干冰、液氮和液氧等介 質(zhì)將軸件進(jìn)行低溫冷卻，縮小尺寸，然后迅速將其裝入到孔件中去。 冷裝時(shí)零件的冷卻溫度用下。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 (6-2) 式中 t 加熱溫度 ( ); to 室溫 ( ); i 實(shí)測(cè)過(guò)盈量 (mm) ; ka 被冷卻件材料 的線(xiàn)膨脹系數(shù) ( -1); d 孔的公稱(chēng)直徑 (mm) 0 ( 2 3 ) a itt kd 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.2 過(guò)盈配合的裝配方法 常用冷卻劑及冷卻溫度 : 固體二氧化碳

19、加酒精或丙酮 -75 液氨 - 120 液氧 - 180 液氮 - 190 冷卻裝配要特別注意操作安全，以防凍傷操作者。 上一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 6.3.1 齒輪的裝配 齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)裝置，它主要用來(lái)傳遞動(dòng) 力和改變速度。常用的齒輪傳動(dòng)裝置有圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸桿傳 動(dòng)等三種。 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 齒輪裝配的內(nèi)容包括將齒輪裝配和固定在傳動(dòng)軸上，再將傳動(dòng)軸裝進(jìn) 齒輪箱體。齒輪裝配后的基本要求是保證兩嚙合齒輪具有準(zhǔn)確的相對(duì) 位置，以達(dá)到規(guī)定的運(yùn)動(dòng)精度和接觸精度，齒輪副齒輪之間的嚙合側(cè) 隙

20、，以及保證輪齒的工作面能良好的接觸。裝配正確的齒輪傳動(dòng)裝置 在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該是速度均勻、沒(méi)有振動(dòng)和噪聲。 三種齒輪傳動(dòng)裝置的裝配方法和步驟基本相同，只是裝配質(zhì)量要求各 異。下面僅就最常見(jiàn)的圓柱齒輪的裝配工藝作簡(jiǎn)單介紹。 圓柱齒輪傳動(dòng)的裝配過(guò)程，一般是先將齒輪裝在軸上，再把齒輪軸組 件裝入齒輪箱，然后檢查齒輪的接觸質(zhì)量。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 1.齒輪與軸的裝配 齒輪與軸的配合面在壓入前應(yīng)涂潤(rùn)滑油。齒輪與軸的配合多為過(guò)渡配 合，過(guò)盈量不大的齒輪與軸在裝配時(shí)，可用錘子敲擊裝入 ;當(dāng)過(guò)盈量 較大時(shí)可用熱裝或?qū)Ｓ霉ぞ哌M(jìn)行壓裝。在裝配過(guò)程中，要盡量避免齒

21、輪出現(xiàn)偏心、歪斜和齒輪端面未貼緊軸肩等情況。 對(duì)于精度要求較高的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，裝配好后的齒輪軸應(yīng)檢查齒輪齒 圈的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 2.齒輪軸組件裝入箱體 齒輪軸組件裝入箱體是保證齒輪嚙合質(zhì)量的關(guān)鍵工序。因此在齒輪軸 裝入齒輪箱之前，應(yīng)對(duì)箱體的相關(guān)表面和尺寸進(jìn)行檢查，主要檢查各 軸線(xiàn)的平行度、中心距偏差是否在公差范圍之內(nèi)。 齒輪箱軸承座孔的中心距的檢查，可在齒輪軸未裝入齒輪箱以前，用 特制游標(biāo)卡尺來(lái)測(cè)量。也可利用內(nèi)徑千分尺和檢驗(yàn)心軸進(jìn)行測(cè)量，如 圖 6-3所示。 軸線(xiàn)平行度的檢查方法如 圖 6-4所示。檢查前，先將齒

22、輪軸或檢驗(yàn)心 軸放置在齒輪箱的軸承座孔內(nèi)，然后分別用內(nèi)徑千分尺和水平儀來(lái)測(cè) 量?jī)蓚€(gè)方向上的軸線(xiàn)的平行度。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 3.裝配質(zhì)量的檢查 齒輪組件裝入箱體后，應(yīng)對(duì)齒面嚙合情況和齒側(cè)間隙進(jìn)行檢查。 (1)齒面嚙合檢查。齒面嚙合情況常用涂色法檢查。將主動(dòng)齒輪側(cè)面 涂上一薄層紅丹粉，使齒輪按工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪 23轉(zhuǎn)，則在從動(dòng) 輪輪側(cè)面上會(huì)留下色跡。根據(jù)色跡可以判定齒輪嚙合接觸面是否正確。 正確的齒輪嚙合接觸面應(yīng)該均勻分布在節(jié)線(xiàn)附近，接觸面積應(yīng)符合 表 6-1的要求。裝配后齒輪嚙合接觸面常有如 圖 6-5所示的幾種情況。 上一頁(yè) 下一頁(yè)

23、返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 為了糾正不正確的嚙合接觸，可采用改變齒輪中心線(xiàn)的位置、研刮軸 瓦或加工齒形等方法來(lái)修正。 (2)齒側(cè)間隙檢查。齒側(cè)間隙的功用是儲(chǔ)存潤(rùn)滑油、補(bǔ)償齒輪尺寸的 加工誤差，以及補(bǔ)償齒輪和齒輪箱在工作時(shí)的熱變形。它是指相互嚙 合的一對(duì)齒輪在非工作面之間沿法線(xiàn)方向的距離。齒輪副的最小法向 側(cè)隙可查相關(guān)手冊(cè)。 齒側(cè)間隙的檢查，可用塞尺、百分表或壓鉛絲等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 壓鉛法。如 圖 6-6所示，在小齒輪齒寬方向上，放置兩根以上的鉛 絲，并用油鉆在輪齒上，鉛絲的長(zhǎng)度以能壓上三個(gè)齒為宜。齒輪嚙合 滾壓后

24、，壓扁后鉛絲的厚度，就相當(dāng)于頂隙和側(cè)隙的數(shù)值，其值可以 用千分尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。 在每條鉛絲的壓痕中，厚度小的是工作側(cè)隙，厚度較大的是非工作側(cè) 隙，而最厚的是齒頂間隙。這種方法操作簡(jiǎn)單，測(cè)量較為準(zhǔn)確，應(yīng)用 較廣。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 千分表法。這種方法用于較精確的測(cè)量。如 圖 6-7所示，將千分表 安放在平板或箱體上，把檢驗(yàn)桿 2裝在軸 1上，千分表觸頭 3頂信檢驗(yàn) 桿。將下齒輪固定，然后轉(zhuǎn)動(dòng)上齒輪，記下千分表指針的變化值，則 齒側(cè)間隙 可用下式計(jì)算，即 : 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配

25、 (6-4) 式 千分表上的讀數(shù)值 ; R 轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪節(jié)圓半徑 (mm) ; L 兩齒輪中心線(xiàn)到千分表觸測(cè)頭間距離 (mm)。 當(dāng)測(cè)量的齒側(cè)間隙超出規(guī)定值時(shí)，可通過(guò)改變齒輪軸位置和修配齒輪 面來(lái)調(diào)整。 0 r L 0 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 6.3.2 聯(lián)軸節(jié)的裝配 聯(lián)軸節(jié)是用于連接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的一種特殊 裝置。聯(lián)軸器分為固定式聯(lián)軸器和可移式聯(lián)軸器兩大類(lèi)。 固定式聯(lián)軸器所連接的兩根軸的軸線(xiàn)應(yīng)嚴(yán)格同軸。所以聯(lián)軸器在安裝 時(shí)必須很精確的找正對(duì)中，否則將會(huì)產(chǎn)生附加

26、載荷，引起機(jī)器產(chǎn)生振 動(dòng)，并將嚴(yán)重影響軸、軸承和軸上其他零件的正常工作。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 可移式聯(lián)軸器則允許兩軸的軸線(xiàn)有一定程度的偏移和偏斜，其安裝則 要容易得多。 聯(lián)軸節(jié)裝配的內(nèi)容主要包括 :輪毅在軸上的裝配，以及聯(lián)軸節(jié)的找正 和調(diào)整。輪毅與軸的配合大多為過(guò)盈配合，裝配方法有壓入法、熱裝 法和冷裝法等，相關(guān)這些裝配工藝在前面已作介紹，因此下面僅對(duì)聯(lián) 軸節(jié)的找正和調(diào)整進(jìn)行討論。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 1.聯(lián)軸節(jié)在裝配中偏差情況的分析 在找正聯(lián)軸器時(shí)一般可能遇到如 圖 6-8所示的四種情況。 (1)兩半

27、聯(lián)軸節(jié)既平行又同心。如 圖 6-8(a)所示，這時(shí) S1=S3,a1=a3,此處 S1、 S3和 a1、 a3表示聯(lián)軸節(jié)上、下兩個(gè)位置上 的軸向和徑向間隙。 (2)兩半聯(lián)軸節(jié)平行但不同心。如 圖 6-8(b)所示，這時(shí) S1=S3,a1a3,即兩軸中心線(xiàn)之間有平行的徑向偏移。 (3)兩半聯(lián)軸節(jié)同心但不平行。如 圖 6-8(C)所示，這時(shí) S1 S3,a1=a3 ，即兩軸中心線(xiàn)之間有角位移 。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 (4)兩聯(lián)軸節(jié)既不同心也不平行。如 圖 6-8(d)所示，這時(shí) S1S3,a1a3，即兩軸中心線(xiàn)之間既有徑向偏移也有角偏移。

28、聯(lián)軸器處于后三種情況都是不正確的，均需要進(jìn)行找正和調(diào)整， 直到獲得第一種正確的情況為止。一般在安裝機(jī)器時(shí)，首先把從動(dòng)機(jī) 安裝好，使其軸處于水平，然后安裝主動(dòng)軸，所以，找正時(shí)只需調(diào)整 主動(dòng)機(jī)，即在主動(dòng)機(jī)的支腳下面用加減墊片的方法進(jìn)行調(diào)整。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 2.聯(lián)軸節(jié)的找正時(shí)的測(cè)量方法 常用聯(lián)軸節(jié)找正時(shí)的測(cè)量方法主要有以下幾種。 (1)直尺塞規(guī)法。直尺塞規(guī)法是利用角尺和塞尺測(cè)量聯(lián)軸器外圓各方 位上的徑向偏差，用塞尺測(cè)量?jī)砂肼?lián)軸器端面間的軸向間隙偏差。這 種測(cè)量方法操作簡(jiǎn)單，但誤差較大，一般只能用于精度要求不高的低 速機(jī)器。 (2)千分表測(cè)量法

29、。把專(zhuān)用的夾具或磁力表座裝在作基準(zhǔn)的 (常是裝 在主機(jī)轉(zhuǎn)軸上的 )半聯(lián)軸器上，用千分表測(cè)量聯(lián)軸器的徑向間隙和軸 向間隙。因?yàn)橛昧司容^高的千分表來(lái)測(cè)量，故此法的測(cè)量精度較高， 且操作方便，應(yīng)用極廣。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 利用千分表來(lái)測(cè)量時(shí)，常用一點(diǎn)法來(lái)測(cè)量，如 圖 6-9(a)所示。一點(diǎn) 法是指在測(cè)量一個(gè)位置上的徑向間隙時(shí)，同時(shí)測(cè)量同一個(gè)位置上的軸 向間隙。兩個(gè)千分表分別裝在同一磁性座中的兩根滑桿上，千分表 1 測(cè)出的是徑向間隙 a，千分表 2測(cè)出的是軸向間隙 S,磁性座裝在基準(zhǔn) 軸 (從動(dòng)軸 )上。測(cè)量時(shí)，連上聯(lián)軸節(jié)螺栓，先測(cè)出上方 (0 )的 a1

30、、 S1，然后將兩半聯(lián)軸節(jié)向同一方向一起轉(zhuǎn)動(dòng)，順次轉(zhuǎn)到 90 , 180 , 270 三個(gè)位置上，分別測(cè)出 a2 , S2 ;a3,S3;a4,S4。將測(cè) 得的數(shù)值記錄在圖中，如 圖 6-9(b)所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 將聯(lián)軸節(jié)重新轉(zhuǎn)到 0 位置，再次測(cè)量其徑向間隙和軸向間隙，核對(duì) 測(cè)量數(shù)值有無(wú)變動(dòng)。如果有變動(dòng)，則必須檢查其產(chǎn)生原因，并予以糾 正，然后繼續(xù)進(jìn)行測(cè)量，直到測(cè)量的數(shù)據(jù)正確為止。在偏移不大的情 況下，最后所測(cè)得的數(shù)據(jù)應(yīng)該符合下列條件 : 1 3 2 4 1 3 2 4 a a a a S S S S 上一頁(yè) 下一頁(yè)

31、 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 然后，比較對(duì)稱(chēng)點(diǎn)的兩個(gè)徑向間隙和軸向間隙的數(shù)值 (如 a1和 a3， S1 和 S3，如果對(duì)稱(chēng)點(diǎn)的數(shù)值相差不超過(guò)規(guī)定值時(shí)，則認(rèn)為符合要求， 否則就需要進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于精度不高或小型機(jī)器，可以逐次試加或試 減墊片，以及左右敲打移動(dòng)主軸機(jī)的方法進(jìn)行調(diào)整 ;對(duì)于精密或大型 機(jī)器，則應(yīng)通過(guò)計(jì)算來(lái)確定增減墊片的厚度和沿水平方向的移動(dòng)量。 3.聯(lián)軸節(jié)找正時(shí)的調(diào)整 聯(lián)軸器的徑向間隙和軸向間隙測(cè)量完畢后，就可根據(jù)偏移情況進(jìn)行調(diào) 整。在調(diào)整時(shí)，一般先調(diào)整軸向間隙，使兩半聯(lián)軸節(jié)平行，然后再調(diào) 整徑向間隙，使兩半聯(lián)軸節(jié)同軸。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)

32、軸節(jié)的裝配 在安裝機(jī)械設(shè)備時(shí)，一般先裝好從動(dòng)軸，再裝主動(dòng)軸，這樣只需調(diào)整 主動(dòng)軸即可?，F(xiàn)以?xún)砂肼?lián)軸節(jié)既有徑向偏移也有角偏移的情況為例， 說(shuō)明聯(lián)軸節(jié)找正時(shí)的計(jì)算和調(diào)整方法。 如 圖 6-10所示， 為從動(dòng)軸， 為主動(dòng)軸。根據(jù)找正測(cè)量的結(jié)果， a1 a3， S1 S3。 (1)先使兩半聯(lián)軸節(jié)平行。由 圖 6-10(a)可知，欲使兩半聯(lián)軸節(jié)平行， 應(yīng)在主動(dòng)機(jī)軸的支點(diǎn) 2下增加厚度為 x(mm)的墊片， x值可利用圖 中畫(huà)有剖面線(xiàn)的兩個(gè)相似三角形的比例關(guān)系算出，即 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配

33、 (6-5) 式中 D 聯(lián)軸節(jié)的計(jì)算直徑 (mm) ; L 主動(dòng)機(jī)軸兩支點(diǎn)的距離 (mm) ; b 在 0 和 180 兩個(gè)位置上測(cè)得的軸向間隙之差 (b=S1-S3) (mm)。 bxL D 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 由于支點(diǎn) 2墊高了，因此軸 將以支點(diǎn) 為支點(diǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)兩半聯(lián) 軸節(jié)的端面雖然平行了，但軸 的半聯(lián)軸節(jié)的中心卻下降了 y (mm)，如 圖 6-10(b)所示。 y值同樣可以利用畫(huà)有剖面線(xiàn)的兩個(gè) 相似三角形的比例關(guān)系算出，即

34、 (6-6) 式中 l 支點(diǎn) 1到聯(lián)軸節(jié)測(cè)量平面的距離 (mm)。 x l b ly LD 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 (2)再將兩半聯(lián)軸節(jié)同軸。由于 a1 a3，原有徑向位移量 e=(a1- a3)/2，兩半聯(lián)軸節(jié)的全部位移量為 e+y。為了使兩半聯(lián)軸節(jié)同心， 應(yīng)在軸 的支點(diǎn) 1和支點(diǎn) 2下面同時(shí)增加厚度為 e+y的墊片。 由此可見(jiàn)，為了使軸 、軸 支點(diǎn) 1下面加厚度為 e+y的墊片，在支 點(diǎn) 2下面加厚度為 x+e+y的墊片，如 圖 6-10(c)所示。 在水平方向找正的計(jì)算、調(diào)整與垂直方向相同。將聯(lián)軸節(jié)在垂直方向 和水平方向調(diào)整完畢后，

35、其徑向偏移和角位移應(yīng)在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 4.聯(lián)軸節(jié)找正計(jì)算實(shí)例 如 圖 6-11(a)所示，主動(dòng)機(jī)縱向兩支腳之間的距離 L=3000 mm， 支腳 1到聯(lián)軸器測(cè)量平面之間的距離 l=500mm，聯(lián)軸器的計(jì)算直徑 D=400mm，找正時(shí)所測(cè)得的徑向間隙和軸向間隙數(shù)值如 圖 6-11 (b)所示。試求支腳 1和支腳 2底下應(yīng)加或應(yīng)減的墊片厚度。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 由 圖 6-11可知，聯(lián)軸器在 0 與 180 兩個(gè)位置上的軸向間隙 S1 S3，徑向間隙 a1 a3這表示兩個(gè)半聯(lián)軸器既有

36、徑向位移又有角位移。 根據(jù)這些條件可作出聯(lián)軸器偏移情況的示意圖，如 圖 6-12所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 (1)先使兩半聯(lián)軸器平行。由于 S1 S3，故 b=S3-S1=0.42- 0.10=0.32 mm。所以，為了要使兩半聯(lián)軸器平行必須從主動(dòng)機(jī) 的支腳 2下減去厚度為 x(mm)的墊片，二值可同下式計(jì)算。 但是，這時(shí)主動(dòng)機(jī)軸上的半聯(lián)軸器中心卻被抬高了 y(mm),y值可由 下式計(jì)算。 0.32 3000 2.4 400 bx L mm d 31 0.4 4 0.0 4 0.222aaym 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒

37、輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 (2)再使兩半聯(lián)軸器同軸。由于 a1 a3，故原有的徑向位移量為 所以，為了要使兩個(gè)半聯(lián)軸器同軸，必須從支腳 1和支腳 2同時(shí)減去 厚度為 (y+e)=0.4+0.2=0.6mm的墊片。 3 1 0 .4 4 0 .0 4 0 .2 22 aaem 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.3 齒輪、聯(lián)軸節(jié)的裝配 由此可見(jiàn)，為了要使兩半聯(lián)軸器，則必須在主動(dòng)機(jī)的支腳 1下減去厚 度為 y+e=0.6mm的墊片，在支腳 2下減去厚度為 x+y+e=2.4+0.4+0.2=3.0mm的墊片。 垂直方向調(diào)整完畢后，再調(diào)整水平方向的偏差。以同樣方法計(jì)算出主 動(dòng)機(jī)在

38、水平方向上的偏移量。然后，用手錘敲擊的方法或者用千斤頂 推的方法來(lái)進(jìn)行調(diào)整。 上一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 6.4.1 滾動(dòng)軸承的裝配 滾動(dòng)軸承在各種機(jī)械中使用非常廣泛，它一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體 和保持架組成。滾動(dòng)軸承的種類(lèi)很多，在裝配過(guò)程中應(yīng)根據(jù)軸承的類(lèi) 型和配合確定裝配方法和裝配順序。 滾動(dòng)軸承的裝配工藝包括裝配前的準(zhǔn)備、裝配和間隙調(diào)整等。 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 1.裝配前的準(zhǔn)備 滾動(dòng)軸承裝配前的準(zhǔn)備包括裝配工具的準(zhǔn)備、零件的清洗和檢查。 (1)裝配工具的準(zhǔn)備。按照所裝配的軸承準(zhǔn)備好所需的量具及工具， 同時(shí)準(zhǔn)備好拆卸下具，以便在裝配不當(dāng)時(shí)

39、能及時(shí)拆卸，重新裝配。 (2)檢查。檢查軸承是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、有無(wú)卡住的現(xiàn)象，軸承內(nèi)外圈、 滾動(dòng)體和保持架是否有銹蝕、毛刺、碰傷和裂紋 ;與軸承相配合的表 面是否有凹陷、毛刺和銹蝕等。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 (3)清洗。對(duì)于用防銹油封存的新軸承，可用汽油或煤油清洗 ;對(duì)于 用防銹脂封存的新軸承，應(yīng)先將軸承中的油脂挖出，然后將軸承放入 熱機(jī)油中使殘脂融化，將軸承從油中取出冷卻后，再用汽油或煤油洗 凈，并用干凈的自布擦干 ;對(duì)于維修時(shí)拆下的可用舊軸承，可用堿水 和清水清洗 ;裝配前的清洗最好采用金屬清洗劑 ;兩面帶防塵蓋或密封 圈的軸承，在軸承出廠(chǎng)前已涂加了潤(rùn)滑脂，

40、裝配時(shí)不需要再清洗 ;涂 有防銹潤(rùn)滑兩用油脂的軸承，在裝配時(shí)不需要清洗。 軸承清洗后應(yīng)立即添加潤(rùn)滑劑。涂油時(shí)應(yīng)使軸承緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使油脂進(jìn) 入滾動(dòng)體和滾道之間。 另外，還應(yīng)清洗與軸承配合的零件，如軸、軸承座、端蓋、襯套和密 封圈等。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 2.典型滾動(dòng)軸承的裝配 滾動(dòng)軸承裝配注意事項(xiàng) : (1)套裝前，要仔細(xì)檢查軸頸、軸承、軸承座之間的配合公差，以及 配合表面的光潔度 ; (2)套裝前，應(yīng)在軸承及與軸承相配合的零件表面薄薄涂上一層機(jī)械 油，以利于裝配 ; (3)裝配軸承時(shí)，無(wú)論采用什么方法，壓力只能施加在過(guò)盈配合的套 圈上，不允許通過(guò)滾

41、動(dòng)體傳遞壓力，否則會(huì)引起滾道損傷，從而影響 軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn) ; 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 (4)裝配軸承時(shí)，應(yīng)將軸承上帶有標(biāo)記的一端朝外，以方便檢修和更 換。 若軸承內(nèi)圈與軸為緊配合，外圈與軸承座孔為較松配合，可先將軸承 壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔中。壓裝時(shí)應(yīng)在軸 承端面墊一個(gè)裝配套管，裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑大，外徑應(yīng)小 于軸承內(nèi)圈的擋邊直徑，以免壓在保持架上，如 圖 6-13所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 若軸承外圈與軸承座孔為緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合，可先將軸承 先壓入軸承座孔，然后再裝軸。軸承壓裝時(shí)采用的套筒的

42、外徑應(yīng)略小 于軸承座孔直徑，如 圖 6-14所示。 對(duì)于配合過(guò)盈量較大的軸承或大型軸承可采用溫差法裝配，即熱裝法 或冷裝法。采用溫差法安裝時(shí)，軸承的加熱溫度為 80 100 ; 冷卻溫度不得低于 -80 ，以免材料冷脆。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 其中熱裝軸承的方法最為普遍。軸承的加熱的方法有多種，通常采用 油槽加熱，如 圖 6-15所示。將軸承放在油槽的網(wǎng)架上，小型軸承可 懸持在吊鉤上在油中加熱，不得使軸承接觸油槽底板，以免發(fā)生過(guò)熱 現(xiàn)象。當(dāng)軸承加熱取出時(shí)，應(yīng)立即用干凈的布擦去附在軸承表面的油 漬和附著物，一次推到頂住軸肩的位置。在冷卻過(guò)程中應(yīng)始終頂緊，

43、或用小錘通過(guò)裝配套管輕敲軸承，使軸承緊靠軸肩。為了防止安裝傾 斜或卡死，安裝時(shí)應(yīng)略微轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。 滾動(dòng)軸承采用冷裝法裝配時(shí)，先將軸頸放在冷卻裝置中，用干冰或液 氮冷卻到一定溫度，迅速取出，插裝在軸承內(nèi)座圈中。 對(duì)于內(nèi)部允滿(mǎn)潤(rùn)滑脂的帶防塵蓋或密封圈的軸承，不得采用溫差法安 裝。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 3.滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整 軸承游隙是指將內(nèi)圈或外圈中的一個(gè)固定，使另一個(gè)套圈在徑向或軸 向方向的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。軸承 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作游隙的大小對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、 振動(dòng)與噪聲等都有很大的影響。 按軸承結(jié)構(gòu)和游

44、隙調(diào)整方式的不同，軸承可分為非調(diào)整式和可調(diào)整式 兩類(lèi)。向心軸承 (深溝球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心軸承 )屬于非調(diào)整 式軸承，這一類(lèi)軸承在制造時(shí)已按不同組級(jí)留出有規(guī)定范圍的徑向游 隙，可根據(jù)使用條件選用，裝配時(shí)一般不再調(diào)整。圓錐滾子軸承、角 接觸球軸承和推力軸承等則屬于可調(diào)整式軸承，在裝配中需根據(jù)工作 情況對(duì)其軸向游隙進(jìn)行調(diào)整。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 (1)可調(diào)整式滾動(dòng)軸承。由于滾動(dòng)軸承的徑向游隙和軸向游隙存在著 正比的關(guān)系，所以調(diào)整時(shí)只需調(diào)整其軸向間隙就可以了。各種需調(diào)整 的軸承的軸向間隙見(jiàn) 表 6-2。 軸承間隙確定后，即可進(jìn)行調(diào)整。下面以圓錐滾子軸承為例，介

45、紹軸 承游隙的調(diào)整方法。 墊片調(diào)整法。如 圖 6-16所示，是靠增減端蓋 1與箱體結(jié)合面間墊 片 2的厚度進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，首先把軸承壓蓋原有的墊片全部拆去， 然后慢慢地?cái)Q緊軸承壓蓋上的螺栓，同時(shí)使軸緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)軸不能 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，表明軸承內(nèi)已無(wú)間隙，用塞尺測(cè)量軸承壓蓋與箱體端面間的 間隙 K，將所有測(cè)得的間隙 K再加上所要求的軸向游隙 C, K+C即是 所應(yīng)墊的墊片厚度。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 一套墊片應(yīng)由多種不同厚度的墊片組成，墊片應(yīng)平滑光潔，其內(nèi)外邊 緣不得有毛刺。間隙測(cè)量除用塞盡法外，也可用壓鉛法和千分表法。 螺釘調(diào)整法。如 圖 6-17所示，是利用端

46、蓋 1上的螺釘 3控制軸承外 圈可調(diào)壓蓋的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整。首先把調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松開(kāi)， 然后擰緊調(diào)整螺釘，使可調(diào)壓蓋壓向軸承外圈，直到軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為 止。最后根據(jù)軸向游隙的大小將調(diào)整螺釘?shù)罐D(zhuǎn)一定的角度 調(diào)整完 畢，擰緊鎖緊螺母 4防松。 o 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 調(diào)整螺釘?shù)罐D(zhuǎn)的角度 可按下式計(jì)算，即 (6-7) 式中 c 規(guī)定的軸向游隙 ; p 螺栓的螺距。 360cp 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 止推環(huán)調(diào)整法。如 圖 6

47、-18所示，它是把具有外螺紋的止推環(huán)擰緊， 直到軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)是為止，然后根據(jù)游隙的數(shù)值，將止推環(huán)倒轉(zhuǎn)一定的 角度，最后用止動(dòng)墊片 7予以固定。 內(nèi)外套調(diào)整法。當(dāng)軸承成對(duì)安裝時(shí)，兩軸承間多利用隔套隔開(kāi)，并 利用兩軸承之間的內(nèi)套 1和外套 2的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整軸承間隙，如 圖 6-19 所示。內(nèi)外套的長(zhǎng)度關(guān)系是根據(jù)軸承的軸向間隙確定的，具體算法如 下。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 當(dāng)兩個(gè)軸承的軸向間隙為零時(shí)，如圖 6-19所示，內(nèi)外套長(zhǎng)度差為 若兩個(gè)軸承的軸向間隙分別為 c，則內(nèi)外套的長(zhǎng)度差為

48、 (6-8) 式中 L1 外套的長(zhǎng)度 (mm) ; L2 內(nèi)套的長(zhǎng)度 (mm) ; a1 , a2 軸承內(nèi)外圈的軸向位移值 (mm)。 1 2 1 2()L L L a a 2 1 1 2( ) 2L L L a a c 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 (2)不可調(diào)整式滾動(dòng)軸承。游隙不可調(diào)整的滾動(dòng)軸承，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受熱 膨脹的影響，軸承的內(nèi)外圈發(fā)生軸向移動(dòng)，會(huì)使軸承的徑向游隙減小。 為避免這種現(xiàn)象，在裝配兩端固定式的滾動(dòng)軸承時(shí)，應(yīng)將其中一個(gè)軸 承和其端蓋間留出一軸向間隙 L，如 圖 6-20所示。 L值可按下 式計(jì)算，即 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返

49、回 6.4 軸承的裝配 (6-9) 式中 L 軸承與端蓋之間的間隙 (mm) ; L 兩軸承的中心距 (mm) ; ka 軸材料的線(xiàn)膨脹系數(shù) ( C-1); t 軸的溫度變化值 ( C)。 在一般情況下，軸向間隙 L常在 0.25 0.50mm范圍內(nèi)選取。 L L k t 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 6.4.2 滑動(dòng)軸承的裝配 滑動(dòng)軸承的類(lèi)型很多，常見(jiàn)的主要有剖分式徑向滑動(dòng)軸承、整體式徑 向滑動(dòng)軸承。 1.剖分式滑動(dòng)軸承的裝配

50、 剖分式滑動(dòng)軸承的裝配過(guò)程是清洗、檢查、刮研、裝配和間隙的調(diào)整 等。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 (1)軸瓦的清洗與檢查。先用煤油、汽油或其他清洗劑將軸瓦清洗干 凈。然后檢查軸瓦有無(wú)裂紋、砂眼及孔洞等缺陷。檢查方法可用小銅 錘沿軸瓦表面順次輕輕地敲打，若發(fā)出清脆的叮當(dāng)聲音，則表示軸瓦 襯里與底瓦鉆合較好，軸瓦質(zhì)量好 ;若發(fā)出濁音或啞音，則表示軸瓦 質(zhì)量不好若發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)采取補(bǔ)焊的方法消除或更換新軸瓦。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 (2)軸瓦瓦背的刮研。為將軸上的載荷均勻地傳給軸承座，要求軸瓦 背與軸承座內(nèi)孔應(yīng)有良好接觸，配合緊密。下軸瓦與軸承

51、座的接觸面 積不得小于 60%，上軸瓦與軸承蓋的接觸面積不得小于 50%。裝 配過(guò)程中可用涂色法檢查，如達(dá)不到上述要求，應(yīng)用刮削軸承座與軸 承蓋的內(nèi)表面或用細(xì)銼銼削瓦背進(jìn)行修研，直到達(dá)到要求為止。 (3)軸瓦的裝配。裝配軸瓦時(shí)，可在軸瓦的接合面上墊以軟墊 (木板 或鉛板 )，用手錘將它輕輕地打入軸承座或軸承蓋內(nèi)，然后用螺釘或 銷(xiāo)釘固定。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 裝配軸瓦時(shí)，必須注意兩個(gè)問(wèn)題，軸瓦與軸頸間的接觸角和接觸點(diǎn)。 軸瓦與軸頸之間的接觸表面所對(duì)的圓心角稱(chēng)為接觸角，此角度過(guò)大， 不利潤(rùn)滑油膜的形成，影響潤(rùn)滑效果 ;若此角度過(guò)小，會(huì)增加軸瓦的 壓力，也會(huì)

52、加劇軸瓦的磨損。故一般接觸角應(yīng)在 6090之間。當(dāng)載 荷大、轉(zhuǎn)速低時(shí)，取較大的角 ;當(dāng)載荷小、轉(zhuǎn)速高時(shí)，取較小的角。 在刮研軸瓦時(shí)應(yīng)將大于接觸角的軸瓦部分刮去，使其不與軸接觸。 軸瓦和軸頸之間的接觸點(diǎn)與機(jī)器的特點(diǎn)有關(guān) : 低速及間歇運(yùn)行的機(jī)器 11.5點(diǎn) /cm2。 中等負(fù)荷及連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器 23點(diǎn) /cm2 。 得負(fù)荷及高速運(yùn)行的機(jī)器 34點(diǎn) /cm2 。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 用涂色法檢查軸頸與軸瓦的接觸，應(yīng)注意將軸上的所有零件都裝上。 首先在軸頸上涂一層紅鉛油，然后使軸在軸瓦內(nèi)正、反方向各轉(zhuǎn)一周， 在軸瓦面較高的地方則會(huì)呈現(xiàn)出色斑，用刮刀

53、刮去色斑。刮研時(shí)，每 刮一遍應(yīng)改變一次刮研方向，繼續(xù)刮研數(shù)次，使色斑分布均勻，直到 接觸角和接觸點(diǎn)符合要求為止。 (4)軸承間隙的調(diào)整。軸瓦與軸頸的配合間隙有徑向間隙和軸向間隙 兩種，徑向間隙包括頂間隙和側(cè)間隙，如 圖 6-21所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 頂間隙的主要作用是保持液體摩擦，以利形成油膜。側(cè)間隙的主要作 用是為了積聚和冷卻潤(rùn)滑油，以利形成油楔。在側(cè)間隙處開(kāi)油溝或冷 卻帶，可增加油的效果，并保證連續(xù)地將 潤(rùn)滑油吸到軸承的受載部分。 頂間隙可通過(guò)計(jì)算確定，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。對(duì)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的軸 承，頂間隙為軸頸直徑的 0.01%0.15%;對(duì)

54、于采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的 軸承，頂間隙為軸頸直徑的 0.15%0.20%。 在調(diào)整間隙之前，應(yīng)先檢查和測(cè)量間隙。一般采用壓鉛測(cè)量法和塞尺 測(cè)量法。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 壓鉛測(cè)量法。測(cè)量時(shí)，先將軸承蓋打開(kāi)，用直徑為頂間隙 1.53 倍、長(zhǎng)度為 1040mm的軟鉛絲或軟鉛條，分別放在軸頸上和軸瓦 的接合面上。因軸頸表面光滑，為了防止滑落，可用潤(rùn)滑脂鉆住。然 后放上軸承蓋，對(duì)稱(chēng)而均勻地?cái)Q緊連接螺栓，再用塞尺檢查軸瓦剖分 面間的間隙是否均勻相等。最后打開(kāi)軸承蓋，用千分尺測(cè)量被壓扁的 軟鉛絲的厚度，如 圖 6-22所示，并按下列公式計(jì)算頂間隙，即

55、 (6-10) (6-11) 12 11 34 22 2 2 aaSb aaSb 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 式中 S1 一端頂間隙 (mm) ; S2 另一端頂間隙 (mm) ; b1, b2 軸頸上各段鉛絲壓扁后的厚度 (mm) ; a1,a2,a3,a4 軸瓦接合面上各鉛絲壓扁后的厚度 (mm)。 按上述方法測(cè)得的頂間隙值如小于規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)在上下瓦接合面間 加墊片來(lái)重新調(diào)整。如大于規(guī)定數(shù)值時(shí)，則應(yīng)減去墊片或刮削軸瓦拼

56、 命面來(lái)調(diào)整。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 軸瓦和軸頸之間的側(cè)間隙不能用壓鉛法來(lái)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，通常是采用塞 尺來(lái)測(cè)量。 塞尺測(cè)量法。對(duì)于軸徑較大的軸承間隙，可用寬度較窄的塞尺直接 塞入間隙內(nèi)，測(cè)出軸承頂間隙和側(cè)間隙。對(duì)于軸徑較小的軸承，因間 隙小，測(cè)量的相對(duì)誤差大，故不宜采用。 對(duì)于受軸向負(fù)荷的軸承還應(yīng)檢查和調(diào)整軸向間隙。測(cè)量軸向間隙時(shí)， 可將軸推移至軸承一端的極限位置，然后用塞尺或千分表測(cè)量。軸向 間隙值、一般要求為 0.10.8mm。當(dāng)軸向間隙不符合要求時(shí)， 可以通過(guò)刮削軸瓦端面或調(diào)整止推螺釘來(lái)調(diào)整。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 2

57、.整體式滑動(dòng)軸承的裝配 整體式滑動(dòng)軸承主要由整體式軸承座和整體式軸瓦組成。這種軸承與 機(jī)殼連為一體或用螺栓固定在機(jī)架上，軸套一般由鑄造青銅等材料制 成。為了防止軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)，通常設(shè)有止動(dòng)螺釘。整體式滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，成本低，但軸套磨損后，軸頸與軸套之間的間隙無(wú)法調(diào)整。另 外，軸頸只能從軸套端裝入，裝拆不方便。因而整體式滑動(dòng)軸承只適 用于低速、輕載而且裝拆場(chǎng)所允許的機(jī)械。 整體式滑動(dòng)軸承的裝配過(guò)程主要包括軸套與軸承孔的清洗、檢查、軸 套安裝等。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 (1)軸套與軸承孔的清洗檢查。軸套與軸承孔用煤油或清洗劑清洗干 凈后，應(yīng)檢查軸套與軸承孔的表

58、面情況以及配合過(guò)盈量是否符合要求。 (2)軸套安裝。軸套的安裝可根據(jù)軸套與軸承孔的尺寸以及過(guò)盈量的 大小選用壓入法或溫差法。 壓入法一般是用壓力機(jī)壓裝或用人工壓裝。為了減少摩擦阻力，使裝 配方便，在軸套表面應(yīng)涂上一層薄的潤(rùn)滑油。用人工安裝時(shí)，必須防 止軸套損壞。不得用用錘頭直接敲打軸套，應(yīng)在軸套上端面墊上軟質(zhì) 金屬墊 2，并使用導(dǎo)向軸 5或?qū)蛱?4，如 圖 6-23所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.4 軸承的裝配 對(duì)于較薄且長(zhǎng)的軸套，不宜采用壓入法裝配，而應(yīng)采用溫差法裝配， 這樣可以避免軸套損壞。 由于軸套與軸承座孔是過(guò)盈配合，所以軸套裝入后其內(nèi)徑或能會(huì)減小， 因此在未

59、裝軸頸之前，應(yīng)對(duì)軸頸與軸套的配合尺寸進(jìn)行測(cè)量。通常在 離軸套端部 1020mm和中間三處按互相垂直的方向用千分尺測(cè)量， 檢查其圓度、圓柱度和間隙。如軸套內(nèi)徑減小，可用刮研的方法進(jìn)行 修正。 上一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 6.5.1 固定連接密封 1.密封膠密封 為保證機(jī)件正確配合，在結(jié)合面處不允許有間隙時(shí)，一般不允許只加 襯墊，這時(shí)一般用密封膠進(jìn)行密封。密封膠密封具有成本低、操作簡(jiǎn) 便、耐溫、耐壓等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用廣泛。 密封膠的裝配工藝如下。 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 (1)密封面的處理。各密封面上的油污、水分、鐵銹及其他污物應(yīng)清 理干凈，

60、并保證其應(yīng)有的光潔度，以便達(dá)到緊密封結(jié)合的目的。 (2)涂敷。一般用毛刷涂敷密封膠。若鉆度太大時(shí)，可用溶劑稀釋?zhuān)?涂敷要均勻，厚度要合適。 (3)干燥。涂敷后要進(jìn)行一定時(shí)間的干燥，干燥時(shí)間可按照密封膠的 說(shuō)明進(jìn)行，一般為 37min。 (4)連接。緊固時(shí)施力要均勻。由于膠膜越薄，凝附力越大，密封性 能越好，所以緊固后間隙為 0.060.1mm比較適宜。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 2.密合密封 由于配合的要求，在結(jié)合面之間不允許加墊料或密封膠時(shí)，常依靠提 高結(jié)合面的加工精度和降低表面粗糙度進(jìn)行密封。結(jié)合面除了需要在 磨床上精密加工外，還要進(jìn)行研磨或

61、刮研使其達(dá)到密合，其技術(shù)要求 是有良好的接觸精度和做不泄漏試驗(yàn)。在裝配時(shí)注意不要損傷其配合 表面。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 3.襯墊密封 承受較大工作負(fù)荷的螺紋連接零件，為了保證連接的緊密性，一般要 在結(jié)合面之間加剛性較小的墊片，如紙墊、橡膠墊、石棉橡膠墊、紫 銅墊等。墊片的材料根據(jù)密封介質(zhì)和工作條件選擇。襯墊裝配時(shí)，要 注意密封面的平整和清潔，裝配位置要正確，應(yīng)進(jìn)行正確的預(yù)緊。維 修時(shí)，拆開(kāi)后如發(fā)現(xiàn)墊片失去了彈性或已破裂，應(yīng)及時(shí)更換。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 6.5.2 活動(dòng)連接密封 1.填料密封 如 圖 6-24所

62、示，填料密封是通過(guò)預(yù)緊作用使填料與轉(zhuǎn)動(dòng)件及固定件 之間產(chǎn)生壓緊力的動(dòng)密封裝置。常用的填料材料有石棉織物、碳纖維、 橡膠、柔性石墨和工程塑料等。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 填料密封的裝配工藝要點(diǎn)如下。 (1)軟填料可以是一圈圈分開(kāi)的多環(huán)結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)相鄰兩圈的切口應(yīng) 錯(cuò)開(kāi) 180 。軟填料有做成整條的，在軸上纏繞成螺旋形的多層結(jié)構(gòu)。 (2)當(dāng)殼體為整體圓筒時(shí)，可用專(zhuān)用工具把軟填料推入孔內(nèi)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 (3)軟填料由壓蓋 5壓緊。為了使壓力沿軸向分布均勻，裝配時(shí)，應(yīng) 由左到右逐步壓緊。 (4)壓蓋螺釘 4至少有

63、兩只，必須輪流逐步擰緊，以保證圓周力均勻。 同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，檢查其接觸的松緊程度，要避免壓緊后再行松出。 軟填料密封在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，允許有少量泄漏。運(yùn)轉(zhuǎn)后繼續(xù)觀(guān)察，如泄 漏增加，應(yīng)再緩慢均勻擰緊壓蓋螺釘。但不應(yīng)為爭(zhēng)取完全不漏而壓得 太緊，以免摩擦功率消耗太大或發(fā)熱燒壞。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 2.油封密封 油封是廣泛用于旋轉(zhuǎn)軸上的一種密封裝置，如 圖 6-25所示其裝配要 點(diǎn)如下。 (1)檢查油封孔、殼體孔和軸的尺寸，殼體孔和軸的表面粗糙度是否 符合要求，密封唇部是否損傷，并在唇部各主軸上涂以潤(rùn)滑油脂。 (2)壓入油封要以殼體孔為準(zhǔn)，不可偏斜，并應(yīng)采

64、用專(zhuān)門(mén)工具壓入， 絕對(duì)禁止棒打錘敲等做法。油封外圈及殼體孔內(nèi)涂以少量潤(rùn)滑油脂。 (3)油封裝配方向，應(yīng)該使介質(zhì)工作壓力把密封唇部緊壓在主軸上， 而不可裝反。如用作防塵時(shí)，則應(yīng)使唇部背向軸承如需同進(jìn)解決防漏 和防塵，應(yīng)采用雙面油封。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 3.密封圈密封 密封元件中最常用的就是密封圈，密封圈的斷面形狀有圓形 (O型 )和 唇形。 O型密封圈的截面為圓形，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝尺寸小，價(jià)格低廉、使 用方便，應(yīng)用十分廣泛。 唇形密封圈工作時(shí)唇口對(duì)著有壓力的一邊，當(dāng)工作介質(zhì)壓力等于零或 很低時(shí)，靠預(yù)壓縮密封，壓力高時(shí)由介質(zhì)壓力的作用將唇邊緊貼

65、在密 封面密封。按其斷面形狀不同，又分為 V型、 Y型、 U型、 I型等多種。 如 圖 6-26所示為 V型密封圈，它是唇形密封圈中應(yīng)用最廣泛的一種。 它是由壓環(huán) 3、密封環(huán) 2和支承環(huán) 1組成，其中密封環(huán)起密封作用，而 壓環(huán)和支承環(huán)只起支承作用。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 (1)O型密封圈的裝配。 為了減小裝配阻力， O型密封圈裝配時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 在裝配前應(yīng)將密封圈裝配部位涂潤(rùn)滑油。 當(dāng)工作壓力超過(guò)一定值 (一般 10MPa)時(shí)，應(yīng)安放擋圈，需特別注 意擋圈的安裝方向，單邊受壓，裝于反側(cè)。 裝配時(shí)不得過(guò)分拉伸 O型圈，也不得使密封圈產(chǎn)生扭

66、曲。 為防止報(bào)廢 O型圈的誤用，裝配時(shí)換下來(lái)的或裝配過(guò)程中弄廢的密 封圈，一定立即剪斷收回。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 (2)唇形密封圈及裝配。唇形密封圈的裝配應(yīng)按下列要求進(jìn)行。 唇形圈在裝配前，首先要仔細(xì)檢查密封圈是否符合質(zhì)量要求，特別 是唇口處不應(yīng)有損傷、缺陷等。 為減小裝配阻力，在裝配時(shí)，應(yīng)將唇形圈與裝入部位涂敷潤(rùn)滑脂。 在裝配中，應(yīng)盡量避免使其有過(guò)大的拉伸，以免引起塑性變形。當(dāng) 裝配現(xiàn)場(chǎng)溫度較低時(shí)，為便于裝配，可將唇形圈放入 60 左右的熱 油中加熱后裝配。注意不可超過(guò)唇形圈的使用溫度。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 6.5 密封裝置的裝配 當(dāng)工作壓力超過(guò) 20MPa時(shí)，除復(fù)合唇形圈外，均須加擋圈，以防 唇形圈擠出。擋圈均應(yīng)裝在唇形圈的根部一側(cè)，當(dāng)其隨同唇形圈向缸 筒里裝入進(jìn)，為防止擋圈斜切口被切斷，放入槽溝后，用潤(rùn)滑脂將斜 切口粘接固定，再行裝入。 在裝配唇形圈時(shí)，如需通過(guò)螺紋表面或退刀槽，必須在通過(guò)部位套 上專(zhuān)用套筒，或在設(shè)計(jì)時(shí)，使螺紋和退刀槽的直徑小于唇形圈內(nèi)徑。 反之，在裝配時(shí)如需通過(guò)內(nèi)螺紋表面和孔口時(shí)，必須使通過(guò)