2029國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321）

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1、2029國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題中的括號內(nèi)） 1. 在買方市場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費(fèi)者傾斜的，（）就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 A. 市場營銷 B. 客戶管理 C. 供應(yīng)商管理 D. 生產(chǎn)管理 2. 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用（）的資源。 A. 所有貿(mào)易伙伴 B. 第一個貿(mào)易伙伴 C. 第二貿(mào)易伙伴 D. 合作雙方 3. 物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于（）的水 平。 A. 物流信息化 B.

2、物流網(wǎng)絡(luò)化 C. 物流現(xiàn)代化 D. 物流普及化 4. 在一定時期內(nèi)，對物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對照、分析，這便是（）。 A. 物流評價 B. 物流實(shí)施 C. 物流監(jiān)督 D. 物流計(jì)劃 5. 物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和（）。 A. 統(tǒng)一性 B. 可靠性 C. 實(shí)用性 D. 經(jīng)濟(jì)性 6. 庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、1中間產(chǎn)品和（）管理。 A. 物品損壞率 B. 庫存結(jié)構(gòu) C. 正點(diǎn)運(yùn)輸率 D. 成品庫存 7. 電子商務(wù)物流管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)（）。 A. 產(chǎn)供銷一體化 B. 倉庫管理 C. 運(yùn)輸管理 D. 交易成本低 8.

3、 物流管理組織涉及物流技術(shù)、（）技術(shù)兩大技術(shù)環(huán)境。 A. 生產(chǎn)組織 B. 物流工作 C. 防止災(zāi)害 D. 流通加工 9. （）是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成 交貨. A. FCA B. FAS C. CFR D. CPT 10. 國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)，二是 （）o A. 研究物流發(fā)展方向 B. 考慮國際衛(wèi)生環(huán)節(jié) C. 物流企業(yè)兼并與合作 D. 分析網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用 二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題中的括號內(nèi)，多選少選不得分） 1

4、1. 物流標(biāo)準(zhǔn)化要遵循的原則有：簡化和（）。 A. 系列化 B. 通用化 c.組合化 D.統(tǒng)一化 12. 第四方物流的主要功能有（）。 A. 供應(yīng)鏈管理功能 B. 運(yùn)輸一體化功能 C. 供應(yīng)鏈再造功能 D. 專業(yè)技術(shù)功能 13. 企業(yè)廢棄物按照物理形態(tài)可分為()。 A. 固體廢棄物 B. 液體廢棄物 c.氣體廢棄物 D.生活廢棄物 14. 庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、()管理。 A. 生產(chǎn)計(jì)劃 B. 庫存結(jié)構(gòu) c.中間產(chǎn)品 D.成品庫存 15. 大陸橋運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)是()。 A. 物流風(fēng)險小，時間保證程度高 B. 資金周轉(zhuǎn)速度慢，成本低

5、 c.簡化作業(yè)手續(xù) D.物流速度快 三、判斷題(每小題2分-共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“，錯誤打"X”) (7)16.物流學(xué)的一個非常顯著的特點(diǎn)是不再孤立地、局部地考查物流活動，而能夠更全面地、更系 統(tǒng)地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。 (7)17.物流是一片森林而非一棵棵樹木。 (X)18.配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費(fèi)者。 (X)19.產(chǎn)品是無形的，服務(wù)是有形的。管理人員可為有形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標(biāo)準(zhǔn)， 衡量產(chǎn)品的質(zhì)量。 (7)20."先進(jìn)先出”是一種有效的保證被儲物存期不至過長的方式，是儲存管理的準(zhǔn)則。 (7)21.在

6、現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。 (7)22.物流質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)之一就是突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”，堅(jiān)持“以防為主，防 治結(jié)合”的質(zhì)量管理原則。 (X)23.商品檢驗(yàn)對保護(hù)賣方的利益是十分重要的。 (V)24. EXW是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。 (7)25.當(dāng)經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié) 同化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。 四、 名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)） 26. （B）是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方 式。

7、27. （C）是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等 一系列簡單作業(yè)的總稱。 28. （D）是指“物”從供給者到需求者之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差，使某件事物可在 適當(dāng)?shù)臅r間被得到而創(chuàng)造的價值。 29. （E）是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)， 并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 30. （A）是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全而規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組 織、協(xié)調(diào)與控制。 A.供應(yīng)鏈管理 B.虛擬物流 C. 流通加工 D.時間價值 E. 配送 五、 筒答與論述

8、恿（共25分） 31. 請舉例說明在儲存合理化的實(shí)施中，ABC分類管理的主要內(nèi)容。（10分） 答：（1） ABC分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資（A類物資），一般重要 的物資（B類物資）和不重要的物資（C類物資）三個等級，然后針對不同的級別分別進(jìn)行管理和控制。（5 分） （2） ABC分析是實(shí)施儲存合理化的基礎(chǔ)分析，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系、儲存量、 重點(diǎn)管理、技術(shù)措施等合理化問題。（2分） （3） 舉例說明。（3分） 32. 當(dāng)今，經(jīng)濟(jì)全球化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化已成為一種趨勢，現(xiàn)代物流已成為各個國家貨物全球化生產(chǎn)、 全球化采購和網(wǎng)絡(luò)化配銷的一項(xiàng)重要

9、增值服務(wù)。物流的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)的無縫結(jié)合已成為現(xiàn)代物流需 求的首要目標(biāo)和物流行業(yè)的發(fā)展方向。請結(jié)合實(shí)際談?wù)勌摂M物流發(fā)展中面臨的主要問題。（15分） 答：（1）虛擬物流的基本含義（2分） （2）而臨的主要問題（10分） ① 信息與通訊系統(tǒng)的安全性問題。信息通訊系統(tǒng)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中的網(wǎng)絡(luò)安全問題，已經(jīng)帶給 一些國家和跨國企業(yè)新的思考和探討。 ② 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化還有待進(jìn)一步統(tǒng)一和規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)化是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流虛擬化發(fā)展的 基礎(chǔ)。 ③ 虛擬組織整合上的難度。虛擬組織整合過程中的不協(xié)調(diào)以及被整合的實(shí)體企業(yè)的企業(yè)文化不一致， 很有可能會影響虛擬物流企業(yè)的一體化整合和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。 ④ 從事現(xiàn)代物流虛擬管理或是智慧性運(yùn)籌管理的人才嚴(yán)重匱乏。物流虛擬化需要更高層次的管理人 才，要求他們專業(yè)性強(qiáng)、知識而廣，特別要具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)度能力。 ⑤ 虛擬物流組織的運(yùn)作風(fēng)險問題。由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在市場中的獨(dú)立法人屬性，也 沒有消除其潛在的利益沖突，因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風(fēng)險問題。 (3)結(jié)合實(shí)際分析。(3分)