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連桿螺釘課程設(shè)計(jì)
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2020 年 4 月 19 日
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連桿螺釘課程設(shè)計(jì)
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一、 零件圖的分析
(一)、零件的作用
連桿螺釘是柴油機(jī)中的重要零件之一。其主要用來緊固連桿
大頭和連桿蓋,在柴油機(jī)工作時(shí),連桿螺釘承受著活塞組的往復(fù)
慣性力和連桿組的旋轉(zhuǎn)慣性力,這樣的功能決定了它既是傳力構(gòu)
件,又是運(yùn)動(dòng)件,這就要求它應(yīng)有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。
因此,不能單靠加大連桿尺寸來提高其承載能力,須綜合材料選
用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱處理及表面強(qiáng)化等因素來確保連桿的可靠性。
(二)、零件圖樣分析
1)連桿螺釘定位部分φ
34 0
0.016 m
3、m
的表面粗糙度值為
Ra0.8μ
m,圓度公差為
0.008mm ,圓柱度公差為
0.008mm 。
2)螺紋
M30 2
的精度為
6g,表面粗糙度值為
Ra3.2μm。
3 ) 螺 紋 頭部 支撐 面 , 即靠近 φ 30mm
桿 徑一 端, 對(duì) φ
34 0
0.016 mm 軸心線垂直度公差為0.015mm 。
4)連桿螺釘螺紋部分與定位基準(zhǔn)φ
34 00.016 mm 軸心線的同軸
度公差為 φ0.04mm
4、 。
5)連桿螺釘體承受交變載荷作用,不允許材料有裂紋,夾渣
等影響螺紋及整體強(qiáng)度的缺陷存在,因此,對(duì)每一根螺釘都要進(jìn)
行梯粉探傷檢驗(yàn)。
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6)調(diào)質(zhì)處理 28~32HRC。
二、工藝規(guī)
5、程設(shè)計(jì)
(一)、工藝分析
1)連桿螺釘在整個(gè)連桿組件中是非常重要的零件,其承受交
變載荷作用,易產(chǎn)生疲勞斷裂,因此本身要有較高的強(qiáng)度,在結(jié)
構(gòu)上,各變徑的地方均以圓角過渡,以減少應(yīng)力集中。在定位尺
寸φ 34 0 0.016 mm 兩邊均為φ 30mm 尺寸,主要是為了裝配方便。在
φ 45mm 圓柱頭部分銑一平面(尺寸 42mm ),是為了防止在擰緊螺釘時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
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2)毛坯材料為 40Cr 鍛件,根據(jù)加工數(shù)量的不同,能夠采
6、用
自由鍛或模鍛,鍛造后要進(jìn)行正火。鍛造的目的是為了改進(jìn)材料
的性能。下料尺寸為φ 60mm 125mm ,是為了保證有一定的鍛
造比,以防止金屬燒損,并保證有足夠的毛坯用料量。
3)圖樣要求的調(diào)質(zhì)處理應(yīng)安排在粗加工后進(jìn)行,為了保證調(diào)
質(zhì)變形后的加工余量,粗加工時(shí)就留有 3mm 的加工余量。
4)連桿螺釘上不允許留有中心孔,在鍛造時(shí)就留下工藝留
量,兩邊留有φ 25mm 7.5mm 工藝凸臺(tái),中心孔鉆在凸臺(tái)上,
中心孔為 A2.5。
5) M30 2-6g 螺紋的加工,不宜采用板牙套螺紋的方法(因
7、
為這種方法達(dá)不到精度要求)。應(yīng)采用螺紋車刀,車削螺紋。
6)熱處理時(shí),要注意連桿螺釘?shù)拇a放、不允許交叉放置,以
減小連桿螺釘?shù)淖冃巍?
7)為保證連桿螺釘頭部支撐面(即靠近φ 30mm 桿徑一端)
對(duì)連桿螺釘軸心線的垂直度要求,在磨削φ 34 0 0.016 mm 外圓時(shí),一
定要用砂輪靠端面的方法,加工出支撐面來,磨削前應(yīng)先修整砂
輪,保證砂輪的圓角及垂直度。
8)對(duì)連桿螺釘頭部支撐面 (即靠近φ 30mm 桿徑一端 )對(duì)中心線
垂直度的檢驗(yàn),可采用專用檢具配合涂色法檢查圖 2-5。專用檢具
與
8、連桿螺釘φ 34 00. 016 mm 相配的孔徑應(yīng)按工作實(shí)際公差分段配作。
檢驗(yàn)時(shí)將連桿螺釘支撐面涂色后與專用工具端面進(jìn)行對(duì)研,當(dāng)連
桿螺釘頭部支撐面與檢具端面的接觸面在 90%以上時(shí)為合格。
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圖 2-5 連桿螺釘垂直度檢具技術(shù)要求
1、 φ 34mm 尺 寸 分 為 三 個(gè) 尺 寸
段,
φ 34
0.013
mm 、 φ 34
0.005
mm 、 φ
0.005
0.010
34 00..010025 mm
2、熱處理 56~62HRC。
3、材料 GCr15。
9)連桿螺釘 M30 2-6g 螺紋部分對(duì)φ 34 0 0.016 mm 定位直徑的
同軸度的檢驗(yàn),可采用專用檢具圖 2-6 和標(biāo)準(zhǔn) V 形塊配合進(jìn)行。
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