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1、 朱明工作室 zhubob- 朱明工作室 zhubob- 朱明工作室 zhubob- 復習提問（ 10） 請回答：下面的機構叫什麼名稱。 朱明工作室 zhubob- 講授內(nèi)容（ 70） 分動器是傳動系重要裝置 特殊的道路，特殊的地形，特殊的行駛 需要，要求汽車把動力分配使用好。在傳 動系設置分動器，把變速箱傳來的動力分 配給前后輪。 隨著汽車的發(fā)展，許多高性能的汽車都 采用四輪驅(qū)動。汽車的分動器類型很多 。 朱明工作室 zhubob- 分動器的類型 朱明工作室 zhubob- 直接式分動器工作情況 朱明工作室 zhubob- 直接連接式分動器 1、用于前驅(qū)動汽車。 2、用爪式離合
2、器完成分離和結 合。 3、結合時就是四輪驅(qū)動。 4、分開時就是前輪驅(qū)動。 5、用于短時間的四輪驅(qū)動。 朱明工作室 zhubob- 液壓多片離合器式分動器 朱明工作室 zhubob- 多片離合器式分動器（工作狀況 朱明工作室 zhubob- 多片離合器式分動器 朱明工作室 zhubob- 液壓多片離合器分動器 1、應用于前驅(qū)動汽車。發(fā)動機也能傳力 給后輪。 2、在變速器后面有一組多片離合器。當 液壓多片離合器結合在一起時，動力同時 傳給后輪。 3、也可以獨立后輪驅(qū)動。 4、是常時的四輪驅(qū)動。 朱明工作室 zhubob- 中間差速器鎖死方式分動器 朱明工作室 zhubob- 中間差速器
3、鎖死方式分動器 1、平時，通過中間差速器， 可以按比例分配前后軸的動力。 2、需要時，通過爪式離合器 作為差速鎖，駕駛員把差速器 鎖死，變成四輪直接連接式的 驅(qū)動形式。 朱明工作室 zhubob- 中間差速器差動限制方式分動器 朱明工作室 zhubob- 中間差速器差動限制方式分動器 1、中間差速器鎖死的方式，工作太粗 暴，影響汽車行駛狀態(tài)。 2、這種分動器采用粘性連軸節(jié)，在行 駛過程中，發(fā)生前輪或后輪打滑，粘性連 軸節(jié)將限制差速器差動，防止車輪滑轉(zhuǎn)， 提高通過性。 朱明工作室 zhubob- 轉(zhuǎn)矩前后分配式分動器 朱明工作室 zhubob- 轉(zhuǎn)矩前后分配式分動器 1、該分動器是由計算
4、機控制的分動器。 2、前后輪間布置了一個濕式多片離合器。 3、用計算機控制液壓系統(tǒng)，使離合器不 同程度的接合，適應汽車各種行駛狀態(tài)。向 前后輪分配轉(zhuǎn)矩。 4、多片離合器直接向后輪輸出動力，前 面通過鏈條傳給前輪。 5、計算機根據(jù)不同的信號，不斷改變前 后轉(zhuǎn)矩的分配。從 0： 100變化到 50： 50。極 大提高汽車的各項性能。 朱明工作室 zhubob- 朱明工作室 zhubob- 分動器的結構 以切諾基的 231型直接連接是分動器為 例。 1、殼體。前殼體直接固定在變速箱上。 2、輸入軸 3、后輸出軸 4、前輸出軸和鏈條。 5、行星齒輪系 6、操縱機構：高低檔撥叉，前驅(qū)動撥 叉，撥叉軸
5、等等。 朱明工作室 zhubob- 231分動器兩輪驅(qū)動 朱明工作室 zhubob- 231分動器四高檔輪驅(qū)動 朱明工作室 zhubob- 231分動器四輪低檔驅(qū)動 朱明工作室 zhubob- 231型分動器工作情況 空檔：此時，后輸出軸的齒套和 輸入軸齒輪，以及行星齒輪架的 短此均不接觸，輸出軸不動。汽 車不行駛。 朱明工作室 zhubob- 高檔 2H 1、換檔齒套前移，和輸入軸齒輪內(nèi) 齒圈嚙合，動力直接傳給輸出軸。 2、傳動比為 1： 1 3、接合齒套和和兩輪脫離嚙合。 4、汽車以兩后輪驅(qū)動。即掛上高速 檔。 朱明工作室 zhubob- 高檔 4H 1、在高檔 2H的基礎上，
6、接合 套后移和鏈輪嚙合。 2、此時分動器的前后輸出軸 均輸出動力。 3、汽車以高檔四輪行駛。 朱明工作室 zhubob- 低檔 4L 1、接合套繼續(xù)和鏈輪嚙合。 2、換擋齒套后移和行星架短齒嚙合， 在行星齒輪的增扭減速作用，輸出 軸以低速度轉(zhuǎn)動。傳動比 2.71： 1 3、汽車以較慢速度四輪驅(qū)動。 朱明工作室 zhubob- 注意使用分動器的操縱原則 先掛前驅(qū)動，后掛 低檔。先摘低檔， 后摘前驅(qū)動。 朱明工作室 zhubob- 小結（ 5） 1、分動器是傳動系的一部分。 2、分動器的形式較多，應用相對小。 3、前驅(qū)動在正常路面不使用，反而消耗 了部分動力。 4、一些分動器的結構應用不普及，理解 相對困難。 5、分動器操縱的原則，注意先后。 朱明工作室 zhubob- 課外作業(yè)（ 5） P36、問答題： 5、 7。 P34、填空題： 3。 P34、解釋術語： 6。
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