駕駛員安全教育 .ppt

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1、雨天事故發(fā)生原因1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，對(duì)雨天安全行車的認(rèn)識(shí)不足,精力不集中。2、路滑。路面有積水或泥漿，車輛在路面上的附著力減小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)和引起車輛側(cè)滑或橫滑。3、車速。雨天超速行駛，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)，車輛慣性大，駕駛員的視野縮小。4、視線不良。會(huì)導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)情況晚，駕駛員處理情況不及時(shí)或?qū)Τ霈F(xiàn)的情況來(lái)不及處理。5、措施不當(dāng)。急剎車、急打方向會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑或橫滑?；蛘{(diào)整已經(jīng)輕微側(cè)滑或橫滑的車輛時(shí)打錯(cuò)方向,會(huì)加劇的車輛側(cè)滑或橫滑。 綜合以上5個(gè)方面的原因，把他們連起來(lái)看事故發(fā)生的過(guò)程就會(huì)一目了然：駕駛員盲目自信，自認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，車輛性能好，過(guò)高的估計(jì)了自己的駕駛能力和車輛

2、的技術(shù)性能，對(duì)客觀存在的雨天路面滑和視線不清的現(xiàn)實(shí)條件認(rèn)識(shí)不足，盲目開(kāi)快車，導(dǎo)致不能提前處理情況，遇情況手忙腳亂，急打方向、急剎車使車輛發(fā)生橫滑或側(cè)滑，最終導(dǎo)致了事故悲劇的發(fā)生。 雨天安全行車措施雨季是交通事故多發(fā)季節(jié)，由于雨天路面光滑，磨擦系數(shù)降低，加上駕駛員視線受阻視力變?nèi)酢⑿腥藱M穿公路、不同路面的光滑度影響、立體氣候?qū)θ松眢w侵害等等一系列外界因素的影響，雨天的事故頻率要比晴天大5倍左右，因此，駕駛員必須做到：八不準(zhǔn)、二注意、 一熟悉 八不準(zhǔn)不準(zhǔn)開(kāi)超速車不準(zhǔn)跟車距離太近不準(zhǔn)用緊急制動(dòng)不準(zhǔn)開(kāi)帶病車不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車 二注意一注意避讓行人二注意自己的身體健康 一熟

3、悉熟悉各種道路的操作方法 一、不準(zhǔn)開(kāi)超速車由于雨天路滑，摩擦力較小，車輛在路面上行駛?cè)菀讬M滑。特別是剛下雨、下小雨，下過(guò)雨時(shí)，瀝青路面是比較滑的，如果盲目超速行駛、車速過(guò)快，車子更容易產(chǎn)生橫滑，尤其是處理情況減速使用緊急制動(dòng)時(shí)，是非常危險(xiǎn)的，如果處理不當(dāng)，很容易發(fā)生翻車，撞車事故。因此，在雨天行車中，一定要嚴(yán)格控制車速，千萬(wàn)不能超速行駛。應(yīng)根據(jù)路面情況，隨時(shí)保持安全車速，提前減速處理各種險(xiǎn)情。 二、不準(zhǔn)跟車距離太近由于雨季行車路面較滑，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，特別是使用緊急制動(dòng)時(shí)，車輛容易產(chǎn)生橫滑，容易發(fā)生追尾事故或翻車事故。所以，在雨天行車中，千萬(wàn)不能跟車距離太近，一定要隨時(shí)和前車保持安全的跟車距離，

4、以防止前車處理情況或突然停車時(shí)，措施不及，或用緊急制動(dòng)無(wú)效時(shí)發(fā)生追尾事故，或者采取緊急制動(dòng)時(shí)車輛產(chǎn)生橫滑而發(fā)生翻車事故，在雨天行車中，由于跟車距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓(xùn)實(shí)在太多了。因此，希望各位駕駛員在雨天行車中，尤其是在二級(jí)以上路面上行車，一定要隨時(shí)和前車保持足夠的安全跟車距離。這是保證雨天安全行車的一個(gè)重要前提之。 三、不準(zhǔn)用緊急制動(dòng)由于雨天路滑，摩擦力減小，用緊急制動(dòng)容易使車產(chǎn)生橫滑而發(fā)生事故，因此，在雨天行車中，處理各種情況時(shí)，一定要提前減速，盡量減少或避免使用緊急制動(dòng)。預(yù)防各種不應(yīng)發(fā)生的責(zé)任事故。 四、不準(zhǔn)開(kāi)帶病車車輛技術(shù)狀況的好壞，也是保證安全行車的重要前提之一，尤其是雨天行車中

5、，車輛技術(shù)狀況的好壞更顯得特別重要。在雨天駕駛技術(shù)狀況差的車輛，事故隱患顯著增加，對(duì)于保證行車安全的威脅最大，特別是剎車、雨刮、燈光等機(jī)構(gòu)有毛病的車輛千萬(wàn)不能上路行駛。在雨季行車中，一定要加強(qiáng)車輛例保工作，堅(jiān)持做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，堅(jiān)決杜絕駕駛帶病車和湊合車； 五、不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)強(qiáng)超搶會(huì)是一種嚴(yán)重的違章行為，它是安全行車的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種違章行為不制止，我局2005年的安全目標(biāo)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重行為，對(duì)雨天行車安全威脅更大。所以，在雨天行車中，廣大駕駛員一定要嚴(yán)格遵守道路交通安全法和實(shí)施條例，堅(jiān)決制止強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重違章行為發(fā)生。對(duì)有

6、這種違章行為的駕駛員，要加強(qiáng)遵章守紀(jì)教育和安全教育。對(duì)于個(gè)別屢教不改的駕駛員要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。 六、不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車安全來(lái)自警惕，事故出自麻痹。要保證行車安全，就必須警鐘長(zhǎng)鳴，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，真正樹(shù)立“安全第一”的思想。由于雨天行車危險(xiǎn)性較大，事故隱患較多，容易出現(xiàn)險(xiǎn)情，如果說(shuō)駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，就難以處理各種險(xiǎn)情,就會(huì)遇到險(xiǎn)情時(shí)驚慌失措,措施不及而發(fā)生事故。所以，駕駛員在雨天行車中精力一定要高度集中，才能應(yīng)付和處理雨天行車中容易出現(xiàn)的各種險(xiǎn)情,千萬(wàn)不能開(kāi)麻痹車。 七、不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車由于雨天行車風(fēng)險(xiǎn)大，所以，在雨天行車中，要求駕駛員必須要有旺盛的精力才能應(yīng)付和處理各種突發(fā)出現(xiàn)的

7、險(xiǎn)情。因此，雨天開(kāi)疲勞車趕路程、趕時(shí)間，更容易發(fā)生事故，特別是雨天夜間行車，不安全的因素更多，因?yàn)橐归g行車視線不好，對(duì)于突然的塌方、泥石流、故障車等路障容易判斷失誤，處理不當(dāng)而發(fā)生事故。所以，雨天行車中，更要處理好任務(wù)與安全，效益與安全的關(guān)系，堅(jiān)決杜絕開(kāi)疲勞車的現(xiàn)象。 八、不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車由于雨季容易發(fā)生塌方、泥石流等路障，除了嚴(yán)格控制車速，保持安全跟車距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn)行車，盲目通過(guò)，一定要搞清情況，有安全把握時(shí)才能繼續(xù)行駛。 二注意：一、注意避讓行人。下雨時(shí)，行人為避雨水淋濕，行動(dòng)較快速，匆匆忙忙的埋頭向前走路，忽視了車輛的過(guò)往，經(jīng)常

8、會(huì)發(fā)生橫穿公路及突然轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象；雨中行人撐雨傘，騎車穿雨衣，導(dǎo)致他們的視線、聽(tīng)力受到限制，聽(tīng)不到機(jī)車的轟鳴聲和一定距離的鳴號(hào)聲，往往車輛臨近時(shí)才知道車來(lái)，會(huì)發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒現(xiàn)象，使駕駛員遇事驚慌，措手不及。因此，在雨中行車要減速慢行多鳴號(hào)，合理避讓行人，切不可心急煩躁。 二、注意自己的身體健康。氣候變化的侵害，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員身體的不適，嚴(yán)重威脅著行車的安全。因此，雨季行車要多帶衣服和備帶一定量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。 一熟悉：熟悉各種道路的操作方法。柏油路、泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車時(shí)的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車的重

9、要保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實(shí)現(xiàn)交通安全事故的可控和再控。 法律、法規(guī)規(guī)定雨天的規(guī)定道路交通安全法規(guī)定：第四十條 遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制。第四十二條 夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定：第四十六條3款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高時(shí)速不得超過(guò)30公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)。第五十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在遇霧

10、、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后尾燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。第六十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情， 確認(rèn)安全后，低速通過(guò)。 第八十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；(三)

11、能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。記分分值規(guī)定：低能見(jiàn)度氣象條件下，在高速公路上不按規(guī)定行駛的，一次記三分。 輪胎安全課堂 輪胎氣壓輪胎氣壓月月查，安全放心行駛穩(wěn)保持正確的氣壓是駕駛員能夠?yàn)檩喬プ龅淖钪匾氖虑?。?qǐng)您一定要在輪胎處于冷態(tài)和最近沒(méi)有被使用過(guò)時(shí)檢查輪胎氣壓。如果車輛行駛 1.6公里左右，胎壓就會(huì)升高，從而導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量其胎壓。如果您的輪胎出現(xiàn)不斷漏氣的情況時(shí)，可能您的輪胎或車輪組件存在問(wèn)題。 l至少每隔一個(gè)月檢查氣壓一次，并使用準(zhǔn)確的胎壓表。 1. 大概每隔一個(gè)月，輪胎就會(huì)損失 4.

12、5Kb/cm2的氣壓。定期檢查氣壓 非常重要，這樣可確保輪胎永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)壓和欠壓。2. 欠壓是輪胎的最大敵人。它會(huì)加劇輪胎外緣（或胎肩）處胎面花紋的磨損。它還會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量，降低輪胎的使用壽命。最后，它還會(huì)因滾動(dòng)阻力增加而增加油耗 輪胎變軟讓車輛較難行進(jìn)。3. 過(guò)壓也對(duì)輪胎有害。太大的壓力會(huì)導(dǎo)致胎面的中心部位承擔(dān)車輛的 大部分重量，造成輪胎更快老化和磨損不均勻。任何不均勻磨損都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。4. 為了確保您輪胎的正確氣壓，請(qǐng)查閱車輛使用手冊(cè)。如果您要購(gòu)買新輪胎，請(qǐng)務(wù)必向零售店詢問(wèn)正確的氣壓值。說(shuō)明： 輪胎胎面檢查主要檢測(cè)輪胎胎面花紋是否足夠深。標(biāo)準(zhǔn)輪胎在胎面中都設(shè)置了胎面磨損指示塊。這

13、些橡膠塊位于輪胎四周花紋溝槽底部的幾個(gè)位置上，當(dāng)輪胎不斷被磨損，使得這些指示塊的高度與臨近的花紋平齊時(shí)，便該更換輪胎了。 教您如何檢測(cè)輪胎胎面 目視檢查通常，只需用目視檢查就能發(fā)現(xiàn)輪胎存在的潛在問(wèn)題。在下次檢查氣壓時(shí)，請(qǐng)查看胎面上是否有可能劃破輪胎的尖利物體。即便劃口不深，沒(méi)有立即讓輪胎漏氣，小裂口引起的破裂和凹陷最終也會(huì)變得更糟，并導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。 同時(shí)請(qǐng)檢查胎面的磨損方式。過(guò)多的胎肩磨損表明輪胎充氣不足，而中心部位磨損則表明輪胎過(guò)壓。 許多輪胎在胎面中設(shè)置了一些胎面磨損指示塊。如果胎面的磨損深度已經(jīng)達(dá)到了胎面寬度范圍內(nèi)的這些橡膠塊的高度，那么就說(shuō)明應(yīng)該更換輪胎了。 中心部位的磨損

14、：輪胎過(guò)壓 如果輪胎氣壓過(guò)大，胎面的中心部位將由于承擔(dān)大部分車重而導(dǎo)致磨損速度快于外側(cè)邊緣部位。不均勻的磨損會(huì)縮短輪胎的使用壽命，請(qǐng)定期檢查輪胎的氣壓是否正常。輪胎沒(méi)有調(diào)正或者存在機(jī)械問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致不正常的輪胎磨損。胎面中的杯狀或深坑狀磨損：部分磨損杯狀磨損（又稱作深坑狀磨損或溝槽狀磨損）最常見(jiàn)于前輪胎，但后輪胎也時(shí)有發(fā)生。這可能表明輪胎不平衡或者懸架或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零件存在過(guò)度磨損。 鋸齒邊緣：未調(diào)正胎面的邊緣呈現(xiàn)一種鋸齒或羽毛狀的外觀，這是由于路面的不規(guī)則刮擦造成的。解決辦法是執(zhí)行內(nèi)傾角或外傾角的校正，正確的花紋深度對(duì)輪胎正常發(fā)揮性能至關(guān)重要。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎在濕滑路面的牽引力降低或發(fā)生變化，則

15、說(shuō)明胎面花紋的深度可能不足，一旦花紋深度達(dá)到 0.16厘米，必須更換輪胎。 定期輪換 汽車的重量沒(méi)有均勻分配到所有四個(gè)輪胎上。因此，定期輪換對(duì)于保持輪胎的均勻磨損和最大限度延長(zhǎng)輪胎壽命是不可缺少的。有幾種輪換輪胎的方法。對(duì)于全季節(jié)輪胎和大多數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)道路上行駛的車輛，可將后軸上的輪胎與前軸上的輪胎進(jìn)行調(diào)換，并采用對(duì)角調(diào)換的方式。但在將驅(qū)動(dòng)軸上的輪胎調(diào)換到后軸上時(shí)，應(yīng)與同側(cè)的輪胎調(diào)換。這被稱作“經(jīng)改良的 X ”模式。 請(qǐng)您查閱使用手冊(cè)，了解制造商的輪換建議。如果沒(méi)有指定輪換期限，則應(yīng)每隔 8000公里調(diào)整一次。輪胎的首次輪換非常重要，請(qǐng)不要忘記在每次輪換后根據(jù)車輛制造商的建議調(diào)整充氣氣壓。注意客運(yùn)

16、車輛嚴(yán)禁使用翻新輪胎 汽車火災(zāi)的原因與預(yù)防進(jìn)入六月全國(guó)汽車火災(zāi)頻發(fā)不斷 6月3日某客運(yùn)公司一客車在沂源發(fā)生自然，造成車輛嚴(yán)重?fù)p失，索性無(wú)人傷亡。 6月5日成都公交車燃燒事件視頻成都公交車燃燒事件共造成27人死亡，72人受傷 事故中有一名13歲的少女抱著一名年約2歲的小孩逃生，后由于現(xiàn)場(chǎng)混亂而導(dǎo)致小孩掉落地面受傷，后經(jīng)送院醫(yī)治無(wú)效死亡。 6月10日晚10時(shí)京珠高速一客車隧道內(nèi)自燃燒剩鐵架 6月12日中午，某技工學(xué)校一輛中巴校車在德州市區(qū)起火自燃 6月13日深圳公共汽車燃燒的圖片 6月13日中午12時(shí)30分許，由青島開(kāi)往平度的中巴客車途經(jīng)即墨七級(jí)鎮(zhèn)時(shí)，車尾部突然起火客車自燃燒成空架子 乘客驚魂逃生

17、 6月14日上午6時(shí)50分許 ，浙江平陽(yáng)縣104國(guó)道九凰山隧道內(nèi)公交車自燃燒成鐵架 ，索性空車。 6月15日11時(shí)55分內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)客車自燃 汽車火災(zāi)的原因車輛自燃起火主要原因是漏電、短路、漏油、停車位置不當(dāng)?shù)?，其中，漏電、漏油尤為重要。發(fā)生自燃的汽車多為低檔車，駕駛員通常不注意車輛養(yǎng)護(hù)或疏于自查。比如，一些車輛長(zhǎng)期使用，造成部件的老化、裂損，很容易產(chǎn)生漏電、漏油的情況；很多車主對(duì)車輛添加防盜器、換裝高檔音響，出現(xiàn)隨便亂引電線，負(fù)荷大的地方不加保險(xiǎn)，易摩擦處也未有效固定等多種錯(cuò)誤改裝、維修；夏季將車輛停放在太陽(yáng)下暴曬，一遇電火花，就會(huì)引發(fā)自燃燒車事故。有許多駕駛員習(xí)慣將一次性打火

18、機(jī)放置在儀表臺(tái)等位置，這樣也會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。 怎樣避免汽車火災(zāi)： 1由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機(jī)動(dòng)車的日常檢查，按時(shí)保養(yǎng)，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預(yù)防機(jī)動(dòng)車火災(zāi)最重要的手段。比如要定期檢查汽車線路是否有破損、是否有漏油現(xiàn)象；定期檢查電路油路：因車輛的線路在使用三四年后常會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點(diǎn)松動(dòng)發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層；長(zhǎng)期受震動(dòng)或溫度急劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動(dòng)等。 2不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)改裝，如電路改裝或

19、加設(shè)備時(shí)，線源一定要包好，防止漏電。 3在停車的時(shí)候也要引起重視，千萬(wàn)不要將車停放在易燃物附近。 4在夏季，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛在高溫下時(shí)，應(yīng)該在中途多作休息，不要讓車子長(zhǎng)時(shí)間暴曬 。 5不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內(nèi)容易被太陽(yáng)光線照射的部位，如儀表盤(pán)上；更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車內(nèi)。手機(jī)。如果陽(yáng)光強(qiáng)烈，手機(jī)會(huì)因溫度過(guò)高出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致爆炸。 6不要在車內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內(nèi)吸煙，以防“引火自焚”。 7客運(yùn)車輛駕乘人員要加強(qiáng)“三品”檢查，防止乘客攜帶易燃易爆物品上車，導(dǎo)致火災(zāi)。 8按規(guī)定在車上配備滅火器，并且記住要定期更換。滅火器不要成為可有可無(wú)的擺設(shè)，要熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發(fā)生意外時(shí)束手無(wú)策。 9按規(guī)定配備應(yīng)急安全錘，并確保應(yīng)急時(shí)能有效使用。 10保險(xiǎn)公司一般都有“自燃險(xiǎn)”，即車輛附加自燃損失險(xiǎn)，規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障引起火災(zāi)的，屬自燃，保險(xiǎn)公司可進(jìn)行賠付。因此，夏季行車為安全起見(jiàn)，可以入“自燃險(xiǎn)”。 安全教育課件雨天事故的形成和雨天行車注意事項(xiàng)輪胎與行車安全汽車火災(zāi)的形成及預(yù)防主講人：