2021國開大學(xué)電大?？啤镀嚬收显\斷技術(shù)》期末試題及答案（試卷號：3956）

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1、國家開放大學(xué)電大?？啤镀嚬收显\斷技術(shù)》期末試題及答案（試卷號：3956） 2022盜傳必究 一、單項選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號 內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分） 1. 汽車故障產(chǎn)生的外部原因主要由環(huán)境因素、人為因素和（）三個方而引發(fā)。 A. 時間因素 B.溫度因素 C.濕度因素 D.振動因素 2. 現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)都具有故障自診斷功能，主要用于檢測電子控制系統(tǒng)的工作情況，下列選 項中不屬于其功能的是（）。 A. 檢測電子控制系統(tǒng)的故障 B.將故障碼存儲在ECU的存儲單元中 C.啟用故障保護(hù)功能 D.不能協(xié)助維修人員

2、查找故障 3. 通過改變負(fù)載的試驗，使得間歇故障再現(xiàn)出來是故障征兆模擬試驗的一種形式，它包括電氣載荷 試驗和（）兩種。 A. 模擬加載試驗 B.工況載荷試驗 C.機(jī)械載荷試驗 D.滿負(fù)荷加載試驗 4. 數(shù)據(jù)流中的參數(shù)主要有兩種形式，即數(shù)值參數(shù)和（）。 A. 基本參數(shù) B.狀態(tài)參數(shù) C.動態(tài)參數(shù) D.靜態(tài)參數(shù) 5. 數(shù)字式萬用可用來檢測電阻、電流和交、直流電壓外，不具有測試（）功能。 A. 流量 B.頻率 C.振幅 D.脈沖 6. 汽車的VIN碼第（）位字符代表出廠年份。 A. 8 B. 9 C. 10 D. 11 7. 數(shù)據(jù)流分析是采用汽車故障電腦診斷儀對汽車控制系統(tǒng)

3、傳感器、執(zhí)行器運(yùn)行參數(shù)和（）進(jìn)行多 路同時測量顯示方式的測試分析。 A.溫度類參數(shù) B.頻率類參數(shù) C.壓力類參數(shù) D.電腦控制過程參數(shù) 8. 電控自動變速器失速試驗是為了檢查發(fā)動機(jī)輸出功率的大小、（）和變速器的離合器及制動器 是否打滑。 A.油壓是否正常 B.變矩器性能的好壞 C.換擋的平順性 D.檔位是否正確 9. 傳動系統(tǒng)的故障，主要故障現(xiàn)象是異響和（）。 A.變形 B.彎曲 C.干涉 D.抖動 10. 能引起離合器打滑的原因（）。 A.離合器踏板白由行程不足 B.離合器分離軸承異響 C.離合器踏板自由行程過大 D.變速器第一軸彎曲或磨損過大 11. 如輪胎胎冠兩

4、肩磨耗，胎壁擦傷，應(yīng)首先檢查（）是否正常。 A.四輪定位? B.輪胎規(guī)格 C.輪輜變型 D.輪胎氣壓 12. 診斷與排除充電不穩(wěn)的故障時，先檢查發(fā)電機(jī)的（）。 A.接線是否牢靠 B.傳動皮帶是否松動、打滑 C.型號和規(guī)格 D.法蘭盤是否變形的 13. CAN總線采用兩條線纏繞在一起，兩條線上的電位是相反的，如果一條線的電壓是5V,另一條線 就是（）V,兩條線的電壓總和等于常值。 A. 0 B. 2 C. 4 D. 5 14. 在汽汕發(fā)動機(jī)故障診斷中，初步檢測的項目是（）。 A.測量燃油壓力 B.讀取蓄電池電壓 C.使用故障診斷儀檢測故障碼 D.檢查點(diǎn)火正時 15. 對

5、純電動汽車的高壓電部分的維修工作要由（）名或更多工作人員完成時，盡可能經(jīng)常相互溝 通。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出不少于兩個的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多 選、少選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分） 16. 屬于現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中存在五種基本類型的電子信號要索是0。 A. 直流（DC）信號 B. 交流（AC）信號 C. 高頻信號 D. 頻率調(diào)制信號 17. 汽車五氣尾氣分析儀能測量CO、（），及入值為計算值。 A.HC B. C02 C. NO, D. HS 18. 轉(zhuǎn)向沉重的可能原因有（

6、）。 A. 兩前輪氣壓相差過大 B. 前輪定位失準(zhǔn) C. 主銷磨損或球頭損壞. D. 前軸彎曲 19. -般說來，引起汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障的原因有（.）o A. 汽車電源系統(tǒng)引起的故障 B. 汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的鏈路故障 C. 汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障D.汽車接地線引起的故障 20. 綜合故障診斷中，問詢故障發(fā)生時的條件包括（）。 A. 交通 B. 天氣 C. 道路 D. 溫度 三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打錯誤打X0 10小題，每小題1分， 共10分） 21. 汽車耗損中的異常磨損，完全是指技術(shù)文件規(guī)定的范圍汽車零件磨損率。（X

7、 ） 22. 按故障影響程度可分為實際故障和潛在故障兩種。（X ） 23. 故障碼分析包括讀取故障碼和清除故障碼兩個部分。（X ） 24. 使用漏汽量測試儀進(jìn)行進(jìn)一步的定性分析具體的漏氣位置，為進(jìn)一步的診斷提供依據(jù)。（V ） 25. 汽車故障的基本檢查包括人工直觀檢查和簡單儀表檢查兩個部分。（V ） 26. 進(jìn)行失速試驗，檢查發(fā)動機(jī)、變矩器、自動變速器內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。（V） 27. 如果車輪不平衡，則在其高速旋轉(zhuǎn)時，不平衡質(zhì)量只引起車輪上下跳動。（X ） 28. -般情況下汽油發(fā)動機(jī)的汽車正常靜態(tài)的電壓應(yīng)大于12. 6V為正常。（V ） 29. 汽車故障在診斷中，對診斷工具、

8、設(shè)備的使用要求相對較少。（X ） 30. -般規(guī)定36V以下的電壓為安全電壓，人體可以直接接觸。（V ） 四、簡答題（4小題，每題5分，共20分） 31. 簡述汽車故障碼功能有哪些。 答：（1）檢測電子控制系統(tǒng)的故障。（1分） （2） 將故障碼存儲在ECU的存儲單元中。（1分） （3） 點(diǎn)亮故障指示燈，提示駕駛?cè)薊CU已檢測到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛及時檢測維修。（1分） （4） 啟用故障保護(hù)功能,確保車輛安全運(yùn)行。（1分） （5） 提供故障信息，協(xié)助維修人員查找故障。（1分） 32. 簡述發(fā)動機(jī)異響僅在怠速或低速時存在，故障的主要原因有哪些。 答：（1）活塞與氣缸壁間隙過大（1分

9、） （2） 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊（1分） （3） 挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大（1分） （4） 凸輪磨損（1分） （5） 起動爪松動使帶輪發(fā)出異響（在轉(zhuǎn)速改變時最明顯）（1分） 33. 簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能檢測條件有哪些。 答：（1）車輛停放在陰涼處,將干濕球溫度計放置在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口位置；（1分） （2） 打開車窗、車門；（1分） （3） 打開發(fā)動機(jī)蓋；（1分） （4） 打開所有空調(diào)出風(fēng)口，調(diào)節(jié)到全開；（0. 5分） （5） 設(shè)置空調(diào)控制器:（0.5分） （6） 外循環(huán)位置；強(qiáng)冷;A/C開；風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高（HI）;若是自動空調(diào)應(yīng)設(shè)為手動并將溫度設(shè)定為最低 值；（0.5

10、分） （7） 將溫度計探頭放置在空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)50mni處。（0. 5分） 34. 簡述純電動汽車故障診斷的基本檢修程序。 答：（1）車輛進(jìn)入車間。（0.5分） （2） 分析用戶所述的故障。（0.5分） （3） 將智能診斷儀連接到車輛的診斷插座上。（0.5分） （4） 讀取故障碼和定格數(shù)據(jù)，并將其記錄下來。如果出現(xiàn)與CAN通信系統(tǒng)有關(guān)的故障碼,則應(yīng)首先檢查 并修復(fù)CAN通信。（0. 5分） （5） 清除故障碼o （0.5分） （6） 故障癥狀確認(rèn)。若故障未出現(xiàn)，則進(jìn)行故障癥狀模擬;若故障出現(xiàn),則查看故障碼及相關(guān)數(shù)據(jù)流，以 獲取相關(guān)信息。（0.5分） （7） 進(jìn)行基本檢查，查閱相

11、關(guān)資料。（0. 5分） （8） 根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼、相關(guān)數(shù)據(jù)流并結(jié)合其他檢測手段進(jìn)行故障診斷,找出故障原因。（0.5分） （9） 排除故障。（0.5分） （10） 確認(rèn)故障排除o （0.5分） 五、論述題（2小題，每題10分，共20分） 35. 闡述汽車機(jī)件變形的類型和主要的原因有哪些。 答:變形的類型有： （1） 彈性變形:彈性變形是指機(jī)件受載時發(fā)生的變形，在外載荷卸除后變形即自行消失，彈性變形具有 可逆性特點(diǎn)。（2分） （2） 塑性變形:塑性變形是指機(jī)件受載時發(fā)生的變形，在外載荷卸除后變形依然存在，塑性變形具有不 可逆特點(diǎn)。（2分） 變形的主要原因有： （1） 外載荷

12、:外載荷是指汽車機(jī)械零件在工作中傳遞的力和轉(zhuǎn)矩以及承受的沖擊和振動。當(dāng)這些外載荷 作用到金屬零件上時，零件內(nèi)部就產(chǎn)生了各種應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力在材料的彈性極限之內(nèi)時，汽車機(jī)械零件發(fā) 生的變形是彈性變形，當(dāng)上述應(yīng)力超過屈服強(qiáng)度時汽車機(jī)械零件發(fā)生的變形是塑性變形。（1. 5分） （2） 內(nèi)應(yīng)力：內(nèi)應(yīng)力是指鑄件冷卻后由于相連部分體積變化不均勻，相互牽制產(chǎn)生的應(yīng)力。內(nèi)應(yīng)力分為 熱應(yīng)力和殘余內(nèi)應(yīng)力兩種。內(nèi)應(yīng)力要通過時效處理加以消除，時效處理不當(dāng)是導(dǎo)致機(jī)械鑄件發(fā)生早期變形 的主要原因。（1.5分） （3） 溫度:溫度是指在高溫下工作容易導(dǎo)致零件的變形，原因是金屬材料的彈性極限隨溫度的提高而下 降。也就是說

13、溫度高導(dǎo)致了金屬強(qiáng)度下降,而金屬強(qiáng)度下降就導(dǎo)致了汽車零件的變形。（1.5分） （4） 內(nèi)因：內(nèi)因是指金屬材料的結(jié)晶缺陷，這是指金屬材料在微觀組織結(jié)構(gòu)上的缺陷,主要包括空位、位 錯、沿晶粒界限的缺陷、空穴和其他雜質(zhì)等。內(nèi)因是指零件材料的質(zhì)量問題，這也是導(dǎo)致零件變形的原因。 （1. 5 分） 36. 闡述問診環(huán)節(jié)中主要環(huán)節(jié)應(yīng)包括哪些。 答：（1）基本情況： 1） 客戶姓名/車名/牌照號碼/生產(chǎn)廠家/車型/生產(chǎn)年款/車身代碼VIN/發(fā)動機(jī)型號/變速器型號/行駛 里程等。（1分） 2） 使用情況:經(jīng)常行駛的道路條件，經(jīng)常使用的車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及檔位模式。經(jīng)常加注的燃油標(biāo)號品 質(zhì)幾添加劑品牌。（1分） 3） 車主的駕駛習(xí)慣:行駛/超車/停車/暖車/夜駛/制動/加速/減速/轉(zhuǎn)向/加減檔/油離配合等。（1分） （2）故障發(fā)生狀況;發(fā)生的時間、頻次、特征、狀況、程度、氣候的影響等。（1分） （3） 發(fā)動機(jī)（汽車）工況:冷車、低速、油門狀況、掛擋、直行、轉(zhuǎn)彎燈。（1分） （4） 故障發(fā)生時的指示值:轉(zhuǎn)速、水溫、車速、檔位。（1分） （5） 故障發(fā)生的間隔時間。（1分） （6） 故障發(fā)生時的環(huán)境:時間點(diǎn)、氣溫、濕度、氣候、道路等情況。（1分） （7） 故障燈指示狀態(tài):亮/有時亮/不亮。（1分） （8） 維修養(yǎng)護(hù)情況:第一次/多次/,近期保養(yǎng)情況。（1分）