高速公路橋面鋪裝工程施工

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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,全省高速公路橋面鋪裝工程施工現(xiàn)場會,根據(jù)省高指,關(guān)于開展高速公路橋面鋪裝工程專項(xiàng)整治工作的通知,(,閩高路工,2009,81,號,),要求，我們認(rèn)真組織開展了高速公路橋面鋪裝工程專項(xiàng)整治工作。現(xiàn)將永武高速公路三明段項(xiàng)目基本情況和開展橋面鋪裝工程專項(xiàng)整治工作的一些做法作簡要匯報(bào)。,一、項(xiàng)目基本情況,二、工程建設(shè)進(jìn)展,三、橋面鋪裝整治工作舉措,一、項(xiàng)目基本情況,永武高速公路三明段是國家高速公路,“,7918,”,網(wǎng),“,長

2、春至深圳,”,的重要組成部分，是福建省第三個(gè)、三明市第一個(gè)世界銀行貸款公路項(xiàng)目。三明永武高速公路起自永安吉山樞紐互通，經(jīng)永安市的燕西鎮(zhèn)、洪田鎮(zhèn)和小陶鎮(zhèn)，終于永安市下湖口村，全長,39.86,公里，概算總投資,27.33,億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度,80,公里,/,小時(shí)，路基寬度,24.5,米。,全線共有橋梁,53,座、隧道,12,座、涵洞,90,道、互通立交,3,處（其中：樞紐式立交,1,處）、分離式立交,2,處、服務(wù)區(qū)一對。,全線共劃分,1,個(gè)監(jiān)理合同段、,3,個(gè)路基合同段、,1,個(gè)路面合同段、,1,個(gè)機(jī)電合同段、,1,個(gè)房建合同段。,本項(xiàng)目從,2007,年下半年開始

3、全線正式動工建設(shè)。部批總工期,48,個(gè)月。,二、工程建設(shè)進(jìn)展,（一）投資完成情況：,截止,2009,年,4,月,25,日，累計(jì)完成投資,16.56,億元，占項(xiàng)目概算的,60.59,。完成本年度計(jì)劃投資,2.36,億元，占本年度計(jì)劃投資,6,億的,39.32,。,（二）工程進(jìn)展情況：,路基工程土石方完成,99.6%,；涵洞、通道完成,95%,；樁基完成,100%,；墩柱完成,100%,；,T,梁預(yù)制完成,90%,，吊裝完成,84.8%,橋面鋪裝完成,16.6%,；隧道工程開挖,98.2%,，二襯完成,94%,；防護(hù)工程完成,92.2%,；綠化完成,82.4%,。,目前已有,14,座橋梁鋪裝施工完

4、畢。,三、橋面鋪裝整治工作舉措,(,一,),編制指導(dǎo)手冊,強(qiáng)化技術(shù)交底,在,2008,年,11,月份開始首例橋面鋪裝時(shí)，我們就及時(shí)組織參建各方召開橋面鋪裝首例分析會，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，糾正不合理的施工工藝，并在此基礎(chǔ)上與總監(jiān)辦共同編寫了圖文并茂的,橋面鋪裝施工監(jiān)理指導(dǎo)意見,彩印本，通過宣貫和層層技術(shù)交底，使施工班組明確了各施工工序的施工要點(diǎn)和要求。,（二）完善組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)整治方案。,橋面鋪裝開工伊始，為使整治工作落到實(shí)處，明確職責(zé)，我們成立了橋面鋪裝專項(xiàng)整治的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。,督促總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，副總監(jiān)、測量專監(jiān)、橋梁專監(jiān)、試驗(yàn)專監(jiān)為成員的的專項(xiàng)整治小組；各項(xiàng)目部也相應(yīng)成立了以項(xiàng)目總工

5、為組長，橋梁工程師、施工班組組長為成員的工作小組。同時(shí)，加大專項(xiàng)整治宣傳力度，有針對性地制定專項(xiàng)整治方案，明確施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，提高全體參建人員的質(zhì)量意識。,橋面鋪裝工藝流程圖,（三）規(guī)范,T,梁預(yù)制工藝控制，夯實(shí)橋面鋪裝施工質(zhì)量基礎(chǔ),。,一是針對本項(xiàng)目橋梁比例大的現(xiàn)狀，把好,T,梁模板進(jìn)場關(guān)，事先派員到制作廠家跟蹤加工質(zhì)量，從源頭上加強(qiáng)梁高、梁長、橫坡等外觀尺寸控制；,二是在,T,梁預(yù)制過程中，為了加強(qiáng)張拉槽處的平整度控制，要求使用,10mm,厚的梳形模板；并加大鋼筋制作、安裝定位檢查力度。,三是加強(qiáng),T,梁起拱度控制。在臺座上設(shè)置反拱度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)定位鋼筋和波紋管，嚴(yán)格控制張拉時(shí)間。,高強(qiáng)

6、砼墊塊,四是在梁頂砼施工時(shí)，通過平板振動器、二次收漿、拉毛等措施，確保,T,梁頂面平整度符合設(shè)計(jì)要求；對預(yù)制梁實(shí)行噴淋養(yǎng)護(hù)、冬季篷布覆蓋保溫和加熱保溫等措施，消除梁頂因養(yǎng)生不到位引起的收縮裂縫；加強(qiáng)環(huán)形筋的定位，確保濕接縫處的平整度滿足規(guī)范要求。,五是梁片吊裝前嚴(yán)格執(zhí)行出坑檢查制度，確保上橋的每片梁結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，尤其是縱坡和橫坡；,六是為進(jìn)一步貫徹省高指橋梁預(yù)制專項(xiàng)整治精神，對在整治活動中表現(xiàn)突出組織召開現(xiàn)場觀摩會，參加人員達(dá),600,多人次，從而增強(qiáng)了各參建單位的質(zhì)量意識，提高了施工隊(duì)伍技能水平，營造了強(qiáng)化質(zhì)量管理的氛圍，,T,梁預(yù)制專項(xiàng)整治取得了較好成果，為后續(xù)橋面鋪裝施工奠定了堅(jiān)

7、實(shí)的基礎(chǔ)。,（四）加大管理力度，消除質(zhì)量通病。,1,、強(qiáng)化培訓(xùn),提高隊(duì)伍素質(zhì)。我們在組織現(xiàn)場管理人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，有計(jì)劃地開展橋面鋪裝的經(jīng)驗(yàn)交流。一方面組織標(biāo)段之間相互學(xué)習(xí)和參觀,;,另一方面為了消除施工班組的工藝差別和水平不一導(dǎo)致對質(zhì)量的影響，組織開展了班組之間的互相學(xué)習(xí)與交流，做到取長補(bǔ)短，共同提高工藝操作水平。,召開技術(shù)交底會,2,、認(rèn)真組織執(zhí)行首例分析制。,在每個(gè)班組第一次橋面鋪裝后，由業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部聯(lián)合進(jìn)行現(xiàn)場施工質(zhì)量點(diǎn)評，并提出相關(guān)改進(jìn)措施，不斷提升施工質(zhì)量。,3,、嚴(yán)格施工轉(zhuǎn)序測量控制。,為了確保橋面鋪裝的厚度，我們加強(qiáng)橋梁測量管理，成立了以總監(jiān)辦、項(xiàng)目部、業(yè)主標(biāo)段工

8、程師為成員的橋面鋪裝測量小組，測量小組對每座完成橋梁體系轉(zhuǎn)換的橋梁面板進(jìn)行測量，沿橋梁左、中、右縱向布置三條基準(zhǔn)線，每,5,米一個(gè)斷面進(jìn)行測量控制基準(zhǔn)線標(biāo)高，測量成果符合規(guī)范要求的方可進(jìn)入橋面鋪裝施工，做到,“,施工一聯(lián)、驗(yàn)收一聯(lián),”,。,橋面鋪裝三條基準(zhǔn)線（帶）沿橋梁縱向左、中、右布置，中線采用鋼筋定位，兩側(cè)用高強(qiáng)混凝土帶控制標(biāo)高,三條基準(zhǔn)線,架立鋼筋,此外，梁片架設(shè)前，加強(qiáng)對工序轉(zhuǎn)換的測量控制，對每座橋梁的墩柱頂和支座墊石標(biāo)高控制，消除影響橋面鋪裝施工質(zhì)量的隱患。,4,、全線統(tǒng)一推廣使用冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),全線橋面鋪裝鋼筋統(tǒng)一采用冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)代替原設(shè)計(jì)人工綁扎的鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)廠家通過招標(biāo)選擇

9、有資質(zhì)的大型廠家供應(yīng)。,5,、加強(qiáng)材料試驗(yàn)檢測,在承包人自檢、監(jiān)理單位抽檢的基礎(chǔ)上，我們委托有資質(zhì)的三明達(dá)通公路試驗(yàn)檢測有限公司長期駐點(diǎn)現(xiàn)場代表處對總監(jiān)辦、項(xiàng)目部的工地試驗(yàn)室進(jìn)行指導(dǎo)。定期或不定期地對原材料、半成品、成品進(jìn)行的抽檢，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場，確保試驗(yàn)監(jiān)督覆蓋到位。同時(shí)，推行混凝土拌合站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確?；炷良邪韬?。,6,、規(guī)范施工前期工作,(1),在橋面鋪裝前要求施工單位必須上報(bào)專項(xiàng)施工組織計(jì)劃，對作業(yè)班組的施工經(jīng)驗(yàn)、配備的機(jī)具設(shè)備、施工工藝等進(jìn)行嚴(yán)格審批。,(2),在橋面鋪裝施工前，統(tǒng)一要求設(shè)置的臨時(shí)伸縮縫，保證后續(xù)施工車輛正常通行。,(3),要求對梁頂面進(jìn)行全面鑿除浮漿、清

10、掃。,(4),最后用高壓水沖洗干凈。,7,、工作面清理完畢，經(jīng)檢查合格業(yè)主標(biāo)段工程師簽字確認(rèn)后開始橋面鋪裝工程施工。,8,、加大日常監(jiān)管整治力度,針對橋面鋪裝進(jìn)入施工高峰的特點(diǎn)，我們加大了日常監(jiān)督檢查力度，采取標(biāo)段組巡查和專業(yè)組檢查條塊結(jié)合的管理辦法加強(qiáng)日常監(jiān)管，強(qiáng)化動態(tài)監(jiān)控，將橋面鋪裝施工列入施工質(zhì)量檢查重點(diǎn)。,(1),檢查鋼筋網(wǎng)片搭接長度。,(2),規(guī)范架立筋的設(shè)置，保證鋼筋保護(hù)層厚度,(3),加強(qiáng)砼下料及振搗現(xiàn)場監(jiān)管,(4),規(guī)范橋面鋪裝澆搗工藝,(5),抓好大面平整度施工控制,(6),規(guī)范二次收漿拉毛,(7),督促及時(shí)做好覆蓋灑水養(yǎng)生,9,、建立健全獎罰機(jī)制,、,全面調(diào)動施工隊(duì)伍的積極性,對檢查中出現(xiàn)的亮點(diǎn)及時(shí)給予肯定，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題做到有檢查、有整改、有復(fù)查、有處罰。同時(shí)將日常綜合、專項(xiàng)考評的結(jié)果，結(jié)合進(jìn)省交通廳、省高指組織的季度綜合性檢查結(jié)果和公司年度績效考核中，以綜合考核得分對相關(guān)參建單位進(jìn)行獎罰，從而較好的樹立了正反兩方面典型，有力地調(diào)動了個(gè)施工隊(duì)伍的積極性。,各位領(lǐng)導(dǎo)、專家和同仁以上是三明永武項(xiàng)目在橋面鋪裝工程施工質(zhì)量管理方面一些具體的做法，我們深知與省高指標(biāo)準(zhǔn)化施工指南相比仍存在較大的差距，我們真誠的希望借此次會議的機(jī)會，能得到各位領(lǐng)導(dǎo)、專家和同仁的指導(dǎo)，以便我們能不斷改進(jìn)，從而進(jìn)一步提升工程實(shí)體質(zhì)量，真正實(shí)現(xiàn)一條高速公路比一條高速公路修的好的目標(biāo)。,