華鐵傳媒高鐵動(dòng)車媒體推介書(2012高鐵動(dòng)車)課件

《華鐵傳媒高鐵動(dòng)車媒體推介書(2012高鐵動(dòng)車)課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《華鐵傳媒高鐵動(dòng)車媒體推介書(2012高鐵動(dòng)車)課件（28頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、全國高鐵動(dòng)車媒體推介書,中國鐵路媒體旗艦運(yùn)營商,華鐵傳媒,創(chuàng)立于,1995,年,擁有媒體總量近,200,萬個(gè),鐵路媒體市場占有率超過,90%,整合了,1700,多列優(yōu)質(zhì)高鐵、動(dòng)車、普通列車線路,直接落地全國,5000,多個(gè)火車站點(diǎn),年覆蓋,12,億人次以上的優(yōu)質(zhì)人群,在北京、上海、廣州、杭州、沈陽、哈爾濱、成都、天津、石家莊、南京等城市設(shè)有分公司，現(xiàn)擁有超過,500,余人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在行業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)強(qiáng)勢地位,高鐵動(dòng)車的概況,2007,年,4,月中國鐵路的第六次大提速出現(xiàn)的,D,字頭動(dòng)車組，是目前服務(wù)最優(yōu)質(zhì)、裝修最豪華、出行最便捷的特快列車。它把幾節(jié)自帶動(dòng)力車廂與不帶動(dòng)力車廂編組在一起，具有動(dòng)力

2、足、提速快、換向方便等特點(diǎn)。以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)大城市間特快客運(yùn)為主，時(shí)速可以達(dá),300km/h,，堪稱,陸上航空,，乘車人群較為高端。,動(dòng)車組,高速鐵路,2008,年通車運(yùn)營的京津高速鐵路是中國第一條時(shí)速,300km,以上的城際高速鐵路，并拉開了中國高速鐵路建設(shè)的嶄新一幕。到,2012,年，中國將建成,42,條高速鐵路客運(yùn)專線，基本建成以,四縱四橫,為骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)，總里程,1.3,萬,km,。,北京,青島,鄭州,上海,南昌,廈門,廣州,長沙,重慶,達(dá)州,天津,南京,溫州,濟(jì)南,合肥,武漢,十堰,京滬線,滬寧杭線,武廣線,江浙滬皖,滬浙閩沿海線,滬寧合武,京石鄭武秦線,滬贛豫鄂湘線,成渝線,達(dá)成

3、線,成灌遂渝線,九龍,廣九列車,成都,高鐵：,105,組,動(dòng)車組：,114,組,動(dòng)臥：,22,組,華鐵傳媒高鐵動(dòng)車媒體資源全國布局,秦皇島,滬寧杭高鐵構(gòu)成,“,金三角,”,通道,滬、寧、杭地區(qū)是我國高鐵最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，其間高鐵運(yùn)行車次多，速度快，乘車從上海到杭州不到一小時(shí)，從大城市前往周邊的區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)十分方便，乘著高鐵游覽江南小鎮(zhèn)既輕松又愜意。此外，與京滬、滬昆、滬漢蓉等高速鐵路銜接，融入全國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)，大幅度擴(kuò)展長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，大幅度拉近東部地區(qū)與中西部地區(qū)的時(shí)空距離。,滬寧城際鐵路,，是在中國上海與江蘇省南京市之間建設(shè)聯(lián)系區(qū)域內(nèi)部交通的高速鐵路規(guī)劃，是整個(gè)長三

4、角地區(qū)運(yùn)營的“公交化”快線，在昆山、蘇州、無錫、常州等地區(qū)均增加了始發(fā)列車，從而縮小長三角地區(qū)城市群的時(shí)空距離，眾多沿線居民甚至將因高鐵改變置業(yè)、工作和生活方式，隨著寧杭城際、滬杭城際的陸續(xù)建成，由高速鐵路串起的“鐵三角”快速交通模式將最終確立；,滬杭城際高速鐵路,，連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運(yùn)專線的一個(gè)組成部分，正線全長,160,公里。在中國人口最密集、經(jīng)濟(jì)最活躍、交流最頻繁的長三角地區(qū)構(gòu)建了一個(gè)現(xiàn)代化的快速客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各主要城市的“同城效應(yīng)”，加快了人流、物流、資金流和信息流的快速流動(dòng)，推動(dòng)了長三角地區(qū)一體化進(jìn)程。,滬寧杭線,鄂、湘、粵三省,城市圈合為一體,廣州

5、至武漢段屬京廣鐵路，是全國最繁忙最密集干線，武廣高鐵拉近了城市間、甚至兩岸間的距離。龐大的客運(yùn)出行不僅將極大推動(dòng)“武廣沿線都市圈”的繁榮，還直接聯(lián)系和影響著整個(gè)華中、華南、西南乃至港澳和臺(tái)灣地區(qū)；將讓珠三角擁有湖北、湖南這兩塊重要的腹地，也加快了兩省融入珠三角的步伐；,武廣線,江浙滬皖線,以上海為中心的滬寧、滬皖、滬杭、浙贛線、甬臺(tái)溫線構(gòu)成放射性格局。多條快速鐵路把東部沿海長三角、海西、鄱陽湖城市圈的多個(gè)城市串在一起。甬臺(tái)溫鐵路與浙贛鐵路、蕭甬鐵路相連，形成浙江省內(nèi)鐵路環(huán)網(wǎng)；,滬浙滬皖線,橫穿上海、江蘇、安徽、湖北三省一市。所覆省市中大部分是旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市以及商品集散地，連接了長三角、武漢、

6、合肥等經(jīng)濟(jì)圈，加強(qiáng)了中部地區(qū)與東部沿海的經(jīng)濟(jì)往來；上海、南京、合肥、武漢四地交通非常不方便，從武漢,2,、,3,、,5,小時(shí)可分別到達(dá)合肥、南京、上海，旅客出行更加方便快捷。緩解了長三角中短途客運(yùn)業(yè)務(wù)面臨的壓力，也標(biāo)志湖北鐵路客運(yùn)從此全面進(jìn)入高速時(shí)代。,滬寧合武線路,中部地區(qū)的金腰帶,滬寧合武線,京石鄭武秦線,京秦線：,是環(huán)渤海以北京為中心的一條黃金商務(wù)路線，最大程度上滿足了往返北京、唐山、北戴河、秦皇島商務(wù)、公務(wù)差旅等中高端人群的出行需要。北戴河、秦皇島是北京游客海邊旅游的聚集地，滿足了京冀旅游的快捷運(yùn)輸。,京石鄭武線路：,京廣鐵路干線上的動(dòng)車，以北京為中心，貫穿河北、河南、湖北省，將對(duì)加快

7、以北京為中心的“環(huán)渤?！焙椭性鞘腥杭把鼐€人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，產(chǎn)生重大積極影響。這條動(dòng)車線路已經(jīng)成為未來我國高速鐵路“四縱四橫”發(fā)展規(guī)劃的核心線路，和已經(jīng)運(yùn)營的武廣高鐵相連，整個(gè)大京廣高鐵實(shí)現(xiàn)全線運(yùn)營通車。,北京到石家莊、鄭州、漢口僅需,2,小時(shí)、,5,小時(shí)、,10,小時(shí)左右，拉近了城市地理和人們心理的距離，無論是五一、清明小長假，還是周末，許多人按照高鐵的列車速度來設(shè)計(jì)和安排自己的假日生活，或訪友、或旅行，隨時(shí)買票，隨時(shí)出發(fā)，假日變得更加自由而有趣。,成渝動(dòng)車使“雙城”變“同城”,成渝兩地間的動(dòng)車通行時(shí)間只需兩小時(shí)左右，“居住在成都、工作在重慶”完全

8、變成現(xiàn)實(shí)，兩地居民的生產(chǎn)生活空間范圍將大大拓寬，使“同城效應(yīng)”日趨明顯，將引導(dǎo)生產(chǎn)要素的跨區(qū)域合理流動(dòng)，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成。,成達(dá)動(dòng)車,四川家族的,又一名,成員,成都至達(dá)州“和諧號(hào)”動(dòng)車只需兩個(gè)半小時(shí)左右即可到達(dá)，川東北交通樞紐地位凸顯，直接帶動(dòng)川東的發(fā)展！,成渝成達(dá)線,一等車廂,二等車廂,餐車車廂,媒體名稱 頭片,媒體材質(zhì) 聚酯纖維,媒體尺寸,100X80,（,mm),媒體數(shù)量,500,左右,/,組,(,以具體車型為準(zhǔn),),高鐵動(dòng)車組媒體形式,頭片,車型類別,廣告形式,廣告價(jià)格,45,天,(,萬,/,組）,3,個(gè)月,(,萬,/,組）,6,個(gè)月（萬,/,組）,高鐵,頭 片,78.8,138.

9、8,動(dòng)車,頭 片,58.8,108.8,一等車廂,二等車廂,餐車車廂,媒體名稱 桌貼,媒體材質(zhì) 紙質(zhì)覆膜不干膠,媒體尺寸,280X120,（,mm),媒體數(shù)量,500,左右,/,組,(,以具體車型為準(zhǔn),),高鐵動(dòng)車組媒體形式,桌貼,車型類別,廣告形式,廣告價(jià)格,45,天,(,萬,/,組）,3,個(gè)月,(,萬,/,組）,6,個(gè)月（萬,/,組）,高鐵,桌 貼,38.8,68.8,118.8,動(dòng)車,桌 貼,28.8,48.8,88.8,動(dòng)臥媒體形式,包房窗楣,媒體名稱 包房窗楣,媒體材質(zhì) 新型亞克力,媒體尺寸,1000X300,（,mm),媒體數(shù)量,10/,節(jié),動(dòng)臥車廂包廂門板對(duì)面,動(dòng)臥媒體形式,桌布

10、,媒體名稱 桌布,媒體材質(zhì) 聚酯纖維,媒體尺寸,170X60,（,mm),媒體數(shù)量,10/,節(jié),動(dòng)臥車廂包廂內(nèi)桌幾,動(dòng)臥媒體形式,靠巾,媒體名稱 靠巾,媒體材質(zhì) 聚酯纖維,媒體尺寸,300X70,（,mm),媒體數(shù)量,20/,節(jié),動(dòng)臥車廂包廂內(nèi),媒體描述：,乘坐狀態(tài)下，乘客視覺空間中唯一直觀的展示媒體；,強(qiáng)制性、無間斷廣告速遞，讓乘客在不經(jīng)意間接受品牌信息；,實(shí)現(xiàn)一對(duì)一近距離吸引，達(dá)到近乎,100%,的到達(dá)率；,廣九列車媒體形式,桌貼,車型,發(fā)布位置,媒體規(guī)格,發(fā)布數(shù)量,媒體報(bào)價(jià)（萬,/,列）,3,個(gè)月,6,個(gè)月,12,個(gè)月,廣九列車,座位后方小桌板位置,30cm9cm,420,塊,/,列,3

11、5.8,68.8,128.8,媒體描述：,媒體展示面積大，視覺沖擊力強(qiáng)，創(chuàng)意空間無限；,發(fā)布位置醒目，可視效果好，有效到達(dá)率高；,整列車發(fā)布，覆蓋人群廣；,廣九列車媒體形式,海報(bào),車型,發(fā)布位置,媒體規(guī)格,發(fā)布數(shù)量,媒體報(bào)價(jià)（萬,/,列）,3,個(gè)月,6,個(gè)月,12,個(gè)月,廣九列車,車廂兩端通道門兩側(cè)；,75cm x 50cm,2,塊,/,節(jié)，,16,塊,/,列,15.8,29.8,56.8,高鐵動(dòng)車、廣九列車媒體報(bào)價(jià)匯總,車型類別,廣告形式,廣告價(jià)格,45,天,(,萬,/,組）,3,個(gè)月（萬,/,組,）,6,個(gè)月,(,萬,/,組）,12,個(gè)月（萬,/,組）,高鐵,海 報(bào),18.8,34.8,6

12、4.8,116.8,桌 貼,38.8,68.8,118.8,216.8,頭 片,/,78.8,138.8,250.8,動(dòng)車組,海 報(bào),13.8,24.8,44.8,80.8,桌 貼,28.8,48.8,88.8,160.8,頭 片,/,58.8,108.8,196.8,車型類別,廣告形式,45,天（萬,/,列）,3,個(gè)月（萬,/,列）,6,個(gè)月（萬,/,列）,12,個(gè)月（萬,/,列）,廣九列車,海 報(bào),/,15.8,29.8,56.8,頭 片,/,39.8,69.8,129.8,桌 貼,/,35.8,68.8,128.8,概述,廣告,形式,發(fā)布媒體,概述,高鐵,萬,/,年,/,列,動(dòng)車,萬,/

13、,年,/,列,廣九,萬,/,年,/,列,品牌專列,全列海報(bào)、頭片、桌貼、包房窗楣、桌布、靠巾等平面媒體,高鐵,/,動(dòng)車品牌專列是中國鐵路列車媒體的集大成者，是列車媒體最高強(qiáng)度傳播效果的廣告解決方案。以震撼行業(yè)、吸引全社會(huì)關(guān)注的冠名列車高端媒體形式廣告為基礎(chǔ)，在封閉列車內(nèi)營造企業(yè)專屬廣告空間，,通過列車媒體發(fā)布、公關(guān)傳播、事件營銷，多種營銷手段組合出擊，,營造強(qiáng)大傳播力和輿論影響力，盡顯企業(yè)王者風(fēng)范與霸主之氣！,580,438,288,備注：各列車可發(fā)布廣告形式因車型、車次略有差異，具體形式以最終合同確認(rèn)為準(zhǔn)。,華鐵傳媒、,xxx,企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、鐵路局領(lǐng)導(dǎo)及營銷專家等共,同啟動(dòng)“,xxx,高鐵專列”,獨(dú)占高鐵動(dòng)車，展示一家企業(yè)文化、品牌，完全排他。,聯(lián)合相關(guān)合作媒體對(duì)“,xxx,高鐵專列”撰寫新聞稿和深度報(bào)道文章，國內(nèi)知名網(wǎng)絡(luò)及平面媒體跟蹤報(bào)道、轉(zhuǎn)載。,讓您的品牌超越單純的廣告投放，多種營銷形式相結(jié)合，,營造至高沸點(diǎn)，品牌震撼社會(huì),。,Part1.,車內(nèi)廣告投放,Part2.,啟動(dòng)儀式,（公關(guān)活動(dòng)）,Part3.,媒體報(bào)道,（公關(guān)活動(dòng)）,架構(gòu),華鐵,部分合作客戶,.,