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1、1、測量蒸汽流量的取壓管路，安裝時有何要求？
答：節(jié)流件的上.下游取壓口，應分別裝設兩個液面處于相同高度，且不低于取壓口的冷凝器。冷凝器至節(jié)流裝置的管路須保溫。在水平或傾斜管道上安裝的節(jié)流裝置.其取壓口的方位應在管道的上半部與管道水平中心線成45度夾角的范圍內。通常冷凝器高于差壓儀表。
2、用熱電阻測量溫度時，顯示儀表出現(xiàn)以下情況，試分析原因：（1顯示值比實際低或不穩(wěn)定 （2）顯示無窮大 （3）顯示負值 ?
答：（1）熱電阻短路，保護管內有灰塵、金屬屑、接線柱間積灰。
（2）熱電阻或接線引線斷線 、接線柱松動或接觸不好。
（3 ）顯示儀表與熱電阻接線錯誤、熱電阻短路
3、當流量、壓
2、力取源部件及測溫原件在同一管段上臨近安裝時，安裝順序如何？
答：按照介質流向，流量取源部件應安裝在壓力取源部件的上游，最后是溫度元件。
4、根據25項反措，分散控制系統(tǒng)接地有什么要求？
答：分散控制系統(tǒng)接地必須嚴格遵守相關技術要求，接地電阻滿足標準要求，并保證分散控制系統(tǒng)一點接地；所有進入分散控制系統(tǒng)的控制信號電纜必須?采用質量合格的屏蔽電纜，且可靠單端接地；分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個?接地網時，分散控制系統(tǒng)接地線與電氣接地網只允許有一個連接點。不同類型的?控制系統(tǒng)應嚴格按照接地要求接地，不應混用接地匯流排。
5、規(guī)程要求自動控制系統(tǒng)在什么情況下，應進行擾動試驗？
答：① 設備大
3、修；② 控制策略變動；③ 調節(jié)參數改變；④ 模擬量控制系統(tǒng)發(fā)生異常。
6、轉速測量傳感器安裝有哪些要求？?
答案：(1)傳感器的端面與測速齒輪頂之間的安裝間隙應符合產品技術文件的要求 (2)傳感器的端面與被測軸之間的間隙，若軸標記為缺口時，應按照軸的平滑面確定，若軸標記為禿臺時，應按照凸臺面確定。
7、軸向位移和脹差的方向怎樣規(guī)定？
答：汽輪機轉子軸向位移方向規(guī)定為，朝向發(fā)電機的為“+”，背向發(fā)電機的為“－”。脹差也有正負之分，原則上規(guī)定轉子比汽缸相對伸長為“+”，縮短為“－”。
8、DCS系統(tǒng)基本性能試驗有哪些？
答、冗余性能試驗；系統(tǒng)容錯性能試驗；系統(tǒng)實時性測試；系統(tǒng)響應時間的
4、測試；系統(tǒng)存貯余量和負荷率的測試；抗干擾能力試驗；測量模件處理精度測試。
9、熱工保護信號取樣方法有哪些？
答：熱工保護信號的取信方法有：１）單一信號法；２）信號串聯(lián)法；３）信號并聯(lián)法；４）信號串并聯(lián)法；５）“三取二”信號法；６）信號的多重取信法等。
10、何謂串級控制結構中主調節(jié)器積分飽和，原因是什么？
答：影響過熱汽溫的因素很多，在有些工況下，過熱器的熱交換嚴重失衡，僅靠減溫水已不能有效地調整過熱汽溫。這時，有可能出現(xiàn)減溫水調整門已長時間全開但主汽溫度仍高于定值，或減溫水調整門已長時間全關但主汽溫度仍低于定值的現(xiàn)象。出現(xiàn)上述工況時，采用串級控制結構的過熱汽溫控制系統(tǒng)的主調節(jié)器會出現(xiàn)
5、過積分飽和，時間越長積分飽和的程度越嚴重，直至受到調節(jié)器限幅的限制。當輸入偏差信號翻轉時，調節(jié)系統(tǒng)需要較長時間才能退出飽和區(qū)，不能立即進入正常調節(jié)狀態(tài)。積分飽和的存在將嚴重影響調節(jié)系統(tǒng)的響應時間，降低調節(jié)品質。出現(xiàn)過積分飽和的原因是主調節(jié)器有積分作用，只要偏差存在，調節(jié)器的輸出就會不斷增加（或減少），試圖去克服偏差，但系統(tǒng)卻已不具備這種能力。例如，在低負荷運行時，當主汽溫長時間低于設定值，由于積分作用，使主調的輸出飽和或達到上限值，副調輸出到最小值，最終使減溫水調門完全關閉。由于主調的積分時間較長，當主汽溫上升后，又需要較長時間才能使減溫水調門開啟，因為需要較長的時間才能使主調的輸出降低。
熱控面試題附答案-2
