橋梁工程總體施工組織設計

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1、橋梁工程總體施工方案 、工程概況 本項目起點位于北洋鎮(zhèn)潮濟街道的下嶺村，順接已通車 82省道延伸線康山至胡村嶺 段，起點樁號K0+000,于北洋鎮(zhèn)嶺下村南側(cè)左彎進隧道， 設嶺下隧道于水庫東面上朱出洞， 再設長潭大橋跨水庫，路線沿山坡向前至魚手嶺左彎，設置烏豬嶺隧道穿越，左彎經(jīng)嶼頭 鄉(xiāng)烏豬眷至水庫北面的老路南側(cè)，緊鄰水庫北側(cè)經(jīng)盤箸寺、前礁、上陳，往前設柔極溪大 橋跨柔極溪左彎，穿聯(lián)一村，前行設置柔極嶺隧道，出隧道后部分利用在建二級公路經(jīng)寧 溪鎮(zhèn)新屋蔣至終點白岳殿，路線終點位于寧溪鎮(zhèn)的白鶴殿，接待建82省道延伸線寧溪至王 家店段，終點樁號 K11+218.548,路線全長約11.219km。

2、本標段樁號 K0+000~K7+336.426 長名勺7.336km。施工主要工程內(nèi)容有：路基、路面、橋涵、隧道。 本項目橋梁共有7座，橋梁具體尺寸及標準見下表1-1: 大橋橋梁表 表1-1 橋名 中心樁 號 孔數(shù)及 孔徑 橋梁全 長 結(jié)構(gòu)類型 上部結(jié) 構(gòu) 卜部結(jié)構(gòu) 橋墩 橋臺 基礎(chǔ) 長潭大橋 ZK2+48 4*40+4* 預應力 碎連續(xù)T 柱式 一字臺、 擴大基礎(chǔ)、 （左幅） 9.3 25+25 351.3 梁、 預應力 碎簡支T 墩 U臺 鉆孔灌注樁  梁 長潭大橋 YK2+53

3、 4*40+4* 40 426.3 預應力 碎連續(xù)T 柱式 一字臺、 擴大基礎(chǔ)、 （右幅） 1.65 +4*25 梁 墩 U臺 鉆孔灌注樁 三份大橋 ZK2+90 8*25 206.5 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺 擴大基礎(chǔ)、 （左幅） 3.5 梁 墩 鉆孔灌注樁 三份大橋 （右幅） YK2+90 7.89 8*25 207.5 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 U臺 擴大基礎(chǔ)、 鉆孔灌注樁 磐若寺大 橋 K5+149 5*25 130.0 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 肋

4、式臺、 墩式臺 鉆孔灌注樁 塘頭山1# 大橋（左 K5+407 7*25 181.0 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺、 擴大基礎(chǔ)、 幅） .5 梁 墩 肋式臺 鉆孔灌注樁 塘頭山1# 大橋（右 幅） K5+431 .15 5*25 128.3 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 一字臺、 肋式臺 擴大基礎(chǔ)、 鉆孔灌注樁  塘頭山2# 大橋（左 幅） K5+908 .1 14*25 359.0 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 U臺 擴大基礎(chǔ)、 鉆孔灌注樁 塘頭山2# 大橋（右 K5+89

5、5 13*25 334.0 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺 擴大基礎(chǔ)、 幅） .6 梁 墩 鉆孔灌注樁 上陳大橋 K6+307 11*25 283.0 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 一字臺、U 臺、肋式 臺、柱式 擴大基礎(chǔ)、 鉆孔灌注樁 臺 柔極溪大 K6+987 27*25 682.0 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺、 擴大基礎(chǔ)、 橋 梁 墩 肋式臺 鉆孔灌注樁 各大橋主要工程內(nèi)容： 長潭大橋（左幅）主要工程內(nèi)容：（直徑2.0m）樁基16根、（直徑1.8m）

6、立柱16根、 蓋梁8個、橋臺臺帽2個、40m預應力T梁40片，25預應力T梁5片。 長潭大橋（右幅）主要工程內(nèi)容：（直徑2.0m）樁基22根、（直徑1.8m）立柱22根、 蓋梁22個、橋臺臺帽2個、40m預應力T梁40片，25預應力T梁20片。 三份大橋（左幅）主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基14根、（直徑1.4m）立柱14根、 蓋梁7個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁40片。 三份大橋（右幅）主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基14根、（直徑1.4m）立柱14根、 蓋梁7個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁40片。 盤奢寺大橋主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基28根、（直徑1.4m）立柱

7、28根、蓋梁 14個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁50片。 塘頭山1#大橋（左幅）主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基12根、（直徑1.2m）樁基4 根、（直徑1.3m）立柱12根、蓋梁6個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁35片。 塘頭山1#大橋（右幅）主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基8根、（直徑1.2m）樁基4 根、（直徑1.3m）立柱8根、蓋梁4個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁25片。 塘頭山2秋橋（左幅）主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基24根、蓋梁12個、橋臺臺 帽2個，25預應力T梁65片。 塘頭山2秋橋（右幅）主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基26根、蓋梁13個、橋臺臺 帽2

8、個，25預應力T梁70片。 上陳大橋主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基40根、（直徑1.2m）樁基8根、（直徑1.3m） 立柱40根、蓋梁20個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁110片。 柔極溪大橋主要工程內(nèi)容：（直徑1.5m）樁基104根、（直徑1.2m）樁基12根、（直徑 1.4m）立柱84根、（直徑1.3m）立柱20根，蓋梁52個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁 270 片。 二、總體安排及施工組織 根據(jù)橋梁總體施工進度需要，擬定如下施工工期安排: 2、施工組織 2.1 施工管理人員安排 項目經(jīng) 橋梁施工負責 項目總工 {~ I J I I 試驗負 機料負 安全負 質(zhì)檢負

9、 測量負 施工班 2.2 、施工班組 根據(jù)本合同段工程分布情況，為滿足工期要求，橋梁工程共設橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施 工班組、梁板預制與安裝施工班組、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工班組； 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)班組負責全線長潭大橋至柔極溪大橋共七座大橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施 工（包括鋼筋加工及碎澆筑）； 梁板預制和安裝班組負責全線大橋 T梁（25m和40n）的鋼筋加工、梁板碎澆筑預制及 梁板安裝； 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工班組負責全線橋梁橋梁橋面系和附屬結(jié)構(gòu)的施工。 2.3、總體安排 由于本項目橋梁工程較多難度較大，幾座橋梁以平行作業(yè)為主，為了盡量避免污染水 庫在具備挖孔樁的基礎(chǔ)用挖孔樁施工(見

10、人工挖孔樁施工安全專項方案) 。 (1)、長潭大橋是本項目一個關(guān)建控制性工程，水深達到 15米左右，水中樁有36根, 現(xiàn)有的施工道路離水面有12米高差，棧橋施工難度大，為此路基施工時要對原有通村路進 行改路，然后對該路進行開挖至設計橋臺底標高，以利于棧橋施工的材料運輸。棧橋施工 方案見臨時工程，計劃投入鉆機 7臺，每個墩一臺，陸上樁基采用挖孔樁施工；三份大橋 根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)地形全部采用人工挖孔樁成孔； 但該處施工道路前期運輸較難，需借用村道， 并且先期需對K3+000~1。眼路塹進行開挖。 (2)、柔極溪大橋是本項目跨長潭水庫及柔極溪最長的大橋，全長 682簿水庫常水位 36.00m。

11、該路段沿水庫無現(xiàn)有道路可用，需搭設棧橋，棧橋施工方案見臨時工程，計劃投 入鉆機10臺，陸上樁基采用挖孔樁施工；盤奢寺大橋、塘頭山 1號大橋、塘頭山2號大橋 及上陳大橋根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)及地下水位線情況部分采用人工挖孔樁成孔，水中樁基采用筑島 沖擊鉆施工成孔。 3、主要機械設備 碎拌合樓2套、ZL-50裝載機2臺、鉆機10臺、碎運輸車6輛、張拉智能控制系統(tǒng)1 套、數(shù)控鋼筋彎曲機1臺、架橋設備2套等機械設備。 三、主要工序施工方案及方法 一、橋梁墩臺位置的測定 橋梁樁基墩臺位置全部用全站儀進行計算控制測量，嚴格將誤差控制在規(guī)范允許范圍 內(nèi)。 二、橋梁水準測量 本合同段路線擬每隔20

12、0-300m設一個水準點，利用復測滿足精度要求的設計單位提供 的高級水準點加密，精度滿足控制水準測量精度要求。 3.1、 基礎(chǔ)施工 3.1.1 鉆孔灌注樁施工 樁基礎(chǔ)施工時，一排樁應先行施工外側(cè)樁基至基巖面，逐根向內(nèi)側(cè)施工；若橋下存在 填土的，或位于路基側(cè)邊的樁基，需等填土或路基處理穩(wěn)定達到要求后，方可施工樁基礎(chǔ)。 一、平臺及泥漿制備 1、平臺搭設 陸上工程，直接采用旱地筑島。施工前進行場地平整、雜物清除，鉆機位置處平整夯 實，基礎(chǔ)平整后，搭設枕木作為鉆機支架平臺；水中樁采用土石圍堰、搭設排架等方法。 同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應等具體統(tǒng)一安排就緒。 2、泥漿制備及循環(huán)

13、 本項目采用自制泥漿，制備泥漿選用塑性指數(shù)Ip >10的粘性土或膨潤土，對不同土層 泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：①粘性和亞粘性土可以就地制漿，泥漿比重 1.1?1.2之間; ②粉土、砂土、砂卵石及流砂層應制備泥漿，泥漿比重應為 1.25?1.5之間。鉆進前先將 自制好泥漿及泥漿池，鉆進開始后用泥漿泵向孔內(nèi)注滿泥漿，形成循環(huán)分流，滿足護壁需 要。在清孔泥漿排放過程中，要做好沉淀排污設施或用汽車及罐車將泥漿池中的泥漿清運 到指定的排放地點，不能將泥漿直接外溢而污染周邊環(huán)境。 二、護筒的制作與埋設 1、護筒的制作 護筒采用鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大 30cm,深水區(qū)或趕潮區(qū)護筒內(nèi)徑比樁經(jīng)大 4

14、0cmi 采用不小于6mmi的鋼板卷板制成，為增加剛度，在護筒上、下端和接頭外側(cè)焊加筋肋。 2、護筒的埋設 埋置護筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭，護筒要高出施工水位（或地下 水位）1.5m以上，無水地層護筒高出地面 30?50cm,為避免護筒底懸空，造成坍孔漏水、 漏漿，護筒底應坐落在天然的結(jié)實的土層上（或夯實的粘土層），護筒四周應回填粘土并夯 實，護筒平面位置的偏差不能超過 50mm護筒埋置深度：在無水區(qū)一般為 1?2倍的護筒 直徑，在有水地區(qū)一般為入土深度的水深的 0.8?1.0倍（無沖刷之前）。 三、樁基成孔 1、鉆孑L 平臺按鉆機作業(yè)要求搭設完成，然后進行護筒埋設，

15、經(jīng)自檢與監(jiān)理工程師檢查復測護 筒與樁位滿足精度要求后方可進行鉆孔。本工程鉆孔采用沖擊鉆。 ①、開鉆時應先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程 反復沖擊造漿。 ②、開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 1.5?2.0m,并低于 護筒頂面0.3m,掏渣后應及時補水。 ③、在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應采用中沖程（ 1.0?2.0m）沖擊，在砂層沖擊 時，應添加小片石和粘土采用小沖程（0.5?1.0m）反復沖擊，以加強護壁，在漂石和硬巖 層時可采用大沖程（2.0?4.0m）沖擊。在石質(zhì)地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆硝粒 徑在5?8mmi問，表明

16、泥漿濃度合適，如果浮出的鉆磴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠， 可從制漿池抽取合格泥漿進入循環(huán)。 ④、沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲純，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始 終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無 法獲得進尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜， 撞擊孔壁造成擴孔。 ⑤、在任何情況下，最大沖程不宜超過 6.0m,為正確提升鉆錐的沖程，應在鋼絲繩上 作長度標志。 ⑥、深水或地質(zhì)條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進。 ⑦、鉆孔過程應詳細記錄施工進展情況，包括時間、標高、檔位、鉆頭、進尺情況等。 ⑧、每鉆進2

17、m （接近設計終孔標高時，應每 0.5m）或地層變化處，應在出硝口撈取 鉆磴樣品，洗凈后收進專用袋內(nèi)保存，標明土類和標高，以供確定終孔標高。 ⑨、鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進行階段性的成孔質(zhì)量檢查，用專用檢 孔器進行檢驗，條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗， 檢孔器外徑應比鋼筋籠外徑大10cmi 長度不小于孔徑4?6倍。 2、挖孔 a、先用挖掘機挖除表面覆蓋土層，重新放出樁位中心。在孔口四周設置防護設施，防 止土、石塊及其它物件掉落孔內(nèi)砸傷孔內(nèi)施工人員 b、采用風鉆打孔，鉆孔直徑為38?45mm每次鉆孔深度為1m, ?鉆桿用合金工具鋼，？ 鉆桿長度隨打入深度不同而更換不同長

18、度的鉆桿，？風鉆供風采用6?10m形動式柴油空氣 壓縮機，？風壓為0.5Mpa。考慮到鉆孔爆破時，由于受潮濕和地下水等影響，選用耐水炸 藥.本工程選用2#巖石乳化炸藥，采用炮眼爆破電力起爆法。初步假設炮眼深度為 1m，孔 徑為38?45mm布孔形式為圓環(huán)，孔距為 0.4?0.5m。初始5?7m內(nèi)，采用淺眼爆破，深 度為0.5?0.6m,以后按每次1m進尺爆破。爆破時嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支 護，采用電雷管引爆，孔內(nèi)爆破后先通風排煙 5min并經(jīng)檢查無有害氣體后，施工人員方可 下孔繼續(xù)作業(yè)。 C、做好孔壁支護工作，尤其是孔口支護，視巖層風化情況采用立模澆筑碎護壁或噴射 碎護壁。

19、d、用掏渣設備清出孔底巖渣。 e、挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理，必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。 f、挖孔時每個工作班必須留樣保存并做好挖孔原始記錄。樁孔達到設計標高后，施工 技術(shù)人員根據(jù)孔底巖層情況確定孔底是否能滿足設計要求。如果不能滿足設計，必須立即 上報監(jiān)理工程師和設計代表，提出變更方案，如果滿足設計要求則請監(jiān)理工程師驗收后清 孔。 四、泊孔及吊裝鋼筋籠 樁基鉆到設計標高或承載力滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后開始清孔。清孔 一般采用換漿法，當孔底沉渣厚度達到設計要求（0 0.2d）就可進行鋼筋骨架的安裝。鉆 孔樁的鋼筋按設計要求預先焊接成鋼筋骨架， 經(jīng)自檢及監(jiān)理

20、工程師檢驗合格后， 分段就位， 吊入孔內(nèi)。吊放時避免碰撞孔壁，籠架達到設計標高后，校正鋼筋籠位置，四周用鋼筋焊 接。固定其位置，防止籠架上浮，并沿鋼筋籠每隔 2m放置4個圓柱形砂漿墊塊，按90。 均勻安放，確保保護層厚度滿足設計要求。 五、灌注水下混凝土 下導管前進行水密性試驗，檢查導管是否漏氣、漏水和變形，并檢查接口是否安放"O' 形密封圈。導管依次下放，全部下入孔內(nèi)后，放到孔底，以便核對導管長度及孔深，然后 提起40cm左右，進行灌注水下碎施工，混凝土灌注連續(xù)不間斷進行，并保證首罐混凝土數(shù) 量一次澆筑確保導管埋深不小于一米；澆筑過程中應嚴格控制導管埋深，一般控制埋深 4 米左右（

21、埋深不超過6米，不少于2米）；在灌注混凝土的過程中及時測量碎面上升標高情 況以及導管埋深情況，防止導管超拔，出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象；每根導管的水下碎澆筑工作應在該 導管首批碎初凝前完成，否則應摻入緩凝劑，推遲初凝時間?；炷凉嘧⑼戤吅?，最終混 凝土面應比設計標高高0.5~1.0m,以保證鑿樁后的樁頂混凝土質(zhì)量。 3.1.2 、U型橋臺、肋板、立柱、及蓋梁施工 3.1.2.1 U 型橋臺施工 A U型橋臺施工工藝框圖（見附表） B、測量放樣 測量部門按照設計圖紙坐標進行放樣，定位出橋臺位置和基坑開挖位置線，并請測量 監(jiān)理工程師進行復核。 C、基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖過程

22、中施工人員必須全過程在現(xiàn)場察看，確 保開挖邊坡坡度和基坑底部的施工作業(yè)寬度，隨時注意開挖過程中的地質(zhì)變化情況，并在 基坑底部邊角留有集水井。 基坑開挖至設計標高剩余15-20cm時停止挖掘，防止機械設備對下面土層有擾動情況, 會同試驗檢測工程師對基坑底部進行承載力試驗，如果承載力不能滿足要求，邀請設計代 表到現(xiàn)場進一步察看，重新確定施工方案。如果承載力滿足要求，對多余的土方采用人工 挖至設計標高。 D、混凝土擴大基礎(chǔ)施工 模板施工：擴大基礎(chǔ)施工模板采用 100cm定型鋼模，按照測量放樣定好的擴大基礎(chǔ)邊 線架立模板并用鋼管進行支撐，支撐必須牢固，確保混凝土澆筑過程不發(fā)生脹模和跑?，F(xiàn) 象。

23、 擴大基礎(chǔ)混凝土澆筑及養(yǎng)護： (1)、混凝土澆筑前檢查澆筑面上有無雜物，如澆筑面過于干燥可適當灑水濕潤。 (2)、混凝土運送采用混凝土攪拌車，運輸過程中確?；炷敛划a(chǎn)生離析，混凝土從 模板的一側(cè)向另一側(cè)澆筑，混凝土震實采用插入式震動器，震動器采用梅花式前進方向， 不得漏震和過震。 (3)、混凝土硬化后及時對混凝土進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用覆蓋養(yǎng)護毯，必須始終保證養(yǎng) 護毯處于濕潤狀態(tài)。 (4)、當混凝土滿足一定強度時，可以拆除模板，拆模過程中，不得損傷混凝土的邊 角和表面。 E、U型橋臺施工 當擴大基礎(chǔ)混凝土強度滿足設計及規(guī)范要求后開始 U型橋臺的施工。 (1)、用全站儀放樣出橋臺的縱、

24、橫軸線及中心點，并做好放樣交底工作。模板采用 鋼模拼裝，底部打樁定位，上部使用斜支撐加固，結(jié)合風攬對拉。模板板塊間拼裝平整無 間隙，如有小細縫應用橡膠墊片填塞，確保密不漏漿。安裝前對模板進行打磨除污，安裝 后對其進行均勻涂刷脫模劑，且不得使用廢機油等材料。模板安裝完畢后，必須對其平面 位置、頂面標高、接縫進行檢查，如有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正，保證安 裝以后的模板接縫、錯臺、軸線及結(jié)構(gòu)尺寸滿足設計及規(guī)范要求，并具有足夠的強度、剛 度、穩(wěn)定性。后報監(jiān)理檢驗簽證。 (2)、碎澆筑前要對基礎(chǔ)頂面灑水潤濕。碎采用集中拌合，機械運輸。碎的拌合按施 工配合比的要求，采用強制式拌合站集中拌合。

25、嚴格控制水灰比配制，確保碎具有良好的 和易性、流動性并拌合均勻，無離析和泌水現(xiàn)象。采用碎罐車將拌合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場， 使用溜槽入模，碎自由傾落高度不得大于 2ml控制碎坍落度在要求范圍內(nèi)。采用插入式振 搗棒振搗，插點按梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍, 與模板保持5-10cm距離。插入下層碎內(nèi)5-10cm,保證上下層連接的整體性。碎澆筑期間 應設專人隨時檢查模板穩(wěn)固及變形情況，認真填寫碎的施工記錄。 3.1.2.2 橋臺肋板施工 A、施工放樣：承臺施工完成模板拆除后，在基礎(chǔ)表面利用全站儀放出臺身位置，并做 好標記，同時將基礎(chǔ)表面肋板鋼筋骨架連接處進行鑿毛處理

26、，以保證碎接觸良好。 B、支架：支架采用碗扣式鋼筋手架支立，鋼筋手架設置距離適中，高度比臺身高 0.5~1.0m。 C、鋼筋骨架：將預埋鋼筋骨架按設計位置設置調(diào)整好，然后綁扎墊塊，固定鋼筋的墊 塊碎采用集料粒徑不大于10mm強度與硅相同白^碎預制塊，用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預 埋于墊塊內(nèi)與鋼筋綁扎，墊塊縱橫向間距為 1m,并將承臺施工粘結(jié)在骨架鋼筋上的碎漿清 理干凈，并檢查骨架綁扎箍筋是否有脫落重新進行綁扎，然后人工用水將骨架內(nèi)的雜物和 碎碎塊沖洗干凈。 D支立模板：支模板前首先在模板與承臺接觸面用水泥砂漿抹平， 然后進行模板支立。 肋板采用大片鋼模板，模板每塊面積不小于 1.0

27、 m2,模板由人工配合吊車安裝。模板支立 完畢后，應保證接縫嚴密，表面平整，整體穩(wěn)定。 E、碎施工：碎澆筑前，檢查支架、模板、鋼筋，并做好記錄；清理干凈模板內(nèi)雜物， 使之不得有滯水、碎屑和其他附著物質(zhì)，符合設計要求后，開始碎施工。吊車配合人工進 行碎的吊裝，然后通過用筒將碎送入模板內(nèi)，碎采用水平分層澆筑，每層厚度不超過30cml 用插入式振搗器振搗，采用快插慢拔進行振搗密實。澆筑到頂面標高時，為防止頂面開裂， 應將多余的水泥漿除去，同時用碎澆筑，保證頂面標高比設計設計高出 2cm， F、碎養(yǎng)生：碎澆筑完成待終凝后，采用覆蓋和噴水霧養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于 7天，養(yǎng) 生期間保證模板外邊處經(jīng)常

28、處于濕潤狀態(tài)。 G模板拆卸：當碎抗壓強度達到要求強度時方可拆除模板，拆模時要小心，保證碎表 面和棱角不破壞。 3.2、 立柱及蓋梁施工 1、施工準備 所需機械、設備等準備就緒。水泥、砂、碎石、鋼筋等材料全部進場，確定配合比。 2、施工技術(shù)與工藝 蓋梁施工在立柱離墩頂1.8m的位置采用鋼板抱箍懸空架施工工藝， 懸空架用1.2mM 鋼板制成，在墩帽兩側(cè)分別鋪設兩根 I36#工字鋼，在工字鋼上鋪設【16#槽鋼，再鋪設6 5mmM板和枕木作為墩帽底模和施工平臺。 蓋梁施工采取先在每個墩柱或墩身兩邊適當位置預埋螺栓。將帶有支撐牛腿的半圓形 型鋼抱箍錨固于預埋螺栓上，并將兩半圓形抱箍用螺桿

29、對接，再用兩組貝雷桁架聯(lián)成整體 固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺，在上面鋪 20#槽鋼，安放底模，扎鋼筋，裝側(cè)模，安 放預埋件（施工用）。 在墩、柱碎強度達到設計強度的 75%Z上后，才能開始墩帽和蓋梁的施工。碎拌和好 后，在現(xiàn)場用輸送泵送入模內(nèi)。采用附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗 ，因為蓋梁、 墩帽的鋼筋太密，故澆筑碎時須加強振搗，以防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。 墩帽和蓋梁施工系高空作業(yè)，施工前須掛好安全網(wǎng)、系好安全帶等安全工作。墩帽和 蓋梁支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)犀F(xiàn)象。 ⑴墩柱、蓋梁模板應采用定型大塊鋼模，墩柱模板在設計時面板厚度 6mm蓋梁模板 面板厚

30、度10mm肋板設計應使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產(chǎn)生變形，面板的 變形量最大不應超過1.5mm墩柱、蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、 平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以避免給現(xiàn)場使用過程中帶來難以克服的缺陷及困難。 ⑵用于墩柱、蓋梁的II級鋼筋直徑超過25mmz上的連接采用機械連接，接頭必須按 照有關(guān)試驗規(guī)范進行試驗和驗收。 ⑶模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板 變形。 ⑷樁與立柱、立柱與蓋梁的接縫必須平順光潔，立柱模板分塊接縫和分節(jié)接縫處要 確保不漏漿，不出現(xiàn)錯臺。墩柱和系梁應同步澆筑，碎灌注完成后，應立即進行表面覆蓋， 終

31、凝后灑水養(yǎng)生，拆模后對結(jié)構(gòu)物應立即進行養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的。碎的 灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當增加或縮短；當氣溫小 于5c時，應采取蓄熱養(yǎng)生。 ⑸模板及支架的拆除應遵循先支后拆的順序進行，嚴禁隨地亂仍，應及時對模板進 行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應堆放整齊、堆碼有序。 (6)墩柱及蓋梁搭設的腳手架應采用扣碗腳手架，腳手架下部地基應密實，設有方木 墊板，腳手架搭設應考慮人員上下的扶梯， 扶梯設有護欄，扶梯的爬升角度不應超過45度。 腳手架的搭設應隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網(wǎng)及護欄。下 鋪5cm厚的木板

32、。 ⑺每座橋梁墩柱開工前，應先做試驗墩，以檢查模板質(zhì)量、碎外觀質(zhì)量、色澤等， 獲得批準后方可進行全面施工。 立柱、蓋梁現(xiàn)場立模支撐及養(yǎng)護法方案見下圖所示： 3.3、 后張法預應力碎T梁的預制、運輸和安裝 一、預制場地與模板加工 1、預制場地基礎(chǔ)用宕謂填平，分層碾壓夯實，然后在壓實碾平的巖渣上澆筑厚度不小 于 10-15cm 的 C20碎。 2、根據(jù)設計預應力碎T梁的數(shù)量合理規(guī)劃場地，要求路塹邊坡的防護及排水設施應提 前完成；并設置合理的排水設施，確保場地能排水通暢、不積水，具體須經(jīng)監(jiān)理工程批準 方可實施。面積，預制臺座，鋼錢線張拉設備、 T梁模板、為證梁的生產(chǎn)能力、預制周期 能滿

33、足施工進度計劃的要求，根據(jù)實際場地，嚴格按照設計圖紙要求詳見設計圖紙。 二、梁板準備、技術(shù)與工藝 1、施工準備 ⑴ 分項工程開工報告等技術(shù)資料已審批、交底。 ⑵ 完成臺座、張拉平臺及龍門吊。 T梁預制臺座均沿路基設計中心軸線布置。由于梁板自重較大，且有后張預應力，反 拱度會較大，擬采用在夯實或巖層的地基上澆筑 C20混凝土底模，頂面鋪設6 =8mnffl板, 40mT梁底模預設反拱40mm考慮到吊裝掛索，距底座兩端 60cm兩頭各設以開口，設置活 動底座，以便吊裝時掛索用。 ⑶現(xiàn)場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 ⑷預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機等機械設備均已進

34、場。 ⑸到相應資質(zhì)部門標定張拉設備。 2、施工技術(shù)與工藝 ⑴鋼筋 ①鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。 ⑵模板 為了保證梁板的外觀美觀，模板采用 6mrnB的鋼板，用【20#的槽鋼做肋進行加固，確 保每節(jié)模板有足夠的強度和剛度。為便于安裝和吊裝，在每節(jié)間用定位銷和連接螺栓進行 固定，并且采用有效措施，要求模板棱線一致。嚴格控制模板質(zhì)量，平整度控制在 5mmz 內(nèi)。模板表面必須光滑平整、接縫嚴密，確保混凝土在強烈振動下不漏漿。 T梁模板計劃6 套（25mTg 4 套，40mTg兩套）。 底模與側(cè)模必須采用整體鋼模、且要有足夠的剛度，定位要求準確，牢固，確保板梁 頂板、底板和側(cè)

35、板的厚度。為防止漏漿，可在芯模接縫處釘鐵皮或用厚塑料膜包裹。 ⑶波紋管、錨墊板安裝及定位 ⑷鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料在加工棚內(nèi) 進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 ⑸碎澆筑施工 澆筑碎時，保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩(wěn)固，錨具的所有支承面在碎澆筑和 預應力鋼筋張拉前都須進行清洗。為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。為了保證碎 密實，使用外部振搗器加強振搗，縱向兩側(cè)一般間隔 2?3米各設一個附著式振搗器。集料 尺寸不得超過兩根鋼筋或預埋件間凈距的一半。在施工中拌和后超過 45分鐘的碎不得使 用。當碎達到設計或規(guī)范規(guī)定的強度時，才

36、能拆除模板。碎養(yǎng)生時，對為預應力鋼束所留 的孔道加以保護，嚴禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，并防止金屬管生銹。 梁板碎灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設施工縫。施工中應加強觀察， 防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。模板邊角以及振動器振動不到的地方應輔以插釬振搗。 空心板、T梁頂板應用平板振動器振搗。 要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應認真、細致 振搗，確保錨下碎密實 ⑹預應力筋張拉施工 ①張拉前的碎養(yǎng)生時間及強度控制：碎強度達到設計強度的 90%Z上及混凝土齡期達 到15天以上方可進行張拉。張拉必須在與梁板同條件養(yǎng)護下的試壓塊壓出強度符合要求后 方可進行

37、。張拉應對稱、均勻進行，要求兩邊張拉，采用“雙控”標準控制。 ②對于預應力混凝土 T梁，張拉時為了防止因T梁起拱致使梁端底局部受壓使碎破裂， 在施加應力前將變截面處的底模抽除。對于預應力混凝土斜板梁，為了防止鋼束張拉致使 板端底部銳角處碎局部破裂，在施加應力前將斜板端的底模抽除。 制作鋼校線束：展開鋼較線，剔除死彎，在小槽鋼槽內(nèi)設鋸口擋板控制下料長度，每 束鋼錢線用綁扎絲每隔1.5m綁扎一道，平順存放。 穿束：先清除梁端錨墊板上的殘留砂漿并修正管口，再穿入鋼較線束，使兩端等長懸 出。穿束時，要采取措施防止鋼銀線束發(fā)生扭轉(zhuǎn)和纏絞。 其張拉程序為：0—20% 6 con （劃線）-6 co

38、n-錨固（持荷2min）, 一束拉完后看其 斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨周時也要作記號， 防止滑絲。兩端張拉同一束鋼較線時，可先在一端張拉錨周后，再在另一端補足預應力值， 然后錨固。兩端千斤頂?shù)纳祲?、劃線、測伸長值及插墊、保壓（持荷）或消壓、超張拉 以及終拉錨固，應嚴格控制，協(xié)調(diào)一致。為防止梁體發(fā)生橫彎、斷裂事故，非中心束的張 拉宜分階段完成，對稱束輪流交替進行。測量梁底反拱減少值，對設計進行校核。 后張法預應力鋼較線，在張拉過程中應仔細做好張拉記錄，每束鋼較線斷絲、滑絲不 得超過1根（絲），發(fā)生斷絲、滑絲時，應立即停止張拉，采取符合規(guī)范的措施后，方可繼

39、續(xù)張拉。當張拉應力達到穩(wěn)定后，方可進行終張拉并錨周。每片梁板按設計張拉順序依次 張拉完。梁板張拉完需要馬上壓漿，間歇時間不能超過 24小時。 ③預應力張拉施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)工作流程: 1）、張拉設備使用前，進行全面標定和校驗，包括千斤頂及壓力表的配套校驗，確定 壓力表讀數(shù)與張拉力之間的一一對應關(guān)系曲線。由專人操作和管理。使用中如出現(xiàn)不正常 現(xiàn)象時，應重新標定校驗。使用超過 6個月或200次后也應重新標定校驗。此項標定校驗 必須由國家或業(yè)主認可的有資質(zhì)的檢測中心進行。 張拉前向監(jiān)理報送張拉施工專項方案（并 附與預應力有關(guān)的內(nèi)容）。 2）、安裝好油壓千斤頂、工作錨具及夾片。將拉線式位移傳感

40、器固定在千斤頂?shù)耐鈿?上，并將其位移測量純固定在鋼絞線或工具錨具上。將壓力傳感器接到油泵上的油壓表接 口。前端控制器為油泵電機供電。 3）、啟動程控主機和前端控制器，在程控主機的觸摸屏顯示界面上輸入工程相關(guān)參數(shù) 及本次張拉的控制參數(shù)（如預張拉設備參數(shù)、荷載分級、持荷時間等） ，啟動系統(tǒng)工作，則 程控主機自動地按預設的張拉作業(yè)程序控制前端控制器驅(qū)動油泵電機工作，控制千斤頂執(zhí) 行預應力張拉作業(yè)。 4）、在張拉過程中，程控主機通過兩端的油壓傳感器則實時監(jiān)控張拉力，通過拉線式 位移傳感器實時監(jiān)控鋼絞線伸長量，若發(fā)現(xiàn)兩端的張拉力或伸長量不平衡，則通過控制油 泵電機的轉(zhuǎn)速實時調(diào)整。當出現(xiàn)各種意外原因

41、導致張拉力或鋼絞線伸長量的不平衡達到規(guī) 定極限值且無法調(diào)整時，則系統(tǒng)自動報警并自動暫停油泵電機，待人工介入檢查排除故障 后解除報警繼續(xù)工作。 5）、本系統(tǒng)通過上拱度測量位移傳感器監(jiān)測上拱度量，在超過規(guī)定值時，可以控制系 統(tǒng)，停止作業(yè)。 6）、在一次完整的張拉測控作業(yè)完成后，系統(tǒng)自動存儲測控數(shù)據(jù)。主機可直接連接打 印機輸出張拉數(shù)據(jù)報表，也可將數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡遠傳到網(wǎng)絡平臺或輸出到辦公電腦，通 過專用的報表程序，按照用戶要求生成文字檔案及報表。 ⑺壓漿施工 張拉結(jié)束后，立即進行壓漿，在施工前，應對真空吸漿工藝進行必要的試驗，經(jīng)監(jiān)理 工程師批準后方可實施。 孔道壓漿液采用硅酸鹽水泥或普通

42、水泥。水泥的強度等級不低于 42.5 ,且不低于設計 要求。拌和用水采用清潔的飲用水。采用具有低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等 特性的外加劑，并且不含有對預應力筋或水泥有害的化學物質(zhì)。外加劑的用量通過試驗確 水泥壓漿液的強度不小于50 MPa對截面較大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。 水泥壓漿液的施工技術(shù)條件應符合下列規(guī)定： 水灰比為0.4?0.45,摻入適量減水劑時，水灰比可減小到 0.35。 壓漿液的泌水率最大不超過 3%拌和后3h泌水率控制在2%泌水應在24h內(nèi)重新全 部被漿吸回。 通過試驗后，壓漿液中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小于 10% 壓漿液稠度控制在

43、14?18s之間。 水泥壓漿液自拌制到壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在 30?45min范圍 內(nèi)，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌。 壓漿前，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入。由最高點的排氣孔排氣和 泌水。壓漿順序為先壓注下層孔道 壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關(guān) 閉，使孔道內(nèi)排氣暢通。較集中的和鄰近的孔道，盡量連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時， 后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 壓漿采用活塞式壓漿泵，不能使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為 0.5?0.7MPa當 孔道較長或采用一次性壓漿時，最大壓力控制在1.0

44、MPa壓漿直到孔道另一端飽滿和出漿， 并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后， 應保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)定壓期，穩(wěn)定壓期不小于 2min。 壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)碎的溫度不低于5度，否則采取保溫措施。當氣溫 高于35度時，壓漿安排在夜間進行。 壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理和糾正。壓漿時，每一工 作班留取不少于三組的砂漿試件，標準養(yǎng)護 28d,檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量 的依據(jù)。 對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并將梁端碎鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)澆 筑封錨碎，碎強度應符合設計要求。嚴格控

45、制封錨后的梁體長度。長期外露的錨具，應采 取防銹措施。 對后張預制構(gòu)件，在管道壓漿前不能安裝就位，要壓漿強度達到設計要求后才能移運 和吊裝。 施工過程中應做好壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動 度、試塊強度，管道真空度、壓漿壓力，以及障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。 ⑻封錨 孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的 污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長，固定模 板，澆注封端混凝土。 由于封端部位鋼筋多，空間小，因此要仔細操作，認真振搗，確保錨具處的混凝土密 實。以備澆筑封錨碎。推薦封錨碎在梁架好

46、后立模施工。 鋼絞線的切割必須用高速砂輪、摩擦鋸，不得用火焰、電弧焊切割。錨固后的截留長 度不得小于3cmi 三、梁板安裝及先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換 1、施工準備 ⑴橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收，具標高、平整度、 水平度等指標符合要求。 ⑵對于負責T梁安裝的技術(shù)、設備操作手等人員進行培訓，人員配置全面、合理。如 應有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 ⑶架梁使用的手拉的產(chǎn)、電的產(chǎn)、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械 設備材料進場。 ⑷T梁生產(chǎn)已經(jīng)滿足架設需要并達到設計要求。 2、施工技術(shù)與工藝 ⑴墊石、支座:

47、每個支座下只允許墊一塊鋼板，不允許墊兩塊以上鋼板疊加調(diào)整，嚴禁用油毛氈、橡 膠板等墊高支座；鋼板應做防銹處理，并應與蓋梁頂面和支座底面用環(huán)氧樹脂粘結(jié)。梁板 安放后，還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板 不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。 所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應 要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求熱浸 鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設施設計技術(shù)規(guī)范》波型梁護欄的要 求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。

48、支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，應特別注意盆式支座以及板式橡膠支座的擺放 方向，不得妨礙支座自由變位。四氟板支座四氟面應朝上，上蓋不銹鋼板，再與板底預埋 鋼板粘結(jié)。支座防塵罩應及時敷設。 ⑶架梁 架橋機由專業(yè)橋梁機械廠生產(chǎn)，設計起吊能力 200t,設計安裝跨徑13m-40ml配有縱 向、橫向行走裝置，以及運梁平車。 架橋機操作步驟示意圖 ①T梁架設采用采用架橋機架設。 ②梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約 2?3cm后暫停，對各主 要受力部位的作用情況作細致檢查，經(jīng)確認受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。 ③預制梁的起吊、縱向移動、落地、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)

49、一指揮、協(xié)調(diào)一致， 并按預定施工順序妥善進行。 ④梁體安裝中，應隨時注意梁體移動時與就位后的臨時固定（支撐） ，防止側(cè)傾。 ⑤梁體的安裝順序，一般應由邊至中再至邊進行安裝。 ⑥梁片的起吊應平穩(wěn)勻速進行，兩端高差不大于 30cmi梁片下放時，應先落一端，再 落另一端，確認梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè) 面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。 ⑦梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過 10mm梁片應按設計支 點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走行 速度不得超過5km/h。送梁車前后均應有專人負責指

50、揮。 ⑧在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過 3%。枕木距離應能確保 安全。 ⑷先簡支后連續(xù)T梁上部構(gòu)造的施工流程為： a 、先簡支后連續(xù)T梁施工流程 安裝墩頂臨時支座-安裝墩頂永久支座及底模-安裝梁板-安裝墩頂連續(xù)預應力 束波紋管-按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋- 立側(cè)模-澆筑現(xiàn)澆段混凝土 （摻 高效減水劑和微膨脹劑）- 養(yǎng)生至混凝土達到95% （及以上）設計強度-張拉墩頂預應 力連續(xù)束-壓漿-解除臨時支座-進行梁板的橫向連接 f鋪設橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱 向鋼筋應連續(xù)通過現(xiàn)澆段）-澆筑橋面混凝土。 由軌道平車將梁板運至架橋機后跨內(nèi)， 架橋機導梁上的平車將梁板

51、吊起運至架設孔位， 由導梁的橫向行走裝置將梁板送至安裝位置就位；用墊塊或枕木將梁、板臨時支撐在墩帽 或蓋梁上，防止梁板傾覆。至此，一片梁板便安裝完畢。當該孔梁板安裝完成后，在橋面 上延伸軌道平車的鋼軌，將導梁上的平車退到導梁后面，再將架橋機移至下一孔，安裝下 一孔梁板。 ⑸對連續(xù)大于3孔的橋梁墩頂接頭混凝土應嚴格遵照設計要求的施工工序。 現(xiàn)澆段混 凝土石子粒徑不大于2mm混凝土強度應比預制梁高5MPa ⑹負彎矩預應力施工 ①負彎矩預應力施工時間相對靠后，應做好孔道封口保護及錨墊板的防銹處理。 ②不得先穿束后澆筑梁端連續(xù)段碎，梁端連續(xù)段碎強度必須達到設計要求后方可穿束 進行負彎矩預應

52、力施工。 ③張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行檢查。 ④預應力筋的張拉順序應符合設計要求。 設計無規(guī)定時，按先長束后短束的順序進行。 ⑤端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、碎殘渣等應清除干凈，封端碎槽口 清理合格后方可填筑碎。 3.4、 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工 一、錢縫、濕接頭施工 1、較縫、濕接頭混凝土施工前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，表面鑿毛，并將較縫的雜 物清除，用水沖洗干凈。 2、較縫或濕接頭施工時，應先灌注砂漿進行插搗，保證填縫密實，再澆筑小石子混凝 土，并用振搗器振搗密實。砂漿灌縫后，應在銀縫中灌水養(yǎng)護。灌縫應保證密實、不漏水， 如板底較縫處有漏水現(xiàn)象，應

53、及時用壓注水泥漿等辦法處理。 3、預應力空心板梁端、板縫必須用砂漿灌實 4、灌縫后，墩、臺頂面的砂漿必須及時清理干凈。 5、如板縫下大上小，進行砂漿灌縫時，必須將板縫下部封牢后進行壓漿，使板縫灌漿 密實。 6、較縫或濕接頭鋼筋必須按照圖紙要求進行施工， 不允許采取在混凝土澆筑后再插入 的施工方式。鋼筋的搭接長度等必須滿足設計的要求。 二、橋面鋪裝 1、橋面鋪裝施工工序 清除橋面浮渣、清洗橋面-精確放樣-綁扎鋼筋-安裝模板并清掃-安裝振動梁-碎 澆筑—整平、水沖、養(yǎng)生。 2、橋面鋪裝施工技術(shù)與工藝 ⑴橋面濕接縫施工前后，均應對梁面進行縱、橫向聯(lián)測并提交梁頂實測標高，凡相鄰 梁片

54、翼板高差施工誤差大于 2cm以上，應采取措施調(diào)整，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工, 以確保橋面鋪裝的厚度。鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，并用高壓水槍沖洗干凈，且保持濕 潤，沒有積水。 ⑵按設計位置進行鋼筋綁扎，嚴格控制鋼筋網(wǎng)標高，鋼筋網(wǎng)墊石推薦采用未經(jīng)磨光的 石板片，鋼筋網(wǎng)宜采用點焊。 ⑶用滾筒進行提漿粗平，有專人檢查與碎面接觸情況，并及時填挖。使?jié)L筒保持滾動 狀態(tài)，而且與碎面沒有空隙。碎的施工要注意平整度的控制，養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水養(yǎng) ⑷攤鋪時碎料應略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺應緊貼模板，橫橋向反復撮動，縱 橋向平穩(wěn)前移，并觀察與碎面接觸情況，及時調(diào)整碎坍落度，刮尺必須有足夠的強度，防

55、止變形。用直尺檢查平整度，并由熟練工人精平。 ⑸精平完畢后，用噴灑設備噴灑高效緩凝劑于橋面鋪裝混凝土表面， 使其表面3?5mmm 厚范圍內(nèi)的混凝土凝結(jié)時間長于構(gòu)件內(nèi)部混凝土凝結(jié)時間，形成一個時間差；當橋面鋪裝 內(nèi)部混凝土達到凝結(jié)，但表層混凝土未達到凝結(jié)時，用沖洗設備對表層混凝土進行沖洗， 去除表層的浮漿和部分細集料，使粗集料部分裸露(1/3?1/2粒徑)形成粗糙表面。 ⑹做一段鋪裝作為試驗段，認真總結(jié)，符合要求后方再大面積施工。 ⑺夏季施工，避免在中午11點至15點高溫天氣下施工。做好防雨措施，準備一定長 度的人字型避雨蓬，遇雨時，應立即停止施工，做好已施工段的防雨工作。 ⑻根據(jù)模板高

56、度合理調(diào)整鋼筋的高度，合理分配上保護層與下保護層的大小，防止因 保護層過小而產(chǎn)生裂縫。 ⑼碎收漿后立即覆蓋士工布養(yǎng)生，嚴禁此時用流水直接沖刷碎，并保持濕潤滿 7天。 在已澆碎初凝后不得采取砂漿或碎進行薄層貼補。 ⑩對需安裝伸縮縫處的水泥碎橋面，應先連續(xù)澆筑碎，然后切縫開槽安裝伸縮縫。 (11)碎未達到足夠強度前，橋頭處設警示標和障礙，禁止車輛通過。 三、護欄施工 1、護欄施工工序 精確放樣-鑿毛、預埋筋調(diào)整-鋼筋制作安裝-模板安裝-澆筑碎-拆模-養(yǎng)生。 2、護欄施工技術(shù)與工藝 ⑴對護欄進行放樣，畫出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進行微調(diào)，確保護欄線形順暢。放樣時， 對于直線段，每10m測

57、一護欄內(nèi)邊緣點，曲線段根據(jù)實際計算確定，確保其誤差不得大于 4mm護欄的高程以橋面鋪裝層作為基準面控制，在此之前，應對橋面鋪裝層進行檢驗，保 證豎直度，確保頂面高程。 ⑵鋼筋的制作與安裝 鋼筋的骨架按設計要求制作，并與梁面預埋筋連接。安裝時，應根據(jù)放樣點拉線調(diào)整 鋼筋位置，確保保護層。 ⑶模板安裝 選用專用脫模劑保證碎顏色均勻，表面光滑。 在距離梁面10cm高的位置預埋40cm的內(nèi)支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉 桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。 模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。安裝模 板時，嚴格控制錯臺

58、現(xiàn)象。 護欄斷縫設置于墩頂及跨中，對于跨徑大于 30m以上的，可適當加設斷縫，防止碎在 行車荷載作用下的應力集中使碎斷裂，并保證斷縫垂直整齊。 ⑷碎施工 ①碎應經(jīng)試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，振搗時應嚴禁碰撞模板，以免模 板損傷，影響外觀質(zhì)量 ②澆筑至頂面時，應派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線形順 暢。 ③護欄底嚴禁用砂漿支墊，澆筑同標號碎。 ⑸模板的拆除 模板拆除要務必小心，避免破壞碎面和棱角。模板拆除后及時進行整修，保潔。 ⑹養(yǎng)生 采用干凈的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7天。 四、伸縮縫施工 1、伸縮縫施工工序 采用反開槽施

59、工：預留槽口放樣-切割伸縮縫預留槽-調(diào)整伸縮縫預埋鋼筋-清除槽 口雜物-安放伸縮縫-標高檢查-鎖定、綁扎鋼筋-支模-檢查、澆注碎。 2、伸縮縫施工技術(shù)與工藝 ⑴應先安裝一條工藝試驗性伸縮縫，待檢驗合格后方可大面積施工。 ⑵鋼制支承式伸縮縫安裝技術(shù)與工藝： ①施工前必須徹底做好伸縮裝置部位的清渣工作。 ②采用焊接接長梳形鋼板時，應按設計的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板 固定，應對焊后的變形進行矯正。 ③按設計標高將錨栓預埋入預留孔內(nèi)， 然后焊接錨板，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平。 ④安裝時要將構(gòu)件固定在定位角鋼上，以確保安裝精度，同時應防止產(chǎn)生梳齒不平、 扭曲及其他變形，要

60、嚴格控制好梳齒間的間隙。 ⑤在鋼梳齒根部鉆適量小孔，以便澆注碎時碎中空氣能順利排出。 ⑥碎澆筑后，應及時將定位角鋼拆除，并做好碎養(yǎng)生。 3、開槽及澆筑碎 ①鋪筑瀝青碎時要保證連續(xù)作業(yè)，要求在伸縮縫兩邊各 20m范圍內(nèi)不能停機，以免因 機器停止、起動影響此段路面平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。 ②伸縮縫開槽必須順直，且確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下碎密實。 ③碎應避免高溫下施工，澆筑碎時，要振搗密實，不得有空洞。碎現(xiàn)場坍落度宜控制 在8?10cm較合適。待碎接近初凝時，要及時進行第二次壓漿抹面，使碎表面平整，二次 抹面后用土工布覆蓋養(yǎng)生。 根據(jù)不同部位，分別采取不同的養(yǎng)護方法。

61、一般采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間 一般為7天，根據(jù)空氣濕度、溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況酌情延長或縮短。每天 灑水次數(shù)以能保持碎表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。墩柱采用薄膜包裹后，在其上用大鐵桶 軋小孔滴水的方法進行養(yǎng)護。碎養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。 當氣溫低于5度時，采用保溫布覆蓋，并不得向碎表面灑水。 ④每一條伸縮縫碎必須做一組碎試塊 橋梁伸縮裝置的牌號、型號應符合圖紙的規(guī)定。安裝伸縮裝置時，上部構(gòu)造端部間的 空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，應與安裝溫度相適應，一般在 10?20° C的溫度范 圍內(nèi)安裝。伸縮裝置在瀝青混凝土橋面鋪裝完成后進行。伸縮裝置安裝時，嚴格按照廠家

62、 推薦的方法進行安裝。應嚴格控制好伸縮裝置的橫向平整度， 同時碎強度應滿足設計要求， 確保伸縮裝置牢固。 3.2.7橋頭跳車的防治 無軟基路段產(chǎn)生橋頭跳車基本上屬于施工上的質(zhì)量問題。因此，必須在施工管理、工 藝、質(zhì)量控制過程上下功夫予以解決這一通病。 1、編制作業(yè)指導書，落實專人專管責任。橋頭路堤填筑應專門編制作業(yè)指導書，按照 設計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃、填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和 要求等，并指定專人對材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進行專管及自檢控制。 2、做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通，橋臺處路 堤下部設置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污

63、染。排水層與一般填料層同步填筑碾壓， 壓實度達到設計要求，彎沉值也須滿足規(guī)范要求。 3、對大型碾壓機械作用不到的部位，如臺背處及路基邊緣等局部區(qū)域，應采用小型碾 壓機具或人工夯擊輔助碾壓。每層壓實厚度不大于 20cm,并應做到即時碾壓。 路基填筑要點：嚴格填料粒徑和分層厚度，動態(tài)控制填筑速率，排水通暢，防護適時。 1、路堤填筑與速率控制 地基處理完成后，應適時進行路堤填筑。對于排水處理地基的，可即時填筑；填筑速 率動態(tài)控制，對于填筑高度在極限高度以下時，填筑速率可適當快些，但沉降量必須嚴格 控制在允許范圍內(nèi)。當填筑高度超過極限填土高度時，則應由實測的沉降和位移速率（變 形量）控制，

64、只要日變形量不大于控制值（沉降不大于 10mm/§位移不大于3mm/。一般 可以正常填筑；若日變形量（沉降和位移）陡增，就必須增加測次，分析原因，并及時采 取必要的措施（如停止加載、卸載等）；若日沉降速率大于控制標準，而水平位移量未超過 控制標準，則應減緩填土速率，加強對位移的觀測和分析，只要位移速率不增大、無異常 現(xiàn)象，填筑可以正常進行。 2、填料粒徑要嚴格控制，解小工作必須在料場進行，填筑時不能污染護坡道外的砂礫 排水層，填筑寬度應按設計的施工坡率控制，攤鋪時拉線控制攤鋪厚度，拉線定位要經(jīng)常 自檢。 3、位移觀測。對于路堤施工的安全穩(wěn)定來說，位移的觀測顯得比觀測更重要。必須重 視位移

65、觀測。 4、排水與防護：軟基處理的排水極為重要，邊溝不通、排水不暢或溝中積水都會影響 軟基處理效果，應將此作為自檢重點。由于軟基沉降有一個過程，需要一定的時間，故邊 溝、護以道和樣頭錐坡的防護應在地基沉降基本穩(wěn)定或預壓結(jié)束后進行，以避免由于沉降 而使防護層變形、破壞或影響美觀。 橋頭跳車是由基礎(chǔ)沉降導致上部碎面層出現(xiàn)質(zhì)量缺陷而產(chǎn)生跳車，所以嚴格控制填筑 質(zhì)量或在高填方橋臺處增設搭板和枕梁等結(jié)構(gòu)，嚴格選用伸縮縫材料和控制安裝質(zhì)量，能 有效防止跳車通病。 四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 4.1 質(zhì)量目標 質(zhì)量目標：標段工程交工的質(zhì)量評定：90分及以上；標段工程竣工驗收的質(zhì)量評定: 9

66、0分及以上 4.2 質(zhì)量保證體系及框圖 4.2.1 質(zhì)量保證組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和項目副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量保證組織機構(gòu)，明確 各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量 保證組織機構(gòu)詳見下圖4-1。 圖4-1質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖 4.2.2 質(zhì)量保證體系及框圖 建立完善質(zhì)量體系，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，成立以 項目經(jīng)理為主任，總工程師為副主任，有關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的質(zhì)量管理委員會，組織領(lǐng) 導工程創(chuàng)優(yōu)管理工作，其質(zhì)量保證體系框圖見圖 4-2 o 圖4-2 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 ISO9001系列標準 技術(shù)保 思想4S 證 繳惆圖可|用qc 領(lǐng)導小 證 加強技術(shù)培訓，實行 施工保 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工 經(jīng)濟保 經(jīng)濟法 1、成立 以平—2 4-3組織機構(gòu)小船＞〉TQC確各冬L 育 陸效標與旗量掛鉤。一組 管生產(chǎn)必須管質(zhì) 算機網(wǎng)絡計劃技術(shù), 、\ 阿呵理組緲哪為件《圖 三匚\) I工^ I 掌 握 規(guī) 范 標 下道工序是 為用戶 質(zhì) 量 第 推廣新技術(shù) 測