《東華16春《物流管理》(正考卷)離線作業(yè)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《東華16春《物流管理》(正考卷)離線作業(yè)（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、
東華大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院
遠(yuǎn)程學(xué)歷教育《物流管理》期末大作業(yè)（正考卷）
踏實(shí)學(xué)習(xí)、弘揚(yáng)正氣、誠(chéng)信做人、誠(chéng)實(shí)考試、作弊可恥、后果自負(fù)
專業(yè) 姓名 學(xué)號(hào)
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一、單項(xiàng)選擇題：（本大題共10小題，每題2分，共20分）客觀題請(qǐng)直接在平臺(tái)內(nèi)答題區(qū)直接勾選答案
1、物流信息管理包括（ ）
A.物流信息的收集、處理、傳遞和存儲(chǔ) B.物流信息的識(shí)別、處理、傳遞和存儲(chǔ)
C.物流信息的收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和存儲(chǔ) D.物流信息的收集
2、、處理、分類和存儲(chǔ)
2、要成功使用EDI，最重要的是（ ）
A.有一套計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) B.EDI標(biāo)準(zhǔn) C.通信環(huán)境 D.計(jì)算機(jī)人員
3、配送中心的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的功能包括（ ）
A.訂貨管理系統(tǒng)、收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)
B.訂貨管理系統(tǒng)、收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)、入庫(kù)管理系統(tǒng)
C.訂貨管理系統(tǒng)、收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)、入庫(kù)管理系統(tǒng)、擺貨管理系統(tǒng)
D.收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)、入庫(kù)管理系統(tǒng)
4、隨著物流配送系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送中心與供應(yīng)商、制造商及顧客之間的聯(lián)系可通過(guò)（ ）實(shí)現(xiàn)
A.物流配送系統(tǒng)
3、的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) B.打電話 C.郵局寄信 D.上門服務(wù)
5、倉(cāng)儲(chǔ)合同中的倉(cāng)儲(chǔ)物為( )。
A.不動(dòng)產(chǎn)或動(dòng)產(chǎn) B.動(dòng)產(chǎn) C.不動(dòng)產(chǎn) D.所有物產(chǎn)
6、物流企業(yè)是（ ）的物流系統(tǒng)
A.為企業(yè)內(nèi)部提供物流支持B.為社會(huì)用戶提供物流服務(wù)
C.為消費(fèi)者提供物流服務(wù) D.為企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部提供物流服
7、以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為（ ）。
A.物流包裝 B.運(yùn)輸包裝 C.商場(chǎng)包裝 D.配送包裝
8、物流按其實(shí)用價(jià)值分類，可分為（ ）。
A．宏觀物流與微觀物流 B．供應(yīng)物流與銷售物流
C．國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流 D．社會(huì)物流
4、與企業(yè)物流
9、物流系統(tǒng)要素具有（ ）的特點(diǎn)。
A．成本與效益一致 B．服務(wù)越好，效益越高 C．效益背反 D．以顧客為核心
10、（ ）是使物流過(guò)程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。
A．集裝系統(tǒng) B．標(biāo)準(zhǔn)化 C．物流基礎(chǔ)模數(shù) D．集裝箱
二、多項(xiàng)選擇題：（本大題共5小題，每題2分，共10分）客觀題請(qǐng)直接在平臺(tái)內(nèi)答題區(qū)直接勾選答案
11、物流信息的特征包括：（ ）
A、信息量大 B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng) C、來(lái)源多樣化 D、增加物流作業(yè)量
12、Intranet 的適用范圍主要有：（ ）
A、跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的企業(yè) B、通信頻繁的分支機(jī)構(gòu)、
5、連鎖店企業(yè)等
C、以服務(wù)為主并需要與用戶建立密切關(guān)系的企業(yè) D、企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理中的應(yīng)用
13、POS系統(tǒng)的特征有（ ）
A、單品管理、職工管理和顧客管理 B、自動(dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)的信息
C、信息的集中管理 D、連接供應(yīng)鏈的有力工具
14、運(yùn)輸管理的基本原則：( )
A、及時(shí) B、 準(zhǔn)確 C、 經(jīng)濟(jì) D、 安全
15、庫(kù)存物發(fā)生損耗的原因主要有（ ）
A、物品本身的理化性質(zhì) B、自然因素 C、人為因素 D、儲(chǔ)存期
三、簡(jiǎn)答題:( 本大題共5小題，每題6分，共30分) 主觀題請(qǐng)以附
6、件形式上傳作業(yè)文檔
1、 第三方物流的特征是什么？
2、庫(kù)存的作用與弊端是什么？
3、簡(jiǎn)述全球物流基本活動(dòng)？
4、多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征有哪些？
5、簡(jiǎn)述企業(yè)物流的合理化。
四、論述題（本大題共2小題，每題15分，共30分）主觀題請(qǐng)以附件形式上傳作業(yè)文檔
1、試述電子商務(wù)下的物流配送的作用？
2、結(jié)合實(shí)際，談?wù)勎锪鞴芾碓诂F(xiàn)代企業(yè)管理中的作用。
五、案例題（本大題共1小題，每題1分，共10分）主觀題請(qǐng)以附件形式上傳作業(yè)文檔
案例：面對(duì)21世紀(jì)，隨著物流業(yè)在我社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中作用的不斷顯現(xiàn)，各個(gè)領(lǐng)域都在規(guī)劃自己在物流方面的發(fā)展，并逐步形成具有本領(lǐng)域特點(diǎn)的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化那就更為遙遠(yuǎn)廠。以鐵路和公路二種主要的運(yùn)輸方式而言，在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中，大部分都是“分立”的，也就是說(shuō)有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn)，有公路及公路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只有少數(shù)地區(qū)同時(shí)具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件，但是也沒(méi)有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的、我干我的。
請(qǐng)分析下列問(wèn)題：
（1）分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果。
（2）請(qǐng)?zhí)岢鼋鉀Q這些問(wèn)題的方案。
出卷人：顧蓓蕾
東華16春《物流管理》(正考卷)離線作業(yè)
