電大《物流學概論》考試小抄

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1、 《物流學概論》復習參考題 一，單項選擇題（每小題1分，共10分） 1.物流的總體效果是(B )。 A.樹木的效果 B.森林的效果 c.差異化的效果 D.相同的效果 2.物流基礎模數(shù)尺寸考慮的基點主要是( B)。 A.復雜化 B.簡單化 C.條理化 D.系統(tǒng)化 3.對于一個零售商，物流活動主要發(fā)生在它的(C )與零售商店之間。 A.貨物運輸 B.生產(chǎn)部門 C.配送中心 D.消費者 4，物流網(wǎng)絡設計的時間因素涉及庫存政策和(B )。 A.庫存管理 B.運輸

2、管理 C.配送管理 D.倉儲管理 5.物流成本的分類，可分為供應物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物 費，是按(B )。 A.物流過程劃分 B.物流活動的邏輯順序劃分 C.物流范圍劃分 D.物流活動構成劃分 6，第四方物流成功的關鍵，是以(A )的物流方案為客戶提供服務與技術。 A.行業(yè)最佳 B.協(xié)助提高者 C.物流方案集成商 D.供應鏈再造功能 7.企業(yè)的供應物流有(B )種組織方式。 A. 2 B. 3 C. 4

3、 D. 5 8.現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以(B )的觀念進行物流功能整合。 A.動態(tài) B.系統(tǒng) C.靜態(tài) D.整合 9.為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行(A) A.集成 B.協(xié)調(diào) C.調(diào)控 D.集中 10.貿(mào)易術語 DES的含義是( A)。 A.目的港船上交貨 B.邊境交貨 C.目的港碼頭交貨 D.目的地交貨關稅未付 二、多項選擇題(每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入 括號內(nèi)，多選少選不得分) 1.按物流成本是否具有可控性分類，其結果應包括(CD )。

4、 A.固定成本 B，變動成本 C.可控成本 I).不可控成本 2.在基礎模數(shù)尺寸之上，還要確定集裝基礎模數(shù)尺寸(即最小的集裝尺寸)。ISO對物流 標準化的重要模數(shù)尺寸方案有( ABC)。 A. 1200 X 1000毫米) B. 1200 X 800(毫米) C. 110ox lloo(毫米) D. 100 X 800(毫米) 3.第三方物流服務業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢有( ABCD)。 A.作業(yè)效益 B.經(jīng)濟利益 C.管理利益 D.資源共享 4.物流市場存在的不平衡性表現(xiàn)在(AC )。

5、 A.市場需求的不平衡性 B.微觀物流水平的不平衡 C.區(qū)域發(fā)展的不平衡 D.生產(chǎn)物流的不平衡 5.國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在(AB) A.建設物流園區(qū) B.物流企業(yè)兼并與合作 C，區(qū)域聯(lián)合 D.生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合 三、判斷題(每小題 2分，共 20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi) 正確打“勾，錯誤打“X" (√)1.物流信息管理合理化表現(xiàn)為及時性、精確性、靈活性、廣泛性。 ()2.商品在不同地理位置有相同的價值，通過物流將商品由高價值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價值區(qū) 便可獲得價值差，即“

6、空間價值”。 ()3.庫存管理工作是供應物流的轉(zhuǎn)換點，負責生產(chǎn)資料的接貨和發(fā)貨，以及物料保管工 （）4.物流功能要素中的包裝、裝卸、配貨功能都是在物流線路上完成的。 （）5，采用看板方式，不可能使供應庫存實現(xiàn)零庫存。 （）6．第三方物流具有經(jīng)濟效益，不具有社會效益。 （）7，在采用裝運地、裝運港交貨條件而主要運費未付的情況下，應采用C組術語。 （）8，物流法規(guī)不具有廣泛性、綜合性和多樣性。 （）9，第三方物流模式的特點是，與傳統(tǒng)的物流運作方式相比，第三方物流提供了物流配送功能。 （√）10，運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約

7、，在國外要遵守國際公約的規(guī)定和符合國際慣例的要求。 四、填寫名詞(每小題 4分，共 20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫正確的名詞 ) 1，（ 物流標準化 ）是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復性事物和概念通過制定、發(fā)布和實施各類標準，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。 2，（ 供應鏈 ）是指將供應商、‘“造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。 3，（ .物流管理 ）是指企業(yè)通過物流管理組織，根據(jù)物流的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動

8、 實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。 4，（ 儲存 ）表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思它是包含庫存和儲備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟現(xiàn)象，是一切社會形態(tài)都存在的經(jīng)濟現(xiàn)象。 5，（ 國際物流 ）是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球供應鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過它來實現(xiàn)。 五，簡答題(20分) 1，簡述物流結點的功能?(10分) 現(xiàn)代物流網(wǎng)絡中的物流結點對優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡起著重要作用，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度和信息神經(jīng)中樞的職能，是整

9、個物流網(wǎng)絡的靈魂所在。(3 分)綜觀物流結點在物流系統(tǒng)中的作用，物流結點具有如下功能: 1)銜接功能(1分) 2)信息功能((1分) 3)管理功能((1分) 4)結算功能(1分) 5）需求預測功能(1分) 6)物流系統(tǒng)設計咨詢功能((1分) 7)物流教育與培訓功能((1分) 2.簡述物流業(yè)務外包的好處。(10分) (1)使企業(yè)將有限的資源集中用于發(fā)展主業(yè)。制造企業(yè)將物流業(yè)務外包給第三方物流企 業(yè)，可以使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務。(2分) (2)給企業(yè)節(jié)省費用，增加盈利。通過提高各

10、環(huán)節(jié)能力的利用率，實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用中獲益。(2分) (3)使企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫存，降低經(jīng)營風險。最大限度地加速庫存商品周轉(zhuǎn)，減少庫存，為企業(yè)降低經(jīng)營風險。(2分) (4)提升企業(yè)形象。幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。同時制造企業(yè)也可以借助于第三方物流企業(yè)的品牌形象，提升自己的企業(yè)形象。(2分) (5)降低管理難度，提升管理效率。(2分) 六，論述題（15分） 請結合實際分析影響運輸合理化的主要因素。 (一)影響運輸合理化的主要因素(10分) 由于運輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化，運輸合

11、理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱做合理運輸?shù)摹拔逡亍? 1.運輸距離。在運輸時，運輸時間、運輸貨損、運費、車輛或船舶周轉(zhuǎn)等運輸?shù)娜舾杉夹g經(jīng)濟指標都與運距有一定比例關系，運距長短是運輸是否合理的一個最基本因素。 2.運輸環(huán)節(jié)。每增加一次運輸，不但會增加起運的運費和總運費，而且必須要增加運輸?shù)母綄倩顒?，如裝卸、包裝等，各項技術經(jīng)濟指標也會因此下降。所以，減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是 類運輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進作用。 3.運輸工具。各種運輸工具都有其使用的優(yōu)勢領域，對運輸工具進行優(yōu)化選擇，按運輸特點進行裝卸運輸作業(yè)，最大限度發(fā)揮所用運輸工具的作用，是運輸合理

12、化的重要一環(huán)。 4.運輸時間。運輸是物流過程中需要花費較多時間的環(huán)節(jié)，尤其是遠程運輸，在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用 5.運輸費用。運費在全部物流費中占很大比例，運費高低在很大程度上決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。實際上，運輸費用的降低，無論從貨主企業(yè)還是從物流經(jīng)營企業(yè)的角度，都是運輸合理化的一個重要目標。運費的判斷，也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。 從上述五方面考慮運輸合理化，就能取得預想的結果。 (二)實例分析(5分) 《物流學概論》平時作業(yè)（一） 一、單選題 1、企業(yè)供應物流、生產(chǎn)物流、

13、銷售物流、廢棄物物流和回收物流是屬于（B ）。 A 社會物流 B 企業(yè)物流 C 區(qū)域物流 D 綜合物流 2、對于一個零售商，物流活動主要發(fā)生在它的（C ）與零售商之間。 A 貨物運輸 B 生產(chǎn)部門 C 配送中心 D 消費者 3、存在于幾乎所有的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的物流是（B ）。 A 智能型物流 B 人工物流 C 機械物流 D 集成物流 4、物流創(chuàng)造空間價值是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結構和（ C）所決定的。 A 社會供給 B 社會生產(chǎn) C 社會分工 D 社會需求 5、物流早期發(fā)展的價值體現(xiàn)主要在（B ）。 A 經(jīng)濟價值方面 B 軍事后勤方面 C 生產(chǎn)消費方面

14、 D 商品流通方面 6、下面哪種采購模式是一種沒有競爭的采購方式。(C) A 分散采購 B 集中采購 C 單一來源采購 D 招標采購 7、可以說不合理運輸?shù)淖顕乐匦问绞牵?D）。 A 重復運輸 B 迂回運輸 C 倒流運輸 D 空車無貨載行駛 8、以促進銷售為主要目的包裝被稱為（C ）。 A 工業(yè)包裝 B 運輸包裝 C 商業(yè)包裝 D 緩沖包裝 9、流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的（A ）。 A 最優(yōu)配置 B 最好配送 C 最快運輸 D 最有效方法 10、企業(yè)間的物流信息一般采用（D ）標準。 A 編制條形碼 B 掃描 C 拷貝 D 電子

15、數(shù)據(jù)交換 二、多項選擇 1、從物流在經(jīng)濟中的運行角度可劃分為（ AB）。 A 宏觀物流 B 微觀物流 C 企業(yè)物流 D 生產(chǎn)物流 2、物流活動的目標可以歸納為：客戶滿意、降低成本、速度經(jīng)濟和（ABC ）。 A 規(guī)模經(jīng)濟 B 范圍經(jīng)濟 C 戰(zhàn)略與競爭優(yōu)勢 D 效益經(jīng)濟 3、從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域，但目前這兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難。這兩個領域是（AB ）。 A 資源領域 B 人力領域 C 勞動領域 D 物流領域 4、在基礎模數(shù)尺寸之上，還要確定集裝基礎模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。ISO對物流標準化的重要模數(shù)尺寸

16、方案如有（ABC ）。 A 12001000（mm） B 1200800（mm） C 11001100（mm） D 100800（mm） 5、物流系統(tǒng)內(nèi)信息包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流操作層信息，具體為運輸信息（ABCD ）。 A 儲存信息 B 物流加工信息 C 配送信息 D 定價信息 6、合理設置包裝時要考慮的主要因素是（ ABC）。 A 裝卸 B 保管 C 運輸 D 生產(chǎn) 三、判斷題 1、物流的定義隨著人們對物流活動和實踐的逐步認識而發(fā)生變化，其內(nèi)涵逐步得到豐富、深化和擴展。（對 ） 2、物流聯(lián)結多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行

17、經(jīng)常發(fā)生變化，難以長期穩(wěn)定。（錯 ） 3、物流技術是相伴于物流活動范圍和影響力的擴展而不斷發(fā)展的。（對 ） 4、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導作用被稱為旁側(cè)效應。（錯 ） 5、降低物流費比增加銷售額相對要容易些。（對 ） 6、物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。（ 對） 7、“物流是一片森林而非一顆顆樹木?！保?對） 8、采購是一個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務的過程。其目的是用最小可能的采購價格獲取所需要的商品和服務。（ 錯） 9、流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補充和完善。（錯 ） 10、物流信息管理合理化表現(xiàn)為

18、及時性、精確性、靈活性、廣泛性。（對 ） 四、名詞解釋 1、物流P4 2、效益背反P40 3、第三利潤源P40 4、流通加工P88 五、問答題 1、請結合實際談談發(fā)展現(xiàn)代物流有什么意義？ 答題要點： （1）從現(xiàn)代物流的特征分析現(xiàn)代物流企業(yè)比傳統(tǒng)運輸、倉儲、物資等企業(yè)更有效益。 （2）從現(xiàn)代物流的發(fā)展的現(xiàn)狀著手分析現(xiàn)代物流發(fā)展對經(jīng)濟的影響。 2、什么是物流標準化？從當前我國物流業(yè)的發(fā)展談談物流標準化的重要性。P43P45~46 3、簡單介紹儲存的ABC分類管理方法的基本思想。 答：ABC分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資（A類物資），一般重要的物

19、資（B類物資）和不重要的物資（C類物資）三個等級，然后針對不同的級別分別進行管理和控制。ABC分析是實施儲存合理化的基礎，在此基礎上可以進一步解決各類的結構關系、儲存量、重點管理、技術措施等合理化問題。 《物流學概論》第二次平時作業(yè) 一、單項選擇題 （B ）1、一個完整的物流實體網(wǎng)絡至少要包括（ ）和物流結點。 A 物流企業(yè) B 物流線路 C 物流網(wǎng)絡 D 物流信息 （B ）2、（ ）線路的種類是線路里面最多最復雜的。 A 鐵路 B 公路 C 水運 D 空運 （ A）3、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)

20、的相互銜接是通過（ ）予以溝通和實現(xiàn)的。 A 信息 B 線路 C 結點 D 物流中心 （C ）4、第三方物流企業(yè)所從事的供應物流，主要向買方提供了服務，同時也向銷售方提供服務，在客觀上協(xié)助（ ）擴大了市場。 A 賣方 B 買方 C 銷售方 D 企業(yè)自身 （B ）5、（ ）是按照用戶的要求，在計劃的時間內(nèi)或者在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供應。 A 即時供應方式 B 準時供應方式 C 到線供應方式 D 零庫存方式 （D ）6、銷

21、售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的（ ），經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。 A 生產(chǎn)車間 B 運輸車輛 C 原材料倉庫 D 產(chǎn)成品倉庫 （ C）7、物流企業(yè)，嚴格意義上講指（ ）。 A 第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) B 第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C 第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) D 第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) （B ）8、物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領域（ ）給其他專業(yè)企業(yè)。 A 內(nèi)包

22、 B 外包 C 歸口 D 并購 （ D）9、第三方物流是一種具有（ ）契約性質(zhì)的綜合物流服務。 A 時點 B 短期 C 中期 D 長期 （ A）10、第四方物流成功的關鍵，是以（ ）的物流方案為客戶提供服務與技術。 A 行業(yè)最佳 B 協(xié)助提高者 C 物流方案集成商 D 供應鏈再造功能 二、多項選擇 （ ABC）1、物流基礎設施網(wǎng)絡包括（ ）。 A 全球性運輸網(wǎng)絡 B 全國性運輸網(wǎng)絡 C 地區(qū)性物流網(wǎng)絡 D 狹義物流網(wǎng)絡 （BCD）2、要成為物流樞紐需要具備的基本條件有（ ）。 A 大量的人流聚集 B 高效的物流通信設施 C 一大批高效的物流企業(yè)聚集

23、 D 優(yōu)良的物流基礎設施條件，形成運輸通道或運輸干線 （ABCD ）3、按照企業(yè)經(jīng)營活動的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分為（ ）及回收物流等不同的類別。 A 供應物流 B 生產(chǎn)物流 C 銷售物流 D 廢棄物流 （ABD）4、供應物流過程有以下幾個環(huán)節(jié)（ ）。 A 獲取資源 B 到廠物流 C 廠外物流 D 廠內(nèi)物流 （ABCD ）5、引起物流業(yè)務外包的動因有（ ）。 A 對核心業(yè)務的專注 B 對規(guī)模經(jīng)濟的追求 C 對風險共擔理念的實踐 D 降低和控制運營成本的要求 （AB ）6、第三方物流主要由以下兩個要件構成（ ）。 A 主要要件 B 行為要件 C 客體要件 D

24、 次要要件 三、判斷分析 （錯 ）1、物流客戶網(wǎng)絡是指由物流企業(yè)所服務的對象組成的一個實體網(wǎng)絡。 （ 錯）2、從單個運輸設備的運載能力上看規(guī)模效果，可以考察是否具有運載能力越小，其單位運輸成本就越低的效果。 （ 對）3、物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收款人結算貨款等。 （ 錯）4、配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。 （錯 ）5、在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，很多企業(yè)要構筑廣域的或者全球的供應鏈，這就要物流企業(yè)有更強的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的，從這個意義來講，必須要依靠銷售企業(yè)來做這項工作。 （ 錯）

25、6、庫存管理工作是供應物流的轉(zhuǎn)換點，負責生產(chǎn)資料的接貨和發(fā)貨，以及物料保管工作。 （對 ）7、采購工作是供應物流與社會物流的銜接點，是依據(jù)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)-供應-采購計劃來進行原材料外購的作業(yè)層。 （ 對）8、現(xiàn)代企業(yè)越來越專注自己的核心業(yè)務，即那些企業(yè)獨自掌握的、能夠為企業(yè)帶來高額利潤的業(yè)務，而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務或者本企業(yè)不擅長的業(yè)務外包出去。 （ 對）9、生產(chǎn)時由于物流問題使采購的材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不能如期交付顧客訂貨而承擔巨額違約金，更重要的是可能會使企業(yè)自身信譽受損，銷量減少，甚至失去良好的顧客。 （錯 ）10、第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)

26、展，不如第三方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。 四、名詞解釋 1、物流網(wǎng)絡P109 2、物流網(wǎng)絡規(guī)劃P120 3、企業(yè)物流P128 4、第四方物流P169 五、問答題 1、什么是運輸經(jīng)濟的“遞遠遞減”規(guī)律？P111 2、企業(yè)物流系統(tǒng)由哪些部分組成？P128 3、簡述物流結點的功能？P113 4、第三方物流的優(yōu)勢和價值有哪些？P163~166 《物流學概論》平時作業(yè)（四） 一、單項選擇 1、國際物流是一種超越國界的世界范圍內(nèi)的物流方式，是全球（ B）的必然組成部分。 A 一體化 B 供應鏈 C 物流網(wǎng)絡 D 信息網(wǎng)絡 2、國際物

27、流的風險性主要包括政治風險、（D ）和自然風險。 A 道德風險 B 法律風險 C 市場風險 D 經(jīng)濟風險 3、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是（ D）。 A 發(fā)貨人的代理 B 承運人的代表 C 多式聯(lián)運的代辦人 D 獨立的法律實體 4、目前世界上主要的大陸橋有（A ）、亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。 A 北美大陸橋 B 南美大陸橋 C 北非大陸橋 D 南非大陸橋 5、國際物流和國內(nèi)物流受制于不同的法律體系，（ A）。 A 前者適用于國際公約和慣例，后者適用國內(nèi)法律法規(guī)、標準章程 B 前者適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標準章程，后者適用國際公約和慣例 C 二者適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標準章

28、程 D 二者適用于國內(nèi)公約和慣例 6、國際標準化委員會（ISO）、國際電工委員會（IEC）等制定的針對產(chǎn)品和服務的質(zhì)量及技術要求的標準是（D ）。 A 國家標準 B 國際公約 C 國際慣例 D 國際標準 7、與廠商供貨和銷售相關的部分國際公約有（A ）。 A 《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 B 《國際貿(mào)易運輸港站經(jīng)營人賠償責任公約》 C 《國際公路貨物運輸合同公約》 D 《華沙公約》 8、物流在經(jīng)濟活動中的主要作用是進行（C ）。 A 管理 B 協(xié)調(diào) C 調(diào)控 D 整合 9、現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以（B ）的觀念進行物流功能整合。 A 動態(tài) B 系統(tǒng) C

29、 靜態(tài) D 整合 10、(D )是物流業(yè)整合的方向。 A 一體化 B 集中化 C 系統(tǒng)化 D 多功能化 二、多項選擇 1、國際物流的典型特征有（ BC）。 A 輔助性 B 風險性 C 運輸條件嚴格 D 綜合性 2、企業(yè)經(jīng)營環(huán)境中的主要不可控因素包括（ABCD ）。 A 經(jīng)濟條件 B 競爭程度 C 技術可獲得性 D 目標市場的文化標準 3、物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體，具有（BCD ）。 A 單一性 B 廣泛性 C 多樣性 D 復雜性 4、與貨物運輸交接有關的國際公約有（ABCD ）。 A 《海牙規(guī)則》 B 《鐵路貨物運輸國際公約》 C 《

30、華沙公約》 D 《海牙協(xié)定書》 5、物流市場存在的不平衡性表現(xiàn)在（AC ）。 A 市場需求的不平衡性 B 微觀物流水平的不平衡 C 區(qū)域發(fā)展的不平衡 D 生產(chǎn)物流的不平衡 6、當今全球化物流在資源整合實踐的趨勢有（ABCD ）。 A 全球化的生產(chǎn)企業(yè)在世界范圍內(nèi)建立物流網(wǎng)絡并推廣物流技術與方法 B 生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)第三方物流企業(yè)的同步全球化 C 國際運輸企業(yè)之間的結盟 D 物流業(yè)的并購 三、判斷分析 1、EXW是賣方承擔最小的術語。（對 ） 2、在采用裝運地、裝運港交貨條件而主要運費未付的情況下，應采用C組術語。（ 對） 3、國際多式聯(lián)運的核心工具是貨輪。（ 對）

31、 4、海上承運人應當承擔相應的義務并可以享受責任限制的權利。（錯 ） 5、我國規(guī)范經(jīng)濟活動的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標準、國際公約、國際慣例和國際標準幾個構件。（對 ） 6、通常，法律法令具有強制力；部門規(guī)章起到補充和幫助法律實施的作用，當與國家法律有沖突時，相關的規(guī)定將是無效的，而應當以法律為準。（ 對） 7、物流的法律框架中運輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡單。（錯 ） 8、集成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢之一。（對 ） 9、目前物流已經(jīng)發(fā)展到系統(tǒng)化階段（對 ） 10、物流企業(yè)在其經(jīng)營范圍內(nèi)，多采用“細分化”戰(zhàn)略。（錯 ） 四、名詞解釋 1、國際聯(lián)

32、運P253 2、國際多式聯(lián)運P295 3、國際公約P306 4、綠色物流P318 五、問答題 1、結合實際說明選擇適宜的國際物流運輸方式主要考慮的因素。P285 2、怎樣理解物流活動行為受法律規(guī)范？P302 3、結合現(xiàn)代物流的發(fā)展趙勢試述物流業(yè)整合與集成包含的內(nèi)容。P313~315 答：物流業(yè)的整合與集成是要在物流系統(tǒng)內(nèi)部，實現(xiàn)物流要素集成化、物流組織網(wǎng)絡化，使物流系統(tǒng)內(nèi)各要素之間的聯(lián)系像一個整體一樣和諧，從而達成物流系統(tǒng)整體最伏的目的。整合與集成的對象包括： （1）功能的整合與集成。就是以系統(tǒng)的觀念進行物流功能整合，即將運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、

33、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合，一體化運作，從而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益，增強企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。 （2）資源的整合與集成。把分散的物流企業(yè)和資源加以整合、改造和提升，增強服務功能，形成具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)和企業(yè)群體。 （3）市場的整合與集成。從區(qū)域經(jīng)濟和物流需求的實際出發(fā)，明確區(qū)域物流分工與定位，運用現(xiàn)代物流理念、管理和技術，改造現(xiàn)有物流資源。 物流管理專業(yè)（?？疲┠M試卷 一、單項選擇題(每小題1分，共10分，將正確答案選項的字母填入括號內(nèi)) （ D ）1、物流是物品（包括無形的服務）從起始點向最終點的動靜結合的 過程。

34、 A、生產(chǎn) B、分配 C、消費 D、流動 （ B ）2、物流的總體效果是 。 A、樹木的效果 B、森林的效果 C、差異化的效果 D、相同的效果 （ B ）3、一個完整的物流實體網(wǎng)絡至少要包括 和物流結點。 A、物流企業(yè) B、物流線路 C、物流網(wǎng)絡 D、物流信息 （ B ）4、 是按照用戶的要求，在計劃的時間內(nèi)或者在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要

35、求的供應。 A、即時供應方式 B、準時供應方式 C、到線供應方式 D、零庫存方式 （ C ）5、企業(yè)之間的競爭，不是看企業(yè)本身擁有了多少資源，而是企業(yè)本身能夠使用多少資源。使用資源的過程，其實就是一個 的問題。 A、內(nèi)部資源外用 B、內(nèi)部資源內(nèi)用 C、外部資源內(nèi)用 D、外部資源外用 （ B ）6、物流成本的分類，可分為供應物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費，是按

36、 。 A、物流過程劃分 B、物流活動的邏輯順序劃分 C、物流活動構成劃分 D、物流范圍劃分 （A ）7、用及時、準確的信息代替實物庫存是 理論的重要觀點。 A、供應鏈 B、物流管理 C、庫存 D、生產(chǎn) （ A ）8、國際物流活動中的貿(mào)易合同和文書涉及運輸、報關、 結算等方面。 A、保險 Ｂ、登記 Ｃ、裝卸 D、信息 （ D ）

37、9、由政府各行業(yè)主管部門制定，以部、委、局令形式發(fā)布的法律文件是 。 A、行政法規(guī) B、法令 C、法律 D、法規(guī) （ A ）10、為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行 。 A、集成 B、協(xié)調(diào) C、調(diào)控 D、集中 二、多項選擇題(每小題3分，共15分,將正確答案選項的字母填入題目前的括號內(nèi)，多選少選不得分) （ ABC ）1、合理設置包裝時要考慮的主要因素有

38、 。 A、裝卸 B、保管 C、運輸 D、生產(chǎn) （ BCD ）2、銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費者手中，達 到 的目的。 A、滿足用戶需求 B、擴大商品銷售 C、加速資金周轉(zhuǎn) D、降低流通費用 （ ABCD ）3、供應鏈管理主要涉及的領域包括 。 A、供應 B、生產(chǎn)計劃 C、物流

39、 D、需求 （ ABCD ）4、與傳統(tǒng)商務方式相比,電子商務具有以下幾個特性，即 。 A、普遍性 B、方便性 C、整體性 D、安全性 （ ACD ）5、國際物流的基本活動包括： A、運輸活動 Ｂ、配送活動 Ｃ、包裝、裝卸、信息 D、保管和流通加工 三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯誤打“”。) （? ）1、物流主導部門的核心由鐵道、公路、水運、空運、倉儲、托運等行為主體組成。 （

40、 ）2、商品在不同地理位置有相同的價值，通過物流將商品由高價值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價值區(qū)，便可獲得價值差，即“空間價值”。 （ ）3、一般來說，原材料等大批量的貨物運輸適合公路運輸或水運。 （? ）4、在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結點都是物流信息的結點。 （ ）5、在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，很多企業(yè)要構筑廣域的或者全球的供應鏈，這就要物流企業(yè)有更強的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的，從這個意義來講，必須要依靠銷售企業(yè)來做這一項工作。 （√ ）6、物流業(yè)務外包就意味著自己多了一個合作伙伴，多了一個風險的承擔者。 （√ ）7、物流作為過程來管理的目標在于：所有的努力必須集中使服務（

41、或產(chǎn)品）增值，保證成本最低、產(chǎn)出最大、效率最高。 （ ）8、為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。 （ ）9、第三方物流模式的特點是，與傳統(tǒng)的物流運作方式相比，第三方物流提供了物流配送功能。 （ ）10、國際多式聯(lián)運的核心工具是貨輪。 四、名詞解釋(每小題4分，共20分) 1、（物流）是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 2、（物流標準化 ）是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復性事

42、物和概念通過制定、發(fā)布和實施各類標準，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。 3、（生產(chǎn)物流）指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。 4、（第三方物流）亦稱契約物流，是指一個企業(yè)以契約的方式對其他企業(yè)提供物流服務，例如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理的信息技術等。第三方物流作為一個外部供應商，它執(zhí)行了一個組織全部或部分物流功能。 5、（綠色物流）是指通過改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。 五、簡答題(共20分) 1、如何理解商物分離？ 商物分離，就是在物資流通過程中

43、將商流和物流活動分別開來進行。同一筆物資的流通活動，包括兩個方面，一方面是它的商流活動，洽談、支付等；商流的特點，是靈活、機動、活躍、相對成本低；另一方面是它的物流活動，運輸、儲存等。而物流的特點，是費人、費事、費成本。商流是非常靈活機動的。但是物流則不同，它的每一步運動，都要耗費成本，運動路程越多，耗費成本就越高。因此，為了活躍交易，又為了降低物流成本，商物流分離是經(jīng)濟運行規(guī)律的必然體現(xiàn)。商物分離實際是流通總體中的專業(yè)分工，職能分工，是通過這種分工實現(xiàn)大生產(chǎn)式的社會再生產(chǎn)的產(chǎn)物。 （1）商流與物流過程的分離。如果物流以本身的特殊性與商流過程分離，與商流過程完全一致比較，顯然會合理得多。（2

44、）商流經(jīng)營者與物流經(jīng)營者的分離。商流運作和物流運作責任人的分離，是網(wǎng)絡經(jīng)濟時代商物分離的一個標志。 2、儲存合理化的主要標志是什么？ 儲存合理化是指用最經(jīng)濟辦法實現(xiàn)儲存的功能。 儲存合理化的主要標志：①質(zhì)量標志；②數(shù)量標志；③時間標志；④結構標志；⑤分布標志；⑥費用標志。 六、論述題（15分） 請結合實際談談我國物流業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用。 物流在國民經(jīng)濟增長中起到了基礎性支撐作用。在國民經(jīng)濟和地區(qū)經(jīng)濟中能夠發(fā)揮帶動作用和支持整個國民經(jīng)濟的作用，能夠成為國家或地區(qū)財政收入的主要來源，能造成主要就業(yè)領域，能成為科技進步的主要發(fā)源地和現(xiàn)代科技的應用領域。 物流在國民經(jīng)濟中的地位隨著

45、物流業(yè)地不斷發(fā)展呈現(xiàn)出越來越重要的作用。其作用主要表現(xiàn)在宏觀和微觀兩個方面。 物流在宏觀層面上的作用主要表現(xiàn)在： （1）對國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的保障作用； （2）對國民經(jīng)濟各行業(yè)資源配置的促進作用； （3）對推動經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的作用。 （4）對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。 （5）對物流業(yè)相關產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的推動作用。 物流在微觀層面上的作用主要表現(xiàn)在： （1）降低企業(yè)物流成本； （2）實現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略； （3）滿足消費者多樣化需求和增加消費者剩余。 聯(lián)系我國實際展開討論。 中央電大網(wǎng)上期末復習教學活動文本 1、考試的基本要求 1）期末考試題型： (1)單項選

46、擇題：在所給的四個備選答案中選出一個正確答案，不需要作出解釋。此類題目占全部試題分值的10％。 (2)多項選擇題：在所給的四個備選答案中選出一個正確答案，不需要作出解釋。此類題目占全部試題分值的15％。 (3)判斷題：判斷所給命題是否正確。若論點正確，則劃“√”；若論點錯誤，則劃“”。此類題目占全部試題分值的20％。 (4)填寫名詞：要求對基本概念能夠理解和識別。此類題目占全部試題分值的20％。 (5)簡答題：要求回答問題準確，并加以簡單解釋和說明。只列要點只能獲得應得分數(shù)的60％。此類題目占全部試題分值的20％。 （6）論述題：理論表述清楚，在列出要點時要聯(lián)系實際加以分析。此類題目

47、占全部試題分值的15％。 2）考核形式。形成性考核形式為平時作業(yè)，期末考試形式為閉卷筆試。 3）考試時間。期末考試的答題時間為90分鐘。 4）考前一定要按各地電大的要求，按時完成形成性作業(yè)，占作業(yè)成績的20%。 2、期末考試的主要內(nèi)容 主要是以主教材和教學大綱為依據(jù)，主要是根據(jù)期末復習指導冊和形成性考核冊以及物流學概論導學的內(nèi)容而設定試題。 客觀題：(單項選擇題、多項選擇題、判斷題)基本上是期末復習指導冊、形成性考核冊上的和《物流學概論導學》中的部分題。 主觀題：（簡答題、論述題：）基本上是期末復習指導冊上的內(nèi)容。一般分為兩部分。一是基本理論題；二

48、理論聯(lián)系實際題。在理解題目時既要從基本理論出發(fā)又要靈活。如：綠色物流的主要內(nèi)容與目前談的較多的低碳經(jīng)濟的關系。 第一章 物流基礎 重點名詞：1、物流 2、區(qū)域物流 3、物流系統(tǒng) 4、物流學 重點問題： 1. 物流活動的目標3、宏觀物流與微觀物流的關系。4、物流在國民經(jīng)濟中的地位和作用（根據(jù)2009年國務院物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃）（宏觀方面談談物流的主要作用） 一般掌握 1、物流的分類2、物流技術的發(fā)展3、物流系統(tǒng)第二章 物流基本理論 重點名詞 1、時間價值2、空間價值3、商流 4、效益背反5、第三利潤源6、物流標準化重點問題： 1、物流業(yè)創(chuàng)造的基本價值的主要內(nèi)容。3、如何理

49、解物流是第三利潤源？ 4、物流標準化的含義和主要特征。5、物流標準化的重要性。 一般掌握 1、 第一利潤源、第二利潤源、第三利潤源的主要含義？ 2、 物流標準化的原則。3、物流標準種類第三章 物流活動的基本范圍 重點掌握： 重點名詞：1、運輸合理化 2、配送運輸 3、儲存 4、包裝 5、裝卸 6、流通加工7、配送 8、物流信息 重點問題： 1、物流活動的基本范圍 2、采購合理化 3、運輸合理化（在推行配送合理化時，可供借鑒的主要方法）（影響運輸合理化的主要因素） 4、儲存的ABC分類管理方法。如何實現(xiàn)儲存合理化？ 5、儲存合理化的主要標志6、包裝的合理化8、流通

50、加工合理化9、如何實現(xiàn)配送合理化 一般掌握 1、采購的功能2、運輸?shù)姆诸惡瓦\輸方式的選擇 3、儲存的作用和分類4、包裝的作用 5、裝卸搬運的作用和特點6、流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別 7、流通加工的類型8、配送的特點和作用9、物流信息的特征 了解： 3、流通加工的意義第四章 物流網(wǎng)絡 重點名詞：1、物流網(wǎng)絡 2、網(wǎng)絡經(jīng)濟特性 3、物流樞紐 4、物流基地 5、物流網(wǎng)絡規(guī)劃 重點問題： 3、物流結點的種類和功能。 一般掌握 1、物流網(wǎng)絡的特性2、物流信息網(wǎng)絡的作用3、物流網(wǎng)絡規(guī)劃的內(nèi)容第五章 企業(yè)物流 重點名詞：1、企業(yè)物流 2、供應物流 3、銷售物流 4、生產(chǎn)物流5、回

51、收物流 重點問題：1.企業(yè)物流活動的流程圖 2.企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇3、供應物流模式及組成4、銷售物流過程和模式 5．組織回收物流的方法和現(xiàn)實意義。 一般掌握 2、廢舊物料的產(chǎn)生3、MRP和MRPII 了解： 1、 廢舊物料處理的原則（廢棄物有哪些物流方式？）第六章 物流企業(yè) 重點掌握： 重點名詞：1、物流企業(yè) 2、第三方物流 3、第四方物流 重點問題： 1、物流業(yè)務外包的動因2、第三方物流及其特征3、第四方物流及其功能特性4、第三方物流與第四方物流得關系5、第三方物流發(fā)展的社會效益 一般掌握： 1、物流業(yè)務外包的好處。（引起物流業(yè)務外包的主要原因） 2、第

52、三方物流企業(yè)如何實施？3、影響第三方物流發(fā)展的障礙第七章 物流管理 重點名詞：1、物流管理2、企業(yè)物流質(zhì)量3、物流成本 4、物流質(zhì)量管理 5、物流成本管理 重點問題： 1、物流管理的內(nèi)容 2、物流管理的主要步驟 3、物流質(zhì)量管理的內(nèi)涵與特點 一般掌握： 3、物流質(zhì)量管理的內(nèi)容4、物流成本的構成了解： 3、如何理解“物流的質(zhì)量目標就是其服務質(zhì)量” 如何提高物流服務質(zhì)量。第八章 供應鏈管理 重點名詞：1、供應鏈 2、供應鏈管理重點問題：1、什么是供應鏈？它的發(fā)展方向有哪些 1、供應鏈管理的概念2、供應鏈管理的內(nèi)涵。4、物流管理與供應鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別 第九章 電子商

53、務物流 重點名詞：1、電子商務 2、物流一體化 重點問題： 1. 物流對電子商務的影響3、電子商務物流管理的內(nèi)容 第十章 國際物流 重點名詞：1、國際物流 2、FCA 3、國際多式聯(lián)運 4、DAF 5、提單 6、報關 7、CFR 重點問題： 1、國際物流的基本活動和特點2、國際貿(mào)易術語 3、國際物流發(fā)展的背景。4. 國際物流的典型特征。 第十一章 物流相關法規(guī)與國際公約 重點名詞： 4、國家標準 5、國際公約 6、國際慣例 7、國際標準 重點問題： 1、 物流中法律問題的廣泛性與多樣性 2、我國目前規(guī)范經(jīng)濟活動的法律框架的主要構件 一般掌握： 1、 怎樣理解物流活動行為受法律規(guī)范 第十二章 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 重點名詞：1、物流聯(lián)盟 2、橫向物流聯(lián)盟 3、綠色物流4、縱向物流聯(lián)盟 5、第三方物流聯(lián)盟 6、虛擬物流重點問題： 1、綠色物流的內(nèi)涵及作用2、綠色物流的實現(xiàn)途徑 了解： 1、 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，并結合實際談談物流對環(huán)境的影響。 6