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1、懸架功能：
懸架是現(xiàn)代汽車上主要的總成之一。它把車架（或車身）與車軸（或車輪）彈性的連接起來。其主要任務(wù)是傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，并且緩和不平路面對(duì)車架（車身）的沖擊載荷，衰減由沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證車輛的正常行駛，保證車輪在路面不平和載荷變化時(shí)有理想的運(yùn)動(dòng)特性,保證汽車的操縱穩(wěn)定性使汽車獲得高速行駛的能力。
懸架構(gòu)成
懸架盡管目前存在各種樣的結(jié)構(gòu)形式，但一般都是由減振器、彈性元件和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，為了控制車輪行程和避免懸架零件與其它車身或車架干涉，一般都設(shè)有緩沖塊。
在大多數(shù)車轎車和客車上，為了避免車輛在轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫向側(cè)傾角過大
2、，一般都加有橫向穩(wěn)定器。
零件功能：
（1）減振器
功能: 減振器是產(chǎn)生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰減汽車的振動(dòng),改善汽車的行駛平順性,增強(qiáng)車輪和地面的附著力.另外,減振器能夠降低車身部分的動(dòng)載荷,延長汽車的使用壽命.目前在汽車上廣泛使用的減振器主要是筒式液力減振器,其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式,單筒充氣式和雙筒充氣式三種。
工作原理：在車輪上下跳過程中，減振器活塞在工作腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使減振器液體通過活塞上的節(jié)流孔，由于液體有一定的粘性和液體通過節(jié)流孔時(shí)與孔壁間產(chǎn)生摩擦，使動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)到空氣中，從而達(dá)到衰減振動(dòng)功能。
（2）彈性元件
功能：支撐垂直載荷,緩和和抑止不平路面引起的振動(dòng)
3、和沖擊.彈性元件主要有鋼板彈簧,螺旋彈簧,扭桿彈簧,氣彈簧和橡膠彈簧等。
原理：用具有彈性較高材料制成的零件，在車輪受到大的沖擊時(shí)，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能儲(chǔ)存起來，在車輪下跳或回復(fù)原行駛狀態(tài)時(shí)釋放出來。
（3）導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用是傳遞力和力矩,同時(shí)兼起導(dǎo)向作用。在汽車的行駛過程當(dāng)中,能夠控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。
●各種懸架分類及優(yōu)缺點(diǎn)
懸架主要分為獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架和平衡懸架
獨(dú)立懸架
獨(dú)立懸架特點(diǎn)是左右車輪不連在一根車軸上，是單獨(dú)通過懸架與車架（或車身）相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)。轎車前后懸架及輕型車前懸架大多都采用獨(dú)立懸架。越野車、礦用車和大型客車前懸架有的
4、也采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)
優(yōu)點(diǎn)
（1）非簧載質(zhì)量小，有利于行駛平順性。同時(shí)，車輪接地性較好，有利于操縱穩(wěn)定性。 （2）當(dāng)用于轉(zhuǎn)向時(shí)，左右前輪由于不是連在一根軸上，通過合理布置，可使懸架與轉(zhuǎn)向桿系的運(yùn)動(dòng)干涉減小，因此不易發(fā)生跳擺。
（ 3）可用較軟的彈簧，改善汽車平順性。
（4）由于有效彈簧距等于輪距，有利于提高橫向角剛度，減少側(cè)傾。
（5）在不平路面上行駛時(shí)，容易獲得較大的動(dòng)行程。
（6）由于沒有連接左右車輪的車軸，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室的高度，從而降低質(zhì)心，同時(shí)也能擴(kuò)大車身和行李艙的
5、面積
缺點(diǎn)
（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
（2）一般情況下，車輪上下跳動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喭鈨A角和輪距變化較大，輪胎磨損較大
非獨(dú)立懸架
非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是左右車輪用一根剛性軸連接起來，并通過懸架與車架（或車身）相連，這種方式以大型客車、貨車為主、使用范圍很廣。
優(yōu)點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、陳本低、維修保養(yǎng)方便。
（2）車輪上下跳動(dòng)時(shí)所引起的前輪定位參數(shù)變化小，輪胎磨損小
6、。
缺點(diǎn) （1）非簧載質(zhì)量大、降低了平順性。同時(shí)車輪接地性變差，影響高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性。 （2）彈簧難以設(shè)計(jì)得較“軟” 。
（3）用于前輪時(shí)，由于車軸的上下跳動(dòng)和車輪陀螺效應(yīng)的影響，容易產(chǎn)生擺動(dòng)。
平衡式懸架
該懸架是借助油（或氣）及桿件（或梁）將左右車輪及前后輪（或后軸）連通，以求達(dá)到力的平衡。其優(yōu)點(diǎn)在于減小在不平路面上相鄰兩軸（或左右兩輪）上的垂直負(fù)荷，使車輪有較好的接地性，從而提高汽車的通過性。
對(duì)于平衡懸架通?？煞譃殡p軸平衡式及交聯(lián)式兩種，其中以雙軸平衡式最為多見。
汽車懸架功能
