r順沙路大東流橋—沙溝橋非機(jī)動車道加寬工程施工組織設(shè)計(jì)

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1、Gay is now a provincial key construction project of aluminum Ltd---province with an annual output of 50,000 tons of technical innovation project of environmental protection and energy saving of electrolytic aluminum project manager. In this technological transformation projects, he has overall respo

2、nsibility for the day-to-day affairs of the project. In order to ensure that southern companys "control the scale of investment, strengthen field management, pay special attention to project progress, and ensure a successful operation," the overall goal. He and Engineering Department under the leade

3、rship of all the staff in the companys technical command, on the difficulties and to overcome technical difficulties in the process, work hard, have made outstanding achievements, mainly reflected in the following aspects: first, careful organization and management achieved remarkable results. Techn

4、ical innovation project of the year, started and completed a series of bids and completed to date, from production engineering to put into production after nearly a year, has achieved very significant results. A project first 56 slots from dismantling the old slot just 168 days, civil engineering, i

5、nstallation, commissioning, guarantee engineering quality under the premise, on the production side transformation under difficult conditions, created the national industrys fastest speeds. II 32 large prebaked electrolytic cell on November 7 has been installed, marks has an annual production capaci

6、ty of 50,000 tons of electrolytic aluminum production capacity of aluminum. Entire project almost 8 months earlier than planned, achieved the goal of production transformation benefits that year, created favorable conditions for aluminum through South. Second, effectively control the investment

7、. Project is subject to a scientific approach to bidding, bidding to make savings of 20 million Yuan, in the implementation process of the project, every domestic prices of steel, cement and other building materials, the old buildings on the base encountered great difficulties in dealing with s

8、ignificant increase in the volume of civil engineering, but through rationalization and optimization, project control in fixed investment of 350 million Yuan. Third, environmental energy-saving effect of the project. Project investment of nearly 30 million Yuan, using large prebake technology and al

9、uminum oxide dense phase and hyper dense phase conveying technology, fluoride and other harmful gases purification efficiency of up to 98%. Compared with Soderberg cell before the modification, power consumption can be reduced by 1500 tons of electrolytic aluminum, and project environmental pro

10、tection and energy saving effect is obvious. Four are in a relatively short period of time to the normal production. After four months of efforts, a project has put into operation all the 54 240KA large cell into regular production, stable current channel conditions and all the economic indicators a

11、re good, current efficiency in October had reached 93%, is close to and reach the domestic advanced level. In the case of production half of the cell, this effect can be achieved and better level in the industry. 50,000 tons of electrolytic modification process, from preliminary study to equipm

12、ent selection, cost control, project progress, quality control and coordination among the various sub-projects and various professional, technical command under the correct leadership, both from an overall perspective, emphasis on integrity, and earnestly implement the relevant laws and regulations,

13、 strictly act according to the contract. He tried to learn relevant knowledge, good style of business, operational and organizational coordination ability, project efficiency, quality and safety assurance system in place, with all units involved with the coordination and good ... 順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機(jī)動車道

14、加寬工程 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)批單 致總監(jiān)理工程師部： 由我部承擔(dān)施工的順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機(jī)動車道加寬工程 的施工組織設(shè)計(jì)業(yè)已編制完畢，請予以審批。 附件：施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月 日 監(jiān)理辦意見： 總監(jiān)理工程師簽字： 日期： 年 月 日 建設(shè)單位審批意見： 簽字： 日期： 年 月 日 一式三份，建設(shè)單位、監(jiān)理辦、施工

15、單位各一份。 順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機(jī)動車道 加寬工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 施工單位：順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機(jī)動車道加寬工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 日 期： 年 月 日 目 錄 第一章 工程概況 第二章 施工準(zhǔn)備工作 第三章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案方法及措施 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 第五章 文明安全施工與環(huán)境保護(hù)措施 第六章 安全生產(chǎn)措施與保證體系 第七章 雨季施工方案 第八章 其它應(yīng)說明的事項(xiàng)

16、第九章 交通疏導(dǎo)方案 第一章 工 程 概 況 1、工程概況 順沙路位于北京市北部，為東西走向，東起順義區(qū)仁和鎮(zhèn)，西至昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，是我市北部地區(qū)一條重要的東西向干道。 為了緩解原順沙路的交通壓力，完善北京市路網(wǎng)建設(shè)，最大限度的發(fā)揮路網(wǎng)的整體功能，改善北京北部地區(qū)的交通條件，加強(qiáng)北京北部的昌平，延慶與東北部的順義、平谷、密云、通州等區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。北京市路政局自2009年開始對順沙路（昌平區(qū)界—大湯山橋）段進(jìn)行改建。順沙路（大東流橋—沙溝橋）段屬于上述改建工程范圍，改建后道路等級為一級公路，紅線寬50米，橫斷面布置采用三

17、幅路形式，路基全寬26.6米。 至2012年2月該段順沙路改建工程地下管線、地上道路、橋梁主體工程已基本完成。道路兩側(cè)的非機(jī)動車道，作為中間機(jī)動車道施工期間的臨時(shí)導(dǎo)行路。應(yīng)交管局要求臨時(shí)導(dǎo)改路不應(yīng)小于原道路寬度故將原設(shè)計(jì)3米寬非機(jī)動車道加寬至7米，由于機(jī)動車道未開通使用，經(jīng)過該路段的車輛仍需要在兩側(cè)的導(dǎo)改路上行駛。 為帶動道路沿線土地開發(fā)，方便沿線居民出行，使該段順沙路具備一定的城市道路功能。昌平區(qū)市政管委托北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機(jī)動車道加寬設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）道路設(shè)計(jì)等級：一級公路 （2）設(shè)計(jì)車速：40公里/小時(shí) （3）設(shè)計(jì)使用年限：15

18、年 （4）路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100 3、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 3.1平面設(shè)計(jì) 非機(jī)動車道未設(shè)置獨(dú)立中線。平面位置對稱布置在順沙路機(jī)動車道兩側(cè)，非機(jī)動車道中心距順沙路中線12.8米。 3.2縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)主要受原非機(jī)動車道高程和瀝青路面面層加鋪厚度控制。非機(jī)動車道加寬后高程比原非機(jī)動車道調(diào)高4厘米。起、終點(diǎn)為與現(xiàn)況橋梁接順設(shè)50米漸變段。漸變段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)按新建路面結(jié)構(gòu)挖除新建。 3.3橫斷面設(shè)計(jì) 至2012年2月該段（大東流橋—沙溝橋K16+860—K19+220段）順沙路改建工程地下管線、地上道路、橋梁主體工程已基本完成，道路兩側(cè)各3米寬的非機(jī)動車道，作為中間機(jī)動車道施工期

19、間的臨時(shí)導(dǎo)行路，加寬至7米，由于機(jī)動車道未開通使用，經(jīng)過該路段的車輛仍需要在兩側(cè)的導(dǎo)改路上行駛，非機(jī)動車道寬度未按照原設(shè)計(jì)恢復(fù)。現(xiàn)況該段順沙路實(shí)際寬度33.6米。 按照順沙路改建工程（昌平區(qū)界—大湯山橋）原施工圖設(shè)計(jì)，本段順沙路改建后（大東流橋—沙溝橋K16+860—K19+220段），采用三幅路形式，改建后路基全寬26.6米。其中非機(jī)動車道寬3米，非機(jī)動車道外側(cè)土路肩寬0.5米。本次加寬工程將非機(jī)動車道加寬至5.5米，并在非機(jī)動車道外側(cè)設(shè)置2米寬人行步道。加寬后該段順沙路全寬34.6米。具體加寬措施為挖除部分臨時(shí)導(dǎo)改路，并在外側(cè)增加人行步道。 具體布置為：2米（人行步道）+5.5米（非機(jī)

20、動車道）+1.5米（分隔帶）+0.5米（路緣帶）+3.75米（行車道）+3.75米（行車道）+0.6米（雙黃線）+3.75米（行車道）+3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+1.5米（分隔帶）+5.5米（非機(jī)動車道）+2米（人行步道）。 4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 原非機(jī)動車道寬3米，只供非機(jī)動車通行，故只設(shè)置一層4厘米厚瀝青面層，考慮到非機(jī)動車道加寬至5.5米后要承擔(dān)輔路的作用，故需要在原路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪罩面，加鋪厚度4厘米。 4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C 改性乳化瀝青粘層 （用量：0.5L/m2） 原非動車道結(jié)構(gòu) 非機(jī)動車道加寬部分及道路強(qiáng)度不足部

21、分需要對部分非動車道挖除新建。 4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C 改性乳化瀝青粘層 （用量：0.5L/m2） 4厘米中粒式瀝青混凝土AC-16C 改性乳化瀝青封層 （用量：1.0Kg/m2） 改性乳化瀝青透層 （用量：1.0L/m2） 18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8MPa） 18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.6MPa） 5、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì) 為節(jié)省占地，避免邊溝與電力管線位置沖突，道路右側(cè)設(shè)置漿砌片石路肩擋土墻，擋土墻平均墻高2.5米。 其它防護(hù)工程順沙路改建工程中已進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，且尚

22、未施工本工程不再考慮。 6、排水設(shè)計(jì) 路基路面排水設(shè)計(jì)的宗旨：迅速排除路面上的雨水及路基范圍內(nèi)的雨水，保持道路的暢通和路基的穩(wěn)定。盡量從水土保持的角度考慮排水設(shè)施。 秦屯河K16+820至沙溝河K19+260段，該段道路由公路斷面加寬為城鎮(zhèn)斷面，排水縱斷仍維持原設(shè)計(jì)，僅在穿越村鎮(zhèn)段為保障行人安全采用矩形蓋板方溝。 排水變化如下： 1）道路北側(cè)K18+300—K18+440穿越大東流村，南側(cè)K18+400—K18+600緊鄰大東流小學(xué)，在坡腳設(shè)矩形蓋板邊溝排除道路坡面水及道路外側(cè)匯到坡腳的雨水； 2）主涵已按原施工圖設(shè)計(jì)實(shí)施，本次設(shè)計(jì)加長； 3）邊涵已按原施工圖設(shè)計(jì)實(shí)施，全部在5.

23、5 m寬非機(jī)動車道內(nèi)，按城鎮(zhèn)段斷面實(shí)施，邊涵需全部廢棄，重新施工邊涵； 4）雨水口的D300mm雨水管按原施工圖設(shè)計(jì)施工，按城鎮(zhèn)段斷面實(shí)施需加長D300mm雨水管。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 排水明渠的治理標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇洪水設(shè)計(jì)，規(guī)劃流量用排澇模數(shù)法分析計(jì)算，規(guī)劃排澇模數(shù)：農(nóng)田、綠化地區(qū)為2.1立方米/（秒.平方公里），村莊4.0立方米/（秒.平方公里）。 自秦屯河K16+820至沙溝河K19+260段，該段道路由公路斷面加寬為城鎮(zhèn)斷面，道路兩側(cè)均為農(nóng)田，按規(guī)劃要求采用草地磚襯砌邊溝排水，道路路面排水采用雨水口排水，通過雨水口管直接接入道路兩側(cè)邊溝。雨水自西向東和自東向西分別排入秦屯河、沙溝河。

24、本次道路排水邊溝設(shè)計(jì)，道路右側(cè)因設(shè)置漿砌片石擋土墻，為保護(hù)擋墻基礎(chǔ)采用大方磚襯砌梯形邊溝，道路左側(cè)采用草地磚襯砌梯形邊溝，邊溝底寬為0.5米，邊坡1：1.0，邊溝平均深度1.0米。 第二章 施工準(zhǔn)備工作 一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 1、設(shè)備、人員動員周期 1.1設(shè)備動員 根據(jù)施工進(jìn)度，物資設(shè)備分期分批進(jìn)場，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)增加，第一批施工先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后3日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。首批設(shè)備有測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等，進(jìn)場后迅速清理現(xiàn)場、修筑便道、平整場地。第二批施工設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場，

25、盡快形成作業(yè)面。 1.2人員動員 利用2天時(shí)間進(jìn)行施工總動員，主要介紹本工程的基本情況及建設(shè)意義，工程特點(diǎn)、總體計(jì)劃和注意事項(xiàng)，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全、環(huán)保目標(biāo)。 項(xiàng)目先遣人員約20人，在接到中標(biāo)通知書后1-3日內(nèi)到場，修建臨時(shí)房屋、接通水電、并聯(lián)系購買材料等為臨時(shí)工程和主體 工程的順利展開創(chuàng)造良好條件，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣案浇迕竦年P(guān)系。后期主要施工人員將在接到中標(biāo)通知書后5日內(nèi)陸續(xù)到場，并盡快展開工作面。另外，根據(jù)實(shí)際情況，我方將加大人員的投入以滿足施工需要。 設(shè)備、人員動員周期表 人 員 動員周期（天） 設(shè) 備 動員周期（天） 管理人員 3 測量及試驗(yàn)儀器

26、 3 測量人員 3 路基設(shè)備 3 材料管理人員 5 其它施工設(shè)備 5 施工人員 3 運(yùn)輸設(shè)備 5 1.3設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 施工設(shè)備進(jìn)場根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機(jī)械直接行駛進(jìn)場，不便上路行駛的，利用平板車運(yùn)輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場。 施工人員坐工程車到達(dá)施工現(xiàn)場。 施工材料采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。無論外購和自采材料都根據(jù)工程進(jìn)度需要，并每批進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場，不合格材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)場材料要分類分批整齊堆放，妥善保管。 二、施工準(zhǔn)備 1、項(xiàng)目部建設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場情況，我合同段在昌平區(qū)興壽段內(nèi)設(shè)立項(xiàng)目部。段內(nèi)用水、用

27、電都比較方便。 2、工程施工及生活用水、用電建設(shè) 2.1工程施工用水主要取周邊村子自來水，灑水車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。 2.2施工設(shè)立50kva變壓器1臺，主要提供夜間施工照明用電，以及應(yīng)急施工用電。生活用電從辦公區(qū)接入220VA電源，生活用水接入自來水。 3、材料采購和運(yùn)輸 瀝青混凝土、二灰穩(wěn)定碎石料建廠集中拌合，采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場?；炷翗?gòu)件等全部采購于業(yè)主和監(jiān)理考察合格的優(yōu)良企業(yè)，使用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 4、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)建設(shè) 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，我公司擬組建“順沙路（大東流橋—沙溝橋）非機(jī)動車道加寬工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，并采用“項(xiàng)目法”進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理部對進(jìn)場

28、的資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動，同時(shí)按照倒排工期法進(jìn)行工期安排及相應(yīng)的資源配備。 經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工程部、質(zhì)檢部、合約部、機(jī)械材料部和辦公室。 施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基路面施工 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理：張薇 總工程師：聶偉績 機(jī)械物資部 張義松 綜合辦公室 王良 合約計(jì)量部 趙小明 質(zhì)量檢驗(yàn)部 劉毅 工程技術(shù)部 史鑒 施工作業(yè)隊(duì) 5、組織機(jī)構(gòu)職能 5.1項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常工作，在質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等方面不僅對業(yè)主，同時(shí)也要對公司負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)上級的質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系的有效工作，

29、對項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分配、生產(chǎn)資源配置等進(jìn)行管理。 5.2項(xiàng)目總工：對項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告工作，負(fù)責(zé)解決工程技術(shù)問題；編制施工組織設(shè)計(jì)、工程計(jì)劃下發(fā)、組織圖紙會審、設(shè)計(jì)變更控制等技術(shù)性工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)質(zhì)量管理、技術(shù)管理協(xié)調(diào)；分管質(zhì)檢部、工程技術(shù)部、合約計(jì)量部。 5.3工程技術(shù)部：下轄測量組、內(nèi)業(yè)資料組、施工現(xiàn)場管理組。測量組負(fù)責(zé)全標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和加密工作及施工隊(duì)的復(fù)核測量和檢查指導(dǎo)；內(nèi)業(yè)資料組負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、檢查和歸檔工作，組織協(xié)調(diào)各隊(duì)資料的完善工作；施工現(xiàn)場管理組主要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)規(guī)范對現(xiàn)場施工進(jìn)行技術(shù)性管理與指導(dǎo)。 5.4質(zhì)量檢驗(yàn)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有的工程質(zhì)量檢驗(yàn)工

30、作；對工程質(zhì)量組織實(shí)施檢驗(yàn)、糾正、預(yù)防等相關(guān)工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)工程質(zhì)量檢驗(yàn)方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)；對工程施工各重點(diǎn)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行控制。同時(shí)主抓本標(biāo)段的安全生產(chǎn)、施工的安全事故預(yù)防，安全措施實(shí)施、落實(shí)等工作。 5.5合約計(jì)量部：下轄計(jì)量組、計(jì)劃和約組。計(jì)量組主要負(fù)責(zé)本合同段的計(jì)量工作，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理計(jì)量方面的銜接；計(jì)劃合同組負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的制定，下達(dá)和具體落實(shí)，調(diào)配和協(xié)調(diào)各施工隊(duì)的進(jìn)度，制定資金使用計(jì)劃工作；和約組主要負(fù)責(zé)對本合同段內(nèi)外各種經(jīng)濟(jì)合同的管理和執(zhí)行的檢查工作。 5.6財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)金融工作，對業(yè)主與局部的資金調(diào)度工作；組織調(diào)配人員的進(jìn)場和調(diào)配工作，負(fù)責(zé)特殊工種的培訓(xùn)和上崗資格

31、證書審核工作。 5.7機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有材料的供需管理工作，并協(xié)調(diào)各隊(duì)施工機(jī)械的管理、調(diào)度及維修保養(yǎng)工作。 5.8綜合辦公室：下轄后勤協(xié)調(diào)組、安保組、文明建設(shè)組。后勤協(xié)調(diào)組主要負(fù)責(zé)地方關(guān)系的處理工作，項(xiàng)目部的后勤服務(wù)和汽車的調(diào)配工作；文明建設(shè)組負(fù)責(zé)監(jiān)督廉政建設(shè)的執(zhí)行工作，建立健全廉政制度，開展廉政教育，認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為，負(fù)責(zé)嚴(yán)格按法規(guī)、條例實(shí)施精神文明管理工作，負(fù)責(zé)對內(nèi)外的投訴處理工作，組織實(shí)施文明生產(chǎn)的措施，并負(fù)責(zé)文明生產(chǎn)教育和宣傳工作。 7、技術(shù)準(zhǔn)備 組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，并認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場放樣，發(fā)現(xiàn)疑問，及時(shí)上報(bào)圖紙復(fù)核疑問。在得到設(shè)計(jì)代表的答復(fù)后組織施

32、工。 組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范，熟悉施工現(xiàn)場，施工組織設(shè)計(jì)文件。進(jìn)行技術(shù)交底，為施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。 建立技術(shù)質(zhì)量管理體系，組織機(jī)構(gòu)和管理制度，為施工做好技術(shù)管理方面的準(zhǔn)備。 三、開工前必須完成的準(zhǔn)備工作 1、完成項(xiàng)目部的建設(shè)工作 1.1項(xiàng)目部位置根據(jù)施工方便選擇，分辦公區(qū)和生活區(qū)布置。辦公區(qū)必須設(shè)置大會議室，各種辦公設(shè)備全部配齊，滿足辦公需要；聯(lián)通并保證互聯(lián)網(wǎng)的暢通，能夠滿足網(wǎng)上辦公的需要。 1.2制作并安裝項(xiàng)目部的門牌門架，完成各種規(guī)章制度、形象進(jìn)度圖、組織機(jī)構(gòu)等圖表的上墻。 2、完成人員進(jìn)場工作 合同要求的主要人員在開工前必須全部到場，其它技術(shù)人員在正式開工前根據(jù)分項(xiàng)工

33、程開工人員計(jì)劃全部進(jìn)場，滿足施工需要。 3、完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測及加密工作 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的原始導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)書面成果，交樁后立即對所交導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測完成后上報(bào)成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行加密工作，完成加密工作后上報(bào)成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方可使用。 4、完成圖紙復(fù)核工作 由總工牽頭對施工圖紙進(jìn)行審核，復(fù)核圖紙工程量，上報(bào)設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題，完成清單修編工作。 5、完成單位、分部、分項(xiàng)工程劃分工作 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求完成單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分和檢測頻率和總數(shù)的匯總工作。 6、完成原地面復(fù)測工作 在導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測及加密成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核后完成原地面復(fù)測，整

34、理并保存好原地面復(fù)測資料。 7、完成機(jī)械設(shè)備進(jìn)場工作 根據(jù)前期分項(xiàng)工程開工計(jì)劃，組織部分機(jī)械進(jìn)場，滿足前期施工需要。 8、完成業(yè)主安排的其它工作 四、施工總體施工部署 部署的指導(dǎo)思想：充分了解現(xiàn)場，本著先地下后地上的原則，合理安排，相互協(xié)調(diào)、互不干擾、安全施工、確保工程質(zhì)量、按期完成施工任務(wù)。 工期安排 本合同工程計(jì)劃開工日期為2013年7月13日，完工日期為2013年11月12日?？偣て?個(gè)月。 具體安排了如下： 進(jìn)場及臨建準(zhǔn)備 2013.7.13~2013.7.17 南側(cè)、北側(cè)蓋板邊溝

35、 2013.7.18~2013.8.4 南側(cè)邊溝清理 2013.7.19~2013.8.7 北側(cè)漿砌擋土墻 2013.7.20~2013.9.7 南側(cè)加寬路基施工 2013.8.20~2013.9.3 南側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 2013.9.4~2013.9.10 南側(cè)路緣石、邊溝砌筑 2013.9.11~2013.9.30 南側(cè)人行步道施工

36、 2013.10.1~2013.10.15 北側(cè)加寬路基施工 2013.9.8~2013.9.22 北側(cè)雨水支管安裝、雨水口砌筑 2013.9.23~2013.9.29 北側(cè)邊溝清理、人行步道平整 2013.9.30~2013.10.8 北側(cè)路緣石、邊溝砌筑 2013.10.9~2013.10.23 瀝青混凝土施工 2013.10.24~2013.10.25 北側(cè)人行步道施工

37、 2013.10.26~2013.11.10 清理退場 2013.11.11~2013.11.12 第三章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的 施工方案方法及措施 根據(jù)公路施工的質(zhì)量控制和技術(shù)管理特點(diǎn)，結(jié)合我公司多年同類工程施工管理經(jīng)驗(yàn)及對本項(xiàng)目的綜合分析，我部根據(jù)本工程特點(diǎn)，關(guān)鍵重點(diǎn)工序有6個(gè)：1、施工測量方案，2、擋土墻防護(hù)工程，3、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工，4、改性乳化瀝青粘（封）層，5、瀝青砼攤鋪，6、排水工程及附屬。并對部分工程的重點(diǎn)工序進(jìn)行重點(diǎn)管理，擬定專項(xiàng)施工方案，確保工程質(zhì)量

38、、進(jìn)度等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 一、施工測量方案 1、施工測量依據(jù) 1.1根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測。根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單以及業(yè)主提供的有關(guān)測量資料及實(shí)物進(jìn)行計(jì)算和放樣。 1.2 以《公路橋涵施工規(guī)范》《公路路基施工規(guī)范》《公路路面施工規(guī)范》《公路測量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。 2、控制點(diǎn)復(fù)測 以設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)書面成果為定線依據(jù)。交樁后，立即對所交控制點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核。將復(fù)核結(jié)果整理成書面材料上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測，差值大于規(guī)范要求的，則和測量監(jiān)理工程師再次復(fù)查，若情況屬實(shí)，在征得測量監(jiān)理工程師及業(yè)主同意情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。復(fù)測完畢

39、，根據(jù)現(xiàn)場情況護(hù)樁，作好拴樁圖，以便日后樁點(diǎn)破壞后恢復(fù)。 3、平面控制點(diǎn)加密 擬定采用一級附合導(dǎo)線作平面控制，相鄰點(diǎn)平均邊長控制在300m，點(diǎn)位布設(shè)在路基兩側(cè)紅線外。內(nèi)業(yè)計(jì)算使用計(jì)算機(jī)，采用工程附合導(dǎo)線近似平差程序，成果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。 4、高程控制點(diǎn)加密 在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn),采用四等附合水準(zhǔn)測量。內(nèi)業(yè)計(jì)算采用水準(zhǔn)近似平差程序，成果打印上報(bào)監(jiān)理工程師。 5、施工測量放線 5.1平面定位 平面定位采用極坐標(biāo)法放樣,應(yīng)用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線數(shù)據(jù)，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于加密控制點(diǎn)上，進(jìn)行測放。放線完畢

40、立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。平面相對關(guān)系校核完畢后，將全站儀置于另一加密控制點(diǎn)，實(shí)測樁點(diǎn)中相距最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)坐標(biāo)，同設(shè)計(jì)值比較，此方法可確定本次放樁全部點(diǎn)位的平面絕對位置關(guān)系，若不符設(shè)計(jì)，立即復(fù)查重測直至合格。所有放線數(shù)所據(jù)以書面形式保存。 5.2高程測設(shè) 高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)測出各樁點(diǎn)高程,并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù),再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符,最后以另一施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線數(shù)據(jù)、驗(yàn)

41、測值均以書面形式保存。 二、防護(hù)工程擋土墻施工 一．施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場要求水泥、黃砂、石料的質(zhì)量指標(biāo)已經(jīng)試驗(yàn)室抽檢合格；進(jìn)場的施工機(jī)具設(shè)備能滿足生產(chǎn)要求；操作工人、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員已接受過技術(shù)交底。根據(jù)圖紙要求，已做好測量放線工作，有坡度要求的砌體，應(yīng)立好自制的坡度門架。施工用的水泥、砂、石料應(yīng)分類堆放，水泥應(yīng)下墊上蓋防雨防潮。砌筑砂漿應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場材料實(shí)際情況，由實(shí)驗(yàn)員確定施工配合比，并寫在標(biāo)示標(biāo)牌上。 二、基礎(chǔ)測量放線 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)點(diǎn)位，精確測定出擋土墻基座主（橫）軸線和起訖點(diǎn)及沉降縫位置。按施工放樣的實(shí)際需要，用水準(zhǔn)儀測量擋土墻各點(diǎn)的

42、原地面高程，用以確定基坑開挖深度。設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，在基坑底面彈出軸線及墻身線，將軸線及墻身線引出作業(yè)段面之外。 三、基坑開挖 基坑開挖前疏通地面排水系統(tǒng)。采用挖掘機(jī)開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖，避免擾動基底原狀土。挖至設(shè)計(jì)基底應(yīng)預(yù)留20cm采用人工刷底、修整，確?；灼秸?，幾何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成10%的反坡（即內(nèi)低外高），防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土墻向外滑動。開挖時(shí)保證邊坡穩(wěn)定，若遇石方則采用人工淺眼爆破?；组_挖的平面尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)尺寸加寬50cm左右；基坑坑壁坡度應(yīng)視地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況，采取相應(yīng)的坡比?；A(chǔ)開挖后若出現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào)，按實(shí)際情況調(diào)整

43、設(shè)計(jì)?；娱_挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢查基底承載力，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時(shí)，一定要留足回填需要的好土；多余的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次倒運(yùn)。在基坑邊棄土?xí)r，坑邊的堆土應(yīng)距基坑上口邊緣1.2米以外，高度不得超過1.5m。任何土質(zhì)基坑挖至標(biāo)高后不得長時(shí)間暴露、擾動或浸泡而削弱基底承載能力。基坑開挖完成后，應(yīng)放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 四、漿砌基礎(chǔ) 1、砌筑前應(yīng)將石料表面清洗干凈，用水濕潤，在基坑內(nèi)外兩側(cè)立桿掛線，外側(cè)面線應(yīng)順直平整、逐層收坡。 2、砌筑基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)先坐漿后砌石。 3、基礎(chǔ)沉降縫設(shè)置要求同墻身。 4

44、、基礎(chǔ)漿砌完成后立即用透水性材料分層回填基坑，用小型機(jī)械分層夯實(shí)，并使表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。 5、基礎(chǔ)漿砌工藝與墻身的工藝基本相同 五、砂漿拌合 砌筑砂漿標(biāo)號為M7.5，為了保證砂漿的實(shí)際配置強(qiáng)度，砂漿隨拌隨用，保持適宜的稠度（30-50mm），一般宜在2小時(shí)內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已超時(shí)或凝固的砂漿不得使用。拌合好的砂漿由手推翻斗車運(yùn)至砌石現(xiàn)場，堆放在干凈的鐵皮上，嚴(yán)禁存放在地面上。 六、漿砌墻身 1.砌石前應(yīng)按設(shè)計(jì)放出實(shí)樣，為了控制好墻身內(nèi)外側(cè)的坡度，砌筑前，還需用松木板釘好坡度架并立于砌筑段的兩端，掛橫線采用坐漿法分段分層砌筑。分段

45、位置設(shè)在沉降縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。片石在砌筑前澆水濕潤，石料表面有污垢應(yīng)沖洗干凈。分層砌筑以2-3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致找平，不同層位的豎縫應(yīng)相應(yīng)錯(cuò)開，不能貫通。 2.每層砌石都應(yīng)先坐漿后砌石，坐漿厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時(shí)能緊密連結(jié)，且砌石砂漿密實(shí)飽滿。應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為定位石（角隅石）及鑲面石。分層砌筑時(shí)各砌層應(yīng)先砌角石，后邊石或面石，最后才砌筑腹石。外圍固定砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體，定位石的砌縫應(yīng)滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。 3.砌筑腹石時(shí)，砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，石料間的砌縫要互相交錯(cuò)、咬搭，砂漿密實(shí)。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不準(zhǔn)干填

46、石料后鋪灌砂漿。片石不宜豎立使用，砌筑時(shí)應(yīng)將尖銳突出部分敲除。一般情況下較大的石料以大面為底，但是漿砌片石時(shí)，需利用片石的自然形狀，將大小砌石相互交錯(cuò)的銜接在一起，除最下一層石塊應(yīng)大面朝下外，上面的石塊不一定必須大面朝下，做到犬牙交錯(cuò)，搭配緊密即可。同時(shí)在砌下層石塊時(shí)，即應(yīng)考慮上層石塊如何接砌，砌筑過程中還要將石料的縫隙留開，保證2公分的深度，以利于勾縫。平縫與豎縫寬度不大于20mm，較寬的砌縫可用小錘將小石片敲入擠塞，但石片應(yīng)被砂漿包裹。在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫做準(zhǔn)備。 4.漿砌片石應(yīng)嵌入邊坡內(nèi)0.2m，以防表水灌入。相鄰擋土墻設(shè)計(jì)高差較大時(shí)，應(yīng)先砌筑高墻段

47、。砌筑中斷時(shí)，應(yīng)將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時(shí)應(yīng)將石層表面清掃干凈，灑水濕潤，工作縫應(yīng)留斜茬。 5.漿砌臨近至設(shè)計(jì)高度時(shí)，應(yīng)用較平整的石塊砌筑頂部，并用水泥砂漿全面找平，頂面的橫向流水坡度宜為2%。砌體在砌筑過程中隨時(shí)檢查平面位置、斷面尺寸和坡度，確保砌體外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 三、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工 本工程加寬部分及道路強(qiáng)度不足部分加鋪兩層18cm二灰穩(wěn)定碎石?；旌狭蠌谋O(jiān)理工程師確認(rèn)的合格的拌和廠購置。施工采用自卸車運(yùn)料，推土機(jī)和刮平機(jī)人工配合攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型。 1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)規(guī)范規(guī)定頻率對原材、混合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，并設(shè)專人對混合料生產(chǎn)過程進(jìn)行管理，以確保石灰粉煤灰穩(wěn)

48、定碎石質(zhì)量。 2、攤鋪 混合料攤鋪時(shí)采用推土機(jī)和刮平機(jī)人工配合作業(yè)一次全幅攤鋪。布置現(xiàn)場補(bǔ)料和修補(bǔ)人員，對個(gè)別混合料離析處需清除后補(bǔ)撒細(xì)料，對有缺陷的地方進(jìn)行修補(bǔ)。 3、碾壓 3.1當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量+1%時(shí)，輕型壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)等重型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)隨后碾壓，直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)為止。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜,以后采用2.0～2.5km/h。 3.2嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完

49、成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證二灰穩(wěn)定砂礫層表面不受破壞。 3.3碾壓過程中，二灰穩(wěn)定碎石的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑水碾壓。 3.4碾壓時(shí)派專人負(fù)責(zé)碾壓，在碾壓的同時(shí)用3米直尺檢測平整度，有不合格的地方馬上處理，直至合格。處理過程在終壓前完成。 3.5對壓路機(jī)不能壓到的邊角處，采用振動夯夯實(shí)。 4、養(yǎng)生 二灰穩(wěn)定碎石施工完后進(jìn)行不少于7天的養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤。養(yǎng)生期間封閉交通。 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 檢查混合料組成 混合料運(yùn)輸 清除下承層雜物 拌和站調(diào)試 施

50、工放樣 認(rèn)證配合比 集中拌和混合料 攤鋪機(jī)攤鋪混合料 檢查厚度、寬度 混合料壓實(shí)成型 及時(shí)修整 檢查質(zhì)量 灑水養(yǎng)生 各種指標(biāo)檢查 交驗(yàn) 四、改性乳化瀝青透層、粘層、封層 清除灑布層的松散材料，做到表面無碎石、雜物，清潔干凈。透層瀝青在基層灑布，主要材料為乳化瀝青及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。 透層瀝青采用灑布車噴灑，用量為1.0kg/m2，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。澆灑透層瀝青后，宜立即灑布石灰石屑。然后用壓路機(jī)碾壓一遍。灑布之后，保證24小時(shí)內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層之中。 改性乳化瀝青粘層

51、 在灑布乳化瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護(hù)，以防污染，清除灑布層的松散材料，做到表面無碎石、雜物，清潔干凈。粘層瀝青在原路面上灑布，主要材料為改性乳化瀝青。 粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為0.5kg/m2，灑布要求均勻，全部覆蓋舊路面且不產(chǎn)生滑移和流淌。當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。在灑布乳化瀝青后，鋪筑施工瀝青混凝土前，不得開放交通。 五、瀝青混凝土攤鋪： （一）攤鋪方案 1、施工準(zhǔn)備 ①技術(shù)準(zhǔn)備 瀝青砼面層（溫拌型）施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 ②施工測量準(zhǔn)備 認(rèn)真對底面層進(jìn)行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范

52、圍的誤差，進(jìn)行銑刨處理，重新進(jìn)行復(fù)測，直至無誤為止。 ③材料準(zhǔn)備及要求 溫拌瀝青混合料符合《北京市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定。附表工程材料一覽表 ④機(jī)械、設(shè)備及人員準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)有允許施工區(qū)域，本工程擬投入主要人員30人，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備詳見附表：機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表 同時(shí)配置測量儀器如下：水準(zhǔn)儀2臺，鋼尺2把 檢測設(shè)備如下：3m直尺1把、數(shù)顯測溫計(jì)2臺及鉆心機(jī)1臺 ⑤作業(yè)準(zhǔn)備 A：瀝青砼面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈后，噴灑乳化瀝青粘層油，方可進(jìn)行施工。 B：瀝青砼面層施工在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后

53、進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面涂刷粘結(jié)油。 C：施工前對各種施工機(jī)械做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明性能處于良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 2、混合料的拌和和運(yùn)輸 混合料的拌合由商品拌和站拌制，我們不對過程進(jìn)行控制。派遣一名質(zhì)檢人員專門對出廠后的材料進(jìn)行驗(yàn)收。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)快現(xiàn)象。否則不得用于本工程。 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3、混合料的攤鋪 當(dāng)

54、現(xiàn)場達(dá)到10部以上運(yùn)輸車時(shí)，方可開機(jī)行走，保證攤鋪的連續(xù)性，起步后，立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪溫度控制在100℃-130℃。攤鋪速度均勻，不隨意調(diào)整。每三車收一次料斗，并多帶混合料。每天預(yù)留橫縫，避開平交路口及橋區(qū)。攤鋪時(shí)高程除使用常規(guī)方法進(jìn)行控制外表面層還需使用聲納進(jìn)行控制的平衡梁對攤鋪厚度及高程進(jìn)行精密控制，以保證施工質(zhì)量。 （二）技術(shù)措施 1、攤鋪機(jī)推動料車行走時(shí)， 料車空檔并拉緊手剎，隨時(shí)觀察料車情況，防止料車遺料，對于攤鋪機(jī)履帶前的遺料設(shè)專人及時(shí)進(jìn)行清除。 2、運(yùn)輸司機(jī)選用有經(jīng)驗(yàn)的，每臺攤鋪機(jī)前設(shè)有專人指揮車輛，每輛車倒車時(shí)要直，倒到距攤鋪機(jī)0.3-0.5米

55、處停車， 讓攤鋪機(jī)自動推著料車行走，以防止料車沖撞攤鋪機(jī)。 3、每天收看天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)降水概率大于40％及有大風(fēng)時(shí)，停止第二天的施工，若施工時(shí)遇到雨，則停料并停止攤鋪。當(dāng)?shù)孛鏈囟鹊陀?5℃時(shí)，不進(jìn)行攤鋪。 4、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，隨時(shí)檢查攤鋪厚度、基線觸靴情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，并控制好攤鋪速度。 5、每天攤鋪機(jī)攤鋪前，應(yīng)提前預(yù)熱0.5分鐘以上，局部熨平板預(yù)熱不足的采用噴燈烘烤，使熨平板預(yù)熱達(dá)到100℃以上。 6、攤鋪機(jī)初行時(shí)，速度控制在1-2米/分，并及時(shí)檢測、調(diào)整，正常后調(diào)整到正常速度，并保持勻速行駛。 7、攤鋪機(jī)行走時(shí)，送料器勻速不間斷送料，防止混合料離析，不隨意調(diào)整夯錘頻率，減少調(diào)

56、整行走方向。 8、不隨意停機(jī)，中間加油使用儲備油桶進(jìn)行，每天工作完后，把機(jī)械加滿油以保證攤鋪的連續(xù)性。 （三）混合料碾壓 初壓使用紅旗表示，使用壓路機(jī)靜壓兩遍，后退采用微振，初壓速度控制在每小時(shí)1.5-2公里以內(nèi)，初壓溫度控制在不低于125℃。 復(fù)壓用黃旗表示，緊跟初壓進(jìn)行，溫度控制在不低于110℃，復(fù)壓速度控制在每小時(shí)3-4km。 終壓用綠旗表示，緊跟復(fù)壓進(jìn)行， 采用壓路機(jī)雙鋼輪各震壓兩遍，靜壓一遍。終壓時(shí)壓路機(jī)速度控制在每小時(shí)2.5-3.5km之間， 終壓結(jié)束，溫度控制在70℃以上。 （四）技術(shù)保證措施 1、碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。每個(gè)碾壓階段應(yīng)緊

57、密銜接連續(xù)進(jìn)行， 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓輪跡要與路中心平行，必須沿同一個(gè)輪跡返回。 2、碾壓時(shí)采用高頻低幅。碾壓時(shí)不能急停、急行，當(dāng)振動停止后，須再行駛一段后再停行。 3、碾壓時(shí)， 先壓接縫， 再由低向高碾壓， 每一輪跡應(yīng)與前一輪跡重疊不小于30cm，并在前一輪跡的端頭１米以上停機(jī)。 4、嚴(yán)格控制碾壓速度， 設(shè)專人控制油溫，指揮壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 初壓、復(fù)壓壓路機(jī)不得隨意停機(jī)，壓路機(jī)的導(dǎo)軸要在已壓好的路段內(nèi)進(jìn)行。 5、各壓實(shí)階段的壓實(shí)遍數(shù)以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)， 振動碾碾壓時(shí)，采用高頻低幅的方式進(jìn)行，控制壓路機(jī)的噴水量不宜過大，以不粘碾為原則。 6、碾壓設(shè)備停機(jī)加油時(shí),停在已完工區(qū)

58、域,行走前先來回靜壓二遍后方可行走。 7、未經(jīng)初壓的攤鋪面禁止踩踏和修整， 與施工人員攤鋪機(jī)手、壓路機(jī)手簽定目標(biāo)責(zé)任書， 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎罰分明，任何機(jī)械停放都應(yīng)放在終壓完了的區(qū)域里。 （五）接縫處理 橫縫應(yīng)避開橋區(qū)及加寬段,每天攤鋪碾壓完后，及時(shí)測高程及平整度，當(dāng)天切除不合格的部分， 鏟除多余廢料集中運(yùn)走。次日攤鋪前，先用鎬對橫向油邊進(jìn)行人工切除1-3cm， 刷少量粘接油，若橫縫處有積水，先用墩布擦干，并用噴燈對油邊加熱。攤鋪機(jī)就位壓舊油邊50cm，預(yù)熱后進(jìn)行攤鋪。待攤鋪完后，及時(shí)用人工進(jìn)行處理，其方法如下： 1、先用三米直尺進(jìn)行檢測接茬平整度，用鍬、笤帚、噴燈、烙鐵進(jìn)行局部找平。 2

59、、用輕型壓路機(jī)碾進(jìn)行碾壓，碾壓的方法先橫向靜壓，每橫向壓一遍，向新鋪油方向移動10-15cm，直至全部壓在新鋪的面層上。再縱向靜壓，用三米直尺進(jìn)行檢測。 3、再用重型壓路機(jī)碾進(jìn)行縱向加振碾壓，直至無明顯輪跡為止。 冷接縫：因本工程瀝青砼分段施工，有采用半幅施工的區(qū)域，所以施工過程中也會出現(xiàn)縱向冷接縫?？v向冷接縫的碾壓：加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，在鏟走鋪在前半幅上的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100-150mm，在跨縫擠緊壓實(shí)。 面層施工工藝框圖 測量放樣 設(shè)備安裝 灑布粘層油 設(shè)備檢驗(yàn)調(diào)試 混合料試驗(yàn) 試驗(yàn)段攤鋪

60、 溫度檢查 混合料試拌 混合料拌 松鋪、標(biāo)高檢查 混合料運(yùn)輸 攤鋪 靜壓（初壓） 振動碾壓（復(fù)壓） 靜壓（終壓） 質(zhì)量檢查 下道工序 （六）保障施工措施 1、組織措施 1.1重點(diǎn)部位，重點(diǎn)把握，強(qiáng)化組織，從管理角度、施工方案、技術(shù)裝備上予以重點(diǎn)保障。 1.2建立重難點(diǎn)工程管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，專人負(fù)責(zé)，建立崗位責(zé)任制，安排具有豐富相關(guān)專業(yè)的施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)行作業(yè)。 1.3開展技術(shù)攻關(guān)活動，優(yōu)化施工方案，群策群力，與科研院所橫向聯(lián)系，征詢設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理等部門的意見。 1.4組織員工培訓(xùn)，

61、增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平，編制下發(fā)詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，制定質(zhì)量、工期、安全等保證措施，加強(qiáng)落實(shí)力度。 1.5合理安排重點(diǎn)工程的施工順序和雨季施工組織與技術(shù)保障。 1.6加強(qiáng)現(xiàn)場指揮，領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí)解決現(xiàn)場問題。 1.7引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和與工程特點(diǎn)相適應(yīng)的先進(jìn)工藝，做好試驗(yàn)施工階段的技術(shù)參數(shù)、施工工藝的總結(jié)和推廣落實(shí)。 1.8加強(qiáng)施工監(jiān)測，配備先進(jìn)的質(zhì)量檢測儀器設(shè)備。加強(qiáng)過程控制，做好方案論證，制定好預(yù)防措施和預(yù)警技術(shù)方案。 2、技術(shù)措施 2.1瀝青路面早期病害防治措施 為防治其發(fā)生泛油、波浪、擁包、滑溜、裂縫、松散、車轍等早期病害采取以下措施： 2.2加強(qiáng)對原材料的檢

62、驗(yàn)工作： 材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的保證。瀝青路面早期破壞，其中材料不合格是原因之一。 由于每個(gè)分項(xiàng)工程使用2個(gè)不同料廠的瀝青混凝土，故必須以“批”為單位，每批都要進(jìn)行檢查。檢查時(shí)運(yùn)用質(zhì)量保證體系逐一進(jìn)行自檢，同時(shí)質(zhì)量技術(shù)部加大監(jiān)督力度。 2.3加強(qiáng)瀝青混合料配比的控制： 項(xiàng)目經(jīng)理部自檢體系嚴(yán)格控制材料規(guī)格、用量和礦料級配組成及瀝青用量。 瀝青混凝土的瀝青用量應(yīng)按馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)確定，并應(yīng)在施工過程中經(jīng)常加以校驗(yàn)。 2.4施工前設(shè)備檢查： 機(jī)械設(shè)備是保障瀝青路面施工質(zhì)量的又一個(gè)重要因素，特別是瀝青混凝土等高級路面，沒有先進(jìn)的配套的機(jī)械設(shè)備，是修不出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路面的。因此在瀝青

63、路面施工前，必須對拌和站、攤鋪、壓實(shí)等施工機(jī)械設(shè)備的配套情況、性能、計(jì)量精度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對不符合要求的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)堅(jiān)決更換，直至符合要求后，才可下達(dá)開工令。 2.5加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 質(zhì)量監(jiān)督檢查人員負(fù)責(zé)跟班對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢和對各種施工材料進(jìn)行抽驗(yàn)。 對瀝青混合料拌和站的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進(jìn)行核查，并取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應(yīng)予廢棄或另作他用。 鋪筑現(xiàn)場必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實(shí)溫度）、瀝青層厚度、壓實(shí)度、平整度。 3、提高路面平整度的措施 3.1瀝青路面機(jī)械攤

64、鋪工藝及控制 3.1.1攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和控制 燙平板選定原則：燙平板應(yīng)與機(jī)械本身左右對稱，組合寬度內(nèi)盡可能減少縱向接縫，上下層縱向接縫不能重合。 燙平板初始工作角主要根據(jù)攤鋪層厚度選擇。 燙平板拱度的調(diào)整按設(shè)計(jì)定值進(jìn)行調(diào)整，一般前拱比后拱大3~5mm。 螺旋分料器與燙平板前緣距離的調(diào)整控制：在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，根據(jù)不同的攤鋪層厚度和寬度及攤鋪速度正確地調(diào)整刮料板的開口寬度，以保證螺旋分料器中混合料壓力的穩(wěn)定。 攤鋪機(jī)振搗器、夯錘的控制：采用小振幅以避免面層松散和整體強(qiáng)度下降。 3.1.2攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制 攤鋪機(jī)應(yīng)勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢。 攤鋪機(jī)的速度一般為

65、2~3m/min。 在攤鋪過程中應(yīng)盡量避免停機(jī)。 3.1.3攤鋪機(jī)操作控制措施 選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。 在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)10~30厘米處停住，并掛空檔。依靠攤鋪機(jī)攤動緩慢前進(jìn)，并應(yīng)有專人指揮卸料車進(jìn)行卸料。 確保攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性，派專人負(fù)責(zé)及時(shí)清掃灑落的粒料。 攤鋪前，燙平板必須清理干凈，調(diào)整好燙平板的高度和橫坡后，再預(yù)熱燙平板。 六、排水工程及附屬 （一）蓋板邊溝 1、工藝流程 測量放線→開槽→澆筑基礎(chǔ)混凝土→漿砌頁巖磚墻身→蓋板安裝→回填。 每道工序完工后，監(jiān)理驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。 2、施工方法： 1）、

66、測量工作： 開工前測量人員提前做好準(zhǔn)備工作，并用全站儀準(zhǔn)確打出蓋板涵中心線，并測量高程，其間距不大于10米/樁，并在樁上標(biāo)明挖深，為開挖提供依據(jù)。 2）、開槽： 方溝挖槽采用機(jī)械挖槽人工清槽，機(jī)械開挖時(shí)，保留管底高程以上20cm，待人工清挖，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)埋深視地質(zhì)情況可進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整,基礎(chǔ)開挖可參照相關(guān)設(shè)計(jì)斷面圖，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；捉?jīng)“三檢”合格，并提請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可砌筑。 3）、現(xiàn)澆C20砼方溝基礎(chǔ)： 由于開槽采用直槽，C20方溝砼基礎(chǔ)采用直接澆注砼，澆注前認(rèn)真檢查槽內(nèi)是否干凈。由于方溝基礎(chǔ)砼厚度為20cm，振搗器采用平板振搗器，邊角處采用插入式振搗器。澆注時(shí)要連續(xù)澆注，搗時(shí)平板振搗器應(yīng)離開邊緣10CM，不時(shí)振搗且振搗至砼表面不出漿，平無氣泡密實(shí)為準(zhǔn)，澆注用砼采用商品砼，養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋。 4）、漿砌頁巖磚墻身 在混凝土溝底基礎(chǔ)上直接坐漿砌筑，砌筑用頁巖磚、M7.5砂漿需監(jiān)理同意方可使用，砌筑時(shí)要計(jì)算好頂高程程，確定砌筑層數(shù)和縫寬，縫寬應(yīng)大于1CM<1.5CM，上下層豎縫應(yīng)錯(cuò)開，縫