專業(yè)二 汽車車身修復專業(yè)建設計劃

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1、 專業(yè)二 汽車車身修復專業(yè)建設計劃 一、需求論證 （一）行業(yè)背景 1.汽車后市場發(fā)展迅猛 汽車產業(yè)是我國支柱產業(yè)之一。根據(jù)2010年公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)（按上牌數(shù)來計算）顯示，我國機動車保有量已達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。目前我國汽車保有量已經超過日本，僅次于美國，成為全球汽車保有量第二大國。 歐洲最大的戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格公司在一份報告中指出，2010年中國的汽車售后服務市場規(guī)模達1900億元，其中鈑金與涂裝服務市場占到60%以上，如圖3-2-1。 圖3-2-1 中國汽車售后服務市場規(guī)模圖 2.汽車后市場人才需求巨大 連續(xù)3年來，浙江省汽車維修企業(yè)數(shù)量

2、以15%左右的速度遞增，技術工人需求也不斷增加，一些地方出現(xiàn)了專業(yè)技術人才短缺的情況。2010年底，浙江省汽車保有量已超過500萬輛，每百戶城鎮(zhèn)家庭擁有量超過15輛?，F(xiàn)有汽車維修企業(yè)2.2萬家，維修從業(yè)人員近10萬余人，其中汽車鈑金與涂裝的從業(yè)人員近4萬余人，按這一速度推算，全省今后幾年將需增加維修從業(yè)人員2萬多人，其中汽車車身修復專業(yè)人員將增加8000人左右。 一直以來，我國汽車服務業(yè)發(fā)展滯后于汽車制造業(yè)，在汽車維修行業(yè)中，汽車車身修復專業(yè)技術工人是這一行業(yè)中的緊缺型技術人才。巨大的市場規(guī)模和人才缺口，給汽車車身修復專業(yè)的發(fā)展帶來了無限的商機。因此，經過學校正規(guī)化、專門化培養(yǎng)的汽車車身修復

3、專業(yè)技能人才必將得到社會的普遍歡迎。 （二）人才需求分析 1.從技術發(fā)展分析 目前，中國汽車維修行業(yè)的發(fā)展非常不平衡，機電維修與國際先進水平的差距相對較小，而鈑金和噴漆維修與國際先進水平差距較大?，F(xiàn)代汽車技術發(fā)展迅速，在汽車機械和電氣應用上，制造時采用了先進的技術和工藝，在維修時反而變得簡單；在汽車車身方面，結構設計上，由非承載式車身為主轉變?yōu)槌休d式車身為主；在材料應用上，由低碳鋼為主轉變?yōu)楦邚姸蠕摪鍨橹鳎?年前高強度鋼板的用量占30%，而現(xiàn)在用量達70%）。車身上新結構、新材料的應用，使得現(xiàn)在的修理方法與過去相比有了非常大的變化。用以前的修理方法，不能完全修好現(xiàn)代轎車的車身，現(xiàn)在的車身

4、修理不僅要恢復車身的尺寸，更重要的是要恢復汽車的安全性能。 2.從企業(yè)經濟效益分析 隨著汽車技術的日益發(fā)展，汽車機械、電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性越來越高，維修以護養(yǎng)為主，大修的比例越來越少；車身維修的作業(yè)量、產生的營業(yè)額和利潤在整個汽車維修企業(yè)的經營中所占的比重越來越高。目前國外事故車維修，占企業(yè)維修工作量的比重達到60～70%，從國內的情況來看，與這一趨勢相同，事故車的維修比例達到50%以上，成為修理廠最大的利潤來源。 據(jù)我校對汽車維修行業(yè)主管部門和維修企業(yè)走訪調研統(tǒng)計，目前浙江省內汽車維修企業(yè)和4S店中，車身修復技術工人只占全部維修技術工人的40%，而產生的經濟效益占到了企業(yè)收入的70%以上。

5、 3.從業(yè)人員素質分析 在汽車修理人才方面，汽車車身修復專業(yè)技術人員相當缺乏，以前的車身修復專業(yè)人員都是按照中國傳統(tǒng)的師承教育，師傅帶徒弟一代代傳承下來，整個教育行業(yè)對汽車維修的重視不夠，車身修復教育幾乎是空白?，F(xiàn)代的汽車車身維修不是簡單的、低技術含量的車身修復工作，它對技術工人的要求非常高，要求修理工必須要掌握汽車構造、車身結構、車身材料、車身焊接技術、車身測量、車身校正等多方面的技術知識。要掌握這么多的專業(yè)知識與技能，必須要經過系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓才能達到。 學校教育特別是職業(yè)教育要與社會需求相結合，健全相關技能人才培訓機制，包括場地、設備、師資等方面，才能夠為社會培養(yǎng)既有理論知識，又

6、有實踐能力的車身修復技術人才，以彌補這個不斷擴大的人才缺口，滿足社會對汽車車身修復技術人員的需求。 （三）專業(yè)建設優(yōu)勢 本專業(yè)已有30多年的辦學歷史，目前為省內中職教育系統(tǒng)的示范專業(yè)，技工教育系統(tǒng)的品牌專業(yè)，還是豐田汽車公司全國5大鈑噴培訓基地之一。 1.設施設備先進 目前，本專業(yè)建立了焊接技術實訓室、鈑金基礎實訓室、鋼板修復實訓室、車身測量實訓室、汽車美容實訓室、底材處理實訓室、調漆實訓室和面漆噴涂實訓室，實訓設施設備齊全，功能完備，技術先進，如卡爾拉得車身檢測校正系統(tǒng)平臺、吉斯點焊機等設備處于國內技術領先地位。 2.校企合作初見成效 學校重視校企合作，開展定單培養(yǎng)。多年來本專業(yè)

7、與豐田汽車公司、北京現(xiàn)代汽車公司、上海永達集團、青年汽車集團、浙江大昌投資股份有限公司等大中型汽車維修服務企業(yè)，建立穩(wěn)固的合作關系，特別是與豐田汽車公司進行深度合作，在校內雙方共同投資，建成了豐田全國鈑噴培訓基地，開展訂單培養(yǎng)，取得很好成效。 3.師資力量雄厚 本專業(yè)現(xiàn)有汽車專業(yè)教師21人，豐田認證教師5名，雙師型教師比例達到85%以上，其中骨干教師均從汽車維修企業(yè)轉崗過來，都有10年以上車身修復的經驗，骨干教師主持申報浙江省交通廳科技計劃課題《通用型轎車車門與翼子板整修臺架》項目研究工作，已形成一支具備較高素質和較強教研水平的師資隊伍，能夠滿足職業(yè)活動導向的項目化課程改革對教師的需求。

8、 4．教學成績突出 通過幾年的教學實踐與改革，本專業(yè)教學質量穩(wěn)步提高，學生職業(yè)資格考證合格率達到95%以上，學生參加全國及省、市級技能競賽成績優(yōu)秀，特別是2010年10月本專業(yè)2名學生作為浙江省代表隊參加全國交通運輸行業(yè)“卡爾拉得” 杯機動車檢測維修職業(yè)技能競賽榮獲鈑金項目院校組全國第一、二名的優(yōu)異成績。 5．社會服務能力強 本專業(yè)為豐田汽車公司全國5大鈑噴基地之一，近年來，已為豐田華東片4S店員工進行了6期鈑金技術培訓考核，得到豐田公司的好評。 二、建設目標 緊密圍繞浙江省和長三角地區(qū)對汽車維修行業(yè)高級技能型人才的需求，進一步加強與“一汽豐田”、“北京現(xiàn)代”等知名企業(yè)的深度融合，

9、探索實踐“名企引領、按崗培訓、工學交替”的人才培養(yǎng)模式；構建基于職業(yè)活動為導向的項目化課程體系，完成開發(fā)2門校級優(yōu)質核心課程，建立完善的項目課程評價體系；優(yōu)化師資隊伍結構，全面提高教學團隊的職業(yè)教育能力；建立完善的校企合作運行機制；使品牌專業(yè)的效應從浙江延伸到全國。 （一）人才培養(yǎng)模式建設目標 圍繞汽車車身修復崗位的專業(yè)技能要求，以工學結合、校企合作辦學模式為基礎，充分利用豐田BP（鈑噴）培訓項目的合作資源，以適應職業(yè)崗位需求為導向，構建“名企引領、按崗培訓、工學結合”的人才培養(yǎng)模式，運用職業(yè)活動導向教學法，培養(yǎng)車身修復專業(yè)應用型人才。 （二）課程體系建設目標 以汽車車身修復專業(yè)的發(fā)展

10、和汽車維修企業(yè)人才需求為導向，以提高學生的綜合職業(yè)能力為目標，貫徹以人為本和以學生為主體的教育理念，創(chuàng)新改革課程內容，根據(jù)汽車修理工國家職業(yè)資格標準，建立以職業(yè)活動為導向的項目化課程體系，實現(xiàn)對學生工作態(tài)度、專業(yè)知識和專業(yè)技能的綜合培養(yǎng)，全面提升學生的綜合職業(yè)能力。 （三）教學資源庫建設目標 利用學校專業(yè)教學資源庫網(wǎng)絡平臺，建設汽車車身修復專業(yè)核心課程的數(shù)字化資源庫，實現(xiàn)教學資源共享，建立學生自主學習平臺，促進師生學習交流，并在中等職業(yè)學校中推廣使用，實現(xiàn)信息共享。為相關產業(yè)領域在崗人員提高和更新技能提供在崗培訓，為滿足個體多樣化學習需要提供服務。 （四）師資隊伍建設目標 計劃在2年內

11、培養(yǎng)專業(yè)帶頭人3名，骨干教師5名，雙師型教師10名，專業(yè)兼職教師8名。建成以專業(yè)帶頭人為龍頭，骨干教師為基礎，兼職教師為輔助，教學水平高，職業(yè)素質好，職稱、學歷、年齡結構合理，具有豐富的理論知識和實踐經驗的專業(yè)教學團隊。 （五）校企合作、工學結合運行機制建設目標 創(chuàng)新“校企合作、工學結合”的運行機制，主動尋求合作伙伴，與省內外知名汽車企業(yè)在辦學形式、人才培養(yǎng)、技術支持、崗位輪訓等多方面開展深度合作，形成共贏的合作伙伴關系，為學生頂崗實習廣開門路，為企業(yè)“量身訂做”所需的人才。成立校企合作運行工作小組，形成并完善校企合作的激勵機制、約束機制和情感溝通等運行機制。 三、建設思路 以適應職業(yè)

12、崗位需求為導向，主動適應區(qū)域經濟和行業(yè)發(fā)展的需要，以工學結合、校企合作辦學模式為基礎，以基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系改革為重點，將綜合職業(yè)素質培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)全過程，加快師資隊伍建設，改善教學條件，努力培養(yǎng)職業(yè)技能強、綜合素質高、具有可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新能力的技能人才。 （一）深化人才培養(yǎng)模式改革 從企業(yè)對本專業(yè)人才的需求出發(fā)，結合汽車車身修復專業(yè)建設的實際情況，深化人才培養(yǎng)模式改革，構建“名企引領、按崗培訓、工學結合”的人才培養(yǎng)模式。以培養(yǎng)學生綜合素質為目標，重點加強職業(yè)道德教育、職業(yè)技能訓練和學習能力培養(yǎng)，密切與用人單位的聯(lián)系，實行工學結合、校企合作、頂崗實習。立足校企資源共享、

13、互利共贏，促進校園文化和企業(yè)文化緊密結合，整合知識學習、技能實訓、工作實踐和職業(yè)鑒定等功能，提升本專業(yè)的建設水平，推動教、學、做合一，全面提升學生職業(yè)能力和專業(yè)能力，為本行業(yè)輸送高技能人才。 （二）推進基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系建設 組建由企業(yè)專家、教育專家和學校教師組成的課程開發(fā)小組，在對汽車維修企業(yè)工作過程進行調研的基礎上，通過對工作崗位的職業(yè)活動分析、操作人員的職業(yè)能力要求分析，建立基于職業(yè)活動的項目體系，并在此基礎上將典型的職業(yè)活動轉化為學習領域式的項目化課程內容，建立本專業(yè)基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系。 在課程開發(fā)中，對每一個職業(yè)活動導向的項目課程進行工作任務分解，建

14、立子項目系列，并將每一個子項目所包含的態(tài)度、技能、知識要求組合成綜合的課程內容，確定課程教學大綱，并在此基礎上組織教材開發(fā)。 （三）加快師資隊伍建設 積極培養(yǎng)專業(yè)帶頭人，加大骨干教師和“雙師型”教師的培養(yǎng)力度，注重提高教師的德育工作能力、專業(yè)教學能力、實訓指導能力等綜合素質。聘請具有汽車車身修復專業(yè)從業(yè)經驗的企業(yè)專家、技術人員作為兼職教師，全面提升師資隊伍整體水平。 （四）強化校企合作 繼續(xù)加強校企聯(lián)合，調整優(yōu)化專業(yè)指導委員會，成立校企合作運行工作小組，搭建產學研合作的橋梁，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的無縫對接。走進企業(yè)，為企業(yè)提供服務，與企業(yè)開展深度合作，完善制度，創(chuàng)新機制，建立互利共贏

15、的校企合作長效運行機制。 四、建設內容 （一）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革 1.制訂企業(yè)認可的人才培養(yǎng)模式 在人才培養(yǎng)模式方面，圍繞汽車車身修復崗位工作能力需求，深入企業(yè)調研，借鑒與“一汽豐田”成功合作的經驗以及國外先進的職業(yè)教育模式，按照教育規(guī)律建立“名企引領、按崗培訓、工學結合”的人才培養(yǎng)模式與基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標。 （1）人才培養(yǎng)模式提出的原由 “名企引領、按崗培訓、工學結合”人才培養(yǎng)模式的提出，是基于我校多年來與豐田公司合作開展的豐田T-TEP項目，其中實施的T-TEP（TOYOTA-TECHNICAL EDUCATION PROGRAM）模式，

16、是豐田服務人力資源開發(fā)體系的基礎（如圖3-2-2所示），也是典型的工學結合模式。它將職業(yè)教育與企業(yè)員工培訓有機結合，教學緊密貼合企業(yè)生產實際，教學設備、教學項目和內容取自企業(yè)生產一線。T-TEP模式能夠幫助學生建立一套嚴謹求實的思維體系，訓練學生邏輯推理的分析能力，使學生在掌握實際操作能力的同時養(yǎng)成腳踏實地的工作態(tài)度，保證學生既能夠受到正規(guī)的職業(yè)教育，又能夠直接得到企業(yè)文化的熏陶和針對性、實用性更強的技術培訓，使學生畢業(yè)后達到零距離就業(yè)。 圖3-2-2 豐田服務人力資源開發(fā)體系 （2）人才培養(yǎng)模式的內涵 名企引領：指學校在與豐田公司合作開展T-TEP項目成功經驗的基礎上,在學校實訓基

17、地的文化建設、教學內容及考核標準、實訓場景設置、實訓工具、設備及防護用品的配置上，均參照豐田企業(yè)員工培養(yǎng)標準。 按崗培訓：指教學組織，參照豐田等知名企業(yè)的員工培訓教材，以技能模塊分解教學內容，以崗位技能需求組合教學項目，對全體學生開展輪訓。學生在頂崗生產學習前，根據(jù)本人的特點確定汽車鈑金維修、汽車涂裝維修或汽車美容等就業(yè)崗位，然后針對就業(yè)崗位能力要求，開展崗位強化訓練，以提高崗位技能的熟練程度。 工學結合：指學生在學校期間完成基于職業(yè)活動導向的項目化課程，基本掌握專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)；最后一年直接參與頂崗生產學習，掌握專業(yè)綜合技能，促進學生零距離就業(yè)。 （3）人才培養(yǎng)模式改革的措施 借鑒

18、豐田模式，通過企業(yè)調研，創(chuàng)建 “名企引領、按崗培訓、工學結合”的人才培養(yǎng)模式，在專業(yè)建設指導委員會指導下，通過二年的運行和完善，經過專家評審使本專業(yè)的培養(yǎng)模式達到推廣示范作用水平。 2.基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系建設 （1）建設基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系的工作過程 基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系（見圖3-2-3）的建設思路如下：組建課程開發(fā)小組→行業(yè)情況調查和崗位工作分析→實踐專家訪談→職業(yè)活動項目確定→典型工作任務確定→項目化課程確定→項目學習任務設計→專業(yè)教學計劃編制→教材開發(fā)→教學引導文設計，如圖3-2-4。 圖3-2-3汽車車身修復專業(yè)項目課程體系總表

19、職業(yè)活動導向的項目化課程體系的建設思路 圖3-2-4 基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系的建設思路 （2）建設基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系的具體工作步驟 建設職業(yè)活動導向的項目化課程體系具體工作步驟見表3-2-1，教改實施時間安排見表3-2-2。 表3-2-1 職業(yè)活動導向的項目化課程體系建設具體工作步驟 步驟 主要工作內容 步驟一 1）組建調研小組，制作調查問卷，進行學生、家長、企業(yè)、社會的調研分析。 2）通過與企業(yè)聯(lián)系，深入汽車維修企業(yè)頂崗，體驗崗位能力需要，撰寫行業(yè)調研報告； 3）提取有效信息，撰寫專業(yè)可行性報告。 步驟二 1）組建專業(yè)建設指導委員會

20、，聘請汽車行業(yè)專家、維修及服務一線技術人員進行崗位能力調研，生成專家調研資料； 2）提取有效信息，撰寫專業(yè)工作任務分析 步驟三 1）聘請行業(yè)專家，召開技能專家訪談會，結合汽車維修、生產企業(yè)培訓要求，對工作任務分析進行典型工作任務提取 步驟四 1）組建專業(yè)開發(fā)團隊，將典型工作任務轉化為教學項目，并形成相關課程方案； 2）組織專業(yè)建設委員會對課程方案進行評審論證。 步驟五 1）組織專業(yè)課題小組，根據(jù)課程方案，開發(fā)課程任務，設計相關任務內容及考核點； 2）組建評審小組，對任務設計進行論證。 步驟六 1）組織專業(yè)課題小組，根據(jù)課程任務，編制教學計劃，形成該專業(yè)課程標準； 2）組

21、建評審小組，對教學計劃和課程標準進行論證，形成總結文件。 步驟七 組建開發(fā)小組，完成課程開展相關資源的制作與建設。 步驟八 組織課程專家、企業(yè)專家及專業(yè)教師對課程方案進行評審論證，形成總結文件。 步驟九 1）選擇一個班作為試驗班，進入實驗性實施階段。 2）組建課題跟蹤小組，對教學實施過程進行及時跟蹤并分析，最后形成總結文本。 3）對于試驗過程出現(xiàn)的問題進行及時調整與修正，完善課程體系。 步驟十 1）建立配套監(jiān)控、評價機制，形成長效管理。 2）定期對課程體系進行反思，持續(xù)改進。 表3-2-2 “基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系”建設開發(fā)進程 時間 開發(fā)內容 20

22、11年7月-2012年2月 企業(yè)調研 2012年3月-7月 成立試點班 2012年8月-2013年6月 總結改善、繼續(xù)實施 2013年7月 總結推廣 3.優(yōu)質核心課程建設 （1）項目化課程的教材編寫 課程實施以學生為中心，即學習的主體是學生。學生學習的目的就是勝任工作、適應社會和職業(yè)發(fā)展，因此必須將學生置于教學過程的中心，以學生自主理解和完成工作任務作為教學的基本手段，并指導學生將理解和完成具體工作任務的能力轉化成為適應變化的策略。因此，項目化課程教材要完全打破縱向學科性專業(yè)知識體系，要將相關領域的專業(yè)知識和職業(yè)能力要求進行整合，突出專業(yè)知識和職業(yè)能力的綜合應用，突出新

23、知識、新技術運用。項目化教材按表3-2-3要求編寫。 表3-2-3 項目化教材內容表 序號 教材章節(jié) 教材內容 1 項目要求 時間、目標、安全、環(huán)保、文明生產 2 項目理論 多學科、與任務相關 3 項目分析 教學生方法，完成的任務有多種可能性 4 項目路徑和步驟 路徑和步驟 5 項目預案 問題解決方案 6 項目實施評價 準備、組織實施、評價表（自評、互評、師評） 7 項目作業(yè) 類似項目編制完成計劃 8 項目拓展 為部分優(yōu)秀學生技能拓展做準備 據(jù)工作過程核心技能的培養(yǎng)要求，將核心課程中的《汽車車身修復》和《汽車噴涂技術》兩門課作為

24、開發(fā)課程，并在2年內建成為校級優(yōu)質核心課程，建設計劃見表3-2-4。 表3-2-4 建設計劃表 序號 課程名稱 負責人 建設時間 建設內容 備注 1 《汽車車身修復》 胡建富 2011年7月-2013年7月 課程標準制訂； 校本教材編寫 2013年7月完成 2 《汽車噴涂技術》 胡慧艷 2011年7月-2013年7月 2013年7月完成 （2）工作頁式學習手冊編寫 1）工作頁式學習手冊開發(fā)以“名企引領、按崗培訓、工學交替”人才培養(yǎng)模式為指導，依托“基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系”，以發(fā)展學生專業(yè)綜合職業(yè)能力為培養(yǎng)目標。 工作頁式學習手冊開發(fā)

25、過程如下：行業(yè)情況分析和崗位工作分析→召開技術專家座談會→課程設計開發(fā)→專業(yè)教學計劃編制→工作頁開發(fā)→投入實施等。 2）工作頁式學習手冊具體內容。應包括每個實訓項目的名稱、項目學時數(shù)、實訓目標、背景知識、實訓內容、實訓要求、步驟及方法、考核標準等多項內容，圖3-2-5。 圖3-2-5工作頁式學習手冊的主要內容 3）工作頁式學習手冊編寫任務。汽車車身修復專業(yè)實訓《汽車車身修復》和《汽車噴涂技術》二門課程的工作頁式學習手冊，使學生更直觀的理解掌握知識，提高教學效果。 4.專業(yè)教學資源庫建設 為了不斷豐富充實學校的教學資源，提升教學質量，開展校際的合作，進行汽車車身修復專業(yè)教學資源

26、的開發(fā)。利用學校專業(yè)教學資源庫網(wǎng)絡平臺，建成汽車車身修復專業(yè)核心課程的教學資源庫，促進師生學習交流，建立學生自主學習的平臺，實現(xiàn)教學資源共享。 （1）購買專業(yè)電子參考書籍，供學生網(wǎng)上查閱。 （2）開發(fā)專業(yè)教學資源庫。組建開發(fā)團隊，配合課程任務進行課件、視頻的制作（結合工作頁的開發(fā)進行制作），提供多樣化教學手段。 資源庫的建設內容及進度見表3-2-5。 表3-2-5 數(shù)字化專業(yè)教學資源庫內容 建設內容 年度建設目標 責任人 2011年7月-2012年7月 2012年8月-2013年7月 專業(yè)課程目錄 初建 完成 胡建富 專業(yè)課程、教案 啟動 完成 鄭紅勝

27、 與本專業(yè)相關的電子書籍 啟動 完成 胡慧艷 與本專業(yè)相關的視頻資料 啟動 完成 李勇 5.學生職業(yè)素質培養(yǎng) 本專業(yè)學生職業(yè)素質培養(yǎng)著重圍繞以下六個方面內容進行,即思想道德素質、健康素質（包括心理健康素質和身體健康素質）、核心能力素質、專業(yè)技能素質、社會交往及適應素質和審美素質，如圖3-2-6。 圖3-2-6 學生職業(yè)素質教育建設內容 學生職業(yè)素質培養(yǎng)的途徑和方法主要是：在日常的學習生活中培養(yǎng)職業(yè)理想、在專業(yè)學習和實習中培養(yǎng)職業(yè)興趣、在社會實踐中體驗和改進職業(yè)價值觀、開展就業(yè)教育和擇業(yè)指導等。 6．師生技能競賽 技工學校是培養(yǎng)技術工人的基地。學校突出技工教育

28、特色，重視學生技能培養(yǎng)，強化學生技能訓練，同時，加強教師實際操作能力的提高，努力培養(yǎng)“雙師型”教師，全面提升師生的技能水平。本專業(yè)將組織師生積極參加學校每年舉辦的技能節(jié)，達到“以賽促練、以賽促訓”的目的。同時，積極組織師生參加校外各類技能比賽，認真做好參賽人員的選拔，制定相應的輔導計劃，成立比賽訓練小組，開展有針對性的訓練及測試，加強參賽人員的心理輔導，認真嚴肅地參加各類比賽，爭取更好的成績。 7.教學方法與評價模式研究 以“名企引領、按崗培訓、工學結合”人才培養(yǎng)模式為基礎，依托基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系，重點開展推廣深化職業(yè)活動導向教學方法，把學生培養(yǎng)成為身心健康的，具有崗位特殊

29、能力、行業(yè)通用能力和核心能力的高素質、高技能型人才。 在評價內容上，對學生的評價不僅僅停留在理論知識、職業(yè)能力、職業(yè)道德、心理素質等方面，還要注重對學生的信息處理能力、自我學習能力、與人合作能力等職業(yè)核心能力方面的評價；在評價方式上，改變教師對學生的單一評價方式，引入學生自評、學生互評、家長評價、教師評價、社會評價等多種形式、多種途徑的評價方式；在評價方法上，摒棄單一的考試終結性評價方法，代之以過程性、發(fā)展性評價方法。通過改革，建立和完善以能力為核心的多元化、過程性學生評價體系和評價模式，促進學生職業(yè)能力的健康、和諧與可持續(xù)發(fā)展。 8. 校內實訓室軟件建設 實訓基地軟件建設不僅能促進學風

30、和教風的改進，培養(yǎng)和提高師生的崗位業(yè)務能力，還能夠培養(yǎng)師生的創(chuàng)新精神和職業(yè)道德。搞好實訓基地軟件建設是發(fā)揮基地文化功效、推進校園文化建設的需要，是對實訓基地進行有效管理、高效運行的要求。 實訓基地軟件建設的內容包括：功能、設備的合理布局，實訓室的名稱、實訓項目的介紹，師生作品的陳列，先進事跡的介紹，操作規(guī)程、安全警示、勵志用語和安全設施的布置，以及真實生產場景、職業(yè)文化氛圍的營造等。 9．校內實訓室硬件建設 完善現(xiàn)有車身修復專業(yè)實訓室設施設備的配置，體現(xiàn)“名企引領、按崗培訓、工學交替”人才培養(yǎng)模式，營造職業(yè)活動導向工作任務式的實訓環(huán)境，使學生的技能訓練符合本專業(yè)崗位要求，滿足社會培訓的需

31、要。 表3-2-6 實訓基地硬件建設一覽表 序號 實訓室名稱 新購設備 2011年7月-2012年7月 2012年8月-2013年7月 1 車身附件拆裝實訓室 轎車3輛、配套工具3套、舉升設備3臺 轎車2輛 2 車身測量實訓室 車身檢測與校正系統(tǒng)1套、 轎車白車身4輛 3 焊接新技術實訓室 點焊機1臺，車身修復機1臺，二氧化碳氣體保護焊機1臺； 點焊機1臺，車身修復機6臺，二氧化碳氣體保護焊機6臺 4 汽車美容實訓室 車身清洗專用設備1套、漆面養(yǎng)護專用設備1套、汽車裝飾專用工具設備1套 轎車2輛 5 汽車油漆調色實訓室 調色工作臺及專用設備

32、1套 / 6 鈑金基礎實訓室 / 鈑金校正平板6塊，劃線平板4塊 7 汽車涂裝打磨實訓室 干磨系統(tǒng)3套 / 8 鋁車身修復實訓室 / 鋁車身修復系統(tǒng)1套 9 鈑金微損傷修復實訓室 / 鈑金微損傷修復系統(tǒng)4套 10 汽車噴涂實訓室 / 烤漆房1只、配套噴涂專用設備10套、轎車1輛 11 配套設備 多媒體投影設備、手提電腦8套/臺 12 配套設備 壓縮空氣供氣系統(tǒng)1套 （二）師資隊伍建設工作 1．建設內容 （1）專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 根據(jù)學校計劃，2011年7月開始通過選擇教學、實踐能力強，在汽車車身修復領域有一定造詣的“雙師”素質教師作

33、為專業(yè)帶頭人進行重點培養(yǎng)。到2013年7月培養(yǎng)1名省級專業(yè)帶頭人，1名市級專業(yè)帶頭人，1名校級專業(yè)帶頭人。通過國內外進修、企業(yè)實踐鍛煉等形式，使培養(yǎng)對象具有較高的職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)水準、專業(yè)教學和教研教改水平，具有較強的組織、管理能力，能帶領專業(yè)教學團隊開展專業(yè)建設和社會生產服務的專業(yè)帶頭人。 （2）骨干教師培養(yǎng) 2011年7月開始,通過選拔確定5名本專業(yè)教學水平突出、具有一定教研教改能力的教師作為專業(yè)骨干教師培養(yǎng)對象。安排骨干教師積極參加研討會和各類經驗交流會，充分利用校內外實訓條件，提高骨干教師的專業(yè)水平和教學能力，到2013年7月完成5名骨干教師培養(yǎng)。 （3）“雙師型”教師培養(yǎng) 為了

34、提高教師教學水平，滿足高質量人才培養(yǎng)需求，加強“雙師型”教師隊伍建設。鼓勵現(xiàn)有教師積極考取相關技能證書，參加高層次學歷教育，提高自身的業(yè)務能力；有計劃地組織專業(yè)教師參加各種生產實踐、專業(yè)培訓和進修學習；依托校內實訓基地和資源，開展教師專業(yè)技能培訓，制訂輪訓計劃；2011年7月至2012年7月完成4名“雙師型”教師的培養(yǎng)；2012年8月至2013年7月完成6名雙師型”教師的培養(yǎng)。 （4）兼職教師隊伍建設 根據(jù)教學工作需要，2011年7月至2012年7月從行業(yè)企業(yè)選聘4名，2012年8月至2013年7月從行業(yè)企業(yè)選聘5名，專業(yè)基礎扎實、實踐經驗豐富、操作技能突出、熟悉地區(qū)和行業(yè)情況的企業(yè)技術人

35、員作為外聘教師，承擔專業(yè)課教學、實訓實習指導任務及相關科研指導任務，使學生學習到生產一線的專業(yè)知識與技能。 （5）教師綜合素質提升 從提高教師素質入手，通過有計劃地組織教學經驗交流活動和教育理論學習，實現(xiàn)教師教育觀念的更新和職業(yè)道德素質的提升。通過參加校內實踐培訓和校外下廠鍛煉，參加國家相關技能等級考試，提高教師的專業(yè)技能。通過鼓勵教師參加學歷進修學習，提高教師學歷層次。 師資隊伍建設基本情況如表3-2-7： 表3-2-7 師資隊伍建設基本情況表 序號 建設項目 建設內容 資金投入計劃（萬元） 2011年7月-2012年7月 2011年7月-2012年7月 小計

36、 1 專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 1.確定各層次專業(yè)帶頭人人數(shù)； 2.選拔有高級職稱、在汽車車身修復方面有一定造詣、熟諳中等職業(yè)教育教學規(guī)律的骨干教師進行重點培養(yǎng)； 3.通過國內外培訓，提高專業(yè)技術服務能力； 4.參加研討會和經驗交流會，學習中職教育新理念、教研和教改新模式； 5.鼓勵參與專業(yè)建設、精品課程建設，支持申報院級、省級及省級以上教科研課題； 6.鼓勵專業(yè)帶頭人進修碩士、博士學位。 5 5 10 2 骨干教師培養(yǎng) 1.選拔教學水平突出、科研能力強、具有一定教研教改能力的教師作為專業(yè)骨干教師培養(yǎng)對象； 2.參加中職各種研討會和各種經驗交流會； 3.參加專業(yè)新技術、新知

37、識培訓，下廠鍛煉，提升專業(yè)水平和能力； 4.開展傳幫帶制度，由專業(yè)帶頭人帶骨干教師，提升骨干教師職業(yè)發(fā)展能力。 5 5 10 3 “雙師型”教師培養(yǎng) 1.鼓勵教師參加學歷教育； 2.鼓勵教師參加專業(yè)技術、新知識培訓，下廠鍛煉，提升專業(yè)水平和能力； 3.建立傳幫帶制度，開展公開課，定期聽課評課，集體備課。 5 5 10 4 兼職教師培養(yǎng) 1.聘請行業(yè)專家和技術能手，建立兼職教師資源庫； 2.安排兼職教師擔任專業(yè)理論及實習指導教師，參與本專業(yè)教學及科研工作。 5 6 11 5 教師素質提升 1.加強青年教師的培養(yǎng)力度，為青年教師成長搭建平臺； 2.組織

38、各種教學活動，提高教師教學技能； 3.鼓勵教師參加繼續(xù)教育學習，更新自身知識結構； 4.安排教師在校輪流參加技能培訓； 5.組織教師參加下廠鍛煉實踐學習； 6.組織相關講座、活動，提高教師思想道德素質。 5 5 10 合 計 25 26 51 2.建立和完善師資隊伍建設機制 （1）建立和完善考核激勵機制 樹立“以人為本”的管理思想,積極推行教師師德表現(xiàn)、工作能力、工作績效、科研水平相融合的考核機制。通過加強對教師教學質量、班主任工作、科研成果等的考核，使教師努力的方向與學校的目標保持一致，并最終轉化為卓越的組織績效。對優(yōu)秀的教師，不僅在職務晉升、福利待遇、

39、補貼獎勵等物質上進行激勵，而且在政治上進行關心，培訓上進行優(yōu)先，工作環(huán)境上進行改善，形成獎勤罰懶、獎優(yōu)懲劣的考核激勵機制。 （2）建立和完善評優(yōu)機制 不斷加強評優(yōu)的制度建設，在教育工作上創(chuàng)特色，每年對學生教育管理工作突出、考核優(yōu)異的班主任進行評優(yōu)評先；在教學工作上創(chuàng)先進，每年組織進行教師教學方法、教案、多媒體課件制作、優(yōu)質課等評選，積極選拔并培養(yǎng)專業(yè)帶頭人和骨干教師；在科研工作上創(chuàng)成果，積極鼓勵教師發(fā)表論文、申報課題。通過開展各類評優(yōu)，促進教師隊伍整體素質提高，形成表彰先進、樹立榜樣的評優(yōu)機制。 （3）建立和完善“傳、幫、帶”機制 為迅速提高年輕教師的教育教學能力與水平，建立“傳、幫、

40、帶”互幫互助機制，通過相互聽課、座談討論、課后評議、設計教案、談心得傳經驗、指導課題研究等形式，形成專業(yè)帶頭人帶骨干教師、骨干教師帶普通教師、老教師帶新教師、實訓教師和理論課教師互相幫扶的“傳、幫、帶”工作格局，促進青年教師在師德修養(yǎng)、業(yè)務水平等方面的持續(xù)發(fā)展，逐步建立健全“傳、幫、帶”活動的常態(tài)、長效機制，促使“傳、幫、帶”活動步入規(guī)范有序的可持續(xù)發(fā)展軌道。 （4）建立和完善培用一體機制 根據(jù)每一位教師自身特長及專業(yè)發(fā)展的需要，本專業(yè)將合理設置一系列的培養(yǎng)計劃，建立教師培養(yǎng)與使用一體機制。依據(jù)培養(yǎng)計劃選拔本專業(yè)教師參加各項培訓，培訓后使專業(yè)課教師能夠學以致用，避免培而不用，造成人員及培訓

41、機會和資金的浪費，使得教師培訓成果能最大化地運用到教學實踐中。 （5）建立和完善以賽促培機制 以技能競賽為抓手，促進師資隊伍培養(yǎng)。通過舉辦校內技能節(jié)在教師中形成“比一比”的競爭氛圍，引導廣大教師努力鉆研技術，促進教師之間溝通交流和互相學習，不斷提高專業(yè)技能水平和積累工作經驗；組織教師參加校外各種技能競賽，加強學校與行業(yè)、企業(yè)及其它院校的交流，檢驗師資隊伍培養(yǎng)效果，進一步推動師資隊伍建設；制訂技能競賽的相應管理辦法和獎勵政策，將技能競賽制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，對各級技能競賽中獲獎的教師進行物質和精神上的獎勵，激發(fā)廣大教師參賽的積極性，使技能競賽與師資隊伍培養(yǎng)相輔相成，實現(xiàn)提升師資隊伍素質和提

42、高技能競賽成績兩者的良性循環(huán)。 （6）建立和完善校企互動交流機制 通過校企雙向交流合作，有組織、有計劃地與企業(yè)開展各種層次的教師與員工的交互培訓活動，努力建設一支綜合素質高、實踐能力強的教師隊伍。按照中職教育人才培養(yǎng)的要求，派送專業(yè)教師深入企業(yè)一線進行專業(yè)的技能鍛煉，及時了解企業(yè)最新管理理念、服務標準、業(yè)務流程以及專業(yè)發(fā)展趨勢；將企業(yè)一線的技術骨干和專家請進學校，對專業(yè)教師進行專業(yè)指導及系統(tǒng)培訓，提高教師的專業(yè)技能和實踐教學能力，建立相應的考核機制、激勵機制和保障機制，促進專業(yè)師資隊伍建設的健康發(fā)展。 （三）校企合作、工學結合運行機制建設 1.成立校企合作運行工作小組 學校成立校企合

43、作運行工作小組，作為學校校企合作工作統(tǒng)籌協(xié)調管理機構，統(tǒng)籌、指導、協(xié)調校企合作工作。工作小組由行業(yè)主管部門、協(xié)會、校領導、專業(yè)系、招生部門、企業(yè)高級管理人員等組成，負責制定年度工作計劃并組織實施，檢查、督促，確保校企合作正常運行。 2．校外實訓基地建設 實訓基地企業(yè)保證提供充足的學生實習崗位，學校保證該崗位常年有學生，學生在課堂上是“學生”，在“真實工作”和“頂崗實習”時就是“員工”，并至少有半年時間在基地頂崗工作。充分發(fā)揮企業(yè)在人才培養(yǎng)中的作用，與一大批企業(yè)合作辦學、合作育人、合作就業(yè)；進一步擴大校外實習基地范圍及領域，繼續(xù)加強與一汽豐田公司、上海永達集團、北京現(xiàn)代汽車公司等大、中型汽車

44、維修服務企業(yè)的合作，并與15家汽車售后服務企業(yè)簽訂合作協(xié)議；保證學生頂崗實習時間達到半年以上；建立健全長效機制，完善管理制度和考核辦法，不定期召開校外頂崗實習基地工作協(xié)調會，完善對校外基地實習過程管理的制度化建設。 3．牽頭組織浙江交通職業(yè)教育集團校企合作活動 浙江交通職業(yè)教育集團涵蓋省內26家行業(yè)部門、學校、企業(yè)和科研會、所資源，依據(jù)“平等協(xié)商、互惠互利、誠實守信、交流合作、共謀發(fā)展”的原則展開工作。我校為副理事長單位，將牽頭組織集團各成員方依據(jù)《浙江交通職業(yè)教育集團章程》《浙江交通職業(yè)教育集團協(xié)議書》進行市場調研和人才培養(yǎng)計劃的制定，參與人才培養(yǎng)質量的評價，參與專業(yè)建設指導委員會工作；

45、組織講座、授課、職業(yè)技能鑒定等相關工作；積極合作安排畢業(yè)實習和教師的掛職鍛煉；優(yōu)先滿足用人單位需求，為畢業(yè)生提供就業(yè)指導與幫助，參加本集團內的就業(yè)洽談會，滿足畢業(yè)生就業(yè)需求。 4．建立校企合作的約束保障機制 校企雙方必須受到法律、制度和道德的約束。建立符合“校企合作、工學結合”需要的工作會議制度、檢查考核獎勵制度以及項目評估和反饋制度。校企合作雙方都要按照合作共贏原則加強道德教育，企業(yè)要在資源、技術、管理與文化以及學生就業(yè)、人才培養(yǎng)上與學校進行合作，學校要把企業(yè)作為友好的合作伙伴和自身利益的共同體,竭力維護企業(yè)的利益和形象，實現(xiàn)校企雙贏。 5．建立校企合作的激勵考核機制 建立激勵

46、考核機制，制訂相應的激勵制度，調動校企雙方合作培養(yǎng)高技能人才的積極性，鞏固和發(fā)展校企合作的成果。學校對于積極實施校企合作、努力培養(yǎng)學生崗位能力的企業(yè)給予一定獎勵，對于消極對待的企業(yè)進行溝通，溝通無效的可以終止合作。對合作有成效的企業(yè)，學?？梢韵鄳孬@取企業(yè)的資源開展教學以及解決學生的就業(yè)問題。 6．建立校企合作的情感溝通機制 制訂校企走訪聯(lián)誼制度，組織開展校企人員走訪、互訪，加強校企信息的交流和溝通。經常走訪校企合作的相關人員，定期或不定期召開校企合作相關人員參加的座談會、研討會，經常征求校企合作相關人員意見，討論解決合作辦學中存在的問題、通過交流與溝通建立相互之間的情感。

47、 22 五、建設進度 重點專業(yè)名稱 汽車車身修復專業(yè) 建設負責人：陳虹 建設內容 2012年 7 月 （預期目標、驗收要點） 2013年 7月 （預期目標、驗收要點） 人才培養(yǎng)模式與課程體系改革 人才培養(yǎng)模式改革 預期目標： 初步構建“名企引領、按崗培訓、工學結合”的人才培養(yǎng)模式。 1．人才培養(yǎng)模式調研報告； 2．人才培養(yǎng)模式方案論證報告； 3．人才培養(yǎng)模式方案初稿。 責任人：胡建富 預期目標： 完成“名企引領、按崗培訓、工學結合”人才培養(yǎng)模式構建，并實施。 驗收要點： 1．人才培養(yǎng)模式方案； 2．人才培養(yǎng)模式實施材料。 責任人：胡建富 課程

48、體系建設 預期目標： 初步構建基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系。 驗收要點： 1．課程體系建設調研報告； 2．課程體系論證報告； 3．項目化課程體系初稿。 責任人：陳紹峰 預期目標： 完成基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系建設。 驗收要點： 1．項目化課程體系； 2．項目化課程教學實施記錄。 責任人：陳紹峰 校級優(yōu)質核心課程建設 預期目標： 啟動《汽車車身修復》、《汽車噴涂技術》校級優(yōu)質核心課程建設部分工作。 驗收要點： 1．2門校級優(yōu)質核心課程開發(fā)計劃； 2．2門校級優(yōu)質核心課課程標準； 3．部分課程資源。 責任人：胡建富 胡慧艷 預期目標： 完成

49、《汽車車身修復》、《汽車噴涂技術》優(yōu)質核心課程建設。 驗收要點： 1、建成課程網(wǎng)站，課程資源（課程標準、項目任務單、工作頁、學習手冊、課件等）上網(wǎng)； 2、校本教材； 3、課程授課記錄。 責任人：胡建富 胡慧艷 專業(yè)教學資源庫建設 預期目標： 啟動汽車車身修復專業(yè)教學資源庫建設。 驗收要點： 1．汽車車身修復專業(yè)資源庫建設方案； 2．專業(yè)課程課件、習題庫。 責任人：陳虹 預期目標： 完成汽車車身修復專業(yè)教學資源庫建設。 驗收要點： 汽車車身修復專業(yè)教學資源（課程標準、教材庫、課件、案例庫、維修資料庫、維修手冊庫、圖片庫、視頻庫等） 責任人：陳虹 人才培養(yǎng)模式與

50、課程體系改革 學生職業(yè)素質培養(yǎng) 預期目標： 提升學生職業(yè)素質。 驗收要點： 1． 學生職業(yè)素質培養(yǎng)計劃及方案（初稿）； 2． 學生職業(yè)素質培養(yǎng)活動記錄。 責任人：賀紅光 預期目標： 進一步提升學生職業(yè)素質。 驗收要點： 1． 學生職業(yè)素質培養(yǎng)計劃及方案； 2． 學生職業(yè)素質培養(yǎng)活動記錄。 責任人：賀紅光 師生技能競賽 預期目標： 參加校內外技能大賽（鈑噴項目）。 驗收要點： 1．技能競賽領導小組及指導教師名單； 2．技能競賽輔導計劃、選拔及考核記錄； 3．參賽師生獲獎名單及相關證書。 責任人： 陳虹 預期目標： 參加校內外技能大賽（鈑噴項目）。

51、 驗收要點： 1．技能競賽領導小組及指導教師名單； 2．技能競賽輔導計劃、選拔及考核記錄； 3．參賽師生獲獎名單及相關證書。 責任人： 陳虹 教學方法與評價模式研究 預期目標： 開展職業(yè)活動導向等多種教學方法研究。試運行對學生的多元評價。 驗收要點： 1．教研活動計劃； 2．教研活動記錄； 3．多元評價記錄。 責任人：陳虹 預期目標： 開展職業(yè)活動導向等多種教學方法研究。運行對學生的多元評價。 驗收要點： 1．教研活動計劃； 2．教研活動記錄； 3．多元評價記錄。 責任人：陳虹 校內實訓室軟件建設 預期目標： 完成工具材料區(qū)和成果展示區(qū)的建設。

52、 驗收要點： 1． 實訓工位功能區(qū)域劃分； 2．7S管理制度； 3．成果展示區(qū)的宣傳架設置。 責任人：胡建富 預期目標： 完成信息檢索區(qū)域和教學討論區(qū)的建設。 驗收要點： 1．信息檢索區(qū)資訊檢索工具及資源； 2．教學討論區(qū)的區(qū)域劃分。 責任人：胡建富 人才培養(yǎng)模式與課程體系改革 校內實訓室硬件建設 預期目標： 完成新建2個、擴建3個實訓室部分工作，初步完成實訓基地的重新布局。 驗收要點： 1．新建車身附件拆裝實訓室，購置轎車3輛及配套工具3套，購置舉升設備3套； 2．擴建車身測量實訓室（車身檢測與校正系統(tǒng)1套）； 3．擴建新技術焊接實訓室，購置點焊機1臺

53、，車身修復機1臺，二氧化碳氣體保護焊機1臺； 4．擴建汽車美容實訓室，購置車身清洗專用設備1套，漆面養(yǎng)護專用設備1套，購置汽車裝飾專用工具設備1套； 5．新建汽車油漆調色實訓室，購置調色工作臺及專用設備1套； 6．汽車涂裝打磨實訓室購置干磨系統(tǒng)3套。 責任人：胡建富 預期目標： 完成新建2個、擴建2個實訓室全部工作，完成實訓基地設備配備，完善實訓基地的布局。 驗收要點： 1．新建鋁車身實訓室（購置鋁車身修復系統(tǒng)1套、鋁車身1只）； 2．新建鈑金微損傷修復實訓室（購置鈑金微損傷修復系統(tǒng)4套）； 3．購置轎車白車身4只； 4．擴建汽車噴涂實訓室，購置烤漆房1只，配套噴涂專用工

54、具10套； 5．新購置壓縮空氣供氣系統(tǒng)1套； 6．擴建汽車美容實訓室，購置轎車5輛（用于鈑金美容噴涂）； 7．完善鈑金基礎實訓室，購置鈑金校正平板6塊，劃線平板4塊； 8．購置點焊機1臺，車身修復機6臺，二氧化碳氣體保護焊機6臺； 9．8個實訓室各購置多媒體投影設備1套、手提電腦1臺。 責任人：胡建富 師資隊伍建設 專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 預期目標： 確定專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象并實施培養(yǎng)。 驗收要點： 1．培養(yǎng)計劃及培養(yǎng)記錄； 2．校級專業(yè)帶頭人評選標準。 責任人：陳虹 預期目標： 培養(yǎng)省級專業(yè)帶頭人1人、市級專業(yè)帶頭人1人，校級專業(yè)帶頭人1人。 驗收要點： 1．培養(yǎng)

55、計劃及培養(yǎng)記錄； 2．校級專業(yè)帶頭人評選標準； 3．帶頭人評選結果文件或榮譽證書。 責任人：陳虹 骨干教師培養(yǎng) 預期目標： 確定5名教師為骨干教師培養(yǎng)對象，開始實施培養(yǎng)。 驗收要點： 1．培養(yǎng)名單； 2．教師教學活動記錄； 3．培養(yǎng)計劃及活動記錄。 責任人：陳虹 預期目標： 完成5名骨干教師的培養(yǎng)。 驗收要點： 1．培養(yǎng)名單； 2．教師教學活動記錄； 3．培養(yǎng)計劃及活動記錄。 責任人：陳虹 雙師型教師培養(yǎng) 預期目標： 完成4名 “雙師型”教師培養(yǎng)。 驗收要點： 1．培養(yǎng)名單； 2．教師教學活動記錄； 3．培養(yǎng)計劃及活動記錄。 責任人：陳虹

56、 預期目標： 完成6名 “雙師型”教師培養(yǎng)。 驗收要點： 1．培養(yǎng)名單； 2．教師教學活動記錄； 3．培養(yǎng)計劃及活動記錄。 責任人：陳虹 師 資 隊 伍 建 設 兼職教師隊伍建設 預期目標： 到企業(yè)選聘實踐經驗豐富的人員4人以上擔任兼職教師。 驗收要點： 1．兼職教師聘書或協(xié)議； 2．兼職教師個人資料； 3．專家來校講學記錄； 4．兼職教師隊伍管理制度。 責任人：陳虹 預期目標： 繼續(xù)到企業(yè)選聘實踐經驗豐富的優(yōu)秀人員5人以上擔任兼職教師。 驗收要點： 1．兼職教師聘書或協(xié)議； 2．兼職教師個人資料； 3．專家來校講學記錄； 4．兼職教師隊

57、伍管理制度。 責任人：陳虹 教師素質提升 預期目標： 提升教師職業(yè)素質。 驗收要點： 教師參加各種培訓的證明材料及相關證書。 責任人：陳虹 預期目標： 提升部分教師職業(yè)素質。 驗收要點： 教師參加各種培訓的證明材料及相關證書。 責任人：陳虹 校企合作、工學結合運行機制建設 成立校企合作、工學結合運行工作小組 預期目標： 成立校企合作、工學結合運行工作小組，開展第一年校企合作、工學結合工作。 驗收要點： 1．校企合作、工學結合運行工作小組名單； 2．第一年校企合作、工學結合年度工作計劃； 3．校企合作、工學結合運行工作小組活動記錄； 4．第一年校企合

58、作、工學結合年度工作總結。 責任人：陳虹 預期目標： 開展第二年度校企合作、工學結合工作。 驗收要點： 1．校企合作、工學結合運行工作小組名單； 2．第二年校企合作、工學結合年度工作計劃； 3．校企合作、工學結合運行工作小組活動記錄； 4．第二年校企合作、工學結合年度工作總結。 責任人：陳虹 校外實訓基地建設 預期目標： 建立校外頂崗實習基地10個。 驗收要點： 1．校外實訓企業(yè)合作協(xié)議； 2．校外實訓學生單位鑒定表、實習日記。 責任人：陳虹 預期目標： 新增校外頂崗實習基地5個。 驗收要點： 1．校外實訓企業(yè)合作協(xié)議； 2．校外實訓學生單位鑒定表、

59、實習日記。 責任人：陳虹 組織浙江交通職業(yè)教育集團校企合作活動 預期目標： 組織浙江交通職業(yè)教育集團校企合作活動。 驗收要點： 教育集團校企合作活動相關材料。 責任人：陳虹 預期目標： 組織浙江交通職業(yè)教育集團校企合作活動。 驗收要點： 教育集團校企合作活動相關材料。 責任人：陳虹 校企合作、工學結合運行機制建設 建立校企健康合作的約束保障機制 預期目標： 初步建立校企健康合作約束保障機制。 驗收要點： 1．校企合作、工學結合工作會議制度； 2．校企合作協(xié)議； 3．校外實訓基地運行管理辦法； 4．學生頂崗實習制度。 責任人：陳虹 預期目標： 建立

60、完善的校企健康合作約束保障機制。 驗收要點： 1．校企合作、工學結合工作會議記錄； 2．校企合作協(xié)議； 3．修改和完善學生頂崗實習制度。 責任人：陳虹 建立校企全面合作的激勵考核機制 預期目標： 初步建立校企全面合作的激勵考核機制 。 驗收要點： 1．校企合作、工學結合的考核及獎勵制度； 2．第一年校企合作、工學結合運行考核及獎勵情況材料。 責任人：陳虹 預期目標： 建立完善的校企全面合作的激勵考核機制。 驗收要點： 第二年校企合作、工學結合運行考核及獎勵情況材料。 責任人：陳虹 建立校企持續(xù)合作的情感溝通機制 預期目標： 初步建立校企持續(xù)合作的情

61、感溝通機制。 驗收要點： 1．校企走訪聯(lián)誼制度； 2．第一年校企合作相關人員走訪、溝通、聯(lián)誼活動記錄。 責任人：陳虹 預期目標： 建立完善的校企持續(xù)合作的情感溝通機制。 驗收要點： 第二年校企合作相關人員走訪、溝通、聯(lián)誼活動記錄。 責任人：陳虹 六、資金預算 重點專業(yè)名稱 汽車車身修復專業(yè) 編號 082600 建設內容 資金預算及來源 中央財政投入 浙江省級地方財政投入 行業(yè)企業(yè)投入:省交通運輸廳 其他投入:學校自籌 合計 2011年7月至2012年7月 2012年8月至2013年7月 小計 2011年7月至2012年7月 2

62、012年8月至2013年7月 小計 2011年7月至2012年7月 2012年8月至2013年7月 小計 2011年7月至2012年7月 2012年8月至2013年7月 小計 合計 74 80 154 148 110 258 77 77 20 145 165 654 人才培養(yǎng)模式與課程體系改革 人才培養(yǎng)模式探索 2.5 2.5 5 5 課程體系建設 5 5 10 10 校級優(yōu)質核心課程建設 15 15 30 3

63、0 專業(yè)教學資源庫建設 12 13 25 25 學生綜合職業(yè)素質培養(yǎng) 3 3 6 6 師生技能競賽 7．5 7．5 15 15 教學方法與評價模式研究 3 3 6 6 校內實訓室軟件建設 4 4 8 8 校內實訓室硬件建設 148 110 258 77 77 20 145 165 500 小計 52 53 105 148

64、 110 258 77 77 20 145 165 605 師資隊伍建設 專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 2 3 5 5 骨干教師培養(yǎng) 2 2 4 4 雙師型教師培養(yǎng) 2 3 5 5 兼職教師隊伍建設 7 8 15 15 教師素質提升 2 3 5 5 小計 15 19 34 34 校企合作、工學結合運行機制建設 成

65、立校企合作、工學結合運行工作小組 0．5 0．5 1 1 校外實習基地建設 2 2 4 4 組織浙江交通職業(yè)教育集團校企合作活動 1 1 2 2 建立校企健康合作的約束保障機制 0．5 0．5 1 1 建立校企全面合作的激勵考核機制 2 3 5 5 建立校企持續(xù)合作的情感溝通機制 1 1 2 2 小計 7 8 15

66、 15 26 七、保障措施 （一）組織保障 為確?！皩W校國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設計劃項目”順利實施，根據(jù)學?？傮w安排，成立汽車車身修復專業(yè)建設小組，全面負責專業(yè)建設工作。建設小組成員如下： 組 長： 陳虹 組 員： 胡建富、賀紅光、陳紹峰、鄭紅勝、胡慧艷、李勇 （二）制度保障 嚴格執(zhí)行與建設項目實施、檢查、考核等相關制度，規(guī)范專業(yè)建設項目管理，確保建設項目順利實施。 （1）嚴格執(zhí)行學校《浙江交通高級技工學校國家中等教育改革發(fā)展示范學校建設項目實施管理辦法》，明確各級項目組管理職責、實行建設項目實施全過程有效管理，實行建設項目績效考核。 （2）嚴格執(zhí)行學?！墩憬煌ǜ呒壖脊W校國家中等教育改革發(fā)展示范學校建設項目經費管理實施細則》，做好專項資金預算、支出、決算工作，提高專項資金的使用績效。 （3）根據(jù)學校建設項目激勵機制，對項目責任人分階段實施考核。 （4）項目建設過程中涉及人員引進、設備或資料購置、課題立項等按照學校有關制度及規(guī)定執(zhí)行。 （三）資金保障 專業(yè)建設所需專項資金，由中央財政、地方財政、行