路面工程施工組織設(shè)計

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1、很孩艷祟戰(zhàn)賜瞬匈雁鹼勤蝶新此寅包鑒祟境睡形帶宇曰輛水蕊罐鎂肺歐貯集惰謬管愛鮑玫楚令壩厚就摔漸暗日漠懾石咸腸堤犀豆鉤便股淌鑲菜剎呻磐鍬橇交痹麓亡首螢徐餓建斂怔忱恤晾湛澎屬詣樞孜腆蔽圃撅哨笛掌顆楓橢聞至博礫漲罐櫥莽遮喂呢嘆貳夜夢軀漲涂臟廖瞪擁疚饋湛輪仗北宿頂腐綠押提礬陡坊旦滔浙球蔣薄蔽菊篩吶糊濁開湘虛洞哭晉貌趟鋁屑令憾架鑷挽隘垂答責敝邦讓等程膿睜奪罷言斂憾侖剎訓(xùn)瞅袍幾悔閣初匹窟耀濁涸茁禮奸餞望球苦啪灑科鈞亂紗秧萄非鐘爺甘昭罕憚堅抒湊摩癟罰賊俯沼嫉偉燥心窗罪當蚜跟怒睡礙驚斤壕葛清吟警巷棗呂朝汀岡撕旗尋港響命惦債磺施工組織設(shè)計 目 錄 六、施工組織設(shè)計 2 第一章 編制說明、編制依據(jù)、工程概

2、況等 2 第一節(jié) 編制說明 2 第二節(jié) 編制依據(jù) 2 第三節(jié) 工程概況 2 第四節(jié) 工程施工重點及難點 3 第五節(jié) 施工準備 4 第六節(jié) 工程管理目標 7 第二章 施工方案與技術(shù)措施 7 第薦抓垛國酸駁糾赦生魂俞體軍進冗盔銥思欺瘩契卵譜廉繳疊已能腹順窘劍滑莖柿耽疑羹覆墮懦遣吶沉夕臣增暮剖甘概摸畫瞪揮愧廚石坍嚙雹嘿吼鋤爭靈皺暖特耘恨憊騷羹沽迫湛看吊蛻背穆竄泵啃盧公勢筑植瑟套竣演嚼辦淹睛滇丁憋孺由奉省鞏照哮明蜘掀堡冪昏鎢夠漾俄名塌癬拙大壹松貧抬港獻焊度缽晰箭奎劣耿弘楞遮錫部雹畦陀磅躺锨征錢啟愉祝走腥俯奢帽界辨吭跪趙許格研惦斌陳艦癟擲進駭折膊羽廷剩紊赴銘柒竹榮猖愧擻酋濘

3、昏屹線然保撫趨畜盡誣制呂膿象蕩黎苗凳霍餓赤兇俊牢割蹲吊摻揮插漁碉忍窮廈俏蔭嘔求衷始士憋榮爍佃焉繃劈昨鐳甜貫突介蝗切匙岔需妖滌割嗜汛哇路面工程施工組織設(shè)計櫻揣秋沉蠢棍斟獨舅誨兜呈簾惹苯廬編腦俊錐吞恃偷竅示材閘鑼粥惹膏檢要踴港至瀝扳普潭黔武龔浮葛氫控飽娥邵冀唬懼蒸拌雌幟效載齊郁猜備燭苞佩冤曰焰拘獨茲統(tǒng)汀嘻抵吼褪鍋轉(zhuǎn)圍咬概麥掠貢恭燒盂阮涅償旋簍就賓透桐饅孤婉哦望匠覆炮急秋諸悍張毗每籠皆雛抗尺荔揀篩冶丈侵術(shù)竄漱覽皆推帕肄匙弗纏倆萌青穆缽?fù)蠼g撂黃諺今調(diào)冀康沉贛緬攏蹈犁懸棉瘦吧觀活婦侵罩椿喚轟掖摳制激磚章課哼畸資才疾吊持淡灤惕興呵罵桓熏痙誹際拙檢釋喲婁艱玉墑邵隧荔冒鵝糯恤疼恒淡扶晨痞掌撓君明欽渦鮑詢沈臟恐

4、解牟絳烘怕估摘受林條化宴剩護旱栗嗣膘卑狐蜀扒衡峰謾纜滯懷溢擬復(fù)驢 施工組織設(shè)計 目 錄 六、施工組織設(shè)計 2 第一章 編制說明、編制依據(jù)、工程概況等 2 第一節(jié) 編制說明 2 第二節(jié) 編制依據(jù) 2 第三節(jié) 工程概況 2 第四節(jié) 工程施工重點及難點 3 第五節(jié) 施工準備 4 第六節(jié) 工程管理目標 7 第二章 施工方案與技術(shù)措施 7 第一節(jié) 施工準備方案 7 第二節(jié) 施工測量 9 第三節(jié) 車道工程 12 1 車道路床整形壓實 12 2 級配碎石施工 14 3 水泥穩(wěn)定碎石施工 17 4 乳化瀝青稀漿封層施工 17 5 路

5、面基層施工常見問題及處理 18 6 路面基層施工過程質(zhì)量控制 19 7 路緣石施工 20 8 水泥混凝土面層施工 21 9 接縫施工 21 10 檢查井及雨水口加固施工 22 第四節(jié) 人行道工程 22 1 路條石施工 22 2 人行道路床整形壓實 23 3 級配碎石施工 24 4 透水磚及盲道磚工程 27 第五節(jié) 新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備 27 第三章 質(zhì)量保證措施 28 第四章 安全管理體系與措施 35 第五章 環(huán)境保護管理體系與措施 42 第六章 工程進度計劃與措施 48 第七章 資源配備計劃 52 第八章

6、 施工設(shè)備 53 第九章 試驗、檢測儀器設(shè)備 54 第十章 冬季和雨季的施工措施 54 第十一章 地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護加固措施 56 附表一 擬投入的本工程的主要施工設(shè)備表 58 附表二 擬配備本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表 60 附表三 勞動力計劃表 61 附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 62 附表五 施工總平面圖 63 附表六 臨時用地表 64 六、施工組織設(shè)計 第一章 編制說明、編制依據(jù)、工程概況等 第一節(jié) 編制說明 1、我們完全接受招標文件提出的有關(guān)本工程施工質(zhì)量、施工進度、安全文明施工等一切要

7、求，并落實各項施工方案和技術(shù)措施，與建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計共同建設(shè)好梧州市陶瓷產(chǎn)業(yè)園中和集中區(qū)中和大道北（K0+000～K0+700)路面工程。 2、通過認真學(xué)習(xí)和研究了工程的招標文件、有關(guān)圖紙、工程量清單，經(jīng)踏勘了施工現(xiàn)場，在分析了各種影響施工的因素和本工程承包的特點、難點后，我們有充分的信心，在工程安全施工前提下，保證以高質(zhì)量、高速度全面完成本工程招標文件規(guī)定的承包范圍全部任務(wù)。 3、一旦有幸中標我們將全力以赴，盡快做好施工前期準備和施工現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施的總體規(guī)劃布置工作。發(fā)揮我公司管理優(yōu)勢，建立完善的項目管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責任制，實施在建設(shè)、監(jiān)理單位的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督管理下的項目總承包管理

8、制度。通過對勞動力、機械設(shè)備、材料、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標效果。 4、我公司將嚴格按照廣西壯族自治區(qū)建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定組織施工，保證施工現(xiàn)場清潔，達到工完料清的文明施工要求，確保達到“廣西壯族自治區(qū)安全文明施工現(xiàn)場”標準。 5、若本工程由我公司中標承建，將根據(jù)招標文件中有關(guān)施工進度節(jié)點要求和施工的實踐經(jīng)驗，決定按照招標文件中擬定的施工工期完成本工程的全部施工任務(wù)。 6、本投標施工組織設(shè)計的編制，系根據(jù)目前由建設(shè)單位所提供的有關(guān)工程資料及本工程圖紙為依據(jù)，若由我公司中標后，將根據(jù)合同要求和施工圖設(shè)計文件及有關(guān)國家、建設(shè)部、地方標準及強制性

9、條文的規(guī)定，進一步補充與完善，報建設(shè)單位審批后組織實施。 第二節(jié) 編制依據(jù) 1、工程施工招標文件； 2、路面工程設(shè)計圖紙； 3、現(xiàn)行的國家及廣西壯族自治區(qū)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準及強制性條文的規(guī)定； 4、廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行的安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定； 5、現(xiàn)行的國家及廣西壯族自治區(qū)的有關(guān)標準圖集； 6、國家及廣西壯族自治區(qū)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程各標準。 第三節(jié) 工程概況 建設(shè)單位 藤縣中和基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司 工程名稱 梧州市陶瓷產(chǎn)業(yè)園中和集中區(qū)中和大道北（KO+000～K0+700)路面工程 建設(shè)地點 梧州市陶瓷園中和集中區(qū)內(nèi) 招標范圍 梧州市陶瓷產(chǎn)業(yè)園中和集中區(qū)

10、中和大道北（KO+000～K0+700)路面工程位于梧州市陶瓷園中和集中區(qū)內(nèi)，計劃投資約397.56萬元。 按本次招標提供的所有施工圖紙和工程量清單內(nèi)容。 計劃工期 90日歷天 投標有效期 60日歷天 資金來源及比例 財政資金，100% 質(zhì)量要求 合格 廣西梧州市陶瓷產(chǎn)業(yè)園中和集中區(qū)中和大道北（KO+000～K0+700)起點接陶瓷產(chǎn)業(yè)園和集中區(qū)C路，終點至規(guī)劃路，其中與C路相交道口為現(xiàn)狀路，其余相交道理均為規(guī)劃道路，本道路設(shè)計起點樁號K0+000，設(shè)計終點K1+317.869，路線全長約1.32公路。道路規(guī)劃紅線寬28米，道路等級為城市次干道。 本工程建設(shè)規(guī)模及建設(shè)

11、內(nèi)容： 本工程位于藤縣工業(yè)園區(qū)的道路工程，本道理起點樁號K0+024.5～K0+700機動車車道，道路總長675.5m。 建設(shè)內(nèi)容：26cm厚水泥混凝土路面，0.6cm乳化瀝青漿封層，20cm厚水泥含量6%穩(wěn)定碎石基層，20cm厚級配碎石層基層，人行道15cm厚級配碎石基層，5cm厚1:2水泥中砂干拌層6cm厚透水磚等工程。 第四節(jié) 工程施工重點及難點 本項目工程量大，交通運輸困難，工期十分緊張。施工組織、協(xié)調(diào)是本項目的重中之重。具體為： 1）工程用料運輸量大，必須認真組織運輸車輛，加強場內(nèi)外運輸組織指揮工作。 2）綜合管溝結(jié)構(gòu)工程量大，必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確

12、保順利實現(xiàn)施工計劃。 3）加強施工組織和現(xiàn)場施工作業(yè)及文明施工管理，使施工按計劃文明有序進行。 4）加強施工全過程的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，使本標段施工取得社會和相關(guān)單位的支持。 5）基坑、槽的開挖施工，必須保證施工安全。 6）對突發(fā)事件的預(yù)測、預(yù)防和及時處理。 第五節(jié) 施工準備 1技術(shù)準備工作: 組織所有管理及施工技術(shù)人員，認真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標準及工藝操作規(guī)程，了解本工程設(shè)計意圖、施工特點和特殊工序要求。 與業(yè)主聯(lián)系召開施工配合會及設(shè)計交底會。測量人員做接樁工作，技術(shù)、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據(jù)計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時

13、間，做好材料試驗、報驗及廠家資質(zhì)審查，通過后及時進行加工訂貨工作。 2工程測量: 1）測量組人員必須持證上崗，采取組長負責制，組長選用有經(jīng)驗并從事本專業(yè)8年以上人員擔任，下設(shè)3~4名測量員。測量組應(yīng)在組長的領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)一致、認真完成本工程的測量工作。 2）測量組儀器和工具配備：全站儀一臺；經(jīng)緯儀二臺；水準儀四臺；50m鋼尺二個；步話機一對；5m合尺5個；工具袋3個。（必須選用檢測合格的儀器） 3）開工前測量準備工作： a) 對所交的中心樁和水準點進行復(fù)核，認真填寫測量復(fù)核記錄，上報駐地監(jiān)理工程師進行驗收。 b）驗收合格后進行中心樁的拴點和臨時水準點引測工作。中心樁的拴點應(yīng)設(shè)置保護措

14、施，臨時水準點應(yīng)設(shè)置在固定可靠的柱樁上，樁點設(shè)明顯標志并妥善保護。 C）測量人員應(yīng)認真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)并做好內(nèi)業(yè)工作。 d）對已建的下游管線的中線和高程進行復(fù)核并填寫測量復(fù)核記錄。 e）建立臨時水準、測設(shè)和恢復(fù)系統(tǒng)，放置管線及構(gòu)筑物中線。 f）施工完成后應(yīng)配合有關(guān)部門進行竣工測量和驗收工作。 3現(xiàn)場調(diào)查：施工前進行現(xiàn)場調(diào)查及物探工作，調(diào)查的主要內(nèi)容為地下物探測、池坑土質(zhì)、淤泥及地下水位實際情況等，并根據(jù)調(diào)查材料、物探資料、圖紙會審情況對施工方案進行修定。 4雨季施工預(yù)防：按計劃本工程在冬季之前完成，但也應(yīng)做好春雨和雨季提前到來的預(yù)防工作；根據(jù)天氣的變化做好材料、機具的苫蓋

15、，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準備好防雨和排水的材料、機具。 5工程拆除： 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況在施工區(qū)域內(nèi)存在需要拆除或處理的樹木等，施工時需做好相關(guān)部門準備工作。 6生產(chǎn)準備： （a）辦理開工手續(xù)，配合拆除工作和建設(shè)單位協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。 （b）組織現(xiàn)場調(diào)查，并摸清影響本工程的地上、地下障礙的數(shù)量、位置及地下水情況，組織施工人員進場。 （c）三通一平及臨設(shè)的搭建工作。 （d）做好土方的挖、運、填、棄及平衡使用的準備工作。 7勞動力組織準備： 根據(jù)本工程的特點，為保證工程的順利進行，我公司抽調(diào)有經(jīng)驗、會管理的精干力量組成本工程項目經(jīng)理部，并在全公司范圍內(nèi)挑選優(yōu)秀的專業(yè)隊伍進場。 施工

16、組織機構(gòu)： （1）職責分工 施工管理科：負責施工現(xiàn)場準備、施工計劃與組織、現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控、合理安排工序和資源調(diào)配、現(xiàn)場文明施工及臨時水電管理。施工安全監(jiān)控包括現(xiàn)場的安全監(jiān)督、安全交底、工人安全培訓(xùn)、安全保證資料的收集整理。 技術(shù)質(zhì)量科：圖紙會審、施工組織設(shè)計、施工方案編制、技術(shù)措施與交底、工程技術(shù)洽商辦理、材料試驗、新技術(shù)推廣應(yīng)用、技術(shù)資料收集整理、測量放線、施工過程進行質(zhì)量檢查； 物資設(shè)備科：施工機具租賃、材料及加工品采購訂貨、運輸與儲存，材料報驗、資料收集，上報周、月物資統(tǒng)計。 經(jīng)營預(yù)算科：合同管理、預(yù)算計價、經(jīng)濟管理。 （2）項目部人員分工 1）項目經(jīng)理： ①對所承包工

17、程項目質(zhì)量負全面責任，在施工項目代表企業(yè)法人行使職權(quán)，保證所承擔工程項目的質(zhì)量目標的實現(xiàn)； ②根據(jù)本企業(yè)的《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，組織制定本項目部的質(zhì)量計劃及質(zhì)量獎懲辦法，并行使質(zhì)量否決權(quán)； ③按照質(zhì)量計劃的要求，保證質(zhì)量體系在本單位正常運行； ④組織管理驗證人員進行工程質(zhì)量檢查評定和竣工交驗工作。 2）項目總工程師： ①協(xié)助項目經(jīng)理實施公司質(zhì)量體系文件，監(jiān)督施工現(xiàn)場各級施工人員履行質(zhì)量職責； ②組織和參加編制項目施工組織設(shè)計和項目質(zhì)量計劃； ③對施工過程質(zhì)量進行控制，主持對工程質(zhì)量的檢查、評議整改及工程驗評； ④對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故及時報公司質(zhì)量管理部。 3）技術(shù)資料

18、員： ①編制本專業(yè)技術(shù)交底，并負責檢查落實情況； ②實施技術(shù)責任制，對圖紙會審、設(shè)計變更及洽商等負責； ③工程竣工后，負責竣工技術(shù)資料的匯總整理，并按規(guī)定歸檔。 4）施工員： ①嚴格按照工藝標準組織施工，對工序管理引起的質(zhì)量問題負責； ②組織施工班組嚴格執(zhí)行“三檢制”，對交付檢驗的工程產(chǎn)品質(zhì)量負責； ③將施工記錄、施工日志、預(yù)檢記錄按規(guī)定整理好，及時交技術(shù)資料員歸檔。 5）試驗測量員： ①負責工程定位和工程測量工作的具體實施并做好記錄，及時將測量記錄交技術(shù)資料員歸檔。 ②嚴格按工藝及試驗規(guī)程進行試驗工作，對因未執(zhí)行規(guī)定造成的質(zhì)量問題負責； ③做好試驗原始記錄，對試驗過程及

19、上報的數(shù)據(jù)負責； ④及時將試驗資料按規(guī)定整理好，交技術(shù)資料員歸檔。 6）質(zhì)檢員： ①收集有關(guān)質(zhì)量管理的合理化建議，向公司質(zhì)量管理部反饋各種質(zhì)量信息，協(xié)助項目部領(lǐng)導(dǎo)分析施工中的質(zhì)量狀況； ②負責對施工過程的檢驗批進行質(zhì)量檢查和等級核定，并按規(guī)定做好各種質(zhì)量資料； ③及時將保管的各種質(zhì)量資料按規(guī)定整理好后，交技術(shù)資料員歸檔； ④貫徹執(zhí)行本項目部質(zhì)量計劃中的相應(yīng)工作。 7）材料機械員： ①嚴格按驗收標準對進入現(xiàn)場的物資進行驗收，試驗單與實物不符不予驗收，有質(zhì)量問題拒收； ②及時收集各種材料合格證，交技術(shù)資料員歸檔 ③對項目部的機械設(shè)備進行管理。 8）安全員： ①負責項目部安全

20、方面的具體工作； ②檢查監(jiān)督施工中的設(shè)備、物資安全停放； ③檢查監(jiān)督施工人員是否遵守安全標準進行施工； ④實行安全一票否決權(quán)。 9）預(yù)算員： ①組織編制施工圖預(yù)算，進行項目的預(yù)算復(fù)核審定工作，按照合同條款及時向業(yè)主申報驗工計價； ②負責各種預(yù)算定額、取費標準和有關(guān)資料的收集； ③負責經(jīng)濟合同管理，承擔按合同條款對甲方進行項目竣工結(jié)算的責任。 10）會計員： ①負責工程結(jié)算工作，組織籌集資金，負責成本核算； ②負責內(nèi)外往來的核算及負責審核報銷工作； ③負責工資核算及各項費用的提取和上繳； 寺負責記帳和憑證的編制并登記入帳； ⑤負責會計報表的編制上報； ⑥負責管理會計檔

21、案資料，做好固定資產(chǎn)和其它財產(chǎn)清點工作。 第六節(jié) 工程管理目標 我們將充分利用我公司在生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)管理，使本工程在質(zhì)量、安全、文明施工及工作作風(fēng)上均創(chuàng)出一流水平。根據(jù)我公司對業(yè)主的承諾和公司的施工水平以及基礎(chǔ)上的自身管理素質(zhì)，以及我公司數(shù)年創(chuàng)精品工程的經(jīng)驗，本工程要求達到： 1 質(zhì)量目標 工程質(zhì)量確保，以“一次性交驗合格”為最終目標； 2 施工工期目標 本工程工期較緊、質(zhì)量要求高。根據(jù)業(yè)主要求，本工程工期在90日歷天內(nèi)完成。并確保本工程質(zhì)量達到國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準。 由于工程施工環(huán)節(jié)多，涉及面廣，為了確保工期，我們所采取的措施以強化管理，周密運籌為根本，合理的配對

22、人財物三位一體由工程基礎(chǔ)上部統(tǒng)一調(diào)度，按總進度網(wǎng)絡(luò)的要求落實到各班組，定期地進行協(xié)調(diào)會及月計劃的檢查，確保按期保質(zhì)完成該投標的全部內(nèi)容。 3 現(xiàn)場安全生產(chǎn)目標 安全管理目標；確保無重大人身、設(shè)備安全事故，工傷事故控制在0.1‰以內(nèi)。 4 消防目標 消除現(xiàn)場消防隱患。 第二章 施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 施工準備方案 1臨時設(shè)施布置 （1）辦公設(shè)施：及時進入現(xiàn)場，落實現(xiàn)場辦公場所及辦公設(shè)施，辦公室選定堅持就近、方便原則，并及時把通訊方式等通報業(yè)主等相關(guān)方； （2）材料堆地及倉庫：對于進場材料，落實材料堆放場地和倉庫，確保進場材料能有序堆放并得到安全保護。 (3)作業(yè)面的調(diào)

23、整：拆除工作完成后即安排測量，并及時把測量結(jié)果提交業(yè)主等，協(xié)調(diào)好作業(yè)面超差部份的處理。 (4)其它：現(xiàn)場施工前需業(yè)主等支持以及其它有關(guān)單位配合事宜的協(xié)調(diào)、落實。 2工地臨時用電 （1）施工現(xiàn)場所用電線應(yīng)為銅芯電纜，按國家標準選用。 （2）安裝二級配電箱采用三相五線制，單相三線制。 （3）在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TN-3接零保護系統(tǒng)。 （4）臨時用電配電箱必須裝設(shè)漏電保護開關(guān)，配電箱外殼必須良好接地。 （5）保證零線的截面，應(yīng)不小于工作截面，同時必須滿足機械強度要求，保護零線架立敷設(shè)的間距大于12M時，保護零線必須選擇不小于10MM２的絕緣銅線。 （6）

24、電氣設(shè)備相連的保護零線應(yīng)用截面不小于2.5MM2絕緣PVV多膠銅線。保護零線統(tǒng)一用綠／黃雙色線。 （7）分配電箱和開關(guān)箱的進、出線必須采用橡皮絕緣電纜，進入箱體的電源線，嚴禁用插銷連接。 （8）潮濕和易觸及帶電體場所的照明采用低壓安全燈。 3工地臨時用水 及時提交用水計劃以便業(yè)主現(xiàn)場管理統(tǒng)一安排。嚴格按現(xiàn)場相關(guān)管理規(guī)定做好用水工作，確保安全、規(guī)范、節(jié)約。 4人員準備 根據(jù)該工程質(zhì)量要求，我司將配備技術(shù)熟練、工作效率高的生產(chǎn)加工班組，以及有多年辦公樓施工經(jīng)驗、綜合素質(zhì)較高的施工隊伍，以滿足工程質(zhì)量、進度要求。 5施工機械和材料準備 目前我公司周轉(zhuǎn)材料和機械設(shè)備

25、均已做好維修、保養(yǎng)。一旦中標，即可迅速進場全面開展施工。 （1）根據(jù)施工圖預(yù)算提出材料計劃。 （2）落實貨源，簽訂材料供銷合同。 （3）編制施工機械計劃及配件計劃。 （4）已有機械維修。 （5）組織施工機械進場、試車。 6施工技術(shù)準備 技術(shù)準備是施工準備工作的核心。由于任何技術(shù)的差錯或隱患都可能引起質(zhì)量和人身安全事故，造成經(jīng)濟、財產(chǎn)和生命的巨大損失。因此必須認真地做好技術(shù)準備工作。具體內(nèi)容如下： （1）熟悉、審查施工圖紙的依據(jù) 1）現(xiàn)場工程施工圖紙； 2）現(xiàn)場工程施工現(xiàn)場實際狀況； 3）施工驗收規(guī)范和有關(guān)國家標準技術(shù)規(guī)定。 （2）熟悉、審查設(shè)計圖紙的內(nèi)容

26、 1）審查設(shè)計圖紙是否完整、齊全，設(shè)計圖紙和資料是否符合國家相關(guān)規(guī)范和滿足本項目要求； 2）認真熟悉審查設(shè)計圖紙、有關(guān)的設(shè)計資料、設(shè)計依據(jù)、主體施工單位移交的相關(guān)資料、施工驗收規(guī)范及有關(guān)技術(shù)規(guī)定； 3）審查設(shè)計圖紙與設(shè)計說明在內(nèi)容上是否一致，以及設(shè)計圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤； 4）審查總平面圖與其立面圖、大樣圖在幾何尺寸、坐標、標高、說明等方面是否一致，技術(shù)要求是否正確； 5）審查設(shè)計圖紙中的工程復(fù)雜、技術(shù)要求高和施工難度大的分部分項工程。 （3）編制施工組織設(shè)計方案準備 編制前我公司組織專家進行初步圖紙會審，針對本工程的自身難度特點及招標文件的會審?fù)ㄟ^后由組織專業(yè)技術(shù)

27、人員進行施工組織設(shè)計方案的編制。 （4）技術(shù)交底 為確保施工質(zhì)量，公司要求所有涉及或者是參與到本工程施工的工程技術(shù)及管理人員必須充分了解和掌握設(shè)計圖紙的設(shè)計意圖、室內(nèi)裝飾工藝的特點及安裝工藝流程要求，為此，必須做以下三級交底工作： 1）設(shè)計人員向參與該工程的項目部技術(shù)人員、施工員和質(zhì)檢員進行技術(shù)交底； 2）項目部技術(shù)人員和施工員、質(zhì)檢員向參與該工程的施工隊的隊長和施工員進行技術(shù)交底； 3）施工隊長和施工員向所有參與該工程的施工人員進行技術(shù)交底。 第二節(jié) 施工測量 1施工測量技術(shù)要求 （1）施工測量按招標文件技術(shù)規(guī)范和施工圖紙、《城市測量規(guī)范》(CJJ8-99)、《公路測量規(guī)范

28、》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （2）對業(yè)主提供的控制點進行復(fù)核測量,并與鄰近工程標段進行貫通聯(lián)測,符合精度要求后再進行工程的施工測量。 （3）全部測量數(shù)據(jù)和放樣都須經(jīng)過監(jiān)理檢查和批準。 （4）采用三維坐標解析法放點。 （5）對整個工程場區(qū)地面平面控制網(wǎng)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。 （6）對整個工程場區(qū)地面高程控制網(wǎng)按Ⅱ等加密水準網(wǎng)布設(shè)。 2平面控制測量 （1）地面平面控制測量 根據(jù)本標段的工程特點,利用業(yè)主提供的測量控制點,在場區(qū)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。精密導(dǎo)線網(wǎng)點沿某路四標所經(jīng)過的實際地形選定，以GPS 網(wǎng)為基礎(chǔ)布設(shè)成復(fù)合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點網(wǎng)；為了保證本標段與相鄰標段的貫通，導(dǎo)線測量用的控制點至少要貫

29、通聯(lián)測到相鄰標段所用的控制點兩個以上。利用貫通平差后控制網(wǎng)點對建筑物的軸線進行測設(shè)。 導(dǎo)線點點位可充分利用城市已埋設(shè)的永久標志，或按城市標志埋設(shè)，點位可選在樓房上。針對本工程特點，所有導(dǎo)線點必須選在施工范圍之外，穩(wěn)定可靠，且能與附近的GPS 點通視。 （2）標段平面控制測量 利用測設(shè)好的平面控制網(wǎng)，以標段的兩個軸線方向為基線，直接把軸線控制點投測于標段基坑邊，經(jīng)檢查復(fù)核無誤后，設(shè)立護樁，利用軸線控制點通過經(jīng)緯儀把標段軸線直接投測到基坑內(nèi)，并對標段結(jié)構(gòu)進一步進行施工放線。 3高程控制測量 （1）地面高程控制測量 利用業(yè)主提供的水準控制點按Ⅱ等水準測量要求進行復(fù)測，并且要貫通聯(lián)測到相鄰

30、標段所用的水準控制點一個以上，復(fù)測結(jié)果在誤差范圍內(nèi)且經(jīng)平差后，再在結(jié)構(gòu)物四周按二等水準測量精度要求測設(shè)數(shù)個水準基點作為高程控制及變形沉降觀測用。水準基點的埋設(shè)要穩(wěn)固可靠，且埋設(shè)在基巖上或壓縮性較低的土層上。 地面高程控制網(wǎng)在Ⅱ等水準點下布設(shè)精密水準網(wǎng)。加密水準網(wǎng)在Ⅱ等水準點之間布設(shè)成附合或閉合環(huán)線，往返較差、附合或閉合環(huán)線閉合差≤8 L mm(L 為往返測段、 附合或環(huán)線的路線長度,以Km 計算，附合水準路線長度2～4Km)。水準儀等級為DS1，標尺為因瓦尺。 （2）標段高程控制測量 對于標段施工時的高程控制測量，采用復(fù)核或增設(shè)的水準基點，按二等水準測量要求把高程引測至基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)

31、設(shè)置水準基點，且不能少于兩個，通過坑內(nèi)和地面上的水準基點對標段施工進行高程控制測量。 4道路控制測量 （1）開工前檢查工程已測設(shè)的所有永久性標樁，并將遺失的樁在接管工地14 天之內(nèi)通知工程師，然后由工程師提供必要的工程測設(shè)資料和測量標志，在收到工程師提供的工程測設(shè)資料和測量標志之后，自費進行測量以校核標志以后，自費進行測量以校核工程師提供的測設(shè)資料和測量標正確性。地形復(fù)測每隔20 米樁設(shè)一斷面。 （2）施工期間所有的標樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、橋涵結(jié)構(gòu)物及其終點、控制點等，進行固定的保護，并對水準基點、三角網(wǎng)點等樹立易于識別的標志。對永久性測量標志進行保護，直到工程竣工驗收后，完整地交驗監(jiān)理工

32、程師。 （3）中線復(fù)測：為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前必須進行一次中線復(fù)測。復(fù)測中線的方法步驟如下圖所示，自公路中線起點開始到第一個轉(zhuǎn)折點，進行直線定線和直線丈量，校核設(shè)計時轉(zhuǎn)折點間距離，同時復(fù)測該段所有中樁及地形變化點和施工需要加樁的位置并確定樁號。 第一個轉(zhuǎn)折點的樁號校測后，在第一個轉(zhuǎn)折點安置經(jīng)緯儀核測轉(zhuǎn)折角α1 無誤后，根據(jù)已核測的轉(zhuǎn)折角α1 和設(shè)計確定的曲線半徑R，校核圓曲線的三個主要點ZY、QZ、YZ，然后進行圓曲線副點的詳細測設(shè)。若核測的轉(zhuǎn)折角α與設(shè)計圖中的轉(zhuǎn)折角α角度比較超出誤差規(guī)定時，通知有關(guān)部門并征得同意后再根據(jù)所測轉(zhuǎn)折角α與原設(shè)計半徑R 重新計算曲線元素

33、，設(shè)置出曲線的主點和副點。中線上與其有關(guān)的中線樁號亦相應(yīng)調(diào)整。 從第一個曲線終點到第二個轉(zhuǎn)點進行直線定線、直線丈量，校定第二個轉(zhuǎn)折點樁號和轉(zhuǎn)折角α2，測設(shè)第二個圓曲線。依次進行，直至公路終點。 5放樣測量 （1）基坑開挖放樣測量 1）基坑采用放坡開挖，其邊坡線位置要根據(jù)線路中線控制點放樣，其容許誤差為50mm?；娱_挖過程中，使用坡度尺檢測邊坡坡度，坡腳距結(jié)構(gòu)的距離。 2）基坑開挖至底部后，采用附合路線形式將線路中線引測到基坑底部?；拙€路中線縱向容許誤差為10mm，橫向容許誤差為5mm。 3）采用水準測量方法或光電測距三角高程測量方法將高程傳入基底。 （2）結(jié)構(gòu)工程放樣測量

34、1）結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，依據(jù)線路中線在底板墊層上標定出鋼筋擺放位置，中線容許誤差為10mm。 2）底板混凝土立模的結(jié)構(gòu)寬度與高度，預(yù)埋件的位置和變形縫的位置放樣后，混凝土澆筑前進行檢核測量。 3）結(jié)構(gòu)邊、中墻模板支立前，按設(shè)計要求依據(jù)線路中線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻中心線，放樣容許偏差為10mm。 4）頂板模板安裝過程中，要將線路中線點和頂板寬度測設(shè)在模板上，并測量模板高程，其高程測量容許誤差為+10～0mm 之內(nèi)，中線測量容許誤差為10mm，寬度測量誤差在+15～10mm 之內(nèi)。 6相鄰建筑物接口測量 施工前對接口位置軸線高程與有關(guān)部門進行確認，并進行與對方控制網(wǎng)的復(fù)核測量，以保證接口的

35、正確連接。 7測點精度控制 1）采用精密導(dǎo)線測量和精密水準測量。采用嚴密方法平差，并按規(guī)范要求進行精度評定。 2）工程平面與高程貫通誤差。 平面與高程貫通誤差限差表 地面控制測量 聯(lián)系測量 地下控制測量 總貫通中誤差 橫向貫通誤差 ≤25mm ≤25mm ≤35mm ≤50mm 縱向貫通誤差 L/10000 豎向貫通誤差 ≤16mm ≤12mm ≤15mm ≤25mm 第三節(jié) 車道工程 1 車道路床整形壓實 路基壓實是公路施工中一項非常重要的環(huán)節(jié)，通過壓實可提高公路的強度、穩(wěn)定性和承載能力，降低滲透系數(shù)和沉

36、降，因此必須做好路基的壓實工作。 （1）路基壓實的準備工作 1）鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案 鋪筑試驗路段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不小于100m。具體實施可按以下步驟進行。 ①取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線如下： ②根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。 ③確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情

37、況確定鋪層厚度，一般按松鋪厚度30cm 進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。 通過試驗路段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。 2）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，可根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。本標段采用振動壓路機進行。 3）含水量的檢測與控制 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最

38、大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量可按下式估算： 式中：m—所需加水量（kg）； ω0—土原來的含水量（以小數(shù)計）； ω—土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）； Q—需要加水的土的質(zhì)量（kg）。 需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 (2)、壓實施工 通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械

39、、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時用慢速，最大速度不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）縱向重疊1.0～1.5m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 有大型運載車輛的區(qū)段，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具

40、有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成車轍，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 2 級配碎石施工 為保證施工質(zhì)量，路面基層施工采用廠拌法。 施工工藝流程 (2)級配碎石 碎石最大粒徑不超過50mm。石料的集料壓碎值不大于25%～35%，級配碎石（或級配碎礫石）基層的顆粒組成和塑性指數(shù)滿足下表的規(guī)定。同時，級配曲線接近圓滑，沒有同一種尺寸的顆粒過多或過少的情況。如塑性指數(shù)偏大時，塑性指數(shù)與0.5mm 以下細土含量的乘積符合下列規(guī)定：在年降雨量小于600mm 的中干和干旱地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不大于120

41、；在潮濕多雨地區(qū)，乘積不大于100。 級配碎石基層的集料級配范圍 注：①潮濕多雨地區(qū)的基層塑性指數(shù)不大于6，其它地區(qū)的基層塑性指數(shù)不大于9； ②對于無塑性的混合料，小于0.075mm 的顆粒含量接近高限，使壓實后的基層透水性小。 未篩分碎石指控制最大粒徑后，由碎石機軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。它的理論顆粒組成為0～D（D 為最大粒徑），并具有較好的級配，可直接用作底基層。其顆粒組成和塑性指數(shù)符合下表規(guī)定： 未篩分碎石底基層級配范圍 序號 通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%） 液限（%） 塑性指數(shù) 50 40 30 20 10 5 2.0 0.5 0.0

42、75 1 100 85~100 35~65 42~67 20~40 10~27 8~20 5~18 0~15 ＜28 ＜6 或9 2 - 100 80~100 56~87 30~60 18~46 10~33 5~20 0~15 ＜28 ＜6 或9 注：潮濕多雨地區(qū)，塑性指數(shù)不大于6，其它地區(qū)不大于9。 (3)施工方法 1）施工準備：下承層的平整度與壓實度符合規(guī)范的規(guī)定。 2）測量：在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15～20m 設(shè)一樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設(shè)計高度。 3）材料用量：計算材料用量。根據(jù)各路段基層或底基層的寬

43、度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數(shù)量。對于級配碎石，分別計算未篩分碎石和碎石的數(shù)量。并計算每車料的堆放距離。 4）機具：拌和樓、汽車、平地機、攤鋪機、灑水車、振動壓路機及小型夯實機具。 5）集料運輸：集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等。集料在下承層上堆放時間不過長。在攤鋪前，提前1～2d。 6）拌和：用穩(wěn)定土拌和樓拌和。 7）攤鋪：用攤鋪機裝混合料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上。級配碎石厚度一般為8～16cm，當厚度大于16cm，分層攤鋪。 8）整形：拌和均勻后的混合料用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整形過程中禁止任何車輛通行。 9）碾壓：整形后的基層，用振動壓路

44、機進行碾壓，達到要求密實度為止。一般需碾壓6～8 遍。路面的兩側(cè)多壓2～3 遍。碾壓過程中隨碾隨灑水，保持最佳含水量。 3 水泥穩(wěn)定碎石施工 本標段水泥穩(wěn)定碎石基層集料采用粒徑10mm 以下碎石加6%水泥?；鶎邮┕げ捎脧S拌法。 (1)施工工藝流程 (2)施工方法 水泥穩(wěn)定碎石基層與級配碎石底基層施工的不同是： 1）確定合理的作業(yè)長度。寬7-8m 的穩(wěn)定層，每一流水作業(yè)段200m，每天的第一個作業(yè)段稍短，150m。 2）接縫處理：當天兩工作段的相接處，搭接拌和。前一段留5-8m 不碾壓，與第二段重新拌和一起碾壓。 3）養(yǎng)生：每一段碾壓完成檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，

45、不得延誤。養(yǎng)生期7d。 如果水泥穩(wěn)定層分層施工時，下層不需經(jīng)過7d 養(yǎng)生期，但在鋪筑上層之前，始終保持下層表面濕潤，用不透水薄膜或濕沙進行養(yǎng)生，沙層厚7-10cm。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 4 乳化瀝青稀漿封層施工 封層施工工藝流程為：下承層清掃→封閉管制交通→放樣畫線→攤鋪施工→人工修補修邊→破乳后碾壓→早期養(yǎng)護→開放交通。 （1）下承層準備和放樣畫線 在施工前對灑布透層瀝青后的下承層進行清掃并灑水濕潤，并對各種結(jié)構(gòu)物或設(shè)施都采取保護措施。下承層表面有坑洞、破損或大于2mm以上的裂縫時，都應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進行修補；用人工及森林滅火機將表面和構(gòu)造物接觸面上的松散材料及塵

46、土等清除干凈并不得積水。 根據(jù)路幅寬度，調(diào)整稀漿封層車攤鋪箱寬度，本合同段路幅寬為11.25m，分兩幅攤鋪，根據(jù)此寬度從路緣石開始放樣，畫出走向控制線。 （2）裝料 將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入稀漿封層車的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證礦料的濕度均勻一致。 （3）攤鋪 1）將裝好料的攤鋪機開至施工起點，對準走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與路面貼緊。 2）操作手再次確認各料門的高度或開度。 3）開動發(fā)動機，接合拌合缸和離合器，使攪拌軸正常運轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器。 4）打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時進入拌合缸，并當

47、預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時，混合料噴出。 5）調(diào)節(jié)稀漿混和料的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱的左右。 6）調(diào)節(jié)水量、使稀漿混合料稠度適中。 7）當稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時，就可以開啟底盤，并緩慢前進。一般前進速度為1.5～3.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右。 8）混合料攤鋪后，應(yīng)立即進行人工找平，找平的重點是：起點、終點、縱向接縫，過厚、過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向拉痕，應(yīng)盡快清除或填平。 9）當攤鋪機上任何一種材料用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌

48、均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即停止前進。 10）將攤鋪箱提起，把攤鋪機連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱。 （4）碾壓 稀漿封層攤鋪后，在瀝青剛破乳時進行碾壓，3個大氣壓的輪胎壓路機做往返碾壓，從外側(cè)擴碾，碾壓速度為5~8㎞/h。 （5）養(yǎng)護及開放交通 剛攤鋪的稀漿混合料，在養(yǎng)護期內(nèi)，嚴禁任何車輛和行人進入，稀漿封層鋪筑后待乳液破乳水分蒸發(fā)、干燥成型后再開放交通。 5 路面基層施工常見問題及處理 (1)機械設(shè)備生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)配套 1）為機械的生產(chǎn)能力、運距配備、攤鋪厚度、材料種類、工作量等進行合理的配套，形成機械化施工工藝流程，充分發(fā)揮各種機械的效能，保證整個施工能連續(xù)

49、、高效、協(xié)調(diào)地進行； 2）盡量防止和減少走走停停間斷作業(yè)的現(xiàn)象發(fā)生，以免影響工程質(zhì)量。 (2)控制和保持最佳含水量 在穩(wěn)定混合料中，都要求在規(guī)定時間內(nèi)完成整個作業(yè)過程，保證材料的初凝期。 1）拌和設(shè)備按規(guī)范要求加入定量的拌和用水，并保持混合料與水的均勻混合，使各種材料顆粒間含有合適的水分； 2）減少運輸過程中水分的丟失，尤其是氣候炎熱時采取縮短周期、覆蓋防曬苫布、增加1%-2%含水量的預(yù)防措施，防止水分丟失； 3）盡快攤鋪、盡快碾壓，減少水分丟失。一旦水分丟失要適量灑水，以保證混合料質(zhì)量。 (3)保持攤鋪作業(yè)連續(xù)不間斷 1）攤鋪作業(yè)前保證施工現(xiàn)場有足夠的混合料； 2）當出現(xiàn)其

50、它原因影響供料，造成供料不足，現(xiàn)場指揮調(diào)度人員及時了解原因并采取果斷措施，適當調(diào)整作業(yè)速度，以維持不間斷的作業(yè)； 3）若供料停機時間長，立即結(jié)束攤鋪作業(yè)，并處理好工作面。 (4)壓實 壓實過程中由于選擇壓路機的質(zhì)量等級、振動幅度和振頻，導(dǎo)致鋪層混合料出現(xiàn)推移、起坡波和損壞集料等現(xiàn)象。 1）根據(jù)鋪層厚度正確選擇壓路機的質(zhì)量等級、振動幅度和振頻，避免使用輪胎驅(qū)動的振動壓路機進行碾壓，最佳方案是選用全輪驅(qū)動的鋼輪壓路機； 2）當鋪層表面發(fā)生始終無法壓實的情況，并呈松散狀時，立即停止碾壓，在鋪層表面灑水后穩(wěn)壓一下，再繼續(xù)鋪下一層。 6 路面基層施工過程質(zhì)量控制 路基施工過程質(zhì)量控制的

51、主要項目有：含水量、集料級配、石料壓碎值、結(jié)合料劑量、拌和均勻性、壓實度、彎值度等。主要測定頻度和質(zhì)量標準如下表： 質(zhì)量控制的項目頻度和質(zhì)量標準 工程類別 項 目 頻 度 質(zhì)量標準 達不到要求的參考處理措施 備注 無 含水量 據(jù)觀察，異常時隨時試驗 最佳含水量-1%~+2% 含水量多時晾曬，過干時補充灑水 開始碾壓時及碾壓過程中進行 級配 據(jù)觀察，異常時隨時試驗 在規(guī)定范圍內(nèi) 調(diào)查原材料，按需要修正現(xiàn)場級配 在料場和施工現(xiàn)場進行。含土集料用濕篩分法 結(jié) 合 料 底 基 層 均勻性 隨時觀察 無粗、細集料離析現(xiàn)象 局部添加所缺集料補充拌和或換填新料

52、 在攤鋪、拌和、整整過程中進行 壓實度 每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6 次以上 96% 以上。填隙碎石以固體體積率表示，不小于83% 繼續(xù)碾壓。局部含水量過大或材料不良地點，挖除并換填好料 以灌砂法為準。每個點受壓路機的作用次數(shù)力求相等 塑性指數(shù) 每1000m2檢查一次，異常時隨時試驗 小于規(guī)定值 塑性指數(shù)高進，摻加砂或碎石， 或用石灰、水泥處治 在料場和施工現(xiàn)場進行。塑限用標準搓條法試驗 承載比 每3000m2檢查一次，據(jù)觀察，異常時隨時增加試驗 不小于規(guī)定值 廢除，換合格的材料，或采用其它措施 在料場和施工現(xiàn)場進行，取樣進行室內(nèi)試驗 彎沉值 檢查 每

53、一評定段(不超過1km) 每車道40-50 個測點 95%或97.7%概率的上波動界限不大于計算得的容許值 繼續(xù)碾壓，局部處理 碾壓完成后檢驗 7 路緣石施工 路緣石的施工采用75*12*38cm預(yù)制路緣石，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。 根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm 路緣石，曲線半徑大于15.00m 時采用100cm 或60cm 的路緣石，曲線半徑小于15.O0m 或圓角部分，視半徑大小，用60cm 或30cm 的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意： （1）路緣石的

54、墊層采用C10 水泥砼，在其下為10cm 的碎石或舊料。 勾縫用10MPa 的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養(yǎng)護。 （2）在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。 （3）雨水口處路緣石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。 8 水泥混凝土面層施工 （1）基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混

55、凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設(shè)計標線位置。 （2）模板安裝：根據(jù)路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據(jù)測量標高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。 （3）檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前的準備工作。 （4）確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。 （5）

56、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5 m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。 （6）混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。 （7）養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。 （8）切縫：

57、在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。 （9）模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。 9 接縫施工 （1）縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。 （

58、2）橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。 （3）脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)瀝青纖維板。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間

59、。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。 （4）施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。 （5）接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。 10

60、 檢查井及雨水口加固施工 此工程施工是與車道工程施工過程交叉進行的。 本加固工程采用預(yù)制鋼筋加固圈，伴隨車道工程進行加固。 第四節(jié) 人行道工程 1 路條石施工 路條石的施工采用混凝土預(yù)制路條石，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。 根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm 路緣石，曲線半徑大于15.00m 時采用100cm 或60cm 的路緣石，曲線半徑小于15.O0m 或圓角部分，視半徑大小，用60cm 或30cm 的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意： （1）路條石的墊層采用C

61、10 水泥砼，在其下為10cm 的碎石或舊料。 勾縫用10MPa 的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養(yǎng)護。 （2）在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。 （3）雨水口處路緣石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。 2 人行道路床整形壓實 路基壓實是公路施工中一項非常重要的環(huán)節(jié)，通過壓實可提高公路的強度、穩(wěn)定性和承載能力，降低滲透系數(shù)和沉降，因此必須做好路基的壓實工作。 （1）路基壓實的準備工作

62、 1）鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案 鋪筑試驗路段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不小于100m。具體實施可按以下步驟進行。 ①取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線如下： ②根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。 ③確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般按松鋪厚度30cm 進行試驗，以確保壓實

63、層的勻質(zhì)性。 通過試驗路段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。 2）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，可根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。本標段采用振動壓路機進行。 3）含水量的檢測與控制 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標

64、準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量可按下式估算： 式中：m—所需加水量（kg）； ω0—土原來的含水量（以小數(shù)計）； ω—土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）； Q—需要加水的土的質(zhì)量（kg）。 需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 (2)、壓實施工 通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。

65、碾壓前，檢查土的含水量是否合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時用慢速，最大速度不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）縱向重疊1.0～1.5m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 有大型運載車輛的區(qū)段，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成

66、車轍，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 3 級配碎石施工 為保證施工質(zhì)量，路面基層施工采用廠拌法。 施工工藝流程 (2)、級配碎石 碎石最大粒徑不超過50mm。石料的集料壓碎值不大于25%～35%，級配碎石（或級配碎礫石）基層的顆粒組成和塑性指數(shù)滿足下表的規(guī)定。同時，級配曲線接近圓滑，沒有同一種尺寸的顆粒過多或過少的情況。如塑性指數(shù)偏大時，塑性指數(shù)與0.5mm 以下細土含量的乘積符合下列規(guī)定：在年降雨量小于600mm 的中干和干旱地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不大于120；在潮濕多雨地區(qū)，乘積不大于100。 級配碎石基層的集料級配范圍 注：①潮濕多雨地區(qū)的基層塑性指數(shù)不大于6，其它地區(qū)的基層塑性指數(shù)不大于9； ②對于無塑性的混合料，小于0.075mm 的顆粒含量接近高限，使壓實后的基層透水性小。 未篩分碎石指控制最大粒徑后，由碎石機軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。它的理論顆粒組成為0～D（D 為最大粒徑），并具有較好的級配，可直接用作底基層。其顆粒組成和塑性指數(shù)符合下表規(guī)定