《現(xiàn)代物流管理》論文

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1、 《現(xiàn)代物流管理》論文 河北科技大學(xué) xx—— xx 學(xué)年第 1 學(xué)期 《現(xiàn)代物流管理》論文 學(xué)院 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 總分 中國(guó)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢(shì) 一、基本概念 1. 現(xiàn)代物流的概念 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸有著質(zhì)的區(qū)別， 在現(xiàn)代物流中，倉(cāng)儲(chǔ)是基礎(chǔ)，運(yùn)輸是關(guān)鍵，但它不是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)運(yùn)輸內(nèi)容的疊加， 運(yùn)輸 +倉(cāng)儲(chǔ) +打包托運(yùn)≠現(xiàn)代物流。 概括起來，現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別主要表現(xiàn)在“五性”上：

2、 a) 系統(tǒng)性：現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是系統(tǒng)性。強(qiáng)調(diào)全過程、全面、全方位的系統(tǒng)服務(wù)； b) 科學(xué)性：現(xiàn)代物流是建立在科學(xué)的理念基礎(chǔ)上的。因此，現(xiàn)代物流設(shè)計(jì)是現(xiàn)代物流的靈魂，是物流成功的關(guān)鍵； c) 用戶性：現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)一切服從用戶，一切都要為用戶所用?！敖鉀Q問題，創(chuàng)造財(cái)富”，是現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)宗旨； d) 高效性：高速、準(zhǔn)時(shí)是現(xiàn)代物流的第一要素。 就要使物流得快，流得好，流出效率，流出效益； e) 廣泛性：現(xiàn)代物流所涉及的對(duì)象十分廣泛，這種工作范疇的廣

3、 泛性將隨著社會(huì)生活實(shí)踐的發(fā)展而發(fā)展， 以不斷適應(yīng)現(xiàn)實(shí)生活的要求。 2. 現(xiàn)代物流管理的概念 現(xiàn)代物流管理指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及 包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理， 其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本， 為顧客提供最好的服務(wù)。 我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。 在現(xiàn)代的物流管理中，講到的物流指的是，將一些物質(zhì)資料從提

4、 供者那里到需求者那里的運(yùn)輸過程， 這其中包含了對(duì)物質(zhì)資料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)〕。 現(xiàn)在的物流管理已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的學(xué)科了，它開始向著專業(yè)化、科學(xué)化的方向發(fā)展， 運(yùn)用一些高科技進(jìn)行管理， 在物流管理中包含了物流概念性學(xué)科、管理學(xué)科、國(guó)際貿(mào)易學(xué)科、運(yùn)輸組織學(xué)科等，在實(shí)際的物流管理中具有很高的應(yīng)用性。 3. 現(xiàn)代物流管理第一文庫(kù)網(wǎng)的目的 實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既 定的客戶服務(wù)水平， 即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡， 并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)

5、爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。 根據(jù)這個(gè)目標(biāo)， 物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。 二、中國(guó)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)。物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。 我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大， 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平， 民營(yíng)和外資物流企業(yè)

6、紛紛 興起和加入。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。 從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上， 通過物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)； 其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流服務(wù)信息為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。 但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占 GDP的比重仍然過高，社會(huì)物流整體效益差。 由于管理體制改革的落后， 我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處

7、于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低、布局不合理、技術(shù)含量不高、企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題， 難以滿足社會(huì)化物流的需要。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 傳統(tǒng)的管理理念和管理機(jī)制影響著物流效率的提高；企業(yè)對(duì)物流 服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面和深刻； 企業(yè)物流的管理手段落后； 企業(yè)物流的 信息化程度低；企業(yè)物流人才匱乏。 三、中國(guó)現(xiàn)代物流管理未來的發(fā)展趨勢(shì) 1. 信息化 現(xiàn)代社會(huì)己步入了信息時(shí)代，物

8、流信息化是社會(huì)信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息 化表現(xiàn)在 : 物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和商業(yè)智能 化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí) 化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化等。 它是現(xiàn)代物 流發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都無法順暢地使用， 信息技術(shù)的應(yīng)用將會(huì) __ 改變世界物流的面貌，更多新的信息技術(shù)在 未來物流作業(yè)中將得到普遍采用。 2. 社會(huì)化 物流社會(huì)化也是今后物流發(fā)展的方向，其最

9、明顯的的趨勢(shì)就是物 流業(yè)中出現(xiàn)第三方和第四方物流服務(wù)方式。 它一方面是為了滿足企業(yè) 物流活動(dòng)社會(huì)化要求所形成的， 另一方面又為企業(yè)的物流活動(dòng)提供了 社會(huì)保障。而第三方、第四方乃至未來發(fā)展可能出現(xiàn)的更多服務(wù)方式 是物流業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物，是物流過程產(chǎn)業(yè)化和專業(yè)化的一種形式。 人們預(yù)測(cè)卜階段的物流將向虛擬物流和第 N方物流發(fā)展，物流管理和 其他服務(wù)也將逐漸被外包出去這將使物流業(yè)告別“小而全、大而全” 的縱向一體化運(yùn)作模式，轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷臋M向一體化的物流運(yùn)作模式。 3. 全球化

10、為了實(shí)現(xiàn)資源和商品在國(guó)際間的高效流動(dòng)與交換，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球資源優(yōu)化配置的要求， 物流運(yùn)作必須要向全球化的方向發(fā)展。在全球化趨勢(shì)卜，物流目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)提供服務(wù)，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方， 使各國(guó)物流系統(tǒng)相互“接軌”，它代表物流發(fā)展的更高階段。 4. 綠色物流 物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時(shí)也會(huì)給城市環(huán) 境帶來不利的影響，如運(yùn)輸工具的噪聲、污染排放、對(duì)交通的阻塞等，以及生產(chǎn)及生活中的廢棄物的不當(dāng)處理所造成的對(duì)環(huán)境的影響

11、。 為此， 21 世紀(jì)對(duì)物流提出了新的要求，即綠色物流。綠色物流包括兩方面 一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制， 即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的， 如采用排污量小的貨車車型， 近距離配送，夜間運(yùn)貨（減小交通阻塞，節(jié)省燃料和減小排放）等。發(fā)達(dá)國(guó)家政府倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策是在污染發(fā)生源、 交通量、交通流等三個(gè)方面制定了相關(guān)政策。 綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平。 四、對(duì)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議 1. 完善物流管理機(jī)制

12、體制，加大政府扶植力度 推行現(xiàn)代化的物流管理模式，完善物流管理機(jī)制體制，才能為物 流企業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。 物流企業(yè)的快速穩(wěn)步發(fā)展， 必須健全物流管理體制并輔之以必要的運(yùn)行機(jī)制， 從組織結(jié)構(gòu)上保證物流管理職能在企業(yè)管理中始終發(fā)揮重要作用。 2. 提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念 企業(yè)的管理者奠定了企業(yè)的文化基調(diào)。物流企業(yè)的高層管理者必 須樹立現(xiàn)代物流管理思想， 提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)， 把物流管理放在 戰(zhàn)略管理層面加以研究，制定出符合當(dāng)前發(fā)展的管理范式。

13、 3. 引入先進(jìn)的管理方法，創(chuàng)新物流管理監(jiān)控手段 科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，先進(jìn)的技術(shù)永遠(yuǎn)是物流企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的 法寶。利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革新物流管理工作、完善管理信息系統(tǒng)，是 企業(yè)適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)的重要途徑， 這也是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展 的 __ 。 4. 加強(qiáng)物流從業(yè)人員培訓(xùn)，注重人士的培養(yǎng) 員工是企業(yè)的重要資源，沒有員工就不可能進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)，也就不可能有高效率的物流運(yùn)輸， 所以提高業(yè)務(wù)人員的技能水平，在物流管理中是必要的而且是非常重要的。 內(nèi)容僅供參考