《船舶管理》題庫(kù)補(bǔ)充題目(共7頁(yè))
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 《船舶管理》補(bǔ)充題目 一、 第二章 船舶防污染 壓載水公約 1、以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是: A.其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則 B.規(guī)則與本公約構(gòu)成一個(gè)整體,提及本公約同時(shí)意味著提及其規(guī)則 C.公約規(guī)則由五部分組成 D.公約規(guī)則分成A、B兩部分 參考答案:D 2、國(guó)際壓載水管理證書(shū)的有效期限應(yīng)由主管機(jī)關(guān)規(guī)定,不得超過(guò): A.三年 B.四年 C.五年 D.長(zhǎng)期 參考答案:C 3、公約規(guī)定,船舶壓載水管理的年度檢驗(yàn)在證書(shū)簽發(fā)周年日 進(jìn)行。
2、 A.后3個(gè)月 B.前3個(gè)月 C.前/后3個(gè)月內(nèi) D.前/后5個(gè)月內(nèi) 參考答案:C 4、當(dāng)船上排放壓載水時(shí),壓載水操作記錄薄應(yīng)記錄的內(nèi)容有:Ⅰ、排放日期、時(shí)間 Ⅱ、估計(jì)排放的數(shù)量 Ⅲ、排放地點(diǎn)(港口和經(jīng)緯度) Ⅳ、估計(jì)剩余的數(shù)量 Ⅴ、排放壓載艙編號(hào) Ⅵ、是否實(shí)施了壓載水管理計(jì)劃 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 參考答案:C 5、以下關(guān)于船舶壓載水和沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是: A.當(dāng)事國(guó)應(yīng)確保懸掛其國(guó)旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)證
3、 B.船舶在另一當(dāng)事國(guó)的任何港口時(shí),應(yīng)接受該當(dāng)事國(guó)正式授權(quán)官員的檢查 C.任何違反公約要求的行為,都應(yīng)予以禁止并根據(jù)主管機(jī)關(guān)的法律給予制裁 D.在當(dāng)事國(guó)管轄下的任何違反本公約的行為均應(yīng)予以禁止并根據(jù)船旗國(guó)的法律予以制裁 參考答案:D 6、壓載水操作記錄簿記載的內(nèi)容當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字后,每頁(yè)應(yīng)由 會(huì)簽才有法律效用。 A.大副 B.船長(zhǎng) C.大管輪 D.輪機(jī)長(zhǎng) 參考答案:B 7、當(dāng)船上壓載水排放入接收設(shè)施時(shí),壓載水操作記錄薄應(yīng)記錄的內(nèi)容有:Ⅰ、排放日期、時(shí)間 Ⅱ、估計(jì)排放的數(shù)量 Ⅲ、排放地點(diǎn) Ⅳ、港口或接收設(shè)施 Ⅴ、排放壓載艙編號(hào)
4、 Ⅵ、是否實(shí)施了壓載水管理計(jì)劃 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 參考答案:C 8、船艙壓載水公約規(guī)定,對(duì)于使用泵入~排出方法交換壓載水的船艙,泵入~排出_____于每一壓載水艙容積應(yīng)視為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 A、一倍 B、二倍 C、三倍 D、四倍 參考答案:C 9、壓載水操作記錄簿每記完一頁(yè),應(yīng)由________簽字才有效。 A、具體操作人員 B、機(jī)務(wù)主管人員 C、輪機(jī)長(zhǎng)
5、 D、船長(zhǎng) 參考答案:D 10、船舶壓載水公約規(guī)定,船舶更換壓載水時(shí),其壓載水容積更換率應(yīng)至少為: A. 80% B. 85% C. 90% D. 95% 參考答案:D 90防污法 1、美國(guó)《90油污法》規(guī)定,造成油污染事故的液貨船賠償及清污費(fèi)每總噸 美元,或總額1000萬(wàn)美元,取其大者。 A.800 B.1000 C.1200 D.1500 參考答案:C 2、 是在發(fā)生“??松郀柕掀潱‥xxon Valdez)”號(hào)油船油污染事件造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的形勢(shì)下制定的。
6、 A.SOLAS公約 B.MAPPOL公約 C.ISM規(guī)則 D.美國(guó)90油污法 參考答案:D 3、美國(guó)《90油污法》規(guī)定,造成油污染事故的3000總噸以下的液貨船賠償限額為每總噸1200美元,或總額_____萬(wàn)美元,取其大者。 A、50 B、100 C、200 D、500 參考答案:D 4、美國(guó)《90油污法》規(guī)定,造成油污染事故的非液貨船賠償限額為至少______萬(wàn)美元。 A. 50 B. 100 C. 200 D. 500 參考答案:A 5、美國(guó)《90油污法》規(guī)定,如果由于負(fù)責(zé)方或其代理人、雇
7、員有重大過(guò)失或故意不當(dāng)行為造成油污染事故,則將承擔(dān): A. 油污賠償 B.限額賠償 C. 無(wú)限賠償 D. 追究刑事責(zé)任 參考答案:C 6、美國(guó)《90油污法》對(duì)船員有嚴(yán)格的要求,其中包括:Ⅰ、對(duì)船員的吸毒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任 Ⅱ、對(duì)船員的酗酒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任 Ⅲ、凡到美國(guó)的船舶,其船上的船員要接受美國(guó)主管機(jī)關(guān)的考核 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:D 二、第三章 船舶營(yíng)運(yùn)安全管理 計(jì)劃維修體系(PMS) 1、PMS是輪機(jī)船級(jí)證書(shū)附加標(biāo)志之一,稱為
8、 。 A.輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn) B.船舶機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng) C.螺旋槳軸狀況監(jiān)控 D.無(wú)人機(jī)艙進(jìn)行操作 參考答案:B 2、中國(guó)船級(jí)社規(guī)范中的PMS和CMS的相同之處是: A、每個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目相繼兩次間隔期均不能超過(guò)五年 B、對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)均有要求:經(jīng)授權(quán)或有相應(yīng)培訓(xùn)證明 C、PMS和CMS都不能做為換證檢驗(yàn)的替代方法 D、PMS和CMS都可以代替螺旋槳軸檢驗(yàn) 參考答案:B C 44882?(B 41882) 3、實(shí)施PMS的船舶應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行確認(rèn)性檢查,年度確認(rèn)檢查可以代替_______, 到期確認(rèn)檢查可以代替_
9、_____。 A. 年度檢驗(yàn) / 特別檢驗(yàn) B. 年度檢驗(yàn) / 中間檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn) C. 年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn) / 特別檢驗(yàn) D. 中間檢驗(yàn) / 特別檢驗(yàn) 參考答案:C ISPS規(guī)則 1、 不屬于公司或船舶保安組織的成員。 A.RSO B.CSO C.船長(zhǎng) D.SSO 參考答案:A 2、辨認(rèn)爆炸裝置的一般方法包括:Ⅰ、現(xiàn)場(chǎng)觀察法 Ⅱ、儀器探測(cè)法 Ⅲ、生物探測(cè)法 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:D 3、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)啟動(dòng)后應(yīng)具有 功能。Ⅰ、發(fā)出聲光報(bào)警 Ⅱ、
10、向附近船舶發(fā)送警報(bào),以獲得援助 Ⅲ、向主管機(jī)關(guān)指定的主管當(dāng)局發(fā)送船對(duì)岸的保安警報(bào) A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:C 4、根據(jù)ISPS規(guī)則的精神,有公司保安員、港口設(shè)施保安員、締約國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習(xí)應(yīng)至少每 進(jìn)行一次。 A.3個(gè)月 B.6個(gè)月 C.12個(gè)月 D.18個(gè)月 參考答案:C 5、關(guān)于船舶保安警報(bào)系統(tǒng),以下陳述正確的是:Ⅰ、在港口期間,船舶為實(shí)施有效的保安措施,必須將機(jī)艙逃生口從外面鎖住,其鑰匙必須由SSO保管 Ⅱ、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的啟動(dòng)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在駕駛臺(tái)和其他一個(gè)明
11、顯的位置,以便一旦發(fā)生保安事件,船員可以立即報(bào)警 Ⅲ、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)能夠從駕駛室和至少一個(gè)其他位置啟動(dòng) A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅲ 參考答案:D 6、ISPS規(guī)則不適用于: A、從事國(guó)際航行的客船 B、從事國(guó)際航行的500噸及以上的貨船 C、服務(wù)國(guó)際航行船舶的港口設(shè)施 D、締約國(guó)政府的公務(wù)船 參考答案:C 7、在辯認(rèn)可能爆炸裝置的過(guò)程中,應(yīng)遵循的原則不包括: A、先觀察、再詢問(wèn)、后動(dòng)手 B、先用探測(cè)儀,再使用人工方法 C、先檢測(cè)內(nèi)部,再
12、探測(cè)外表 D、先遠(yuǎn)距離探測(cè),再近距離辯認(rèn) 參考答案:C 8、識(shí)別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是: A. 開(kāi)展船舶內(nèi)部保安審核活動(dòng) B. 開(kāi)展船舶保安評(píng)估活動(dòng) C. 制訂有效的船舶保安計(jì)劃 D. 實(shí)施港口國(guó)保安監(jiān)督 參考答案:B 9、港口設(shè)施系指:Ⅰ、由締約國(guó)政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船/港界面活動(dòng)的場(chǎng)所 Ⅱ、錨地 Ⅲ、候泊區(qū) Ⅳ、進(jìn)港航道等區(qū)域 A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅱ~Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D. Ⅰ~Ⅲ 參考答案:A 10、______不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。 A. 公司未指定SSO
13、 B. 船舶保安設(shè)備不是最新產(chǎn)品 C. SSP不能適應(yīng)船舶當(dāng)時(shí)的營(yíng)運(yùn)環(huán)境 D. 不能有效的實(shí)施船舶保安應(yīng)急程序 參考答案:B 11、為保證SSP的有效實(shí)施,應(yīng)考慮到按適當(dāng)?shù)拈g隔期開(kāi)展演練: Ⅰ、船舶類型 Ⅱ、船上人員的變動(dòng) Ⅲ、所掛靠的港口設(shè)施和其他相關(guān)情況 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅲ 參考答案:B 12、以下陳述錯(cuò)誤的是: A. 當(dāng)船舶在航或錨泊時(shí),AIS 應(yīng)始終處于工作狀態(tài) B. 如船長(zhǎng)認(rèn)為AIS的持續(xù)工作可能會(huì)危及船舶安全或保安,可將AIS關(guān)閉 C. 在己知有武裝劫匪出沒(méi)的海域必須啟動(dòng)AIS并保持其處于有
14、效的工作狀態(tài) D. 在港內(nèi),AIS的操作應(yīng)符合港口的規(guī)定 參考答案:C 13、“船舶保安計(jì)劃”規(guī)定,船舶應(yīng)具有監(jiān)控 能力。 A. 船舶 B. 船上的限制區(qū)域 C. 船舶周圍區(qū)域 D. 以上都是 參考答案:D 三、第五章(可以加為第六章) 修船過(guò)程中的組織管理 1、修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機(jī)部編制的是: A.甲板部分 B.輪機(jī)部分 C.塢修部分 D.電器部分 參考答案:A 2、修船進(jìn)塢前,船方應(yīng)準(zhǔn)備好:Ⅰ、塢修專用工具 Ⅱ、船員適任證書(shū) Ⅲ、有關(guān)圖紙資料 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ
15、 D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:B 3、船員自修的優(yōu)越性最主要的是: A.提高船員技能 B.船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況 C.保證船舶安全 D.節(jié)約修理費(fèi)用 參考答案:D 4、航行試驗(yàn)中,要求所測(cè)得各缸排氣溫度誤差不得超過(guò)平均值的: A.2.5% B.4% C.5% D.10% 參考答案:C 5、輪機(jī)部塢修,以下關(guān)于螺旋槳檢查與修理的說(shuō)法中,不確切的是: A.槳葉表面拋光 B.測(cè)量螺距 C.槳葉如有變形應(yīng)予矯正和做動(dòng)平衡試驗(yàn) D.如發(fā)現(xiàn)槳葉有裂紋和破損,需按螺旋槳修理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊補(bǔ)和修理
16、 參考答案:C 6、在塢修中,安裝尾軸和螺旋槳時(shí),船方應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)督的是: A.輪機(jī)長(zhǎng) B.輪機(jī)員 C.船長(zhǎng) D.輪機(jī)部任一成員 參考答案:A 7、修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出: A.修理工程的項(xiàng)目、進(jìn)度等 B.機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況 C.拆裝工藝和檢驗(yàn)方法 D.修理方法和要求 參考答案:A 8、以下關(guān)于修船準(zhǔn)備工作的說(shuō)法中,正確的是: A.自修的項(xiàng)目及需要的配件材料,應(yīng)與修理單合寫(xiě),報(bào)船技部門(mén) B.重大工程,機(jī)電設(shè)備,特殊材料和預(yù)制件一經(jīng)提出不能隨意更改 C.修理單一式二份,在規(guī)定的日期送船技部門(mén)審核 D.由
17、船廠申請(qǐng)驗(yàn)船部門(mén)有重點(diǎn)地對(duì)船舶作修理前的檢驗(yàn) 參考答案:B 9、廠修時(shí),船舶的安全平時(shí)由 負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由 負(fù)責(zé)。 A.廠方/廠方 B.船方/船方 C.廠方/船方 D.船方/廠方 參考答案:C 10、系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 時(shí),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)2小時(shí)。 A.90% B.85% C.80% D.75% 參考答案:B 11、船舶海底閥箱鋼板換新后,首先應(yīng)做的工作是 。Ⅰ、涂防銹漆 Ⅱ、進(jìn)行水壓試驗(yàn) Ⅲ、加裝鋅塊 A.Ⅰ B
18、.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ和Ⅲ 參考答案:B 12、經(jīng)修理后的螺旋槳或換新螺旋槳,需作靜平衡試驗(yàn),為消除葉片不平衡重量,鏟除金屬的位置是: A.靠近葉片邊緣10%寬度處 B.葉片壓力面上10%邊緣寬度以內(nèi) C.葉片吸力面上10%邊緣寬度以內(nèi) D.靠近葉片邊緣20%寬度處 參考答案:C 13、輪機(jī)部塢修,以下關(guān)于螺旋槳軸及軸承的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是________。 A、當(dāng)抽軸檢查時(shí),應(yīng)對(duì)螺旋槳軸全部進(jìn)行探傷檢查 B、檢查銅套是否密封,滑油密封裝置應(yīng)換新密封圈 C、錐部的鍵糟和鍵應(yīng)仔細(xì)檢查,如換新必須與鍵槽研配
19、 D、測(cè)量軸承下沉量和軸承間隙,檢查軸承磨損情況 參考答案:A 14、船舶塢修時(shí)換新尾軸密封裝置,應(yīng)首先在車間作液壓試驗(yàn),且: A、大管輪應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn) B、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn) C、輪機(jī)員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn) D、不需要監(jiān)督 參考答案:B 15、船舶修理的要求是:Ⅰ、以原樣修復(fù)為主 Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本 Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:D 16、船舶在即將進(jìn)塢修理前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有: Ⅰ、備妥專用工具 Ⅱ、配備消防器材 Ⅲ、測(cè)量主機(jī)曲
20、軸臂距差 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:D 17、塢修中的各海底閥和通海閥必須解體、清潔,打磨完好,閥與閥座的密封面經(jīng)______檢查認(rèn)可后才能裝復(fù)。 A. 輪機(jī)長(zhǎng) B. 驗(yàn)船師 C. 輪機(jī)員 D. 工廠技術(shù)人員 參考答案:C 18、如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí),應(yīng)______。 Ⅰ、按改變?nèi)爰?jí)航區(qū)要求進(jìn)行修理 Ⅱ、根據(jù)移交沿海使用的要求進(jìn)行修理 Ⅲ、按原入級(jí)要求進(jìn)行修理 A. Ⅰ或Ⅱ B. Ⅰ或Ⅲ C. Ⅱ或Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 參考答案:A 19、修船前備件的準(zhǔn)備有: Ⅰ、備件訂貨
21、困難,提前向廠方提出 Ⅱ、備好自修項(xiàng)目的備件 Ⅲ、換新時(shí)由廠方備妥備件 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:A 20、以下關(guān)于船舶進(jìn)廠自修的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是: A. 進(jìn)廠時(shí)自修主要項(xiàng)目應(yīng)該編入修船計(jì)劃,并由船廠審核和檢查質(zhì)量 B. 船員自修所必需的備品、配件和物料,各主管部門(mén)要給予優(yōu)先安排及時(shí)供應(yīng) C. 廠方要為船員自修安排必要的協(xié)作加工任務(wù) D. 船舶進(jìn)廠時(shí)船員要固定,必須調(diào)動(dòng)時(shí)要征得船技部門(mén)的同意以保持自修力量 參考答案:A 21、船舶進(jìn)廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng): Ⅰ、指派監(jiān)修師進(jìn)行監(jiān)修 Ⅱ、不派專人監(jiān)修時(shí)
22、,應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)修理項(xiàng)目 Ⅲ、聘請(qǐng)驗(yàn)船師監(jiān)修 A. Ⅰ或Ⅲ B. Ⅰ或Ⅱ C. Ⅱ或Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 參考答案:B 22、輪機(jī)部塢修的主要項(xiàng)目是: Ⅰ、海底閥及閥箱的檢查和修理 Ⅱ、尾軸及軸承的檢修 Ⅲ、螺旋槳的檢修 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:D 23、對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)______使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。 A. 1/3 B. 1/2 C. 2/3 D. 全部
23、 參考答案:C 24、以下哪項(xiàng)不是船舶在即將進(jìn)塢修理前應(yīng)準(zhǔn)備好的有關(guān)圖紙資料? A. 船體的進(jìn)塢安排圖 B. 螺旋槳圖,螺旋槳軸及其軸承圖 C. 舵機(jī)安裝圖 D. 上次塢修的測(cè)量記錄和檢驗(yàn)報(bào)告 參考答案:C 25、船進(jìn)廠修理時(shí),以下哪項(xiàng)不是船方和廠方共同遵守的事項(xiàng)? A. 船舶進(jìn)廠后,應(yīng)遵守廠方各有關(guān)規(guī)章制度,廠方人員只遵守廠方的有關(guān)規(guī)定 B. 船舶進(jìn)廠后的安全平時(shí)由工廠負(fù)責(zé)、船方協(xié)助 C. 船舶進(jìn)廠后如遇不可抗拒的自然災(zāi)害,其造成的一切損失由船方負(fù)責(zé)或向保險(xiǎn)公司索賠 D. 與修理工程無(wú)關(guān)的設(shè)備、零部件等,均由船方自行保管保養(yǎng)
24、參考答案:A 26、船舶進(jìn)廠修理,輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是: Ⅰ、修理工程進(jìn)程 Ⅱ、材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù) Ⅲ、單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收 A. Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案:B 27、修船中,不屬于輪機(jī)塢修工程的項(xiàng)目有: A. 海水出海閥 B. 尾軸潤(rùn)滑油截止閥 C. 鍋爐排污閥 D. 螺旋槳軸密封裝置 參考答案:B 四、第六章(原第五章) 船舶人員管理 船員條例 1、《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理船員注冊(cè)申請(qǐng)之日起 日內(nèi)做出注冊(cè)或者不予注冊(cè)的決定。 A.5 B.10 C.20 D.30 參考答案:B 2、《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定,船員適任證書(shū)的有效期不超過(guò) 年。 A.5 B.3 C.2 D.1 參考答案:A 3、2006年《海事勞工公約》中規(guī)定,應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時(shí)間和充足假期。最短休息時(shí)間在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得少于 小時(shí),任何7天時(shí)間內(nèi)不得少于 小時(shí)。 A.8/56 B.10/70 C.12/77 D.10/77 參考答案:D 專心---專注---專業(yè)
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