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1、
部隊汽車駕駛員心理問題研究
選題背景：
隨著部隊信息化建設(shè)步伐的加快及部隊擔(dān)負的任務(wù)不斷加重，部隊裝備的車輛越來越多，動用車輛也越來越多，部隊汽車駕駛員需要經(jīng)常性擔(dān)負急難險重任務(wù)，對其心理素質(zhì)要求非常高。因此，有必要對部隊汽車駕駛員心理素質(zhì)進行分析，從而達到預(yù)防和減少車輛事故發(fā)生的目的。
研究意義：
選擇對部隊汽車駕駛員心理素質(zhì)進行研究，主要是想了解部隊汽車駕駛員在駕駛汽車過程中，其心理素質(zhì)對車輛駕駛的影響。找出影響因素并提出具有針對性的解決方案。通過對部隊汽車駕駛員心理素質(zhì)研究，可對研究類似特殊群體的研究提供理論依據(jù)，具有獨特的理論意義。
主要內(nèi)容
2、：
1.緒論
（1）提出問題
（2）研究的目的
2.尋找并確定研究對象
(1)跟蹤調(diào)查部隊汽車駕駛員駕駛過程中出現(xiàn)的各種心理狀態(tài)變化情況并逐一做出記錄。
(2)分析不良心理狀態(tài)對駕駛員駕駛的影響及出現(xiàn)原因。
3.提出解決方案
(1)避免駕駛員駕駛過程中出現(xiàn)不良心理狀態(tài)的出現(xiàn)的方法。
(2)應(yīng)對不良駕駛心理狀態(tài)的方法。
4.結(jié)論
通過對部隊汽車駕駛員心理素質(zhì)研究, 幫助車管干部及駕駛員客觀準(zhǔn)確地認識自我的心理特點，達到預(yù)防和減少車輛事故發(fā)生的目的。
3、
研究方法：
查閱文獻資料法，跟蹤調(diào)查法，理論與實際相聯(lián)系的方法。
研究重點：
對部隊汽車駕駛員心理狀態(tài)進行研究，通過對部隊汽車駕駛員心理素質(zhì)進行分析幫助車管干部及駕駛員客觀準(zhǔn)確地認識自我的心理特點，從而達到預(yù)防和減少車輛事故發(fā)生的目的。
研究難點：
1.部隊駕駛員年齡層次，心理狀況，駕駛技術(shù)有所差異，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計是一難點。
2.駕駛員在駕駛過程中心態(tài)會發(fā)生變化，如何掌握駕駛員心理動態(tài)是一難點。
國外研究現(xiàn)狀:
駕駛員心理研究起始于美國哈佛大學(xué)心理學(xué)專家閔斯特潑格,1912年美國勞工立法協(xié)會委托在哈佛大學(xué)任教的心理學(xué)家
4、閔斯特潑格研究車禍發(fā)生事故的原因,為此,他設(shè)計了一套測試駕駛員心智能力的方法和儀器,測試駕駛員的心理狀態(tài),他的工作,推動了駕駛員心理研究的發(fā)展。1959年，美國公共交通局聘請心理學(xué)家從事管理和研究工作。60年代開始，美、日、俄等國駕駛員在交通過程中產(chǎn)生的各種心理現(xiàn)象，事故心理等進行了廣泛的研究，證實了駕駛員心理狀態(tài)對駕駛的影響確實存在。
國內(nèi)研究現(xiàn)狀：
在國內(nèi)，潘曉東博士在設(shè)定時速下通過實驗定量得到了一系列合乎駕駛員心理反應(yīng)的參數(shù)，他的方法與思路為我國今后駕駛員心理研究提供了新方法與新目標(biāo)。我國目前在駕駛員心理研究方面需要努力的方向還非常之多，需要我們從多方面、多角度進行研究。
5、
前期已開展工作：
指導(dǎo)教員給予的研究論題的指導(dǎo)與審核。個人通過圖書館，互聯(lián)網(wǎng)查閱有關(guān)資料。
工作方案及進度計劃：
1. 學(xué)員選報題目及指導(dǎo)教員并將結(jié)果報訓(xùn)練部備案 2013.11.17—2013.11.23
2. 做好前期準(zhǔn)備工作 2013.11.24—2013.11.30
3. 填寫任務(wù)書，制定指導(dǎo)計劃 2013.12.01—2013.12.07
6、
4. 學(xué)員完成開題報告，進行開題檢查 2013.12.08—2014.12.20
5. 學(xué)員完成中期報告，進行中期檢查 2014.02.16—2014.03.29
6. 進行論文評閱，給出評分 2014.04.13—2014.05.10
7. 組織論文答辯，給出評分 2014.05.11—2014.05.30
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