2020公路檢驗(yàn)工程師《橋梁隧道工程》備考試題五含答案

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1、2020公路檢驗(yàn)工程師《橋梁隧道工程》備考 試題五含答案 單選題 1 .根據(jù)《公路工程基裝動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定，采用超聲 波透射波法對(duì)樁徑為1.6m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測(cè)，應(yīng)埋設(shè)聲測(cè)管的數(shù)量為0。 A. 2 C. 4 D. 5 【答案】C 【解析】公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程:樁徑D不大于1500mm 時(shí)，埋設(shè)三根管，當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管。 建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范:樁徑小于等于800mm時(shí),不少于2根；樁徑大于800 且小于等于1600mm時(shí)，不少于三根:樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根;樁徑大 F ?， ?，? 寸 **

2、 ? ?■ ? 于2500mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測(cè) 管數(shù)量。 2.當(dāng)橋梁的主要構(gòu)件有大的缺損、嚴(yán)重影響橋梁使用功能，或影響承載力, 不能保證正常使用時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為()。 A. 2類 B. 3類 C. 4類 D. 5類 【答案】C 【解析】橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為5類，1類功能完好，2類輕微缺 損，3類中等缺損，4類有較大缺損，5類，嚴(yán)重缺損，橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)。 . . ,■ h ?? ? i. ? - ? ???? * T 3 .橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，橋梁組成部分最小單元是()， "本? "A o ???產(chǎn)??? ~ Y ?* * ? ? ? A.構(gòu)件

3、 B.部件 c.結(jié)構(gòu) D.單元 【答案】A 【解析】無(wú) 4 .《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)采用的橋梁技術(shù)狀況評(píng) 定方法是()o A.考慮各部位權(quán)重的綜合評(píng)定法 8 .分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法 ? , 二F . 仁 ? ? ? ? ?% ? ? - o - , ? , ? G.撞技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述隹經(jīng)駛判慚的評(píng)定方法 D.按重要部件最差的缺損狀況評(píng)定方法 【答案】B 【解析】公路技術(shù)狀況評(píng)定采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相 結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定,然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定,再對(duì)橋面 系、上部結(jié)構(gòu)和

4、下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況的評(píng)定。P283 頁(yè)5類橋梁技術(shù)狀況單項(xiàng)控制 指標(biāo) 5.根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》 再用橋梁定期檢查的周期不得超 過(guò)()年。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 5 【答案】c 【解析】橋梁定期檢查的周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)3年;新建 ? ? ????’夕" ?工 ? ?? 1 橋梁交付使用一年后進(jìn)行第一次金而檢查，臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次a隧道 定期檢查宜每年檢查一次，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年檢查一次。 6,橋梁靜載試驗(yàn)中，()不適用于結(jié)構(gòu)靜力應(yīng)變檢測(cè)6 A.百分表引伸計(jì) .千分表引伸計(jì) C.弓形應(yīng)變計(jì) D.電

5、阻應(yīng)變計(jì) 【答案】A 【解析】適用橋梁靜應(yīng)變測(cè)試的儀器眾多，如電阻應(yīng)變片、弓形 應(yīng)變計(jì) ‘???大。 尸?尸/ ??? ??? ?? - - u ? ? ? . v 其測(cè)試精度無(wú)法滿 振弦式應(yīng)變計(jì)、鋼筋應(yīng)力計(jì)等百分表引伸計(jì)的分標(biāo)率太低。 足要求。 7.用分辨力為0.001的千分表,制成標(biāo)距為200mm的應(yīng)變計(jì)，該裝置的應(yīng) 變測(cè)試分辨力為()。 A. lxlO-6 B. 2X10-6 C. 5X10-6 D. IOxlO-6 【答案】c 【解析】根據(jù)應(yīng)變定義：e=AL/L=0.001/200=5x@6,其中L為 標(biāo)距。 8.橋梁承載能力檢測(cè)能力評(píng)定時(shí)，檢算所需的技術(shù)

6、參數(shù)等應(yīng)優(yōu)先以()為依 據(jù)確定。 A.設(shè)計(jì)資料 B,標(biāo)準(zhǔn)定型圖 C.竣工資料 D.實(shí)際調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果 【答案】D 【解析】無(wú) 9?在公路隧道施工質(zhì)量評(píng)定中，洞身開挖每。作為一個(gè)分部工程◎ A. 50m B. 100m 八” C. 200m D. 300m 【答案】C 【解析】 10.隧道開挖質(zhì)量主要是控制超欠挖，拱腳、墻腳以上()范圍內(nèi)嚴(yán) 禁欠挖。 ? ? 1 . 0 ? ?. ? 上、 ? ~??, ?- ? A. 0.5 B. 1.0 C- 1,5 。 ? D. 2.0 【答案】B 【解析】P393頁(yè)，一、基木要求 當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗

7、壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和 強(qiáng)度時(shí)？允許巖石個(gè)別突出部分(每Im2內(nèi)不大于0.1m2)o 噴錨支護(hù)時(shí)，欠挖值不得大于30mm，混凝土襯砌時(shí)，欠挖值不 得大于50mm。 多選題 1 ?采用跨孔透射法檢測(cè)基裝完整性的測(cè)試方式包括() A.對(duì)測(cè) B. 斜側(cè) C. 扇形測(cè) D. 平測(cè) 【答案】ABC ［解析】采用跨孔透射法檢測(cè)基裝完整性的測(cè)試方式包括對(duì)測(cè)、 斜測(cè)、扇形測(cè)三種方法。 2,橋梁荷載試驗(yàn)中檢測(cè)儀器，檢測(cè)儀器選用方法正確的是()。 A. B. 儀器價(jià)格越昂貴越好 儀器要有足夠

8、的量程 C.應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素的影響 D.要選用可靠性高的儀器 【答案】BCD 3. 隧道開挖斷而檢測(cè)方法中 直接量測(cè)方法包括0。 A. 以內(nèi)膜為參照物的直接量測(cè)法 B.激光束方法 C.投影機(jī)方法 D.極坐標(biāo)法 【答案】ABC 【解析】極坐標(biāo)法通常采用激光斷而儀，激光斷面儀采用激光測(cè)距的原理, 屬于非接觸式測(cè)量法。 4 .隧道止水帶按設(shè)置的位置可分為(). A.中埋式止水帶 B,背貼式止水帶 C.變形縫用止水帶 D.施工箍用止水帶 【答案】AB 【解析】按形狀又可分為平板型

9、止水帶、變形止水帶等。 5 .以下選項(xiàng)中，屬于隧道結(jié)構(gòu)的組成部分的有0。 A.圍巖 B.仰拱填充 C.路測(cè)邊溝 D.噴錨襯砌 【答案】ABCD 6 .根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定，橋梁檢查分為。。 A.經(jīng)常檢查 B.定期檢杳 C.特殊檢查 D.不定期檢查 【答案】ABC 【解析】橋梁檢查分為經(jīng)常、定期、特殊。特殊檢查又分為專門 檢查和應(yīng)急檢查。 7,基裝豎向靜載試驗(yàn)所采用的千斤頂加載反力裝置形式主要有0。 J 3 ??. ,,產(chǎn) ’ :- , V , < J ?… ?一 ? ?? A.錨樁橫梁反力裝置 B,壓重平臺(tái)反力裝置 C.錨樁壓重聯(lián)合反力裝置 D

10、.試樁壓重聯(lián)合反力裝置 【答案】ABC 判斷題 1.淺層平板載荷實(shí)驗(yàn)中，地基在載荷的作用下達(dá)到破壞的過(guò)程，可分為三 個(gè)階段。壓密階段、剪切階段、破壞階段。（） A. V B. x 【答案】A 【解析】無(wú) 2.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定屬于一般評(píng)定。：0 A. V Ba X 【答案】A 【解析】教材P278頁(yè)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定 牌評(píng)定分為一般評(píng)價(jià)和適應(yīng)性評(píng)價(jià)。 一般評(píng)定是根據(jù)定期檢查資料，通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定， 確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，提出各類橋梁養(yǎng)護(hù)措施。 .?%??? ? ? . ? *? ? ?, ? ?? ?? J a ? ? ?■? ? ■ ?

11、 a 4 ? 4( 4 ? O ?? ? ? 適應(yīng)性評(píng)價(jià)是根據(jù)定期檢查資料，結(jié)合試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)受力分析，評(píng) 定橋梁的 實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能力等、提出橋梁養(yǎng)護(hù)，改造方案. 3.輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的粘性土、 粘性土組成的索填土和粉土。 0 A.V B.x 【答案】A 【解析】輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的粘性土、粘 性土組成的素填土和粉土; 重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極 軟巖= 超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和 軟巖。 - - ? f ? ?? 、 *?? ? ? ~ f

12、 4?超聲波檢測(cè)基裝完整性，在對(duì)同一根樁的檢測(cè)過(guò)程中，聲波發(fā)射電壓應(yīng) 保持不變。() A.V B.x 【答案】A 【解析】超聲法檢測(cè)時(shí)，在聲波發(fā)射電壓不變的情況下，接收波幅衰減是 。 ?? ? T 9 . ? ? ??■??? ? ? T ? 混凝土內(nèi)部存在缺陷的重要依據(jù)之一.因此在同一根樁的檢測(cè)過(guò)程中，聲波發(fā)射 電壓必須保持不變。 5 .結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)。() 、? ? ? ? Q .., .6.???， B. x 【答案】B 【解析】動(dòng)力響應(yīng)是指結(jié)構(gòu)在動(dòng)載荷作用下的動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、震動(dòng)加速 度,沖擊系數(shù)等響應(yīng)。自振頻率%阻尼、振型反映結(jié)構(gòu)的

13、固有特性，屬于動(dòng)力特 性參數(shù)，與外載荷無(wú)關(guān), 6 .橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，當(dāng)橋梁無(wú)某一部件（無(wú)需設(shè)置）時(shí),該部 件的技術(shù) 狀況標(biāo)度按2取值。（） A. V B. x 【答案】B 【解析】當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)沒有設(shè)置某部位時(shí),：應(yīng)將該部件的權(quán)值按各部件的權(quán) 值重新分配給其他部件，,缺失部位不納入評(píng)定“ 7 .并行布置的兩隧道間的凈距較小$兩洞結(jié)構(gòu)彼此產(chǎn)生有害影響的隧道稱 為小凈距隧道6 （） B. x 【答案】A 【解析】隧道按布置方式可分為: 分離隧道 小凈距隧道 y . o 連拱隧道 分叉隧道 8 .在用公路橋梁靜載試驗(yàn)的荷載效率應(yīng)取0.857.05。() A

14、. V B. X 【答案】B 【解析】根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/T J21-01-2005）規(guī)定，再用（舊 橋）橋梁靜力荷載效率取0.95-1.05，交（竣）工驗(yàn)收取0.85-1.050 9 .混凝土橋梁的平而應(yīng)力測(cè)試分析,.可采用由多個(gè)單軸電阻應(yīng)變 應(yīng)變片組成的應(yīng)變花進(jìn)行檢測(cè)。0 A.V B.X 【答案】A 【解析】無(wú) 10 .對(duì)于多跨或多孔橋梁的承載能力檢算評(píng)定，應(yīng)對(duì)所有橋跨或橋孔分別進(jìn) 行評(píng)定0 0 A. V 綜合題 1 .采用錨樁橫梁反力裝置對(duì)橋梁基樁進(jìn)行單樁豎向承載力試驗(yàn)，己知受檢樁 直徑為1.2m,請(qǐng)回答下列問(wèn)題。 ⑴試驗(yàn)加載裝置由()

15、等組成。 A.千斤頂 B.反力梁 C.錨桿 D.錨樁 【答案】ABD 【解析】錨樁橫梁反力裝置由千斤頂、主反力梁、次梁和錨樁組 成。 ⑵可選用的沉降觀測(cè)設(shè)備包括Oe A.百分表 B,電子位移計(jì) C.干吩表 D.光學(xué)水準(zhǔn)儀 【答案】AB 【解析】沉降由安裝在基準(zhǔn)梁與樁身之間的大量程百分表或電子位移計(jì)測(cè) 量。測(cè)量誤差要求不大于0.1%FS,分辨率不低于OQlo (3)若現(xiàn)場(chǎng)采用慢速維持荷載法加載I加載分級(jí)不宜少于()級(jí)。 A. 6 C. . 10 9 t 1? " D. 12 【答案】C 【解析】慢速維持載荷法加載分級(jí)不宜少于10級(jí)，每級(jí)加載為 最大加載 q

16、 t ■ u _ ? . 4 "" ； ? 丁. .. , ? **W ? ** ? 99 * ■ — * 量或預(yù)估極限承載力的1/15-1/10。 (4)基準(zhǔn)樁與試樁的中心距應(yīng)不小于0. A24m B 32m C. 4.0m D. 4.8m 【答案】C 1? ? 【解析】基準(zhǔn)樁中心與試樁、錨樁中心(或壓重平臺(tái)支承邊)的距離 表中為試樁直徑D<800mm的情況，基樁樁中心與試樁中心距離應(yīng)為24D, 當(dāng)D>800mm時(shí)，樁中心與試樁中心距離不應(yīng)小于4mo ⑸ 當(dāng)出現(xiàn)。情形時(shí)，可終止試驗(yàn)加載。 A.總位移>40mm?本級(jí)荷載沉降量二前一級(jí)沉降量的5倍 B.總位移＞40mm/級(jí)荷載沉降量2前一級(jí)沉降量的3倍 C.總位移＞40mmz7h:級(jí)荷載特荷12h未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) 0 & ? ? ? ? ? D.總位移＞40mmz木級(jí)荷載持荷24h未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) 【答案】AD ［解析】P250頁(yè)2）單樁豎向抗壓極限承載力的確定