高中歷史 第二單元第13課 交通與通訊的變化同步輔導(dǎo)與檢測(cè)課件 岳麓版必修2

《高中歷史 第二單元第13課 交通與通訊的變化同步輔導(dǎo)與檢測(cè)課件 岳麓版必修2》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第二單元第13課 交通與通訊的變化同步輔導(dǎo)與檢測(cè)課件 岳麓版必修2（49頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊第第1313課交通與通訊的變化課交通與通訊的變化材料英國(guó)人杜蘭德鋪設(shè)了一里多長(zhǎng)的小鐵路手持冷兵器的士兵，直奔短短的火車道?！安稹?一聲令下，雄赳赳大怪物轟然倒地，余下的只是杜蘭德一臉茫然的表情。1876年，清廷用28.5萬(wàn)兩白銀將怡和洋行修建的從上海到吳淞的鐵路購(gòu)回，而后拆除并擲入大海！清政府只準(zhǔn)許唐山至胥各莊的鐵路以騾馬曳引車輛。世人稱為“馬車鐵路”上述幾段小材料即可看出中國(guó)保守勢(shì)力對(duì)近代鐵路的恐懼和抵制，看來(lái)，變交通、變風(fēng)俗、變思想、變制度等原來(lái)都應(yīng)該是一個(gè)整體，而且互相促進(jìn)的關(guān)系。1掌握近代中國(guó)鐵路的發(fā)展概況及發(fā)展緩慢的原因。2掌握近代中國(guó)輪船業(yè)的演變。3掌握

2、近代中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展過(guò)程。4掌握近代中國(guó)郵政通訊事業(yè)的發(fā)展歷程。一、鐵路，更多的鐵路11881年，中國(guó)自建的第一條鐵路_至_鐵路建成通車。1888年，總長(zhǎng)2 000米的_鐵路落成。2甲午以后，列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的_，其結(jié)果，一方面使清政府放棄_的權(quán)力，另一方面也促使清朝官員認(rèn)識(shí)到_的急迫。唐山開(kāi)平胥各莊宮廷專用修筑權(quán)自主修路修路31909年中國(guó)工程師_設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成，成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。4到1911年，鐵路半數(shù)以上是由_修筑并控制。詹天佑外國(guó)二、水運(yùn)與航空11872年，_正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式水運(yùn)業(yè)的誕生。2中國(guó)航空事業(yè)起步于_年。福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制_。

3、3北洋政府在交通部下設(shè)“_”。擬訂以_為中心的五大民航線路。輪船招商局1918水上飛機(jī)籌辦航空事宜處北京三、從驛傳到郵政11896年，“_”宣告成立。此后清政府設(shè)立郵傳部，郵傳正式脫離海關(guān)。2民國(guó)期間郵政進(jìn)一步發(fā)展，1913年，_宣布裁撤全部驛站。31920年，中國(guó)首次參加_大會(huì)，簽訂一系列相關(guān)國(guó)際郵政條約。41877年，福建巡撫在_架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。大清郵政局北洋政府萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)臺(tái)灣四、交通與通訊變化的影響1新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的_和出行方式，一定程度上還轉(zhuǎn)變了人們的_。2交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)。通訊手段思想觀念1中國(guó)近代鐵路命運(yùn)坎坷的原因是什

4、么？近代鐵路建設(shè)取得了哪些成就？鐵路建設(shè)帶來(lái)哪些影響？(1)原因：清政府思想保守，不了解修鐵路的重要性；大部分官員對(duì)修鐵路持反對(duì)意見(jiàn)；甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華的筑路權(quán)；民國(guó)以后，政權(quán)更替頻繁，軍閥混亂，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。(2)成就：1881年，中國(guó)自建第一條鐵路唐山開(kāi)平至胥各莊鐵路通車；1888年，總長(zhǎng)2 000米的宮廷專用鐵路落成；1909年，中國(guó)工程師詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車，成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。(3)影響：新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，還在一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大加強(qiáng)，促進(jìn)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。對(duì)點(diǎn)

5、范例 交通工具的進(jìn)步給近代中國(guó)人的生活帶來(lái)巨大變化。下列選項(xiàng)中，不屬于中國(guó)近代新式交通工具的是()A馬車B輪船C火車 D自行車解析：此題考查基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)的辨析。B、C、D都是在近代西方傳入的，A是早期農(nóng)業(yè)文明時(shí)代就普遍存在的利用牲畜力拖動(dòng)的運(yùn)輸工具。答案：A 1865年，兩廣總督毛鴻賓致總署函：“此(鐵)路一開(kāi)，遂為外國(guó)火車獨(dú)行之路，中國(guó)馬車既難與之并駕齊驅(qū)，更不堪其橫沖直撞，勢(shì)將斷絕往來(lái)，商民交割。且內(nèi)地股匪未靖必乘機(jī)煽動(dòng)，作梗生端，即外國(guó)人在中國(guó)者，亦不能平安無(wú)事。”此函隱含的正確歷史信息是()A毛鴻賓屬于頑固派的代表人物B當(dāng)時(shí)修路受到帝國(guó)主義勢(shì)力的阻礙C修筑鐵路不利于中國(guó)馬車事業(yè)和商業(yè)往來(lái)

6、D義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)威脅到筑路安全解析：考查材料信息提取、理解能力。題干中敘述了“此路一開(kāi)”的后果，從這一角度來(lái)看，毛鴻賓是反對(duì)建鐵路的。因此，A項(xiàng)正確。答案：A2中國(guó)近代交通發(fā)展的特點(diǎn)、成因及影響(1)成因：從根本上講，是受到西方工業(yè)革命的沖擊。列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華的經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的控制，鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的交通。先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。中國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，這就決定了各地交通發(fā)展的不平衡。(2)特點(diǎn)：中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。地域

7、之間的發(fā)展不平衡。 (3)影響：積極方面：有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；方便了人們的生活，改變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界的聯(lián)系?？傊?，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。消極方面：有利于外國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略，便利了對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)掠奪。對(duì)點(diǎn)范例 黃遵憲在寄托情思的詩(shī)作今別離中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)州送者未及返，君在天盡頭”所反映的是()A新式交通工具的傳入改變了人們的生活方式B西方建筑風(fēng)格的傳入豐富了中國(guó)近代居室的樣式C西裝的傳入推動(dòng)了中國(guó)服飾的多樣化D西方餐飲的傳入影響了中國(guó)的傳統(tǒng)飲食解析：考查材料閱讀和重要事物特征的把握能力。詩(shī)作中“一刻、送者”等表明是地面交通工具的速度快，由黃遵憲生活的時(shí)代，可推

8、出該交通工具應(yīng)該是火車。選A。答案：A 列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路修筑權(quán)，帶來(lái)的客觀積極作用是()清政府喪失了鐵路及沿線的所有權(quán)促使中國(guó)上下認(rèn)識(shí)到修鐵路的緊迫性修鐵路成為中國(guó)人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程A BC D解析：題目考查的是修鐵路帶來(lái)的客觀進(jìn)步作用，清政府喪失鐵路沿線的權(quán)力是列強(qiáng)對(duì)中國(guó)主權(quán)嚴(yán)重侵犯和破壞，是直接侵略和掠奪的結(jié)果，直接排除。答案：A3全面比較、認(rèn)識(shí)中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程世界：現(xiàn)代化也叫近代化，以經(jīng)濟(jì)工業(yè)化和政治民主化為主要標(biāo)志。從過(guò)程上看，它發(fā)生在封建社會(huì)后期，貫穿于資本主義產(chǎn)生、發(fā)展和社會(huì)主義確立、發(fā)展的整個(gè)歷史過(guò)程，是人類社會(huì)從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會(huì)向現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)變的必經(jīng)階段

9、。從內(nèi)容上看，它是以科技為動(dòng)力，以工業(yè)化為中心，以機(jī)器生產(chǎn)取代手工勞動(dòng)，并引起經(jīng)濟(jì)制度、政治制度、生活方式乃至思維方式全方位變化的一場(chǎng)社會(huì)變革。中國(guó)：在近代化進(jìn)程中不同地區(qū)表現(xiàn)出很大的差異性和多樣性。中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程起步于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，就是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和與之伴隨的政治、經(jīng)濟(jì)和文化等方面的變化。大規(guī)模的實(shí)踐近代化從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始，逐步擴(kuò)展至政治近代化的嘗試是維新運(yùn)動(dòng)、辛亥革命等，思想近代化的深入是指新文化運(yùn)動(dòng)等。經(jīng)歷過(guò)經(jīng)濟(jì)、政治、思想近代化的屢次嘗試，人們的社會(huì)生活的現(xiàn)代特征也日益明顯。近代中國(guó)的現(xiàn)代化逐步發(fā)展，但步履維艱；新中國(guó)成立后，中國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)期的曲折的歷程。改革開(kāi)放后加速了現(xiàn)代化建設(shè)

10、步伐。對(duì)點(diǎn)范例 “舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚(yú)雁少，音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通?！贝嗽?shī)贊揚(yáng)的是下列哪一項(xiàng)事業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ钪械淖饔茫?)A鐵路運(yùn)輸 B航運(yùn)C航空 D電報(bào)通訊解析：材料的核心信息是“從此不愁魚(yú)雁少，音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通”，由此可以反映出該成就的取得便利了人們信息的溝通，結(jié)合四個(gè)選項(xiàng)只有電報(bào)通訊符合題意。答案：D 隨著汽車火車、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)，這反映了()A新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B新式交通工具并沒(méi)有改善人們的出行狀況C人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D人們從沒(méi)有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求解析：“乘客不分男

11、女座”體現(xiàn)了不分男女、等級(jí)的特點(diǎn)，是對(duì)封建社會(huì)男女有別的傳統(tǒng)封建倫理道德的沖擊，B、C與材料無(wú)關(guān)，D項(xiàng)材料沒(méi)有體現(xiàn)。答案：A保本固基學(xué)業(yè)水平層級(jí)1(2010年春季北京會(huì)考)中國(guó)自建的第一條鐵路是()A淞滬鐵路 B唐胥鐵路C京張鐵路 D京漢鐵路解析：考查記憶能力，1881年，唐山開(kāi)平至胥各莊鐵路是中國(guó)自建的第一條鐵路。選B。答案：B219世紀(jì)60年代，有人寫道：“火輪船自入中國(guó)以來(lái)，天下商民稱便，以是知火輪船為中國(guó)必不能廢之物?！边@反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)()A已有新式交通工具 B組建了近代海軍C商民反對(duì)輪船運(yùn)輸 D禁絕外來(lái)事物解析：火輪船指近代西方工業(yè)革命產(chǎn)生的蒸汽輪船，因此選A。答案：A3進(jìn)入近代，中

12、國(guó)電報(bào)事業(yè)開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。中國(guó)人自行架設(shè)的第一條有線電報(bào)線是在()A臺(tái)灣 B天津C廣東 D湖北解析：1877年，福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。選A。答案：A4上海竹枝詞中有云：“清晨相見(jiàn)谷(好)貓迎(晨)，好度由途敘闊情。若不從中肆鬼肆(賺錢)，如何密四叫先生?！背霈F(xiàn)這樣的表達(dá)方式是()A自然地理決定的 B傳統(tǒng)文化導(dǎo)致的C中西交融的結(jié)果 D崇洋媚外的體現(xiàn)解析：材料反映的是洋涇浜英語(yǔ)，即中文音譯的英文，這是中西交融的結(jié)果。答案：C5上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是()A

13、電報(bào)業(yè) B大眾報(bào)業(yè)C鐵路交通業(yè) D輪船航運(yùn)業(yè)解析：材料主要反映了信息交流的快捷，1884年，電報(bào)業(yè)已經(jīng)興起，故選A。答案：A提升突破增強(qiáng)人文素養(yǎng) 一、選擇題1清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫()A電話 B汽車C電報(bào) D火車解析：考查近代中國(guó)社會(huì)交通信息的變遷。電話、電報(bào)都是信息傳播，汽車、火車都是交通運(yùn)輸工具。材料“萬(wàn)鈞”、“繞指柔”體現(xiàn)動(dòng)力大，排除A、C；“鐘聲”、“頃刻不及留”體現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)特征，可知是指火車，選D。答案：D2洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，國(guó)內(nèi)有人反對(duì)修筑鐵路，“聞泰西諸國(guó)專尚機(jī)器，如織布、挖河等事，皆明以一器代數(shù)百人之工，暗以一器奪數(shù)百人之業(yè)議

14、者欲以鐵路行之中國(guó)，恐捷徑一開(kāi)，而沿途之旅店，服賈之民車，馱載之騾馬，皆歇業(yè)矣，是括天下貧民之利而歸之官也”。對(duì)這段言論評(píng)價(jià)最確切的是()A發(fā)現(xiàn)引進(jìn)現(xiàn)代機(jī)器生產(chǎn)將帶來(lái)的失業(yè)問(wèn)題B客觀分析中西國(guó)情下君民關(guān)系的不同C過(guò)分強(qiáng)調(diào)鐵路對(duì)傳統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成的沖擊D主張防范帝國(guó)主義經(jīng)濟(jì)侵略和在華壟斷解析：材料是反對(duì)修筑鐵路的言論。從材料中體現(xiàn)非議鐵路“奪數(shù)百人之業(yè)”又認(rèn)為造成“沿途之旅店，服賈之民車，馱載之騾馬，皆歇業(yè)矣”，可以看出作者認(rèn)為修筑鐵路對(duì)傳統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成強(qiáng)烈沖擊。因此選C。答案：C 3下面是上海外白渡橋通行交通工具變化表，(據(jù)上海研究資料)該表反映了上海()年份人力車馬車轎子馬自行車摩托車汽車公共

15、汽車有軌電車18896 98454491100000192614 6000003 4591943 764172922注：1889年數(shù)字系3天平均所得，1926年數(shù)字則是2天平均所得。交通工具的種類增加交通工具日益近代化公共交通有一定的發(fā)展汽車制造業(yè)有所發(fā)展A BC D解析：本題考查對(duì)材料信息的提取及對(duì)歷史問(wèn)題的理解能力。仔細(xì)閱讀材料，材料表明上海的交通工具種類增多，公共交通有一定發(fā)展，日益現(xiàn)代化，故說(shuō)法是正確的；這個(gè)時(shí)期雖然上海汽車很多，但都是外國(guó)進(jìn)口的，不能說(shuō)明上海汽車制造業(yè)的發(fā)展，故錯(cuò)誤。答案：A41898年，袁世凱為向慈禧太后賀壽進(jìn)貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧僅試坐一次就把它打入冷宮，棄

16、置不用了。原來(lái)，汽車解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來(lái)。這一事件反映了()A汽車的使用在中國(guó)受到封建意識(shí)的阻礙B汽車的引進(jìn)受到中國(guó)上層社會(huì)人士的普遍抵制C汽車的引進(jìn)不符合中國(guó)的國(guó)情D汽車的推廣受中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約解析：本題主要考查對(duì)材料的理解能力。由于汽車解決不了“尊卑”問(wèn)題，導(dǎo)致慈禧太后僅試坐一次便棄置不用了，使汽車在當(dāng)時(shí)得不到廣泛使用。故選A。答案：A5中國(guó)近代有人曾贊嘆一種西方發(fā)明：“無(wú)智愚長(zhǎng)幼之別，無(wú)學(xué)習(xí)譯錄之難，人手而能用，著而能得聲。坐一室可對(duì)百朋，隔顏色而可親聲咳。此亙古未有之便宜，故創(chuàng)行未三十年，遍于各國(guó)。其始之達(dá)數(shù)

17、十里，現(xiàn)已可通數(shù)千里?！边@項(xiàng)發(fā)明是()A電話 B有線電報(bào)C無(wú)線電報(bào) D廣播電臺(tái)解析：從材料中的信息：人手能用、能得聲可以判斷是電話。答案：A61880年4月25日的上海申報(bào)發(fā)表了以下竹枝詞“無(wú)數(shù)關(guān)山一線通，人工巧制奪天工”，“兩地情懷一線通，有聲無(wú)影妙郵筒”，“火樹(shù)千株照水明，終宵如在月中行”，“洋樓更比蜃樓好，誰(shuí)讀坡仙海市詩(shī)”。這反映了()A西方物質(zhì)文明深深融入中國(guó)社會(huì)B民主革命思想起到開(kāi)啟民智作用C中西文明在抵觸矛盾中相互滲透D西方近代科技文化被國(guó)人逐步接受解析：材料反映的是對(duì)近代電報(bào)、電話、電燈等科技產(chǎn)品的贊美，說(shuō)明西方近代科技文化被國(guó)人逐步接受。答案：D7（2013汕頭二模）1876年

18、，申報(bào)報(bào)道：“火車為華人素未經(jīng)見(jiàn)，不知其危險(xiǎn)安妥，而（乘客中）婦女及小孩竟居其半坐車者面帶喜色，旁觀者亦皆喝彩?！边@反映出（ ）A.火車從根本上改變了中國(guó)人的出行方式B.人們對(duì)火車持?jǐn)骋晳B(tài)度C.中國(guó)社會(huì)具備接納新事物的能力 D.全體中國(guó)人已普遍接受了工業(yè)文明C二、非選擇題8閱讀下列材料：材料一1880年劉銘傳奏請(qǐng)修鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，清政府遂擱置修路倡議。1881年，李鴻章請(qǐng)求在唐山至胥各莊建一條運(yùn)煤鐵路，在答應(yīng)不用機(jī)車改用騾馬拖拽等條件下，清廷同意修建。1882年，經(jīng)過(guò)反復(fù)疏通才允許改用機(jī)車牽引。早期中國(guó)鐵路建設(shè)和技術(shù)發(fā)展遲緩，機(jī)車車輛和其他鐵路設(shè)備多賴于進(jìn)口，各種設(shè)備和器材十分

19、雜亂，僅機(jī)車就有英、美、法、德、日、捷和比利時(shí)等國(guó)的190多種型號(hào)，機(jī)車車輛軌距達(dá)四五種之多，由此形成了世界各國(guó)機(jī)車車輛和裝備器材齊聚中國(guó)的獨(dú)特景觀，中國(guó)鐵路被譏諷為“萬(wàn)國(guó)鐵路博覽會(huì)”。材料二至1911年，中國(guó)共建鐵路8 200公里，其中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路占46%，中國(guó)向外國(guó)貸款建筑鐵路占40%，自籌資金修建的鐵路僅1 200公里，占總里程的14%。一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”，所有這一切，無(wú)意中都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)

20、代化進(jìn)程。據(jù)袁昶估計(jì)，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳之力，而受鐵路之害者”即在萬(wàn)余人以上。(1)根據(jù)材料一，概括中國(guó)早期修建鐵路的特點(diǎn)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，談?wù)勀銓?duì)“萬(wàn)國(guó)鐵路博覽會(huì)”的看法。(2)根據(jù)材料二，分析鐵路建設(shè)對(duì)近代中國(guó)社會(huì)的影響。解析：第(1)問(wèn)中的第一小問(wèn)根據(jù)材料概括。第二小問(wèn)根據(jù)材料內(nèi)容，理解“萬(wàn)國(guó)鐵路博覽會(huì)”的含義，從進(jìn)步性與局限性兩個(gè)角度思考分析。第(2)問(wèn)鐵路建設(shè)對(duì)近代中國(guó)社會(huì)的影響既有積極一面，也有消極一面。積極方面可以從推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)以及沖擊舊觀念等角度分析；消極一面可以從帝國(guó)主義加強(qiáng)對(duì)中國(guó)控制的角度思考。答案：(1)特點(diǎn)：受頑固派阻撓，起步艱難；引進(jìn)

21、外國(guó)技術(shù)、設(shè)備，并開(kāi)始自制；技術(shù)發(fā)展緩慢、標(biāo)準(zhǔn)混亂?？捶ǎ阂环矫妫瑥V泛引進(jìn)各國(guó)鐵路先進(jìn)技術(shù)，便于參照對(duì)比，吸收利用，有利于創(chuàng)新；另一方面，缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不利于鐵路的普及和發(fā)展。 (2)影響：活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展；帶動(dòng)了與鐵路相關(guān)行業(yè)的發(fā)展；沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活，加速了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的瓦解；沖擊舊觀念，促進(jìn)社會(huì)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程；帝國(guó)主義控制了中國(guó)鐵路修筑權(quán)，便于對(duì)中國(guó)輸出資本和掠奪財(cái)富(或控制中國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈)，加深了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的半殖民地化。閱讀與思考根據(jù)以上史實(shí)，請(qǐng)思考：1義和團(tuán)揭帖的內(nèi)涵是什么？提示：義和團(tuán)的目的是打擊帝國(guó)主義侵略，排斥西方物質(zhì)文

22、明。2清政府多數(shù)官員為什么反對(duì)修筑唐山到北塘的鐵路？為什么以不用機(jī)車牽引做條件？提示：清政府多數(shù)官員思想保守，不能接受西方事物；有著嚴(yán)重迷信思想，誤以為機(jī)車會(huì)沖斷清朝龍脈。3你認(rèn)為義和團(tuán)和清政府在興建鐵路問(wèn)題上的做法有無(wú)相似之處？應(yīng)該如何評(píng)價(jià)？提示：有相似之處。義和團(tuán)與清政府官員的行為都反映了他們的愚昧、落后。義和團(tuán)排斥、仇視西方物質(zhì)文明，主要是因?yàn)橥春尬鞣搅袕?qiáng)的侵略，但他們將西方先進(jìn)的物質(zhì)文明等同于侵略行徑，說(shuō)明其愚昧和落后；清政府對(duì)待鐵路的做法，體現(xiàn)了頑固、落后、自大、愚昧、保守的專制勢(shì)力對(duì)新生事物的敵視、排斥。解析與探究 1材料一中，奧特隆尼認(rèn)為清軍在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中最有利的作戰(zhàn)因素是什么？提

23、示：清軍在本土作戰(zhàn)，所以回旋余地大，后勤補(bǔ)給便利。2依據(jù)材料二，清軍在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中最有利的作戰(zhàn)因素有沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)？為什么？提示：沒(méi)有。由于缺乏先進(jìn)的通訊方式，清軍的前線指揮者、后方?jīng)Q策者以及友軍之間無(wú)法及時(shí)聯(lián)系，喪失了戰(zhàn)機(jī)。由于缺乏先進(jìn)的交通工具，使軍隊(duì)無(wú)法按時(shí)趕到戰(zhàn)場(chǎng)，貽誤了戰(zhàn)機(jī)。因此清軍喪失了本土作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。自我測(cè)評(píng) 1算一算，1911、1924年的鐵路總長(zhǎng)(1924年全國(guó)鐵路總長(zhǎng)1.2萬(wàn)千米，其中大部分為外國(guó)人修建)分別占今天全國(guó)鐵路總長(zhǎng)的百分之幾？分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。提示：1911年9 600多里(4 800多千米)，1924年12 000千米，2003年73 000千米。1911年鐵路的長(zhǎng)度約為現(xiàn)在鐵路長(zhǎng)度的6.6%,1924年鐵路的長(zhǎng)度約為現(xiàn)在鐵路長(zhǎng)度的16%。從政治上來(lái)說(shuō)，中國(guó)成為真正的主權(quán)國(guó)家，收回了鐵路修筑權(quán)。從經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)家的富強(qiáng)，修筑鐵路的資金可以自己解決。從思想觀念上來(lái)說(shuō)，鐵路已不再是新生事物，人們對(duì)它有了正確的認(rèn)識(shí)。2新式交通的引入和發(fā)展在哪些方面對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展起到了促進(jìn)作用？提示：如果就間接作用來(lái)說(shuō)，新式交通的引入和發(fā)展對(duì)中國(guó)社會(huì)的各個(gè)方面都起到了促進(jìn)作用；就直接的作用來(lái)說(shuō)，對(duì)于政治文化的交流，對(duì)于貿(mào)易的往來(lái)，對(duì)于郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展，對(duì)于旅游事業(yè)的發(fā)展作用相對(duì)來(lái)說(shuō)要更大些。