本科《物流與供應(yīng)鏈管理》模擬試題B卷

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1、電子科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育考卷 （B 卷） （20 年至20 學(xué)年度第 學(xué)期） 考試時(shí)間： _年_月 _日（120分鐘）課程《物流與供應(yīng)鏈管理》 （本科）教室簽名 大題號(hào) -一- -二二 三 四 五 六 七 八 九 十 總分 得分 一、名詞解釋（每題 2分，共10 分） 1.物流戰(zhàn)略 2. 包裝設(shè)計(jì) 3. 物流信息系統(tǒng) 4. 物流成本管理 5. ECR 二、判斷正誤（每題 1 分，共 15 分） 1. 物流戰(zhàn)略管理由三個(gè)階段構(gòu)成，即物流戰(zhàn)略制定、物流戰(zhàn)略實(shí)施、物流戰(zhàn)略分析。 （ ） 2. 推動(dòng)物流發(fā)展和物

2、流地位改變的環(huán)境要素包括信息技術(shù)的推動(dòng)。 （ ） 3. 物流是電子商務(wù)交易過程中最強(qiáng)大的環(huán)節(jié)。 （ ） 4. 無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是流通領(lǐng)域，運(yùn)輸都是影響物流速度和物流費(fèi)用的重要因素。 （ ） 5. 物流信息系統(tǒng)是一種由計(jì)算機(jī)（包括網(wǎng)絡(luò)）和物流管理規(guī)則組成的集成化系統(tǒng)。 （ ） 6. 物流成本核算的基本方法有會(huì)計(jì)方法和統(tǒng)計(jì)方法。 （ ） 7. 在 20 世紀(jì) 50 年代以前的企業(yè)中，物流管理呈現(xiàn)出完全分散化的狀態(tài)。 （ ） 8. 事業(yè)部結(jié)構(gòu)是一種臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)用來達(dá)成某種特定的、明確規(guī)定的復(fù)雜任務(wù)。 （ ） 9. 管理理念的更新及經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)等加速了供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。 （ ）

3、 10. 紙質(zhì)包裝材料，是指各種紙和紙板，其在包裝材料中的應(yīng)用最為廣泛，約占 70%—80%。（ ） 11. 網(wǎng)絡(luò)GPS勾筑在國際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上， 具有信息封閉流動(dòng)、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。 （） 12. 一個(gè)企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫需要考慮以下因素：周轉(zhuǎn)總量、需求的穩(wěn)定性、資金成本。 （） 13. 合理倉儲(chǔ)可以減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免迂回、倒流運(yùn)輸，節(jié)約動(dòng)力。 （ ） 14. 要使物流戰(zhàn)略實(shí)施得到預(yù)期效果，必須改變企業(yè)中所有人員的行為與習(xí)慣，使他們易于接受物流戰(zhàn) 略。（ ） 15. 2000 年以后是中國物流研究與實(shí)踐應(yīng)用的復(fù)興與發(fā)展的階段。 （ ）

4、 三、 單項(xiàng)選擇（每題 1 分，共 15 分） 1.20 世紀(jì) 50 年代從美國引進(jìn)“物流”概念，將“ Physical Distribution ”譯成日文（ ）。 A. “物的流通” B. “物資流動(dòng)” C. “物 品流動(dòng)” D. “商品流通” 2. 物流戰(zhàn)略管理的環(huán)境分析中，企業(yè)內(nèi)部條件分析主要包括以下兩個(gè)方面：物流企業(yè)資源和 （ ）。 A. 物流流程分析 B. 物流能力分析 C. 物流內(nèi)部環(huán)境分 析 D. 物流平臺(tái)分析 A. 接受 B. 自提 C. 出 庫 D. 變賣 4. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員的基本組織形式通常有工序制和（ ）兩種。

5、 A. 包干制 B. 流程制 C. 分包 制 D. 定額制 5. 按物流范圍不同，可將物流成本劃分為供應(yīng)或采購物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)或生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、 （ ）和廢棄物流費(fèi)。 A. 退貨回收物流費(fèi) B. 逆向物流 C. 廢品物 D. 消費(fèi)物流 6. 通常，搬運(yùn)路線可分直達(dá)型、 （ ）及中心型。 A. 圓環(huán)型 型 B. 渠道型 C. 集中 D. 輻射型 7. 可得性應(yīng)以下述的三個(gè)物流績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行衡量：缺貨頻率、 （ ）和訂單完成率。 A. 可靠性 率 B. 一致性 C. 供應(yīng)比 D. 有效性 8. 物流的

6、構(gòu)成要素包括基礎(chǔ)要素與（ ）要素。 A. 活動(dòng)（功能） B. 人力 C. 資源 D. 資金 9. 物流戰(zhàn)略環(huán)境分析是物流企業(yè)戰(zhàn)略決策的前提和基礎(chǔ)。物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析主要是對(duì)物流企業(yè)外部 環(huán)境和（ ）的分析。 A. 宏觀環(huán)境 境 B. 微觀環(huán)境 C. D. 內(nèi)部條件 中觀環(huán) 10. 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保方式一般有逐筆保險(xiǎn)、流動(dòng)保險(xiǎn)及（ ）。 A. 一次保險(xiǎn) B. 定期保險(xiǎn) C. 議定保險(xiǎn) 預(yù)約保險(xiǎn) D. 11. 配送中心的選址有單一配送中心的選址和多個(gè)配送中心的選址。 一般而言， 一個(gè)精確的選址論證必備 如下資料：業(yè)務(wù)量資料、 （ ）及其他資

7、料。 A. 費(fèi)用資料 B. 地理資料 C. 需求資 料 D. 文檔資料 12. 貨物堆碼的方式有①散堆方式；②堆垛方式；③貨架方式；）。 A. 三三堆碼 B. 六六堆碼 C. 成組堆碼方式 D. 蝶式堆碼 ）。 13. 按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式可以將其分為：吊裝吊卸作業(yè)和（ A. 滑輪式作業(yè) B. 集裝式作業(yè) C. 滾裝滾卸作 業(yè) D. 銜接作業(yè) 14. 從系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看， 物流企業(yè)信息系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括硬件、 軟件、 數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫、 相關(guān)人 員以及( ) 等。 A. 外部環(huán)境 B. 內(nèi)部環(huán)境 C. 企業(yè)管理制度與規(guī)范

8、D. 文件資料 15.營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率的計(jì)算公式是：營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率=( )。 C. 物流成本/ (銷售費(fèi)用+—般管理費(fèi))X % D.物流成本/企 業(yè)總成本X % A. 物流成本變化率 / 銷售額或利潤(rùn)額變化率 B. 物流功能成本 / 物流總成本X % 四、 多項(xiàng)選擇 (每題 2 分，共 30 分) 1. 物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的職能包括( )、成本節(jié)約、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略職能等。 A. 核心競(jìng)爭(zhēng)力支持 B. 價(jià)值實(shí)現(xiàn) C. 銷售促 進(jìn) D. 品牌宣傳 B. 消費(fèi)者行為的變化 C. 逆向物 D. 無庫存經(jīng)營(yíng)的傾向 A. 物流聯(lián)盟 流 )。 2. 20 世紀(jì)

9、90 年代以后，推動(dòng)物流發(fā)展和物流地位改變的環(huán)境要素有以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變 化、零售形式的多樣化、信息技術(shù)的革新和( )。 3. 按倉庫所處的位置分類，可將倉庫分為港口倉庫、汽車終端倉庫和( A. 港口倉庫 庫 B. 車站倉庫 C. D. 流通倉庫 工廠倉 A. 作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn) B. 企業(yè)目標(biāo) C. 顧客標(biāo) 準(zhǔn) D. 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5. 物流信息具有( )等特點(diǎn)。 A. 物流信息量大 B. 信息種類多 C. 物流信息動(dòng)態(tài)性 強(qiáng) D. 物流信息集中性強(qiáng) 6. 影響企業(yè)物流成本的主要因素中的產(chǎn)品因素包括( ) 和產(chǎn)品

10、密度。 A. 產(chǎn)品價(jià)值 B. 產(chǎn)品體積 C. 易損 性 D. 特殊搬運(yùn) 4. 在裝卸搬運(yùn)活動(dòng)中，可以依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)： ( )、歷史記錄標(biāo)準(zhǔn)。 )和物流信息化目 7. 從反映企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性內(nèi)容的角度， 可以把物流戰(zhàn)略目標(biāo)分成四大類： ( 標(biāo)。  A. 物流應(yīng)用化目標(biāo) B. 物流系統(tǒng)化目標(biāo) C. 物流標(biāo)準(zhǔn)化目 標(biāo) D. 物流社會(huì)化目標(biāo) 8. 通常，搬運(yùn)路線可分（ ）三種。 A. 直達(dá)型 B. 渠道型 C. 中心 型 D. 輻射型 9. 按照物流在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中所處階段不同，可將物流劃分為（ ）及退貨物流、廢棄物

11、物流 等。 A. 供應(yīng)物流 B. 生產(chǎn)物流 C. 銷售物 流 D. 回收物流 10. 物流戰(zhàn)略實(shí)施。主要涉及： 制定物流政策、組織配合與結(jié)構(gòu)調(diào)整及（ ）。 A. 建立年度物流目標(biāo) B. 配置物流資源 C. 外部資源運(yùn)用 D. 利益分配及 文化認(rèn)同 11. 一個(gè)配送中心，可以說是物流的一個(gè)縮影。為了滿足客戶（門店）送貨需求，配送中心還要具備附屬 物流功能如服務(wù)功能、集貨功能及（ ）。 A. 加工功能 B. 儲(chǔ)存功能 C. 分揀功 能 D. 送貨功能 12. ERP 包括四個(gè)方面的特征： 二是支持混合方式的制造環(huán)境； 三是支

12、持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控能力， 提高業(yè)務(wù)績(jī)效， 而一和四是（ ）。 A. 一是超越了 MRRI的范圍和集成功能 n的范圍和集成功能 C. 四是支持開放的客戶機(jī) / 服務(wù)器計(jì)算環(huán)境 持開放的客戶機(jī) / 客戶機(jī)計(jì)算環(huán)境 13. 托盤按照結(jié)構(gòu)形式可以分為以下幾種： （ A. 輪式托盤 盤 D. 14. 物流成本核算對(duì)象的三要素是（ A. 成本計(jì)算期 間 D. 成本時(shí)效性 15. 物流戰(zhàn)略實(shí)施的制約因素主要有三個(gè)方面： （ B. 一是繼承了 MRP D. 四是支 ）。 B. 平托盤 C. 柱式托 箱式托盤 ）。 B. 成本費(fèi)用承擔(dān)實(shí)體 C. 成本計(jì)算空

13、 ）。 A. 人員系統(tǒng) 統(tǒng) B. 戰(zhàn)略要件系統(tǒng) D. 組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng) C. 企業(yè)文化系 五、 簡(jiǎn)述題（每題 4分，共 16 分） 1. 20 世紀(jì) 90 年代以后，推動(dòng)物流發(fā)展和物流地位改變的環(huán)境要素有哪些？ 2. 簡(jiǎn)要說明倉庫的分類及功能。 3. 物流成本的特性有哪些？ 4. 簡(jiǎn)述物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容。 六、 計(jì)算題（共 6 分） 某電器代理商按計(jì)劃每年銷售量是 1000 件，單位購買價(jià)格是 200 元，每次訂貨成本是 400 元。假定 每件電器的保管倉儲(chǔ)成本是 20 元，則該代理商經(jīng)濟(jì)訂貨批量是多少？ 七、 案例分析（共 8 分） 幸福樂器廠生產(chǎn)各類中外弦樂器。每年采購長(zhǎng)白山紅松木，加工成提琴、吉他、胡琴等樂器，用人造革 琴盒包裝。到汽車運(yùn)輸公司雇車將樂器運(yùn)輸?shù)綐菲鞯?。運(yùn)輸損壞率高。因?yàn)闃菲鞯男螤?，運(yùn)輸工具的空間 利用率低，至使運(yùn)輸費(fèi)高昂。請(qǐng)分析該物流過程并提出改進(jìn)意見。