施工組織設計-路面工程施工組織設計

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1、施工組織設計 第一章 施工組織設計編制依據(jù)、指導思想及編制原則 一、施工組織設計編制依據(jù) （1）寧鄉(xiāng)縣玉煤公路新建工程第四標段招標文件。 （2）國家及有關部門頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范的質量檢驗評定標準及驗收辦法。 （3）國家有關的政策、法律、法規(guī)。 （4）現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料及招標單位在“標前答疑會議”提出的有關規(guī)定。 （5）我單位施工管理水平、技術實力、設備能力及長期在公路及市政工程施工中積累的施工經(jīng)驗。 （6）我單位可調用到本標段的各類資源。 二、指導思想 為了確保優(yōu)質、安全、高效地按期完成本標段的工程施工，制定施工組織、編制指導思想如下： （1

2、）管理人員與施工隊伍：管理人員由具有豐富工程施工經(jīng)驗的同志組成，施工隊伍調集我單位常年參與公路與橋梁的專業(yè)隊伍，根據(jù)本合同的質量、安全、工期、環(huán)保等各項要求，組織專業(yè)化隊伍施工。 （2）施工組織：采用先進的組織管理技術，統(tǒng)籌計劃，合理安排，根據(jù)工程特點及各工序間的關系實行平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的工期。 （3）機械設備配套：根據(jù)本合同段的工程量及工期，調配先進的機械設備，科學配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發(fā)揮機械設備的生產(chǎn)能力。 （4）施工工藝：根據(jù)工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全程監(jiān)控，信息化施工。 （5）質量控制：進一

3、步推進全面質量管理，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務，質量具有優(yōu)先否決權。 三、編制原則 （1）安全第一的原則 在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。 （2）優(yōu)質高效原則 加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我公司在施工組織設計中明確的質量目標，確保質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，控制工程造價。 （3）方案優(yōu)化的原則 科學組織、合理安排、優(yōu)化方案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設計編制中，對本標段主要項目進行多種方案的綜合比選，針對不同的情況，擇優(yōu)選用最佳方案。

4、 （4）確保工期的原則 根據(jù)業(yè)主對本標段的工期要求，編制科學合理周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。 （5）科學配置的原則 根據(jù)本標段的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有類似施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍入場，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，建設資金做到專款專用。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學配置。 （6）合理布局的原則 根據(jù)本標段工程的任務量和管理目標的要求以及地形、地貌的特征，在臨時工程施工準備上，特別是對電、道路、預制場及拌和站的設置，本著避免干擾、就近布

5、置、方便使用、優(yōu)化設置的原則，滿足施工要求。 第二章 工程概況 一、工程概況 寧鄉(xiāng)縣玉煤公路新建第四合同段全長共4.5km。面層：2×4.5m，7cm瀝青砼路面，其中4cm厚中粒式重交瀝青，3cm厚的細粒式重交瀝青。 基層： 1、雙基層：底基層為2×4.75m寬，20cm厚4%水泥穩(wěn)定礫石；基層為2×4.5m寬，20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石。 2、單基層：基層為2×4.5m寬，25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石。 二、主要技術指標 項 目 單 位 全城線 公路等級 二級 標準軸載 KN 設計年限 年 15 車道系數(shù) 0.

6、40 設計彎沉值 mm 55×10-2 路面寬度 m 9 汽車荷載等級 汽車-超20掛車-120 三、本標段主要工程數(shù)量 標 段 數(shù) 量 工 程 項 目 單 位 工程數(shù)量 起訖樁號 K15+422~K20+649 路線里程 m 5227 25cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層 M2 33791.50 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層 M2 15865 20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫底基層 M2 16282.5 瀝 青 瀝青表處下封層 M2 47043 中粒式瀝青砼 M2 47043 細粒式瀝青砼 M2 47043

7、 六、施工進度總體計劃表 項目名稱 計劃開、竣工日期 日歷工期（天） 施工準備 第1—2天 2 路面底基層 第3—24天 20 路面基層 第25—45天 20 瀝青表處下封層 第46—50天 5 瀝青砼下面層 第46—51天 7 瀝青砼面層 第52—60天 8 總 工 期 57天 第三章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料 運到施工現(xiàn)場的方法 第一節(jié) 人員的動員周期及進入施工現(xiàn)場的方法 接到中標通知書后項目部人員和各施工隊的先遣人員即行上 場，由于工程就在本縣范圍內，隊伍調遣迅速，動員周

8、期為一周。項目經(jīng)理部人員在被授權代理人的帶領下負責與業(yè)主簽訂施工合同，施工隊先遣人員則在項目經(jīng)理部人員參與下選定最終駐地位置、熟悉駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、聯(lián)系材料供應商，為建設項目部和展開施工生產(chǎn)做準備。 在簽訂正式合同后，各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，進行項目部和做各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定計劃展開施工。 勞力人員調配計劃見《勞動力計劃安排表》 隊伍名稱 人數(shù)(人) 主要工作內容 路面底基層施工隊 40 K15+422~K20+649段底基層 路面基層施工隊 40 K15+422~K20+649段底基層 瀝青表處下封層 10 K15+4

9、22~K20+649段底基層 瀝青砼下面層 30 K15+422~K20+649段底基層 瀝青砼面層 30 K15+422~K20+649段底基層 合計 170 K15+422~K20+649段底基層 第二節(jié) 設備（儀器）動員周期及設備的組織與安排 一、擬投入本工程的設備儀器情況 本標段配置設備儀器主要遵循以下原則： 1、針對工程任務情況和專業(yè)特點配置相應設備儀器； 2、注重機械化施工，機械設備力求配套； 3、力求設備儀器的先進性，更好地滿足施工生產(chǎn)的需要。 基層施工主要機械配備表 序號 機械名稱 單位 數(shù)量 性能 1 拌和樓

10、 2 3 裝載機 臺 2 良好 4 壓路機 臺 2 良好 5 自卸汽車 輛 40 良好 6 挖掘機 臺 4 良好 7 灑水車 輛 1 良好 用于質檢的儀器、設備表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 南方全站儀 NTS-350 臺 1 2 經(jīng)緯儀 T2 臺 2 3 自動安平水準儀 DS3-1 臺 4 4 萬能試驗機 WE-100 臺 1 5 壓力試驗機 YE-100 臺 1 6 重型擊實儀 套 2 7

11、 干燥箱 YH-55 臺 1 8 土工標準篩 D-20-0.02MM 套 1 9 比重計 NB-1 套 1 10 架盤天平 2 11 臺秤 0-100kg 1 12 案秤 0-10kg 1 13 各種量杯 套 1 14 灌砂法試驗儀 套 3 15 試模 70.7×70.7×70.7mm 套 4 16 試模 150×150×150mm 套 8 17 環(huán)刀取土器 套 6 18 觸探儀 套 1 19 核子密度儀 M

12、C-3 套 1 20 手動砼貫入阻力測定儀 HG-805 套 1 21 全自動砼壓力試驗機 EL31-6300/01 套 1 22 水泥坑析機 EL33-7100/01 套 1 23 路面材料測試儀 套 1 第三節(jié) 材料計劃與運輸方式 一、材料的來源與運輸方式 所有物資材料的采購都由項目經(jīng)理部物資部統(tǒng)一辦理，試驗室協(xié)助質量把關，將嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗上報建設單位、監(jiān)理工程師審批后方能采購。對于主要材料及特種材料還將嚴格按湖南省公路建設材料采購的有關規(guī)定執(zhí)行。 經(jīng)過現(xiàn)場實際調查，初步擬定的主要

13、材料來源和運到施工現(xiàn)場方法如下： 水泥：水泥主要從寧鄉(xiāng)水泥二廠采購，用汽車運至施工現(xiàn)場。 碎石：碎石從寧鄉(xiāng)縣城砂石場采購. 中粗砂：采用天然河砂，汽車運至施工現(xiàn)場。 瀝青:70#瀝青由業(yè)主統(tǒng)一采購運送到工地。 二、主要材料供應計劃（略） 第四章 主要分部分項工程施工方法 （一）、煤夾石墊層施工： ①測量放樣 用南方全站儀NTS-350利用坐標法，逐樁進行定位，并用自動安平水準儀進行高程控制，即根據(jù)墊層設計高程，墊層橫坡度，單幅每一橫斷面左右設立兩樁，施工人員根據(jù)松鋪系數(shù)現(xiàn)場拉線控制煤夾碎石墊層高程及平整度。 ②材料選擇 煤夾碎石采用，碎石通過對其壓碎值、針片狀含量、

14、含泥量等物理性能的檢測試驗進行選定，直至滿足以上各項規(guī)范要求實驗數(shù)據(jù)為止，如碎石（碎石子粒徑控制在20~30mm。）不能滿足以上任何一項要求，一定不用或改良調整其級配。 (二)、水穩(wěn)砂礫(碎石)基層施工： ①測量放樣 用南方全站儀NTS-350利用坐標法，逐樁進行定位，并用自動安平水準儀進行高程控制，即根據(jù)基層設計高程，基層橫坡度，單幅每一橫斷面左右設立兩樁，施工人員根據(jù)松鋪系數(shù)現(xiàn)場拉線控制水泥穩(wěn)定碎石基層高程及平整度。 ②材料選擇 水泥采用優(yōu)質水泥，碎石通過對其壓碎值、針片狀含量、含泥量實施以及水泥穩(wěn)定碎石無側壓限抗壓強度試驗進行選定，直至滿足以上各項規(guī)范要求實驗數(shù)據(jù)為止，如碎石不

15、能滿足以上任何一項要求，一定不用或改良調整其級配。 ③拌和 為保證施工進度和碎石基層質量，選用2臺500型攪拌機，投入攪拌機的每盤拌和物數(shù)量按施工配合比和攪拌機容量經(jīng)稱量確定后再投入，根據(jù)砂石料的含水量和天氣變化，嚴格控制用水量，拌和料進入攪拌機后，先干拌10秒，再加水攪拌，最小攪拌時間不小于60秒，出料時保證卸料高度不超過1.5米。 ④運輸 已拌成的混各料采用自卸汽車運輸，從出料到攤鋪現(xiàn)場控制在5分鐘內，如溫度過高，應加以覆蓋，防止水分蒸發(fā)。 ⑤攤鋪整平碾壓 采用人工攤鋪，成型時，加密控制樁，拉線控制基層平整度和高程，邊鋪筑邊檢測，保障壓實后的基層在平整度、高程方面符合規(guī)范要求，

16、整平后用YZ18振動壓路機靜壓，碾壓時遵從先邊后中，先靜后振，先慢后快的原則，直至壓實度達到標準，外觀無明顯痕跡為止。 ⑥自檢處理 壓實度、彎沉、軸線、高程、平面尺寸自檢后，如發(fā)現(xiàn)質量缺陷時，進行開倉及換填或進行補強處理，直至合理。 ⑦養(yǎng)生、交通管理 灑水養(yǎng)生7天，在水泥穩(wěn)定碎石凝結成型且強度達到其強度的50%-60%之前封閉交通 (三)、路面瀝青混凝土施工方案 （1）質量標準 壓 實 度：≥96％； 平 整 度：1.2mm 厚 度：+20mm,-5mm ； 寬 度：±20mm 中線高程：±15mm ； 橫 坡：±0.3 本方案從瀝青混凝

17、土的組成材料、配合比、生產(chǎn)運輸、攤鋪、碾壓幾個大工序，詳細敘述其過程控制、檢驗、試驗及質量監(jiān)督等內容。 （2）瀝青混凝土的生產(chǎn) 1）集料和填料：集料規(guī)格的穩(wěn)定，是保證級配不偏離目標值的關鍵。施工前在對料場的調查取樣和試驗的基礎上，指導料場改篩和調整篩板安裝角度，使各種集料規(guī)格符合規(guī)范的要求，以保證集料規(guī)格穩(wěn)定。集料為堿性石炭巖石料，與瀝青的粘附性指標≥4級，壓碎值均≤20％。 ①粗集料采用碎石，其粒徑規(guī)格和質量要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032－94）的規(guī)定。公司質量技術科和設備材料科將在公司質量檢測中心的配合下，在進料和施工生產(chǎn)的過程中進行不間斷的抽查和控制。 ②

18、細集料采用石灰?guī)r石屑，且潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，有適當?shù)念w粒組成，其粒徑規(guī)格與質量要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032－94）的規(guī)定。 ③填料必須采用石灰?guī)r等憎水性石料磨細而成的礦粉。礦粉中不含有泥土等雜質。當采用瀝青混合料拌和石的回收粉做填料時，回收粉必須潔凈、無雜質，塑性指數(shù)小于4，且用量不超過填料的50％。 ④為了保證粗集料和細集料的潔凈、干燥，確保集料無污染，我公司將投入大量的人力、物力修建了瀝青混凝土料場，并進行場地硬化工作，有效的保證集料的潔凈、干燥，從材料上嚴格控制、把握好質量關。 2）瀝青: ①石油瀝青:石油瀝青使用AH－70，要求質地均勻，無水

19、分，當加熱到170℃時不起泡。每批運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠證明和出廠試驗報告，說明裝運數(shù)量、日期，定貨數(shù)量，試驗結果與規(guī)范的標準值。 成品重交瀝青使用前應取樣融化檢驗是否有離析現(xiàn)象，確認無明顯的分離、凝聚等現(xiàn)象，且各項指標均符合下表要求時，再使用。重交瀝青的技術要求： 指 標 A B C D 針入度（25℃，100g,5s min(0.1mm） 100 80 60 40 針入度指數(shù)PI Min -1.0 -0.6 -0.2 +0.2 延度（5℃，5cm/min） min(cm) 50 40

20、 30 20 軟化Tr&b Min(℃) 45 50 55 60 運動粘度（135℃） Max(pa·s) 3 3 3 3 閃點 Min(℃) 230 230 230 230 溶解度 Min(%) 99 99 99 99 離析，軟化點差 Max(℃) 2.5 2.5 2.5 2.5 彈性恢復（25℃） Min(%) 55 60 65 70 RTFOT

21、后的殘留物 質量損失 Max(%) 1.0 1.0 1.0 1.0 針入度比（25℃） Min(%) 5.0 55 65 65 延度（5℃） Min(cm) 3.0 25 20 15 ③瀝青材料是關鍵的生產(chǎn)結合料，各項技術指標必須滿足設計和施工規(guī)范要求，公司將與有關單位配合對瀝青的訂貨和生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)進行有效的控制。 3）材料的貯存： ①集料堆放在堅實、平整、具有鋪面的場地上，集料堆場應具有良好的排水設施。瀝青加工廠將對場地進行清理和分隔，并有效的改善了料場的排水狀況，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 ②粗集料按粒徑規(guī)格及材質類別堆放，貯存過程

22、中應保持集料潔凈，防止污染。 ③細集料貯存時采取防雨措施。 ④礦粉在礦粉罐內貯存，貯存過程保持干燥，潔凈，防止污染。不使用受潮結塊的礦粉。瀝青加工廠須對礦粉罐進行清理和檢修，以保證生產(chǎn)實施的過程中能夠滿足相應的技術和質量要求。 ⑤瀝青在專用罐中貯存，不同來源、不同標號的瀝青分開存放，并在儲罐外用標牌進行標記。在使用期間，貯存瀝青的瀝青罐中溫度不低于130℃,并不高于175℃。存放過程中采取防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐。瀝青場生產(chǎn)的準備工作和設備的調試工作，將按計劃、按要求進行完成。將用一個500噸的儲油罐來儲備生產(chǎn)施工用的瀝青。排水改性將進行改造完成，滿足生產(chǎn)瀝青混凝土的

23、特殊要求，嚴格把握控制住瀝青混凝土的生產(chǎn)質量關。 4）瀝青混合料配合比設計： 配合比設計：采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合AC－25、AC－20、AC－13 級配（見下頁）： 并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試驗使用。 生產(chǎn)配合比設計階段：以二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，使之達 瀝青混凝土配合比設計 級配類型 瀝青混凝土類型 AC－20 AC－25 AC－13 通過下列篩孔質量百分率％ 31.5 100 100

24、 100 26.5 100 95－100 100 19.0 95－100 75－90 100 16.0 75－90 62－80 100 13.2 62－80 53－73 90－100 9.5 52－72 43－63 70－85 通過下列篩孔質量百分率％ 4.75 35－58 32－52 35－50 2.36 28－46 25－42 20－31 1.18 20－34 18－32 15－25 0.6 15－27 13－25 10－19 0.3 10－20 8－18 7－15 0.15 6－14 5－13 5－

25、12 0.075 4-8 3－7 4－8 到設計要求的級配組成，供拌和機控制室使用。同時，反復調整冷料進料比例，使供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量加0.3％和最佳瀝青用量減0.3％等三個瀝青進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 配合比驗證階段：采用重交瀝青生產(chǎn)配合比試樣，鋪筑試驗段，并開展如下工作： ①確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量； ②確定攤鋪溫度和攤鋪速度； ③確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；并用和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路面鉆取的芯樣檢驗，由此確定生產(chǎn)的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，0.075

26、毫米、2.36毫米、4.75毫米三檔篩孔的通過率應接近要求級配的中值。 ④經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，當進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾試驗指標不符合時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定。 ⑤有關配合比設計過程中的有關試驗資料必須送呈監(jiān)理審閱，待監(jiān)理批復后作為指導生產(chǎn)的依據(jù)。 5）瀝青混合料的生產(chǎn)工藝流程（見下頁）： 6）瀝青混合料的拌制： ①采用兩臺間歇式拌和機進行瀝青混合料的拌制。兩臺設備均具備以下功能：電腦控制生產(chǎn)過程，生產(chǎn)時按重量分批配料，各種礦料的用量及拌和溫度可自動打印。設備還裝備有保溫的貯料罐及二次除

27、塵設施。設備每小時可生產(chǎn)瀝青混合料200噸，每日可供料1600噸以上。 ②瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度控制如下：AH－70加熱溫度在150℃－170℃的范圍內，石料加熱溫度應比瀝青加熱溫度高10℃-20℃（填料不加熱）。普通瀝青混合料的出廠溫度應提高5℃-10℃，在150℃-175℃范圍內。生產(chǎn)中盡量按溫度的上限進行控制，以滿足施工攤鋪的溫度要求。瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程圖如下： 一倉 四倉 三倉 二倉 總料斗 拌缸拌和 控制出廠溫度 瀝青混合料 自卸汽車 工地 抽樣檢查 30－40s 瀝青 礦粉 瀝青罐

28、礦粉罐 導熱油爐加熱 瀝青斗 礦粉斗 規(guī)定質量 規(guī)定質量 螺旋輸送 加熱滾筒 冷料運輸 振動篩 材料進場 配合比設計，確定各材料用量 粒料 結合料 填料 粒 料 石屑 砂 ③瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定。每鍋拌和時間宜為30-40s，其中干拌時間不得小于5s。 ④拌好的普通熱瀝青混合料不立即鋪筑時，放入成品儲料罐儲存，儲料罐設有加熱保溫系統(tǒng)，儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，不超過72小時。貯存期間溫降不

29、超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細集料顆粒離析。 ⑤出廠的瀝青混合料需逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌站，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。 （3）瀝青混合料的運輸 ①瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，車箱應清掃干凈。為防止瀝青與車箱板粘結，在車箱側板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液，車箱底部不殘留余液。 ②從拌和爐向運料車上放料時，通過前后移動運料車（大于3次）的位置，以消除粗細集料的離析現(xiàn)象。 ③運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。公司要求瀝青加工廠與所有參加瀝青混凝土混合料運輸?shù)能囕v簽定保證混合料溫度

30、和運輸服務的有關協(xié)議，要求參運人員服從指揮，保證施工生產(chǎn)的有序進行。 ④瀝青混合運輸?shù)倪\量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。 ⑤瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結成團塊，或遭雨水淋濕的混合料不鋪筑在道路上。 ⑥連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30厘米處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （4）生產(chǎn)過程的質量控制和材料試驗檢驗 ①集料：粗集料做篩分、含灰量，視密度實驗，必要時做壓碎值、對瀝青的粘附性、細長扁平顆粒含量試驗，滿

31、足GB50092－96附表C.0.6及C.0.8的要求；細集料做篩分、含灰量試驗，滿足GB50092－96附表C.0.11的要求；礦粉做篩分、含水量、視密度試驗、滿足GB50092－96附表C0.0.12的要求。 ②瀝青：每批瀝青需做三大指標（軟化點、針入度、延度）試驗。石油瀝青AH-70須滿足GB50092－96附表C.0.1的要求。 ③瀝青混合料：瀝青混合料做礦料級配試驗、油石比、馬歇爾試驗，并隨時進行外觀檢測和溫度檢測。礦料級配組成符合施工規(guī)范和設計要求的范圍。馬歇爾試驗技術指標必須達到下表所規(guī)定的范圍： 試驗項目 瀝青混合料類型 城市次干路 擊實次數(shù)（次） 瀝青混凝土

32、兩面各50 穩(wěn)定度（1）（KN） I型瀝青混凝土 ＞5.0 流值（0.1mm） I型瀝青混凝土 20－45 空隙率（2）（％） I型瀝青混凝土 3－6 瀝青飽和度（％） I型瀝青混凝土 70－85 殘留穩(wěn)定度（％） I型瀝青混凝土 ＞75 配合比設計確定的瀝青混合料符合上表要求，并有良好的施工性能。 ④生產(chǎn)及運輸過程的溫度控制如下表所示： 瀝青種類 石油瀝青AH－70 瀝青加熱溫度（℃） 150－170 礦料加熱溫度（℃） 比瀝青加熱溫度高10－20（填實不熱） 瀝青混合料出廠溫度（℃） 140－165 混合料貯倉貯存溫度（℃） 貯料過程中

33、溫度降低不超過10 運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度（℃） 不低于150 瀝青混合料出廠前需逐車檢查溫度，溫度過高或過低均不出廠。 ⑤拌站設專職監(jiān)督員一名，對以下情況隨時進行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都放棄；拌和以后混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應涂上結合料，不得帶有花白斑點，離析的結塊現(xiàn)象，否則不出廠。 ⑥每次試驗的結果必須存底備查，并在需要時提交監(jiān)理工程師審閱。 （5）瀝青路面施工： 瀝青路面是道路的“臉面”工程，必須按設計要求，施工規(guī)范要求，質量檢驗評定標準，試驗配比技術指標，匯同建設、監(jiān)理、質監(jiān)及試驗單位的科技人員，以某路段為試驗路段進行攤鋪碾壓，經(jīng)各方代表

34、簽字確認可行后，再全面鋪開（其施工流程見下圖）。 瀝青路面施工流程圖 基層修復驗收 道路基層測量 清掃路面，灑布粘層油或透層油 找平層放基準線 攤鋪機定位及安裝自動找平儀 檢查來料溫度 啟動送料裝置均勻分布材料 料車至攤鋪機卸 人工修補缺陷及平石邊或接縫 攤鋪機起步及檢查各儀表情況 測量溫度 壓路機進行初壓、復壓、終壓 清理工地及機械余料 復檢各項質量指標 （6）施工測量 在施工過程中東西兩側各采用路中線、邊線兩條線進行全線路控制，首先在平面上采用極坐標或交

35、匯法來確定中線和邊線的正確性，在確定其正確無誤后報送監(jiān)理復核。 高程控制點的施測方法，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，直線段分南北兩側各作單幅攤鋪，高程控制點采用攤鋪機前掛線高程控制方式時，各高程控制點間距10米，沿中線和邊線布設。大交叉口廣場布設1米×8米方格網(wǎng)（注：攤鋪機擬一次鋪8米寬）。 各層攤鋪標高在攤鋪碾壓完成立即采用水準儀檢測，合格后才能進行下層的施工。 每一層全路幅攤鋪完成后測設高程控制,逐層控制表面平整度。 （7）路面基層驗收 瀝青面層施工前先按有關規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查，當基層質量符合下列要求后方可鋪筑瀝青面層： 1）有破損處已修復； 2）有足夠的強度和適宜的剛

36、度； 3）具有良好的穩(wěn)定性； 4）表面平整、密實、拱度與面層一致，高程符合要求； （8）灑布粘層油 灑布前，應徹底清除粘染在基層上的土塊及其他雜物，并對路面進行清洗，采用鼓風機將表面灰塵吹去。 粘層油采用AH-70熱瀝青，使用瀝青灑布機噴灑，灑布時用穩(wěn)定的車速和噴灑量，灑布時瀝青灑布的噴油管與路面形成約30度的角，并保證適當?shù)母叨龋允箛姙⒕鶆?。灑布車?.2-0.4千克/平方米的用量在整個灑布寬度內均勻噴灑，透白區(qū)域或灑布機無法噴灑的部位，要用人工補涂、補灑，并在灑布過程中避免過厚形成自由瀝青，導致面層泛油。 灑布時灑布帶兩側設置流動檔板緊跟灑布車移動，以防粘層油染路人及路旁構筑

37、物。 （9）瀝青混合料攤鋪 1）在攤鋪混合料之前，檢查確認基層的質量，當基層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前報請監(jiān)理工程師批準。 2）找平層和土工格柵施工完畢后應立即連續(xù)施工面層瀝青混凝土，對表面的所有松散材料進行清掃，直到表無污物為止。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不允許車輛行駛。 3）側緣石、平緣石及其他結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻地刷上一層薄層熱瀝青結合料。 4）調平層、下面層、中面層采用掛線連續(xù)高程控制方式或金屬導軌連續(xù)高程控制的方式進行攤鋪，上面層（抗滑表層）攤鋪時采用帶雪撬腳的移動平衡梁控制高程。攤鋪前必需設置好

38、縱、橫坡控制器行走基準。 5）攤鋪前燙平板要充分加熱。攤鋪時，運料盡快地不間斷地排卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪。攤鋪時，螺旋送料器的轉速應配合恰當，以使燙平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線，即以稍為看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為準。 6）瀝青混合料必需緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。 7）運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫進性斷料，則攤鋪機繼續(xù)保持運轉。 8）施工時盡量避免施工接縫。主路兩側各寬16.5米，單幅全幅一次攤鋪成型。廣場（路型規(guī)則部分）采用多幅非全幅作業(yè)，每幅不鋪筑太長，在鋪筑一幅后調頭完成另一幅，使兩幅間開成一道

39、熱的縱向接縫，攤鋪第一幅時預留15厘米的連接帶不碾壓，第二幅應在預留帶的混合料溫度不低于100度時進行攤鋪，并從邊接帶開始碾壓，不留縫跡。 9）對外形不規(guī)則路面（如廣場、路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后采用人工鋪筑混合料。在雨天，表面存在積水及氣溫低于10度時，都不得攤鋪混合料。 （10）路面碾壓 1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行迅速找補后進行充分、均勻地壓實。 2）為達到最佳壓實效果，采用雙鋼輪振動式壓路機與輪胎式壓路機相結合的方式，并具有手扶振動夯具，以用于窄狹地點、路邊線處壓實或修補工程。壓實工作

40、按監(jiān)理工程師認可的壓實設備組合及程序進行。 3）壓實分成初壓、復壓、終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規(guī)定： 壓路機碾壓速度 名 稱 碾壓階段 輪胎式壓路機 雙鋼輪振動式壓路機 初壓 （km/h） 適宜 (靜壓)1.5-2.0 最大 (靜壓)5 復壓（km/h） 適宜 3.5-4.5 （振動）4－5 最大 8 （振動）4－％ 終壓（km/h） 適宜 4-6 （靜壓）2－3 最大 8 碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，一般初壓不得低于130度，復壓不得低于90度，終壓完成

41、時溫度不得低于70度。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10度。 4）各階段碾壓操作規(guī)程與要求 A、初壓階段 ①應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混產(chǎn)類型經(jīng)試壓確定； ②壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3/-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10厘米以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40厘米，待壓完第一遍后，將壓路機大部分質量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。

42、 B、復壓階段 碾壓遍數(shù)不少于4-6遍，復壓后路面密實度不小于96％，無明顯輪跡。 ①采用重型的輪胎壓路機。 ②采用輪臺壓路機時，總質量不小于15噸。碾壓厚層瀝青混人合料時，不宜小于22噸，輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa,相鄰碾壓應重疊1/3-1/2的碾壓輪胎寬度。 ③振動時，振動頻率宜為35-50Hz，振動幅為0.3-0.8毫米，層厚時可選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20厘米。 C、終壓階段 終壓應緊接復壓后進行，并可選用雙輪鋼筒式壓路機，不少于兩遍，并無輪跡。 D、其他特殊地段的壓實 ①碾壓過程中有瀝青混合料粘輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑

43、柴油。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作規(guī)程或停旗期間掉落在路面上。 ②碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行。 ③壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10米以上，并駛出壓實起線3米以外。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。 ④對壓路機無法壓實的拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯實板壓實，對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。 ⑤在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度時，加熱提高混

44、合料的溫度達到的壓實溫度后，再壓實到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。 （11）接縫施工 1）鋪筑工作安排使繃、模向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。 2）縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部份留下10-20厘米寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 3）上下層的縱縫錯開15厘米以上，表層的縱縫順直縣留下10-20厘米寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 4）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大至成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間錯開1厘米。 5）當新鋪瀝青

45、砼與原有路面、或其他道路裝置連接并配合標高時，將原有路面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪最小層厚度。接縫處用切縫機切割，以保證外形美觀和搭接緊密。 6）攤鋪機的刮平板及其接觸熱混合料的機械、工具要經(jīng)常加熱，并用噴霧器在其上噴一層油料，在工地現(xiàn)場應準備好擋風、加熱、保溫工具和設備。 7）卸料后應用苫布等及時覆蓋保溫，攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快刮平、快碾壓。 8）在攤鋪瀝青混合料前，宜用噴燈將接縫處加熱至60-75度接縫處除用熱夯、烙鐵等夯實、燙平外，并應用壓路機沿縫加強碾壓，碾壓時應備有足夠數(shù)量的壓路機。 9）集中人員與機具、縮短攤鋪與碾壓的時間

46、，并加強工地現(xiàn)場與瀝青攪拌站的聯(lián)系，做到定量、定時、定車組織生產(chǎn)，及時供料，避免接縫過多。 (四)、側平石施工方案： （1）側平石采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，要求表面無裂紋，棱角完整，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。 （2）按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內外錯牙現(xiàn)象。 （3）安砌側平石時用松散石灰土找平基礎，從水泥砂漿砌筑。 （4）勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。 （5）側平石勾縫、安砌后適當潑水養(yǎng)護。

47、 第五章 工程質量的保證措施 (一)、質量目標 工程驗收合格率100%，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，工程一次成優(yōu)，確保優(yōu)質工程。 (二)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 寧鄉(xiāng)縣縣金洲大道東線工程是省、市級重點工程，為向業(yè)主交付滿意產(chǎn)品，我單位抽派具有豐富的公路施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員負責本工程的具體實施，并承諾將本工程建成全線的精品工程，確保工程質量達到國優(yōu)標準。 (三)、保證工程質量的主要措施 1、保證工程質量的組織管理措施 成立全面質量管理委員會，第一管理者管生產(chǎn)同時必須管質量，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的質量管理目標及崗位責任制，卓有成效的進行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上

48、使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。 2、保證工程質量的主要技術措施 2.1施工前有針對性地對各專業(yè)工種進行技術培訓，制定各工序標準化作業(yè)細則，提高施工人員的整體技術水平，特別對使用新型設備人員要確保培訓質量，為創(chuàng)優(yōu)質工程創(chuàng)造條件。 2.2認真執(zhí)行設計圖紙審核制度，并做好施工技術交底，使現(xiàn)場領工員及每一位施工人員做到心中有數(shù)，嚴格按技術要求施工，保證設計意圖的實現(xiàn)。 2.3施工前后自始至終要對路面各構造層測量的中線、水平嚴格執(zhí)行雙檢制，各種測量資料收集要及時、齊全，保證資料均從現(xiàn)場取得。 2.4在施工中充分發(fā)揮專、兼職質量檢查人員的作用，對各工序進行全面自檢，特別是隱蔽工程，必須在監(jiān)理人員檢查、

49、簽證后方可進行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質量均有保證。 2.5在施工中要充分調動工人的積極性，對施工人員根據(jù)工作質量的優(yōu)劣進行獎罰，促使各作業(yè)人員都把質量放在首位，使工程質量水平不斷提高。 3、材料采購的質量保證措施 原材料采購前制定采購計劃。采購計劃按技術部門提供的施工進度計劃、施工圖紙和材料技術要求編制。 工程材料和設施的采購文件包括以下內容： 項目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時間及價格要求； 施工合同規(guī)定的標準要求； 工程標準及技術規(guī)范的要求； 運輸和交貨條件； 質量鑒定和檢查方法。 按采購計劃制定書面的采購定貨單，選擇平價合格的供應商，預定交貨地點和日期。

50、第六章、工期保證措施 （一）原則 為保證工期按期完工，根據(jù)本工程特點編制科學合理的進度計劃，采?。悍纸膺M度總目標，分階段組織施工。以各施工階段的進度的控制點為目標，合理安排勞力、資金、材料、機械設備的使用計劃，開辟臨時便道，保障通暢。以施工質量、安全為重點，嚴格管理，以總進度計劃為依據(jù)，確保工程按期完成，圓滿實現(xiàn)工程總進度計劃。 （二）計劃實施的保證措施 1、根據(jù)工程進度計劃要求，合理劃分施工階段，并對各施工階段進行分解，突出關鍵線路、突出控制節(jié)點。在施工中針對各施工階段的重點和有關條件，制定詳細的施工方案，安排好施工順序，實現(xiàn)流水作業(yè)，作到連續(xù)均衡施工。作好工力、施工機械、材料的綜合

51、平衡，確保施工期控制點的實現(xiàn)。 2、根據(jù)施工網(wǎng)絡計劃的要求，按施工總體部署，將施工總進度計劃分解成年、月、旬進度計劃，使其更為明確，更為具體。 3、根據(jù)施工計劃，按專業(yè)工種進行分解，確定完成日期。同專業(yè)、同工種的施工任務由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調度，不同專業(yè)或不同工種之間的任務達施工任務時要強調兩工種之間的相互銜接和配合，確定交接日期。 4、加強施工作業(yè)層管理，每道工序必須為下道工序按時，保質完成提供的工作量，強調計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現(xiàn)總進度汁劃打下堅實基礎。 5、加強日常施工管理，檢查當天情況，保證舊路的通行，及時解決施工及通行中出現(xiàn)的問題，搞好生產(chǎn)調配及協(xié)調工作，確保旬

52、、月、季度、年度計劃完成。 （三）技術人員及管理人員保障 本項目部人員曾參加過多項重點工程建設，施工經(jīng)驗豐富，技術力量雄厚，管理人員由具有高級工程師、工程師及助理工程師等職稱的專業(yè)人員組成，為高質、高效完成本工程提供了堅實的技術保障。 （四）施工工力保證 根據(jù)施工進度計劃，主要勞動力的配置按階段配置。根據(jù)不同階段對工種人員的不同要求，進行分階段配置，以滿足關鍵線路控制點的要求和進度計劃分項目標的要求，同時優(yōu)化勞動力配置(包括工人技術等級、體能素質、思想素質等方面)。 本工程的施工人員曾參與多項大型工程的施工，積累了豐富的施工經(jīng)驗與技術，能解決施工中所遇到技術難題。 （五）施工機械保

53、證 1、本工程利用我公司現(xiàn)有和長期合作單位的專業(yè)施工機械進場施工，能滿足大型工程施工要求。 2、加強對工程機械的檢修保養(yǎng)工作，保證機械設備無故障運轉，提高施工設備的利用率和完好率。 （六）加強計劃管理 1、強調在本工程各施工隊伍之間的協(xié)調配合，共同完成任務。當工程進度受到客觀因素影響時，加強計劃的跟蹤修訂工作，隨著計劃的修訂，保證資源的供應，以確保總工期的實現(xiàn)。 2、根據(jù)總體計劃要求，相應的管理部門做好資源檢驗和過程檢驗及不合格產(chǎn)品控制等項工作，以防止造成因返工而影響進度，并采取預防措施，以保證工程順利進行。 第七章 雨季施工技術措施 1、為安全渡汛，專門成立防汛工作小組。

54、項目經(jīng)理任組長，施工、材料、機械、安全、質控等部門抽人組成。切實落實好防汛器材配備，建立防汛值班制度，做到人員、設備器材、制度三落實。由防汛工作小組組織、協(xié)調好各部門在雨季的防汛工作；機械的檢修、維護；材料的保管、防水；安全隱患的檢查；施工質量的監(jiān)控。專人負責收聽天氣預報，及時采取有效的應急措施，把雨季對重要結構物影響壓縮到最低程度，確保工程質量優(yōu)良。做到未雨綢繆、防患未然。 2、機械設備 （1）現(xiàn)場機械操作棚，必須搭設牢固，防止漏雨、潲雨和積水。 （2）用電的機械設備要按相應規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并要經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性。 3、電氣設備 （1）在雨期施工前，對現(xiàn)場所有

55、動力照明線路，供配電電器設施進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。 （2）配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護。 （3）線路架設及避雷系統(tǒng)敷設時，掌握氣象預報情況，嚴禁在雷雨天氣中作業(yè)。 第八章 降低成本措施 1、認真學習圖紙和有關技術規(guī)范，精心設計、精心施工，嚴格把好質量關，不返工，不做無謂的重復勞動。 2、認真編制施工組織設計，合理組織施工，充分利用人力物力，充分發(fā)揮施工機械的機械效率。施工部門要提出縮短工期及降低其它直接費用的計劃。合理安排工序，組織均衡施工，盡量減少停、窩工損失。

56、3、鋼筋加工采用冷拉、計算下料，土方工程提高挖土機的產(chǎn)量，合理勞動組織，減少材料二次搬運等。積極進行技術革新改進施工方法。 4、施工工地要嚴格驗收施工所用的原材料和混凝土構件的數(shù)量與質量，做好成品與半成品的保護工作，避免材料虧損和不必要的返工和維修工作。 5、行政管理部門要制定管理費節(jié)約措施，由財務部門編制管理費用計劃。要精減機構與層次，降低非生產(chǎn)人員的比重，加強勞動管理，減少輔助工資支出。加速工程進度，減少絕對費用開支，加強質量管理，減少返工浪費和工程保修費用，嚴格執(zhí)行費用開支標準，減少非生產(chǎn)費用與辦公費用的開支。 6、工程施工材料費占相當大的比重，因此做好材料費的控制是降低成本的關鍵

57、，因此需要加強兩個方面的控制：第一，加強材料采購成本的控制。材料采購成本主要由材料價格和運雜費組成，因此在采購材料時，要有合理儲備，就近就地取材，減少中轉環(huán)節(jié)，按計劃進料，盡量減少運輸費用和途中損耗。第二，加強材料消耗量控制，主要是嚴格執(zhí)行材料消耗定額，實行收發(fā)領退和限額領料制度。推行材料節(jié)約獎勵辦法，做好統(tǒng)一計劃分批進場，充分利用高效能材料代用品和廢品舊材料，做好木材和鋼材的統(tǒng)一配制和加工，提高出材率和利用率。 7、加強工程成本分析工作，要隨時掌握成本計劃的完成情況，找出成本節(jié)約或超支的原因，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，總結成本管理的經(jīng)驗和問題，采取相應措施，以進一步降低工程成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

58、 第九章 安全生產(chǎn)保證體系及措施 1、安全生產(chǎn)保證體系 （1）安全目標 無死亡，無重大安全事故，把輕傷事故降低到最低限度。 （2）安全保證體系 施工中建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，全面負責安全工作。下設安全監(jiān)查部門；專職安全檢查工程師和安監(jiān)員，施工班組設置兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。落實全線各類人員的安全生產(chǎn)責任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視。做到人人講安全，杜絕重大安全事故的發(fā)生

59、。 2、安全生產(chǎn)保證措施 施工中堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格貫徹執(zhí)行各項安全施工措施和技術措施，切實做到管生產(chǎn)的同時兼管安全，保障職工的人身安全和施工機械設備不受損壞。在工程項目現(xiàn)場，建立完善的保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并嚴格監(jiān)督實施。認真執(zhí)行國家有關勞動保護標準的安全技術規(guī)程，作業(yè)人員必須遵守本工種的安全操作規(guī)程。對全體工人進行安全技術知識培訓，使進場的工人了解施工現(xiàn)場的要求，掌握施工安全技術，提高安全生產(chǎn)能力。 (1)建全安全保證體系，完善安全管理制度，設立專職安全監(jiān)督員。 (2)嚴格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度，經(jīng)常開展安全大檢查活動。 (3)專職安全員：經(jīng)常對現(xiàn)場進行巡視

60、檢查，糾正安全生產(chǎn)中的各種隱患，發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的人員要立即制止，停工整改。 (4)堅持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識，將安全生產(chǎn)責任制落實到各職能部門，各作業(yè)班組責任到人。 (5)各工種人員必須經(jīng)安全培訓考試合格后方可上崗，不得無證上崗。嚴禁管理人員違章指揮，操作人員違章作業(yè)。 (6)各專業(yè)工種使用、操作施工機具時，嚴格執(zhí)行本工種、本機械的安全操作規(guī)程。機械設備設專人負責檢修，不得帶病運轉，不準超負荷作業(yè)，不準違章操作。 (7)多工種作業(yè)時，必須設專人負責，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽等個人勞動保護用品，凡不符合安全規(guī)定者，嚴禁上崗

61、。 (8)設立專職安全分隊對施工圍擋進行巡邏檢查，確保封閉式圍擋及施工護欄牢固有效，并協(xié)助交通等部門維護社會安全。 (9)吊裝作業(yè)時，需設專人指揮。吊臂回轉半徑內嚴禁站人。 (10)開工前必須對施工隊伍進行書面的安全交底，注明施工中注意的事宜與禁止事項。 (11)嚴禁班前飲酒，進入施工現(xiàn)場不準嘻戲打鬧，禁止從事與本職工作無關的事情。 (12)操作蛙夯時必須由兩人同時操作，一人扶夯，一人牽引電纜，操作人員需穿絕緣鞋、戴絕緣手套。 (13)施工現(xiàn)場主要路口設置專職交通疏導員，統(tǒng)一著裝，標識明顯，協(xié)助疏導交通。 (14)吊裝作業(yè)必須設哨工專門指揮，統(tǒng)一操作口令，操作人員嚴格執(zhí)行規(guī)程作業(yè)

62、。 (15)吊裝作業(yè)時派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握本工種安全操作規(guī)程，作業(yè)中遇有特殊情況需處理時必須將重物放至地面，不得停留吊掛在空中。 (16)夜間施工時作業(yè)場地必須有足夠的照明，設防護欄桿及紅色警示燈。 (17)施工現(xiàn)場不得存放易燃易爆等危險物品，電氣線路的敷設要符合有關規(guī)定。進行明火作業(yè)及電氣焊等作業(yè)時要制定可靠的安全防火措施。 (18)項目部設置安全保衛(wèi)小組，經(jīng)常組織專人巡視施工現(xiàn)場，主動取得附近派出所及治安聯(lián)防的支持與配合。阻止無關閑雜人員進入施工現(xiàn)場。 安全保證組織機構框圖 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 安

63、質部長 安全檢查工程師 班組長、兼職安全員 操作人員自檢、互檢、交檢 第十章 文明施工保措施 我單位以創(chuàng)建文明工地為宗旨，以加強環(huán)境保護為目的，特制定文明施工及水保措施如下： 1、本工程成立文明施工及交通專職小組，由項目經(jīng)理直接領導，設專職人員負責文明施、宣傳及管理工作，并同沿線單位和居民搞好協(xié)作，既方便沿線居民生活，又保證為工程順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境條件。 2、本工程所需材料運輸避開公交高峰期。施工車輛盡量減少對社會交通的干擾。 3、所有工程材料堆放場地，派專人負責平整夯實，各種材料按規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固

64、，并設明顯標識。 4、本工程設立施工及生活垃圾集中存放點，定期清運。設塊人清掃施工現(xiàn)場，負責保持現(xiàn)場整潔及衛(wèi)生工作。 5、排水設計時，保證自然降水和地下水的清潔，并將其引到就近的河里。 6、運輸材料的車輛要苫蓋，以防在運輸途中掉落，影響道路周邊環(huán)境，尤其是水泥、砂、石料的運輸。 7、在施工現(xiàn)場設立文明施工、環(huán)境保護、節(jié)約用水標志，時刻提醒施工人員保護環(huán)境，人人有責。 8、保證現(xiàn)場內排水設施及現(xiàn)場污水暢通。 9、現(xiàn)場內存放油料及其它污物時，倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。 第十一章 環(huán)境保護措施 1、實行環(huán)保目標責任制 搞好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護工

65、作，是一個企業(yè)素質的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用。 把環(huán)保指標責任書的形式層層分解到有關單位和個人，列入承包合同和崗位責任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領導者和責任者。 2、加強檢查和監(jiān)控工作 加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作，與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。 3、進行綜合治理，保護和改善施工現(xiàn)場環(huán)境 施工中一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染，另一方面，及時協(xié)調

66、外部關系，同當派出所、居民、施工單位、環(huán)保部門加強聯(lián)系。要做好宣傳教育工作，認真對待來信來訪，凡能解決問題，立即解決，一時不能解決的擾民問題，也要說明情況，求得諒解限期解決。 4、制定完善技術措施，嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī) 在編制總體、單項施工方案時，必須有環(huán)境保護的技術措施。在施工現(xiàn)場平面布置和組織施工過程中都要執(zhí)行國家、地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。 5、采取措施防止大氣污染 (1)施工現(xiàn)場垃圾渣土要及時清理出現(xiàn)場，嚴禁隨意拋撒。 (2)施工現(xiàn)場臨時道路采用現(xiàn)況瀝青道路，局部導行地段采用級配砂石或粉煤灰級配砂石等，并指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。 (3)袋裝水泥、白灰、粉煤灰等易飛揚的細顆散體材料，庫內存放。運輸水泥、粉煤灰、白灰等細顆粒粉狀材料時，采取遮蓋措施，防止沿途遺灑、揚塵。卸運時，采取灑水降成塵措施。 (4)車輛不帶水、帶泥出現(xiàn)場。挖土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐，不急剎車，防止灑土，卸土后注意關好車箱門，場區(qū)場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。 (5)禁止