原《物流與供應(yīng)鏈管理》復(fù)習(xí)資料(共5頁(yè))

《原《物流與供應(yīng)鏈管理》復(fù)習(xí)資料(共5頁(yè))》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《原《物流與供應(yīng)鏈管理》復(fù)習(xí)資料(共5頁(yè))（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 物流復(fù)習(xí)資料 1、物流的7個(gè)“恰當(dāng)”指的是 恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品 、 恰當(dāng)?shù)臄?shù)量 、 恰當(dāng)?shù)臈l件、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)念櫩?、恰?dāng)?shù)某杀尽? 2、運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理是 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 和距離經(jīng)濟(jì)。 3、運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵因素是 成本 、 速度 、和一致性。 4、倉(cāng)庫(kù)的基本操作是 物料搬運(yùn) 、 儲(chǔ)存與保管、 季節(jié)性需求的調(diào)整。 5、物流信息系統(tǒng)的四個(gè)主要子系統(tǒng)是 訂單處理系統(tǒng)、 調(diào)查和情報(bào)系統(tǒng)、 決策支持系統(tǒng) 、 報(bào)告和輸出系統(tǒng)。 12、 物流的效用：空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用。 13、物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件，物流是商流的必要條件,物流可以

2、降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。 14、物流是聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部門有機(jī)整體的紐帶、物流的發(fā)展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約作用、物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。 15、供應(yīng)鏈物流管理，是指以供應(yīng)鏈核心產(chǎn)品或者核心業(yè)務(wù)為中心的物流管理體系。 16、物流學(xué)的主要觀點(diǎn)：物流的“黑大陸”學(xué)說(shuō)、物流的“冰山”說(shuō)、“第三利潤(rùn)源”說(shuō)、效益悖反說(shuō)、服務(wù)中心說(shuō)。 17、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)， 18、現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 19、現(xiàn)代物流管理注重整個(gè)流通渠道商品運(yùn)動(dòng) 20、現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果 21、現(xiàn)代物流管理是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程管理 22、現(xiàn)代物流管理重視以信息為中心

3、23、物流戰(zhàn)略有三個(gè)基本目標(biāo)：降低成本、減少資本、改進(jìn)服務(wù)。 24、物流費(fèi)用包括：直接物流費(fèi)用和委托物流費(fèi)用。 25、影響物流服務(wù)水平的因素：缺貨水平、訂貨信息、信息的準(zhǔn)確性、訂貨周期的穩(wěn)定性、訂貨的便利性 26、物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)：涉及面更為廣泛、屬于二次系統(tǒng)、體現(xiàn)科學(xué)性和民主性及經(jīng)濟(jì)性、物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強(qiáng)的國(guó)際性。 27、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（1S0）中央秘書處及歐洲各國(guó)已基本認(rèn)定600×400（毫米）為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。 28、物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)、是一個(gè)大跨度系統(tǒng)、是一個(gè)可分系統(tǒng)、是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)、是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)、是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng) 29、物流系統(tǒng)的 “6S”目標(biāo)：服務(wù)目標(biāo)、快速、及

4、時(shí)、準(zhǔn)時(shí)目標(biāo)、安全目標(biāo)、低成本目標(biāo)、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)、庫(kù)存控制目標(biāo)。 30、物流系統(tǒng)的構(gòu)成的最基本的七要素：流體,載體,流向,流量,流程,流速,流效. 31、物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息。 32、物流系統(tǒng)分析的原則：外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合原則、當(dāng)前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合原則、子系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)相結(jié)合原則、定量分析與定性分析相結(jié)合原則 33、物流合理化具體說(shuō)來(lái)有： （1）合理設(shè)計(jì)規(guī)劃物流系統(tǒng)設(shè)施； （2）合理庫(kù)存； （3）均衡生產(chǎn)； （4）物流作業(yè)系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)化； （6）以信息化手段強(qiáng)化物流管理等； （7）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理

5、； （8）提高物流速度，加速貨物周轉(zhuǎn)； … 34、從物流系統(tǒng)來(lái)講運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)的兩大支柱， 運(yùn)輸活動(dòng)及其載體所構(gòu)筑的運(yùn)輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分 35、運(yùn)輸?shù)脑瓌t：及時(shí)——按照產(chǎn)、供、銷的實(shí)際需要，及時(shí)把貨物送達(dá)到指定的地點(diǎn)，盡量縮短物資在途時(shí)間。準(zhǔn)確——在貨物運(yùn)輸過(guò)程中防止各種差錯(cuò)的發(fā)生，準(zhǔn)確無(wú)誤地將物資送達(dá)到收貨人手中。經(jīng)濟(jì)——通過(guò)合理的運(yùn)輸手段和運(yùn)輸線路以及配貨方案，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。安全。 36、運(yùn)輸?shù)囊?guī)模原理是指隨著一次裝運(yùn)量的增大，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降。 37、運(yùn)輸?shù)幕驹恚阂?guī)模原理、距離原理、速度原理、密度原理

6、 38、合理運(yùn)輸是選擇運(yùn)距短、運(yùn)力省、速度快、運(yùn)費(fèi)低的最佳組織的貨物運(yùn)輸方式。 39、貨物不合理運(yùn)輸：返程或起程空駛、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸、運(yùn)力選擇不當(dāng)、托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 40、影響運(yùn)輸合理化的因素： 運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。 41、儲(chǔ)存為何是物流之痛？請(qǐng)談?wù)剝?chǔ)存如何優(yōu)化？ 42、儲(chǔ)存的功能：調(diào)節(jié)功能、檢驗(yàn)功能、集散功能、配送功能。 43、儲(chǔ)存的過(guò)程：入庫(kù)、保管、出庫(kù)。 44、配送包括兩個(gè)方面的活動(dòng)：“配”是對(duì)貨物進(jìn)行集中、分揀和組配，“送”是以各種不同的方式將貨物送達(dá)至指定地點(diǎn)或用戶手中。 45、包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品

7、、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。 46、包裝為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一，它既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)， 47、包裝按其在物流過(guò)程中的作用不同分為：商業(yè)包裝 運(yùn)輸包裝 48、影響商品包裝的主要因素：被包裝商品本身的體積、重量及其物理和化學(xué)特性、商品包裝的保護(hù)性、消費(fèi)者的易用性、商品包裝的經(jīng)濟(jì)性。 49、包裝合理化的發(fā)展趨勢(shì)：輕薄化、單純化、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、綠色化 50、裝卸搬運(yùn)是指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。 51、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化：提高機(jī)械化水平的原則、減少無(wú)效作業(yè)的原則、擴(kuò)大產(chǎn)品單元

8、的原則、提高搬運(yùn)活性的原則、利用重力和減少附加重量的原則、各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)的原則、系統(tǒng)效率最大化原則。 52、流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 53、流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別：生產(chǎn)加工改變的是加工對(duì)象的基本形態(tài)和功能，是一種創(chuàng)造的新的使用價(jià)值的活動(dòng)。流通加工并不改變商品的基本形態(tài)和功能，是一種完善商品使用功能，提高商品附加價(jià)值的活動(dòng)。 54、物流信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱”。 55、在現(xiàn)代物流中，物流的效率依賴于信息溝通的效率。在整個(gè)物流系統(tǒng)中，物流信息

9、起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。 56、物流信息的特點(diǎn)：物流信息分布廣、物流信息種類多、物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。 57、物流信息的地位和作用：是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)、是物流系統(tǒng)變革的決定性因素、對(duì)運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)作用、提升庫(kù)存管理水平 58、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是{由條碼標(biāo)簽、條碼生成設(shè)備、條碼識(shí)讀器和計(jì)算機(jī)}組成。 59、條碼“由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的，用以表示一定信息的標(biāo)識(shí)?！? 60、條形碼（UPC或EAN），就是在商品包裝上打印的一組平行線條，下面配有數(shù)字的標(biāo)記，一般是由一組黑白、粗細(xì)間隔不等的條紋組成。 61、條碼的構(gòu)成：靜區(qū)、起始字符、數(shù)據(jù)字符、校驗(yàn)字符和終止字符組成 62、校驗(yàn)

10、字符是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)字符進(jìn)行一種算術(shù)運(yùn)算而確定的。當(dāng)符號(hào)中的各字符被解碼時(shí)，譯碼器將對(duì)其進(jìn)行同一種算術(shù)運(yùn)算，并將結(jié)果與校驗(yàn)字符比較。若兩者一致時(shí)，說(shuō)明讀入的信息有效 63、EAN-13條碼按功能結(jié)構(gòu)主要有以下幾部分組成：前兩位（或三位數(shù)）為國(guó)家代碼，表示此產(chǎn)品生產(chǎn)的國(guó)家或地區(qū)，接著的5位數(shù)代表制造商；再接下去的5位數(shù)代表產(chǎn)品的代碼，用以確認(rèn)此產(chǎn)品的特征、屬性等，由廠商自行編碼；最后一位是校驗(yàn)碼，用以校驗(yàn)廠商識(shí)別、商品項(xiàng)目代號(hào)的正確性 64、商品條碼的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是37.29mm×26.26mm，放大倍率是0.9～2.0。 65、國(guó)家或地區(qū)的代碼賦碼權(quán)在國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì) 6667、企業(yè)物流是企業(yè)

11、經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)企業(yè)物流的表述是：生產(chǎn)和流通企業(yè)圍繞其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所發(fā)生的物流活動(dòng)。 68、企業(yè)物流組成：（一）生產(chǎn)企業(yè)物流：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流，（二）流通企業(yè)物流：批發(fā)企業(yè)物流、零售企業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流、第三方物流企業(yè)的物流 69、第三方物流的特點(diǎn)：、合同化、個(gè)性化、專業(yè)化、信息化 70、第三方物流是相對(duì)于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，它通過(guò)與第一方和第二方的合作提供專業(yè)化的物流服務(wù)，不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。 71

12、、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)這樣界定：第三方物流是將企業(yè)的全部或部分物流運(yùn)作任務(wù)外包給專業(yè)企業(yè)去管理經(jīng)營(yíng)，而這些能為顧客提供多樣化服務(wù)的專業(yè)企業(yè)稱之為第三方物流提供商。 72、發(fā)展第三方物流的利與弊：發(fā)展第三方物流的正面效應(yīng) 1、有利于促進(jìn)物流社會(huì)化、專業(yè)化2、有利于企業(yè)優(yōu)化資源配置，發(fā)展核心業(yè)務(wù)3、有利于減少庫(kù)存，分散風(fēng)險(xiǎn)4、有利于降低物流成本5、有利于提高信息處理和挖掘能力，提升服務(wù)水平 73、發(fā)展第三方物流的負(fù)面效應(yīng) 1、降低物流的控制能力2、增加客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)3、增添企業(yè)戰(zhàn)略機(jī)密泄露的危險(xiǎn)4、出現(xiàn)連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 74、第三方物流的決策：1、物流對(duì)企業(yè)成功的影響度2、企業(yè)對(duì)物流的管理能

13、力3、物流系統(tǒng)總成本4、第三方物流服務(wù)質(zhì)量5、企業(yè)產(chǎn)品自身物流特點(diǎn) 75、第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它不是物流的利益方，它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 76、供應(yīng)鏈：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷售，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 77、物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系：供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪靼l(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物、物流管理貫穿于整

14、個(gè)供應(yīng)鏈、增值是兩者的共同目標(biāo)、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)將供應(yīng)鏈管理看作是物流管理的最新理念。 78、供應(yīng)鏈管理的實(shí)施步驟：1，分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，識(shí)別市場(chǎng)機(jī)會(huì)2，分析顧客價(jià)值3，確定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略4，分析本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力5，評(píng)估、選擇合作伙伴 79、對(duì)綠色物流或環(huán)境物流的定義是: 在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí), 實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化, 使物流資源得到充分利用。 80、國(guó)際物流的概念：我國(guó)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)中對(duì)國(guó)際物流的定義是：不同國(guó)家（地區(qū)）之間的物流。 81、與國(guó)內(nèi)物流相比，物流環(huán)境差異大、手續(xù)復(fù)雜、周期長(zhǎng)，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。 82、國(guó)際物流中的特有業(yè)務(wù)有報(bào)關(guān)、商檢和保險(xiǎn)等，它們不同于國(guó)內(nèi)物流，需要的手續(xù)復(fù)雜，單證較多。 專心---專注---專業(yè)