課題八 轉(zhuǎn)向裝置

《課題八 轉(zhuǎn)向裝置》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《課題八 轉(zhuǎn)向裝置（25頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、沈陽市大東高級(jí)技工學(xué)校機(jī)械分校教案首頁 課 題 名 稱 課題八：轉(zhuǎn)向裝置 班級(jí) 12級(jí)汽車維修（高職） 教 學(xué) 目 的 要 求 1、掌握轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造組成及作用與拆裝檢修方法。 2、掌握轉(zhuǎn)向裝置故障的正確檢修順序與方法 日期 審批 教 學(xué) 重 點(diǎn) 掌握轉(zhuǎn)向裝置故障的正確檢修順序與方法 教 學(xué) 難 點(diǎn) 轉(zhuǎn)向裝置的故障診斷方法。 教 學(xué) 方 法 手 段 提問、講授、工件分析、示范 課時(shí) 分配 總 學(xué) 時(shí) 講授時(shí)數(shù) 示范時(shí)數(shù) 練習(xí)時(shí)數(shù) 24 1 2 21 教 學(xué) 內(nèi) 容 設(shè) 計(jì) 安全教育：遵守實(shí)訓(xùn)基地規(guī)則，注重

2、人身安全。 理論內(nèi)容： 1、轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理。 2、轉(zhuǎn)向裝置在車上的安裝位置及其主要零件間的相互連接關(guān)系。 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容： 1、熟悉正確的轉(zhuǎn)向裝置的拆裝順序及方法。 2、掌握轉(zhuǎn)向各部件的檢修方法。 3、掌握轉(zhuǎn)向故障現(xiàn)象、原因、排除方法。 4、熟悉操作步驟、要領(lǐng)，關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。 課 外 學(xué) 習(xí) 要 求 課 后 記 沈陽市大東高級(jí)技工學(xué)校機(jī)械分校教案附頁 教 學(xué) 內(nèi) 容 一、 組織教學(xué)： 組織同學(xué)們一

3、起布置操作場地，工量具的正確擺放，進(jìn)行分組，講解與本次實(shí)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)和注意事項(xiàng)。 1、 列隊(duì)點(diǎn)名，檢查學(xué)生出勤情況，并作好考勤記錄。 2、 檢查學(xué)生穿著是否符合實(shí)習(xí)要求，實(shí)習(xí)時(shí)一律穿工裝。 3、 檢查周邊環(huán)境是否有安全隱患，若有及時(shí)清除。 二、入門指導(dǎo)： 1、 檢查復(fù)習(xí)： 檢查復(fù)習(xí)的目的是引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用已學(xué)過的理論知識(shí)和操作技能，加強(qiáng)新舊理論知識(shí)和操作技能的聯(lián)系，進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識(shí)，并指導(dǎo)新的理論知識(shí)和技能操作。主要方法有：（1）提問法 （2）工件分析法 （3）講述法 講授新課 模塊七 轉(zhuǎn)向裝置 課題一 轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造與

4、拆裝 課題二 轉(zhuǎn)向裝置的故障診斷與檢修 課題一 轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)造與拆裝 1. 掌握轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造組成 2.掌握轉(zhuǎn)向裝置的工作原理 轉(zhuǎn)向裝置布置在汽車的前橋上，其功能是在汽車行駛的過程中，可以按駕駛員的意志通過操縱轉(zhuǎn)向行駛裝置改變和恢復(fù)汽車行駛方向。本課題主要任務(wù)是能夠正確拆裝轉(zhuǎn)向裝置。 轉(zhuǎn)向裝置的正確拆裝是進(jìn)行故障診斷維修的基本技能，要進(jìn)行轉(zhuǎn)向裝置的正確拆裝，應(yīng)該首先學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造組成和工作原理，并掌 一、轉(zhuǎn)向裝置的組成 當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器把這個(gè)動(dòng)作傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)前輪偏轉(zhuǎn)，控制汽車的行駛方向。

5、 機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置 1-轉(zhuǎn)向盤 2-轉(zhuǎn)向軸 3-轉(zhuǎn)向萬向節(jié) 4-轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 5-轉(zhuǎn)向器 6-轉(zhuǎn)向搖臂 7-轉(zhuǎn)向直拉桿 8-轉(zhuǎn)向節(jié)臂 9-左轉(zhuǎn)向節(jié) 10、12-梯形臂 13-右轉(zhuǎn)向臂 二、桑塔納轉(zhuǎn)向裝置 1. 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向管柱組成，其作用是產(chǎn)生足夠的力以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)。 2. 轉(zhuǎn)向器 1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器 中間輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 1-萬向節(jié)叉 2-轉(zhuǎn)向齒輪軸 3-調(diào)整螺母 4-向心球軸承 5-滾針軸承 6-固定螺栓 7-轉(zhuǎn)

6、向橫拉桿 8-轉(zhuǎn)向器殼體 9-防塵罩 10-轉(zhuǎn)向齒條 11-調(diào)整螺栓 12-鎖緊螺母 13-壓緊彈簧 14-壓塊 (2)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 桑塔納2000GSi型轎車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1-萬向節(jié)叉 2-轉(zhuǎn)向齒輪軸 3-調(diào)整螺母 4-向心球軸承 5-滾針軸承 6-固定螺栓 7-轉(zhuǎn)向橫拉桿 8-轉(zhuǎn)向器殼體 9-防塵罩 10-轉(zhuǎn)向齒條 11-調(diào)整螺栓 12-鎖緊螺母 13-壓緊彈簧 14-壓塊 (3) 液壓泵 轉(zhuǎn)向葉片泵

7、 葉片泵的工作原理 轉(zhuǎn)向葉片泵 1-進(jìn)油孔 2-葉片 3-定子 4-出油孔 5-轉(zhuǎn)子 (4) 轉(zhuǎn)閥式控制閥 轉(zhuǎn)向控制閥結(jié)構(gòu) (4) 轉(zhuǎn)閥式控制閥 轉(zhuǎn)閥工作原理 a）直線行駛時(shí)轉(zhuǎn)閥處于中間位置 b）右轉(zhuǎn)彎時(shí) c）左轉(zhuǎn)彎時(shí) 1-儲(chǔ)油罐 2-油泵 3-

8、扭桿 4-閥芯 5-閥套 6-轉(zhuǎn)向器 3. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) (1）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是講轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪,使其發(fā)生偏轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向.同時(shí),還承受衰減因路面不平而引起的沖擊振動(dòng)，以穩(wěn)定汽車行駛方向，避免轉(zhuǎn)向盤打手。 (2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu) 桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向裝置 東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向器布置圖 －轉(zhuǎn)向盤 2－轉(zhuǎn)向柱管 3－橡膠墊 4－轉(zhuǎn)向柱管支架 5－轉(zhuǎn)向柱管支座 6－轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)支架 7-轉(zhuǎn)向軸限位彈簧 8-上萬向節(jié) 9-

9、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 10－花鍵防護(hù)套 11－下萬向節(jié) 12-轉(zhuǎn)向器 13-轉(zhuǎn)向搖臂 14-轉(zhuǎn)向直拉桿 15-轉(zhuǎn)向軸 16-轉(zhuǎn)向軸襯套 17-電喇叭按鈕蓋 18-電喇叭按鈕搭鐵彈簧 19-電喇叭按鈕接觸罩 20-搭鐵接觸板組件 22-集電環(huán)組件 23-導(dǎo)線組件 東風(fēng)EQ1090E蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器 2. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) (1）轉(zhuǎn)向搖臂 1）作用 轉(zhuǎn)向搖臂是轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副與直拉桿間的傳動(dòng)件，它的作用是把轉(zhuǎn)向器輸出的力活動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳給直拉桿或橫拉桿，進(jìn)而推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。 2）結(jié)構(gòu) 1-帶錐度的三角形齒形花鍵 2-轉(zhuǎn)向搖臂 3-球頭銷 4-搖臂軸 2. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)

10、機(jī)構(gòu) (2）轉(zhuǎn)向直拉桿 1）作用 作用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向梯形臂（或轉(zhuǎn)向節(jié)臂） 2）結(jié)構(gòu) 1-螺母 2-球頭銷 3-橡膠防塵墊 4-螺塞 5-球頭座 6-壓縮彈簧 7-彈簧座 8-油嘴 9-直拉桿體 10-轉(zhuǎn)向搖臂球頭銷 2. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) (1）轉(zhuǎn)向橫拉桿 1）作用 轉(zhuǎn)向橫拉桿是聯(lián)系左右梯形臂并使其協(xié)調(diào)工作的連接桿 2）結(jié)構(gòu) a）轉(zhuǎn)向橫拉桿 b）接頭 c）球頭座 桑塔納轎車轉(zhuǎn)向裝置的拆卸 桑塔納轎車轉(zhuǎn)向柱分解圖 一、桑塔納轎車操縱機(jī)構(gòu)的拆卸與安裝 （1）向下

11、按橡皮邊緣，撬出大蓋板1 （2）取下喇叭蓋2，拆卸喇叭按鈕及連接 （5）拆下儀表盤左下放裝飾板，然后拆下轉(zhuǎn)向柱套管的兩個(gè)螺母，拆下套管； （6）將轉(zhuǎn)向柱上段往下壓，使上段端部法蘭上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)銷脫離轉(zhuǎn)向柱下端，取出轉(zhuǎn)向柱上端； （7）取下轉(zhuǎn)向柱橡膠圈13，用梅花扳手松開夾緊箍的緊固螺栓，拆下轉(zhuǎn)向柱下段16； （8）用水泵釬旋轉(zhuǎn)卸下彈簧墊圈，用外六角專用工具卸下左邊的內(nèi)六角螺栓，用螺絲刀拆下右邊的開口螺絲及轉(zhuǎn)向盤鎖套。 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)安裝與拆卸的相反順序進(jìn)行，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）轉(zhuǎn)向柱與凸緣管應(yīng)

12、一起安裝，并用水泵鉗連接起來。 （2）應(yīng)將凸緣管推至轉(zhuǎn)向齒輪軸上，夾緊箍圈口應(yīng)向外。注意不可年個(gè) 手搬開夾箍。 （3）轉(zhuǎn)向柱管的斷開螺栓裝配時(shí)，應(yīng)將螺栓擰緊至螺栓頭斷開為止，然后擰緊圓柱螺栓。 （4）車輪應(yīng)處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)應(yīng)處在中間位置，才能安裝轉(zhuǎn)向盤，否則在安裝轉(zhuǎn)向盤時(shí)，當(dāng)分離爪齒通過接觸環(huán)上的簧片時(shí)，有可能造成損壞。 （5）應(yīng)更換所有的自鎖螺母和螺栓，轉(zhuǎn)向柱不能進(jìn)行焊接修理。 桑塔納2000動(dòng)力轉(zhuǎn)向器分解圖 （1）拆卸 1）支撐車輛，排放轉(zhuǎn)向液壓油 2）用開口扳手松開在轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上的進(jìn)油管，如右圖所示 3）用梅花扳手拆下左前輪罩處的轉(zhuǎn)向器固

13、定螺栓，如右圖所示 4）用開口扳手松開在轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上的進(jìn)油管，如右圖所示 5）用開口扳手拆下后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母（左側(cè)），如右圖所示 6）把車輛放下 7）用套筒工具拆下緊固齒條與轉(zhuǎn)向橫拉桿的螺栓，如右圖所示 8）拆卸儀表板側(cè)邊下蓋、通風(fēng)管和塔板蓋 9）用梅花扳手拆下緊固轉(zhuǎn)向齒輪軸與聯(lián)軸節(jié)的螺栓，如右圖所示，并使各軸分開 10）拆下防塵罩 11）用梅花扳手從車廂內(nèi)部拆下固定轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上回油管的泄放螺栓，如右圖所示 12）用

14、開口扳手拆下后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母，如右圖所示 13）拆下轉(zhuǎn)向器 （2）安裝 安裝時(shí)應(yīng)注意，液壓泵和轉(zhuǎn)向器分配閥上的固定泄放螺栓密封圈只要被拆卸，就必須更換。 1)在后橫板上安裝轉(zhuǎn)向器自鎖螺母但不必完全擰緊。 2)支撐起車輛。 3)在液壓泵上安裝進(jìn)油管和回油管，使用新的密封圈，并用40N·m的力矩?cái)Q緊螺 4)安裝在左前輪罩上的轉(zhuǎn)向器固定螺栓，并用扭力扳手20N·m的力矩?cái)Q緊螺母。 5)安裝在后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母，并且用扭力扳手40N·m的力矩?cái)Q緊螺。 6)將進(jìn)油管固定

15、在轉(zhuǎn)向器分配閥的外殼上。 7)將車輛放下。 8)用扭力扳手40N·m的力矩?cái)Q緊后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母。 9)安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿支架固定螺栓，并用扭力扳手45N·m的力矩?cái)Q緊。 10)從車廂內(nèi)把回油管安裝在轉(zhuǎn)向器分配閥的外殼上。 11)安裝防塵套。 12)連接聯(lián)軸節(jié)，安裝固定螺栓，并用扭力扳手25 N·m的力矩?cái)Q緊。 13)安裝踏板蓋、通風(fēng)管和儀表板蓋。 14)向儲(chǔ)油罐內(nèi)注入液壓油，直到達(dá)到標(biāo)有“MAX”處。注意：排出的液壓油不能再使用。 15)舉升起車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，以便將系統(tǒng)中

16、存在的空氣排出。再次補(bǔ)充液壓油，達(dá)到儲(chǔ)液罐標(biāo)有“MAX'’處。 16)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完全向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，觀察油面高度，一直操作到油面穩(wěn)定在標(biāo)有“MAX'’處為止。 三、桑塔納轎車轉(zhuǎn)向齒輪軸密封圈的更換 （1）拆下動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 （2）將轉(zhuǎn)向器固定在臺(tái)虎鉗上，并用專用工具拆下轉(zhuǎn)向齒輪軸的鎖銷，如右圖所示 （3）用外六角專用工具拆下轉(zhuǎn)向器分配閥總成，如右圖所示 （4）用專用工具拆卸轉(zhuǎn)向器分配閥外殼的密封圈，如右圖所示（5）使用專用工具VW065和塑料鉚頭，將新的密封圈安裝在轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上，如右圖所

17、示 四、桑塔納轎車液壓泵更換 液壓泵及其附件 （1）拆卸 1）支撐起車輛 2）用梅花扳手拆下液壓泵上回油管和進(jìn)油管的泄放螺栓，如右圖所示，排放液壓油 3）用梅花扳手拆下液壓泵前支架上的張緊螺栓，如右圖所示 4）用梅花扳手拆下液壓泵后支架上的固定螺栓，如右圖所示 5）用梅花扳手松開液壓泵中心支架上的固定螺母和螺栓，如右圖所示 6）將液壓泵固定在臺(tái)虎鉗上，卸下V帶輪和中間支架 （2）安裝 液壓泵的安裝按

18、照與拆卸相反的順序進(jìn)行。安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整液壓泵V帶的張緊度，并加注液壓油 五、桑塔納轎車液壓泵V帶的調(diào)整 （1）用梅花扳手松開液壓泵支架上的后固定螺栓，如右圖所示 （2）用梅花扳手松開張緊螺栓的螺母，如右圖所示 （3）通過張緊螺栓將V帶張緊，如右圖所示，當(dāng)壓在V帶中間處，有10mm的撓度為合適 （4）用梅花扳手?jǐn)Q緊張緊螺栓的螺母 （5）用梅花扳手?jǐn)Q緊液壓泵支架上的固定螺栓 課題二 轉(zhuǎn)向裝置的故障診斷與檢修 1.能正確分析轉(zhuǎn)向裝置常見故障原因 2.能對(duì)轉(zhuǎn)向裝置一般故障進(jìn)行診斷與排除 汽車行駛過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向不

19、靈敏，是由什么原因引起的呢？應(yīng)該如何排除故障呢？ 轉(zhuǎn)向沉重主要是轉(zhuǎn)向裝置在使用過程中，轉(zhuǎn)向系各部件問隙過小、運(yùn)動(dòng)部件變形、缺油等原因，造成運(yùn)動(dòng)阻力增大，運(yùn)動(dòng)卡滯等； 而轉(zhuǎn)向不靈敏則是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損、松曠或安裝調(diào)整不當(dāng)，使各部間隙過大或松動(dòng)所致。這些故障均會(huì)造成車輛無法正常行駛，通過本課題的學(xué)習(xí)要求學(xué)生掌握轉(zhuǎn)向裝置常見故障現(xiàn)象診斷及排除等方面的技能。 一、機(jī)械式轉(zhuǎn)向裝置的故障診斷與排除 1.轉(zhuǎn)向沉重 （1）故障現(xiàn)象：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤沉重費(fèi)力，增加駕駛員的體力消耗。 （2）故障分析： 1)轉(zhuǎn)向器故障齒輪軸的單列向心軸承和滾針軸承調(diào)整、安裝過緊或損壞，使齒輪軸的

20、旋轉(zhuǎn)阻力過大而造成轉(zhuǎn)向沉重；補(bǔ)償彈簧彈力過大或轉(zhuǎn)向齒條變形，齒輪、齒條的嚙合間隙過小或運(yùn)動(dòng)卡滯；轉(zhuǎn)向器缺油或無油而潤滑不良；轉(zhuǎn)向柱彎曲或轉(zhuǎn)向柱管凹陷，使轉(zhuǎn)向柱旋轉(zhuǎn)卡滯。 2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障轉(zhuǎn)向橫拉桿的球頭銷配合過緊或缺油，運(yùn)動(dòng)阻力過大；轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向臂或懸架支柱等運(yùn)動(dòng)零件彎曲變形，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。 3)行駛系統(tǒng)故障輪胎氣壓過低，輪胎與地面的接觸面積和摩擦阻力增大，前輪定位失準(zhǔn)或前輪軸承過緊等。 （3）故障診斷與排除： 用三角木固定后輪，支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。此時(shí)不存在前輪與路面的接觸阻力，若轉(zhuǎn)向輕便，說明故障出在行駛系統(tǒng)，應(yīng)檢查輪胎氣壓是否過低、前輪定位是否失準(zhǔn)，按

21、規(guī)定氣壓給前輪輪胎充氣，并正確調(diào)整前輪定位角。如果頂起前橋后仍感轉(zhuǎn)向沉重，可拆卸轉(zhuǎn)向齒條與橫拉桿連接件的緊固螺栓，若轉(zhuǎn)向靈活，說明故障出在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷是否裝配過緊或缺油，及時(shí)調(diào)整預(yù)緊力，加注潤滑脂。橫拉桿、轉(zhuǎn)向臂或懸架支柱彎曲變形時(shí)及時(shí)更換新件；若轉(zhuǎn)向仍感沉重，說明故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油，若缺油則及時(shí)加注潤滑油。 2.轉(zhuǎn)向不靈敏，操縱不穩(wěn)定 （1）故障現(xiàn)象：操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)感覺曠量很大，用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，才能控制汽車的行駛方向，在直線行駛時(shí)感到行駛不穩(wěn)定。 （2）故障分析： 轉(zhuǎn)向盤操縱松曠主要由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損、松曠或安裝調(diào)整不當(dāng)，使各部

22、間隙過大或松動(dòng)所致，其主要原因如下： 1)轉(zhuǎn)向器與殼體的緊固螺栓松動(dòng)。工作中在轉(zhuǎn)向齒條運(yùn)動(dòng)反作用力的驅(qū)動(dòng)下，轉(zhuǎn)向器殼體相對(duì)于車身橫向移動(dòng)，前輪不能按轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)方向及時(shí)偏轉(zhuǎn)。 2)轉(zhuǎn)向齒輪與齒條的嚙合間隙過大。轉(zhuǎn)向盤通過轉(zhuǎn)向柱使轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須克服齒輪與齒條的間隙后齒條才能移動(dòng)，前輪才能偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。齒輪與齒條的間隙越大，所占用的轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)角也越大，使轉(zhuǎn)向操縱不靈敏。 3)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球鉸關(guān)節(jié)磨損松曠。左右轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向支架的連接襯套、與轉(zhuǎn)向臂連接的球形接頭等嚴(yán)重磨損或安裝不當(dāng)，使其間隙過大，該間隙占用了較大的轉(zhuǎn)向盤自由行程。 4)輪

23、轂軸承間隙過大。汽車行駛中車輪相對(duì)于車身橫向擺動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向不靈敏，操縱不穩(wěn)定。 5)前輪定位參數(shù)不準(zhǔn)。前輪定位失準(zhǔn)使其旋轉(zhuǎn)平面偏離最佳位置，轉(zhuǎn)向阻力增大。 二、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的故障分析與排除 1.轉(zhuǎn)向沉重或助力不足 （1）故障現(xiàn)象：正常使用時(shí)轉(zhuǎn)向操縱輕便，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)不動(dòng)方向盤。 （2）故障分析： 1)液壓油泵的V形帶松動(dòng)打滑，液壓泵的轉(zhuǎn)速降低，泵油量和泵油壓力減小，作用于工作缸活塞上的油壓下降，液壓助力作用減弱。 ‘ 2)儲(chǔ)油罐油面過低，油量不能滿足油泵的泵油要求，使泵油量和泵油壓力減小。 3)由于

24、管路密封不嚴(yán)液壓系統(tǒng)會(huì)吸入空氣，在流經(jīng)低于飽和蒸汽壓的節(jié)流孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，使油泵的進(jìn)油腔氣體膨脹，進(jìn)油量減少，而在壓油腔一側(cè)氣體又被壓縮，使泵油量和泵油壓力減小，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生“氣阻”而不泵油。 4)液壓泵泵油壓力不足是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的一個(gè)重要原因，上述三種原因都將造成泵油壓力不足，除此之外液壓泵的葉片過度磨損，工作效率下降也將引起泵油壓力不足。 5)限壓閥彈簧力過弱，油壓較低時(shí)即開啟回油；限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，大量油液經(jīng)限壓閥回流到吸油口，使泵油量和泵油壓力下降。 6)液壓系統(tǒng)內(nèi)、外泄漏過大，內(nèi)漏是指液壓油由系統(tǒng)內(nèi)部的高壓區(qū)漏入低壓區(qū)，外漏是指液壓油由系統(tǒng)內(nèi)部經(jīng)管

25、接頭等處的密封部位漏到系統(tǒng)外部。內(nèi)、外泄漏均使系統(tǒng)內(nèi)的工作油壓降低，造成轉(zhuǎn)向沉重或助力不足。 .動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置躁聲 （1）故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向時(shí)系統(tǒng)發(fā)出躁聲。 （2）故障分析： 1)液壓泵的V形帶過松。與帶輪的摩擦力減小，工作中皮帶震動(dòng)并相對(duì)與帶輪打滑而發(fā)出“嘶嘶”的聲音。 2)儲(chǔ)油罐內(nèi)油面過低、油量不足，工作時(shí)不能滿足油泵的吸油要求，將空氣吸入而產(chǎn)生噪聲 3)液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣，空氣在系統(tǒng)內(nèi)漲縮而發(fā)出噪聲 4)進(jìn)油管或?yàn)V清器堵塞，油泵不能可靠吸油 5）油管接頭松動(dòng)或油管破裂 6）油泵損壞或磨損嚴(yán)重而產(chǎn)生機(jī)械噪聲

26、 7）流量控制閥卡滯產(chǎn)生噪聲 思考題 一、填空題 1．當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)， 把這個(gè)動(dòng)作傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)前輪偏轉(zhuǎn)。 2．汽車轉(zhuǎn)向裝置按轉(zhuǎn)向能源不同分為 和 兩大類。 3．汽車轉(zhuǎn)向系的功用是 和 汽車的行駛方向。 4．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由 和 構(gòu)成，其作用是產(chǎn)生足夠的力以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)。 5．轉(zhuǎn)向沉重主要是轉(zhuǎn)向裝置在使用過程中，轉(zhuǎn)向系 、 、 等原因，造成運(yùn)動(dòng)阻力增大，運(yùn)動(dòng)卡滯等。 6．安裝轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后必須檢查 和 情況。 7．轉(zhuǎn)向器裝配后必須按規(guī)定加注AT

27、F潤滑油、 ，并進(jìn)行密封性檢驗(yàn)。 二、判斷題 1．汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角小于外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角。（ ） 2．轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向越省力，越靈敏，所以轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比應(yīng)越大越好。（ ） ３．可逆式轉(zhuǎn)向器的正逆效率都高，但在不平路面上行駛時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤“打手”現(xiàn)象。（ ） ４．動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶松動(dòng)和橫拉桿磨損過大均會(huì)引起轉(zhuǎn)向盤的自由行程過大。調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙，可以調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。（ ） ５．蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙是通過增減墊片來調(diào)整得。（　?。? 6．轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的緩沖彈簧應(yīng)分別位于球頭銷的同一側(cè)。（ ） 7．轉(zhuǎn)向橫拉

28、桿兩端螺紋的旋向不同是為了拆裝方便 。（ ） 　 三、實(shí)踐與練習(xí) 1. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置噪聲故障的產(chǎn)生原因及排除方法。 2. 機(jī)械式轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向不靈敏,操縱不穩(wěn)定故障產(chǎn)生的主要原因有哪些?

29、 沈陽市大東高級(jí)技工學(xué)校機(jī)械分校教案附頁 教 學(xué) 內(nèi) 容 沈陽市大東高級(jí)技工學(xué)校機(jī)械分校教案附頁 教 學(xué) 內(nèi) 容 沈陽市大東高級(jí)技工學(xué)校機(jī)械分校教案附頁 教 學(xué) 內(nèi) 容