活塞式壓縮機的拆裝

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1、活塞式壓縮機的拆裝 一、拆卸時應注意的事項 1. 機器拆卸前必須準備好扳手、專用工具及放油等準備工作。 2. 機器拆卸時要有步驟進行，一般應先拆部件，后拆零件，由外到內(nèi)，由上到下， 有次序地進行。 3. 拆卸所有螺栓、螺母時，應使用專用扳手；拆卸汽缸套和活塞連桿組件時，應使 用專用工具； 4. 對拆下來的零件，要按零件上的編號（如無編號，應自行編號）有順序地放置到 專用支架或工作臺上，切不可亂堆亂放，以免造成零件表面的損傷。 5. 對于固定位置不可改變方向的零件，都應劃好裝配記號，以免裝錯。 6. 拆下的零件要妥善保存，細小零件在清洗后，即可裝配在原來部件上以免丟失， 并注意防止

2、零部件銹蝕。 7. 對拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布條塞住孔口，防止進入污物 對清洗后的零件應用布蓋好，以防止零件受污變臟，影響裝配質量。 8. 對拆卸后的零部件，組裝前必須徹底清洗，并不許損壞結合面。 8AS 二、活塞式制冷壓縮機拆卸方法和步驟 各類活塞式制冷壓縮機的拆卸工藝雖然基本相似，但由于結構不同，所以拆卸的步 驟和要求也略有不同，應根據(jù)各類壓縮機的特點制訂不同的拆卸方法，下面以 －12.5氨制冷壓縮機為例說明這種類型的制冷壓縮機拆卸方法和步驟。 1. 拆卸汽缸蓋與排汽閥： 2. 拆卸曲軸箱側蓋： 3. 拆卸活塞連桿部件： 4. 拆卸汽缸套： 5. 拆卸

3、載機構： 6. 拆卸細濾油器和油泵部件： 7. 拆卸油三通閥和粗濾油器： 8. 拆卸吸汽過濾器： 9. 拆卸聯(lián)軸器： 10. 拆軸封部件： 11. 拆后軸承座： 12. 拆曲軸： 13. 拆前軸承座： 三、幾個部件的拆卸 1. 拆排汽閥組： 2. 拆活塞連桿組： 見圖8-1 。 t R W 3援母 圖呂J拆括蹇術的專用TH 拆活塞環(huán)有三種方法： 8-2。 (1) 用兩塊布條套在環(huán)的鎖口上，兩手拉住布條，輕輕向外擴張，把環(huán)取下來。 ⑵用3根0.8-1mm厚，10mm寬的鐵片墊在環(huán)中間，便于環(huán)滑動取出。見圖

4、 用8-f折知粧人活H殲的方扶 (3)用專用工具拆活塞環(huán)。見圖8-3 圖43拆斕裝人潔索環(huán)附工艮 3?拆油三通閥： 四、部件的組裝 1. 活塞連桿部件的組裝： (1) 連桿小頭襯套的裝配 (2) 活塞銷與連桿小頭的裝配 (3) 活塞環(huán)的裝配 2. 油泵部件的組裝(指內(nèi)轉子油泵): (1) 放入湖道墊板(擋油板)，裝上偏心筒。 (2) 裝上內(nèi)、外轉子。 (3) 裝上泵的端蓋，要對角均勻擰緊螺絲，并用手轉動泵軸，以轉動靈活為宜 3. 汽閥部件的組裝： (1)汽閥彈簧若有一個

5、損壞應全部換新的。 ⑵檢查閥蓋上閥片升程兩側有無毛刺，若有毛刺應用細挫修理。 (3)裝閥蓋、閥片和外閥座用M16螺絲連接，注意閥片應放正。 (4) 裝內(nèi)閥座和芽芯螺絲。 (5) 裝配后，用螺絲刀試驗閥片各處在升程中活動是否靈活。 4. 三通閥部件組裝： (1) 裝配時應注意定位。 (2) 限位板的螺絲要裝平。。 五、 機器總裝 將各個已經(jīng)組裝好的部件逐件裝入機體。 總裝程序及注意的問題如下： 1. 前軸承座： 2. 曲軸： 3. 后軸承座： 4. 密圭寸器： 5. 聯(lián)軸器： 6. 油泵： 7. 濾油器： 8. 三通閥： 9. 卸載裝置： 10. 汽缸套：

6、 11. 活塞連桿組： 12. 排汽閥與假蓋彈簧： 13. 汽缸蓋： 最后裝上曲軸箱側蓋，并將側蓋上的小油塞拆下來，用漏斗向曲軸箱加油。 六、 壓縮機主要部件配合間隙 系列制冷壓縮機主要部件配合間隙見表 8— 1。 表8— 1系列制冷壓縮機主要部件配合間隙表 單位：毫米 序 號 配合部位 間隙(+)或過盈(-) 70系列 100系列 125系列 170系列 1 汽缸套 與活塞 環(huán)部 +6.12?+0.20 +0.33?+0.43 +0.35~+0.47 +0.37~+0.49 裙部 +0.15~+0.21 +0.20~+0.29 +0.28~+

7、0.36 2 活塞上止點間隙(直線余隙) +0.6?+1.2 +0.7~+1.3 +0.9~+1.3 +0.28~+0.36 3 吸汽閥片開啟度 1.2 1.2 2.4~2.6 2.5 4 排汽閥片開啟度 1 1.1 1.4~1.6 1 1.5 5 活塞環(huán)鎖口間隙 +0.28~+0.48 +0.3~+0.5 +0.5~+0.65 +0.7~+1.1 6 活塞環(huán)與環(huán)槽軸向間隙 +0.02~+0.06 +0.038~+0.055 +0.05~+0.095 +0.05~+0.09 7 連桿小頭襯套與活塞銷配合 +0.02?+0.0

8、35 +0.03~+0.062 +0.035~+0.061 +0.043~+0.073 8 活塞銷與銷座孔 -0.015?+0.017 -0.015?+0.017 -0.015~+0.16 -0.018~+0.018 9 連桿大頭軸瓦與曲柄銷配合 +0.04~+0.06 +0.03~+0.12 +0.08~+0.175 +0.05~+0.15 10 連桿大頭端面與 曲柄銷軸向間隙 6缸 +0.3~+0.6 6缸 +0.3~+0.6 4缸 +0.3~+0.6 6缸 +0.6~+0.88 8缸 +0.4~+0.7 8缸 +0.42~+0.7

9、9 6缸 +0.6~++0.86 8缸 +0.8~+1.12 8缸 +0.8~+1 11 主軸頸與主軸承徑向間隙 +0.03~+0.10 +0.06~+0.11 +0.08~+0.148 +0.10~+0.162 12 曲軸與主軸承軸向間隙 +0.6~+0.9 +0.6~+1.00 +0.8~+2.0 + 1.0~+2.5 13 油泵間隙 徑向 +0.04~+0.12 端面 +0.04~+0.12 徑向 +0.02~+0.12 端面 +0.08~+0.12 14 卸載裝置油活塞環(huán)鎖口 — — +0.2~+0.

10、3 — 注：1. “ + ”表示為間隙；“-”表示為過盈。 2.各尺寸最好選用中間數(shù)值。 七、壓縮機主要部位尺寸及偏差的測量方法見表 8-2 表8-2壓縮機主要部位尺寸及偏差的測量方法 項目 技術要求 測量方法 附注 活塞與汽 缸之間的 間隙 正常間隙約為氣缸直徑 1/1000~2/1000, 鋁活塞的高轉速壓縮機采用較大間隙 用塞尺測量活塞與氣 缸直徑的間隙，從氣 缸面上、中、下三各 部位測量 間隙太小將引起干摩 擦，間隙太大則漏氣 量增加、制冷效率降 低，并使機械運動是 產(chǎn)生撞擊 汽缸 磨損 汽缸磨損達汽缸直徑的 1/200時，最好進 行修理，磨損至1

11、/150 時，必須進行修理，汽缸壁厚度磨損1/10 時最好更換，1/8時必須更換 用內(nèi)徑千分表（量缸 表）測量汽缸內(nèi)壁的 磨損情況 如進行鏜缸，則鏜缸 后剩下缸壁厚度應用 強度檢驗 汽缸 垂直 度 順軸中心線允許傾斜度，每 1m長度不得 超過0.15mm，其傾 斜方向應與軸的傾斜方向一致汽缸與活 塞中心線傾斜度，不得大于 汽缸與活塞之間間隙的一半 用測錘和內(nèi)徑千分 尺，先找準汽缸頂中 心點，再在汽缸中部 與下部，每隔90 °平 面測量汽缸壁，即可 得出汽缸的垂直度 汽缸傾斜過度時，活 塞與汽缸干摩擦，容 易引起汽缸拉毛 活塞銷中 心線、曲軸 銷中心線 與曲軸中 心線之間 的

12、平行度 允差 活塞銷中心線與曲柄銷中心線得平行 度，每1m銷的長度誤差 不得超過0.3mm曲柄銷中心線與曲軸 中心線的平行度，每1m長度 的誤差不得超過0.2mm ffi軸 水平 度 每1m長度的傾斜度不得超過 0.2mm 用方水平儀放在外軸 徑或密封器軸頸測 量，或在軸側掛鉛垂 線，并用千分尺測量 曲軸 頸與 曲柄 銷的 橢圓 度 曲軸頸的橢圓度為 1/1500時，最好進仃 修理，在1/1250時必須修理 曲軸銷的橢圓度為1/1250時，最好進行 修理，在1/1000時必須修理 圓錐度不得超過橢圓度的 0.5倍 軸頸經(jīng)多次車削、研磨后，其直徑允許 減小

13、3%，超過此數(shù)應予更換 用 外徑千 分尺測 量軸徑 的磨損 情況 軸頸如有橢圓度，貝0 軸在轉動中由于軸的 中心線位置變動而產(chǎn) 生軸的徑向振擺，不 僅破壞了機器工作的 穩(wěn)定性，而且使主軸 承加速磨損 主軸承和 連桿軸襯 的徑向間 隙與軸向 間隙 主軸承的下部與軸頸 120 °包角內(nèi)，應接 觸均勻，沒有間隙。 連桿軸承的上部同軸頸 100 °包角內(nèi)亦 無間隙。 主軸承的徑向間 隙及各軸承的 軸向間隙，用 塞尺測量 軸承間隙過大，油壓 不容易形成，運轉時 機器有振動和不正常 聲響 活塞 橢圓 度 新活塞的橢圓度不得超過其直徑的1 /500工作后的活塞，最大允許磨損橢圓 度約為

14、1/1000~1.5/1000 用外徑千分尺或千分 表裝在專用支架上， 測量活塞磨損情況 活塞銷和 連桿小頭 襯套的徑 向間隙 襯套直徑/mm 徑向間/mm 用 塞尺測 量徑向 間隙 60 60 0.05~0.07 60~110 0.07~0.09 110~150 0.09~0.12 活塞銷的 橢圓 度 活塞銷的橢圓應在銷子直徑的 1/1200以 內(nèi) 用外徑千分尺測 量活塞銷磨損 情況 活塞銷在襯套內(nèi)接觸 均勻，接觸面角度為 60 ° ~70 ° 活塞 環(huán)的 間隙 活塞環(huán)的間隙與環(huán)槽高度之間的正常間 隙0.05?0.08mm,如超過0.15

15、?0.2mm時 應更換，環(huán)槽的正常深度比環(huán)的寬度大 0.3?0.5mm. 活塞環(huán)的搭口約為環(huán)直徑 5/1000，搭口 的極限間隙不得超過活塞環(huán)直徑的 15/1000 新活塞環(huán)與氣缸的接觸，不得小于活塞 環(huán)圓的2/3,在整個圓周內(nèi)，徑向間隙不多 于兩處，并距離搭口大于 30 °，每處徑向 間隙的弧廠不大于 45 °，間隙不大于 0.03mm 用塞尺測量各部 位的間隙 用燈光漏光的情 況測定環(huán)與氣 缸的接觸情 況，用塞尺測 量環(huán)與缸壁的 間隙 主軸承和 連桿軸襯 的徑向徑 向間 隙與軸向 間隙 主軸承的上瓦與軸頸之間，以及連桿軸 襯下瓦與曲柄銷之間的徑向間隙，一般 等

16、于軸頸的1/1000 連桿軸承的徑向 間隙，用分別 測量連桿軸承 內(nèi)徑及曲柄銷 外徑尺寸的方 法求得 軸向間隙過大， 則轉動時曲軸 容易產(chǎn)生軸向 移動，軸承端 面磨損較大， 軸封的密封性 也易受到影響 軸徑直徑 /mm 最大間隙 /mm 最小間隙 /mm 80 0.11 0.09 80~180 0.11~0.15 0.09~0.13 180~200 0.15~0.20 0.13~0.17 活塞頂與 汽缸安全 塊之間的 余隙 一般的余隙約為1~1.5mm,活塞頂端制 成凹形時0.5?1.3mm 用電流保險軟鉛絲放 在活塞頂部，裝好安 全塊，轉動飛輪，使

17、活塞升至上止點，將 測量傾斜的氣缸時， 注意將軟鉛絲放妥并 固定好，以免落入氣 缸與活塞之間的間隙 鉛絲壓扁，用外徑千 分尺測量取出的軟鉛 絲厚度，即得余隙數(shù) 值 內(nèi) 吸、排氣 閥門的開 啟度及關 閉的嚴密 性 壓縮機轉速在500r/min以下，閥片的開 啟度約為2?2.5mm ； 轉速在500r/min以上，閥片的開啟度約 為1.5?2mm 當閥片有輕微磨損或劃傷時，應重新研 磨和檢修。當閥片磨損使其厚度比原標 準尺寸小0.15mm時，應更換 閥片開啟度的測量用 深度尺或塞尺均可閥 片的嚴密性的檢查， 可用煤油作滲漏試驗 開啟度過大，則閥片 運動速度大，閥片容

18、 易擊碎；開啟度過小， 則制冷劑蒸氣通過閥 片的阻力增大，影響 吸、排氣效率 壓縮機安 全閥 安全閥調整在1618.1Kpa表壓時開啟 用壓縮空 氣進行校驗 飛輪 振擺度 飛輪轉動時，其振擺度不應超過 1mm 用千分表及支承架， 放在飛輪外側測量 壓縮 機軸 封 軸封裝置良好時，不需撤卸。因軸封零 件每拆一次就變動一次位置，加之軸封 橡膠圈被潤滑油浸泡發(fā)脹，拆后不再恢 復原尺寸 軸封換油，可拆卸軸封室上，下接頭， 直接灌油清洗 軸封裝置內(nèi)兩摩擦面平行度偏差超 0.015?0.02mm 時，應檢修或更換軸封漏 油每小時超過10滴時，應拆卸檢查，并 仔細研磨密封面，對于橡膠圈因老化、 干縮變形、喪失彈性和密封能力時，應 更換 卸載 機構 在拆卸氣缸套時，必須檢查氣缸套轉動 環(huán)的頂桿是否能靈活上下滑動。轉動環(huán) 鋸齒形斜面是否磨成凹坑，有輕微磨損 用鋸刀修正，傷痕太大應更換推桿凸圓 磨損比原尺寸少0.5mm時，應更換