2011-2015年注安《案例分析報告》真題

《2011-2015年注安《案例分析報告》真題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2011-2015年注安《案例分析報告》真題（36頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 2011年注冊安全工程師案例分析真題 案例一 A焦化廠為民營企業(yè)，從業(yè)人員1000人，2009年發(fā)生生產安全事故2起、 造成2人輕傷。該廠因精苯工業(yè)廢水兌水稀釋后外排， 被環(huán)保部門責令整改。該 廠采取的措施是將廢水向煤堆噴灑， 這樣既仰制了揚塵，又避免了廢水外排。為 防止相關事故發(fā)生，該廠于2009年5月20日制定實施了《A焦化廠精苯污水噴 灑防塵管理辦法》。 2011 年5月11日15時20分許，A廠備煤工甲、乙在進行膠帶輸送機巡檢 作業(yè)時聞到強烈異味，隨后兩人分別前往不同部位查找原因。 15時38分，乙聽 到從甲的方向傳來一聲悶響，氣浪迎面撲來，發(fā)現通廊部分坍塌。乙立即呼

2、救。 廠領導接到報告后，迅速組織對膠帶輸送機通廊坍塌現場進行搜救， 在膠帶輸送 機通廊北端發(fā)現甲倒在廢墟中。甲頭部有明顯外傷，身上大面積燒傷，經醫(yī)務人 員確認已經死亡。 事故調查確認，此次事故為1號煤倉內苯蒸汽爆炸事故。在含苯廢水向煤場 內煤堆噴灑1年后，廢水管道斷裂，廢水從管道斷裂處流入煤堆底部，經膠帶輸 送機運輸，大量含苯煤粉進入1號煤倉，從含苯煤粉中揮發(fā)出的低濃度苯蒸汽積 累、聚集達到爆炸極限，遇到點火源后引起爆炸。 1、 根據《中華人民共和國安全生產法》關于安全生產管理機構設置及安全管理 人員配備的規(guī)定，A廠（） A. 可以只配備兼職安全生產管理人員。 B. 可以委托注冊安全

3、工程師事務所代管企業(yè)安全生產。 C. 可以委托具有安全評價資質的評價機構代管企業(yè)安全生產。 D. 應當設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員 E. 可以委托具有注冊安全工程師職業(yè)資格的個人代管企業(yè)安全生產。 2、 A廠招收新從業(yè)人員，新上崗的從業(yè)人員安全培訓時間不得少于 （）學時 A.12 B.24 C.36 D.48 E.72 3、 A廠2009年百萬工時傷害率（ ） A. 1 B.2 C.3 D.4 E.5 4、 根據注冊安全工程師管理規(guī)定，作為 A廠的注冊安全工程師，可從事的安全 生產工作包括（ ） A、 參與本廠組織的事故調查 B、 參與本廠廠

4、內隱患排查治理 C、 進行本廠員工職業(yè)病鑒定 D參與本廠員工安全培訓 E、為本廠選用和發(fā)放勞動防護用品 5、 根據生產事故調查和處理條例，該起事故的調查，下列說法正確的是 （ ） A、 由A廠所在地縣級人民政府國資委組織調查 B、 由A廠所在地縣級人民政府安全生產監(jiān)督管理部門組織調查 C、 由A廠所在地縣級人民政府環(huán)境部門組織調查 D可邀請相關專家作為調查組成員參與事故調查 E、A廠上級主管部門、工會參與事故調查 6 A廠工作場所存在的職業(yè)性有害因素包括（ ） A、煤塵 B、笨 C氯 D、高 溫 E、焦爐煤氣 7、A廠要恢復生產在修復破壞的設備、設施后還需（ ）

5、A、 重新辦理安全生產許可證 B、 完善安全生產制度和操作規(guī)程 C、 將事故責任人移送司法機關 D全面落實事故調查報告整改要求 案例二 B家具木材廠加工車間內用可移動式傳送帶傳送物料，可移動式傳送帶的驅 動電機使用380V三芯電纜線供電，其鐵制控制箱入口處的電纜線用布條纏繞固 定。因控制箱隨傳送帶經常移動，操作人員為圖方便，只安裝了一個螺栓固定。 控制箱沒有漏電保護裝置。 木材廠加工車間內粉塵濃度常年超標。2009年5月21日15時20分，由于 車間內木材堆積，影響傳送帶正常工作，現場操作人員未采取任何保護措施帶電 移動傳送帶。在移動過程中，三芯電纜線松動脫落，帶電電纜短路打火，發(fā)

6、生粉 塵爆炸事故。 事故造成2人當場死亡、1人重傷。重傷者經34天搶救無效死亡。事故造 成木材廠加工車間廠房部分坍塌，全廠停產，直接經濟損失 800余萬元。 C.事故罰款 D.清理現 1、該起事故的直接經濟損失不包括（ ） A.醫(yī)療費用 B.企業(yè)停產損失費用 場費用 E.喪葬及撫恤費用 2、根據《生產安全事故報告和調查處理條例》 號） A. 一般事故 B.較大事故 故 D.重大事故 （中華人民共和國國務院令第 493 C.很大事 E.特別重大事故 3、從業(yè)人員長期接觸B廠木材加工車間的粉塵可能引發(fā)的職業(yè)病是 （ ） A.塵肺 B.苯中毒 C.炭疽 D.職業(yè)性哮

7、喘 E.甲 醛中毒 4、 在下列措施中，對解決木廠加工車間內粉塵濃度常年超標問題有效的治理措 施包括（） A、密閉產塵設備措施 B、粉塵墮化措施 C、除塵凈化措 施 D通風凈化措施 E、防靜電措施 5、 在移動傳送帶過程中，可用于預防人員間接觸電的技術措施有（ ） A、安裝靜電保護裝置 B、安裝電磁屏蔽 C 采用TT系統(tǒng) D安裝機械聯鎖 E、采用保護接零系統(tǒng) 6針對B廠的粉塵爆炸危險性，下列說法正確的是（ ） A、 粉塵的分散度越高，越容易發(fā)生爆炸 B、 塵濃度越高，爆炸危險性越大 C、含氧量越高，爆炸強度越大 D粉塵溫度越高，爆炸危險性越大 E、粉塵濕度越高，爆

8、炸危險性越大 7、 在事故調查處理工作中應堅持的原則有（） A、優(yōu)先保護農民工權益的原則 B、“四不放過”的原則 C、公正、公開的原則 D企業(yè)利益至上的原則 E、實事求是、尊重科學的原則 8、 該起事故暴露B廠在日常安全管理中存在的問題有（） A、安全培訓教育不到位 B、安全檢查不到位 C、勞動防護用品不 合格 D未采用防爆電機 E、崗位責任制不健全 案例三 C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2009年3月份將從業(yè)人 員裁減到350人，質量部、安全部合并為質安部，原安全部的8名專職安全管理 人員轉入下屬二級單位，原安全部的職責轉入質安部，具體工作由2人承擔。

9、2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉包給長期掛靠的包 工頭甲某，從中收取管理費。2010年5月，甲找C公司負責人借用吊車吊運一 臺800KG-m勺塔式起重機組件，并借用了“ A”類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙。 2010年11月7日中午，乙把額定起重8T的汽車式起重機開到工地，丙用汽車 將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業(yè)， C公司機電隊 和運輸隊7名員工開始組裝塔身。當日18時，因吊車油料用完且天黑無照明， 丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續(xù)組裝。 20時，發(fā)現塔吊的塔身首 位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來 3名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩

10、的 方法扭轉塔身，轉動中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成 3人死亡、 4人重傷。 1、 確定此次事故類別并說明理由。 2、 指出C公司主要負責人應履行的安全生產職責。 3、 分析本次事故暴露出的現場安全管理問題。 4、 提出為防止類似事故發(fā)生應采取的安全措施。 案例四 D熱電廠2X300MVT建工程的燃煤系統(tǒng)包括：煤倉，運煤系統(tǒng)，破碎系統(tǒng)， 給煤系統(tǒng)。煤倉內堆煤最大高度為14m燃煤由汽車運入電廠，采用膠帶輸送機 將煤送到磨煤機中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內燃燒。 擴建工程使用該廠原有的2個容積500立方米柴油儲罐儲存點火鍋爐用燃油。 給水系統(tǒng)的功能是將

11、水送入省煤器。進入省煤器的水經水冷壁和過熱器等受熱 面，變成過熱蒸汽后送入汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電。 D廠調節(jié)水系統(tǒng)有一個儲存為12t的液氨儲罐。 發(fā)電機的冷卻方式為“水一氫一氫”方式，氨氣由直徑100mm勺管道引入發(fā) 電機設備。制氫系統(tǒng)有9個表壓3.2MPa,容積10立方米的氫罐。鍋爐機組最大 連續(xù)蒸發(fā)量為1025t/h,過熱蒸汽出口壓力為17075MPa D 廠遠離城區(qū)。為方便員工生活，D廠在廠區(qū)設立了一座加油站，加油站有 2個容積150立方米的汽油儲罐，汽油的密度為 730kg/m3. 受D廠委托，E安全評價機構對該廠擴建工程進行了安全評價，出具了安全評價 報告，并提出了安全生產標

12、準化建設方案。 1、 為預防燃煤輸送系統(tǒng)事故，應采取哪些安全技術措施？ 2、 D廠委托給E機構的安全評價屬于哪種類型？簡述該類安全評價包括的主要內 容。 3、 根據《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》(AQ/T9006-2010)結合以上場景，說明安 全生產標準化建設中生產現場管理和生產過程控制的要求。 4、 根據《危險化學品重大危險源辨識》(GB1821 2009)指出D廠存在的重大 危險源并說明理由。 案例五 F氧化鋁廠采用拜耳法生產氧化鋁，生產工藝為：原料儲運，石灰消化，原 礦將制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過濾，蒸發(fā)及排鹽，氫氧化鋁 焙燒與包裝等。原料，中間產品，產品

13、主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫 酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過熱蒸汽，液氨，水等。該廠 生產的主要工作由本廠負責，輔助性工作承包給 G企業(yè)。F廠主辦公樓有：2部 電梯，1套消防系統(tǒng)，26個滅火器。 F廠自備煤氣站和熱電站。煤氣站生產氫氧化鋁焙燒用煤氣，煤氣生產能力 為65000N.m3/h。熱電站有：3臺130t/h燃煤鍋爐，1套12MV汽輪發(fā)電機組，1 套25MW汽輪發(fā)電機組。熱電站生產270度地蒸汽，生產能力220t/h，蒸汽在管 道中的壓力為3.7MP& F廠熱力工程系統(tǒng)有：主廠房，堆煤場，燃煤破碎篩分輸送系統(tǒng)，油泵房， 除鹽水站，點火泵房，灰渣庫，熔鹽加熱站

14、，除灰系統(tǒng)，熱力管網，氨法脫硫系 統(tǒng)等單元。工藝間物料采用管道或機動車輛輸送。 2010 年3月，F廠組織了安全檢查，對發(fā)現的事故隱患分析表明，現場作業(yè) 人員沒有意識到的事故隱患占31%查出的兩個重大事故隱患1,2在2010年1 月份檢查時已經發(fā)現。重大事故隱患1未整改的原因是F廠的甲車間認為是乙車 間負責整改，乙車間認為應由甲車間負責整改。重大事故隱患2未整改的原因是 F長認為是應由G企業(yè)出整改資金，G企業(yè)認為應由F廠出整改資金。 1、 指出F廠原料，中間產品，產品中得火災爆炸物質并說明理由。 2、 指出上述場景中的特種設備。 3、 指出F廠熱力工程系統(tǒng)中危險因素及其存在的單元。

15、4、 確定重大事故隱患1.2的整改責任單位并說明理由。 5、 針對安全檢查發(fā)現的問題，提出整改措施。 2012年注冊安全工程師案例分析真題 案例一 2011 年11月29日4時，A鐵礦390平巷直豎井的罐籠在提升礦石時發(fā)生卡 罐故障，罐籠被 撞破損后卡在距離井口 2. 5m處，當班絞車工甲隨即升井向礦 長乙和維修工丙報告后.乙和丙下井檢修。丙在沒有采取任何防護措施的情況下， 3次對罐籠角、井筒護架進行切割與焊接，切割與焊接作業(yè)至 7時結束。隨后乙 和丙升井返回地面。當日7時29分，甲在絞車房發(fā)現提升罐籠的鋼絲繩異動， 前往井口觀察，發(fā)現盲豎井內起火，當即返回絞車房，關閉向井下送電的電

16、源開 關，并立即升井向乙和丙報告。隨后甲和丙一起下井，到達390平巷時煙霧很大， 能見度不足5m甲和丙前行到達離起火盲豎井約 300m處。無法繼續(xù)前行，遂返 回地面向乙匯報，乙立即報警，調礦山救護隊救援，并啟動A礦山應急救援預案。 截至11月29日10時，核實井下被困人員共122人，其中救護隊救出52人，70 人遇難，遇難人員中包括周邊的 4座鐵礦61名井下作業(yè)人員。 事故調查發(fā)現，A鐵礦與周邊的4座鐵礦越巷開采，井下巷道及未開采區(qū)互 相貫通，各礦均 未形成獨立的通風系統(tǒng)，且安全出口和標志均不符合安全規(guī) ^定。 事故調查組確認，該起事故的直接原因是丙在切割與焊接作業(yè)時， 切割下來的高 溫

17、金屬殘塊及焊渣掉落在井槽充填護套的表面上， 造成荊笆著火，引燃充填護套 的可燃物，引發(fā)火災。該起事故的經濟損失包括：人員傷亡后所支出的費用9523 萬元、善后處理費用3052萬元、財產損失1850萬元、停產損失580萬元和處理 環(huán)境污染費用5萬元。 1. 根據《火災分類》（GB/T 4968--2008） , A鐵礦盲豎井發(fā)生的火災類別屬于（）。 A. A類火災 B . B類火災 C . C類火災 D . D類火災 E. E類火災 2?在A鐵礦390平巷盲豎井進行切割與焊接作業(yè)，應辦理的許可手續(xù)是 （）。 A. 受限空間作業(yè)許可 B.帶電作業(yè)許可 C ?動火作業(yè)許可 D. 高溫作業(yè)

18、許可 E ?潮濕作業(yè)許可 3?根據以上場景中所列出的數據，該起事故的直接經濟損失為 （）萬元。 A. 9523 B . 12575 C . 14425 D. 15005 E . 15010 4 .根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），針對該起 事故的調查處理，下列說法正確的有（）。 A.可由國務院授權國家安全生產監(jiān)督管理總局組織事故調查組進行調查 B?可由A鐵礦所在地省級人民政府授權其所屬安全生產監(jiān)督管理部門組織事故 調查組進行調查 C?由公安部消防局組織調查 D. 事故調查組組成應當遵循精簡、效能的原則 E. 事故調查應有A鐵礦員工或A鐵礦工會參加

19、 5?該起事故的間接原因包括（）。 A.作業(yè)人員安全教育不夠 B.事故報告與救援不及時 C.安全管理制度缺失 D. 未按規(guī)定參加工傷保險 E .未按規(guī)定辦理安全生產行政許可 6 .這起事故中，當甲發(fā)現盲豎井內起火時，應該采取的應急措施包括 （）。 A .設法使盲豎井風流反向 B .設法加大盲豎井風速 C. 用滅火器滅火，滅火無效時迅速撤離 D .向A鐵礦調度室報告火情 E .通知現場人員撤離 7.根據事故情況，A鐵礦的應急管理工作應改進的方面包括（）。 A.礦井火災等事故的應急預案方面 B .下井作業(yè)人員配備自救設備方面 C. 用文件的形式授權礦長乙全權處理礦井火災事故方面

20、 D .高危行業(yè)安全生產責任保險方面 E .礦井通信系統(tǒng)及安全標志標識方面 案例 B 企業(yè)為擴大產能，投資1. 5億元，新建建筑面積為12000m2的廠房，新 建廠房為新型鋼結構，委托C設計公司設計，D建筑安裝公司施工總承包并負責 設備安裝與調試，E監(jiān)理公司施工監(jiān)理。新建廠房由一個主跨和一個輔跨相鄰的 兩個獨立單元組成。 主跨內有鋼板下料、加工、小件焊接、打磨、大件組裝、探傷、涂裝、水壓 試驗等作業(yè)，主要設備設施有剪板機、平板機、車床、沖床、電焊機、電 (風) 動打磨機、x射線探傷儀、涂裝流水線、移動式空氣壓縮機、起重機及其他工藝 設備，其中，涂裝流水線設在主跨的一側，與其他設備設施間

21、距為 4m有拋丸、 清洗、噴漆、烘干等工藝單元。 輔跨有兩層，一層設置了休息室、更衣室、浴室和衛(wèi)生間，以及氣瓶庫、危 險化學品庫和放射源庫。氣瓶庫與危險化學品庫緊鄰，各為獨立庫房。二層設置 了辦公室、會議室、員工宿舍。 新建廠房投入使用后，B企業(yè)將其作為一個生 產車間，配備1名車間主任、2名副主任、1名專職安全員、10名其他技術管理 人員、350名生產一線員工。 1. 根據我國《職業(yè)病防治法》的規(guī)定，新建廠房投入使用后，需要實行特殊管 理的作業(yè)是()。 A.烘干作業(yè) B.起重作業(yè) C. x射線探傷作業(yè) D.大件組裝作業(yè) E. 水壓試驗作業(yè) 2. 涂裝流水線工藝單元中存在的化學性職

22、業(yè)病危害因素有 ()o A.輻射 B.噪聲 C.拋丸煙塵 D .灼燙 E.苯系物 3 .根據《建設工程安全生產管理條例》(國務院令第393號)的規(guī)定，E監(jiān)理公 司應履行的監(jiān)理職責為()o A. 要求D建筑安裝公司壓縮合同約定的工期 B. 對D建筑安裝公司施工組織設計中的專項施工方案進行審查 C?要求B企業(yè)在建設工程中采用新結構、新工藝 D. 施工后要求D建筑安裝公司完善補充安全技術方案記錄 E. 給D建筑安裝公司施工人員簽發(fā)現場動火作業(yè)許可 4.有關涂裝流水線，下列說法正確的有()o A.涂裝流水線在投入使用前，應做好項目驗收工作 B. 涂裝流水線存在火災爆炸、職業(yè)中毒等風

23、險 C. 對進入涂裝流水線的人員不必收繳火柴、打火機 D. 涂裝流水線應該滿足防火防爆要求，電氣設施應具有相應的防爆等級 E. 涂裝流水線操作人員經過廠內崗位培訓后，即可上崗作業(yè) 5. 在新建廠房輔跨內不應設置的設施有（）。 A.會議室 B.員工宿舍 C .更衣室 D.危險化學品庫 E.放射源 庫 6. B企業(yè)在新廠房建設項目中，應該保證的安全投人包括 （）。 A. 煙感噴淋消防系統(tǒng)費用 B. 個人防護用品費用 C?施工設備折舊和維修費 D. 安全教育培訓及宣傳費用 E. 施工人員工傷保險費用 7. D建筑安裝公司履行新建廠房總承包合同時， 應承擔的安全管理責任有

24、（）。 A. 現場消防安全管理 B. 保障施工人員人身安全 C. 腳手架等設施的檢查驗收 D. 根據安全生產需要修改新建廠房安全設施設計 E. 施工現場安全防護用具、機械設備、施工機具和配件的管理 8. 以上場景中，違反安全生產法律法規(guī)和標準的有 （）。 A. 員工宿舍與辦公室、庫房設在輔跨內 B. 氣瓶庫與危險化學品庫同設在輔跨一層 C?配備1名專職安全員 D. 涂裝流水線與其他設備設施之間的間距為 4m E. 焊接作業(yè)與涂裝作業(yè)同在主跨內 案例三 F 發(fā)電廠有2 X 1000MV機組，廠房占地面積為30000吊，燃煤由碼頭卸下后, 經皮帶引橋由 帶式輸送機輸送到儲

25、煤場，再經帶式輸送機送到磨煤機磨成煤粉， 煤粉送至鍋爐噴煤器，由噴煤器噴到爐膛內，煤粉燃燒后的煙氣經除塵系統(tǒng)進入 脫硫脫硝系統(tǒng)，脫硫脫硝工藝需用液氨、鹽酸和氫氧化鈉等。 F發(fā)電廠有容積為1000m3的助燃柴油儲罐2個，儲存的柴油密度為820k9/m3、 閃點為60 C,發(fā)電機的冷卻方式為水一氫一氫， 氫氣以2.0MPa壓力、經? 100mm 管道輸送到發(fā)電機。鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量為 1025t/h，過熱蒸汽出口壓力為 17. 75MPa F 發(fā)電廠現存原材料有：燃煤 30 PUt，柴油1200t，濃度大于99%的液氨 16t，鹽酸42t，氫氧化鈉41t，壓力為15MPa勺氮氣20X 401

26、,壓力為3. 2NPa 的氫氣7X 10m。為確保安全生產，F發(fā)電廠于2012年7月16日至20日進行了 全廠安全生產大檢查。檢查發(fā)現：在儲煤場堆攢的鏟車司機無證上崗， 作業(yè)人員 未戴安全帽，皮帶引橋內的電纜有破損，皮帶引橋地面存有大量煤塵。針對檢查 發(fā)現的問題，F發(fā)電廠廠長責成安全生產職能部門制訂整改計劃，落實整改措 施。 根據以上場景?；卮鹣铝袉栴}(共22分): 1. 針對安全生產大檢查發(fā)現的問題，提出整改措施。 2. 指出進入磨煤機檢修應配備的防護設備及用品，并說明其作用。 3. 根據《化學分類和危險性公示通則》(GB 13690--2009)，指出F發(fā)電廠現存 材料中的化學

27、品及其類別。 4. 說明F發(fā)電廠脫硫脫硝系統(tǒng)液氨泄露時應采取的應急處置措施。 案例四 2011年8月5日，G煉油企業(yè)污水車間要將污水提升泵房隔油池中的污水抽 到集水池中，中污水車間主任甲在安排抽水作業(yè)時，因抽水用潛水泵要臨時用 電，于是聯系電工班派電工到污水提升泵房拉臨時電纜， 并按要求申辦了臨時用 電許可。 5日15時，電工班安排2名電工至1污水提升泵房為潛水泵接電，污水車 間在未對作業(yè)進行風險辨識、未制訂具體作業(yè)方案的情況下，安排乙、丙、丁、 戊將2臺潛水泵下到隔油池內，并起動潛水泵開始抽水。 6日9時，乙、丙、丁、戊繼續(xù)進行抽水作業(yè)。10時，污水車間主任甲到作 業(yè)現場檢查，發(fā)

28、現使用刀式開關和明接線，但未向乙、丙、丁、戊指出現場用電 存在的安全隱患，只要求大家注意安全后就離開了現場。 11時20分，乙等發(fā)現 2臺潛水泵出水管不出水，遂拉下了刀式開關去吃午飯。 6 日13時，當地氣溫達到35C，乙等吃完飯后，至持由水作業(yè)現場準備繼續(xù) 抽水，乙合上潛水泵的刀閘式開關后，發(fā)現潛水泵還是不工作，于是提拉電纜， 將潛水泵從隔油池中往上提，由于電纜受力，且未拉下刀閘式開關，導致電纜與 潛水泵連接線松動脫落，形成電火花，引爆隔油池的混合氣體，爆炸引起大火， 消防隊接警趕到后將大火撲滅。 該事故，造成現場作業(yè)的乙、丙、丁、戊當場死亡，污水提升泵房嚴重損毀。 1 .根據《企業(yè)

29、職工傷亡事故分類》（GB 6441--1986），辨識抽水作業(yè)現場存在的 危險因素。 2. 指出該起事故中作業(yè)現場存在的違章行為。 3. 分析該起事故的成因并提出預防措施。 4. 簡述以上場景中抽水作業(yè)安全培訓的內容。 案例五 J公司是一家農產品加工、倉儲、物流、銷售企業(yè)。 2011年，J公司有員工780人，其中含安全管理人員3人和1勞務公司勞務 派遣人員150人。2011年度，共發(fā)生生產安全事故2起，造成1人重傷、2人 輕傷。其中：一起事故由1勞務公司的勞務派遣人員違章造成，導致 1名勞務 派遣人員輕傷。 J 公司的主要生產工序為：原料采購運輸、分揀清洗、浸泡滅酶、預冷卻、 布

30、料、蒸制、速凍、包裝和冷藏。主要原料及輔料有：蔬菜瓜果等農產品、水、 天然氣、液氨、柴油、食品添加劑等。 J 公司主要建（構）筑物有：綜合辦公樓、農副產品加工廠房、冷庫、配送 庫、車庫、鍋爐房、變電所等。主要設備設施有：冷藏冷凍車 20臺、貨車50 臺，叉車20臺、冷庫設施（制冷劑為液氨）1套、10t/h燃氣（天然氣）蒸汽鍋爐 2臺、電梯2部、2000KVA勺干式變壓器2臺、分揀設備1套、加工設備1 套, 以及包裝物生產設備及熱力、制冷管網等。 J 公司根據生產經營活動實際情況和特點，建立了安全生產規(guī)章制度和操 作規(guī)程，編制了應 急救援預案，層層簽訂了安全生產責任書并以書面形式對員

31、工的權利和義務進行了告知。 1 ?計算J公司2011年度千人重傷率和百萬工時傷害率（精確到小數點后兩位） 2?列出J公司主要設備中的特種設備。 3?辨識J公司生產工藝中的職業(yè)病危害因素。 4?指出1勞務公司派遣人員違章事故的事故責任主體并說明理由。 5. 列出J公司安全生產規(guī)章制度中屬于綜合安全管理的規(guī)章制度。 2013年注冊安全工程師案例分析真題 案例一 A 企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯合開拓方式和 下行分層膠結充填采礦方法。 2012 年5月9日8時，司機甲和司機乙開始在井下1150工作面進行鏟裝作 業(yè)。9時，甲使用的鏟裝車出現故障，無法正常作業(yè)，

32、于是來到休息室休息。 10 時30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室，便借 用了乙的鏟裝車進行作業(yè)。11時，甲發(fā)現鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已 達170C，便停止鏟裝作業(yè)，將車開到斜坡道岔口處熄火降溫。 11時10分，甲再次啟動乙的鏟裝車時，發(fā)現發(fā)動機下方著火，甲取下車載 滅火器滅火，火未滅掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起從休息室拿了兩個大 容量滅火器進行滅火，但由于已引燃井下臨時加油罐中的柴油， 火焰蔓延，無法 撲滅。11時30分，甲將火情報告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調度室作了電 話報告，調度員丁接到丙的火情報告后進行了記錄， 但未向主管領導報告，也未

33、 向消防部門報警。丙向調度室報告火情后，與甲各拿一個滅火器趕往著火現場滅 火，甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于 12時返 回地面。由于未能及時控制火勢，造成著火鏟裝車下風側巷道和工作面的作業(yè)人 員17人死亡、2人重傷，直接經濟損失9421萬元。 事故調查確認該起事故的過程為：鏟裝車發(fā)動機長時間工作，排氣管溫度過 高；鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動機周圍形成可燃氣體， 重新 啟動時產生的火花點燃可燃氣體，弓I燃臨時加油罐內的柴油，燃燒產生大量的有 毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。 1 ?該起事故的責任單位是（ ）。 A. A企業(yè)B .甲所在班組 C

34、.調度室 D .鏟裝車維修班 E. 1150工作面所在工區(qū)值班班組 2 .根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），該起事故 等級為（ ）。 A.輕微事故B .一般事故C .較大事故D .重大事故E.特別重大事故 3. 導致該起事故發(fā)生的直接原因是（ ）。 A.甲的鏟裝車出現故障 B .甲使用乙的鏟裝車 C?甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫 D. 乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動時引燃發(fā)動機周圍的可燃氣體 E. 丁未向主管領導報告，也未向消防部門報警 4. 該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產物有（ ）。 A. CO B. N2 C . C02 D

35、 . H20氣 E . NH3氣 5. 甲在鏟裝作業(yè)時應佩戴和使用的勞動防護用品有（ ）。 A.電絕緣鞋B .安全帽C .防護鏡D .便攜式礦燈E .防塵口罩 6. 根據《安全生產法》及配套法規(guī)，關于 A企業(yè)安全生產管理機構設置和人員 配置的要求，下列說法正確的有（ ）。 A. 應設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員 B. 可以委托第三方中介機構負責 A企業(yè)的安全生產管理 C?安全生產管理人員應取得相應的資格 D. 可以委托取得相應資格的注冊安全工程師負責 A企業(yè)的安全生產管理 E. A企業(yè)的安全生產管理人員必須經過相應的培訓 7. 為防止此類事故再次發(fā)生，A

36、企業(yè)應采取的預防措施包括（ ）。 A.改變開拓方式B .改變采礦方法 C .進行全員安全教育培訓 D.針對此類事故組織應急演練 E .排查治理鏟裝車的火災陷患 案例二 B企業(yè)為禽類加工企業(yè)，廠房占地 15000m2有員工415人，有一車間、二 車間、冷凍庫、冷藏庫、液氨車間、配電室等生產單元和辦公區(qū)。液氨車間為獨 立廠房，其余生產單元位于一個連體廠房內。連體廠房房頂距地面 12m采用彩 鋼板內噴聚氨酯泡沫材料；吊頂距房頂 2. 7m采用聚苯乙烯材料；吊頂內的同 一橋架上平行架設液氨管道和電線； 廠房墻體為磚混結構，廠房內車間之間、車 間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷；廠房內的電氣設備

37、均為非防爆電氣設備。 一車間為屠宰和粗加工車間，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內臟、水沖 洗。半成品送二車間。 二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫 或冷藏庫。 B 企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機為螺桿式壓縮機，液氨儲量l50t。 B 企業(yè)建有1000m3消防水池，在廠區(qū)設置消防栓22個，但從未按規(guī)定檢測。 B 企業(yè)自2002年投產以來，企業(yè)負責人重生產、輕安全，從未組織過員工 安全培訓和應急演練，沒有制應急救援預案。連體廠房有 10個出入口，其中7 個常年封閉、2個為貨物進出通道、1個為員工出入通道。 1 ?根據《火災分類》（GB/T4968

38、--2008），如果B企業(yè)配電室內的配電柜發(fā)生火 災，該火災的類別為（ ）。 A. A類火災 B . B類火災 C . C類火災 D . D類火災E . E類火災 2. 根據《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016--2006），B企業(yè)液氨車間的生產火災危 險性類別應為（ ）。 A.甲級B .乙級C .丙級D .丁級E .戊級 3. 根據《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB6441 一 1986），如果冷凍庫內液氨泄 漏導致人員傷亡，則該事故類別為（ ）。 A.中毒和窒息B .物體打擊C .沖擊D .機械傷害E .淹溺 4. B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有（ ）。 A.未對員工進行相應

39、的安全培訓 B?連體廠房內的電氣設備均為非防爆電氣設備 c?廠區(qū)設置的消防栓未按規(guī)定檢測 D. 連體廠房的7個出人口常年封閉 E. 吊頂內的同一橋架上平行架設液氨管道和電線 5 ?液氨車間可能發(fā)生的爆炸有（ ）。 A.氨氣爆炸B .氫氣爆炸C .壓縮機爆炸D .液氨管道爆炸E .液氨罐爆炸 6. 在配電室內應采取的安全防護措施包括（ ）。 A.高壓區(qū)與低壓區(qū)分設 B .保持檢查通道有足夠的寬度和高度 C?輻射防護D .設置應急照明 E .設置消防栓 7. 根據《職業(yè)病目錄》（衛(wèi)法監(jiān)發(fā)20021108號）,B企業(yè)液氨車間內作業(yè)員工可 能罹患的職業(yè)病有（ ）。 A.放射性

40、皮膚疾病B .外照射急性放射病 C .氨中毒 D. 塵肺病 E .噪聲性耳聾 8. 當液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時，應采取的應急措施包括（ ）。 A.影響區(qū)域內所有人員向安全區(qū)域轉 B .緊急放空液氨儲罐 C. 關閉所有液氨管道的閥 D .噴水稀釋泄漏出的液氨 E. 用生石灰吸附泄漏出的液氨 案例三 C 公司是一家建于20世紀50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨立設置 的聯合廠房，由5個主跨和1個輔跨組成。主跨內主要進行除銹、打磨、上漆、 干燥。輔跨內設有相互獨立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。 涂裝車間有員工125人，其中80人為來自D公司的勞務派遣人員，配備1 名專職

41、安全管理人員。車間制訂了針對安全生產責任、工藝安全管理、教育培訓、 防火防爆、勞保用品、隱患排查、應急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。 安全管理人員定期進行安全檢查，定期進行塵毒點監(jiān)測。 涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢，采用火焰去除舊 漆，采用石英砂干噴除銹，使用紅丹防銹漆作底漆，采用聚氨酯漆作面漆。 涂裝車間廠房耐火等級為二級，并采取了防爆設計，有通風除塵設施和完善 的避雷系統(tǒng)，設置了相應的安全標志。 噴涂底漆和面漆的作業(yè)場所為封閉空間， 設置了可燃氣體報警器和自動滅火 裝置，安全管理人員負責定期檢測。 1 ?辨識涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。 2 ?

42、指出涂裝車間存在的國家禁止的作業(yè)。 3?簡述C公司對D公司的80名勞務派遣人員安全管理的內容。 4 ?指出涂裝車間廠房入口處應設置的安全標志并說明其提示的內容。 案例四 E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產經營企業(yè)， 2012年實際用工2000人，其中 有120人為勞務派遣人員，實行8h工作制，對外經營的油庫為獨立設置的庫區(qū)， 沒有防火墻，庫區(qū)出入口和墻外設置了相應的安全標志。 E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人。該起事故的情況如下： 2012年11月25日8時10分，E企業(yè)司機甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽 油，油庫消防員乙在檢查了車載滅火器、 防火帽等主要安全設施的有

43、效性后， 在 運貨單上簽字放行。8時25分，甲駕駛油罐車進入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐 車接地端子與自動裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來， 隨后打開油罐車人孔蓋，放下 加油鶴管。自動加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油， 為使加油鶴管保持在工作 位置，甲將人孔蓋關小。 9時15分，甲辦完相關手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時將手放在正在加油 的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服裝和橡膠鞋，手接觸加油鶴管外壁時產生靜電 火花，弓I燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油，進而引燃了人孔蓋周圍的油污，甲手部燒傷。 聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管理的閥門：乙將加油鶴管從油罐車取下， 用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。 甲欲關閉

44、油罐車人孔蓋時，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設法滅火，但 火勢較大，無法撲滅。甲急忙進入駕駛室將油罐車駛出庫區(qū)，開出 25m左右，油 罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死亡、乙和丙重傷。 1.計算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。 2?分析該起事故的問接原因。 3.根據《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441--1986)，辨識加油作業(yè)現場存 在的主要危險有害因素。 4?提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應采取的安全技術措施。 案例五 F公司為從事糧油轉運、儲存、貿易的工貿企業(yè)，擁有專用的糧油碼頭，現 有從業(yè)人員980人，其中有來自G公司的勞務派遣人員230人。F公司有專

45、職安 全生產管理人員8人。 F公司現有：60萬t立筒倉1組，10萬t平房倉1組，10萬t食用植物油 罐1組，5萬t泊位2個，鐵路專用線2條，500t/h吸糧機2臺,100t/h進出倉 散糧輸送線2條，100t/h進出油輸送管道2條，碼頭起重機（額定起重量5t或 5t以上）3臺，電梯5部，叉車20輛，1000kVA變壓器3臺，10t/h燃氣鍋爐2 臺，儲存磷化鋁等儲糧化學藥劑的藥品庫 1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各 50個，氮氣鋼瓶45個。 F公司糧油進出流程為：接卸船舶、火車、汽車運來的糧油，通過糧食輸送 系統(tǒng)入立筒倉或平房倉，通過油料輸送系統(tǒng)入植物油罐；儲存一段時間后，再通 過相應系

46、統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。 為防止儲存的糧食生蟲，采用固定式環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使用瓶裝二氧化碳氣體 和瓶裝磷化氫氣體，對立筒倉進行熏蒸；采用人工投入磷化鋁藥片，對平房倉進 行常規(guī)熏蒸。充入純度為98%勺氮氣，對植物油罐進行氣調儲藏。 2013年5月18 日，F公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過程為：8時作業(yè)人 員在平房倉儲區(qū)向集裝箱裝散糧時，有2名勞務派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶 上平房倉，9時40分1人從離地8m的輸送皮帶上滑落，掉落在散糧堆上，未造 成傷害。 F公司的安全生產管理制度健全，設有專門的安全生產管理部門。在 2013 年5月組織的安全生產檢查中，發(fā)現立筒倉進出倉系統(tǒng)的電氣設備老化

47、， 存在粉 塵爆炸隱患。檢查還發(fā)現了立筒倉區(qū)域其他 3處一般安全生產事故隱患。 1. 簡述此次未遂事故報告的內容。 2?列出F公司主要特種設備。 3.簡述F公司立筒倉糧食裝卸作業(yè)的職業(yè)危害控制措施 4 ?根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（總局令第16號），提出粉塵爆 炸隱患治理方案。 5?簡述F公司主要負責人的安全生產職責。 2014年注冊安全工程師案例分析真題 案例一 A供氣公司位于N省B市C縣工業(yè)園區(qū)內，有員工225人，法定代表人為甲。 甲認為，公司員工不足300人，沒必要設置安全生產管理部門， 也沒有必要配備 專職安全生產管理人員。公司技術人員乙于 2010年通過了

48、全國注冊安全工程師 執(zhí)業(yè)資格考試，但未注冊。乙被甲任命為公司兼職安全生產管理人員。 A供氣公司生產的，煤氣主要供市民及周邊企業(yè)使用。 該公司3#、4#焦爐煤 氣工程（簡稱焦爐煤氣工程）于 2009年8月取得C縣規(guī)劃局《關于A供氣公司 3#、4#焦爐煤氣工程的選址意見》的批復，2010年12月取得B市發(fā)展和改革委 員會《關于A供氣公司3#、4#焦爐煤氣工程的批復意見》。 焦爐煤氣工程的主要設備設施包括：60萬t/年焦爐2座，備煤、煤氣凈化、 生產回收裝置，50000m3稀油密封干式煤氣柜（簡稱氣柜）1座。 氣柜內部設有可上下移動的活塞，活塞下部空間儲存煤氣，上部空間有與大 氣相連的通氣孔。

49、正常生產狀況下，活塞在氣柜內做上升、下降往復運動，起儲 存焦爐煤氣和穩(wěn)定煤氣管網壓力的作用。 氣柜于2011年5月開工建設，氣柜施工沒有聘用工程監(jiān)理。在氣柜建設期 間，未經具有相關資質的設計單位設計，在氣柜頂部安裝了非防暴的照明射燈、 攝像探頭等用電設備。2012年7月完工。2012年9月投入試運行后，A供氣公 司未對焦爐煤氣工程進行安全驗收評價，也未向相關安全生產監(jiān)督管理部門申請 安全驗收，一直處于試生產階段。 至2013年9月25日，氣柜試運行正常。2013年9月26日9時20分，氣 柜內活塞封油液位下降，氣柜活塞密封系統(tǒng)失效，煤氣由活塞下部空間泄漏到活 塞上部空間，氣柜頂部氣體檢測報

50、警儀頻繁報警。乙多次將上述情況向甲報告， 但未引起重視，氣柜一直帶病運行。 2013年9月28日17時56分，氣柜突然發(fā)生爆炸，造成氣柜本體損毀報廢， 周邊約150m范圍內磚墻倒塌，約1000m范圍內建筑物門窗部分損壞。爆炸導致 氣柜北側粗苯工段的洗苯塔、脫苯塔以及回流槽損壞，粗苯泄漏并被引燃，造成 火災。 該起事故共造成3人死亡、4人重傷、29人輕傷。事故損失包括：受傷人員 的醫(yī)療費用450萬元，受傷人員的歇工工資260萬元，設備設施等固定資產損失 3800萬元，清理現場的費用120萬元，損壞建筑物的維修費用 322萬元，粗苯 泄漏環(huán)境污染的處置給用65萬元，補充新職工的培訓費用 3萬元

51、，善后及喪葬 撫恤金1150萬元，事故罰款200萬元等。 1 ?焦爐煤氣工程竣工后，在正式投產或使用前， A供氣公司依法必須開展的工 作是（ ）。 A.氣柜安全現狀評價B.焦爐煤氣工程試運行 C?經國家安全生產監(jiān)督管理總局進行氣柜安全情況備案 D. 組織焦爐煤氣工程安全設施竣工驗收 E. 將焦爐煤氣工程建設施工資料根據相關安全生產監(jiān)督管理部門備案 2 .根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第 493號），負責該 起事故調查的應為（ ）。 A. N省安全生產委員會 B . N省人民政府C . B市安全生產監(jiān)督管理局 D. B市人民政府E . B市安全生產委員會

52、3. 根據《危險化學品生產企業(yè)安全生產許可證實施辦法》（國家安全生產監(jiān)督 管理總局令第41號），下列關于A供氣公司安全生產管理機構設置和安全生產 管理人員配置的說法中，正確的是（ ） A. A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不設置安全生產管理機構 B. A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不配備專職安全生產管理人員 C. A供氣公司應委托具有相應資質的注冊安全工程師事務所進行安全生產管理 D. A供氣公司應設置安全生產管理機構并配備專職安全生產管理人員 E. A供氣公司應設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員 4?下列事故損失中，應列為事故直接經濟損失的有（ ） A.受傷人

53、員的歇工工資260萬元 B.清理現場的費用120萬元 C?粗苯環(huán)境污染的處置費用65萬元 D.補充新職工的培訓費用3萬元 E.事故罰款200萬元 5. A供氣公司氣柜操作人員的安全培訓應包括的主要內容有（ ） A.煤氣燃燒爆炸特性 B.氣柜操作應注意的安全事項 C. 氣體檢測報警器的標定方法 D.氣柜運行的工況參數 E.氣柜建設施工方法 6 ?甲最后被判處有期徒刑，關于甲刑滿釋放后就業(yè)的限制，下列說法中正確的 有（ ） A. 五年后可以從事化工企業(yè)安全生產管理工作 B. 五年后可以擔任化工企業(yè)的主要負責人 C?終身不得擔任化工企業(yè)的主要負責人 D. 五年內不得擔任任何生

54、產經營單位的主要負責人 E. 終身不得擔任任何生產經營單位的主要負責人 7. A供氣公司存在的違反安全生產法律法規(guī)和安全生產標準的行為有（ ） A. 在氣柜頂部安裝非防暴的照明射燈和攝像探頭 B. 未申請危險化學品建設項目安全設施竣工驗收 C?安全生產管理人員乙未取得注冊安全工程師執(zhí)業(yè)證 D. 未及時查明氣體檢測報警器頻繁報警的原因 E. 施工相關檔案資料不全 案例二 D汽車制造廠對載貨汽車生產線進行技術改造，改造內容為：沖壓車間新增 沖壓設備5臺（套）；焊裝車間新增車身焊接生產線 1條、車架焊接生產線1 條；涂裝車間改造車身涂裝生產線、車架涂裝生產線；新建污水處理站 1

55、座；新 增總裝配線1條。 技術改造過程中使用的原輔材料主要包括：鋼材、煤炭、油料、碳酸鈉脫脂 劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、PVC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸樹脂汽車漆、電泳漆（溶 劑主要為丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯膩子等。 車身焊接包括自動化焊接和手工電弧焊。 手工電弧焊采用堿性焊條，焊條中 含錳、碳、鉻等成分。 車身涂裝生產包括：車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝采用三涂 層三烘干涂裝工藝，底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電泳工藝，面涂采用濕碰濕 兩遍涂裝工藝，涂裝傳輸工程全部實現自動化， 漆前表面處理、電泳采用懸掛運 輸方式，中間涂層和面漆涂裝線采用地面?zhèn)鬏敺绞健?前處理設備采用密封

56、型結構 以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風循環(huán)對流烘干方式。生產線設中央控制室監(jiān)控 設備運行狀況。 車身涂裝工藝生產過程包括：漆前處理（脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、 除銹），陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、 PVC底涂、PVC烘干、噴中涂 裝、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。 前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑， 含有磷酸、磷酸二 氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑， PVC聚氯乙烯底漆膠，含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆，含 有苯乙烯的打磨膩子等。 1 ?根據《職業(yè)病分類和目錄》（國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]4

57、8號），D汽車制造廠沖壓 車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為（ ）。 A.石棉肺 B.噪聲性耳聾 C.電焊工塵肺 D .中暑E .電光性眼炎 2. 根據我國《職業(yè)病防治法》，對載貨汽車生產線進行技術改造工程的可行性論 證階段，D汽車制造廠應當向安全生產監(jiān)督管理部門提交（ ）。 A. 職業(yè)病危害預評價報告 B. 職業(yè)病防護設施設計 C?職業(yè)病危害控制效果評價報告 D. 職業(yè)病防護設施驗收報告 E. 職業(yè)病防護設施施工申請 3. 根據《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》 GBZ1-201Q涂裝車間XX微小氣候，針對微 小氣候，下列說法正確的有（ ）。 A. 涂裝車間應保持穩(wěn)定的溫度，確保風速的

58、內部需求 B. 涂裝車間的風來自 C?涂裝車間應保障人均通風量大于 4m3/h D. 涂裝車間設計的夏季溫度應為 22C ~30C E. 涂裝工藝應全部實現自動化 4. 根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》（ GB/T13861-2009）,涂裝生 產工藝工程中主要危險和有害因素包括（ ）。 A.高溫物質B .噪聲C .易燃液體D . XX物質E .氣溶膠 5. 車間涂裝工藝中產生的有爆炸危險性的粉塵有（ ） A. PVC聚氯乙烯粉塵B .碳酸鈉粉塵C .打磨產生的石英砂粉塵 D.丙烯酸樹脂粉塵 E .苯乙烯粉塵 6. 在涂裝車間或其入口的顯著位置應設置的安全標志

59、包括（ ） A.當心中毒標志 B .當心弧光標志 C .禁止吸煙標志 D. 禁止靠近標志E .禁止煙火標志 7. 涂裝車間應采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括（ ） A.定期對生產環(huán)境進行檢測 B .定期對防塵防毒設備檢測 C?正確使用和佩戴勞動防護用品 D .采用防暴電器 E. 定期組織消防演練 8. 從事車身焊接作業(yè)的電焊工應配備的特種勞動防護用品包括（ ） A.便攜式可燃氣體報警器 B .安全帽C .眼面防護具 D.阻燃防護服E .絨布手套 案例三 E印刷企業(yè)為重點防火單位，廠區(qū)占地面積23000m3員工1200人，設有安 全生產管理科并配備了 2名專職安全生產管理人員

60、，個車間有兼職安全生產管理 人員。 E印刷企業(yè)廠區(qū)主要設施和設備有：膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、 油墨調配、維修等車間；原料庫、油墨庫、化工庫、廢料庫；變配電站、柴油發(fā) 電機房、空壓機房、燃氣鍋爐房、消防監(jiān)控室；5t橋式起重機8臺、叉車15輛、 電瓶車20輛及電瓶車充電室。 企業(yè)內10kv變配電站配置2臺變壓器；柴油發(fā)電機房有柴油發(fā)電機 1臺； 在廠區(qū)西南角有柴油罐區(qū)1個；罐區(qū)內有供發(fā)電機使用的10t柴油儲罐1座；空 壓機房有供氣量為20m3/min的空氣壓縮機3臺；鍋爐房有蒸發(fā)量20t/h的燃氣 鍋爐1臺。 油墨調配車間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精等原料，為其他車間調配、

61、提供不同的油墨。 維修車間有車床5臺、鉆床8臺、銑床3臺、電焊機6臺、砂輪機3臺及氧 氣瓶、乙炔氣瓶等。 原料庫儲存紙500t;油墨庫儲存各類油墨30t ;化工庫儲存稀料20t、丙酮 5t、乙酸乙酯10t、酒精8t ;廢料庫存放壓坨打包的廢紙25t。 2013年7月的隱患排查治理活動中，發(fā)現廢料庫房存在坍塌危險。為確保 安全，采取了設置警示標志、加強監(jiān)督檢查、控制人員進入等臨時性措施，并制 訂了拆除重建方案，計劃在年底前完成整改。 1. 指出E印刷企業(yè)的特種設備和特種作業(yè)。 2 ?根據相關法律法規(guī)，指出E印刷企業(yè)應取得的安全檢測報告的類別。 3. 指出E印刷企業(yè)內必須使用的防暴電器

62、場所。 4. 根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產監(jiān)督管理 總局令第16號），編制E印刷企業(yè)廢料庫房坍塌隱患治理的簡要方案。 案例四 F集團公司擁有長距離輕質原油運輸管道（簡稱U號管道），公司下屬的分 公司負責U號管道日常巡檢維護，公司下屬的I分公司負責U號管道現場搶險以 及其他應急處置。 U號管道路由G市的海港居民生活區(qū)（簡稱海港區(qū)）。2013年12月2日19 時U號管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路 面，同港大路的污水一并流入港海下水道。 港海下水道是G市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負責將生活污水輸運至 G 市的二污水處理廠。 當日

63、21時許，H分公司向G市海港區(qū)安全生產監(jiān)督管理局，F集團公司安全 生產管理部門報告了U號管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同時， H分公司開展泄 漏點分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。 初步確認，泄漏點在港海下 水道與U號管道交叉點的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約 70m并有大量原油 流入港海下水道。 為控制原油泄漏，H分公司通知I分公司進行現場搶險堵漏。I分公司搶險 隊和裝備于3日5時到達泄漏現場，并組成現場搶修組，由甲任組長。甲帶領技 術員乙、丙進行了現場勘查，發(fā)現U號管道泄漏部位上方有 0.4m厚的水泥蓋板， 必須使用工程機械先將水泥改版鑿碎、拖離，才能確認泄漏點，并進行后續(xù)搶修 堵

64、漏。甲找來液壓破碎錘，準備進場施工。 海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味， 不知道發(fā)生了什么事情，部分人員到搶 修現場圍觀。一些通過港大十字路口的行人， 發(fā)現搶修現場交通受阻，也擠到現 場觀望。 3日7時30分，甲下令工程破碎機械進入搶修點作業(yè)，液壓破碎錘開始敲 砸蓋板，施工5分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點周圍港海下水道內多處發(fā)生爆 炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。 經事故調查組確認，此次爆 炸事故第一起爆點在液壓破碎錘周邊 0.5m范圍內。 1 ?分析第一起爆點的可能點火源和港海下水道內參與爆炸的物質。 2. 指出此次事故在應急響應和應急處置方面存在的問題。 3. 指出

65、此次事故事后處置應開展的工作。 4. 簡要說明F集團公司為確保U號管道運行應采取的安全措施。 案例五 J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。 該市K建筑公司 作為總承包單位承攬了第 3標段的施工任務。該標段包括：采用明挖法施工的 304地鐵車站1座，采用盾構法施工，長 4.5km的401隧道一條。 J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42C。工程地質勘查結果顯 示第3標段的地質條件和水文地質條件復雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質 粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖 工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定

66、、 噪聲和粉塵飛 揚，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全， K建筑公司對第 3標段施工開展了安全評價。 J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同， 合同工期2年，K建筑公司將第3標段進行了分包，其中304地鐵車站由L公司 中標，L公司組建了由甲擔任項目經理的項目部， 項目部管理人員共25人，于6 月2日進行了進場開工儀式。 304地鐵車站基坑深度35m開挖至坑底設計標高后，進行車站底板墊層、 放水層的施工，車站主體結構施工期間，模版支架最大高度為 7m施工現場設 置了兩個鋼筋加工區(qū)和一個木材加工區(qū)。 在基坑土方開挖、支護及車站主體結構 施工階段，施工現場使用的大型機械設備包括：門式起重機 1臺、混凝土泵2 臺、塔式起重機2臺、履帶式挖掘機2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由 J市M商品混凝土攪拌站供應。 1 .根據《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB644—86），辨識304地鐵車站土 方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。 2. 簡述K建筑公司對L公司進行安全生產管理的主要內容。 3. 簡述第3標段的安全評價報告中應提出的安全