新版創(chuàng)新思維高考地理二輪復習專題限時訓練：第一部分 專題二 人文地理事象與原理 第1講 人口、城市與交通 Word版含答案

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1、新 版 地 理 精 品 資 料 2019.4 [專題限時訓練]　 一、選擇題 (2017·高考江蘇卷)下圖為“某年我國部分省市城鄉(xiāng)65歲及其以上人口占各自總人口比重圖”。讀圖，回答1～2題。 1．城鄉(xiāng)65歲及其以上老年人口的分布反映了(　　) A．東部超大城市的城鎮(zhèn)老年人口占比高 B．中西部地區(qū)的城鄉(xiāng)老年人口占比均高 C．經濟發(fā)達的省市均已進入老齡化階段 D．東北地區(qū)農村老齡化現象比城市明顯 2．影響貴州、湖南等中西部省份農村老年人口占比高的主要因素是(　　) A．人口出生率　　 B．人口遷移

2、C．人口死亡率 D．人口密度 解析：第1題，讀圖可知，東部北京、上海等超大城市城鎮(zhèn)65歲及其以上人口占比超過7%，老年人口占比高，A項正確；貴州、甘肅、云南等中西部地區(qū)農村65歲及其以上人口占比較高，城鎮(zhèn)65歲及其以上人口占比低，B項錯誤；經濟發(fā)達的江蘇省，農村、城鎮(zhèn)65歲及其以上人口均不到7%，沒進入老齡化階段，C項錯誤；吉林、黑龍江、遼寧城鎮(zhèn)老齡化現象比農村明顯，D項錯誤。第2題，貴州、湖南等中西部省份農村老年人口比重高。結合我國國情可知，主要是因為這些省份經濟落后，勞動力大量外遷所致，故B項正確。 答案：1.A　2.B (2017·深圳市二模)黑龍江黑河—云南騰沖一線是反映我國東南

3、地狹人稠、西北地廣人稀這一顯著差異的人口地理分界線。下圖示意我國省際流動人口的空間遷移總量(2020、2030年為預測)。據此完成3～4題。 3．我國省際流動人口的空間遷移，將導致我國人口分布(　　) A．全國范圍內趨向均衡 B．東南半壁趨向均衡 C．東南半壁人口密集區(qū)的集聚程度提高 D．西北半壁人口密集區(qū)的集聚程度提高 4．下列原因中，最可能導致2020～2030年我國省際人口流動量下降的是(　　) A．全國人口數量減少 B．經濟發(fā)達地區(qū)勞動力短缺 C．省際間經濟發(fā)展不平衡加劇 D．經濟發(fā)達地區(qū)城市化速度趨緩 解析：第3題，讀圖可以看出，人口遷出較多的省份多分布在中

4、西部的人口大省，人口遷入較多的省份多分布在東南沿海地區(qū)，東南人口密集區(qū)的集聚程度提高。第4題，省際人口遷移主要受遷入省的城鎮(zhèn)經濟發(fā)展水平、遷出省的人口規(guī)模及空間距離等因素的影響。全國人口數量會不斷增多，A錯；省際間經濟發(fā)展不平衡加劇、經濟發(fā)達地區(qū)勞動力短缺，會導致省際人口流動量上升，B、C錯。故選D。 答案：3.C　4.D (2017·高考押題卷)亞健康群體的高比例和社會老齡化的發(fā)展趨勢，使得中國社會在城市化推進過程中的住宅需求呈現多元化，養(yǎng)生地產已經被列為了住宅產業(yè)的稀缺產品。受此感染，許多城市試圖打造中國的“養(yǎng)老小鎮(zhèn)”。據此回答5～7題。 5．養(yǎng)老小鎮(zhèn)興起的主要原因是(　　) A．

5、我國的老齡化日趨嚴重，城市養(yǎng)老條件差 B．獨生子女養(yǎng)活不了老人 C．經濟發(fā)展水平高，老人們喜歡安靜 D．老齡化與城市病問題交織產生的需求 6．下列有關養(yǎng)老小鎮(zhèn)的建設，不正確的是(　　) A．在遠離城市的山區(qū)，生態(tài)環(huán)境好、不受外界影響的地方建設養(yǎng)老小鎮(zhèn) B．可在小鎮(zhèn)上為老年人提供再就業(yè)機會，體現其社會價值 C．可依托自然景觀，打造旅游、養(yǎng)生于一體的養(yǎng)老小鎮(zhèn) D．養(yǎng)老小鎮(zhèn)要注重健康保健需求方面的設計和配置 7．下圖為養(yǎng)生小鎮(zhèn)規(guī)劃圖，字母所示功能區(qū)正確的是(　　) A．A區(qū)建設成接待中心 B．B區(qū)最適合發(fā)展養(yǎng)生地產 C．C區(qū)更適合發(fā)展養(yǎng)生地產 D．D區(qū)適合發(fā)展養(yǎng)生中心

6、 解析：第5題，老齡化與“城市病”問題交織，老人在城市中生活，環(huán)境問題大大影響了老年人的身體健康，養(yǎng)老小鎮(zhèn)的興起適應了市場的需求。第6題，遠離城市的山區(qū)，生態(tài)環(huán)境雖好，但基礎設施較差，不利于養(yǎng)老公寓建設；小鎮(zhèn)上為一些力所能及的老人提供就業(yè)機會，體現其社會價值；可依托自然景觀，打造旅游、養(yǎng)生于一體的養(yǎng)老小鎮(zhèn)，經濟、生態(tài)、休閑度假為一體；服務設施要在滿足養(yǎng)老和健康保健需求方面做出最具有人性化的設計和配置，可更好地為老人服務。第7題，A區(qū)靠近古鎮(zhèn)，具有較大的商業(yè)價值；B 區(qū)靠近停車場、位于整個小鎮(zhèn)的入口處，適合發(fā)展為旅游接待中心；C區(qū)臨近小河，景觀好，離古鎮(zhèn)較遠，較為安靜，適合發(fā)展養(yǎng)生地產；D區(qū)靠近

7、古鎮(zhèn)和停車場，宜發(fā)展為商業(yè)區(qū)。 答案：5.D　6.A 　7.C (2017·河南天一大聯考)瓜亞基爾市位于厄瓜多爾西南部瓜亞斯河西岸，建于1535年，初為當地最大的漁村，現為該國最發(fā)達的工業(yè)城市(全國半數以上的工礦企業(yè)集中于此)和最大的港口。讀瓜亞基爾市及其港區(qū)地理位置圖(黑點表示港口倉儲區(qū))，完成8～9題。 8．瓜亞基爾市早期建城考慮的社會經濟因素主要是(　　) A．礦產資源豐富 B．商業(yè)貿易繁榮 C．水陸交通便利 D．軍事戰(zhàn)略防御 9．瓜亞基爾港倉儲區(qū)規(guī)劃在港區(qū)南端，主要是因為這里(　　) A．距離工業(yè)區(qū)較近 B．社會知名度高 C．遠離城市居民區(qū) D．交通通達度高 解

8、析：第8題，瓜亞基爾市建于1535年，在城市兩部的臺地上陳設著古炮臺，說明早期瓜亞基爾市軍事戰(zhàn)略地位十分重要。因此，早期建城主要考慮的社會經濟因素是軍事戰(zhàn)略防御，保障城市的安全和發(fā)展。第9題，港口倉儲區(qū)是港口城市的重要功能區(qū)，主要用于存放不同類型的進口貨物，由于經常存儲易燃、易爆、有毒等貨物，因此，港口倉儲區(qū)一般要遠離城市居民區(qū)，多位于城市遠郊。 答案：8.D　9.C (2017·河北張家口市4月模擬)被稱為“把交通工程輕輕放進大自然”的錢江隧道(長4.45千米)于2016年12月摘取了國際工程咨詢領域的“諾貝爾獎”——菲迪克(FIDIC)工程項目杰出獎。下圖示意錢江隧道位置。據此完成10

9、～11題。 10．錢江隧道被稱為“把交通工程輕輕放進大自然”的典范，是由于該工程建設(　　) A．有效保護錢塘江沿岸的濕地 B．對錢塘江大潮幾乎沒有影響 C．較好維護錢塘江的防潮大堤 D．穩(wěn)固了長江三角洲的地質構造 11．錢江隧道建設遇到的工程難題是(　　) A．強潮汐、高水壓，地質構造復雜 B．里程長、跨度大，河水湍急 C．設計精度高，技術要求高 D．流沙暗灘多，風急浪高 解析：第10題，“把交通工程輕輕放進大自然”很好的說明了錢江隧道與自然環(huán)境的有機融合，錢江隧道所在的杭州灣有世界著名的錢塘江大潮景觀，而錢江隧道的修建對錢塘江大潮奇觀幾乎沒有影響。第11題，錢江隧

10、道位于杭州灣的地下，地質構造復雜；又由于杭州灣特殊的地理位置，使得錢江隧道的修建受到強潮汐和高水壓的影響，B、D兩項都不是隧道建設中的難題；C項中的“設計精度高，技術要求高”是所有隧道工程都面臨的問題。 答案：10.B　11.A 二、非選擇題 12．(2017·重慶市二診)根據圖文材料，回答問題。 瑞典首都斯德哥爾摩，總人口72萬，其中一半的人口居住在周邊的衛(wèi)星城。城市土地利用與地鐵交通系統有緊密聯系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。 　 (1)斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城共同組成大斯德哥爾摩市。據圖1，描述該城市空間形態(tài)的特點。 (2)據圖2、圖3，分析城市居民就業(yè)地與居住

11、地的空間分布特點，并解釋把衛(wèi)星城建設成為城市分中心的原因。 (3)該市軌道交通車站設在各城市的中心區(qū)，與社區(qū)市民廣場相連，廣場周邊被商店、學校及社區(qū)基礎設施圍繞，居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內，車站周圍形成高密度住宅區(qū)，這樣的功能區(qū)一般稱作混合區(qū)。請對這種土地利用方式作出評價。 (4)圖中衛(wèi)星城③是以高新技術著稱的西斯塔科學城，科學園區(qū)有750家公司，就業(yè)人口中移民占50%，主要來自歐盟、美國和以色列，通信、交通設施完善。請說明該城高科技產業(yè)的布局條件。 解析：第(1)題，讀圖可知，圖中衛(wèi)星城均分布在斯德哥爾摩市的主要交通線沿線，城市空間形態(tài)呈多核心模式，圍繞中心城區(qū)呈放射狀分布。第

12、(2)題，從就業(yè)分布來看，在中心城區(qū)就業(yè)人口比重大于衛(wèi)星城；從居住地來看，衛(wèi)星城居住人口大于中心城區(qū)，之所以這樣布局是為了緩解城市化過程中產生的城市環(huán)境問題，衛(wèi)星城分散了中心城區(qū)的部分職能。第(3)題，土地利用方式的評價主要從居住區(qū)與交通車站的距離來看，居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內，車站周圍形成高密度住宅區(qū)，方便人們乘坐軌道交通，而軌道交通車站設在中心區(qū)且靠近商店、學校等方便購物、上學，減少了出行次數，節(jié)約了時間。第(4)題，高新技術產業(yè)布局的條件主要從交通、科技等方面考慮。從交通來看，靠近飛機場及軌道交通，交通條件優(yōu)越。從科技人才來看，靠近大學城，科技人才多，有利于高技術產業(yè)布局。

13、答案：(1)圍繞市中心區(qū)沿軌道交通線，形成放射狀多中心(核心)的城市空間形態(tài)。 (2)分布特點：大部分居民在斯德哥爾摩市區(qū)工作，衛(wèi)星城居住人口比重較大。 原因：衛(wèi)星城分擔中心城市的職能，緩解中心城市人口、產業(yè)高度集中帶來的城市環(huán)境問題；衛(wèi)星城也起到城市中心區(qū)向外輻射的樞紐和經濟增長點的作用。 (3)評價：土地利用集約高效，方便人們乘坐軌道交通出行，同時方便購物，減少人們出行次數，節(jié)約時間。 (4)條件：臨近大學城，科技人才多；靠近國際機場，交通方便；環(huán)境優(yōu)美舒適；通訊信息聯系便捷。 13．(2017·高考天津卷)讀圖文材料，回答問題。 (1)結合上圖所示信息，說明京、津兩城市間

14、鐵路線較密集的主要社會經濟原因。請回答兩項。 2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網進一步完善。 (2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據上圖所示信息說明原因。 (3)京津冀地區(qū)鐵路網的完善，提升了承德市的旅游服務功能，對承德市社會經濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。 解析：第(1)題，考查影響鐵路線分布的社會經濟原因。京、津兩城市間鐵路線密集的社會經濟原因主要考慮兩城市的交通地位、經濟水平、資金和技術水平等。第(2)題，考查鐵路建設的區(qū)位條件。圖中信息顯示，唐山至承德之間鐵路穿越山地，地表起伏大，地質條件復雜，因此修建難度大。第(3)題，考查旅游對城市社會經濟發(fā)展的意義。旅游對城市社會經濟發(fā)展的促進作用主要表現在增加收入、擴大就業(yè)、完善基礎設施等方面。 答案：(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉的客貨列車多)；京、津兩城市經濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大(交通需求量大；交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實力雄厚、技術先進。 (2)穿越山地，地表起伏大；地質條件復雜，修建難度大。 (3)增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎設施；保護旅游資源。