汽車車門鉸鏈知識(shí)

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1、王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5鉸鏈鉸鏈HingeHinge 王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5要知道什么是汽車鉸鏈，首先得知道要知道什么是汽車鉸鏈，首先得知道什么是鉸鏈?zhǔn)裁词倾q鏈? ?1,1,鉸鏈鉸鏈也叫合頁或門鉸，是用來連接兩個(gè)固體并允許兩者之間做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)也叫合頁或門鉸，是用來連接兩個(gè)固體并允許兩者之間做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置。的機(jī)械裝置。2.2.按按材質(zhì)材質(zhì)分，不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈；分，不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈；3.3.為了讓人們得到更好的享受又出現(xiàn)了液壓鉸鏈（又稱為了讓人們得到更好的享受又出現(xiàn)了液壓鉸鏈（又稱阻尼鉸鏈阻尼鉸鏈），阻尼），阻尼鉸鏈的特點(diǎn)是在柜或門關(guān)閉時(shí)帶來緩沖功能，最大

2、程度的減小了關(guān)閉時(shí)物鉸鏈的特點(diǎn)是在柜或門關(guān)閉時(shí)帶來緩沖功能，最大程度的減小了關(guān)閉時(shí)物體碰撞發(fā)出的噪音。體碰撞發(fā)出的噪音。什么是什么是汽車鉸鏈？汽車鉸鏈？汽車的鉸鏈一般應(yīng)用在汽車的車門和汽車的鉸鏈一般應(yīng)用在汽車的車門和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及尾箱蓋、油箱蓋鉸鏈等。蓋及尾箱蓋、油箱蓋鉸鏈等。下面主要介紹汽車車門鉸鏈下面主要介紹汽車車門鉸鏈門鉸鏈裝置門鉸鏈裝置（行標(biāo)）（行標(biāo)）確定車門與車身的相對(duì)位置，并能控制車門運(yùn)動(dòng)軌跡的裝置。確定車門與車身的相對(duì)位置，并能控制車門運(yùn)動(dòng)軌跡的裝置。門鉸鏈門鉸鏈（行標(biāo)，國標(biāo)）（行標(biāo)，國標(biāo)）與車門和車身相聯(lián)接，能夠繞（上下方向的）同一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱。與車門和車身相

3、聯(lián)接，能夠繞（上下方向的）同一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5為了讓駕駛者和乘客能從車外進(jìn)入車內(nèi)，從車內(nèi)回到車外，所以有了為了讓駕駛者和乘客能從車外進(jìn)入車內(nèi)，從車內(nèi)回到車外，所以有了車門車門。為了把車門和車身連接起來，（鉸鏈負(fù)責(zé)連接車門車身并保證車門的開合）為了把車門和車身連接起來，（鉸鏈負(fù)責(zé)連接車門車身并保證車門的開合）并使得車門可以開合，所以有了并使得車門可以開合，所以有了車門鉸鏈車門鉸鏈。車門存在讓進(jìn)車門存在讓進(jìn)出成為可能出成為可能鉸鏈負(fù)責(zé)連接車門車身鉸鏈負(fù)責(zé)連接車門車身和保證車門的開合和保證車門的開合為什么要有門鉸鏈？為什么要有門鉸鏈？王斌培訓(xùn)資料

4、王斌培訓(xùn)資料2022/5/5做為鏈接車做為鏈接車門（或車蓋）門（或車蓋）與車身重要零件，它的主要作用是：與車身重要零件，它的主要作用是：保證和保持車門相對(duì)與車身的位置，保證和便于車門的開合。保證和保持車門相對(duì)與車身的位置，保證和便于車門的開合。鉸鏈除滿足必要的鉸鏈除滿足必要的功能性作用功能性作用外，還要考慮人機(jī)工程，造型分縫，車門外，還要考慮人機(jī)工程，造型分縫，車門下垂等問題。下垂等問題。結(jié)合對(duì)于結(jié)合對(duì)于為什么為什么要求車門鉸鏈的分析，我們總結(jié)出車門鉸鏈的要求車門鉸鏈的分析，我們總結(jié)出車門鉸鏈的兩個(gè)兩個(gè)基本功能：基本功能：1. 1. 將車門和車身連接起來將車門和車身連接起來 并保證和保持車門相

5、對(duì)于車身的位置；并保證和保持車門相對(duì)于車身的位置；2.2.保證和便于車門的開合。保證和便于車門的開合。車門鉸鏈的功能車門鉸鏈的功能/ /作用是什么？作用是什么？王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門鉸鏈由哪幾部分車門鉸鏈由哪幾部分構(gòu)成構(gòu)成車門鉸鏈的功能之一就是連接車身和車門，那么車車門鉸鏈的功能之一就是連接車身和車門，那么車門鉸鏈至少就應(yīng)該有三個(gè)部分構(gòu)成：門鉸鏈至少就應(yīng)該有三個(gè)部分構(gòu)成：1.1.和車身相連接的和車身相連接的車身件車身件（陰鉸鏈陰鉸鏈）；2.2.和車門相連接的和車門相連接的車門件車門件；（陽鉸鏈陽鉸鏈）3.3.連接車身件和車門件并保證車門鉸鏈能做出開合連接車身件和車門件并保

6、證車門鉸鏈能做出開合運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)的其他部其他部件（鉸鏈銷，襯套等）件（鉸鏈銷，襯套等）。2 2鉸鏈的基本介紹鉸鏈的基本介紹2.12.1車門鉸鏈形式車門鉸鏈形式鉸鏈有明鉸鏈與暗鉸鏈之分，明鉸鏈就是我們大多數(shù)門用到的那種，沒有回彈力的。鉸鏈有明鉸鏈與暗鉸鏈之分，明鉸鏈就是我們大多數(shù)門用到的那種，沒有回彈力的。明明鉸鏈鉸鏈在車身比較常用，且有內(nèi)開式與外開式兩種運(yùn)動(dòng)形式。在車身比較常用，且有內(nèi)開式與外開式兩種運(yùn)動(dòng)形式。暗鉸鏈暗鉸鏈多用于家具上，多用于家具上，可分為液壓，快裝，框門和普通的?？煞譃橐簤海煅b，框門和普通的。根據(jù)鉸鏈結(jié)構(gòu)形式，鉸鏈可分為沖壓式、焊接式，固定式，整體式，可拆卸式等。根據(jù)鉸鏈結(jié)構(gòu)

7、形式，鉸鏈可分為沖壓式、焊接式，固定式，整體式，可拆卸式等。車門鉸鏈由哪幾部分構(gòu)成？車身件車門件連接車身件與車門件的其他部件王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門件車門件車身件車身件其他部件其他部件王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5按照車門開合的方式不同，我們可以將車門鉸鏈分為以下幾個(gè)大的類別：車門件車門件車身件車身件其他部件其他部件1.旋轉(zhuǎn)開合的門鉸鏈1，車門鉸鏈有哪些類別？王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/51.旋轉(zhuǎn)開合的門鉸鏈2剪刀門剪刀門王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5歐翼式歐翼式1.旋轉(zhuǎn)開合的門鉸鏈3王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/52. 2. 推拉開合

8、的門鉸鏈推拉開合的門鉸鏈王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5幾種典型的門鉸鏈幾種典型的門鉸鏈A A：分體式門鉸鏈：分體式門鉸鏈某公司某公司B11(B11(東方之子）汽車門鉸鏈系統(tǒng)。東方之子）汽車門鉸鏈系統(tǒng)。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5A A：分體式門鉸鏈：分體式門鉸鏈鈑金門鉸鏈鈑金門鉸鏈1.1.成本低廉，重量小。成本低廉，重量小。2.2.加工步驟短，易于控制。加工步驟短，易于控制。3.3.強(qiáng)度偏低。強(qiáng)度偏低。奇瑞奇瑞(S11)QQ(S11)QQ系列門鉸鏈系列門鉸鏈王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5鍛件門鉸鏈鍛件門鉸鏈A A：分體式門鉸鏈：分體式門鉸鏈沃爾沃門鉸鏈系列沃爾沃

9、門鉸鏈系列王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5B B：一體化門鉸鏈：一體化門鉸鏈型鋼一體化門鉸鏈型鋼一體化門鉸鏈王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5型鋼一體化門鉸鏈型鋼一體化門鉸鏈王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5鈑金一體化門鉸鏈鈑金一體化門鉸鏈王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門鉸鏈的連接方式車門鉸鏈的連接方式車門鉸鏈和車門以及車身的連接方式有哪些？車門鉸鏈和車門以及車身的連接方式有哪些？常見的車門鉸鏈和車門以及車身的連接方式有：常見的車門鉸鏈和車門以及車身的連接方式有：螺栓螺母連接螺栓螺母連接1.1.螺栓連接螺栓連接車門鉸鏈車身件、車門件以及車身和車門間均有安裝孔，靠

10、穿過安裝孔的螺栓車門鉸鏈車身件、車門件以及車身和車門間均有安裝孔，靠穿過安裝孔的螺栓螺母將車門鉸鏈和車身以及車門連接起來。螺母將車門鉸鏈和車身以及車門連接起來。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/52.2.焊接連接焊接連接車門鉸鏈車身件、車門件以及車身和車門間車門鉸鏈車身件、車門件以及車身和車門間沒有安裝孔沒有安裝孔，靠靠焊接焊接把車門鉸鏈以及車身、車門件連接起來。把車門鉸鏈以及車身、車門件連接起來。車門鉸鏈焊接在車身、車門鉸鏈焊接在車身、車門上車門上3.3.焊接螺栓連接焊接螺栓連接車門鉸鏈車身或者車門件有一個(gè)是靠螺栓連接到車身或者車門上，車門鉸鏈車身或者車門件有一個(gè)是靠螺栓連接到車身或者車

11、門上，另外一個(gè)則靠焊接和車身或者車門連接起來。另外一個(gè)則靠焊接和車身或者車門連接起來。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門鉸鏈的要求車門鉸鏈的要求間隙間隙對(duì)車門鉸鏈的要求可以先從車門鉸鏈的兩個(gè)最基本的功能說起：對(duì)車門鉸鏈的要求可以先從車門鉸鏈的兩個(gè)最基本的功能說起：1.1.連接車門和車身并保證和保持車門相對(duì)于車身的位置。連接車門和車身并保證和保持車門相對(duì)于車身的位置。2.2.保證和便于車門的開合。保證和便于車門的開合。車門和車身的相對(duì)位車門和車身的相對(duì)位置用：車門邊緣和車置用：車門邊緣和車身間的身間的間隙間隙來衡量。來衡量。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門鉸鏈的要求車門鉸鏈

12、的要求1 1縫隙大小和均勻性取決于：縫隙大小和均勻性取決于：a.a.車身門框尺寸；車身門框尺寸；b.b.車門尺寸；車門尺寸；c.c.車門鉸鏈尺寸車門鉸鏈尺寸?？p隙尺寸是由這三個(gè)尺寸相互配合形成的?？p隙尺寸是由這三個(gè)尺寸相互配合形成的。在車身門框以及車門尺寸一定的基礎(chǔ)之上，車門鉸鏈的尺寸將影響縫隙的均勻在車身門框以及車門尺寸一定的基礎(chǔ)之上，車門鉸鏈的尺寸將影響縫隙的均勻和一致性。和一致性。1.1.車門鉸鏈和車門以及車身之間車門鉸鏈和車門以及車身之間安裝面安裝面一定要一定要平整平整，如果，如果是靠螺栓連接的車門鉸鏈，車身、車門件螺栓是靠螺栓連接的車門鉸鏈，車身、車門件螺栓安裝孔間的安裝孔間的相對(duì)尺

13、寸相對(duì)尺寸，一定要符合規(guī)定尺寸且穩(wěn)定。，一定要符合規(guī)定尺寸且穩(wěn)定。因此，對(duì)車門鉸鏈的第一個(gè)要求是：因此，對(duì)車門鉸鏈的第一個(gè)要求是：王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/52.2.車門鉸鏈要有一定的車門鉸鏈要有一定的剛性剛性，在承受一定力量時(shí)候，在承受一定力量時(shí)候，彈性以及塑性變形量彈性以及塑性變形量需得到需得到控制?？刂啤？紤]到車門鉸鏈需要承受車門的重量并且時(shí)常承受其他力量，在車門承受考慮到車門鉸鏈需要承受車門的重量并且時(shí)常承受其他力量，在車門承受額外力量額外力量時(shí)，車門位置會(huì)發(fā)生改變，有些改變?cè)陬~外力量解除時(shí)改變會(huì)得到恢復(fù)（我們稱之時(shí)，車門位置會(huì)發(fā)生改變，有些改變?cè)陬~外力量解除時(shí)改變會(huì)得到恢

14、復(fù)（我們稱之為為彈性變形彈性變形），但有些改變不能得到恢復(fù)（我們稱之為），但有些改變不能得到恢復(fù)（我們稱之為塑性變形塑性變形）如果彈性、塑性）如果彈性、塑性變形過多，將導(dǎo)致變形過多，將導(dǎo)致車門位置的較大改變，影響外觀車門位置的較大改變，影響外觀。因此對(duì)車門鉸鏈的第二個(gè)要求。因此對(duì)車門鉸鏈的第二個(gè)要求是：是：影響因素：車門、車身件材料的剛性、銷軸的剛性、各部位間的間隙。影響因素：車門、車身件材料的剛性、銷軸的剛性、各部位間的間隙。車門鉸鏈的要求車門鉸鏈的要求2 2王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/53.3.車門鉸鏈要有一定的車門鉸鏈要有一定的耐久性耐久性。在使用過一段時(shí)間以后，各功能部件的磨

15、損需。在使用過一段時(shí)間以后，各功能部件的磨損需要得到控制。要得到控制。車門鉸鏈的第二個(gè)基本功能是：保證和便于車門的開合。由于汽車的使用有一定車門鉸鏈的第二個(gè)基本功能是：保證和便于車門的開合。由于汽車的使用有一定的質(zhì)保期限，我們不但要求車門鉸鏈在剛出廠是能滿足這一功能，在使用過一段的質(zhì)保期限，我們不但要求車門鉸鏈在剛出廠是能滿足這一功能，在使用過一段時(shí)間以后，或者車門開合一定次數(shù)之后仍然能時(shí)間以后，或者車門開合一定次數(shù)之后仍然能保持保持這一這一功能功能。因此對(duì)車門鉸鏈的。因此對(duì)車門鉸鏈的第三個(gè)要求是：第三個(gè)要求是：影響因素：襯套、銷軸的耐磨性。影響因素：襯套、銷軸的耐磨性。車門鉸鏈的要求車門鉸鏈

16、的要求3 3王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5汽車在發(fā)生汽車在發(fā)生側(cè)向撞擊側(cè)向撞擊時(shí)，車門會(huì)承受較大的撞擊力量，在車門承受撞擊時(shí)，車門鉸時(shí)，車門會(huì)承受較大的撞擊力量，在車門承受撞擊時(shí)，車門鉸鏈不能脫開致使車門被撞入成員廂內(nèi)危害乘員安全。因此對(duì)車門鉸鏈的第四個(gè)要求鏈不能脫開致使車門被撞入成員廂內(nèi)危害乘員安全。因此對(duì)車門鉸鏈的第四個(gè)要求是：是：4.4.車門鉸鏈在承受一定的車門鉸鏈在承受一定的拉散力拉散力量時(shí)，車身和車門件之間量時(shí)，車身和車門件之間不能脫開不能脫開。影響因素：銷軸孔的壁厚、銷軸的強(qiáng)度、車身以及車門件材料的強(qiáng)度。影響因素：銷軸孔的壁厚、銷軸的強(qiáng)度、車身以及車門件材料的強(qiáng)度。車門鉸

17、鏈的要求車門鉸鏈的要求4 4王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5門鉸鏈要求大綱：門鉸鏈要求大綱： 性能：性能：尺寸：尺寸：實(shí)驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)：裝車：裝車：使用：使用：。門鉸鏈設(shè)計(jì)要領(lǐng)：門鉸鏈設(shè)計(jì)要領(lǐng)：滿足。滿足。，。，。3D3D軟件在門鉸鏈設(shè)計(jì)中的使用：軟件在門鉸鏈設(shè)計(jì)中的使用：CatiaCatia的設(shè)計(jì)步驟的設(shè)計(jì)步驟.王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門鉸鏈固定形式與安裝方式車門鉸鏈固定形式與安裝方式門鉸鏈一般采用三種門鉸鏈一般采用三種連接方式連接方式：a a與車身與側(cè)圍采用與車身與側(cè)圍采用螺栓連接螺栓連接方式；方式；b b與車門采用與車門采用焊接焊接，與側(cè)圍采用，與側(cè)圍采用螺栓連接螺栓

18、連接方式；方式；c c與車門，側(cè)圍采用與車門，側(cè)圍采用焊接連接焊接連接方式；方式；車門鉸鏈的車門鉸鏈的安裝方式安裝方式有很多種，有很多種，但其主導(dǎo)思想一般都是但其主導(dǎo)思想一般都是車門端不可調(diào)解車門端不可調(diào)解，在車，在車身端的安裝具有身端的安裝具有調(diào)解功能調(diào)解功能來保證外觀的設(shè)計(jì)品質(zhì)，其車身安裝端的調(diào)解方式可來保證外觀的設(shè)計(jì)品質(zhì)，其車身安裝端的調(diào)解方式可根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5主定位孔主定位孔安裝螺栓帶有定位凸臺(tái)階安裝螺栓帶有定位凸臺(tái)階（定位臺(tái)階）定位臺(tái)階），定位臺(tái)階尺寸與空尺，定位臺(tái)階尺寸與空尺寸一致，示意圖如下：寸一致，示意圖如下：

19、方式一：無工裝時(shí)，方式一：無工裝時(shí)，鉸鏈與車門連接端的鉸鏈與車門連接端的安裝（定位）孔安裝（定位）孔中，一個(gè)是主定位孔，另一個(gè)是輔助定位孔；中，一個(gè)是主定位孔，另一個(gè)是輔助定位孔；鉸鏈與側(cè)圍連接端為鉸鏈與側(cè)圍連接端為安裝（調(diào)整）孔安裝（調(diào)整）孔，如右圖所示：，如右圖所示：輔助定位孔輔助定位孔安裝螺栓與主定位孔安裝螺栓安裝螺栓與主定位孔安裝螺栓相同相同，安裝過程中在長軸方向上可以調(diào)節(jié)，安裝過程中在長軸方向上可以調(diào)節(jié)，安裝斷面如下圖：安裝斷面如下圖：安裝調(diào)整孔安裝調(diào)整孔安裝螺栓為安裝螺栓為標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件，可以調(diào)整車門與，可以調(diào)整車門與車身之間的相對(duì)位置，保證外觀的設(shè)計(jì)要求，安車身之間的相對(duì)位置，保證

20、外觀的設(shè)計(jì)要求，安裝斷面如下圖：裝斷面如下圖：王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5方式二：有工裝時(shí)，方式二：有工裝時(shí)，車門上下鉸鏈與車門同時(shí)安裝（需使用工裝），車門上下鉸鏈與車門同時(shí)安裝（需使用工裝），主定位孔與輔助定位孔分別位于上下鉸鏈上，如下圖所示：主定位孔與輔助定位孔分別位于上下鉸鏈上，如下圖所示：王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門鉸鏈與車身連接端螺栓也帶有定位臺(tái)階，不可調(diào)整，但是側(cè)圍上的鉸鏈安裝螺母車門鉸鏈與車身連接端螺栓也帶有定位臺(tái)階，不可調(diào)整，但是側(cè)圍上的鉸鏈安裝螺母板可以進(jìn)行調(diào)解，其螺母板由一個(gè)薄板（板可以進(jìn)行調(diào)解，其螺母板由一個(gè)薄板（A A）固定，需要調(diào)整的時(shí)候可

21、以通過調(diào)整螺）固定，需要調(diào)整的時(shí)候可以通過調(diào)整螺母板的位置來達(dá)到調(diào)整車門的目的，螺母板結(jié)構(gòu)如下圖：母板的位置來達(dá)到調(diào)整車門的目的，螺母板結(jié)構(gòu)如下圖：王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5QJ汽車車門鉸鏈技術(shù)規(guī)范Side door hinge of specification（試 行）QJ工廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QJ/ 04.02.56-2001某企業(yè)鉸鏈的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)舉例王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車車門鉸鏈技術(shù)規(guī)范1.范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車門鉸鏈的技術(shù)要求，試驗(yàn)方法及要求，標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車車門鉸鏈。2.規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日

22、期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。ESN R-83110-001 測試要求SAE J 934 拉伸試驗(yàn)方法ECE R 11 有關(guān)門鎖和門把持件統(tǒng)一規(guī)定DIN 50021 SS 腐蝕試驗(yàn) 用不同的氯化鈉溶液的噴霧試驗(yàn)DIN/ISO9000ff 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/53.技術(shù)要求單獨(dú)進(jìn)行車門檢查開啟角度70+2/-3上、下車門鉸鏈：BIW停止前后車門的分隔：方向，軸向前后單個(gè)車門鉸鏈的扭矩：MD=0,55,0N

23、m；測試符合ESN R-83110-001220保持20min后，前后單個(gè)車門鉸鏈的扭矩：MD=0,0-5,0Nm車門鉸鏈軸承：免維修前、后車門的附件：車身部分：螺栓連接；車門部分：焊接Edscha供應(yīng)車身部分/車門部分，螺絲連接具體尺寸是由圖紙確定的。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/54測試方法及要求4.1總體要求溫度范圍：工作范圍：-40 +80；涂裝溫度：22020min服務(wù)期限要求：停止生產(chǎn)后10年。車身帶附屬螺絲的固定扭矩：45Nm4.2循環(huán)耐用要求鉸鏈的物理測試將在堅(jiān)硬的金屬構(gòu)架上完成；用沒有噴涂的零件；對(duì)行李廂門或者車身無影響。構(gòu)架重32kg（成套車門最大重量）以每分鐘68

24、次的速度循環(huán)100,000次。（一開一關(guān)為一個(gè)循環(huán)）4.3拉伸測試要求測試符合SAEJ934和ECE R 11縱向負(fù)載測試（X）：在超過11,1kN時(shí)破裂。橫向負(fù)載測試（Y）：在超過8,9kN時(shí)破裂。4.4車門下沉量測試要求車門重量32kg測試時(shí)打開角度：15最大測試負(fù)載：1000N，以100N為單位遞增。負(fù)載時(shí)間間隔：每次遞增持續(xù)20秒。鉸鏈系統(tǒng)的最大變形：負(fù)載的情況下：5,00mm；使用塑料制品：0.35mm車門鉸鏈距離320mm4.5抗腐蝕的要求根據(jù)DIN 50021 SS，鉸鏈必須抗腐蝕至少96小時(shí)。4.6符合DIN/ISO9000ff的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5 標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存(待定)王斌培

25、訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5車門鉸鏈一般設(shè)計(jì)開發(fā)流車門鉸鏈一般設(shè)計(jì)開發(fā)流程（見圖程（見圖1 1）車門鉸鏈設(shè)計(jì)車門鉸鏈設(shè)計(jì)王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/52.32.3鉸鏈軸線參數(shù)鉸鏈軸線參數(shù)a a車身內(nèi)，外傾角：鉸鏈軸線在車身內(nèi)，外傾角：鉸鏈軸線在x=ox=o平面上投影與平面上投影與Z Z軸之間的夾角，建議內(nèi)傾角軸之間的夾角，建議內(nèi)傾角不超過不超過2 2度；度；一一般沒有外傾角。般沒有外傾角。b b車門前，后傾角：鉸鏈軸線在車門前，后傾角：鉸鏈軸線在Y=OY=O平面上投影與平面上投影與Z Z軸之間的夾角，建議前，軸之間的夾角，建議前，后傾角不超過后傾角不超過2 2度；度；c c門鉸

26、鏈最大開度角：車門鉸鏈所能開啟最大角度值，如帶限位器鉸鏈，最大門鉸鏈最大開度角：車門鉸鏈所能開啟最大角度值，如帶限位器鉸鏈，最大角度值制造誤差為角度值制造誤差為3 3度；度；d d車門最大開度值：車門所能打開角度值，一般是指限位車門最大開度值：車門所能打開角度值，一般是指限位器最大開啟角度值，器最大開啟角度值，開啟角度值制造誤差為開啟角度值制造誤差為3 3度；度；e e上下門鉸鏈中心的距離：上下門鉸鏈中心距離一般與車門自重，分縫線的曲上下門鉸鏈中心的距離：上下門鉸鏈中心距離一般與車門自重，分縫線的曲率及固定立柱的外形等有關(guān)。率及固定立柱的外形等有關(guān)。 車門鉸鏈設(shè)計(jì)車門鉸鏈設(shè)計(jì)王斌培訓(xùn)資料王斌培

27、訓(xùn)資料2022/5/52.42.4門鉸鏈的運(yùn)動(dòng)干涉檢查門鉸鏈的運(yùn)動(dòng)干涉檢查鉸鏈必須保證車門從閉合到鉸鏈最大開啟角度鉸鏈必須保證車門從閉合到鉸鏈最大開啟角度+3+3度過程中不與車身上任何部位發(fā)度過程中不與車身上任何部位發(fā)生干涉；在運(yùn)動(dòng)中，車身與車門最小間隙：設(shè)計(jì)門縫間隙生干涉；在運(yùn)動(dòng)中，車身與車門最小間隙：設(shè)計(jì)門縫間隙4mm4mm時(shí)，最小間隙為時(shí)，最小間隙為1.81.82.5mm2.5mm，最小間隙一般出現(xiàn)在車門開啟（，最小間隙一般出現(xiàn)在車門開啟（3 3度一度一8 8度）及車門外板最大凸弧面處。度）及車門外板最大凸弧面處。前門開啟角度一般不小于前門開啟角度一般不小于6060度，極限的超程角度為度

28、，極限的超程角度為64643 3度；后門開啟角度一般度；后門開啟角度一般不小于不小于6666度，極限超程角度為度，極限超程角度為70703 3度：度：車門打開過程中，不能和鉸鏈本體及鉸鏈本體固定螺栓干涉，推薦最小間隙車門打開過程中，不能和鉸鏈本體及鉸鏈本體固定螺栓干涉，推薦最小間隙3- 3-5mm5mm。2.52.5門鉸鏈軸線優(yōu)化門鉸鏈軸線優(yōu)化在正向設(shè)計(jì)車門過程中，根據(jù)外造型和車門分在正向設(shè)計(jì)車門過程中，根據(jù)外造型和車門分縫線。鉸鏈位置的確定步驟如下：縫線。鉸鏈位置的確定步驟如下：第一步：選定鉸鏈的結(jié)構(gòu)形式與安裝方式；第一步：選定鉸鏈的結(jié)構(gòu)形式與安裝方式；第二步：初步指定鉸鏈的傾角，然后把上下

29、鉸第二步：初步指定鉸鏈的傾角，然后把上下鉸鏈安裝在適當(dāng)位置上，同時(shí)檢查鉸鏈車門旋轉(zhuǎn)到鏈安裝在適當(dāng)位置上，同時(shí)檢查鉸鏈車門旋轉(zhuǎn)到最大開度加超程角過程中，保證車門與車身不干最大開度加超程角過程中，保證車門與車身不干涉，車門外板與鉸鏈本體不干涉；鉸鏈驗(yàn)證時(shí)，涉，車門外板與鉸鏈本體不干涉；鉸鏈驗(yàn)證時(shí)，要考慮生產(chǎn)中可能的誤碼差，一般鉸鏈軸線的驗(yàn)要考慮生產(chǎn)中可能的誤碼差，一般鉸鏈軸線的驗(yàn)證時(shí)按證時(shí)按(X:(X:2mm2mm：Y Y：1mm)1mm)進(jìn)行；如圖進(jìn)行；如圖2 2所示所示。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/53.13.1確定鉸鏈結(jié)構(gòu)形式確定鉸鏈結(jié)構(gòu)形式根據(jù)前期輸入車門的尺寸、重量初步確定鉸根

30、據(jù)前期輸入車門的尺寸、重量初步確定鉸鏈的結(jié)構(gòu)形式，確認(rèn)能否沿用現(xiàn)有產(chǎn)品。鏈的結(jié)構(gòu)形式，確認(rèn)能否沿用現(xiàn)有產(chǎn)品。3.23.2鉸鏈間距的設(shè)定鉸鏈間距的設(shè)定(HINGESPREAD)(HINGESPREAD)如果空間允許，鉸鏈間距設(shè)置得越大越好。越大，鉸鏈如果空間允許，鉸鏈間距設(shè)置得越大越好。越大，鉸鏈“X X向向”受力越小，同時(shí)，受力越小，同時(shí)，也可以有效地防止門下垂?？蓪?shí)際設(shè)計(jì)中，由于受到各種條件的制約，比如車身外部也可以有效地防止門下垂?？蓪?shí)際設(shè)計(jì)中，由于受到各種條件的制約，比如車身外部造型、造型、A A柱柱B B柱的形狀等，常導(dǎo)致鉸鏈間距無法設(shè)置得足夠大：但經(jīng)驗(yàn)表明，無論如何柱的形狀等，常導(dǎo)致

31、鉸鏈間距無法設(shè)置得足夠大：但經(jīng)驗(yàn)表明，無論如何，“鉸鏈間距鉸鏈間距HS(HS(hingespreadhingespread)”)”與與“鉸鏈鎖柱間距鉸鏈鎖柱間距DL(DL(doorlengthdoorlength)”)”的比值不應(yīng)小于的比值不應(yīng)小于1/31/3：示例見圖：示例見圖3 3。3 3 鉸鏈布置研究鉸鏈布置研究王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/53.33.3確認(rèn)門鉸鏈的最大開啟角度確認(rèn)門鉸鏈的最大開啟角度(MAXOPENINGANGLE)(MAXOPENINGANGLE)鉸鏈最大開啟角度是由門的開度決定的鉸鏈最大開啟角度是由門的開度決定的：門的開度設(shè)定一般由總布置工程師來門的開度設(shè)

32、定一般由總布置工程師來完成，在造型設(shè)計(jì)時(shí)初步的可行性分析時(shí)考慮上下車的空間是否足夠、儀表板的完成，在造型設(shè)計(jì)時(shí)初步的可行性分析時(shí)考慮上下車的空間是否足夠、儀表板的進(jìn)出的可行性、以及相應(yīng)進(jìn)出的可行性、以及相應(yīng)A A、B B柱結(jié)構(gòu)的可行性時(shí)，即確定了門車的開啟角度。目柱結(jié)構(gòu)的可行性時(shí)，即確定了門車的開啟角度。目前統(tǒng)計(jì)各車型門開度統(tǒng)計(jì)表見圖前統(tǒng)計(jì)各車型門開度統(tǒng)計(jì)表見圖4 4。根據(jù)總布置要求的門開度，確認(rèn)鉸鏈要求達(dá)到的最大開度。根據(jù)總布置要求的門開度，確認(rèn)鉸鏈要求達(dá)到的最大開度。通常情況下我們選取鉸鏈的最大開啟角度通常情況下我們選取鉸鏈的最大開啟角度至少至少要比門的開度大要比門的開度大8 8度，即：度

33、，即：MAXOPENINGANGLEDOOROPENINGANGLE+8MAXOPENINGANGLEDOOROPENINGANGLE+8并且在門閉合的時(shí)候，鉸鏈的不能自身干涉，通常情況下鉸鏈也要有并且在門閉合的時(shí)候，鉸鏈的不能自身干涉，通常情況下鉸鏈也要有3 3度以上的夾角度以上的夾角。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/53.43.4鉸鏈與周邊的布置關(guān)系鉸鏈與周邊的布置關(guān)系主要看門在開關(guān)的過程中鉸鏈與門、門與翼子板、門與側(cè)圍之間的關(guān)系是否滿足主要看門在開關(guān)的過程中鉸鏈與門、門與翼子板、門與側(cè)圍之間的關(guān)系是否滿足要求，要求，同時(shí)還要考慮密封條安裝的可行性及密封條的性能能否保證。同時(shí)還要考慮

34、密封條安裝的可行性及密封條的性能能否保證。鉸鏈在安裝時(shí)，安裝工具是否可以正常鉸鏈在安裝時(shí)，安裝工具是否可以正常操作。從而初步布置出圖操作。從而初步布置出圖5 5所示的斷面。所示的斷面。以上是對(duì)鉸鏈初步布置進(jìn)行的分析，以上是對(duì)鉸鏈初步布置進(jìn)行的分析，以上初步確定后，即可確定鉸鏈?zhǔn)欠窨梢陨铣醪酱_定后，即可確定鉸鏈?zhǔn)欠窨梢匝赜靡延械你q鏈，如果已有的鉸鏈各以沿用已有的鉸鏈，如果已有的鉸鏈各條件均滿足要求，則可以采用已有的鉸條件均滿足要求，則可以采用已有的鉸鏈。這時(shí)只要進(jìn)行鏈。這時(shí)只要進(jìn)行CAECAE分及試驗(yàn)驗(yàn)證即分及試驗(yàn)驗(yàn)證即可。如果，已有的鉸鏈無法滿足要求，可。如果，已有的鉸鏈無法滿足要求，則要進(jìn)行

35、以下的工作。則要進(jìn)行以下的工作。如果以上沒有問題，我們就初步確認(rèn)這個(gè)鉸鏈，如果不合適必須進(jìn)行新開發(fā)，但如果以上沒有問題，我們就初步確認(rèn)這個(gè)鉸鏈，如果不合適必須進(jìn)行新開發(fā)，但是此階段要確認(rèn)新鉸鏈的初步的斷面分析，直到合適為止。是此階段要確認(rèn)新鉸鏈的初步的斷面分析，直到合適為止。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/54.14.1確定鉸鏈的詳細(xì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)確定鉸鏈的詳細(xì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)確定鉸鏈共有幾部分組成，各部分材料、料厚、結(jié)構(gòu)形式、尺寸。此處要求鉸鏈確定鉸鏈共有幾部分組成，各部分材料、料厚、結(jié)構(gòu)形式、尺寸。此處要求鉸鏈的結(jié)構(gòu)要做成帶參數(shù)的鉸鏈。的結(jié)構(gòu)要做成帶參數(shù)的鉸鏈。4.24.2完成鉸鏈各部分的數(shù)模完成

36、鉸鏈各部分的數(shù)模4.34.3鉸鏈校核鉸鏈校核a a確定鉸鏈的確定鉸鏈的材料與料材料與料厚：一般情況下沖壓式鉸鏈的料厚為：厚：一般情況下沖壓式鉸鏈的料厚為：5 5OmmOmm。材料為。材料為：SPHCSPHC，對(duì)于門較大很重的門材料用：，對(duì)于門較大很重的門材料用：SAPH340SAPH340。國內(nèi)因?yàn)樯a(chǎn)制造的原因不推薦。國內(nèi)因?yàn)樯a(chǎn)制造的原因不推薦使用使用SAPH400SAPH400及更高硬度材料目前，世界鉸鏈的材料趨勢是：及更高硬度材料目前，世界鉸鏈的材料趨勢是：SAPH440SAPH440。b b角度，尺寸角度，尺寸：c cCAECAE分析強(qiáng)度與耐久性，門下垂分析等分析強(qiáng)度與耐久性，門下垂

37、分析等；d d與供應(yīng)商共同確定，與供應(yīng)商共同確定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工藝可行性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工藝可行性；e e在鉸鏈頁板上，是否為在鉸鏈頁板上，是否為緊固緊固螺栓留有足夠接觸平面，及螺栓裝配后殘余力矩；螺栓留有足夠接觸平面，及螺栓裝配后殘余力矩；f f門全開后，門與鉸鏈的門全開后，門與鉸鏈的間隙間隙是否足夠；是否足夠；g g，確定鉸鏈安裝時(shí)的，確定鉸鏈安裝時(shí)的門狀態(tài)及安裝工具門狀態(tài)及安裝工具是否可以正常操作。是否可以正常操作。4.44.4完成詳細(xì)的鉸鏈圖紙與技術(shù)要求完成詳細(xì)的鉸鏈圖紙與技術(shù)要求4 4 鉸鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鉸鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5鉸鏈軸線的設(shè)定：雖然原理和程序非常簡單，就

38、是不斷地試，但真正設(shè)定一個(gè)鉸鏈軸線的設(shè)定：雖然原理和程序非常簡單，就是不斷地試，但真正設(shè)定一個(gè)合理的軸線是一件非?？菰餆┈嵉氖拢纫疹櫟介T與合理的軸線是一件非?？菰餆┈嵉氖拢纫疹櫟介T與A A、B B柱的間隙，還要照顧柱的間隙，還要照顧到門與鉸鏈的間隙：而且沒有捷徑可尋。在設(shè)計(jì)過程中，盡量請(qǐng)教一些有經(jīng)驗(yàn)的到門與鉸鏈的間隙：而且沒有捷徑可尋。在設(shè)計(jì)過程中，盡量請(qǐng)教一些有經(jīng)驗(yàn)的老工程師。老工程師。鉸鏈的校核：校核的內(nèi)容要方方鉸鏈的校核：校核的內(nèi)容要方方面面的考慮，要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)干涉校核，安裝可行面面的考慮，要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)干涉校核，安裝可行性校核、沖壓可行性校核，還要進(jìn)行相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)可行性校核，比如鉸

39、鏈這樣性校核、沖壓可行性校核，還要進(jìn)行相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)可行性校核，比如鉸鏈這樣設(shè)計(jì)，鉸鏈加強(qiáng)板、鉸鏈安裝板能否有空間設(shè)計(jì)，鉸鏈加強(qiáng)板、鉸鏈安裝板能否有空間?A?A、B B柱的形狀是否可行？這些都需要柱的形狀是否可行？這些都需要和相關(guān)工程師進(jìn)行深入探討。鉸鏈的設(shè)計(jì)是后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，因此必須小心和相關(guān)工程師進(jìn)行深入探討。鉸鏈的設(shè)計(jì)是后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，因此必須小心謹(jǐn)慎、通盤考慮；一旦發(fā)現(xiàn)鉸鏈的設(shè)計(jì)有誤，往往意味著車門所有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等謹(jǐn)慎、通盤考慮；一旦發(fā)現(xiàn)鉸鏈的設(shè)計(jì)有誤，往往意味著車門所有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等于白做。于白做。5 5車門鉸鏈設(shè)計(jì)總結(jié)與注意事項(xiàng)：車門鉸鏈設(shè)計(jì)總結(jié)與注意事項(xiàng)：王斌培訓(xùn)資料王斌培

40、訓(xùn)資料2022/5/5汽車鉸鏈汽車鉸鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCQCT T58619995861999王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5QC/T 5861999QC/T 5861999前言前言本標(biāo)準(zhǔn)是JB4048.11985汽車車門鉸鏈技術(shù)條件和JB4048.21985汽車車門鉸鏈試驗(yàn)方法的修訂版。本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法主要參考JISD16211988汽車側(cè)門鉸鏈裝置試驗(yàn)方法，主要技術(shù)要求參考EEC70387和ECENo.1102等法規(guī)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)JB4048.1和JB4048.2的主要內(nèi)容作了以下修改：刪除有關(guān)門鉸鏈制造工藝和設(shè)計(jì)參數(shù)的條款；刪除“標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存”的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起，同

41、時(shí)代替JB4048.11985和JB4048.21985。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：武漢汽車車身附件研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李再華、車勇。本標(biāo)準(zhǔn)于1985年首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCQCT T58619995861999代替代替JBJB4048.1854048.185JBJB4048.2854048.285王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5汽車門鉸鏈汽車門鉸鏈1 1范圍范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車門鉸鏈的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車門鉸鏈

42、的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車車門上下繞同一軸線回轉(zhuǎn)的側(cè)門門鉸鏈。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車車門上下繞同一軸線回轉(zhuǎn)的側(cè)門門鉸鏈。2 2引用標(biāo)準(zhǔn)引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文，本標(biāo)準(zhǔn)出版下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文，本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。最新版本的可能性。GB/TGB/T2828198728281987逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表3

43、3定義定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義3 31 1門鉸鏈裝置門鉸鏈裝置確定車門與車身的相對(duì)位置，并能控制車門運(yùn)動(dòng)軌跡的裝置。確定車門與車身的相對(duì)位置，并能控制車門運(yùn)動(dòng)軌跡的裝置。3 32 2門鉸鏈門鉸鏈與車門和車身相聯(lián)接，能夠繞上下方向的同一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱。與車門和車身相聯(lián)接，能夠繞上下方向的同一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱。3 33 3縱向縱向 當(dāng)門鎖處于當(dāng)門鎖處于鎖緊位置鎖緊位置時(shí)，時(shí)， 在鎖體和擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中在鎖體和擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線所確定的平面內(nèi)，心線所確定的平面內(nèi)， 并與門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線并與門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線垂直垂直的方

44、向。的方向。3 34 4橫向橫向當(dāng)門鎖處于當(dāng)門鎖處于鎖緊位置鎖緊位置時(shí)，時(shí)， 垂直垂直于鎖體和擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋于鎖體和擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線所確定的平面的方向。轉(zhuǎn)中心線所確定的平面的方向。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5橫向橫向縱向縱向王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/54 4技術(shù)要求技術(shù)要求4 41 1汽車門鉸鏈應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的汽車門鉸鏈應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣圖樣和有關(guān)和有關(guān)技術(shù)文件技術(shù)文件制造，并符合本標(biāo)準(zhǔn)制造，并符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。的要求。4 42 2門鉸鏈門鉸鏈表面表面應(yīng)進(jìn)行應(yīng)進(jìn)行防腐蝕處理防腐蝕處理，并符合制造廠要求。彩鋅，環(huán)保鋅，等

45、等，并符合制造廠要求。彩鋅，環(huán)保鋅，等等4 43 3門鉸鏈的門鉸鏈的最大開度角最大開度角應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求的車門開度角，門鉸鏈的應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求的車門開度角，門鉸鏈的最小關(guān)閉角最小關(guān)閉角應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的車門關(guān)閉角。對(duì)于裝有應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的車門關(guān)閉角。對(duì)于裝有車門開度限位器車門開度限位器的門鉸鏈，其限位應(yīng)可靠。的門鉸鏈，其限位應(yīng)可靠。4 44 4縱向負(fù)荷縱向負(fù)荷門鉸鏈裝置應(yīng)能承受門鉸鏈裝置應(yīng)能承受11110N11110N的縱向負(fù)荷，不得脫開。的縱向負(fù)荷，不得脫開。4 45 5橫向負(fù)荷橫向負(fù)荷門鉸鏈裝置應(yīng)能承受門鉸鏈裝置應(yīng)能承受8890N8890N的橫向負(fù)荷，不得脫開。的橫向負(fù)荷，不得脫開。4 46

46、 6耐久性耐久性門鉸鏈裝置應(yīng)進(jìn)行門鉸鏈裝置應(yīng)進(jìn)行10105 5次耐久性試驗(yàn)，試驗(yàn)后門鉸鏈應(yīng)能正常工作，并能滿足次耐久性試驗(yàn)，試驗(yàn)后門鉸鏈應(yīng)能正常工作，并能滿足4.44.4和和4.54.5的要求。的要求。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/55 5檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法5 51 1檢驗(yàn)規(guī)則檢驗(yàn)規(guī)則5 51 11 1產(chǎn)品需經(jīng)制造商檢驗(yàn)合格后才能出廠，并附有產(chǎn)品質(zhì)量合格文件。產(chǎn)品需經(jīng)制造商檢驗(yàn)合格后才能出廠，并附有產(chǎn)品質(zhì)量合格文件。5 51 12 2訂貨單位有權(quán)抽驗(yàn)產(chǎn)品，抽驗(yàn)方法按訂貨單位有權(quán)抽驗(yàn)產(chǎn)品，抽驗(yàn)方法按GBGBT T28282828中一般檢驗(yàn)水平中一般檢驗(yàn)水平，合格質(zhì)量水平數(shù)（合格

47、質(zhì)量水平數(shù)（AQLAQL）由供需雙方?jīng)Q定。）由供需雙方?jīng)Q定。5 51 13 3型式檢驗(yàn)的產(chǎn)品應(yīng)從出廠檢驗(yàn)合格的同一批產(chǎn)品（至少型式檢驗(yàn)的產(chǎn)品應(yīng)從出廠檢驗(yàn)合格的同一批產(chǎn)品（至少5050對(duì)）中抽取，對(duì)）中抽取，數(shù)量不小于數(shù)量不小于6 6對(duì)。其中縱向負(fù)荷試驗(yàn)不少于對(duì)。其中縱向負(fù)荷試驗(yàn)不少于2 2對(duì)，橫向負(fù)荷試驗(yàn)不少于對(duì)，橫向負(fù)荷試驗(yàn)不少于2 2對(duì)，耐久性對(duì)，耐久性試驗(yàn)試驗(yàn)2 2對(duì)。對(duì)。5 52 2試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法5 52 21 1靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)5 52 21 11 1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備a a）拉力試驗(yàn)機(jī)；）拉力試驗(yàn)機(jī)；b b）門鉸鏈靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)專用夾具（見圖）門鉸鏈靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)專用夾

48、具（見圖l l）5 52 21 12 2試驗(yàn)程序試驗(yàn)程序a a）將門鉸鏈裝置按照車門處于全鎖緊狀態(tài)時(shí)的位置，安裝在專用夾具上。上、）將門鉸鏈裝置按照車門處于全鎖緊狀態(tài)時(shí)的位置，安裝在專用夾具上。上、下鉸鏈軸心應(yīng)在同一直線上；下鉸鏈軸心應(yīng)在同一直線上；b b）將縱向負(fù)荷加在上、下鉸鏈的中點(diǎn)處，且通過門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線。拉力試）將縱向負(fù)荷加在上、下鉸鏈的中點(diǎn)處，且通過門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線。拉力試驗(yàn)機(jī)以不大于驗(yàn)機(jī)以不大于5mm5mmminmin的速度增加負(fù)荷，直至的速度增加負(fù)荷，直至4 44 4所規(guī)定的值。所規(guī)定的值。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5縱向縱向當(dāng)門鎖處于當(dāng)門鎖處于鎖緊位置鎖緊位置時(shí)，

49、在鎖體和時(shí)，在鎖體和擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線所確定的平面內(nèi)，并中心線所確定的平面內(nèi)，并與門鉸鏈旋與門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線垂直轉(zhuǎn)中心線垂直的方向。的方向。橫向橫向當(dāng)門鎖處于鎖緊位置時(shí)，當(dāng)門鎖處于鎖緊位置時(shí)，垂直于垂直于鎖鎖體和擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈體和擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線所確定的平面的方向。旋轉(zhuǎn)中心線所確定的平面的方向。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/55 52 22 2靜態(tài)橫向負(fù)荷試驗(yàn)靜態(tài)橫向負(fù)荷試驗(yàn)5 52 22 21 1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備a a）拉力試驗(yàn)機(jī)；）拉力試驗(yàn)機(jī)；b

50、b）門鉸鏈靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)專用夾具（見圖）門鉸鏈靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)專用夾具（見圖1 1）。）。5 52 22 22 2試驗(yàn)程序試驗(yàn)程序a a）將門鉸鏈裝置按照車門處于全鎖緊狀態(tài)時(shí)的位置，安裝在專用夾具上。上、下）將門鉸鏈裝置按照車門處于全鎖緊狀態(tài)時(shí)的位置，安裝在專用夾具上。上、下鉸鏈軸心應(yīng)在同一直線上；鉸鏈軸心應(yīng)在同一直線上；b b）將橫向負(fù)荷加在上、下鉸鏈中點(diǎn)處，且通過門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線。拉力試驗(yàn)機(jī)以）將橫向負(fù)荷加在上、下鉸鏈中點(diǎn)處，且通過門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線。拉力試驗(yàn)機(jī)以不大于不大于5mm5mmminmin的速度增加負(fù)荷，直至的速度增加負(fù)荷，直至4.54.5所規(guī)定的值。所規(guī)定的值。5 52 23 3耐久性

51、試驗(yàn)?zāi)途眯栽囼?yàn)5 52 23 31 1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備（以下三種試驗(yàn)設(shè)備可任選一種進(jìn)行試驗(yàn)）（以下三種試驗(yàn)設(shè)備可任選一種進(jìn)行試驗(yàn)）a a）實(shí)車；）實(shí)車；b b）實(shí)車車門和相應(yīng)部件以及開關(guān)車門用的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)組成的模擬試驗(yàn)裝置；）實(shí)車車門和相應(yīng)部件以及開關(guān)車門用的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)組成的模擬試驗(yàn)裝置；c c）采用車門或與車門相當(dāng)?shù)臉?gòu)件，可模擬實(shí)車工作條件的耐久試驗(yàn)機(jī)。）采用車門或與車門相當(dāng)?shù)臉?gòu)件，可模擬實(shí)車工作條件的耐久試驗(yàn)機(jī)。5 52 23 32 2試驗(yàn)程序試驗(yàn)程序a a）將門鉸鏈裝置按照實(shí)際工作位置安裝在試驗(yàn)設(shè)備上；）將門鉸鏈裝置按照實(shí)際工作位置安裝在試驗(yàn)設(shè)備上；b b）以接近實(shí)際開閉車門的速度，

52、并以車門最大開啟角度進(jìn)行）以接近實(shí)際開閉車門的速度，并以車門最大開啟角度進(jìn)行10105 5次往復(fù)車門開閉試次往復(fù)車門開閉試驗(yàn)，試驗(yàn)中為防止因摩擦熱而發(fā)生的故障，允許加注潤滑劑；驗(yàn)，試驗(yàn)中為防止因摩擦熱而發(fā)生的故障，允許加注潤滑劑；c c）試驗(yàn)后，門鉸鏈應(yīng)能保持正常工作，并能滿足）試驗(yàn)后，門鉸鏈應(yīng)能保持正常工作，并能滿足4.44.4和和4.54.5的要求。的要求。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5汽車鉸鏈汽車鉸鏈國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 15086GB 1508619199494王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 汽車汽車門鎖及門鉸鏈門鎖及門鉸

53、鏈的的 性能要求性能要求和和試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 GB 15086GB 1508619199494Motor vehiclesDoor locks and door hingesMotor vehiclesDoor locks and door hingesPerformance requirements and test methodsPerformance requirements and test methods王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/51 1主題內(nèi)容與適用范圍主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車門鎖及門鉸鏈性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車門鎖及門鉸鏈性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)

54、準(zhǔn)適用于本標(biāo)準(zhǔn)適用于M M1 1類汽車上用鉸鏈安裝的車門（簡稱鉸接門）。類汽車上用鉸鏈安裝的車門（簡稱鉸接門）。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于折疊門、上卷門、滑動(dòng)門、上開門、對(duì)開門。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于折疊門、上卷門、滑動(dòng)門、上開門、對(duì)開門。2 2術(shù)語術(shù)語2 21 1鎖體鎖體裝在車門內(nèi)，與門柱上的擋塊（或鎖扣）嚙合，以保持車門處于鎖緊位置的部件。裝在車門內(nèi)，與門柱上的擋塊（或鎖扣）嚙合，以保持車門處于鎖緊位置的部件。2 22 2擋塊（或鎖扣）擋塊（或鎖扣）裝在車門立柱上，與鎖體嚙合，以保持車門處于鎖緊位置的部件。裝在車門立柱上，與鎖體嚙合，以保持車門處于鎖緊位置的部件。2 23 3全鎖緊位置全鎖緊位置車門完全關(guān)閉時(shí)

55、，鎖體與擋塊（或鎖扣）所處的嚙合位置。車門完全關(guān)閉時(shí)，鎖體與擋塊（或鎖扣）所處的嚙合位置。2 24 4半鎖緊位置半鎖緊位置車門不完全關(guān)閉時(shí)，鎖體與擋塊（或鎖扣）所處的嚙合位置。車門不完全關(guān)閉時(shí)，鎖體與擋塊（或鎖扣）所處的嚙合位置。2 25 5縱向負(fù)荷縱向負(fù)荷當(dāng)門鎖處于鎖緊位置時(shí)，在鎖體與擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線所當(dāng)門鎖處于鎖緊位置時(shí)，在鎖體與擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線所確定的平面內(nèi)，并與鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線垂直方向上的負(fù)荷（見圖確定的平面內(nèi)，并與鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線垂直方向上的負(fù)荷（見圖1 1）。）。2 26 6橫向負(fù)荷橫向負(fù)荷當(dāng)門鎖處于鎖緊位置時(shí)，垂直于鎖體與擋塊（或鎖扣）

56、的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋當(dāng)門鎖處于鎖緊位置時(shí)，垂直于鎖體與擋塊（或鎖扣）的嚙合點(diǎn)和門鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線所確定的平面方向上的負(fù)荷（見圖轉(zhuǎn)中心線所確定的平面方向上的負(fù)荷（見圖1 1）。）。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/53 3性能要求性能要求3 31 1門鎖性能要求3 31 11 1門鎖必須有全鎖緊和半鎖緊兩個(gè)位置。3 31 12 2門鎖在半鎖緊位置承受4440N的縱向負(fù)荷；或在全鎖緊位置承受11110N的縱向負(fù)荷時(shí)，均不得脫開。3 31 13 3門鎖在半鎖緊位置承受4440N的橫向負(fù)荷；或在全鎖緊位置承受8890N的橫向負(fù)荷時(shí)，均不得脫開。3 31 14 4

57、當(dāng)門鎖在縱向或橫向受到294.2ms2（30g)的加速度時(shí)，必須保持在全鎖緊位置不得脫開。3 32 2門鉸鏈性能要求3 32 21 1鉸接門的鉸鏈必須固定在車門沿汽車行駛方向的前緣。3 32 22 2每個(gè)門鉸鏈系統(tǒng)應(yīng)能承受11110N的縱向負(fù)荷，不得脫開。3 32 23 3每個(gè)門鉸鏈系統(tǒng)應(yīng)能承受8890N的橫向負(fù)荷，不得脫開。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/54 4試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法4 41 1門鎖門鎖4 41 11 1靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)4 41 11 11 1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備 a a拉力試驗(yàn)機(jī)；拉力試驗(yàn)機(jī)；b b靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)夾具（見圖靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)夾具（見圖2 2）。

58、）。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/54 41 11 12 2試驗(yàn)步驟試驗(yàn)步驟a a用兩套門鎖分別作半鎖緊位置和全鎖緊位置的試驗(yàn)。將鎖體和擋塊（或用兩套門鎖分別作半鎖緊位置和全鎖緊位置的試驗(yàn)。將鎖體和擋塊（或鎖扣）安裝在靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)夾具上，使其相互嚙合，并分別處于半鎖緊位置鎖扣）安裝在靜態(tài)縱向負(fù)荷試驗(yàn)夾具上，使其相互嚙合，并分別處于半鎖緊位置和全鎖緊位置，然后將夾具安裝到拉力試驗(yàn)機(jī)上，使拉力與鎖體和擋塊（或鎖扣）和全鎖緊位置，然后將夾具安裝到拉力試驗(yàn)機(jī)上，使拉力與鎖體和擋塊（或鎖扣）的嚙合面的中心在一條直線上；的嚙合面的中心在一條直線上；b b在鎖體和擋塊（或鎖扣）上施加在鎖體和擋塊

59、（或鎖扣）上施加890N890N的橫向負(fù)荷，使鎖體和擋塊（或鎖的橫向負(fù)荷，使鎖體和擋塊（或鎖扣）有向著開門方向分離的趨勢；扣）有向著開門方向分離的趨勢；c c拉力試驗(yàn)機(jī)以不超過拉力試驗(yàn)機(jī)以不超過5mm5mmminmin的速度增加負(fù)荷，直至的速度增加負(fù)荷，直至3.1.33.1.3所規(guī)定的值。所規(guī)定的值。4 41 12 2靜態(tài)橫向負(fù)荷試驗(yàn)靜態(tài)橫向負(fù)荷試驗(yàn)4 41 12 21 1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備a a拉力試驗(yàn)機(jī)；拉力試驗(yàn)機(jī)；b b靜態(tài)橫向負(fù)荷試驗(yàn)夾具（見圖靜態(tài)橫向負(fù)荷試驗(yàn)夾具（見圖3 3）。）。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/54 41 13 3耐慣性力分析耐慣性力分析4 41 13 31 1

60、原理原理利用靜力學(xué)分析法，對(duì)門鎖的有關(guān)構(gòu)件進(jìn)行受力分析，以評(píng)定門鎖在利用靜力學(xué)分析法，對(duì)門鎖的有關(guān)構(gòu)件進(jìn)行受力分析，以評(píng)定門鎖在294.2m294.2ms s2 2(30(30g g）的沖擊加速度的作用下，保持全鎖緊位置的能力。）的沖擊加速度的作用下，保持全鎖緊位置的能力。4 41 13 32 2計(jì)算方法計(jì)算方法計(jì)算時(shí)，摩擦阻力以及使門鎖保持鎖止位置的門鎖各構(gòu)件的自重分力和慣性計(jì)算時(shí)，摩擦阻力以及使門鎖保持鎖止位置的門鎖各構(gòu)件的自重分力和慣性分力均忽略不計(jì)。另外，彈簧力采用門鎖處于全鎖緊位置的最小值和打開位置的分力均忽略不計(jì)。另外，彈簧力采用門鎖處于全鎖緊位置的最小值和打開位置的最大值的平均值

61、。門鎖的鎖止機(jī)構(gòu)在計(jì)算時(shí)視為不起作用。最大值的平均值。門鎖的鎖止機(jī)構(gòu)在計(jì)算時(shí)視為不起作用。計(jì)算實(shí)例見附錄計(jì)算實(shí)例見附錄A A（補(bǔ)充件）。（補(bǔ)充件）。4 42 2門鉸鏈門鉸鏈4 42 21 1靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)（縱向、橫向）靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)（縱向、橫向）4 42 21 11 1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備a a拉力試驗(yàn)機(jī)；拉力試驗(yàn)機(jī)；b b靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)專用夾具（見圖靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)專用夾具（見圖4 4）。）。4 42 21 12 2試驗(yàn)步驟試驗(yàn)步驟a a將鉸鏈總成按照車門處于全鎖緊狀態(tài)時(shí)的位置，安裝在專用夾具上。上、將鉸鏈總成按照車門處于全鎖緊狀態(tài)時(shí)的位置，安裝在專用夾具上。上、下鉸鏈的軸心應(yīng)在同一直線上；下鉸鏈的軸心應(yīng)

62、在同一直線上；b b將縱向（或橫向）負(fù)荷加在上、下鉸鏈的中點(diǎn)處，且通過鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心將縱向（或橫向）負(fù)荷加在上、下鉸鏈的中點(diǎn)處，且通過鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心線。拉力試驗(yàn)機(jī)以不大子線。拉力試驗(yàn)機(jī)以不大子5mm5mmminmin的速度增加負(fù)荷，直至的速度增加負(fù)荷，直至3.2.23.2.2（或（或3.2.33.2.3）所）所規(guī)定的值。規(guī)定的值。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5附加說明：附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由東風(fēng)汽車工程研究院負(fù)責(zé)起

63、草。本標(biāo)準(zhǔn)由東風(fēng)汽車工程研究院負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 蔡書媛、周宏飛、方勁。蔡書媛、周宏飛、方勁。王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5汽車鉸鏈汽車鉸鏈國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 15086GB 1508620062006王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5王斌培訓(xùn)資料王斌培訓(xùn)資料2022/5/5