航空俱樂部項(xiàng)目建議書

航空俱樂部 項(xiàng) 目 建 議 書 目 錄 第一章 項(xiàng)目概述 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 第三章 項(xiàng)目建設(shè)方案 第四章 項(xiàng)目經(jīng)營模式 第五章 項(xiàng)目投資概算 第六章 及經(jīng)社會效益估算 第七章 項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對辦法 第八章 結(jié)論 第一章 項(xiàng)目概述 航空俱樂部擬選址于鎮(zhèn)，度假區(qū)北區(qū)職工公寓南側(cè)，一期計(jì)劃投資6000萬元，規(guī)劃占地面積150畝，主要建設(shè)包括一個(gè)40米X80米起降坪、滑行道、停機(jī)坪、業(yè)務(wù)綜合樓、飛機(jī)庫、航空俱樂部基地辦公區(qū)等硬件設(shè)施和包括燈光、通信、導(dǎo)航等附屬設(shè)施。 一、投資規(guī)模：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投入2000萬元，占地30畝至50畝，共分三期完成?？偨ㄔO(shè)時(shí)間為3年。將建設(shè)寬10m、長1000m的繞場起降跑道兩條。指揮塔臺一坐；辦公樓2000平米，宿舍樓1000平米。接待中心2000平米。飛行訓(xùn)練場一個(gè)。運(yùn)動(dòng)型場內(nèi)汽車越野賽道3000米。其他娛樂設(shè)施。 二、建設(shè)周期：本項(xiàng)目共分三期建設(shè)完成（第一期：配合政府完成征地及辦理相關(guān)手續(xù)。完成飛行跑道及訓(xùn)練場的建設(shè)，購買雙人動(dòng)力傘五架、動(dòng)力三角翼超輕型飛機(jī)兩架、建設(shè)辦公樓及宿舍樓。時(shí)間兩年。第二期：完成接待中心、賽道的建設(shè)、購買相應(yīng)設(shè)施設(shè)備。時(shí)間一年；第三期：完成其他設(shè)施的建設(shè)并做拓展規(guī)劃，在條件成熟時(shí)購買小型觀光直升機(jī)） 三：經(jīng)營思路：招收和培訓(xùn)飛行愛好者、開展旅游觀光及飛行體驗(yàn)活動(dòng)、經(jīng)營航拍、商業(yè)飛行廣告、農(nóng)林巡查、空中應(yīng)急救援通道、戶外運(yùn)動(dòng)、舉辦航空飛行表演及賽事、邀請戶外場內(nèi)越野表演及賽事。集培訓(xùn)、觀光、歺飲、住宿、娛樂為一體 四：將本項(xiàng)目做成的名片，提升和完善旅游品牌、擴(kuò)大旅游知名度、提檔升級。  第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 （一）項(xiàng)目建設(shè)的必要性 自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國已有五十余家滑翔、航空俱樂部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。 1. 開發(fā)我縣空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè) 通用航空是指使用民用航空器從事航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、牧業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。目前，在我國航空600 米以下開放的政策推動(dòng)下，重慶市政府出臺了系列關(guān)于加快我市各區(qū)縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，應(yīng)對通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎空白的嚴(yán)峻形勢，建立航空俱樂部勢在必行。通過開展動(dòng)力三角翼、動(dòng)力滑翔傘、熱氣球等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的飛行員培訓(xùn)，發(fā)揮各運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的優(yōu)勢，提供航拍航測、農(nóng)林噴灑、商業(yè)廣告飛行、林區(qū)防火巡查、緊急抗險(xiǎn)救災(zāi)等服務(wù)，更好地開發(fā)使用空中資源，為我縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為我縣改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。 2.填補(bǔ)旅游空白，開發(fā)市場潛力 在我縣“商旅活縣”的戰(zhàn)略部署下，旅游業(yè)必須要有新的突破。但自我縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來，游客只能在地面上步行游覽自然風(fēng)光和參與娛樂活動(dòng)，年復(fù)一年老生常談，已有不新鮮之感，景區(qū)吸引力逐漸失去光彩。此時(shí)建立航空俱樂部，推行動(dòng)力三角翼低空飛行旅游觀光服務(wù)，正好填補(bǔ)了目前生態(tài)旅游觀光形式上的空白。低空飛行旅游觀光，富有新意和刺激性，對游客具有極大的吸引力，將大大刺激消費(fèi)市場，同時(shí)也能給當(dāng)?shù)鼐用駧砜捎^的經(jīng)濟(jì)效益。因此，航空俱樂部項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展之舉，是生態(tài)旅游再上新臺階與世界低空旅游產(chǎn)業(yè)相接軌的重要舉措，對豐富我縣旅游含量、提高旅游品位、壯大旅游經(jīng)濟(jì)起到了不可估量的作用。 （二）項(xiàng)目建設(shè)的可行性 1.政策法規(guī)為低空領(lǐng)域開放起到保駕護(hù)航作用 2012年4月28日，重慶飛行管制分區(qū)低空空域管理改革試點(diǎn)申請已由國家空管委批復(fù)同意，重慶已成為西南首個(gè)低空空域管理改革試點(diǎn)城市。一方面，這與重慶作為直轄市具有一定的區(qū)位優(yōu)勢有關(guān)。作為通用航空活動(dòng)的主要區(qū)域，低空空域的開放對重慶通用航空的發(fā)展起到推進(jìn)作用；另一方面，我們應(yīng)該抓住機(jī)遇，積極貫徹黃奇帆市長關(guān)于“在全市遠(yuǎn)郊區(qū)縣（自治縣）布局一批低空機(jī)場，在面臨突發(fā)事件時(shí)可以發(fā)揮應(yīng)急救援作用，平時(shí)則可以開展旅游、商務(wù)租賃、政務(wù)活動(dòng)”的指示精神，結(jié)合我縣實(shí)際，先從成立航空運(yùn)動(dòng)俱樂部入手，逐步發(fā)展壯大。 2.我縣空中資源優(yōu)勢顯著，場地適宜 按照重慶市政府的布局，將在萬州、黔江、涪陵、永州等地建立四個(gè)區(qū)域性應(yīng)急中心，使之具有承擔(dān)區(qū)域應(yīng)急救援能力。而我縣恰好處于黔江、萬州兩個(gè)應(yīng)急中心空白地帶的山區(qū)，獨(dú)立發(fā)展準(zhǔn)通航性質(zhì)的航空俱樂部，與區(qū)域應(yīng)急中心配套，不但是必要的、急需的，而且是可行的。主要體現(xiàn)在： （1）低空領(lǐng)域凈空條件好。低空空域是指真高（相對高度）1000米以下的空域。我縣的低空空域內(nèi)無軍航、民航飛行，凈空條件好，可供低空飛行器自由飛行； （2）適宜飛行器起降的場地眾多易尋。經(jīng)過多次徒步考察，國家森林公園的鎮(zhèn)外圍山脊可建設(shè)小型機(jī)場作為基地，天野草場內(nèi)、大風(fēng)堡大門外、龍河岸邊等地均可建立臨時(shí)起降點(diǎn)。逐步以點(diǎn)帶面，輻射我縣全境。 3.使用的航空器材安全可靠，飛行員技術(shù)成熟 擬購入的飛行器包括：滑翔傘，動(dòng)力滑翔傘，動(dòng)力三角翼，熱氣球，固定翼超輕型飛機(jī)等。均為國內(nèi)外正規(guī)專業(yè)廠家生產(chǎn)，有合格證或適航證。國內(nèi)外眾多航空俱樂部多年使用證明，這些器材質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，只要嚴(yán)格遵章使用，安全可以確保。擬聘請的教練員、飛行員均有國家頒發(fā)的相關(guān)證照，具有一流的教學(xué)和飛行經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行，最大程度地降低事故率。 4.揚(yáng)長補(bǔ)短，學(xué)習(xí)并借鑒他人先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn) 經(jīng)多次考察及協(xié)商，采取招商引資的合作方式，由湖北省宜昌市通用航空俱樂部負(fù)責(zé)提供部分資金和技術(shù)支持，派駐教練員、飛行員和管理人員，協(xié)助經(jīng)營航空俱樂部。 該部誕生于1988年2月1日，是我國第一家民辦航空體育組織， 2001年始發(fā)展成為一家具有獨(dú)立法人資格、獲得體育市場經(jīng)營許可證及民辦非企業(yè)執(zhí)照的規(guī)范化、綜合性航空體育組織，是中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會懸掛滑翔委員會骨干俱樂部，也是目前全國最大的航空俱樂部之一。該部運(yùn)營成熟，經(jīng)驗(yàn)豐富，已扶助全國各地建立多家航空運(yùn)動(dòng)俱樂部。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)方案 一、建設(shè)規(guī)劃方案 該項(xiàng)目占地總面積6700 m2，其中主體建筑占地1500 m2，停車位200 m2，公共活動(dòng)場地（可作為應(yīng)急避難場所）3000 m2，綠化面積2000 m2。 二、主要建設(shè)內(nèi)容 （一）航空體育運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心：包括2條跑道（800米* 20米/條），32000 m2；一座機(jī)庫，面積4000 m2；辦公樓2層，面積1000 m2，塔臺一座設(shè)立于辦公樓頂部；學(xué)員及員工宿舍3000 m2。借助山坡，建有滑翔傘初級飛行場，相對高度100米。 （二）愛好者飛行體驗(yàn)中心：跑道邊設(shè)有遮陽篷觀賞區(qū)及乘機(jī)觀光游客等待區(qū)，面積600 m2，遙控航模娛樂飛行區(qū)，售票亭，醫(yī)務(wù)室，洗手間等； （三）戶外游客娛樂中心： m2，設(shè)有卡丁車場，跑馬場，射箭場，滑草場，越野車運(yùn)動(dòng)場等。 （四）旅游接待中心： m2，設(shè)有接待大廳，小型超市，住宿部，餐廳，棋牌室，健身房，停車場，洗手間等。 三、建設(shè)工期計(jì)劃 本項(xiàng)目擬建設(shè)期為2年，計(jì)劃2013年　月開工，2015年　月完工交付使用。 第三章 項(xiàng)目投資概算 一、投資估算 其中固定定資產(chǎn)投資為 萬元，流動(dòng)資金為 萬元。計(jì)劃分三個(gè)階段逐步投入資金2000萬元，分別投向： （一）基地建設(shè)。包括征地、跑道施工、機(jī)庫、宿舍及接待中心建設(shè)（含裝修），綠化苗木、娛樂器材購置等，此項(xiàng)支出約1500萬元； （二）飛行器材購置。包括4架動(dòng)力三角翼、5架單人動(dòng)力傘，2具熱氣球。4具滑翔傘，一批航空模型，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸卡車二輛，面包車2輛。越野車若干輛。機(jī)載農(nóng)林噴灑裝置4套。此項(xiàng)支出約400萬元； （三）工資及周轉(zhuǎn)資金?？涨?、地勤及管理、服務(wù)人員30人的工資及周轉(zhuǎn)金100萬元。 二、資金來源 自費(fèi)和招商引資。 第四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益估算 俱樂部主要開展的服務(wù)項(xiàng)目及回報(bào)： 一、低空飛行旅游觀光服務(wù)。乘坐動(dòng)力三角翼，在30-200米空間自由飛行，觀賞自然風(fēng)光。在國家森林公園基地，每年6-10月旺季，預(yù)計(jì)可有100個(gè)飛行日。按每個(gè)飛行日實(shí)際飛行5小時(shí)，每小時(shí)搭載5名乘客，每人次300元計(jì)，一架動(dòng)力三角翼的年毛收入為75萬元，4架則為300萬元； 二、飛行培訓(xùn)及飛行器托管服務(wù)。全國的航空俱樂部很多，但大都沒有自己的基地?？膳c其他俱樂部合作，把廣大愛好者吸引到我們基地來學(xué)習(xí)滑翔傘、動(dòng)力傘、動(dòng)力三角翼、熱氣球的飛行技術(shù)，可常年參與飛行交流活動(dòng)，所購置的飛行器若不帶走，可交費(fèi)委托俱樂部管理。此項(xiàng)服務(wù)可常年不間斷進(jìn)行。預(yù)計(jì)年毛收入可達(dá)200萬元； 三、飛行廣告及表演服務(wù)。動(dòng)力三角翼、動(dòng)力傘和熱氣球均可進(jìn)行廣告飛行和表演，給廣大觀眾以強(qiáng)烈的視覺、聽覺沖擊。預(yù)計(jì)年毛收入可達(dá)200萬元； 四、航拍航測服務(wù)。深受電視新聞、影視劇拍攝、市政規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)商、交通監(jiān)測、大地測繪等行業(yè)青睞，既迅速便捷，又節(jié)約開支。以每年為客戶航拍航測100小時(shí)，每小時(shí)收費(fèi)1萬元計(jì)，此項(xiàng)的年收益可達(dá)100萬元； 五、農(nóng)林作業(yè)。運(yùn)用動(dòng)力三角翼為農(nóng)田、草場進(jìn)行噴藥、施肥作業(yè)。在每年4-5月、10-11月兩個(gè)噴灑的黃金季節(jié)，有效工作日50天，每個(gè)工作日噴灑3000畝，每畝收入5元，一架動(dòng)力三角翼的毛收入可達(dá)75萬元，4架則為300萬元； 六、其他娛樂項(xiàng)目收入。比如旅游接待、航空模型銷售、航空科普夏令營、航空節(jié)表演項(xiàng)目門票等預(yù)計(jì)毛收入在200萬元以上。 以上各項(xiàng)合計(jì)，俱樂部年毛收入應(yīng)該在2600萬元以上。 第五章 項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對辦法 對航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的投資除了一般商業(yè)運(yùn)作的固有風(fēng)險(xiǎn)外，還因其行業(yè)的特殊性存在著更大的風(fēng)險(xiǎn)，必須高度重視并加以防范應(yīng)對。 一、向管理要安全，要效益。特殊行業(yè)自有其獨(dú)特的管理模式，航空運(yùn)動(dòng)俱樂部采取的是準(zhǔn)軍事化管理。從員工的生活起居到精神狀態(tài)，從器材的定期保養(yǎng)維護(hù)到升空作業(yè)，每個(gè)環(huán)節(jié)都將按照管理規(guī)定一絲不茍地嚴(yán)格檢查，絕不違章，絕不抱僥幸心理對待飛行活動(dòng)； 二、購買商業(yè)保險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。器材、飛行員、學(xué)員、乘客均會辦理專業(yè)保險(xiǎn)及第三責(zé)任險(xiǎn)； 三、擺脫完全“望天收”的被動(dòng)局面，經(jīng)營好其他配套休閑娛樂項(xiàng)目，用以彌補(bǔ)航空俱樂部受氣象制約導(dǎo)致的損失。 第六章 結(jié) 論 建設(shè)航空俱樂部，不僅能用低空飛行旅游觀光服務(wù)來填補(bǔ)旅游空缺、豐富旅游內(nèi)容，把生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新的高潮，更是對本縣及周邊包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象控測、礦產(chǎn)品監(jiān)測、科學(xué)試驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育、空中廣告、空中攝影等方面的飛行活動(dòng)提供了方便，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會公益事業(yè)中具有獨(dú)特的不可替代的作用。 １３