減速器箱體工藝及工裝設計——鏜夾具設計

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蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 1 -畢業(yè)設計 (論文)減速器箱體工藝及工裝設計——鏜夾具設計系 別 ： 機械與電子工程系專 業(yè) （ 班 級 ） ：機械制造 07 級機制本三班作 者 （ 學 號 ） ：劉志文（50701013023 ）指 導 教 師 ： 楊麗（碩士）完 成 日 期 ： 2011 年 5 月 31 日蚌埠學院教務處制劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 2 - 目 錄中文摘要 - 3 -緒言 - 4 -第 1 章.零件的分析和設計任務 .- 6 -1.1 設計的原始資料 .- 6 -1.1.1 設計題目：減速箱殼體機械加工工藝及臥式組合鏜床夾具設計 - 6 -1.1.2 零件的結構及技術要求 .- 6 -1.1.3 材料毛坯及生產類型 - 6 -1.1.4 箱體加工的工藝特性 - 7 -1.1.5 加工要求 - 7 -1.2 基本設計任務 - 7 -1.2.1 對工件的分析 - 7 -1.2.2 工藝規(guī)程 .- 7 -1.2.3 組合鏜床總體設計一套 - 7 -1.2.4 組合鏜床專用夾具設計 - 7 -1.2.5 編寫設計說明書一份 .- 7 -1.3 畢業(yè)設計的目的 .- 7 -第二章. 工藝規(guī)程的制定及重要工序分析 - 8 -2.1 編制工藝規(guī)程的原則方法 - 8 -2.1.1 原則 .- 8 -2.1.2 方法 .- 8 -2.2 定位基準的選擇 .- 8 -2.2.1 粗基準的選擇 - 8 -2.2.2 精基準的選擇 - 9 -2.3 加工方法 .- 10 -2.4 加工階段的劃分 .- 10 -2.5 加工順序的安排 .- 10 -2.6 熱處理工序的安排 - 10 -2.7 工藝路線的制定 .- 11 -2.8 重要工序的檢驗與分析 - 13 -2.8.1 確定機械零件加工總余量 - 13 -2．8.2 毛坯尺寸 .- 14 -2．8.3 重要工序的檢驗 .- 14 -2．8.4 所選工序切削用量和基本工時的計算與分析 .- 14 -蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 3 -第三章.工序圖 .- 18 -3.1 被加工零件工序圖的作用及要求 .- 18 -3.1.1 作用 .- 18 -3.1.2 要求 .- 19 -3.1.3 注意事項 .- 19 -3.2 被加工零件圖工序圖的內容 .- 19 -第七章 雙面臥式組合鏜床專用夾具的設計 .- 21 -7.1 組合機床夾具概述 - 21 -7.1.1 組合機床夾具組成和分類 - 22 -7.1.2 夾具的功能 .- 22 -7.1.3 機床夾具應該滿足的要求 - 22 -7.1.4 組合機床夾具的特點： - 23 -7.1.5 設計夾具時應注意的問題和要求 - 23 -7.2 組合機床夾具定位機構的設計 .- 24 -7.2.1 夾具的定位 .- 24 -7.2.2 工件的選用的定位規(guī)律 .- 24 -7.3 定位誤差的分析和計算 .- 26 -7.4 組合機床夾具夾緊機構的設計 .- 27 -7.4.1 對夾壓機構的一些基本要求 .- 27 -7.4.2 組合機床夾緊機構的設計方案 - 27 -7.4.3 夾緊機構夾緊作用力的計算 .- 28 -7.5 夾具體的設計 - 31 -7.6 繪制夾具總裝圖、編寫明細表 - 32 -7.7 繪制夾具零件圖 .- 32 -劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 4 - 中文摘要摘要：本次畢業(yè)設計的題目是 40 型減速箱箱體加工工藝和雙面組合鏜床及其夾具設計。首先，對零件進行分析，簡要分析變速箱的作用及其工藝情況。通過加工工藝的制訂，對毛坯的制造、加工基準的選擇，了解不同加工表面的加工方法、工藝裝備、切削用量的選用。針對被加工孔的特點，制訂加工工序圖、加工示意圖及其雙面組合鏜床的總體設計，其中包括動力部件和其他通用部件的選用。其次，這次設計的重點是雙面組合鏜床的專用夾具設計。我采用的是用六塊支承板作為工件的支承，定位機構采用可升降的托輥機構來代替伸縮式定位銷，簡化了設計伸縮式定位銷的工作量，縮減了設計時間。夾緊機構采用兩個氣壓驅動夾緊機構，這些機構的運用大大提高了夾具的自動化水平和產品的生產率。關鍵詞：減速箱箱體；加工工藝；組合機床；夾具蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 5 -English summaryAbstracts: This graduation design is the subject of 40-Gearbox processing and double-boring machine and its portfolio fixture design. First, the parts analysis, a brief analysis of the role and transmission of the process. Processing through the formulation of the right rough manufacture, processing benchmark choice, understand the different surface of the processing methods, Process equipment, cutting the amount of choice. Holes were against the processing characteristics and formulate plans processes, and double-processing matrix composition boring machine design, these include dynamic components and other common components selection Secondly, the focus of this design is a double-boring machine portfolio dedicated fixture design. I have chosen to use six boards as supporting the workpiece supports, Positioning use movement idler body to replace telescopic pin. Simplify the design of telescopic pin the workload and reduce the design time. Clamping adopt two clamping pressure-driven institutions, these agencies use greatly increased the level of automation fixture products and the productivity Keywords: slowdown boxes installed machining Combine the tool machine Jig劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 6 - 緒言四年的大學時光即將過去，而留給我們的卻是無盡的回憶與沉思，因為我們最好的青春年華都毫無保留地揮灑給了這片土地，最重要的是我們學有所成。同時我們更應該感謝那些默默無聞無私奉獻著的恩師們。畢業(yè)設計是對我們四年理論與實踐的綜合考察，是提高我們理論聯(lián)系實際能力的最好途徑，從設計中提高分析問題和解決問題的能力，扎實鞏固所學專業(yè)基礎知識。為了順利完成這次畢業(yè)設計，學校組織我們到洛陽一拖、中信重型機械公司等單位進行實習。通過實習，我增強了感性認識，拓展了知識面，取得了與此次設計有關的資料和數(shù)據(jù)。我國組合機床有了較大的發(fā)展,組合機床是以通用部件為基礎所組成的高效率專用機床,它能以多軸.多刃.多面.多工位對一個或幾個工件同時進行加工,加工質量穩(wěn)定,生產效率高.在機械工業(yè)中,裝備新企業(yè)或對老企業(yè)進行改造,采用組合機床及其自動線是發(fā)展生產,提高質量的有效途徑之一.在組合機床上可以完成鉆孔.擴孔.絞孔.鏜孔.攻絲.車削.銑削.磨削及精加工等工序.在一般情況下,要完成上述工序,要采用大量的鉆床.鏜床.銑床及坐標鏜床,占據(jù)很大的生產面積.如果采用組合機床,它就能同時用十幾把.幾十把刀具進行加工,從而大大的縮小了占地面積.它不僅能幾十倍的提高生產率,而且能穩(wěn)定地保證加工精度.組合機床及其自動線的研制和推廣,是加工機械工業(yè)技術革命的有效途徑之一.它是機械工業(yè),特別是汽車.拖拉機.電機.儀表以及軍工等生產部門進行機床更新,推廣生產發(fā)展的重要設備.隨著科學技術的不斷進步,機床制造技術水平的不斷提高,組合機床的應用越來越廣泛,也越來越有必要,了解掌握現(xiàn)代化機械制造的新技術,新方法是現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)對人才的必然要求,從而提高工業(yè)企業(yè)的競爭力.對于機械設計制造及其自動化的畢業(yè)生來說，特別是機械制造方向，工藝設計是蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 7 -尤為重要的，它是產品設計和生產制造之間的樞紐。合理優(yōu)化的工藝設計不僅可以最大限度地降低生產成本，提高生產效率和企業(yè)效益，這樣才能在激烈的市場競爭立于不敗之地。組合機床可以提高效率，越來越廣泛地應用于生產當中，所以對組合機床的研究和開發(fā)已成為當今的大勢所趨。通過這次畢業(yè)設計，希望對自己未來的事業(yè)和工作有所幫助，并提高自己各方面的能力，為以后的發(fā)展打下堅實的基礎。由于本人水平有限，經驗不足，設計過程當中存在許多不足之處，希望各位老師給予指教，一定虛心改正以期有更大的提高，在此致謝。 劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 8 - 第 1 章.零件的分析和設計任務1.1 設計的原始資料1.1.1 設計題目：減速箱殼體機械加工工藝及臥式組合鏜床夾具設計內容：鏜減速器軸承孔數(shù)量：500000 件/年1.1.2 零件的結構及技術要求本次設計的減速箱體分上箱體和下箱體，其顯著特點是上下箱體相互對稱。該減速器屬于四級減速器，箱體結構上的特點是：為了能有效地降溫、加快散熱以及有效潤滑采用漏油孔裝置，并在體壁上增設了大量的肋板，不但起降溫作用，并且大大的提高了箱體的整體剛性。箱體是部件或組件的基礎零件，它把許多零件連接在一起，使各零件有確定的相互位置和相對運動。箱體零件的結構形式和加工質量對整個減速器的使用性能、噪聲、壽命、效率、工作精度有很大的影響，這些使得零件的結構變得相當?shù)膹碗s，對整個零件的設計和制造難度有一定的要求。該箱體的主要技術要求如下：（1）鑄造后進行時效處理，非加工表面涂漆防銹；（2）在精銑結合面時應注意其有很好的對中性；（3）為有好的密封性能，上下箱體結合面不墊紙；（4）零件的尺寸精度、位置及粗糙度為零件圖紙要求；（5）粗銑兩側面和頭孔端面，粗、精銑結合面及對蓋板孔、注油孔、兩個定位工（6）藝孔和結合面螺栓孔、定位銷孔之外，其余加工在合箱之后加工完成；（7）箱體內壁鑄造斜度 1：100，未注明斜度 1：50，未注明鑄造圓角為 R5；（8）除了上、下箱體結合面，頂、底面外，其余加工表面應與下箱體組裝后同時加工；（9）上、下箱體結合面不得墊紙，裝配時結合面可涂抹白鉛油。（10）其他的具體尺寸精度及形位公差見零件圖要求。蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 9 -1.1.3 材料毛坯及生產類型本箱體材料為 QT450，其抗拉及抗壓性能比較好，硬度適中，韌性好，其基體是鐵素體，其有很好的延伸率。該材料具有較好的疲勞強度，能夠滿足在功率適中的減速器的工作要求，毛坯外型及內腔形狀比較準確、壁厚基本均勻.重要加工表面粗糙度較低，粗加工后進行人工時效處理，并涂漆在不加工表面，前者防止由于粗加工時切削力和切削熱及夾緊力都比較大，因而造成工件的受力變形，從而影響后面精加工的加工精度，后者起保護作用，防銹蝕，改變表面性能，并且起到美觀的作用。該箱體年生產綱領為 10000 件，屬大批量生產。1.1.4 箱體加工的工藝特性本減速箱箱體廣泛采用組合機床專用夾具及標準化刀具，機床按工藝路線排列成流水線生產，減輕了工人的勞動強度，提高了生產率。該生產線采用組合機床流水線滿足工藝設計要求。1.1.5 加工要求首先，由于零件是大批量生產，所以采用砂型機器造型，故毛坯的精度較低，加工余量較大。零件的生產技術條件主要由零件的技術條件所決定，主要加工要求可見零件圖紙。1.2 基本設計任務1.2.1 對工件的分析1.2.2 工藝規(guī)程見機械加工工藝過程卡。1.2.3 組合鏜床總體設計一套〈1〉 繪制被加工零件工序圖一份；〈2〉 繪制本工序的加工示意圖一份；〈3〉 繪制本機床尺寸聯(lián)系圖一份〈4〉 繪制；組合鏜床專用夾具裝配圖一份，部件圖、零件圖各一份。劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 10 - 1.2.4 組合鏜床專用夾具設計1.2.5 編寫設計說明書一份1.3 畢業(yè)設計的目的畢業(yè)設計是對學生進行工程師基本訓練的重要環(huán)節(jié)，通過畢業(yè)設計能達到以下目的?！?〉 鞏固.熟悉并綜合運用所學的知識；〈2〉 培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的學風；〈3〉 掌握零件機械加工工藝規(guī)程的編制、專用設備及組合機床設計的基本技能；〈4〉 學會查閱運用技術資料；〈5〉 初步掌握對專業(yè)范圍內的生產技術問題進行研究的能力。第二章. 工藝規(guī)程的制定及重要工序分析2.1 編制工藝規(guī)程的原則方法機械加工工藝規(guī)程是指導生產的重要技術文件，是一切有關的生產人員應嚴格執(zhí)行、認真貫徹的紀律性文件。2.1.1 原則〈1〉能保證產品零件的加工質量，能可靠地達到圖紙中規(guī)定的各項經濟條件；〈2〉生產成本低，經濟合理；〈3〉生產效率高，勞動條件好；〈4〉工藝規(guī)程應正確、完整、統(tǒng)一、清晰；〈5〉工藝規(guī)程中的計量單位應全部使用法定計量單位。2.1.2 方法在研究原始資料的基礎上，參照國內外同行業(yè)的發(fā)展情況，結合生產實際進行編蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 11 -制。2.2 定位基準的選擇2.2.1 粗基準的選擇〈1〉 選擇原則a：選加工余量小的、較準確的、光潔的面積較大的毛面作粗基準；b：選重要表面為粗基準，因為重要表面一般都要求余量均勻；c：選不加工表面做粗基準，這樣可以保證加工表面和不加工表面之間的相對位置要求，同時可以在一次安裝下加工更多的表面；d：粗基準一般只能使用一次，因為粗基準為毛面，定位基準位移誤差較大 ，如重復使用將造成較大的定位誤差，不能保證加工要求。〈2〉 根據(jù)粗基準的選擇加工時有兩種不同的方案方案 1：以結合面為粗基準方案 2：以底面為粗基準分析：結合面是重要的表面，符合粗基準的選擇原則，但鑄造時，該結合面為分型面，該面一般存在毛刺、氣孔等鑄造缺陷，這些使其準確性下降，光潔度降低，以它為基準加工底面會使加工不穩(wěn)定，加工余量不均勻。鑒于以上情況，采用方案 2 比較合理，以底面為粗基準，先加工結合面，再以結合面為精基準加工底面，這樣根據(jù)互為基準原則，反復加工由粗加工到精加工使加工余量均勻，得到較高的精度，同時使結合面與底面厚度均勻，使上、下箱體美觀且達到一定的精度。粗基準的選擇應滿足以下三個要求：a.應保證主要軸承孔的余量分布均勻。b.保證裝入殼體中的齒輪、軸等零件與箱體不加工內壁有足夠的間隙。c.各孔(包括小孔)與不加工外檐子同心，外形美觀對稱。根據(jù)上述要求，同時考慮到大批量生產鑄件毛坯質量較好，綜合考慮分析選擇結合面為粗基準。2.2.2 精基準的選擇從保證精度和簡化夾具結構出發(fā)，變速箱殼體精基準選擇應考慮以下幾點：a.盡可能采用基準重合原則，即使定位基準與設計基準相重合，避免產生基準不重合誤差。b.盡可能采用基準統(tǒng)一原則，為了減少夾具類型和數(shù)量或為了進行自動生產，在零件加工過程中，采用單一基準，這就是基準單一原則。采用單一基準原則不但可以減小安裝誤差，有利于保證加工精度，而且使夾具結構統(tǒng)一，零件在工序間輸送時避免不必要的翻轉。然而采用了單一原則，必然會帶來基準不重合，因此，基準重合原則和單一原則是有矛盾的，應根據(jù)情況處理。劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 12 - c.所選的定位基面應便于實現(xiàn)多面加工，互為基準原則也很重要，對于某些空間位置精度要求很高的零件，通常采用互為基準、反復加工的原則，有粗加工半精加工到精加工，以減少流水線的設備的量。d.自為基準，夾緊簡便、可靠。綜合考慮以上原則，又考慮到該項生產屬大批生產，合箱過后大都采用一面兩孔定位。變速箱殼體的設計基準和裝配基準是頂（底）面和該面上的兩個主要定位孔，根據(jù)上述第一條原則應選它們?yōu)橐院蠹庸ぶ械亩ㄎ换鶞?。但是考慮到上述二、三、四項原則在大多數(shù)工序中采用了頂（底）面及其上的兩個定位孔為定位基準，此方案不僅使夾具結構類似，夾緊方便可靠，工件在加工過程中翻轉次數(shù)最少，而且各小孔和兩端面可分別在一次安裝下加工，孔與孔之間的相互位置精度不受安裝誤差的影響，較好地保證了精度，唯孔與端面的垂直度要求存在著基準誤差，所以在最后孔加工好以后再以底面為主要定位基準精銑兩端面，較好地保證了他們的位置精度?！耙幻鎯煽住倍ㄎ环椒ㄓ幸韵绿攸c：〈1〉 很簡便地約束工件的六個自由度，使工件加工時保持穩(wěn)定；〈2〉 有同時加工五個面的可能，即能高度地使工序集中，有利于提高位置精度；〈3〉 可作為從粗加工到精加工的全部加工基準，使整個加工過程實現(xiàn)基準統(tǒng)一，基準統(tǒng)一就可以避免因基準轉換所帶來的誤差，有利于保證各加工表面間的相互位置精度，同時也減少了設計和制造夾具的時間和費用，極大的減少了成本和提高了生產率；〈4〉 夾緊方便，夾緊結構簡單，容易使夾緊力對準基準，消除夾緊力引起的變形而對加工精度產生的影響；〈5〉 易于實現(xiàn)自動化定位，并有利于防止切屑落入基面。2.3 加工方法加工方法的確定是有箱體零件的結構和技術條件決定的。根據(jù)經驗在不同的加工方法和不同的加工條件下所能達到的經濟精度，并考慮到組合機床上實現(xiàn)加工的可能性，大批生產中加工平面采用銑削方法，采用高速、大進給量的銑床，增加刀盤齒數(shù)，使用組合機床能提高生產率；孔系加工可采用組合鉆、組合樘，這樣可以保證孔系的孔軸之間的平行度要求和同軸度要求。2.4 加工階段的劃分分析零件圖，基本上可將加工階段劃分為 2 個階段粗加工和精加工。蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 13 -2.5 加工順序的安排加工順序的安排需綜合考慮多方面的因素，如合箱前結合面與底面互相為基準的原則；合箱后加工的銑端面后鏜孔。先面后孔，粗精分開等原則，這樣能夠獲得很高的位置精度和很均勻的加工余量。同時還需考慮加工工序的集中與分散，該箱體的機械加工屬大批量生產，所以工藝過程總體上屬于工序分散，單工步工序較多，而且粗精加工在不同的機床上完成。這便于使用結構簡單、剛性好、精度高，具有最佳切削條件的專用機床，使機床的利用達到最合理化。2.6 熱處理工序的安排該減速箱箱體結構復雜，壁厚不均勻，常因鑄造冷卻時收縮不均勻造成較大的鑄造內應力。為了保證精度，技術條件中要求鑄件工件進行適當?shù)臅r效處理。實效處理可以安排在箱體粗加工前后，若安排在粗加工之前，雖然可以減少車間之間的往返運輸量，從而可以降低生產成本，但消除應力的效果較差。。若安排在粗加工之后，則可以很好的消除鑄造應力和粗加工產生的應力，雖然增加了鑄造和機械加工車間之間的往返運輸量，但該零件是大批量的生產，所以不會對生產成本有太大的影響，所以我們將熱處理安排在粗加工之后。2.7 工藝路線的制定制定工藝路線的出發(fā)點應為使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置要求等得到合理的保證。因本課題已確定了生產綱領為大批量生產，故可用組合機床配以專用夾具，并盡量使工序集中以提高生產率。除此之外，還應考慮經濟效益，盡量使生產成本降到最低。通過對零件的分析、比較，同時綜合考慮到上述因素制定以下兩種加工路線方案：方案一：工序 10：粗銑結合面。以頂（底）面為粗基準，采用專業(yè)銑床和專用夾具。工序 20：粗銑頂（底）面。以結合面為基準，采用專業(yè)銑床和專用夾具。工序 30：粗銑結合面。以頂（底）面為基準，采用專業(yè)銑床和專用夾具。工序 40：鉆攻頂面蓋板孔（4-M12-7H）、注油孔（Φ30）和鉆鉸兩個定位工藝孔（Φ25）。以結合面和毛坯內腔為基準，采用專用鉆床和專用夾具。工序 50：鉆結合面螺栓孔（14-Φ18）及定位銷孔（留擴鉸余量）。采用專用鉆床和專用夾具。工序 60：惚螺栓孔口端面（Φ30）。以結合面為基準。工序 70：粗銑兩側面。以結合面及其上的兩個螺栓孔為基準。工序 80：粗銑頭孔端面。工序 90：中檢。按技術要求檢驗。工序 100：人工時效處理。工序 110：組裝。上、下箱體合箱，并用螺栓緊固。劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 14 - 工序 120：擴鉸結合面上的定位銷孔，并打入圓柱銷。工序 130：精銑兩側面。工序 140：粗鏜Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三孔和端面頭孔。工序 150：鉆側面安裝孔。工序 155：惚側面安裝孔。工序 160：精鏜頭孔端面，套鏜頭孔外圓。工序 170：鉆兩側面及端面螺孔、法蘭面上的安裝孔。工序 180：精鏜Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔和端面頭孔。工序 190：銑側面定位鍵槽。以側面和Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔為基準。工序 200：惚法蘭背面“止口”。工序 210：攻兩側及端面螺孔。工序 220：終檢。按圖紙規(guī)定的技術要求檢驗上下箱體打配對記號，拆卸開。工序 230：鉗。上下箱體打配對記號。方案二：工序 10：粗銑結合面。以頂（底）面為粗基準，采用專業(yè)銑床和專用夾具。工序 20：粗銑頂（底）面。以結合面為基準，采用專業(yè)銑床和專用夾具。工序 30：粗銑結合面。以頂（底）面為基準，采用專業(yè)銑床和專用夾具。工序 40：鉆攻頂面蓋板孔（4-M12-7H）、注油孔（Φ30）和鉆鉸兩個定位工藝孔（Φ25），鉆結合面螺栓孔（14-Φ18）及定位銷孔（留擴鉸余量）。以結合面和毛坯內腔為基準，采用專用鉆床和專用夾具。工序 50：惚螺栓孔口端面（Φ30）。以結合面為基準。工序 60：粗銑兩側面和頭孔端面。以結合面及其上的兩個螺栓孔為定位基準。工序 70： 中檢。按技術要求檢驗。工序 80： 人工時效處理。工序 90： 組裝。上、下箱體合箱，并用螺栓緊固。工序 100：擴鉸結合面上的定位銷孔，并打入圓柱銷。工序 110：精銑兩側面。工序 120：粗鏜Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三孔和端面頭孔，精鏜Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔和端面頭孔。工序 130：鉆兩側面及端面螺孔、法蘭面上的安裝孔和側面安裝孔。工序 140：惚側面安裝孔，攻兩側及端面螺孔。工序 150：精鏜頭孔端面，套鏜頭孔外圓。工序 160：銑側面定位鍵槽。以側面和Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔為基準。工序 170：惚法蘭背面“止口”。工序 180：終檢。按圖紙規(guī)定的技術要求檢驗上下箱體打配對記號，拆卸開。工序 190：鉗。上下箱體打配對記號。兩種工藝路線的比較：方案二中把工序 40 和工序 50 合并成一個工序，這樣雖然能夠實現(xiàn)，并且能提高生產率，減少了工件的加工、裝夾和運輸?shù)臅r間和費用，一次性加工完畢，但因為蓋板孔和結合面處的螺栓孔分別位于工件的頂面和底面，由于要余留一定的切出量，所以定位方案的設計有了一定的難度；再者，蓋板孔和結合面處的螺栓孔不在同一個加工平面內，并且在豎直方向上的高度差很大，主軸箱及其進給機構的設計也比較困難，增加了夾具、機床的設計和制造時間，延長了生產周期。方案二中的工序 120，該工序把精鏜和粗鏜放在了一個工序之中，這樣也同樣減少了工件的加工、裝夾和運輸?shù)臅r間和費用，一次性加工完畢，且只需要在一臺機床蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 15 -上加工，從而減少了設備的數(shù)量，節(jié)約了生產成本；但方案一將粗精加工分開比較合理，因為粗加工階段容易引起工件的變形，這是由于切削余量大，一方面毛坯的內應力重新分布而引起變形，另一方面由于切削力和切削熱及夾緊力都比較大，因而造成工件的受力變形和熱變形。為了使這些變形充分，應在粗加工之后留有一定的時間。然后再通過逐步減小加工余量和切削余量的方法來消除上述變形。在者，將粗、精加工階段劃分開可以更好的合理利用機床，如：粗加工階段可以使用功率大、精度較低的機床;精加工階段可以使用功率小、精度高的機床。這樣有利于充分發(fā)揮粗加工機床的動力，又有利于長期保持精加工機床的精度。方案二中的工序 130，將鉆兩側面及端面螺孔、法蘭面上的安裝孔和側面安裝孔放到了同一個工序中，由于螺紋孔與安裝孔的孔徑相差比較大，若同時加工，產生的切削力也有很大的不同，同時，安裝孔與螺紋空之間的距離也比較遠，即各主軸之間的距離較遠，且切削功率相差較大，這就對主軸箱的設計帶來了相當大的困難，方案一將這兩個加工內容分別放在了兩個工序之中，簡化了機床的設計。 工藝方案的比較與分析：上述兩個工藝方案的特點在于：方案二與方案一相比工序較為集中，減少了工件的加工、裝夾和運輸?shù)臅r間和費用，一次性加工完畢，避免了基準轉換過多所帶來的誤差，有利于被加工表面之間的相互位置精度；又可避免多次裝夾帶來的裝夾誤差，有利于提高生產率， 減少了加工成本，但增加了設計機床和夾具的時間和費用，延長了生產準備工作。而工序一較為分散，這樣有利于保證加工質量和使各工序的時間趨于平衡，便于組織流水線生產，可以使所需要的設備和工藝裝備結構簡單、調整容易、操作簡單。綜上所述，從生產效率、成本、加工質量、經濟性和實際的生產條件等各方面的因素考慮，最終采用方案一所擬訂的工藝路線。制定工藝路線既填寫機械加工工藝過程卡片過程中有四個主要的原則，即1 定位基準要清楚2 夾緊部位要清楚3 加工部位要清楚4 加工余量要清楚2.8 重要工序的檢驗與分析2.8.1 確定機械零件加工總余量為了保證零件圖上某平面的精度和粗糙度值，需要從其毛坯表面上切去全部多余的金屬層，這一金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一工序所切除的金屬層厚度稱為工序余量。查《機械加工工藝手冊》第一冊（上?？茖W技術出版社）可知：選擇工序間加工余量的主要原則：① 應采用最小的加工余量，以縮短加工時間，并降低零件的制造費用；② 加工余量應能保證得到圖紙上所規(guī)定的表面粗糙度及精度；③ 決定加工余量時應考慮到零件熱處理時引起的變形，否則可能產生廢品；④ 決定加工余量時應考慮到所采用的加工方法和設備，以及加工過程中零件可劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 16 - 能發(fā)生的變形；⑤ 決定零件加工余量時應考慮到被加工零件的大小。零件愈大，則加工余量也愈大。公差的選擇原則：① 公差不應超出經濟的加工精度范圍；② 選擇公差時應考慮到加工余量的大小，因公差的界限決定加工余量的最大與最小尺寸；③ 選擇公差應根據(jù)零件的最后精度。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量：(從《機制工藝設計手冊》Ｐ41 表 1-49 查得)① 頂面 雙邊余量 機加工余量 Z=4.0mm② 底面 雙邊加工 機加工余量 Z=4.0mm③ Φ200Φ140Φ130 單邊余量 機加工余量 Z=4.5mm現(xiàn)對工序 130，工序 140 以及工序 150 為例制作工序卡片：減速箱材料為 HT250，硬度為 HBS190~220，毛坯重量約為 170 千克，生產類型為大批大量生產，采用金屬模型鑄造毛坯。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量如下所示：減速箱殼體零件材料為球墨鑄鐵 HT450，硬度 HB=175~255，毛坯重量約為170Kg，生產類型為大批量生產，采用砂型造型，通過查《機械加工工藝設計手冊》P149 表 2-34 可知：砂型鑄造（大批量）12 。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，確定各加工表面的機械加工余量：(從《機械加工工藝設計手冊》Ｐ173 表 2-70 查得)鑄件的雙面加工余量為：5 mm ；2．8.2 毛坯尺寸根據(jù)零件圖，工件的外形尺寸為 1545mm×409mm×516mm。從《機械加工工藝手冊》得“鑄件基本尺寸包括機械加工余量，鑄件尺寸公差的公差帶對稱于鑄件基本尺寸設置”查表 2.3-11，得毛坯尺寸及其公差：1545±1.6mm×409±1.3mm×516±1.3mm2．8.3 重要工序的檢驗本工藝過程的重要工序主要有合箱前的工序和合箱后的加工工序。工序一：主要檢驗兩定位銷孔之間的尺寸聯(lián)系及精度。這兩個銷孔是以后各道工序加工的定位基準，對于他們的加工精度有這個重要的影響。工序二：是精鏜主軸的軸承孔，主要檢驗同軸孔系的同軸度、平行孔系的平行度以及各孔的粗糙度，以保證該減速器裝配后能正常的工作。2．8.4 所選工序切削用量和基本工時的計算與分析工序 180：精鏜 Φ180，Φ250，Φ340蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 17 -〈1〉加工條件工件材料：QT450 ； 加工要求：一面兩孔定位，保證各被加工孔的形狀、位置尺寸及公差達到圖紙的要求 ；刀 具：硬質合金鏜刀，刀方：20×20 ；機 床：臥式組合鏜床 ；〈2〉計算切削用量及工時通過查《組合機床設計（機械部分）》，確定最后精鏜的加工余量為：0.25mm由《組合機床設計》P55、表 3-11，并參考有關手冊確定精鏜時的切削用量的范圍：切削速度： = 50～ 80 m∕min ;Vc進給速度：f = 0.12 ～ 0.5 mm∕r① 切削用量的確定：Φ340 孔：由于 = Pi*d*n∕1000 c當 = 50 時→ n = 47 r/min → 當 f =0.12 ～ 0.15 mm∕r 時 c→ = 18.96 ～ 23.7 mm/minVf當 = 80 時→ n = 75 r/min → 當 f =0.12 ～ 0.15 mm∕r 時 c→→ = 23.46 ～ 30.45 mm/minfⅡ孔：由于 = π*d*n∕1000 c當 = 50 時→ n =64 r/min → 當 f =0.12 ～ 0.15 mm∕r 時→ Vc= 17.8 ～ 22.29 mm/minf當 = 80 時→ n = 102 r/min → 當 f =0.12 ～ 0.15 mm∕r c時 → = 22.92 ～ 28.65 mm/minfⅢ孔 ：由于 = Pi*d*n∕1000 c當 =50 時→ n =88 r/min → 當 f =0.12 ～ 0.15 mm∕r 時 Vc→ = 13.38 ～ 16.7 mm/minf當 =80 時→ n = 141 r/min → 當 f =0.12 ～ 0.15 mm∕r c劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 18 - → = 17.2 ～ 21.5 mm/minVf由于我們的設計方案是：Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三個孔同時加工，所以他們的進給速度必須相同，通過上述所算出的 V 的范圍，取其交集即 進給速度為： = 21 mm/min80~88f對于Ⅰ孔：當 Vc = 21 mm/min 時，取 f = 0.13 mm/r → n = 210 r/min再由 V = Pi*d*n∕1000 得：切削速度 = 85.7 m/minc對于Ⅱ孔：當 V = 21 mm/min 時，取 f = 0.12 mm/r → n = 175 r/min再由 V = Pi*d*n∕1000 得：切削速度 = 82.4 m/minVc對于Ⅲ孔：當 V = 21 mm/min 時，取 f = 0.15 mm/r → n = 140 r/min再由 V = Pi*d*n∕1000 得：切削速度 = 87.9 m/minc對于頭孔：由于頭孔的進給速度不需要考慮與其他Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三個孔的進給速度保持相同的問題，因此在設計時主要是考慮怎樣提高生產效率，所以應當選取較大的進給量和切削速度；初取 V = 85 m/min → n = 180.5 r/min → 當 f =0.12 ～ 0.15 mm∕r 時 → = 22.66 ～ 27 mm/minf取 = 25 mm/min 、f = 0.14 mm/r → n = 178.5 → = 84 m/minc Vc〈3〉確定基本工時 ① Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔加工的基本工時：通過查《機械加工工藝手冊》得：tm = = = =3.34 minfnLfl21?10.563??由于Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔的進給速度相同，所以基本工時也相同；②頭孔加工的基本工時：通過查《機械加工工藝手冊》得：tm = = = =7.09 minfnLfl21?5.70?加工頭孔與加工Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔可能發(fā)生干涉，但因為加工頭孔的工時比加工Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔的工時長很多，故它們可以同時進給，待Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔加工完畢后，鏜刀快退，頭孔繼續(xù)加工，這樣便避免了干涉，蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 19 -同時又提高了生產效率，很合理。工序 190：銑側面定位鍵槽〈1〉加工條件工件材料：HT250加工要求：一面兩孔定位刀具：YG6 硬質合金圓柱銑刀 φ20mm機床：專用銑床,由于工件的尺寸為:921×360 mm,查《實用機械加工工藝手冊》P473 表 7-28,選擇立式升降臺銑床,其型號為:X5042A,工作臺臺面尺寸為:425×2000,電機功率為:11KW〈2〉 計算切削用量及工時:①由《切削用量簡明手冊》P88 表 3-5,查得每齒進給量 = 0.18mm/zfz②由《切削用量簡明手冊》表 3-7,銑刀后刀面的最大磨損量為: 1.2③《實用機械加工工藝手冊》P1135 表 11.94,確定銑削速度為: = 60 Vc查《實用機械加工工藝手冊》P98 表 3.16 得：各修正系數(shù)分別為： = = =0.89； = = =0.8 ；KMvnMvfKsvsnsvf故切削速度為 = 60×0.89×0.8 = 42.72 mm/minVc再由 ：n =( 1000× ) / 3.14D = 680.25 r/min 取整得 ：n = 680 r/minc故實際切削速度為 ： = 42.7 mm/min= fz×Z×n = 0.18× 6 ×680 = 734.4 mm/minf通過查《機械加工工藝手冊》P698 表 2.5-10 得：切削工時 tm = + = 0.157 minf1Vlh?fD?校驗機床功率：查《切削用量簡明手冊》表 3.24：=近似認為：P CC = 7.8 KW根據(jù) 《實用機械加工工藝手冊》P473 表 7-28 可知：P cc Pcm 故：所設計的切削用量合適 工序 200：惚法蘭背面“止口”〈1〉加工條件工件材料：HT250加工要求：一面兩孔定位刀具：帶可換導柱錐柄平底惚鉆（d×d=36×22） GB/T 4261-1984機床：專用惚孔機床〈2〉計算切削用量及工時劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 20 - ①切削用量的計算：根據(jù)《實用機械加工工藝手冊》P1272 表 11-273：確定惚孔的切削用量：f = 0.25 mm/r ; Vt = 100 m/min根據(jù)《切削用量簡明手冊》表 2.8，鉆頭強度允許的 f 為 1.32～1.6 mm/r故強度足夠，所以選擇的 f 為：0.25 mm/r查《切削用量簡明手冊》P74 表 2.31 ，確定切削速度的各修正系數(shù)為：Ksv = 0.8 ; Ktv = 1.2 ; Kov = 1.0 ; Klv= 1.0;故切削速度：V = Vt × kv = 100×0.7×0.88×0.8×1.2×1.0×1.0 =59 m/min再由 = Pi*d*n∕1000 可得出主軸轉速為：cN = = =521.9 r/min 取整后為：522 r/min0idP13659i?②基本工時的計算：根據(jù)《機械加工工藝手冊》P696 表 2.5-7 得：l 1 = 2故基本工時為：tm = =0.03 min52.0nflL1???工序 210：攻兩側及端面螺孔〈1〉加工條件工件材料：HT250加工要求：一面兩孔定位刀具：長柄機用絲錐（G M16×2-H7） GB/T 3464.2-1994絲錐切削部分的幾何參數(shù)為：γ p(前角)= 50,α p(切削后角)=100機床：攻絲組合機床〈2〉計算切削用量及工時①切削用量的計算：根據(jù)《組合機床設計（機械部分）》P51 表 2-17：確定攻絲的切削速度為：3.0 m/min從而確定主軸的轉速為：n = =59.7 r/min 取整后為：60 r/min16P30D1Viic??絲錐每分鐘的自行進給量為： S 絲 = nt = 60 × 2 = 120 mm/min(其中 n 為絲錐沒分鐘的轉數(shù)，t 為絲錐的螺距、多頭時為導程)→ 絲錐的進給速度為：蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 21 -Vf = S 絲 = 120 mm/min②基本工時的計算：根據(jù)《機械加工工藝手冊》P708 表 2.5-19 得：tm = min 425.03120fnll01 ?????(其中 n0為絲錐回程時的轉速，取 n 0 = 2n = 240 r/min)第三章.工序圖3.1 被加工零件工序圖的作用及要求3.1.1 作用被加工零件工序圖是根據(jù)選定的工藝方案，表示在一臺機床上或一條生產線上完成的工藝內容，被加工部位的尺寸及精度，技術要求，加工用定位基準，夾壓部位，以及被加工零件的材料，硬度和本機床加工前毛坯情況的圖紙．它是在原有的工件圖基礎上，以突出本機床或自動線加工內容，加上必要的說明繪制等．它是組合機床設計的主要依據(jù)，也是制造使用時調整機床，檢查精度的重要技術條件。3.1.2 要求① 在圖上應標出被加工零件的形狀和輪廓尺寸及本機床設計有關的部位的結構形狀及尺寸，尤其是當需要設置中間導向套時，應表示出零件內部的筋，壁布置及有關結構的形狀及尺寸以便檢查工、夾具、刀具是否發(fā)生干涉。② 加工用定位基準、夾壓部位及夾壓方向，以便依此進行夾具的定位支承（包括輔助定位支承） 、限位、夾緊、導向系統(tǒng)的設計。③ 本道工序加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度、形狀、位置尺寸精度及技術要求，還包括本道工序對前道工序提出的要求。④ 必要的說明文字，為被加工零件編號、名稱、材料、硬度、重量及加工部位的余量等。3.1.3 注意事項一： 為了使被加工零件工序土清晰明了，一定要突出本機床的加工內容，繪制劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 22 - 時要采用合適的比例，選擇足夠的視圖及剖視突出加工部位（用粗實線） ，并把零件輪廓及與機床、夾具有關的部位用實線表示清楚，凡本道工序保證的尺寸、角度等均有關的部位用粗實線表示清楚，加工用的定位基準符號用 夾壓位置及方向用符號 。?二：加工部位的位置尺寸應由定位基準注起，為便于加工及檢查尺寸應采用直角坐標系標注，而不采用極坐標系，但有時因選擇定位基準與設計基準的不重合，則須對加工部位要求的位置尺寸公差換成對稱尺寸公差，其公差數(shù)值的決定要考慮兩方面：一是要能達到產品圖紙要求的精度；二是采用組合機床能夠加工出來。三：應注明零件加工對機床提出的某些特殊要求四：對孔的加工余量要認真分析，弄清楚加工加工余量，注意孔的鑄造偏心及鑄造毛刺的大小，以便設計相應尺寸的鏜桿（以鏜床為例） ，保證加工能正常進行。五：對精鏜機床必須注明是否允許有退刀痕跡，以及允許退刀痕跡的形狀。3.2 被加工零件圖工序圖的內容〈1〉 機床加工部位的位置尺寸應由位置基面標起，尤其在本機床加工，必須對各孔要求的位置尺寸精度進行分析和換算。以便在夾具鏜?？自O計和夾具設計時，確定鏜?？孜恢贸叽绾椭鬏S位置尺寸。有時也可將工件的某一主要孔的位置尺寸從定位基面標注，其余各孔的位置尺寸以此孔為基準進行標注。以免由于尺寸鏈的標注而不能保證精度。〈2〉 孔的加工余量要認真分析，在加工毛坯時，要弄清加工余量以保證能正常加工。由表查得精鏜 Φ30——Φ130 其余量為 0.25-0.4 毫米，大于 Φ130，其余量為0.35-0.5 毫米，小于該加工余量范圍時所能達到的精度更高。所以取精鏜Φ200 和 Φ150 的加工余量為 0.25 毫米，取 Φ130 孔的加工余量為 0.2 毫米。〈3〉 鏜孔的精度等級表 3-1 鏜孔的加工精度鏜孔 加工方法粗 半精 精 細經濟加工精度 IT12 IT11 IT7-IT8 IT6-IT7 最后確定工序尺寸 Φ200 孔： Φ ；046.2?Φ150 孔： Φ ；.15Φ130 孔 Φ ；4.03〈4〉 為了使被加工零件工序圖清晰了，能突出本機床的加工內容繪制時對本機床加蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 23 -工部位用粗實線表示，其尺寸打上方框，其余部分用細實線表示?！?〉 具體到兩面鏜的工序圖則主要是體現(xiàn)圖上是標明被加工孔的具體位置及尺寸公差，以及定位、壓緊裝置和基準面，以下是工序 180（精鏜Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ三孔和頭孔）的簡化工序圖，具體見《機械加工工序卡片》。如下圖所示：劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 24 - 第七章 雙面臥式組合鏜床專用夾具的設計7.1 組合機床夾具概述在機械制造各行業(yè)的工藝過程中廣泛應用著各種不同的用以固定加工加工對象，使之占有正確的位置，以便接受施工的一種工藝裝備，統(tǒng)稱為夾具。機床夾具是在機床上用以準確、迅速的安裝工件或刀具，從而保證工件和刀具間正確相對位置的一種工藝裝備。機床夾具在保證產品優(yōu)質、高產、低成本，充分發(fā)揮現(xiàn)有設備的潛力，便于工人掌握復雜或精密零件加工技術，減輕繁重的體力勞動等諸方面起著巨大的作用。機床夾具的設計和使用是促進生產迅速發(fā)展的重要工藝之一。組合機床夾具不同于萬能機床夾具，萬能機床夾具只是機床的附件，常隨被加工的零件的不同而更換組合機床夾具是組合機床不可缺少的專用部件，用于實現(xiàn)對被加工零件的準確定位和夾緊，對刀具的導向以及裝卸工件時的限位等。組合機床的加工精度基本上是由夾具來保證的。并且組合機床夾具是某種零件的特定工序而專門設計的，它是由標準件和通用件，以及專門設計的元件構成的專用部件，是組合機床的一個重要組成部分。并且它的型式在很大程度上決定了組合機床的型式。它對組合機床加工精度，生產率，使用性能等都有很大的影響。組合機床夾具雖然是一種專用機床夾具，但又不同于一般專用機床夾具。一般專用機床夾具的零件是專用件（標準件除外） 。組合機床夾具隨被加工零件的不同而設計才成不同的專用夾具，但是其零件大部分已通用化，在設計組合機床夾具時，可以選用它。這樣就縮短了組合機床設計和制造周期。7.1.1 組合機床夾具組成和分類 〈1〉 組合機床夾具的組成組合機床夾具主要由夾具體、定位機構和夾緊機構，以及導向機構組成，有時為了更好的定位，夾緊和導向，則需增添一些輔助機構，如輔助支撐等。〈2〉 組合機床夾具分類夾具的分類方法很多，若按夾壓零件的動力來源的不同，分成手動夾緊，氣動夾緊，機械夾緊和液壓夾緊等；若根據(jù)夾具機構的不同，分成楔鐵夾緊和偏心夾緊等。組合機床夾具，通常根據(jù)它是否對機床有相對運動來進行分類：1） 固定式夾具固定式夾具用于單工位，并且多用在只安裝一個零件的組合機床上。夾具固定安裝在組合機床中間底座上，對機床沒有相對運動，固定式夾具通常都有一套完整的定蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 25 -位，夾緊和導向機構。2）移動式夾具移動式夾具用于多工位組合機床上。移動式夾具的導向部分，通常不安裝在直接定位，裝夾零件的夾具體上。移動式夾具在零件加工過程中，對機床有間歇相對運動，用以實現(xiàn)零件的移動工位——完成工件的多工序加工。7.1.2 夾具的功能〈1〉 保證加工精度工件通過機床夾具進行安裝，包含兩個含義：一個是工件通過夾具上的定位元件獲得正確的位置，稱為定位；第二個是通過夾緊機構使工件的既定位置在加工過程中保持不變，稱為夾緊。這樣，就可以保持工件加工表面的位置精度，且精度穩(wěn)定?！?〉 提高生產率使用夾具來安裝工件，可以減少劃線，找正，對刀等輔助時間，采用多件、多工位夾具，以及氣動、液壓動力夾緊裝置，可以進一步減少輔助時間，提高生產率?！?〉 擴大機床的使用范圍有些機床夾具實質上是對機床進行了部分改造，擴大了原機床的功能和使用范圍?！?〉減輕工人的勞動強度，保證生產安全。7.1.3 機床夾具應該滿足的要求機床夾具應該滿足的基本要求包括下面幾個方面： （1） ?！?〉保證加工精度這是必須做到的最基本要求，其關鍵是正確定位、夾緊和導向方案，夾具制造的技術要求，定位誤差的分析和驗算。〈2〉 夾具的總體方案應與年生產綱領相適應在大批量生產時，盡量采用快速、高效的定位、夾緊機構和動力裝置，提高自動化程度，符合生產節(jié)拍要求。在中小批量生產時，夾具應有一定的可調性，以適應多品種工件的加工?！?〉 安全、方便、減輕勞動強度機床夾具要有工作安全性考慮，必要時加保護裝置。要符合工人的操作位置和習慣，要有合適的工件裝卸位置和空間，使工人操作方便。大批量生產和工件笨重時，盡可能減輕工人勞動強度?！?〉 排屑順暢機床夾具中積集切屑會影響到工件的定位精度，切屑的熱量使工件和夾具產生熱變形，影響加工精度。清理切屑將增加輔助時間，降低生產率，因此夾具設計中要給予排屑問題充分的影響〈5〉機床夾具應有良好的強度、剛度和結構工藝性〈6〉機床夾具設計時，要方便制造、檢測、調整和裝配，有利于提高夾具的制造精度?！?〉盡量使組合機床夾具結構典型化，擴大夾具零件和小組件的通用化。用以提高組合機床通用化程度和使用經濟效果。劉志文：畢業(yè)設計題目減速器箱體工藝及工裝設計—鏜夾具設計- 26 - 7.1.4 組合機床夾具的特點： 〈1〉組合機床夾具是機床的主要組成部分，其設計工作是整個組合機床的重要部分之一?！?〉組合機床夾具和機床其它部件有極其密切的聯(lián)系：如回轉或移動工作臺、回轉鼓輪、主軸箱、刀具和輔具、鉆模板和托架、以及支撐部件等，正確地解決它們之間的關系是保證組合機床的工作可靠和使用性能良好的重要條件之一?！?〉由于組合機床常常是多刀、多面和多工序同時加工會產生很大的切削力和震動，因此組合機床夾具必須具有很好的剛性和足夠的夾緊力，以保證在整個加工過程中工件不產生任何位移，同時也不應使工件產生不容許的變形?！?〉組合機床夾具是保證加工精度（尺寸精度、幾何精度和位置精度等）的關鍵部件，其設計、制造和調整必須有嚴格的要求，使其能持久保持精度?！?〉組合機床夾具應便于實現(xiàn)定位和夾壓的自動化，并有動作完成信號，保證切屑從加工空間自動排除，便于觀察和檢查，以及不從機床上拆下夾具的情況下能夠更換易損件和維護調整。組合機床夾具是一部分的通用元件加上專用件組成的專用夾具，它不便于改裝。7.1.5 設計夾具時應注意的問題和要求對機床夾具的基本要求是：工件定位正確，定位精度滿足加工要求，工件夾緊牢固可靠，操作安全方便，成本低廉，為此在設計夾具時應注意以下問題?！?〉 定位要精確〈2〉 緊方式要合理 〈3〉 結構設計要合理即夾緊機構的剛度和強度設計時要符合要求〈4〉 夾具的機床和刀具的位置關系要明確，結構的工藝性要好?！?〉 操作要安全，方便，可靠。所以我在設計雙面臥式組合鏜床夾具時也要嚴格遵照以上的幾點要求進行，以使設計的夾具在實際生產中有更好的使用效果。7.2 組合機床夾具定位機構的設計7.2.1 夾具的定位1 、定位銷的選擇在組合機床上為了便于裝卸工件，常采用伸縮式定位銷。因為：〈1〉活動定位銷磨損較小，有利于長久保證精度；〈2〉定位機構易于實現(xiàn)自動化；〈3〉裝卸零件方便；〈4〉有多種形式的通用機構，供設計選用；〈5〉初始精度較低；〈6〉定位機構復雜、且剛性較差。蚌埠學院本科畢業(yè)設計（論文）- 27 -而通常在下面情況下采用死定位銷：〈1〉 件輕、??；容易裝卸；若用死定位銷可以簡化夾具結構；〈2〉 件隨重、大，但是被加工孔與定位孔之間位置精度要求高（小于 0.05 毫米） ，采用死定位銷，可以減少尺寸鏈環(huán)節(jié)誤差，又增加了定位機構剛性，從而提高初始定位精度?！?〉 由于零件結構的限制，無法采用活動定位銷。由于零件以及夾具結構的限制，所以在本次設計組合鏜床專用夾具過程中，以升降托輥來代替活動定位銷，達到同樣的效果。2 定位面、支承點的布置與結構〈1〉 對于限制工件三個