轎車后輪鼓式制動器

1、課 程 設 計 小型轎車后輪鼓式制動器設計 學生姓名 專業(yè)班級 指導教師 學 院 年 月 東北林業(yè)大學 課 程 設 計 任 務 書 小型轎車后輪鼓式制動器設計 學生姓名 專業(yè)班級 指導教師 學 院 題目名稱 小型轎車后輪鼓式制動器設計 任務內容 包括內容 計劃 時間安排 完成工作量與水平具體要求 內容 1 設計轎車后輪鼓式制動器 2 繪制鼓式制動器結構裝配圖 工作進度安排 階段 設計內容 設計任。

2、目 錄第一章 緒 論 .11.1 制動系統(tǒng)的基本概念 .11.2 制動系統(tǒng)發(fā)展史 21.3 研究方向 31.4 課題主要內容： 31.5 課題研究方案： 4第二章 制動器的結構形式選擇 .52.1 盤式制動器結構形式 52.2 鼓式制動器結構形式簡介 52.3 7250 型轎車制動器結構的最終確定 7第三章 制動器主要參數(shù)選擇 93.1 制動力與制動力分配系數(shù) 93.2 同步附著系數(shù) .143.3 制動強度和附著系數(shù)利用率 .163.4 制動器最大制動力矩 .173.5 制動器因數(shù) .193.6 駐車制動計算 .193.7 鼓式制動器主要參數(shù)的確定 .21第四章 制動器的設計 .234.1 盤式制動器主要參數(shù)的確定 .234.2 。

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4、本科畢業(yè)設計(論文)題目：中型貨車后輪鼓式制動器設計及三維建模系 別 機械與車輛工程學院 專 業(yè) 汽車服務工程 班 級 汽服三班 姓 名 郭業(yè)立 學 號 281140302 導 師 李未 2015年 5月 中型貨車后輪鼓式制動器設計及三維建模摘 要我們將使用制動驅動機構的制動蹄把制動摩擦片壓在內心的制動鼓,導致制動力,為鼓式制動器。需要保護停車場不能可靠地滑,需要使車輪或在最短的距離停下來,為了確保行車安全。制動系統(tǒng)由4部分組成,提供設備、控制裝置、傳動裝置和制動。制動系統(tǒng)的主要功能是駕駛汽車減慢甚至停止,使下坡的速度駕駛汽車保持穩(wěn)定,一。

5、哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院（論文）第1章 緒論1.1制動系統(tǒng)設計的意義汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運輸工具。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng)，它是制約汽車運動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大，人們對安全性、可靠性要求越來越高，為保證人身和車輛的安全，必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。通過查閱相關的資料，運用專業(yè)基礎理論和專業(yè)知識，確。

6、開 題 報 告1結合畢業(yè)設計情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，撰寫 2000 字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述一選題的研究意義汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車行駛安全有著至關重要的影響。隨著汽車的行駛速度和路面復雜程度的提高，更加需要高性能，壽命長的制動器 1。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng) ,它是制約汽車運動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關健裝置，是汽車上最重要的安全件。本次畢業(yè)設計題目為豐田花冠轎車制動系統(tǒng)設計。制動器是汽車制動系統(tǒng)中真正使汽車停止的部。

7、中 期 報 告系名 專業(yè)學生姓名班級 學號設計題目： 某型轎車制動系統(tǒng)設計與分析本人在該設計中具體應完成的工作：熟悉制動系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出制動系統(tǒng)的結構方案，并分析制動效能。確定及計算制動系統(tǒng)的主要設計參數(shù)，對該制動系統(tǒng)的主要零部件進行強度校核。1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內容）熟悉制動系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出制動系統(tǒng)的結構方案，并分析制動效能。汽車制動器幾乎均為機械摩擦式，即利用旋轉元件與固定元件兩工作表面間的摩擦產生的制動力。

8、某型轎車制動系統(tǒng)設計與分析,研 究 內 容,制動系統(tǒng)設計的意義,分類及主要零部件,致 謝,制動系統(tǒng)的安全對于駕駛安全至關重要。隨著 汽車的進步發(fā)展,需要更高性能的以及更長壽命的剎車。剎車是制動系統(tǒng)最典型的作用,限制了 汽車的速度。目前安裝在豐田,榮威等型號上,可 以提高制動性能。在開發(fā)新車型時,制動系統(tǒng)對汽車性能有很大的影響。試驗表明：汽車的制動性與汽車的結構和使用條件有關。諸如汽車軸間負荷的分配，載質量，制動系統(tǒng)的結構，制造誤差， 行駛速度，道路情況，駕駛方法等，均對汽車制動性能有很大的。

9、任 務 書1畢業(yè)設計的任務和要求：汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多、最普遍、也是運用得最方便的交通工具。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大，人們對安全性、可靠性的要求越來越高，為保證人身和車輛安全，必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。本次畢業(yè)設計題目為汽車制動系統(tǒng)設計與分析，根據(jù)汽車制動性能要求，設計制動系統(tǒng)，分析其制動效能。2畢業(yè)設計的具體工作內容：根據(jù)所選擇的具體車型及有關數(shù)據(jù)，確定原始計算參數(shù)。原始數(shù)據(jù)：輪胎型號：195/60R15 88V 汽車空載時的總質量（kg）:1165 ；汽車滿載時的總質量（kg）:1600空、。

10、一、選題依據(jù) 1、研究領域 汽車部件設計 2、論文（設計）工作的理論意義和應用價值 鼓式制動器是利用摩擦力實現(xiàn)駐車或使行駛中的汽車減速、停車的裝置,由于制動效能高、結構簡單、價格便宜,在汽車上得到廣泛的使用。雖然制動器結構簡單,但是其工作環(huán)境復雜,制動過程中伴隨摩擦接觸和機械振動,涉及多體動力學、摩擦學和接觸力學等多種理論。基于以上原因,對鼓式制動器制動過程的研究,尤其是如何提高制動性能的研究,有。

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