潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn).ppt

潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn),內(nèi)蒙古龍發(fā)潤滑油有限公司,目錄,1、潤滑油的作用 2、潤滑油分類 3、潤滑油的組成 4、潤滑油的常見指標(biāo) 5、發(fā)動機(jī)的構(gòu)造及其潤滑系統(tǒng) 6、潤滑油的功能特性 7、潤滑油使用15大誤區(qū),機(jī)器的血液,潤滑油,潤滑是在相對運(yùn)動的兩個(gè)接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干磨擦為潤滑劑分子間的內(nèi)磨擦，達(dá)到減少磨擦，降低磨損，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的，即謂之潤滑。,什么是潤滑,無潤滑劑 表面直接接觸,有潤滑劑 表面分離,潤滑油按其來源分動、植物油，石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量占總用量97%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。 潤滑油是石油產(chǎn)品中非常重要的一大類，雖然其數(shù)量只占石油燃料消耗量的2%-3%，但由于其應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛，所以其品種牌號是石油產(chǎn)品中最多的一大類產(chǎn)品，潤滑油的分類是按應(yīng)用場合劃分的。ISO 把潤滑油、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品劃分為18類，我國等效采用ISO6743/0-1981標(biāo)準(zhǔn)，制定了國家標(biāo)準(zhǔn)GB7631.1-87，把潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品劃為19組。,潤滑油分類,潤滑油的組成,潤滑油的組成：基礎(chǔ)油+ 添加劑,基礎(chǔ)油 (70-95%),添加劑,(5-30%),潤滑油,潤滑脂=基礎(chǔ)油+添加劑+增稠劑,潤滑油的組成 目前所有的成品潤滑油都是以基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中基礎(chǔ)油占百分之七十多至將近百分之百。添加劑占百分之幾至百分之三、四十。 基礎(chǔ)油有礦油型和合成型兩大類，而絕大多數(shù)是礦油型。,我國礦油型基礎(chǔ)油按最新標(biāo)準(zhǔn)分為八大類，即很高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（VHVI，120VI140 、高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（HVI，90VI120）、中粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（MVI，40VI120）和低粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（LVI，VI40）、高粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油（HVIW）、中粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油（MVIW）、高粘度指數(shù)深度精制基礎(chǔ)油（HVIS）、中粘度指數(shù)精制基礎(chǔ)油（MVIS）。各按粘度分幾個(gè)牌號，共63 種。 添加劑的品種很多，主要類型有清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑等。,在潤滑油中為什么要加入添加劑？ 潤滑油基礎(chǔ)油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術(shù)，并不能生產(chǎn)出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補(bǔ)潤滑油某些性質(zhì)上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優(yōu)良性質(zhì)，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個(gè)方面：一是改變了潤滑油的物理性能，如粘度，凝點(diǎn)等；二是增加或增強(qiáng)了潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，如抗氧抗腐等。潤滑油添加劑的使用，不僅滿足了各種新型機(jī)械和發(fā)動機(jī)的要求，而且延長了潤滑油的使用壽命，使?jié)櫥偷男枨罅吭谑彤a(chǎn)品中的比重減少。,一種潤滑油可能含有多種添加劑,粘度指數(shù)改進(jìn)劑,清凈劑,分散劑,抗磨劑,抗氧化劑,防銹劑,消泡劑,摩擦改進(jìn)劑,降凝劑,分散 燃料燃燒生成物,使發(fā)動機(jī)內(nèi)部 保持清潔,防止 生銹,控制泡沫,保護(hù) 基礎(chǔ)油,減少 發(fā)動機(jī)磨損,減少 燃油消耗,提高 低溫流動性,減少 高溫時(shí)油變稀,潤滑油常見指標(biāo),1，黏度 2，黏度指數(shù) 3，閃點(diǎn) 4，傾點(diǎn) 5，抗乳化性 6，抗氧化性,1 黏度,黏 度 ： 是液體油品流動時(shí)內(nèi)摩擦阻力的量度是選油的重要 依據(jù)之一。 太 小 ： 油膜容易破裂。 太 大 ： 摩擦阻力大，流動困難。 選擇方法 ： 根據(jù)設(shè)備制造商的推薦選用相同黏度的潤滑油。,只擁有一種SAE粘度級別的潤滑油稱為單級粘度潤滑油 擁有兩種SAE粘度級別的潤滑油稱為多級粘度潤滑油。 發(fā)動機(jī)油的SAE指數(shù)只表示潤滑油適用與不同的環(huán)境溫度（季節(jié)），而不表明潤滑油品質(zhì)的好壞。,2 黏度指數(shù),什么是多級粘度潤滑油?,SAE 15W-40,美國汽車工程師協(xié)會粘度等級,w代表冬季粘度油品 它衡量了機(jī)油的低溫流動性 該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低 15W- 是最常用的油品之一， 它表明該機(jī)油可低至-20C的環(huán)境溫度下,該數(shù)字代表機(jī)油在100C時(shí)的粘度，數(shù)字越高，粘度越高. SAE 40 單級粘度潤滑油與15W-40多級機(jī)油在100C 時(shí)粘度相同，但15W-40 的機(jī)油在100C以下粘度低于SAE 40 的機(jī)油，100C 以上粘度高于SAE 40 機(jī)油，多級油粘溫特性更好。,多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍,實(shí)例：10W-30 多級粘度油特點(diǎn),SAE 10W Oil,SAE 30 Oil,10W-30 Oil VI=140,溫度/OC,粘度/mm2s-1,- 20oC,100oC,如何判定潤滑油 的性能呢? 潤滑油有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎?,API + SAE,API及其后的字母代表什么？ API是美國石油協(xié)會的英文簡稱，API代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量等級的分類， API發(fā)動機(jī)油分類體系分為二類： “S”系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL、 SM、SN等（使用性能和質(zhì)量等級依次升高）。 “C”系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油，如：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、 CI-4、CJ-4等（使用性能和質(zhì)量等級依次升高）。 S和C同時(shí)存在，則表示汽柴通用機(jī)油，如：SF/CD、SG/CD、SJ/CF、 SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。,SAE代表什么？ SAE是美國汽車工程師協(xié)會的簡稱。 SAE代表油品粘度等級的分類。汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和通用機(jī)油按滿足不同季 節(jié)、不同環(huán)境溫度條件下使用，按照SAE標(biāo)準(zhǔn)可分為30、40、50、5W-30、5W-40、 10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌號。 “W”代表冬季、低溫的意思，W前邊的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時(shí)的流動性越 好，汽車啟動就越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該油品在高溫時(shí)（如高速公 路上長途駕駛）的粘稠性越好，生成的油膜強(qiáng)度更好，防護(hù)作用更佳。,多級油的適用范圍,可發(fā)動的引擎最低的溫度 發(fā)動機(jī)在100度時(shí)的黏度,多級油的優(yōu)點(diǎn),多級油是指粘度牌號為含“W”，如5W-30、10W-40、15W-40、20W-50的冬夏通用油，如5W-30其高溫粘度滿足SAE規(guī)格，低溫粘度、臨界泵送溫度可滿足5W規(guī)格，跨度越大，可使用的溫度范圍越寬。 多級油的優(yōu)點(diǎn)在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季節(jié)變化更換；有較好的冷啟動性能，在較低溫度下保證發(fā)動機(jī)順利啟動；粘溫性能好，可減少發(fā)動機(jī)的動力損耗，比單級油節(jié)省23%的燃料。,3 閃點(diǎn),閃點(diǎn)：油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度，使由其表面逸出的 蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物，當(dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測 試火源與該混合物接觸時(shí)即會引致瞬時(shí)的閃火，此時(shí)油品的溫 度即定義為其閃點(diǎn)。其特點(diǎn)是火焰一閃即滅 。 方法： 1，開口杯法（重質(zhì)潤滑油）閃點(diǎn)，燃點(diǎn) 2，閉口杯法（輕質(zhì)潤滑油）閃點(diǎn) 意義： 1，油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo) 2，油品使用安全性的一項(xiàng)指標(biāo)，但不是絕對指標(biāo)， 3，一般潤滑油使用溫度比閃點(diǎn)低2030度，部分深度精制的 礦物油和合成油可不受此限。,4 傾點(diǎn)、凝點(diǎn),衡量潤滑油低溫流動性的指標(biāo) 傾點(diǎn)：潤滑油在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，冷卻到能夠流動 時(shí)的最低溫度。 凝點(diǎn)：潤滑油在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，冷卻到停止流動 時(shí)的最高溫度。 傾點(diǎn)比凝點(diǎn)高23 潤滑油的使用溫度須比傾點(diǎn)高5 ,5 抗乳化性,方法1：一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫 度下烈攪拌一定時(shí)間，然后觀察油層-水層-乳 化層分離成40-37-3ml的時(shí)間； 方法2：工業(yè)齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和 6000轉(zhuǎn)/分下攪拌5分鐘，放置5小時(shí)，再測油、 水、乳化層的毫升數(shù)。 意義：抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液， 1，使水不易從循環(huán)油箱的底部放出，從而可能 造成潤滑不良。 2，破壞油膜，降低油膜強(qiáng)度，降低潤滑油的抗磨性。 3，水和金屬接觸，容易生銹。 4，水的存在會降低潤滑油的抗氧化性,油,水,定義：在一定的條件下，潤滑油與氧接觸時(shí)彼此間會起反應(yīng)而生成一些新的氧化 產(chǎn)物，這些反應(yīng)稱為潤滑油的氧化。潤滑油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì) 不發(fā)生永久變化的能力稱為潤滑油抗氧化性。,方法：1，旋轉(zhuǎn)氧彈法，測氧氣壓力下降程度 2，測定油品酸性物質(zhì)的生成量 3，測定油品物理化學(xué)性質(zhì)的變化 意義：潤滑油氧化后，1，粘度增大，流動困難。 2，酸值升高，腐蝕設(shè)備。 3，生成沉淀，膠狀物質(zhì)，從而引起金屬腐 蝕，增 加摩擦磨損。 4，降低潤滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 5，潤滑油壽命縮短。,6 氧化安定性,典型發(fā)動機(jī)的構(gòu)造及其潤滑系統(tǒng),加油口,壓力潤滑,飛濺潤滑,飛濺+ 壓力潤滑,汽車潤滑油都有哪些? 發(fā)動機(jī)油：主要用于潤滑發(fā)動機(jī)曲軸、連桿、活塞環(huán)與缸套、 凸輪與挺桿 齒輪油：用于汽車后橋 剎車油：用于汽車剎車系統(tǒng) 自動傳動油：用于汽車自動變速裝置 潤滑脂：車輛各軸承的潤滑與密封,發(fā)動機(jī)的主要零部件,機(jī)體組- 一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼；氣缸體分為2部分，上部稱為氣缸體，下部稱為曲 軸箱。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分； 曲柄連桿機(jī)構(gòu) - 包括活塞，連桿，曲軸，飛輪等。該機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn) 動，并將運(yùn)動輸出； 配氣系統(tǒng) - 包括進(jìn)排氣門，挺柱，推桿，搖臂，凸輪軸，正時(shí)齒輪等。該系統(tǒng)的作用是使可燃 氣充入氣缸，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出氣缸； 供給系- 包括汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器(對電噴車是燃油管) 空氣濾清器，進(jìn)排氣 管，排氣消聲器。該系統(tǒng)作用是把汽油和空氣混合成可燃?xì)夤┤霘飧?，并把排出發(fā)動機(jī),點(diǎn)火系- 包括蓄電池，發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火線圈，火花塞等。點(diǎn)火系保證按規(guī)定的時(shí) 刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣； 冷卻系- 包括水泵，散熱器，風(fēng)扇，水套，水管等。其作用是將零部件的熱量 傳遞到大氣中去； 潤滑系 - 包括機(jī)油泵，集濾器，限壓閥，潤滑油道等。其作用是供給潤滑油給 需要潤滑的零部件； 起動系 - 包括啟動電機(jī)等，用以使靜止的發(fā)動機(jī)啟動,發(fā)動機(jī)的主要零部件,發(fā)動機(jī)運(yùn)行的嚴(yán)酷條件,1、 配氣系統(tǒng)存在強(qiáng)烈摩擦，如果摩擦超標(biāo)，會造成發(fā)動機(jī)功率下降甚至燒氣閥； 2、 車輛行駛過程中，外部的塵土顆粒和水氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，這會對零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損； 3、 發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速最高可達(dá)6000轉(zhuǎn)，對軸承處的潤滑油產(chǎn)生很大剪切力； 4、 車輛的頻繁啟停發(fā)動機(jī)負(fù)荷處于經(jīng)常變化的狀態(tài)，易產(chǎn)生油泥和積碳； 5、 燃燒室溫度可達(dá)攝氏2000度，活塞環(huán)處溫度也達(dá)200度以上； 6、 隨季節(jié)不同，外部環(huán)境溫度差異可達(dá)70攝氏度，無論冷啟動和常時(shí)間行駛都需要發(fā)動機(jī)具有穩(wěn)定可靠的性能。,潤滑油需要有哪些功能才能應(yīng)付發(fā)動機(jī)運(yùn)行的嚴(yán)酷條件呢?,潤滑油需要的五項(xiàng)功能?,潤滑性: 潤滑所有移動部件, 以減少磨損； 密封性: 在引擎工作的過程中, 潤滑油能提供活塞和汽缸壁之間的氣密效果, 防止壓縮氣竄氣, 提升引擎效率.； 冷卻性: 運(yùn)轉(zhuǎn)中的引擎高溫部位, 會產(chǎn)生過多的熱量, 可籍由潤滑油加以冷卻 清潔性: 潤滑油中之清潔劑, 能將引擎在高溫下所產(chǎn)生的沉積物分散于油中, 而不致集聚結(jié)塊而導(dǎo)致油道阻塞； 防銹性: 潤滑油能使避免金屬表面和空氣, 水份及酸性物質(zhì)直接接觸, 防止 金屬生銹及腐蝕。,潤滑油占總費(fèi)用極小部分,潤滑油在整個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用中占的比例很小 選擇品質(zhì)優(yōu)異的潤滑油能節(jié)省燃油 選擇品質(zhì)優(yōu)異的潤滑油能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī), 降低維修成本, 延長發(fā)動機(jī)壽命,使用潤滑油10大誤區(qū),1國產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油 有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會因發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。,2機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì) 發(fā)動機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。如添加了等發(fā)動機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油，使用一定時(shí)間后，同樣也會發(fā)黑。因此機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)。,3盲目選擇潤滑油 潤滑油起著潤滑、冷卻、清潔和密封的作用。潤滑油質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)使用壽命的長短，因此不要盲目選擇發(fā)動機(jī)機(jī)油。新型汽車對潤滑油要求十分嚴(yán)格，選用什么潤滑油、何時(shí)更換、如何更換等都應(yīng)按照廠家的規(guī)定進(jìn)行。選用發(fā)動機(jī)機(jī)油時(shí)，既要重視質(zhì)量等級，也要注意粘度等級。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫、負(fù)荷進(jìn)行粘度級別選擇。在選用機(jī)油質(zhì)量時(shí)應(yīng)寧高勿低。質(zhì)量好的機(jī)油能保證發(fā)動機(jī)潤滑良好、減少磨損、延長發(fā)動機(jī)使用壽命、延長換油周期、減輕維護(hù)和修理的頻度和難度。在選擇機(jī)油粘度時(shí)，除氣溫條件外，應(yīng)在保證發(fā)動機(jī)潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機(jī)油，以便節(jié)約燃料。,4使用多粘度潤滑油最好 多粘度潤滑油（又稱多等級潤滑油）低溫時(shí)具有輕質(zhì)油的性質(zhì)，而在高溫時(shí)又具有重質(zhì)油的性質(zhì)，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油。雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節(jié)和重負(fù)荷發(fā)動機(jī)用油，但是那些在冷天啟動不存在困難的柴油機(jī)用油，通常還是推薦使用單一粘度的潤滑油，有利于發(fā)動機(jī)的潤滑，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。因此，不要認(rèn)為使用多粘度潤滑油最好。,5混合使用發(fā)動機(jī)潤滑油 各種潤滑油，其基礎(chǔ)油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，損害潤滑油應(yīng)有的效果。隨著添加劑及其配方的不斷改進(jìn)，已研制生產(chǎn)了一些通用油。如，汽油機(jī)和柴油機(jī)用的、等潤滑油。它們可在標(biāo)明的級別范圍內(nèi)通用。因此，潤滑油能否混用，應(yīng)根據(jù)說明書的要求，全面對照油的名稱、品種、牌號，合理選用使用級別和適當(dāng)?shù)呐铺?，不能盲目憑經(jīng)險(xiǎn)使用，更不能混合使用。,6潤滑油只添加不更換 有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運(yùn)動機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機(jī)件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛公里時(shí)，就應(yīng)該更換發(fā)動機(jī)的潤滑油。,7加注潤滑油寧多勿少 發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤滑油過多有許多危害： 汽車行駛時(shí)曲軸攪動，使機(jī)油產(chǎn)生泡沫并變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機(jī)油耗，而且還會降低發(fā)動機(jī)功率。 由于機(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。 加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。 因此，發(fā)動機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。,8潤滑油粘度越高越好 為了防止運(yùn)動零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度，并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過大的潤滑油會增加機(jī)件的磨損，這是因?yàn)椋?發(fā)動機(jī)潤滑油粘度過大，流動緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤滑油通過量不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。 由于潤滑油粘度大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時(shí)也降低了發(fā)動機(jī)的輸出功率。 潤滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動機(jī)過熱。 由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少，難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。 因此，不要使用粘度過大的發(fā)動機(jī)潤滑油，更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤滑油。,9新舊潤滑脂混合使用 新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因?yàn)?，舊潤滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì)，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤滑脂時(shí)，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。,10高檔車一定用進(jìn)口潤滑油 有些車主和車管人員認(rèn)為，高檔車造價(jià)高，而進(jìn)口潤滑油質(zhì)量好，使用進(jìn)口潤滑油更安全、更保險(xiǎn)。其實(shí)不然，評價(jià)潤滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質(zhì)量指標(biāo)以及實(shí)際使用效果。目前國內(nèi)市場銷售的進(jìn)口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產(chǎn)，這些潤滑油大多使用國產(chǎn)基礎(chǔ)油、復(fù)配添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的，而國產(chǎn)恒運(yùn)、長城高級潤滑油使用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油、復(fù)配進(jìn)口添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量通過了國際質(zhì)量認(rèn)證。因此高檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或進(jìn)口潤滑油，而國產(chǎn)和進(jìn)口潤滑油的價(jià)差是不言而喻的。,11、汽車機(jī)油“亮紅燈”的原因有哪些？ 汽車更換機(jī)油后，在怠速或行駛過程中出現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警，也就是司機(jī)朋友們常 說的“亮紅燈”。出現(xiàn)“亮紅燈”就往往表明發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)有故障，它表示發(fā)動 機(jī)的機(jī)油壓力過低，應(yīng)立即停車檢查，若繼續(xù)行駛，將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因潤滑不 良而磨損加劇，甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成發(fā)動機(jī)故障。當(dāng)出現(xiàn)“亮紅燈”問 題時(shí)，一般要 從以下幾個(gè)方面進(jìn)行故障原因分析： 1、機(jī)油粘度選用是否正確： 通常，選用機(jī)油粘度是根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件來正確選擇，如果粘度選擇不當(dāng)，比 如中原地區(qū)夏季氣溫高，若選用SAE30機(jī)油，就容易出現(xiàn)“亮紅燈”問題。這是對 發(fā)動機(jī)狀況良好的車輛而言的。對于車況較差的車輛，如行駛10萬公里以上的 車輛或保養(yǎng)不及時(shí)和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)能囕v，其發(fā)動機(jī)活塞和汽缸間隙較大，在選用 的時(shí)候，可以適當(dāng)選用粘度等級高的機(jī)油，比如，正常選用SAE40油，車況較 差的，就選用SAE50油，這樣可適當(dāng)保證機(jī)油壓力正常。若車況太差，就必須 徹底修理發(fā)動機(jī)。,2、是否是機(jī)油本身的原因： 使用了不合格油品，機(jī)油粘度或剪切不符合要求；機(jī)油消耗過 多，機(jī)油量不足，可導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。另外，油底殼機(jī)油被 汽、柴油稀釋或進(jìn)水，機(jī)油粘度變小，也可導(dǎo)致機(jī)油壓力降 低，從而帶來“亮紅燈”問題。 3、潤滑系統(tǒng)工作是否正常： 潤滑系統(tǒng)工作不正常，將直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其故 障原因有：機(jī)油泵磨損；機(jī)油濾清器堵塞；限壓閥調(diào)整彈簧彈 力過低或彈簧折斷；機(jī)油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷， 彈力調(diào)節(jié)過小，油管接頭松動，油管破裂漏油或油道某處嚴(yán)重、 泄露；發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙 過大；機(jī)油壓力表或傳感器失效等。,12、為什么車輛較長或車況不好的車要使用粘度略高些的機(jī)油？ 1、舊車的活塞環(huán)和缸壁，曲軸軸頸和連桿軸瓦之間間隙比正常狀態(tài) 大，需要粘度高些的機(jī)油起到更好的密封作用，同時(shí)防止油、路泄壓。 2、潤滑油粘度與發(fā)動機(jī)摩擦功率大小、運(yùn)動零件的磨損量、活塞環(huán)的 密封程度、潤滑油及燃料的消耗量、發(fā)動機(jī)的冷啟動性等密切相關(guān)。建 議：磨損較大、車況較差的車輛，夏季全國市場推薦用SAE50粘度產(chǎn) 品；冬季，長城以北地區(qū)使用SAE10W-40；長城以南、長江以北使用 SAE15W-40；長江以南使用SAE20W-50。潤滑油粘度過大會帶來以下 幾方面的不良影響： 發(fā)動機(jī)低溫啟動困難 啟動過程零件磨損加劇 功率損失大 清洗作用差 冷卻作用差,13、大修后的車輛使用粘度大的油，對嗎？ 大修后的車輛必須使用低粘度的潤滑油。因?yàn)榇笮藓蟮能囕v需要磨 合，使用粘度低的潤滑油有利于清洗，有利于散熱，有利于過濾金屬 磨粒，有利于快速到達(dá)潤滑部位。大修后的車輛，如果使用粘度大的 潤滑油，易造成早期磨損和發(fā)動機(jī)的燒瓦、拉缸等故障，建議車輛磨 合期使用粘度級別為10W-30、10W-40、15W-40的發(fā)動機(jī)油。 大修后的四沖程摩托車也要使用低粘度潤滑油進(jìn)行磨合。,14、發(fā)動機(jī)燒瓦、抱軸的原因有哪些？ 1、曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。 2、大、小瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)。 3、機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位 置，造成軸瓦干摩擦。 4、機(jī)油油道不潔雜質(zhì)堵塞，使往曲軸的機(jī)油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。 5、機(jī)油管路發(fā)生泄露，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤 滑位置，形成軸瓦干摩擦。 6、冷車啟動時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦，而軸瓦 表面已形成瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒溶。 7、發(fā)動機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長時(shí)間低速高扭矩工況，因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí) 機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成“抱死”。 8、使用了劣質(zhì)空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進(jìn)入發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生磨粒 磨損，甚至引起抱瓦。,15、為什么機(jī)油使用過程中車輛會有冒黑煙、藍(lán)煙或白煙的現(xiàn)象？ 汽車正常行駛時(shí)，排放出來的尾氣是無色透明或淡灰色的，如果排出的尾 氣煙色異常，則證明車輛內(nèi)部存在不良之處。主要的原因和現(xiàn)象是： 1、燃料質(zhì)量不好，燃料系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，會出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。 2、汽缸密封不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到汽缸被燃燒，燃燒不完全就出 現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象；竄油嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。 3、燃料油含水、竄到汽缸被燃燒的機(jī)油含水、在雨天行車空氣濕度大，都 會出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象。 4、產(chǎn)生上述異?，F(xiàn)象時(shí)，須對車輛的車況和工況進(jìn)行全面分析，準(zhǔn)確的找 出原因避免重大事故。,THE END,