《汽車故障診斷技術》PPT課件

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1、2.3.2 汽車進氣系統(tǒng)傳感器識別與檢測,主講：林金容,學習目標：,1.掌握空氣供給系的組成及作用； 2.熟悉空氣系統(tǒng)工作原理； 3.掌握各種空氣流量計的結構原理及檢測法；,,二、空氣供給系統(tǒng)的工作原理,空氣,,空氣濾清器,,空氣流量計 （傳感器）,,節(jié)氣門體,,,,進氣歧管,ECU,,測量空氣數量,控制空氣數量,,怠速控制系統(tǒng),,,,,,,燃油箱,,電動汽 油 泵,,汽油濾 清 器,,脈動減震 器,,噴油器（執(zhí)行器）,,,,,,汽油壓力 調節(jié)器,,燃油箱,,節(jié)氣門位置 傳 感 器,,,電控發(fā)動機系統(tǒng)組成,發(fā)動機整車故障往往由發(fā)動機的各電控系統(tǒng)故障引起，而發(fā)動機電控系統(tǒng)主要包括：進氣系統(tǒng)、燃料

2、供給系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)等。 今節(jié)課就和大家學習進氣系統(tǒng)的零 部件組成與檢測？,汽車傳感器的分類,按被測參數分,空氣流量傳感器 壓力傳感器 溫度傳感器 位置與角度傳感器 速度傳感器 氣體濃度傳感器 加速度與振動 其它,2.3.2葉片式空氣流量傳感器,1-進氣溫度傳感器 2-電動燃油泵控制觸點（動觸點） 3-回位彈簧 4-電位計 5-導線連接器（接插器） 6-一氧化碳調節(jié)螺釘 7-旋轉測量葉片 8-電動燃油泵靜觸點,一、空氣流量傳感器的識別與檢測,、空氣流量計的作用 是檢測發(fā)動機的進氣量，并將進氣量大小轉變?yōu)殡娦盘栞斎氚l(fā)動機電子控制單元ECU，以供ECU計算噴油量、點火正時、廢

3、氣再循環(huán)控制及發(fā)動機怠速控制等控制參數。 出現故障：會造成汽車起動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機動力不足、加速不良、易熄火等現象。,、空氣流量計的類型,、空氣流量計的安裝位置,,,,1-1葉片式空氣流量計檢測,由于測量原理與結構不同，測量方法也不同。 1葉片式空氣流量計 葉片式空氣流量計有5線與7線兩種，5線葉片式空氣流量計內沒有油泵開關，7線葉片式空氣流量計內裝有油泵開關。 下面以豐田車葉片式空氣流量計為例介紹檢測方法。拔下空氣流量計插頭，用萬用表電阻檔測量各端子之間的電阻值。,,端子表示方法,采用引擎為:3VZ-E,2TZ-FE,2TA-FZE,1FZ-FE E1:搭鐵線. FC:汽油泵浦繼

4、電器線圈控制線. VC:由電腦輸出的5伏特參考電源. E2:搭鐵線. VS:流量計信號 THA 進氣溫度信號,,葉片式空氣流量計電壓測量。使用電壓表測量ECU端Vc-E2端子和VS-E2端子，其標準電壓值見表2.3。若無電壓說明葉片式空氣流量計有故障。,,葉片式空氣流量計電阻檢測。電阻檢測可在車上或車下檢測。車上就車檢測時，先脫開葉片式空氣流量計的插接器，再用萬用表電阻檔測量各端子間的電阻值；車下檢測時，應先拆下空氣流量計，再用萬用表電阻檔測量葉片在不同開度時FC-E1, VS-E2端子間的電阻值，如圖2.41所示。各端子間的標準電阻值見表2.4。只要電阻值不符合要求，應更換葉片式

5、空氣流量計，并重新連接好插接器。,靜態(tài)檢測：,端子 標準電阻(k) 測試條件 VS-E2 0.2-0.60 - VC-E2 0.20-0.60 THA-E2 10.00-20.00 -20 4.00-7.00 0 2.00-3.00 20 0.90-1.30 40 0.40-0.70 60 FC-E1 測量片全關閉 0 測量片開啟 VS-E2 200-600 全關閉 20-1200 從全關

6、到全開,動態(tài)測量,端子 標準電壓（V） 測量片位置 VC E2 4.5 5.5 VS E2 4.0 5.5 測量片全關閉 0.2 0.5 測量片全開 2.3 2.8 發(fā)動機怠速,1-2卡門旋渦式空氣流量計檢測,卡門漩渦式空氣流量計電阻的檢測方法如下： 1.關閉點火開關，拔下空氣流量計的插接器。 2.用萬用表測量空氣流量計插接器插座內端子THA與E2之間的電阻，測量結果應符合表2.5所列的標準值，若不符，應更換空氣流量計。,檢測方法,卡門漩渦式空氣流量計電壓的檢測方法如下： 插回空氣流量計的插接器，打開點火開關。 用萬用表檢測空氣流量計插接器上THA-E2,

7、 Vc-El, KS-El端子之間的電壓值，檢測結果應符合表2.5所列標準值，若不符，則： 檢測發(fā)動機ECU與空氣流量計之間的連接線路有無開路或斷路。若不正常，檢修或更換導線。 拔下空氣流量計上插接器，打開點火開關，檢測發(fā)動機ECU的Vc-E1, KS-E1端子之間的電壓值，標準值應為4.55.5V。若不正常，檢查并更換ECU；若正常，更換空氣流量計。 就車檢測： 接通點火開關，不起動發(fā)動機，測KS和E2電壓為4-6V； 起動發(fā)動機，測KS和E2電壓為2-4V；測THA和E2電壓為0.5-3.4V（20），VC和E2電壓為4.5-5.5V,,空氣流量計：V1（電源）、V2（空氣流量信號

8、）、E（接地） 進氣溫度傳感器：ATS（溫度信號）、E1（接地）,1-3熱線式空氣流量計的檢測,檢測方法： 輸出信號電壓的檢測。拔下空氣流量計的插接器，拆下空氣流量計；將蓄電池的電壓施加于空氣流量計的端子D和E之間（電源極性應正確），用萬用表電壓檔測量端子B和D之間的電壓，如圖2.43b所示，其標準電壓值為（1.60.5)v。如其電壓值不符，則須更換空氣流量計。在進行上述檢查之后，給空氣流量計的進氣口吹風，同時測量端子B和D之間的電壓，如圖2.43c所示。在吹風時，電壓應上升至24V。如電壓值不符，則須更換,檢測方法,自潔功能的檢查。裝好熱線式空氣流量計及其插接器，拆下空氣流量計的防塵網，起動

9、發(fā)動機并加速到2500r/min以上。當發(fā)動機停轉后5s，從空氣流量計進氣口處，可以看到熱線自動加熱燒紅（約1000）約1s。如無此現象發(fā)生，則須檢查自清信號或更換空氣流量計。,1-4熱膜式空氣流量計的檢測,檢測方法： 用LED燈連接空氣流量計插接器2端子和發(fā)動機搭鐵點，起動發(fā)動機，LED燈應當亮，若不亮，則檢查熔斷器與插接器2端子之間是否存在斷路，如果正常，則檢查燃油泵繼電器。 空氣流量計供電電壓的檢查必須在燃油泵繼電器和熔斷器正常情況下，用萬用表檢測空氣流量計插接器4端子與搭鐵之間的電壓，應為5V。否則，應檢查連接線路，如正常，更換發(fā)動機ECU(J220)。,檢測方法,用吹風機向空氣流量計

10、內吹風，用萬用表測量插座端子5和3之間的電壓。改變距離（改變進氣量），電壓表讀數應平穩(wěn)緩慢變化，距離遠時電壓值下降；距離近時電壓值升高。否則應更換空氣流量計。,進氣壓力傳感器檢測,,,安裝位置：進氣岐管上,進氣壓力傳感器功用,檢測節(jié)氣門后方進氣管內的進氣壓力，計算進氣量，決定基本噴油量和基本點火提前角。進氣壓力越大，進氣量越多，噴油越多，點火提前角越小。 監(jiān)測廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量。 與進氣流量傳感器共用，提高檢測精度。,進氣壓力傳感器檢修步驟：,步驟1：讀資料，讀圖，識別電路,電源,信號,搭鐵,A、傳感器電源電壓的檢測,1.點火開關置于“OFF”位置，拔下進氣歧管絕對壓力傳感器的導線連接

11、器， 2.將點火開關置于“ON”位置（不起動發(fā)動機），用萬用表電壓檔測量導線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓。其電壓值應為4.5-5.5V。如有異常，應檢查進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU之間的線路是否導通。若斷路，應更換或修理線束。,B 傳感器輸出電壓的檢測,接通點火開關。 脫開進氣室一側的真空軟管，如圖2.46a）所示。 用萬用表電壓檔測量ECU插接器側進氣壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣壓力狀態(tài)下的輸出電壓，如圖2.46b）所示，并記下這一電壓值。 用手提式真空泵向進氣壓力傳感器內施加真空，從13.3kPa (100mmHg）起，每次遞增13.3kPa(100mmHg)，一直

12、增加到66.7kPa (500 mmHg）為止，測量在不同真空度下傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓。該電壓應能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標準值相比較，如不符，應更換進氣歧管壓力傳感器。皇冠3.0轎車2JZ-GE發(fā)動機進氣壓力傳感器的標準輸出電壓值見表2.6。,,,步驟2：分析故障點,線路,,ECU,真空管泄露,傳感器,,步驟3：檢測方法 故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數據流。 萬用表：流量信號、搭鐵線、電源線 示波器：測量流量信號波形,步驟3：檢測方法,萬用表檢測 信號線：接腳PIM與E2間的動態(tài)信號電壓，隨進氣壓力增大而增大,大氣壓3.3V3.9V， 搭鐵線：

13、插頭E2與搭鐵間的搭鐵電阻電阻，應為0。 電源線：插頭ACC與搭鐵間的供電電壓，應為4.5-5.5V。,進氣溫度傳感器的種類,進氣溫度傳感器檢測,1）進氣溫度傳感器的就車檢測 關閉點火開關，脫開冷卻液溫度傳感器插接器。 用萬用表電阻檔就車檢測傳感器插接器兩端子間的電阻，如圖2.48所示。電阻值在溫度低時大，溫度高時小，在熱機狀態(tài)下電阻值應小于1k。,,2）進氣溫度傳感器的車下檢測 從發(fā)動機上拆下冷卻液溫度傳感器，將傳感器放入盛水的燒杯中，加熱杯中的水，用萬用表測量在不同溫度下傳感器兩端子間的電阻，如圖2.49所示。其電阻值應符合表2.7所列規(guī)定值。如果差異太大，則應更換冷卻液溫度傳感器。,,

14、3）進氣溫度傳感器輸出信號電壓的檢測 將點火開關置ON，用萬用表電壓檔測量ECU的THA端子與E2端子間或進氣溫度傳感器插接器THA與E2端子間的電壓值。在20時應為0.53.4V。否則，應進一步檢查進氣溫度傳感器連接線路是否存在斷路或短路故障。,節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修,,安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端,節(jié)氣門傳感器的類型及作用,節(jié)氣門位置傳感器類型： 1）開關型、 2）線性電位計型 3）綜合型（怠速開關、節(jié)氣門電位計）3種 目前以綜合型應用最為廣泛。,1）開關式節(jié)氣門位置傳感器的內部結構,2）電位計式節(jié)氣門位置傳感器,利用觸點在電阻體上的滑動來改變電阻值，測得節(jié)氣門開度的線形輸出電壓，

15、可知節(jié)氣門開度。全關時電壓信號應約為0.5V，隨節(jié)氣門增大，信號電壓增強，全開時約為5V。,3）綜合式節(jié)氣門位置傳感器,,由一個電位計和一個怠速觸點組成，,是將節(jié)氣門開度的大小轉變成電信號輸入ECU，用于燃油噴射及其他輔助控制（如EGR、開閉環(huán)控制等）。節(jié)氣門位置傳感器出現故障，會造成發(fā)動機怠速過高或過低、無怠速或怠速發(fā)抖及排放超標等現象。,節(jié)氣門位置傳感器作用,節(jié)氣門位置傳感器的檢測,結構（豐田皇冠3.0轎車2JZGE發(fā)動機綜合式節(jié)氣門位置傳感器）,,6、檢測 （1）.萬用表檢測 信號線：VTA與搭鐵間的電壓隨節(jié)氣門開度的增大而增大，節(jié)氣門全閉0.30.8V，節(jié)氣門全開3.24.9V。 短路

16、、斷路、虛接？ 搭鐵線：插頭2與搭鐵間的電阻，應小于0。5。 電源線：V與搭鐵間的電壓5V；IDL與搭鐵間12V。 傳感器電阻：插座各接角間的電阻，應與規(guī)定相符。,（1）怠速觸點導通性檢測,當節(jié)氣門全閉時，IDL-E2端子間應導通（電阻為0）； 當節(jié)氣門打開時，IDL-E2端子間應不導通（電阻為）。否則應更換傳感器。,2）線性電位計電阻的檢測,點火開關置OFF位置，脫開傳感器插接器。 用塞尺檢查節(jié)氣門限位螺釘與限位桿間的間隙，用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器端子間的電阻值。,E2和VTA之間的電阻應能隨節(jié)氣門開度增大而呈線性增大。,端子電阻值,3）電壓的檢測,插好節(jié)氣門位置傳感器的導線連接器，點火

17、開關置“ON”位置，用萬用表電壓檔檢測IDL-E2、VC-E2、VTA-E2間的電壓值應符合要求。,4）節(jié)氣門位置傳感器的調整,擰松節(jié)氣門位置傳感器的兩個固定螺釘（圖2.53a)，在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入0.50mm塞尺，同時用萬用表電阻檔測量IDL和E2的導通情況（圖2.53b)。逆時針轉動節(jié)氣門位置傳感器，使怠速觸點斷開，然后按順時針方向慢慢轉動節(jié)氣門位置傳感器，直至怠速觸點閉合為止（萬用表有讀數顯示），擰緊節(jié)氣門位置傳感器的兩個固定螺釘。再先后用0.45 mm和0.55 mm的塞尺插入節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間，測量怠速觸點IDL和E2之間的導通情況。當塞尺為0.45 mm時，I

18、DL和E2端子間應導通；當塞尺為0.55 mm時，IDL和E2端子間應不導通。否則，應重新調整節(jié)氣門位置傳感器。,節(jié)氣門位置傳感器可分為_________ 、 _________和綜合式三種。,答案：線性可變電阻式、觸電式,多數車型使用_____________的節(jié)氣門位置傳感器。,答案：線性輸出,節(jié)氣門位置傳感器信號輸出端子VTA與E2端子之間的電阻值應隨節(jié)氣門開度的增大而____________。,答案：增大,節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測 。,答案：節(jié)氣門的開度,節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上，跟隨節(jié)氣門軸同步轉動。（ ）,答案：對,節(jié)氣門位置傳感器是不需要調整的。（ ）,答案：錯,電位

19、計式節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號中，節(jié)氣門全關是電壓值應為5V。（ ）,答案：錯,對噴油量起決定性作用的是( )。 A空氣流量計 B水溫傳感器 C氧傳感器 D節(jié)氣門位置傳感器,答案：A,以下各噴油器故障一項能造成車輛怠速不穩(wěn)，是哪一項？ A.噴油器電路斷路 B.節(jié)氣門位置傳感器失效 C.噴油器卡住并保持在開啟狀態(tài) D.進氣歧管有真空泄漏,答案：B,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4,1,2,3,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Click to edit title style,,,,Text in here,Text in here,Te

20、xt in here,Click to edit title style,,,,,,ThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc.,Title in here,Title in here,Title in here,Title in here,A,B,C,D,Click to edit title style,,,Description of the contents,ThemeGallery is a Design Digital Content & Content

21、s mall developed by Guild Design Inc.,ThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc.,ThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc.,,Title in here,,Title in here,,Title in here,Click to edit title style,,,,,Text in her

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28、ption of the contents,Description of the contents Description of the contents Description of the contents,Description of the contents Description of the contents Description of the contents,Click to edit title style,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,CEO,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,Text in here,感謝您的關注,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,