中型載貨汽車車架有限元靜力學分析

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SY-025-BY-3 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 豐文彥 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程B05－17 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1、研究現(xiàn)狀 車架是汽車的重要組成部分，深入了解汽車承載特性是設計和優(yōu)化車架的基礎。過去設計車架多采用類比的方法，這種方法不僅費用高，設計周期長，而且也不利于對多種方案進行評價。現(xiàn)代的設計已發(fā)展到包括有限元法、優(yōu)化、動態(tài)設計在內(nèi)的計算機分析、預測和模擬階段。 隨著計算機的發(fā)展，進一步推進了有限元法的理論研究和實際應用。出現(xiàn)了許多的有限元應用軟件，其中有NASTRAN，ASKA，MARC，SAP，ADINA，ANSYS等。 國外將其引進到車架分析應用比較早，而我國是在七十年代末才應用到車架強度分析中。目前，采用有限元分析模型一般有二種：梁單元模型和組合單元模型等。其中梁單元型是將車架簡化成由一組兩節(jié)點組成的柜架結構，其特點是節(jié)點少，計算快，但無法分析車架的應力集中問題，而組合單元模型則是既采用梁單元也采用板殼單元進行離散。這種模型使得車架的分析計算更為準確，能為汽車設計提供更大的幫助。 車架的計算方法有：a、不考慮接頭形狀時有： 最小變形能法、Erz法、傳遞矩陣法和空間梁有限元法。b、考慮接頭形狀時有：完全法和混合法。 車架等效載荷的簡化方法有： a、貨車車廂與車架之間的作用力以集中載荷形式傳遞的。b、貨廂和車架共同承受彎曲載荷，貨廂承受能力與貨廂剛度有關。因此，在車駕應力的有限元分析計算中考慮貨廂的剛度貢獻。c、貨廂的結構形式對車架的受力影響顯著。 車架結構優(yōu)化方法有：a、車架結構元件參數(shù)的優(yōu)化。b、考慮車架整體布局進行優(yōu)化。 因此，有限元法為復雜的車架結構分析提供重要的基礎，也是對車架研究十分有效的方法。同時，通過有限元分析得到的結構位移場、應力場等可作為車架結構的原始數(shù)據(jù)或作為必改進設計的基礎。 2、目的、依據(jù)和意義 汽車作為交通運輸工具之一，在人們的生活和工作中有著十分重要的作用。在國民經(jīng)濟發(fā)展的同時，汽車工業(yè)也得到了快速的發(fā)展，在今天，生產(chǎn)出結構輕、性能好、質(zhì)量高、用途廣、安全性高的汽車，成為了生產(chǎn)廠家和客戶共同關注的焦點。 作為汽車總成的一部分，車架承受著來自道路和各種載荷的作用，同時它也是許多重要總成、部件的載體，所以設計出質(zhì)量輕、性能可靠的車架是一項重要的工作。用有限無法對車架進行計算分析，就可以更加有效地設計出符合要求的車架結構。傳統(tǒng)的車架設計是采用類比法思想進行經(jīng)驗設計的，設計出來的車架結構除了部分的應力水平較高外，大部分的應力水平較低，而與傳統(tǒng)設計方法相比，用有限元法進行的車架設計，可以更好地適應 性能要求，同時減輕了車架的重量，減小了制造成本，提高了競爭力。 二、設計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、研究的基本內(nèi)容 （1）選題的背景、目的及意義； （2）Pro/E、ANSYS軟件學習； （3）車架參數(shù)的選取及設計的方法步驟； （4）用Pro/E軟件建立車架整體模型，然后導入ANSYS軟件進行網(wǎng)絡劃分； （5）假定汽車滿載情況下，對車架進行彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急剎車、急轉(zhuǎn)彎四種工況下的受力和變形情況的靜態(tài)有限元分析。 （6）分析應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、分析合理、撰寫規(guī)范。 2、擬解決的主要問題 （1）如何利用Pro/E建模； （2）建模后，導入ANSYS分析軟件過程中，可能顯示這個體，沒有defined 導入格式為iges的問題； （2）在成功導入后，利用ANSYS進行分析時，如何對載荷進行等效簡化； （3）進行靜力學分析時，正確找出車架所受載荷和約束的截面位置。 三、技術路線（研究方法） 調(diào)查研究 學習Pro/E，ANSYS軟件 車架參數(shù)的確定 結合所選車架參數(shù)，利用Pro/E進行建模 轉(zhuǎn)換接口 導入ANSYS中進行靜力學分析 結合所得出的位移圖、應力分布圖， 對車架分析 形成研究成果 四、進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13）； （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、熟悉Pro/E、ANSYS軟件的使用 第3周—第5周（3.16-4.3）； （3）理論聯(lián)系實際分析問題、解決問題，使用Pro/E、ANSYS軟件完成中型載貨汽車車架的三維設計、強度分析等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1）； （4）改進完成設計、改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5）； （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12）； （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19）； （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26）。 五、參考文獻 [1] 劉惟信．汽車設計．北京：清華大學出版社，2001.7 [2] 張洪信．有限元基礎理論與ANSYS應用．北京：機械工業(yè)出版社，2006.1 [3] 段進，倪棟，王國業(yè)．ANSYS10.0結構分析從入門到精通．北京：兵器工業(yè)出版社，2006.10 [4] 周長城，胡仁喜，熊文波．ANSYS11.0基礎與典型范例．北京：電子工業(yè)出版社，2007.10 [5] 黃天澤，黃金陵．汽車車身結構與設計．北京：機械工業(yè)出版社，2007.12 [6] 孫江宏.精通Pro/E-典型實例、專業(yè)精講. 北京：電子工業(yè)出版社，2006.10 [7] 劉齊茂. 某型載貨車車架結構的優(yōu)化設計[J]. 廣西工學院學報 , 2004,(04) . [8] 馬迅,盛勇生. 車架剛度及模態(tài)的有限元分析與優(yōu)化[J]. 客車技術與研究 , 2004,(04) . [9] 劉勝乾, 顧力強, 呂文匯. 軍用某型牽引車車架靜動態(tài)特性分析[J]. 機械 , 2006,(04) [10] 尹輝俊,韋志林,沈光烈,. 貨車車架的有限元分析[J]. 機械設計 , 2005,(11) . [11] 鐘佩思, 趙丹, 孫雪顏, 魏群. 基于ANSYS的汽車車架的建模與模態(tài)分析[J]. 機械設計與制造 , 2008,(06) [12] 沈煒良, 邊立靜, 伍建華. 重型載貨汽車車架的結構分析及優(yōu)化設計[J]. 廣西大學學報(自然科學版) , 2007,(03) [13] 黎西亞,李成剛,胡于進. 車架有限元分析技術發(fā)展綜述[J]. 專用汽車 , 2001,(01) . [14] 林麗華, 柴俊霖. ANSYS在東風EQ140汽車車架剛度分析中的應用[J]. 內(nèi)蒙古公路與運輸 , 2006,(04) [15] 嚴云. 基于ANSYS參數(shù)化設計語言的結構優(yōu)化設計[J]. 華東交通大學學報 , 2004,(04) [16] Cicek Karaogh N. Sefa Kuralay Stress analysis of a truck chassis with riveted joints[J]. Finite Elements in Analysis and Design，2002，38（10）：1115－1130 [17] Lakovakis V. Knotensubstrukturen. zur Analyse and Auslegung von Nutzfahrzeugrahmen Dissertateon. TU Braunschweig.1993 [18] Beemann H J.Static Analysis of Commercial Vehicle Frames:A Hybrid-finite Element and Analytical-Method.Int.j.of Vehicle Design ，1995 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 地點 指導方式 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 地點 指導方式 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 地點 指導方式 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-5 畢業(yè)設計（論文）中期檢查表 填表日期 2009年 4 月 26 日 迄今已進行 8 周剩余 7 周 學生姓名 豐文彥 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程B05-17班 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析 學 生 填 寫 畢業(yè)設計（論文）工作進度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 1、按任務書要求，查閱相關資料；2、完成開題報告； 3、參考同類車型，確定車架的基本相關參數(shù)； 4、學習Pro/E和ANSYS軟件； 5、利用Pro/E軟件進行車架的實體模型的建立； 6、安裝Pro/E和ANSYS軟件間的接口； 7、將實體模型導入ANSYS中，進行有限元模型的建立； 8、設置車架的基本參數(shù)與相關屬性，為網(wǎng)格劃分做準備； 9、進行網(wǎng)格劃分，完成有限元模型的建立。 1、在完成網(wǎng)格劃分后，進行四種工況的靜力學分析； 2、在有限元模型的基礎上，施加載荷和約束； 3、進行四種工況的求解運算，得到四種工況下的位移云圖和應力云圖； 4、結合每種工況的位移云圖和應力云圖進行分析其強度，得出分析的結論； 5、完成設計說明書。 存在問題及努力方向 在進行實體模型建立后，導入ANSYS中進行網(wǎng)格劃分時，出現(xiàn)程序彈出等情況，不能正常進行后序的求解分析過程。 解決方法：學習相關劃分網(wǎng)格單元的使用方法，同時對車架進行相關的檢查，對其過渡圓角，孔等部位進行簡化處理，讓網(wǎng)格劃分順利進行，進而能正常的進行車架有限元模型的求解和顯示過程，得出分析結論，完成設計說明書。 學生簽字： 指導教師 意 見 指導教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-6 畢業(yè)設計指導教師評分表 學生姓名 豐文彥 系部 汽車工程 專業(yè)、班級 車輛工程16班 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實驗室建設等實際的結合程度 10 3 綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 15 4 設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 20 5 計算機應用能力；對實驗結果的分析能力（或綜合分析能力、技術經(jīng)濟分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 　 　 　 　 　 　　 指導教師簽字： 年 月 日 SY-025-BY-7 畢業(yè)設計評閱人評分表 學生 姓名 豐文彥 專業(yè) 班級 車輛工程16班 指導教 師姓名 石美玉 職稱 副教授 題目 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實驗室建設等實際的結合程度 10 3 綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 15 4 設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 25 5 計算機應用能力；對實驗結果的分析能力（或綜合分析能力、技術經(jīng)濟分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 　　 　 　 　 　 　　 　 　 　　 　 　 評閱人簽字 ： 年 月 日 SY-025-BY-8 畢業(yè)設計答辯評分表 學生 姓名 豐文彥 專業(yè) 班級 車輛工程16班 指導 教師 石美玉 職 稱 副教授 題目 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、與實際的結合程度 10 2 設計（實驗）能力、對實驗結果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力 10 3 應用文獻資料、計算機、外文的能力 10 4 設計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設計的規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設計自述情況 20 7 畢業(yè)設計答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 　 　 　 　 　 　 　 　 　 答辯組長簽字： 年 月 日 SY-025-BY-9 畢業(yè)設計（論文）成績評定表 學生姓名 豐文彥 性別 男 系部 汽車工程 專業(yè) 車輛工程 班級 17班 設計（論文）題目 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 指導教師 評分（X） 評閱教師姓名 職稱 評閱教師 評分（Y） 答辯組組長 職稱 答辯組 評分（Z） 畢業(yè)設計（論文）成績 百分制 五級分制 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 系部公章： 年 月 日 注：1、指導教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設計（論文）成績百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應當包括學生畢業(yè)設計（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設計（論文）水平、設計（論文）撰寫質(zhì)量、學生在畢業(yè)設計（論文）實施或?qū)懽鬟^程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內(nèi)容的評價。 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 豐文彥 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析 一、設計（論文）目的、意義 汽車作為交通運輸工具之一，在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車工業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在現(xiàn)代化發(fā)展的今天，生產(chǎn)出結構輕、性能好、質(zhì)量高、用途廣、安全可靠的汽車，成為了汽車廠家和客戶共同關注的焦點。 作為汽車總成的一部分，車架承受著來自道路及各種復雜載荷的作用，而且汽車上許多重要總成都是以車架為載體，因此設計出重量輕而各方面性能達到要求的車架結構是一項重要的工作。傳統(tǒng)的車架結構設計是采用類比的思想進行經(jīng)驗設計，設計出的車架結構除了個別部位的應力水平較高外，大部分部位的應力水平較低。因此，有必要采用有限元法對車架結構進行優(yōu)化設計，以降低車架的重量，減小汽車的制造成本，提高市場競爭力。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.選題的背景、目的及意義； 2.Pro/E、ANSYS軟件基礎； 3.車架設計的方法步驟； 4.用Pro/E軟件建立車架整體模型，然后導入ANSYS軟件進行網(wǎng)絡劃分； 5.假定汽車滿載情況下，對車架進行彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急剎車、急轉(zhuǎn)彎四種工況下的受力和變形情況的靜態(tài)有限元分析。 技術要求： 1.掌握Pro/E、ANSYS軟件的使用； 2.了解車架設計的方法、步驟； 3.了解Pro/E、ANSYS軟件在車架設計方面應用的目的、意義、現(xiàn)狀； 4.用Pro/E軟件建立中型載貨汽車車架的整體模型； 5.完成車架在汽車滿載情況下，彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急剎車、急轉(zhuǎn)彎四種工況下的受力和變形情況的靜態(tài)有限元分析； 6.分析應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、分析合理、撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 中型載貨汽車車架有限元靜力學分析程序一份； 設計說明書（20000字以上）一份。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、熟悉Pro/E、ANSYS軟件的使用 第3周—第5周（3.16-4.3） （3）理論聯(lián)系實際分析問題、解決問題，使用Pro/E、ANSYS軟件完成中型載貨汽車車架的三維設計、強度分析等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4）改進完成設計、改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.劉惟信．汽車設計．北京：清華大學出版社，2001.7 2.張洪信．有限元基礎理論與ANSYS應用．北京：機械工業(yè)出版社，2006.1 3.段進，倪棟，王國業(yè)．ANSYS10.0結構分析從入門到精通．北京：兵器工業(yè)出版社，2006.10 4.姜勇，張波．ANSYS7.0實例精解．北京：清華大學出版社，2004.1 5.汽車車身結構與設計．北京：機械工業(yè)出版社 6.余傳文．重型載貨汽車車架結構的有限元仿真及優(yōu)化．吉林大學碩士學位論文，2005 7.黃華，茹麗妙．重型運輸車車架動力學分析．車輛與動力技術，2001（2）：40～44 8.劉新田，黃虎，劉長虹等．基于有限元的汽車車架靜態(tài)分析．上海工程技術大學學報，2007，6：112～116 9.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 三軸式剛性支承結構變速器設計 一、設計（論文）目的、意義 汽車發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩僅在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)域出現(xiàn)，為了發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能，就必須有一套變速裝置。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換檔可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性、經(jīng)濟性狀態(tài)下。變速器是汽車傳動系的重要組成部分，其發(fā)展無疑代表著汽車工業(yè)的發(fā)展，它的設計也是汽車設計的一個重要部分。而變速器浮動式結構的齒輪軸，工作時會產(chǎn)生撓度，一方面降低了輸出軸的剛性，另一方面造成了嚙合齒輪嚙合不良，致使齒輪強度降低，增加了運轉(zhuǎn)噪音，影響了整機的性能。為了使變速器結構更加緊湊、合理、承載能力較大，滿足匹配發(fā)動機之所需，并使齒輪承載能力高，運轉(zhuǎn)噪音低，傳遞運動平穩(wěn)，而設計三軸式剛性支承結構變速器。通過進行變速器的齒輪、軸、箱體等設計，使學生綜合運用所學專業(yè)知識，熟練CAD繪圖技能，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，結構和性能有所改進，設計手段具有一定的先進性。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.選題的背景、目的及意義； 2.輸入、輸出軸保證兩點支承，三軸式剛性支承結構變速器設計方案確定，各檔傳動比等參數(shù)確定； 3.各檔齒輪的設計及校核； 4.傳動軸的設計及校核，軸承的選擇及校核； 5.同步器和操縱機構的設計選用； 6.變速器箱體設計； 7.CAD繪制裝配圖、零件圖等。 技術要求： 1.研究汽車變速器設計的方法、步驟； 2.了解汽車變速器設計應用的目的、意義、現(xiàn)狀； 3.以微型后驅(qū)動汽車及發(fā)動機參數(shù)為依據(jù)，進行三軸式剛性支承結構變速器設計； 4.充分查閱資料（相關書籍、設計手冊、網(wǎng)絡、近幾年專業(yè)期刊等），充分調(diào)研； 5.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 設計一臺三軸式剛性支承結構變速器； CAD繪制變速器裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.16-4.3） （3）理論聯(lián)系實際分析問題、解決問題，完成各檔傳動比等參數(shù)確定；各檔齒輪的設計及校核；傳動軸的設計及校核；軸承的選擇及校核；同步器和操縱機構的設計選用；變速器箱體設計；CAD繪圖等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4）改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.徐灝主編.《新編機械設計師手冊》.機械工業(yè)出版社，1995 2.陳立德主編.《機械設計基礎》.高等教育出版社，2000.4 3.王寶璽主編.《汽車制造工藝學》（3）.機械工業(yè)出版社，2007.5 4.陳秀寧，施高義編.《機械設計課程設計》.浙江大學出版社，2000.4 5.劉惟信主編.《汽車設計》.清華大學出版社，2001.7 6.李碩根，楊興駿編.《互換性與技術測量》.中國計量出版社，1999 7.汽車構造、汽車理論、汽車設計書籍 8.變速器設計資料 9.網(wǎng)絡資源 10.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 擺臀式自裝卸汽車改裝設計 一、設計（論文）目的、意義 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口快速增長，城市垃圾量急劇上升，其處理越來越受到人們的重視。擺臂式自裝卸汽車是專用汽車的一種，擺臂式自裝卸汽車可以平移起落貨箱，它同時具有貨物和箱體自動裝卸的功能，而且兩種功能由同一個車載工作裝置完成。由于它具備自動裝卸箱體功能，裝料時一般均將箱體卸下降低裝料高度，裝滿料后，則將箱體自動裝車并運輸。該車使用方便，運輸效率高，依據(jù)其機動靈活的特點被廣泛應用于中小噸位貨物和垃圾的運輸。通過擺臀式自裝卸汽車改裝設計，使學生綜合運用所學專業(yè)知識，提高專用車的改裝設計能力，熟練CAD繪圖技能，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，結構和性能有所改進，設計手段具有一定的先進性。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.擺臂式自裝卸汽車設計應用的背景、目的及意義； 2.二類汽車底盤選用； 3.擺臀式自裝卸汽車的總體結構設計； 4.副車架、擺臀、傾卸機構、取力器、支腿等工作裝置設計、選擇； 5.擺臂式自裝卸汽車的液壓裝置及系統(tǒng)設計、選擇； 6.改裝車性能校核； 7.CAD繪制裝配圖、零件圖等。 技術要求： 1.設計一輛中等噸位擺臂式自裝卸汽車； 2.正確進行二類底盤的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)完備； 3.用總布置圖表達主要底盤部件的改動和重要工作裝置的合理布置； 4.在計算正確的基礎上，完成各部件選擇和設計，要求小批量加工工藝合理； 5.進行整車性能分析，如有必要進行設計改進； 6.設計應理論聯(lián)系實際，圖紙及設計說明書規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 CAD繪制設計裝配圖、零件圖等折合0號圖紙4張以上； 設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.16-4.3） （3）理論聯(lián)系實際分析問題、解決問題、確定設計方案，完成擺臀式自裝卸汽車的總體結構設計，初步完成副車架、擺臀、傾卸機構、取力器、支腿等工作裝置設計或選擇，擺臂式自裝卸汽車的液壓系統(tǒng)設計選擇，改裝車性能校核，CAD繪圖等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4） 改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.陳立德主編.《機械設計基礎》.高等教育出版社，2000.4 2.王寶璽主編.《汽車拖拉機制造工藝學》.機械工業(yè)出版社，2000.5 3.陳秀寧，施高義編.《機械設計課程設計》.浙江大學出版社，2000.4 4.劉惟信主編.《汽車設計》.清華大學出版社，2001.7 5.李碩根，楊興駿編.《互換性與技術測量》.中國計量出版社，1999 6.徐達，蔣崇賢主編.專用汽車結構與設計 7.徐達.專用汽車工作裝置設計 8.專用運輸汽車設計 9.機械設計手冊 10.液壓設計手冊 11.網(wǎng)絡資源，相關廣告 12.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 紅旗轎車二軸式變速器設計 一、設計（論文）目的、意義 發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩僅在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)，為了發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能，就必須有一套變速裝置。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性和經(jīng)濟性狀態(tài)下。變速器是汽車傳動系的重要組成部分，其發(fā)展無疑代表著汽車工業(yè)的發(fā)展，它的設計也是汽車設計的一個重要部分。而發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車，若變速器傳動比小，則常用二軸式變速器。通過進行變速器的齒輪、軸、箱體等設計，使學生綜合運用所學專業(yè)知識，熟練CAD繪圖技能，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，設計手段具有一定的先進性。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.選題的背景、目的及意義； 2.以紅旗轎車整車及發(fā)動機參數(shù)為依據(jù)，進行變速器設計方案確定、各檔傳動比等參數(shù)確定； 3.各檔齒輪的設計及校核； 4.傳動軸的設計及校核，軸承的選擇及校核； 5.同步器和操縱機構的設計選用； 6.變速器箱體設計； 7.CAD繪制裝配圖、零件圖等。 技術要求： 1.研究汽車變速器設計的方法、步驟； 2.了解汽車變速器設計應用的目的、意義、現(xiàn)狀； 3.以紅旗轎車整車及發(fā)動機參數(shù)為依據(jù)，進行二軸式變速器設計； 4.充分查閱資料（相關書籍、設計手冊、網(wǎng)絡、近幾年專業(yè)期刊等）、調(diào)研； 5.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 CAD繪制二軸式變速器裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.164.3） （3）理論聯(lián)系實際、分析問題、解決問題，完成各檔傳動比等參數(shù)確定；各檔齒輪的設計及校核；傳動軸的設計及校核；軸承的選擇及校核；同步器和操縱機構的設計選用；變速器箱體設計；CAD繪圖等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4） 改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.徐灝主編.《新編機械設計師手冊》.機械工業(yè)出版社，1995 2.陳立德主編.《機械設計基礎》.高等教育出版社，2000.4 3.王寶璽，賈慶祥主編.《汽車拖拉機制造工藝學》.機械工業(yè)出版社，2007.3 4.陳秀寧，施高義編.《機械設計課程設計》.浙江大學出版社，2000.4 5.劉惟信主編.《汽車設計》.清華大學出版社，2001.7 6.李碩根，楊興駿編.《互換性與技術測量》.中國計量出版社，1999 7.汽車構造、汽車理論、汽車設計書籍 8.紅旗轎車結構、使用、維修手冊 9.變速器設計資料 10.網(wǎng)絡資源 11.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 連桿加工工藝規(guī)程與專用機床夾具設計 一、設計（論文）目的、意義 車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)汽車設計制造方面的應用型人才，進行汽車零件加工工藝規(guī)程與專用機床夾具設計，能使學生綜合運用所學專業(yè)知識，如機械制圖、測量與公差配合、金屬材料與熱處理、工程力學、機械制造基礎、機械設計基礎、汽車制造工藝等理論和生產(chǎn)實際知識，理論聯(lián)系實際，使這些知識得到進一步鞏固、加深和拓展，熟悉機械加工工藝規(guī)程編制、機床夾具設計的步驟和方法，培養(yǎng)學生設計能力和解決實際問題的能力，對設計計算、CAD繪圖、運用設計資料（如手冊、圖冊、技術標準、規(guī)范等）以及進行經(jīng)驗估算等技能得到綜合訓練，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，設計手段具有一定的先進性。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.選題的背景、目的及意義； 2.分析連桿零件圖和繪制毛坯圖； 3.制定零件加工工藝路線； 4.進行工序設計； 5.制定二套夾具設計方案； 6.繪制夾具圖紙； 7.編寫設計說明書。 技術要求： 1.研究設計任務書明確設計內(nèi)容和要求； 2.熟悉教材和相關設計指導書； 3.準備好繪圖軟件、設計資料和手冊等； 4.提高識圖和繪圖能力； 5.合理制定連桿零件大批量生產(chǎn)的工藝路線； 6.合理設計工序，具有工藝尺寸鏈計算能力； 7.設計二套典型專用機床夾具，具有定位誤差分析計算的能力； 8.繪制夾具裝圖和非標準零件圖； 9.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 零件圖一張，毛坯圖一張，設計零件加工工藝規(guī)程一套，設計專用機床夾具二套； CAD繪制專用機床夾具裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.16-4.3） （3）理論聯(lián)系實際、分析問題、解決問題，完成分析零件圖和繪制毛坯圖、制定加工工藝路線、進行工序設計、制定夾具設計方案、CAD繪制夾具圖紙等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4） 改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.汽車制造工藝學 2.機械制造工藝學 3.機床夾具設計 4.機械制造工藝學課程設計指導書 5.機械加工工藝手冊 6.機械制造工藝設計手冊、 7.機械制造工藝學簡明設計手冊 8.東北重型機械學院，洛陽工學院，第一汽車制造廠職工大學編.機床夾具設計手冊.上?？茖W技術出版社 9.機床夾具設計圖冊 10.網(wǎng)絡資源 11.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 撥叉加工工藝規(guī)程與專用機床夾具設計 一、設計（論文）目的、意義 車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)汽車設計制造方面的應用型人才，進行汽車零件加工工藝規(guī)程與專用機床夾具設計，能使學生綜合運用所學專業(yè)知識，如機械制圖、測量與公差配合、金屬材料與熱處理、工程力學、機械制造基礎、機械設計基礎、汽車制造工藝等理論和生產(chǎn)實際知識，理論聯(lián)系實際，使這些知識得到進一步鞏固、加深和拓展，熟悉機械加工工藝規(guī)程編制、機床夾具設計的步驟和方法，培養(yǎng)學生設計能力和解決實際問題的能力，對設計計算、CAD繪圖、運用設計資料（如手冊、圖冊、技術標準、規(guī)范等）以及進行經(jīng)驗估算等技能得到綜合訓練，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，設計手段具有一定的先進性。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.選題的背景、目的及意義； 2.分析撥叉零件圖和繪制毛坯圖； 3.制定零件加工工藝路線； 4.進行工序設計； 5.制定二套夾具設計方案； 6.繪制夾具圖紙； 7.編寫設計說明書。 技術要求： 1.研究設計任務書明確設計內(nèi)容和要求； 2.熟悉教材和相關設計指導書； 3.準備好繪圖軟件、設計資料和手冊等； 4.提高識圖和繪圖能力； 5.合理制定撥叉零件大批量生產(chǎn)的工藝路線； 6.合理設計工序，具有工藝尺寸鏈計算能力； 7.設計二套典型專用機床夾具，具有定位誤差分析計算的能力； 8.繪制夾具裝圖和非標準零件圖； 9.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 零件圖一張，毛坯圖一張，設計零件加工工藝規(guī)程一套，設計專用機床夾具二套； CAD繪制專用機床夾具裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.16-4.3） （3）理論聯(lián)系實際、分析問題、解決問題，完成分析零件圖和繪制毛坯圖、制定加工工藝路線、進行工序設計、制定夾具設計方案、CAD繪制夾具圖紙等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4） 改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.汽車制造工藝學 2.機械制造工藝學 3.機床夾具設計 4.機械制造工藝學課程設計指導書 5.機械加工工藝手冊 6.機械制造工藝設計手冊、 7.機械制造工藝學簡明設計手冊 8.東北重型機械學院，洛陽工學院，第一汽車制造廠職工大學編.機床夾具設計手冊.上?？茖W技術出版社 9.機床夾具設計圖冊 10.網(wǎng)絡資源 11.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 吊耳零件加工工藝規(guī)程與專用機床夾具設計 一、設計（論文）目的、意義 車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)汽車設計制造方面的應用型人才，進行汽車零件加工工藝規(guī)程與專用機床夾具設計，能使學生綜合運用所學專業(yè)知識，如機械制圖、測量與公差配合、金屬材料與熱處理、工程力學、機械制造基礎、機械設計基礎、汽車制造工藝等理論和生產(chǎn)實際知識，理論聯(lián)系實際，使這些知識得到進一步鞏固、加深和拓展，熟悉機械加工工藝規(guī)程編制、機床夾具設計的步驟和方法，培養(yǎng)學生設計能力和解決實際問題的能力，對設計計算、CAD繪圖、運用設計資料（如手冊、圖冊、技術標準、規(guī)范等）以及進行經(jīng)驗估算等技能得到綜合訓練，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，設計手段具有一定的先進性。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.選題的背景、目的及意義； 2.分析吊耳零件零件圖和繪制毛坯圖； 3.制定零件加工工藝路線； 4.進行工序設計； 5.制定二套夾具設計方案； 6.繪制夾具圖紙； 7.編寫設計說明書。 技術要求： 1.研究設計任務書明確設計內(nèi)容和要求； 2.熟悉教材和相關設計指導書； 3.準備好繪圖軟件、設計資料和手冊等； 4.提高識圖和繪圖能力； 5.合理制定吊耳零件大批量生產(chǎn)的工藝路線； 6.合理設計工序，具有工藝尺寸鏈計算能力； 7.設計二套典型專用機床夾具，具有定位誤差分析計算的能力； 8.繪制夾具裝圖和非標準零件圖； 9.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 零件圖一張，毛坯圖一張，設計零件加工工藝規(guī)程一套，設計專用機床夾具二套； CAD繪制專用機床夾具裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.16-4.3） （3）理論聯(lián)系實際、分析問題、解決問題，完成分析零件圖和繪制毛坯圖、制定加工工藝路線、進行工序設計、制定夾具設計方案、CAD繪制夾具圖紙等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4） 改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.汽車制造工藝學 2.機械制造工藝學 3.機床夾具設計 4.機械制造工藝學課程設計指導書 5.機械加工工藝手冊 6.機械制造工藝設計手冊、 7.機械制造工藝學簡明設計手冊 8.東北重型機械學院，洛陽工學院，第一汽車制造廠職工大學編.機床夾具設計手冊.上?？茖W技術出版社 9.機床夾具設計圖冊 10.網(wǎng)絡資源 11.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 紅旗轎車膜片彈簧離合器設計 一、設計（論文）目的、意義 離合器看似結構簡單，但是其結構的發(fā)展卻經(jīng)歷了上百年的歷史，融合了幾代人的智慧和心血才發(fā)展到今天的程度。其設計理論也從傳統(tǒng)的機械、力學領域，深入到熱、電、材料、控制等眾多領域。目前，離合器的發(fā)展也面臨著用新的技術進行改造和提高的問題。我國的車輛工業(yè)相對于世界上其他先進國家相對落后，雖然從國外引進了許多新產(chǎn)品、新技術，但是對傳統(tǒng)技術的消化掌握還有一段距離。課題立足于國內(nèi)，以最常用的膜片彈簧離合器設計為例，希望能起到拋磚引玉的作用，使我國離合器的自主開發(fā)能力及產(chǎn)品設計水平進一步提高。通過對汽車離合器現(xiàn)有的各種類型進行研究，并對部分結構進行改進，使設計的離合器力求突出兩個特點，具有較高的性能質(zhì)量和較低的成本。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.離合器設計的目的意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀； 2.離合器的功用、分類與工作原理； 3.離合器的設計理論； 4.紅旗轎車膜片彈簧離合器設計； 5.離合器性能結構分析。 技術要求： 1.了解汽車離合器設計的目的意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀； 2.研究汽車離合器設計的方法、步驟； 3.以紅旗轎車整車及發(fā)動機參數(shù)為依據(jù)，進行膜片彈簧離合器設計； 4.充分查閱資料（相關書籍、設計手冊、網(wǎng)絡、近幾年專業(yè)期刊等）、調(diào)研； 5.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 CAD繪制膜片彈簧離合器裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.16-4.3） （3）理論聯(lián)系實際、分析問題、解決問題，完成完成離合器的設計計算，主要性能參數(shù)驗算，離合器性能結構分析，CAD繪制離合器圖紙等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4） 改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.徐石安，江發(fā)潮.汽車離合器（汽車設計叢書）.北京：清華大學出版社，2005 2.阮中堂.聯(lián)軸器、離合器設計與選用指南.北京：化學工業(yè)出版社，2005 3.林世裕.膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設計與制造.南京：東南大學出版，1995 4.陳立德主編.《機械設計基礎》.高等教育出版社，2000.4 5.王寶璽主編.《汽車制造工藝學》（3）.機械工業(yè)出版社，2007.5 6.陳秀寧，施高義編.《機械設計課程設計》.浙江大學出版社，2000.4 7.劉惟信主編.《汽車設計》.清華大學出版社，2001.7 8.李碩根，楊興駿編.《互換性與技術測量》.中國計量出版社，1999 9.汽車構造、汽車理論、汽車設計書籍 10.離合器設計資料 11.網(wǎng)絡資源 12.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 石美玉 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 微型汽車后驅(qū)動橋的設計 一、設計（論文）目的、意義 汽車后橋是汽車的主要部件之一，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，再將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動車輪，并使左右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運動所要求的差速功能；同時，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或承載車身之間的鉛垂力、縱向力，橫向力及其力矩。其質(zhì)量，性能的好壞直接影響整車的安全性，經(jīng)濟性、舒適性、可靠性。通過進行后驅(qū)動橋的主減速器、差速器、殼體、半軸等設計，使學生綜合運用所學專業(yè)知識，熟練CAD繪圖技能，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，設計手段具有一定的先進性。 二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 設計內(nèi)容： 1.選題的背景、目的及意義； 2.汽車后驅(qū)動橋的總體結構設計； 3.主減速器總成的設計； 4.差速器的設計； 5.后橋殼的設計； 6.半軸的設計。 技術要求： 1.研究汽車后驅(qū)動橋設計的方法、步驟； 2.了解汽車后驅(qū)動橋設計應用的目的、意義、現(xiàn)狀； 3.以微型汽車整車及發(fā)動機參數(shù)為依據(jù)，進行汽車后驅(qū)動橋設計； 4.充分查閱資料（相關書籍、設計手冊、網(wǎng)絡、近幾年專業(yè)期刊等），充分調(diào)研； 5.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 CAD繪制汽車后驅(qū)動橋裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。 四、設計（論文）進度安排 （1）知識準備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周（3.2-3.13） （2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周（3.164.3） （3）理論聯(lián)系實際、分析問題、解決問題，完成汽車后驅(qū)動橋的總體結構設計；主減速器總成的設計；差速器的設計；后橋殼的設計；半軸的設計，CAD繪圖等大部分設計內(nèi)容，中期檢查 第6周—第9周（4.6-5.1） （4） 改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第10周—第14周（5.4-6.5） （5）畢業(yè)設計審核 第15周（6.8-6.12） （6）畢業(yè)設計修改 第16周（6.15-6.19） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6.22-6.26） 五、主要參考資料 1.劉惟信主編.汽車設計，第一版.北京:清華大學出版社，2001 2.龔微寒主編.汽車現(xiàn)代設計制造，第一版.北京:人民交通出版社，1995 3.《汽車工程編寫組》編輯委員會.汽車工程手冊設計篇，第1版.北京:人民交通出版社，2001 4.余志生主編.汽車理論.械工業(yè)出版社 5.陳家瑞主編.汽車構造(下冊).人民交通出版社 6.微型汽車結構、使用、維修手冊 7.機械設計手冊 8.汽車后驅(qū)動橋設計資料 9.網(wǎng)絡資源 10.近幾年相關專業(yè)期刊等 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日