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SY-025-BY-1
畢業(yè)設計（論文）題目審定表
指導教師姓名
王慧文
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
基于ADAMS軟件轎車前懸架動態(tài)模擬與仿真
課題適用專業(yè)
車輛工程
課題類型
Z
課題簡介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預期成果及表現(xiàn)形式。）
一、 主要內(nèi)容
1、查閱國內(nèi)外汽車懸架技術(shù)的相關文獻，進行總結(jié)分析。2、采用虛擬樣機分析軟件ADAMS，計算機輔助設計軟件PRO/E，在ADAMS/View中建立麥弗遜式前懸架的多體動力學模型。3、加上路面的激勵后，對車輪跳動時懸架的各種參數(shù)的變化進行分析。4、根據(jù)汽車車輪在行駛時側(cè)滑量盡量小的要求，對懸架系統(tǒng)進行優(yōu)化求解。5、完成設計說明書的撰寫。
二、選題意義
隨著經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車懸架的要求越來越高。汽車懸架系統(tǒng)對整車行駛動力學（如操縱穩(wěn)定性、行駛平順等）有舉足輕重的影響。可是由于汽車懸架系統(tǒng)是一個比較復雜的多體系統(tǒng)，其構(gòu)件之間的運動關系十分復雜，這就給通過傳統(tǒng)的計算方法分析懸架的各種特性帶來許多的困難。因此，懸架的運動學仿真分析在汽車懸架系統(tǒng)的設計和開發(fā)中占有很重要的地位。
三、現(xiàn)有條件
學?，F(xiàn)有圖書館、實驗室、計算機資源，相關的設計參考資料和設計簡圖。
四、預期成果及表現(xiàn)形式
采用虛擬樣機分析軟件ADAMS，計算機輔助設計軟件PRO/E，在ADAMS/View中建立麥弗遜式前懸架的多體動力學模型，根據(jù)汽車車輪在行駛時側(cè)滑量盡量小的要求，對懸架系統(tǒng)進行優(yōu)化求解。完成PRO/E總裝圖1張，零件實體圖若干張，設計說明書1.5萬字，并完成相應的外文翻譯量。
指導教師簽字： 年 月 日
教
研
室
意
見
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合度
□好
□較好
□一般
□較差
2
對學生能力培養(yǎng)及全面訓練的程度
□好
□較好
□一般
□較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實驗室建設等實際的結(jié)合程度
□好
□較好
□一般
□較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價值
□好
□較好
□一般
□較差
5
課題預計工作量
□較大
□適中
□較小
6
課題預計難易程度
□較難
□一般
□較易
教研室主任簽字： 年 月 日
系（部）教學指導委員會意見：
負責人簽字： 年 月 日
注：課題類型填寫 W.科研項目；X.生產(chǎn)（社會）實際；Y.實驗室建設；Z.其它。