2024國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321）

《2024國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321）（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2024國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》期末試題及答案（試卷號：2321） 盜傳必究 一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)） 1. 銷售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的（）,經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活 動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。 A. 生產(chǎn)車間 B. 運輸車輛 C. 原材料倉庫 D. 產(chǎn)成品倉庫 2. 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對災(zāi)害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi) 星定位系統(tǒng)等等，目的是（）o A. 防止災(zāi)害 B. 防止生物的質(zhì)變 C. 防止腐蝕

2、 D. 防止霉變 3. 企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以（）為中心，采用拉動式的經(jīng)營方式，以消費需求刺激、促進 和拉動商品供給。 A. 社會利益 B. 企業(yè)利潤 C. 客戶需求 D. 供應(yīng)鏈 4. 物流觀念的啟蒙和產(chǎn)生都是在（）完成的。 A. 美國 B. 英國 C. 日本 D. 法國 5. 物流真正意義上的發(fā)展是從（）開始的。 A. 20世紀50年代 B. 20世紀60年代 C. 20世紀70年代 D. 20世紀90年代 6. 物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（）予以溝通和實現(xiàn)的。 A. 信息 B. 線路 C. 結(jié)點 D. 物流中心 7. 在買方市場上，

3、供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的，（）就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 A. 市場營銷 B. 客戶管理 C. 供應(yīng)商管理 D. 生產(chǎn)管理 8. 到岸價格包括貨價、運費、（）及其他勞務(wù)費用。 A. 保險費 B. 關(guān)稅 C. 消費稅 D. 管理費 9. 物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 （）o A. 第一產(chǎn)業(yè) B. 第二產(chǎn)業(yè) C. 第三產(chǎn)業(yè) D. 第四產(chǎn)業(yè) 10. 物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費， 是按（）o A. 物流過程劃分 B. 物流活動的邏輯順序劃分

4、C. 物流活動構(gòu)成劃分 D. 物流范圍 二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分。 11 .物流企業(yè)，嚴格意義上講是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。即物流服務(wù)供應(yīng)商與客戶企業(yè) 在某種層面上建立起伙伴關(guān)系、（）。 A. 競爭關(guān)系 B. 戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系 C. 合同外包關(guān)系 D. 相關(guān)關(guān)系 12. 物流質(zhì)量是一種全而的質(zhì)量觀，包含()o A. 物流對象的質(zhì)量 B. 物流手段的質(zhì)量 C. 物流方法的質(zhì)量 D. 工作質(zhì)量 13. 供應(yīng)鏈管理是利用計算機.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的()等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控 制。 A.

5、 商流 B. 物流 C. 信息流 D. 資金流 14. 引起物流業(yè)務(wù)外包的動因有()。 A. 對核心業(yè)務(wù)的專注 B. 對規(guī)模經(jīng)濟的追求 C. 對風(fēng)險共擔(dān)理念的實踐 D. 降低和控制運營成本的要求 15. 物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有()等特點。 A. 單一性 B. 廣泛性 C. 多樣性 D. 復(fù)雜性 三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“"，，錯誤打“X” ) (X)16.在實際的物流運作過程中，物流目的都是相同。 (7)17.在物流的目標(biāo)中，降低成本是最為普遍的，而旦所收到的效益也是最明顯的。 (7)18.在全部物流

6、時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有 決定性的作用。 (X)19.如果把企業(yè)物流看成是一個微觀物流系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就無法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。 (7)20.現(xiàn)代企業(yè)越來越專注自己的核心業(yè)務(wù)，即那些企業(yè)獨自掌握的、能夠為企業(yè)帶來高額利潤的 業(yè)務(wù)，而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務(wù)或者本企業(yè)不擅長的業(yè)務(wù)外包出去。 (X)21.為了成功實施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流 程的方法。. (7)22.電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個虛擬運動空間，改變了物流的傳統(tǒng)模式。 (X)23.在訂單跟蹤管理中，不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新

7、狀態(tài)以及有關(guān)訂單的其他問題。 (7)24.我國規(guī)范經(jīng)濟活動的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、國際慣例和 國際標(biāo)準(zhǔn)幾個構(gòu)件。 (X)25.物流活動本身的特點直接導(dǎo)致了針對物流制定單獨的法律或規(guī)章比較容易。 四、 名詞配伍(每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)) 26. ( B )是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識，資料、圖像、數(shù)據(jù).文件的總稱。 27. ( E )一種圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。 28. ( C )將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。 29. ( A )指與物流要素活

8、動有關(guān)的、實現(xiàn)物流目標(biāo)的所有專業(yè)技術(shù)總稱。 30. ( D )是指以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流 方式。 A.物流技術(shù) B.物流信息 C.供應(yīng)鏈 D.虛擬物流 E. 企業(yè)物流 五、 簡答與論述題(共25分) 31. 請結(jié)合實際談?wù)勎锪鳂I(yè)務(wù)外包的好處。(10分) 答：(1)使企業(yè)將有限的資源集中用于發(fā)展主業(yè)。制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，可以 使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)。(2分) (2) 給企業(yè)節(jié)省費用，增加盈利。從事物流外包業(yè)務(wù)運作的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營的專業(yè)優(yōu)勢 和成本優(yōu)勢，通過提高各

9、環(huán)節(jié)能力的利用率，實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用中獲益。(2分) (3) 使企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫存，降低經(jīng)營風(fēng)險。第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計 劃和適時的運送手段，最大限度地加速庫存商品周轉(zhuǎn)，減少庫存，為企業(yè)降低經(jīng)營風(fēng)險。(2分) (4) 提升企業(yè)形象。第三方物流提供者利用完備的設(shè)-施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控 制，幫助顧客改進服務(wù)，樹立自己的品牌形象。(2分) (5) 降低管理難度，提升管理效率。物流業(yè)務(wù)外包既能使制造企業(yè)享受專業(yè)管理帶來的效率和效益， 又可將內(nèi)部管理活動變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系，把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任，有利于簡化管 理工作。

10、(2分) 32. 根據(jù)教材第三章物流活動的基本范圍，筒述物流基本活動的內(nèi)容。并分析哪些承擔(dān)了物流活動中 創(chuàng)造空間價值的主要任務(wù)？影響其合理化的因素是什么？(15分) 答：⑴物流基本活動的內(nèi)容包括：現(xiàn)代物流有一些共同的基本物流活動，如采購、儲存、包裝、裝卸 搬運、運輸、配送、流通加工、物流信息等，所有的物流活動都是一個以上基本活動的有機結(jié)合。(4分) ⑵哪些承擔(dān)了物流活動中創(chuàng)造空間價值的主要任務(wù)？ 主要是運輸承擔(dān)了物流活動中創(chuàng)造空間價值的主要任務(wù)，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配 以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。（3分） ⑶影響其合理化的因素是什么？（8分

11、） 運輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱做合理運輸?shù)摹拔逡亍保? ① 運輸距離。在運輸時，運輸時間、運輸貨損、運費、車輛或船舶周轉(zhuǎn)等運輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟指標(biāo)都 與運距有一定比例關(guān)系，運距長短是運輸是否合理的一個最基本因素。 ② 運輸環(huán)節(jié)。每增加一次運輸，不但會增加起運的運費和總運費，而且必須要增加運輸?shù)母綄倩顒樱?所以，減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進作用。 ③ 運輸工具。各種運輸工具都有其使用的優(yōu)勢領(lǐng)域，最大限度發(fā)揮所用運輸工具的作 用，是運輸合理化的重要一環(huán)。 ④ 運輸時間。在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮 短有決定性的作用。 （19運輸費用。運費在全部物流費中占很大比例，運費高低在很大程度上決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。