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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
王萌
院系
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-2
指導教師姓名
王永梅
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
礦用越野車懸架系統(tǒng)的設計
一、設計（論文）目的、意義
礦用越野車在我國應用較廣，其中懸架是礦用越野車的的主要部件，其設計的成功與否決定著車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性、舒適性等多方面的設計要求。設計出結構簡單、工作可靠、造價低廉的懸架系統(tǒng)，能大大降低整車生產的總成本，推動汽車經(jīng)濟的發(fā)展。所以本題設計一款結構優(yōu)良的礦用越野車懸架系統(tǒng)具有一定的實際意義。
二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）
（一）設計內容
本設計參考車型為SMV礦用越野車的技術參數(shù)，參數(shù)如下
總長x總寬x總高(mm) 5500x1800x2100 軸距(mm) 3300
整車整備質量(kg) 4700 滿載質量(kg) 7800
空載前橋軸荷(kg) 2320 滿載前橋軸荷(kg) 2380
空載后橋軸荷(kg) 2380 滿載后拼軸荷(kg) 5420
前簧中心距(mm) 770 前輪距(mm) 1575
后簧中心距(mm) 1000 后輪距(mm) 1575
最高車速(km／h) ≤50 滿載質心高(mm) 1000
確定懸架總體結構，彈性元件設計，導向機構設計，減振器結構設計，主要參數(shù)的確定,對主要參數(shù)進行強度校核，驗證設計的合理性。
（二）研究方法
1、 參考相關資料，對比各種懸架優(yōu)缺點，初步確定設計方案。
2、 實地考察相關類型的車，為最終設計方案提供依據(jù)。
3、利用Autocad軟件建立礦用越野車懸架二維圖紙。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
（一）計算說明部分
完成設計說明書1.5萬字。其中包括懸架總體結構設計，尺寸設計，強度校和部分。
（二）圖紙部分
前后懸架總裝配圖及零件圖一套。
四、設計（論文）進度安排
（1）調研、查閱相關資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月13日） （2）確定總體方案 第3～4周（3月14日～3月27日）
（3）前懸架設計 第5周 （3月28日～3月3日） （4）后懸架設計 第6周（3月4日～4月10日） （5）零件參數(shù)設計 第7～8周（4月11日～4月24日） （6）懸架主要零件強度校核 第9～10周（4月25日～ 5月15日） （7）書寫設計說明書第11～13周（5月16日～5月29日） （8）設計審核、修改設計說明書第14～16周（5月31日～6月19日）
（9）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6月20日～6月26日）
五、主要參考資料
[1]龔曙光.ANSYS在應力分析設計中的應用.CAD/CAM計算機輔助設計與制造.2001,(7):70-80
[2]工程中的有限元方法(第3版)．機械工業(yè)出版社，2004
[3]黃天澤，黃金陵．汽車車身結構與設計．機械工業(yè)出版社，2000
[4]孫桓主編.機械設計.機械工業(yè)出版社出版
[5]余志生． 汽車理論[M]，機械工業(yè)出版社，1987
[6]陳家瑞主編.汽車構造.人民交通出版社出版
[7]吳鎮(zhèn)著.理論力學.上海:上海交通大學出版社,1997
[8]呂慧瑛.機械設計基礎.北京:清華大學出版社,2002
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日