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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
劉元鑫
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛07-4
指導(dǎo)教師姓名
王永梅
職稱(chēng)
講師
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱(chēng)
基于有限元中型貨車(chē)半軸與橋殼的設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
中型貨車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用較廣泛，而半軸與橋殼是重型貨車(chē)的一個(gè)重要部件，其設(shè)計(jì)的成功與否決定著車(chē)輛的動(dòng)力性、平順性、經(jīng)濟(jì)性等多方面的設(shè)計(jì)要求。在我國(guó)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式中以手工繪圖或采用AutoCAD 繪制二維平面圖，做出成品進(jìn)行試驗(yàn)為主，無(wú)法滿足快速設(shè)計(jì)的需求，造成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、設(shè)計(jì)成本高。利用ANSYS軟件對(duì)半軸與橋殼進(jìn)行分析校核，能夠大大提高設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，為中型貨車(chē)的研發(fā)縮短了寶貴的時(shí)間。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容
依據(jù)主要技術(shù)指標(biāo)確定半軸與橋殼的類(lèi)型，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并計(jì)算相應(yīng)參數(shù)尺寸，對(duì)主要結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行校合，有限元技術(shù)在ANSYS中對(duì)半軸與橋殼進(jìn)行強(qiáng)度校核，對(duì)其應(yīng)力分布和變形分布狀況進(jìn)行研究，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性。
（二）設(shè)計(jì)的車(chē)型和主要參數(shù)
依據(jù)主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)的車(chē)型為解放J5K俊威 型號(hào)為CA1103P9K2L2E，載質(zhì)量4870kg,整備質(zhì)量4830kg,滿載總質(zhì)量9895kg,車(chē)長(zhǎng)為7840mm,車(chē)寬2476mm,車(chē)高2750mm。根據(jù)車(chē)型來(lái)確定半軸與橋殼的類(lèi)型，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并計(jì)算相應(yīng)參數(shù)尺寸，對(duì)主要結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行校合，用pro/e建模在用有限元技術(shù)ANSYS對(duì)橋殼進(jìn)行強(qiáng)度校核，對(duì)其應(yīng)力分布和變形分布狀況進(jìn)行研究，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性。
（三）研究方法
1、 參考相關(guān)資料，對(duì)比各種半軸與橋殼優(yōu)缺點(diǎn)，初步確定設(shè)計(jì)方案。
2、 實(shí)地考察相關(guān)類(lèi)型的車(chē)，為最終設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。
3、ANSYS軟件分析驗(yàn)證合理性。
4、利用Autocad軟件繪制半軸與橋殼圖紙。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（一）計(jì)算說(shuō)明部分
完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1.5萬(wàn)字。其中包括半軸與橋殼零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校和部分。
（二）圖紙部分
半軸與橋殼裝配圖零件圖若干張。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開(kāi)題報(bào)告 第1～2周（2月28日～3月14日） （2）確定總體方案 第3～4周（3月15日～3月28日） （3）對(duì)半軸與橋殼結(jié)構(gòu)及尺寸參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)第5～6周（3月29日～4月11日） （4）ANSYS軟件驗(yàn)證半軸與橋殼設(shè)計(jì)合理性第7周（4月12日～4月18日）
（5）建立半軸與橋殼的零件圖及裝配模型 第8～11周（4月19日～5月16日） （5）書(shū)寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)第12～13周（5月17日～5月30日）
（6）設(shè)計(jì)審核、修改設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第14～16周（6月1日～6月20日） （7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月21日～6月27日）
五、主要參考資料
[1]蔣崇賢，何明輝《專(zhuān)用汽車(chē)設(shè)計(jì)》 武漢工業(yè)大學(xué)出版社
[2]工程中的有限元方法(第3版)．機(jī)械工業(yè)出版社，2004
[3]黃天澤，黃金陵．汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)．機(jī)械工業(yè)出版社，2000
[4]孫桓主編.機(jī)械設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社出版
[5]余志生． 汽車(chē)?yán)碚揫M]，機(jī)械工業(yè)出版社，1987
[6]陳家瑞主編.汽車(chē)構(gòu)造.人民交通出版社出版
[7]吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社，1997
[8]呂慧瑛.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社，2002
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日