4110柴油機連桿設計及有限元分析【說明書+CAD】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計任務書
學生姓名
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程07-１０
指導教師姓名
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
否
題目名稱
4110柴油機連桿設計及有限元分析
一、設計（論文）目的、意義
連桿是發(fā)動機中傳遞動力的重要組件，它在工作中承受各種復雜的、周期性變化的拉、壓及慣性力等外載荷，即使是同一類型的連桿，由于每根連桿的物理參數(shù)、幾何形狀也存在差異，在分析連桿的應力和應變時，要考慮這些不確定的因素，這樣才能得到更符合實際的結(jié)果。目前，有限元法已成為工程技術領域中不可缺少的一個強有力的計算分析工具，是研究發(fā)動機連桿的應力、應變的應用中最常用的方法。該方法較用傳統(tǒng)的材料力學公式計算的結(jié)果更為精確。
二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法）
設計內(nèi)容：在給定發(fā)動機參數(shù)的基礎上設計連桿，在PRO/E軟件平臺上建立零件的等比例物理模型，利用有限元ANSYS軟件，研究其應力、應變狀態(tài)及其危險部位。
技術要求：在有限元分析中，科學的力學模型、準確的邊界條件約束決定著分析結(jié)果的準確度。考慮連桿應力計算中載荷施加的均勻性、對稱性和準確性對桿身、大端和小端過渡區(qū)的應力計算結(jié)果有很大的影響。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
（一）計算說明部分
1.連桿小頭的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)設計
2.連桿桿身的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)設計
3.連桿大頭的結(jié)構(gòu)設計
4.連桿螺栓的結(jié)構(gòu)設計
5.主要部件校核
６．設計說明書一份（1.5萬字以上）
（二）圖紙部分
CAD總裝配圖1張,Pro/E,Ansys圖若干張
四、設計（論文）進度安排
第1－２周 選題、領取任務書，調(diào)研，搜集資料，撰寫開題報告；
第３～5周 根據(jù)發(fā)動機參數(shù)設計連桿；
第6～8周 繪制連桿總裝配圖，中期答辯；
第9～13周 利用Pro/E建立模型，Ansys分析，并撰寫設計說明書；
第14周 完善設計并提交指導教師審核；
第15-16周 更改并最終完成設計，準備答辯；
第17周 畢業(yè)答辯。
五、主要參考資料
[1] 網(wǎng)絡類 中國機械CAD論壇等
[2] 期刊類 中國期刊網(wǎng)等
[3] 書籍類 連桿設計、PRO/E、Ansys圖書等
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
收藏
編號：20695639
類型：共享資源
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上傳時間：2021-04-14
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