乘用車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【桑塔納2000】

乘用車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【桑塔納2000】,桑塔納2000,乘用車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【桑塔納2000】,乘用車,制動(dòng),系統(tǒng),設(shè)計(jì),桑塔納 SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 安永東 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 乘用車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運(yùn)輸工具。汽車制動(dòng)系是汽車底盤上的一個(gè)重要系統(tǒng),它是制約汽車運(yùn)動(dòng)的裝置。而制動(dòng)器又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)健裝置，是汽車上最重要的安全件。汽車的制動(dòng)性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大,人們對(duì)安全性、可靠性要求越來(lái)越高，為保證人身和車輛的安全,必須為汽車配備十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） （一）主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 針對(duì)桑塔納2000車型設(shè)計(jì)一種乘用車制動(dòng)系統(tǒng)。確定乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行部件的設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。使其達(dá)到以下要求：具有足夠的制動(dòng)效能以保證汽車的安全性。具體完成：方案設(shè)計(jì)；制動(dòng)器的選擇；制動(dòng)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算；制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算；制動(dòng)性能的分析。 （二）主要技術(shù)指標(biāo)、要求 整車質(zhì)量：空載：1550kg滿載：2000kg 質(zhì)心位置：a=1.35m b=1.25m 質(zhì)心高度：空載：hg=0.95m滿載：hg=0.85m 軸 距：L=2.6m 輪 距: L=1.8m 最高車速：160km/h 車輪工作半徑：370mm 輪 胎：195/60R14 85H 同步附著系數(shù)：=0.6 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，1.5萬(wàn)字以上； 2、制動(dòng)主缸裝配圖、制動(dòng)器裝配圖、管路布置圖、制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤等零件圖若干張，折合三張A0圖紙。 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對(duì)課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識(shí)和了解。完成開(kāi)題報(bào)告。第1-2周（2月28日～3月11日） 2、初步確定設(shè)計(jì)的總體方案，討論確定方案；對(duì)乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。第3-6周（3月14日～4月8日） 3、提交設(shè)計(jì)草稿，進(jìn)行討論，修定。第7周（4月11日～4月15日） 4、詳細(xì)設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)，繪制制動(dòng)器裝配圖及零件圖。第8-12周（4月18日～5月20日） 5、提交正式設(shè)計(jì)，教師審核。第13-14周（5月23日～6月3日） 6、按照審核意見(jiàn)進(jìn)行修改。第15周（6月6日～6月10日） 7、整理所有材料，裝訂成冊(cè)，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月13日～6月17日） 五、主要參考資料 [1]楊明忠.摩擦學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1990 [2]王軍祥，葛世榮。制動(dòng)摩擦系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。礦山機(jī)械1999(8)：64．65 [3]陳家瑞等。汽車構(gòu)造。北京：人民交通出版社，第三版1996年重印 [4]寧曉斌，張文明等。用虛擬樣機(jī)技術(shù)分析鼓式制動(dòng)器的振動(dòng)。有色金屬2003(5)：105—107 [5]王鐸，趙經(jīng)文等。理論力學(xué)。北京：高等教育出版社，1997 [6]Matysiak S J，Y evtushenkoAA，Ivanyk E 13．Contact temperature and wear of composite friction elements during braking．International Journal of Heat and Mass～Transfer,2002，45：1 93-1 99 [7]Lolkema,Juke S．Friction analysis of kinetic schemes：the friction coefficient．Biochimica et Biophysica Acta(BBA)／Protein Structure and Molecular Enzymology．Volume：1 252，Issue：2，October 25，1995，PP．284—294 [8]劉錦陽(yáng)，洪嘉振。計(jì)算碰撞力的方法。上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)，1999(6)：727．730 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日