轎車液壓制動系統(tǒng)設(shè)計含仿真

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:1064457796或者1304139763 ==================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:1064457796或者1304139763 ==================== 大學(xué) 開 題 報 告 題 目 轎車液壓制動系統(tǒng)設(shè)計及仿真分析 指 導(dǎo) 教 師 院（系、部） 專 業(yè) 班 級 學(xué) 號 姓 名 日 期 教務(wù)處印制 5 一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀 （一）、目的、意義 從汽車誕生時起，車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。近年來，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得越來越明顯。它不僅是衡量汽車好壞的一個指標(biāo),重要的是它還關(guān)系到乘車人員的生命安全問題.在選購汽車方面客戶也比較看重此項的好壞,所以研究制動系統(tǒng)對于開拓市場,增加汽車銷量也有重要作用!汽車制動系統(tǒng)種類很多，形式多樣。傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動式、液壓式、氣—液混合式。它們的工作原理基本都一樣，都是利用制動裝置，用工作時產(chǎn)生的摩擦熱來逐漸消耗車輛所具有的動能，以達(dá)到車輛制動減速，或直至停車的目的。Satana 2000作為轎車，要求制動系統(tǒng)制動平順，制動距離更短，制動過程中避免因制動效能過高而導(dǎo)致的車輪抱死的情況，滿足汽車的安全性和乘員舒適性，因此制動系統(tǒng)的良好設(shè)計有利于提高汽車的整體性能。 （二） 、研究現(xiàn)狀 車輛在行駛過程中要頻繁進(jìn)行制動操作,由于制動性能的好壞直接關(guān)系到交通和人身安全,因此制動性能是車輛非常重要的性能之一,改善汽車的制動性能始終是汽車設(shè)計制造和使用部門的重要任務(wù)。當(dāng)車輛制動時,由于車輛受到與行駛方向相反的外力,所以才導(dǎo)致汽車的速度逐漸減小至0,對這一過程中車輛受力情況的分析有助于制動系統(tǒng)的分析和設(shè)計,因此制動過程受力情況分析是車輛試驗和設(shè)計的基礎(chǔ),由于這一過程較為復(fù)雜,因此一般在實際中只能建立簡化模型分析,通常人們主要從三個方面來對制動過程進(jìn)行分析和評價: 1)制動效能:即制動距離與制動減速度； 2)制動效能的恒定性:即抗熱衰退性； 3)制動時汽車的方向穩(wěn)定性； 目前,對于整車制動系統(tǒng)的研究主要通過路試或臺架進(jìn)行,由于在汽車道路試驗中車輪扭矩不易測量,因此,多數(shù)有關(guān)傳動系!制動系的試驗均通過間接測量來進(jìn)行汽車在道路上行駛,其車輪與地面的作用力是汽車運動變化的根據(jù),在汽車道路試驗中,如果能夠方便地測量出車輪上扭矩的變化,則可為汽車整車制動系統(tǒng)性能研究提供更全面的試驗數(shù)據(jù)和性能評價。 二、研究方案及預(yù)期結(jié)果。 （一）、設(shè)計方案或論文主要研究內(nèi)容 首先，通過查找書籍、論文資料，了解轎車制動的工作原理、液壓制動的原理依據(jù)、轎車液壓制動系統(tǒng)分類和組成；然后根據(jù)轎車液壓制動系統(tǒng)的特點，對轎車制動系的主要部件進(jìn)行選型。根據(jù)對應(yīng)類型的液壓制動系統(tǒng)的組成，對各種有關(guān)的制動器，制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的原理進(jìn)行了解，并且進(jìn)行選型；之后，制定出制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，確定計算制動系統(tǒng)的主要設(shè)計參數(shù)制動器主要參數(shù)設(shè)計和液壓驅(qū)動系統(tǒng)的參數(shù)計算。利用計算機(jī)輔助設(shè)計繪制裝配圖，布置圖和零件圖。最終進(jìn)行制動力分配編程，對設(shè)計出的制動系統(tǒng)的各項指標(biāo)進(jìn)行評價分析。 （二）、主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線 在整個設(shè)計過程中，關(guān)鍵的問題包括：1.對制動器形式的選擇與確定；2.對液壓制動管路的認(rèn)識與選擇；3.對制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇；4轎車制動系統(tǒng)部件型式的確定。用到的理論有機(jī)械設(shè)計基本原理，流體力學(xué)與液壓傳動的理論，最核心的原理是汽車制動理論。設(shè)計方法包括查找文獻(xiàn)，閱讀書籍，以及仿真或者實驗驗證。 （三） 、論文框架 1. 緒 論 1.1 制動系統(tǒng)設(shè)計的意義 1.2 制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 1.3 本次制動系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo) 1.4 本次制動系統(tǒng)設(shè)計要求 2.制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇 2.1 制動器形式方案分析 2.1.1 鼓式制動器 2.1.2 盤式制動器 2.2 制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇 2.2.1 簡單制動系 2.2.2 動力制動系 2.2.3 伺服制動系 2.3 液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇 2.3.1 II型回路 2.3.2 X型回路 2.3.3 其他類型回路 2.4 液壓制動主缸的設(shè)計方案 3.制動系統(tǒng)設(shè)計計算 3.1 制動系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值 3.1.1 相關(guān)主要技術(shù)參數(shù) 3.1.2 同步附著系數(shù)的分析 3.2 制動器有關(guān)計算 3.2.1 確定前后軸制動力矩分配系數(shù)β 3.2.2 制動器制動力矩的確定 3.2.3 后輪制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù)的選取 3.2.4 前輪盤式制動器主要參數(shù)確定 3.3 制動器制動因數(shù)計算 3.3.1 前輪盤式制動效能因數(shù) 3.3.2 后輪鼓式制動器效能因數(shù) 3.4 制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 4.液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計計算 4.1 后輪制動輪缸直徑與工作容積的設(shè)計計算 4.2 前輪盤式制動器液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)計算 4.3 制動主缸與工作容積設(shè)計計算 4.4 制動踏板力與踏板行程 4.4.1 制動踏板力 4.4.2 制動踏板工作行程 5.制動性能分析 5.1 制動性能評價指標(biāo) 5.2 制動效能 5.3 制動效能的恒定性 5.4 制動時汽車的方向穩(wěn)定性 5.5制動器制動力分配曲線分析 5.6 制動減速度 5.7 制動距離S 5.8摩擦襯片（襯塊）的磨損特性計算 5.9駐車制動計算 第6章 總 論 參考文獻(xiàn) （四）、預(yù)期結(jié)果 繪制工程圖紙4張（裝配圖2張A0~A1，零件圖2張A1） 編寫設(shè)計計算說明1份 翻譯相關(guān)外文文獻(xiàn)1篇 三、研究進(jìn)度 第1周—第4周：畢業(yè)實習(xí)，收集資料，撰寫實習(xí)報告。 第5周：撰寫開題報告，進(jìn)行開題答辯。 第6周：對汽車制動系統(tǒng)進(jìn)行總體原理的學(xué)習(xí)，掌握整個汽車制動系統(tǒng)的原理。 第7周—第8周：掌握轎車制動系統(tǒng)的類別和組成，并進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計。 第9周—第10周：掌握制動系統(tǒng)主要部件的原理和分類，并進(jìn)行選型設(shè)計。 第11周：進(jìn)行制動器參數(shù)以及強(qiáng)度校核計算。 第12周：繪制裝配圖。 第13周—第14周：仿真與實驗。 第15周：對設(shè)計進(jìn)行修正與優(yōu)化。 第16周：整理設(shè)計資料，打印輸出，提交設(shè)計資料。 第17周：準(zhǔn)備答辯，論文評閱。 第18周：畢業(yè)設(shè)計答辯。 四、主要參考文獻(xiàn) [1] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京：清華大學(xué)出版社, 2001 [2] 余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2000 [3] 陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京：人民交通出版社 ,1999 [4] 中國CNKI論文數(shù)據(jù)庫 [5] 劉惟信.汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算[M].北京：清華大學(xué)出版社,2004 [6] 崔 靖.汽車構(gòu)造[M].陜西：陜西科學(xué)技術(shù)出版社,1984 [7] 王望予.汽車設(shè)計[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2004 [8] 吉林工業(yè)大學(xué)汽車教研室.汽車設(shè)計[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1981 [9] 張洪欣.汽車設(shè)計[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1999 [10] 龔微寒.汽車現(xiàn)代設(shè)計制造[M].北京：人民交通出版社,1995 [11] 林 寧.汽車設(shè)計[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1999 [12] 張國忠. 現(xiàn)代設(shè)計方法在汽車設(shè)計中的應(yīng)用[M]. 沈陽：東北大學(xué)出版社,2002 [13] 粟利萍.汽車實用英語[M].北京：電子工業(yè)出版社，2005 [14]田夏.桑塔納2000轎車使用與維護(hù)手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.2 [15] Rudolf Limpert. BRAKE DESIGN and SAFETY. Warrendale, PA 15096,USA: SAE,Inc. ,1992 [16-]John Fenton . Hand Book of Vehicle Design Analysis. Warrendale ,PA，USA：Society of Autmotuve Engineers．Inc. ,1996 五、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字：